國際貨運代理

國際貨運代理第1頁/共58頁2知識目標了解國際海上貨物運輸?shù)母拍罴疤攸c；了解國際海上貨物運輸?shù)囊恍┫嚓P組織及船舶、港口、航線和貨物的基本知識；了解各租船方式的特點；了解海上貨物分類及適合的運輸船舶；掌握運價、運費的含義與關系；了解影響班輪運價的主要因素，掌握運費的結(jié)構，熟悉各種計費標準的含義。能力目標能查找海運相關的信息；能熟練運用船期表和運價本；能根據(jù)實際情況計算海運相關費用。國際貨運代理ppt課件第2頁/共58頁3123第一節(jié)國際海上貨物運輸概述第二節(jié)海上貨運船舶、集裝箱及貨物第三節(jié)海運運價與運費國際貨運代理ppt課件第3頁/共58頁第一節(jié)國際海上貨物運輸概述國際貨運代理ppt課件第4頁/共58頁5（一）水路貨物運輸方式的特點

從技術性能看，水路運輸能力大。從經(jīng)濟技術指標上看，水陸運輸只需利用江河湖海等自然水利資源，除必須投資購買、制造船舶和建設港口之外，沿海航道幾乎不需投資。水路運輸受自然氣象條件因素影響大，由于季節(jié)、氣候、水位等的影響，水運受制的程度大。一、國際海運的特點國際貨運代理ppt課件第5頁/共58頁6（二）海上危險的特點國際海運危險的特點表現(xiàn)在三個方面：1．遭遇海上危險的可能性大（來自自然災害）。2．海上危險造成的損失巨大（來自意外事故）。3．為適應海上危險而建立的特殊制度。特殊制度有共同海損制度、海上保險制度、海上救助制度、承運人責任限制制度和船舶所有人責任限制制度，另外，目前還存在著反壟斷有限豁免制度。

一、國際海運的特點國際貨運代理ppt課件第6頁/共58頁7（三）國際性的特點國際海上貨物運輸國際性特點主要表現(xiàn)在國際海運市場的影響、貨運單證和適用法律的國際統(tǒng)一性等方面。1．船公司的業(yè)務經(jīng)營對國際海運市場的依存性。2．主要貨運單證的國際通用性。3．適用法規(guī)的國際統(tǒng)一性。一、國際海運的特點國際貨運代理ppt課件第7頁/共58頁8二、國際海運組織國際海事組織（InternationalMaritimeOrganization，IMO，/）是聯(lián)合國負責海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一個專門機構，總部設在倫敦，是政府間的國際組織。波羅的海國際海事協(xié)會（BalticandInternationalMaritimeCouncil，BIMCO，/）成立于1905年，總部設在丹麥哥本哈根。國際海事委員會（ComiteMaritimeInternational，CMI，/）是促進海商法統(tǒng)一的非政府間國際組織，1897年創(chuàng)立于比利時的安特衛(wèi)普。除了政府間國際組織和非政府間國際組織之外，還有一類可以稱為國際海運企業(yè)間組織的具有經(jīng)營協(xié)作性質(zhì)的國際組織，主要包括班輪公會、協(xié)商協(xié)議、聯(lián)營體、戰(zhàn)略聯(lián)盟等形式。其中班輪公會和聯(lián)營體是最具代表性的。國際貨運代理ppt課件第8頁/共58頁9三、定期船運輸托運人Shipper班輪承運人無船承運人NVOCC貨運代理人船舶代理人國際貨運代理ppt課件第9頁/共58頁10船公司名稱公司徽標公司網(wǎng)站馬士基（MAERSK）/地中海航運（MSC）http://www.mscgva.ch/法國達飛（CMA）/長榮海運（EVERGREEN）/赫伯羅特航運（HPL）/中海集裝箱運輸股份有限公司（CSCL）/美國總統(tǒng)輪船（APL）/韓進海運（HANJIN）/中遠集裝箱運輸有限公司（COSCO）/日本郵船公司（NYK）/商船三井（MOL）http://www.mol.co.jp/東方海外（OOCL）/現(xiàn)代商船（HMM）http://www.hmm.co.kr/太平船務（PIL）/萬海航運（WANHAI）.tw/國際貨運代理ppt課件第10頁/共58頁11

船公司Carrier船名/航次Vessel/Voyage服務代碼Service航線Lane裝船港/卸船港Load/UnloadPort啟-達日期ETD-ETA天DayMAERSK

馬士基MAERSKDRYDEN

1102LR中國-非洲NINGBO寧波

CAPETOWN開普敦02/05(六)

03/02(三)25MAERSK

馬士基MAERSKSANA

1103LR中國-中南美XIAMEN廈門

BALBOA巴爾博亞02/05(六)

03/04(五)27MAERSK

馬士基MCCSHANGHAI

1103LR中國-港澳臺HONGKONG香港

YANTIAN鹽田02/05(六)0MAERSK

馬士基SAFMARINEKARIBA/1102GB中國-歐洲地中海HONGKONG香港

RIJEKA里耶卡02/05(六)

03/02(三)25MAERSK

馬士基BLACKPOOLTOWER/1103GB中國-非洲FUZHOU福州

POINTENOIRE黑角02/06(日)

03/08(二)30MAERSK

馬士基CLIFFORDMAERSK/1102DK中國-歐洲地中海HONGKONG香港

BREMERHAVEN不來梅港02/06(日)

03/05(六)27馬士基船期表第11頁/共58頁12港口與航線第12頁/共58頁13運價本Tariff運價類型起

始

港目

的

港20'GP40'GP40'HQ船期/天船公司整箱XIAMEN

廈門CAPETOWN

開普敦南非非洲7301

3301

43024MISC整箱XIAMEN

廈門DURBAN

德班南非非洲7301

3301

43024MISC整箱XIAMEN

廈門ADELAIDE

阿德萊德澳大利亞澳新6301

1301

23026MISC整箱XIAMEN

廈門MELBOURNE

墨爾本澳大利亞澳新6301

1301

23023MISC整箱XIAMEN

廈門FREEMANTLE

弗里曼特爾澳大利亞澳新6301

1301

23019MISC整箱XIAMEN

廈門SYDNEY悉尼澳大利亞澳新4809301

03016MISC整箱XIAMEN

廈門BRISBANE

布里斯班澳大利亞澳新4809301

03014MISC第13頁/共58頁14不定期船運輸（TrampShipping）又稱租船運輸（CarriageofgoodsbyChartering），指沒有預定的船期表、航線、港口，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同規(guī)定的條款完成運輸任務。航運業(yè)主要的租船運輸經(jīng)營方式有航次租船、定期租船、光船租船和航次期租。（一）基本概念1．承租人和船東承租人（Charterer）是擁有貨物、需要租用船舶的一方，又稱為租船人，有時也稱為租家。船東（ShipOwner）是船舶的經(jīng)營人，他可以用自有船舶，也可以用租來的船舶進行經(jīng)營，是出租人。四、不定期船運輸?shù)?4頁/共58頁152．租約承租雙方所簽訂的租船合同也稱為租約（CharterParty，C/P）。承租雙方在談判時所參照的范本在租船實務中被稱為標準租船合同范本（StandardCharterPartyForm）。租船合同范本根據(jù)租船貨運營運方式不同可分為航次租船合同范本、定期租船合同范本和光船租船合同范本。國際航運市場中采用的比較有影響的航次租船合同范本主要有：《統(tǒng)一雜貨租船合同》（簡稱“GENCON”），《北美谷物航次租船合同》（簡稱“NORGRAIN”）。我國航次租船實務中大多使用金康合同范本。常用的定期租船合同范本有：《紐約土產(chǎn)交易所定期租船合同》（簡稱“NYPE”），《波爾的姆統(tǒng)一定期租船合同》（簡稱“BALTIME”），中國租船公司定期租船合同（簡稱“SINOTIME1980”）?！癗YPE”是目前使用最為廣泛的定期租船標準合同?！癝INOTIME1980”是專門用于中國租船公司從國外期租船使用的定期租船合同標準格式。目前，國際租船實務中的光船租船合同范本只有一種，即波羅的海國際航運協(xié)會制定的《標準光船租船合同》（簡稱“BARECON”）。四、不定期船運輸?shù)?5頁/共58頁163．租船市場狹義的租船市場（CharteringMarket）是指需求船舶的承租人和提供船舶的出租人協(xié)商洽談租船業(yè)務、訂立租船合同的主要場所。廣義的租船市場指需求船舶的承租人和提供船運力的出租人的交易關系，交易的對象是作為租賃對象的船舶的運力。世界上主要的租船市場有英國的倫敦租船市場（波羅的海的海商航運交易所）、美國的紐約租船市場、北歐的租船市場和亞洲的租船市場。4．租船經(jīng)紀人航運市場中存在著大批專門從事船舶的租賃、訂艙、買賣、保險等中介業(yè)務的航運經(jīng)紀人，其中專門從事租船訂艙等經(jīng)紀業(yè)務的經(jīng)紀人稱為租船經(jīng)紀人（ShipBroker）。四、不定期船運輸?shù)?6頁/共58頁17（二）航次租船航次租船（VoyageCharter）又稱為定程租船，是以航程為基礎的租船方式。1．單程租船單程租船（SingleVoyageCharter）也稱為單航次租船，即所租船舶只裝運一個航次，航程終了時租船合同即告終止。2．往返租船往返租船（RoundTripCharter）也稱為來回航次租船，即租船合同規(guī)定在完成一個航次任務后接著再裝運一個回程貨載，有時按來回貨物不同分別計算運費。3．連續(xù)單航次或連續(xù)往返航次租船連續(xù)單航次或連續(xù)往返航次租船（ConsecutiveSingleTripCharterorContinuousReturnVoyageCharter）是指同一船舶在同方向、同航線上，連續(xù)完成規(guī)定的兩個或兩個以上的單航次或往返航次的一種租船方式。4．包運租船包運租船（ContractofAffreightment，COA）又稱為運量合同，是指船舶所有人以一定的運力，在確定的港口之間，按事先約定的時間、航次周期，每航次以較均等的運量，完成全部貨運量的租船方式。四、不定期船運輸?shù)?7頁/共58頁18（三）定期租船定期租船（TimeCharter）合同指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。1．出租人的主要權利與義務出租人有交船、維修船舶、通知船舶轉(zhuǎn)讓的義務。出租人在定期租船合同下的主要權利與承租人的義務相對應，包括收取租金、到期收回船舶等。2．承租人的主要權利與義務承租人有支付租金、還船、按照約定使用船舶的義務和指揮船長、轉(zhuǎn)租和獲得救助報酬的權利。3．定期租船合同的特征根據(jù)定期租船合同的定義，可以看出定期租船合同具有以下特征：（1）出租人提供配備船員的船舶。（2）按約定租期支付租金。（3）按約定用途使用船舶。四、不定期船運輸?shù)?8頁/共58頁19（四）光船租船光船租船（BareboatCharter），又稱船殼租船，凈船期租船。這種租船不具有承攬運輸性質(zhì)，它只相當于一種財產(chǎn)租賃。光船租船是指船舶所有人將船舶出租給承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船長、配備船員，負責船員的給養(yǎng)和船舶經(jīng)營管理所需的一切費用，也就是說，船舶所有人在租期內(nèi)除了收取租金外，不再承擔任何責任和費用。（五）航次期租航次期租（TimeCharteronTripBasis，TCT）也稱為期租航次租船，是介于期租（TimeCharter）與航次租船（VoyageCharter）之間的一種混合的或是變形的形式，船舶的租賃采用航次租船方式，但租金以航次所需的時間（天）為計算標準。這種租船方式不計滯期、速遣費用，船方不負責貨物運輸?shù)慕?jīng)營管理。四、不定期船運輸?shù)?9頁/共58頁20班輪運輸與租船運輸?shù)谋容^

營運方式項

目班輪運輸租船運輸基本特點四固定不固定貨種批量小、價值高的件雜貨批量大、價值低的散貨市場競爭班輪公司較少，為寡頭壟斷市場船東與承租人較多，為自由競爭市場貨主一次航次貨主較多一次航次貨主為特定的個別貨主運價較高較低裝卸費分擔承運人負責方式較多，要根據(jù)營運方式而定滯期費、速遣費不計算航次期租計算，定期船租不計算單證主要有提單（B/L）、海運單（SWB）主要是租約（C/P）、提單（B/L）第20頁/共58頁21各種租船方式費用控制權對比營運方式

項

目航次租船定期租船光船

租船航次期租船東負責費用所有固定費用無固定費用租船人負責費用無可變費用全部可變費用滯期費、速遣費、繞航費有無無無對船舶的控制權船東承租人承租人船東第21頁/共58頁第二節(jié)海上貨運船舶、集裝箱及貨物第22頁/共58頁23干貨船液貨船干貨船可分為件雜貨船、集裝箱船、滾裝船、冷藏船、多用途船和干散貨船。國際貨運代理實踐中經(jīng)常涉及的是集裝箱船。液貨船是指載運散裝液態(tài)貨物的船舶，主要有油船（Tanker）、液化氣船（LiquefiedGasCarrier）和液體化學品船（LiquidChemicalTanker）。其中液化氣船又可分為液化天然氣船（LiquefiedNaturalGasCarrier,LNGCarrier）和液化石油氣船（LiquefiedPetroleumGasCarrier,LPGCarrier）。一、海上貨運船舶第23頁/共58頁24（一）干貨船1．件雜貨船件雜貨船（GeneralCargoVessel）也稱普通雜貨船、雜貨船，主要用于運輸各種包裝和裸裝的普通貨物。國際海上貨運中，雜貨船的噸位一般在5000

t到20000

t之間。一、海上貨運船舶第24頁/共58頁25（一）干貨船2．滾裝船滾裝船（Rollon/Rolloff；Ro/roShip）是將裝有集裝箱或其他件雜貨的半掛車或裝有貨物的帶輪托盤作為貨運單元，由牽引車或叉車直接在岸船之間進行裝卸作業(yè)形式的船舶。其主要特點是將船舶裝卸作業(yè)由垂直方向改為水平方向。滾裝船的噸位大多在3000

t到26000t之間。一、海上貨運船舶第25頁/共58頁26（一）干貨船3．冷藏船冷藏船（RefrigeratedShip）是將貨物處于冷藏狀態(tài)下進行載運的專用船舶。冷藏船上有制冷裝置，制冷溫度一般為-15℃～-25℃。冷藏船的噸位較小，通常為數(shù)百噸到幾千噸。一、海上貨運船舶第26頁/共58頁27（一）干貨船4．多用途船多用途船（Multi-purposeShip）是指具有多種裝運功能的船舶。多用途船可以載運件雜貨物，也可載運集裝箱貨物及重大件貨物。5．干散貨船干散貨船（DryBulkCarrier）是運輸粉末狀、顆粒狀、塊狀等無包裝大宗貨物的船舶。按所載運貨物的不同，又可分為運煤船（CoalCarrier）、散糧船（BulkGrainCarrier）、礦石船（OreCarrier）以及其他專用散裝船。一、海上貨運船舶第27頁/共58頁28（一）干貨船6．集裝箱船（ContainerShip）集裝箱船是指吊裝式全集裝箱船，也稱集裝箱專用船。全集裝箱船（FullContainerShip）是一種專用于裝載集裝箱以便在海上運輸時能安全、有效地大量運輸集裝箱而建造的專用船舶。一、海上貨運船舶第28頁/共58頁29（二）液貨船1．油船從廣義上講油船（Tanker）是指散裝運輸各種油類的船。除了運輸石油外，它還裝運石油的成品油，各種動植物油，液態(tài)的天然氣和石油氣等。一、海上貨運船舶第29頁/共58頁30（二）液貨船2．液化氣船裝運液態(tài)的天然氣和石油氣的船，稱為液化氣體船（LiquefiedGasCarrier）。按石油液化的方法，液化石油氣船可分為壓力式、半冷凍半壓力式和冷凍式3種。一、海上貨運船舶第30頁/共58頁31（二）液貨船3．液體化學品船液體化學品船（LiquidChemicalTanker）是指載運各種液體化學品如醚、苯、醇、酸等的專用液貨船。液體化學品大多具有劇毒、易燃、易揮發(fā)和腐蝕性強等特點，因而液體化學品船對防火、防爆、防毒和防腐蝕等有很高的要求。一、海上貨運船舶第31頁/共58頁32二、海運集裝箱（一）集裝箱的定義與分類國際標準化組織（ISO）對集裝箱的定義如下：集裝箱是一種運輸設備；具有足夠的強度，可長期反復使用；為便于商品運送而專門設計的，在一種或多種運輸方式下運輸時，無需中途換裝；具有快速裝卸和搬運的裝置，特別是從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式時；設計時注意到便于貨物裝滿或卸空；內(nèi)容積為1m3或1m3以上。一、海上貨運船舶第32頁/共58頁33通用干貨集裝箱保溫集裝箱第33頁/共58頁34罐式集裝箱臺架式集裝箱第34頁/共58頁35敞頂集裝箱平臺集裝箱第35頁/共58頁36汽車集裝箱動物集裝箱第36頁/共58頁37服裝集裝箱第37頁/共58頁38箱主代碼序號最大總重箱重凈重核對數(shù)字第38頁/共58頁39

干貨箱（Dry）冷藏箱（Reefer）開頂箱（OpenTop）框架箱（FlatRack）LWHLWHLWHLWH20'5

8902

3502

3905

4352

2862

2455

9002

3302

3375

6282

1782

15940'12

0292

3502

39011

5522

2662

20012

0252

3302

33711

7622

1781

986HC12

0292

3522

69811

5582

2862

505//////（1）箱體內(nèi)部尺寸（InternalDimensions）第39頁/共58頁40

干貨箱（Dry）冷藏箱（Reefer）開頂箱（OpenTop）框架箱（FlatRack）CuPCuPCuPCuP20'33.121

74027.521

13532.621

740/27

80040'67.726

63058.726

58056.826

410/40

250HC76.326

60066.126

380////（2）箱體內(nèi)容積及載重量（CapacityandPayload）第40頁/共58頁41

干貨箱（Dry）冷藏箱（Reefer）開頂箱（OpenTop）框架箱（FlatRack）20'0326822232526529240'147202124275494HC9629//干貨箱（Dry）20'40'HCWHWHWH2

3402

2802

3402

2802

3402

585（3）各類箱箱號首位數(shù)字含義（MeaningoftheFirstDigitofContainerSerialNumber）（4）箱門開度尺寸（DoorOpeningDimensions）第41頁/共58頁1．按貨運數(shù)量的交接方式劃分42項

目整箱貨（FCL）拼箱貨（LCL）貨主數(shù)量一個貨主多個貨主裝箱人貨主貨運站、集拼經(jīng)營人、NVOCC制裝箱單加封貨主貨運站、集拼經(jīng)營人、NVOCC貨物交接責任只看箱子外表狀況良好、關封良好即可交接須看貨物的實際情況（如件數(shù)、外觀、包裝等）提單上的不同加注不知條款，如：①SLAC（貨主裝箱、計數(shù)）②SLACS（貨主裝箱、計數(shù)并加封）③SBS（據(jù)貨主稱）④STC（據(jù)稱箱內(nèi)包括）SLAC、SLACS、SBS、STC等不知條款無效（三）集裝箱交接方式第42頁/共58頁2．按貨物交接地點劃分43（三）集裝箱交接方式第43頁/共58頁44出

口進

口交貨方式FCLFCLD-D，CY-CY，D-CY，CY-DFCLLCLD-CFS，CY-CFSLCLLCLCFS-CFSLCLFCLCFS-D（三）集裝箱交接方式第44頁/共58頁451．集裝箱的檢查利用集裝箱裝載貨物，首先應根據(jù)所運輸貨物的種類、包裝和其運輸要求選擇符合條件的集裝箱；其次，在貨物裝箱前必須嚴格檢查集裝箱。通常對集裝箱的檢查包括進行外部檢查、內(nèi)部檢查、箱門檢查、清潔檢查、附屬件檢查。2．集裝箱裝箱注意事項集裝箱裝箱應遵循一些原則，裝箱注意事項如下所述：貨物裝箱很重要，箱型隨貨要知道，裝前檢查證書校，混裝一箱貨區(qū)分；上輕下重不能忘，重量均衡防故障，堆碼層數(shù)要限量，上下左右有空隙；隔板隔墊防碰撞，墊料清潔貨損少，箱門附近易損傷，關前措施一定要；堆裝系固要做好，積載合理能防損，特殊貨用特殊箱，箱子超重不允許；危險貨物更重要，要求不符不能裝，不能外突門封好，不相容的不混裝；包裝合格才能裝，包件必須固定牢，液氣貨物要批條，操作循規(guī)安全保；以上幾條要記牢，人員設備免損傷，貨運質(zhì)量有保障，省錢省時麻煩少。（四）集裝箱貨物裝載方式第45頁/共58頁461．租賃方式（1）期租集裝箱的期租分為長期租賃和短期租賃兩種方式。（2）程租集裝箱的程租包括單程租賃和來回程租賃兩種方式。2．租箱合同的條款集裝箱租賃合同是規(guī)定租箱人與租箱公司雙方權利、義務與費用的協(xié)議和合同文本。租箱人在簽署合同之前一般要與租箱公司（或其代理人）商定租箱方式，數(shù)量，租金，交、還箱期，地點，租、退箱費用，損害修理責任及保險等事宜。租箱合同的主要條款一般有以下四個方面的內(nèi)容：（1）交箱條款（2）還箱條款（3）損害修理責任條款（4）租金及費用支付條款（五）集裝箱租賃第46頁/共58頁（一）海運貨物分類47分類依據(jù)貨物大類貨物小類舉

例根

據(jù)

裝

運

形

態(tài)件雜貨包裝貨物（PackedCargo）服裝、日用品裸裝貨物（Unpacked/Non-packedCargo）小五金成組化貨物（UnitizedCargo）

集裝箱貨物（ContainerizedCargo）

散裝貨干質(zhì)散裝貨（SolidbulkCargo）谷物、木材、礦石液體散裝貨（LiquidBulkCargo）石油、液體化學品根

據(jù)

貨

物

性

質(zhì)普通貨物（GeneralCargo）清潔貨物（CleanCargo）紡織品、糖果、工藝品液體貨物（LiquidCargo）飲料、酒類、油類粗劣貨物（RoughCargo）煙葉、大蒜、顏料特殊貨物（SpecialCargo）危險貨物（DangerousCargo）鞭炮、油漆冷藏貨物（ReeferCargo）水果、肉類、冰激凌貴重貨物（ValuableCargo）黃金、貨幣、精密儀器活的動植物（LivestockandPlants）活的雞鴨、小樹苗長大、笨重貨物（BulkyandLengthyCargo，HeavyCargo）重型機械、大型鋼材三、海運貨物第47頁/共58頁48（二）貨物的計量和積載因數(shù)1．貨物的計量貨物的體積和重量都直接影響船舶的載重利用，還關系到倉儲、裝卸和交接。準確的計量對運輸?shù)馁|(zhì)量保證有重要的作用。貨物丈量是指對貨物的外形尺寸進行度量，計算貨物體積的過程。貨物的衡重則指衡量貨物重量的過程。2．貨物的積載因數(shù)貨物積載因數(shù)（StowedFactor，S.F）是指每一噸貨物在正常堆裝時實際所占的容積（貨件之間正?？障都氨匾囊r隔和鋪墊所占的空間），單位為立方米/噸，S.F的大小說明貨物的輕重程度，對衡量艙容或箱容有重要的作用，S.F越大表示貨物越輕，輕泡貨（S.F較大）用量尺體積進行計量，貨物的量尺體積指貨物外形最大處長、寬、高的乘積；重貨（S.F較?。┯秘浳锏闹亓窟M行計量。（三）貨物的性質(zhì)貨物的性質(zhì)包括貨物的化學性質(zhì)、物理性質(zhì)、生物性質(zhì)和機械性質(zhì)。（四）危險貨物1．危險貨物分類2．危險貨物的運輸包裝3．危險貨物的標志三、海運貨物第48頁/共58頁第三節(jié)海運運價與運費第49頁/共58頁50一、運價與運費1．運價（FreightRate）：是承運單位貨物而付出的運輸勞動的價格。2．運費（Freight）：是承運人根據(jù)運輸契約完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬，或者說是由貨主（托運人或收貨人）因承運人運輸貨物，而向其支付的貨幣價格。3．運價本（Tariff）：主要由條款規(guī)定、商品分類和費率三部分組成。按運價制定形式不同，運價本可以分為等級費率本和列名費率本。4．運價指數(shù)：航運市場“晴雨表”。第50頁/共58頁51二、班輪運價原理（一）班輪運價的主要特點1．班輪運輸?shù)倪\價水平較高2．貨物對運費的負擔能力較強3．班輪運價在時間上相對穩(wěn)定4．班輪運價是一種壟斷價格5．班輪運價的制定結(jié)合采用運輸成本定價和負擔能力定價的原則（二）影響運價的主要因素運輸成本、航運市場的結(jié)構與競爭、貨物