國際物流信息系統(tǒng)

國際物流信息系統(tǒng)第1頁/共23頁目錄國際物流信息系統(tǒng)概述1國際物流信息系統(tǒng)技術(shù)2國際物流信息系統(tǒng)設(shè)計原則3

國際物流信息系統(tǒng)作用

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中國國際物流信息系統(tǒng)問題55第2頁/共23頁供應商制造商批發(fā)商零售商信息系統(tǒng)市場競爭加劇供應鏈管理的發(fā)展社會信息化產(chǎn)生背景第3頁/共23頁國際物流信息系統(tǒng)國際物流系統(tǒng)：由5個子系統(tǒng)組成運輸子系統(tǒng)商品檢驗子系統(tǒng)商品包裝子系統(tǒng)國際物流信息子系統(tǒng)倉儲子系統(tǒng)－國際物流系統(tǒng)第4頁/共23頁特征功能組成國際物流信息系統(tǒng)概述定義在全球化的經(jīng)營活動中，企業(yè)的生產(chǎn)銷售據(jù)點分布在世界各地，因而對于全球企業(yè)來說，建立一個能獲得供應鏈每一個層次實際需求的信息系統(tǒng)十分必要。國際物流管理很大程度上是依賴國際信息流系統(tǒng)，企業(yè)通過信息系統(tǒng)對原材料、零部件、半成品、成品等的復雜流程進行管理控制和協(xié)調(diào)，通過信息系統(tǒng)獲得整個供應鏈的物料流、庫存和市場需要的信息。國際物流系統(tǒng)是一個多環(huán)節(jié)的復雜系統(tǒng)。其中的各個子系統(tǒng)伴隨著流動和物料講其聯(lián)系在一起，根據(jù)系統(tǒng)的總目標，各個環(huán)節(jié)間相互協(xié)調(diào)，適時、適量地配置和調(diào)度系統(tǒng)的資源。國際物流系統(tǒng)各種物流活動的相互銜接是通過信息予以溝通的，資源的調(diào)度也是通過信息共享來實現(xiàn)的。因此，國際物流系統(tǒng)的組成必須以信息和信息技術(shù)為基礎(chǔ)。第5頁/共23頁動態(tài)實時的特征具有信息一般特征包括真實性、有價值性、可識別性、可轉(zhuǎn)換性、可儲存性、可傳輸性、可共享性、可處理性、可再生性等物流信息具有覆蓋的廣泛性和數(shù)目的海量性復雜性高度的相關(guān)性特征國際物流信息系統(tǒng)特征信息量大，交換頻繁，傳遞量大，時間性強，環(huán)節(jié)多，點多，線長。第6頁/共23頁國際物流信息系統(tǒng)組成交易系統(tǒng)管理控制決策分析制定戰(zhàn)略規(guī)劃是用于啟動和記錄個別的物流活動的層次交易活動包括記錄訂貨內(nèi)容、安排存貨任務、作業(yè)程序選擇、裝船、定價、開發(fā)票以及消費者查詢等。要求把主要精力集中在功能評估和報告上主要把精力集中在決策應用上，協(xié)助管理人員鑒別、評估和比較物流戰(zhàn)略和策略上的可選方案。主要精力集中在信息支持上，以期開發(fā)和提煉物流戰(zhàn)略。第7頁/共23頁國際物流信息系統(tǒng)的基本功能1、信息的采集功能國際物流是一個多環(huán)節(jié)復雜的系統(tǒng)信息采集尤為重要2、信息的處理功能3、信息的儲存功能4、信息的傳輸功能

5、信息的輸出功能信息的處理能力強弱是衡量國際物流信息系統(tǒng)能力的一個重要方面是評價國際物流信息系統(tǒng)的主要標準之一信息的儲存功能強弱是判斷國際物流信息系統(tǒng)能力的重要方面國際物流系統(tǒng)的各種活動的相互銜接是通過信息給予溝通的，信息的傳輸作為各個環(huán)節(jié)的紐帶，起著至關(guān)重要的作用第8頁/共23頁國際物流信息系統(tǒng)技術(shù)網(wǎng)絡GPS條碼

電子數(shù)據(jù)交換(EDI)

GIS第9頁/共23頁電子數(shù)據(jù)交換

國際數(shù)據(jù)交換協(xié)會(IDEA)對EDI的定義是:通過電子方式，采用約定的報文標準，從一臺計算機向另一臺計算機進行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸就可以被稱為電子數(shù)據(jù)交換(ElectronicDataInterchange)。從國際物流的角度看，EDI是將與貿(mào)易有關(guān)的運輸、保險、銀行和海關(guān)等行業(yè)的信息，用一種國際公認的標準格式進行編制，并通過計算機通信網(wǎng)絡，實現(xiàn)各有關(guān)部門或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)傳輸與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部業(yè)務過程。EDI以電子化傳輸?shù)膱笪娜〈埫鎲巫C，被人們認為是自集裝箱發(fā)明以來最具有意義的便利貿(mào)易和物流的技術(shù)，它使得為社會提供高質(zhì)量的物流服務成為可能。第10頁/共23頁EDI的特點1適用對象是是不同組織之間2傳送的資料一般是業(yè)務資料，如發(fā)票、訂單等，而不是指一般性的通知。3傳輸報文是格式化是符合國際標準化的。4數(shù)據(jù)傳輸由雙方計算機系統(tǒng)直接傳送，不需要人工介入。5通信網(wǎng)絡一般是增值網(wǎng)、專用網(wǎng)。6與傳真的區(qū)別是不需要人工閱讀判斷處理信息，減少時間也防止錯誤。電子數(shù)據(jù)交換第11頁/共23頁電子數(shù)據(jù)交換EDI技術(shù)在國際物流中的應用1、降低紙張使用成本2、提高工作效率3、節(jié)省庫存費用4、減少錯誤的資料處理5、節(jié)省人員費用評價；要建立技術(shù)先進的國際物流信息系統(tǒng)，國際貿(mào)易中EDI的發(fā)展是一個重要趨勢，我國應該在國際物流中加強推廣EDI的應用，建設(shè)國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的高速公路。第12頁/共23頁條碼技術(shù)例：聽裝健力寶飲料的條碼為6901010101098其中690代表我國ENA組織1010代表廣東健力寶公司10109是聽裝飲料的商品代碼這樣的編碼方式就保證了無論何時何地，6901010101098只唯一對應一種商品第13頁/共23頁

條碼(barcode):由一組規(guī)則排列的條、空及

其對應字符組成的標記，用以表示一定的信息。條碼技術(shù)條碼在物流中的應用1、銷售信息系統(tǒng)（POS系統(tǒng)）2、庫存系統(tǒng)3、分貨揀選系統(tǒng)

第14頁/共23頁條碼技術(shù)條碼作為一種可印刷的計算機語言，印刷在商品外包裝上得條碼，像一條條經(jīng)濟信息紐帶將世界各地的生產(chǎn)制造商、出口商、批發(fā)商、零售商和顧客有機地聯(lián)系在一起。這一條條紐帶，一經(jīng)與EDI系統(tǒng)相連，便形成多項、多元的信息網(wǎng)，各種商品的相關(guān)信息猶如投入了一個無形的永不停息的自動導向傳送機構(gòu)，流向世界各地，活躍在世界商品流通領(lǐng)域。第15頁/共23頁GIS(GeographicalInformationSystem)地理信息系統(tǒng):是一種基于計算機的工具，它可以對在地球上存在的東西和發(fā)生的事件進行成圖和分析。GIS技術(shù)把地圖這種獨特的視覺化效果和地理分析功能與一般的數(shù)據(jù)庫操作(例如查詢和統(tǒng)計分析等)集成在一起。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)(無論是來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入)轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容。GIS第16頁/共23頁網(wǎng)絡GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem:GPS)，是利用分布在距地面約20000km高空的多顆衛(wèi)星對地面目標的狀況進行精確測定以進行定位、導航的系統(tǒng)。它主要用于船舶和飛機導航對地面目標的精確定時和精密定位、地面及空中交通管制、空間與地面災害監(jiān)測等。6000多年以前，古波利尼西亞人就曾通過測量地面點與大體的夾角，在推算大體位置的基礎(chǔ)上，對遠處的點進行導航定位。1957年10月，世界上第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功，不僅為遙感調(diào)查地球資源提供了最佳平臺，而且由于衛(wèi)星的位置可以通過衛(wèi)星軌道參數(shù)計算而得，因而為衛(wèi)星定位系統(tǒng)準備了必要的條件。GPS技術(shù)第17頁/共23頁GPS第18頁/共23頁國際物流信息系統(tǒng)設(shè)計國際物流信息系統(tǒng)的設(shè)計原則1、完整性原則2、可靠性原則3、經(jīng)濟性原則第19頁/共23頁第一：讓顧客感覺到有關(guān)訂貨狀況、產(chǎn)品可得性、交貨計劃表以及發(fā)票等信息是整個顧客服務的一個必要的因素配送是配送是面向終端客戶的服務。第二：為了到達整個供應鏈存貨的目的，信息能夠有效的減少存貨和對人力資源的需要。第三：對有關(guān)從戰(zhàn)略優(yōu)勢出發(fā)考慮的何時、何地及如何利用各種資源問題，信息可以增加其靈活性。第四：互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展大大的增強了信息的傳輸和交換、促進了買賣雙方的合作，并且重新定義了供應鏈中各個成員之間的關(guān)系。國際物流信息系統(tǒng)作用第20頁/共23頁中國國際物流信息系統(tǒng)問題我國物流信息系統(tǒng)來說信息化程度偏低信息技術(shù)在物流領(lǐng)域應用的最主要標志就是針對物流活動的需要而開發(fā)設(shè)計的、使用大量信息技術(shù)支持的物流供應鏈管理軟件。目前，國際上的企業(yè)應用最為廣泛的物流供應鏈系統(tǒng)是供應鏈管理（SCM），部分企業(yè)對物流的需求只局限于倉儲，或者對物流需求比較有限，則會選擇使用供應商管理庫存系統(tǒng)（VMI）和企業(yè)資源計劃管理（ERP）中的物流管理部分，SCM、VMI及ERP等物流管理軟件在國際物流企業(yè)中的實施尚不足十分之一，其中制造企業(yè)應用情況略好于流通企業(yè)，流通企業(yè)中實施物流供應鏈管理軟件的比例目前則僅為3%左右。國際物流專業(yè)人才匱乏

隨著信息技術(shù)和管理水平的提高，現(xiàn)代國際物流業(yè)的競爭已從低端的價格競爭轉(zhuǎn)向高端物流和信息流的能力競爭。因此，市場急需大批的現(xiàn)代物流人才，從需求領(lǐng)域看，主要集中在企業(yè)規(guī)劃和咨詢部門、科研和教學機構(gòu)等領(lǐng)域；從需求層次分析，主要有物流操作人員、物流實際管理人員和高級物流管理人才等層次。目前，國際物流教育嚴重滯后于國際物流業(yè)發(fā)展，造成現(xiàn)代國際物流人才的嚴重匱乏目前國際物流行業(yè)最為缺乏的人才是高級物流管理人才，現(xiàn)在國際物流企業(yè)需要的高級物流管理人才不是僅僅會管理倉庫或者懂得某種運輸力式的、知識結(jié)構(gòu)較為