臨近既有線大型施工機(jī)械設(shè)備作業(yè)安全措施

臨近既有線大型型施工機(jī)械械設(shè)備作業(yè)業(yè)安全措施施一、施工作業(yè)前前前1.大型施工工工機(jī)械設(shè)設(shè)備主主要指挖挖掘機(jī)機(jī)、推土土機(jī)、裝裝載機(jī)，吊吊車車、平地地機(jī)或或壓路機(jī)機(jī)等。2.臨近營(yíng)業(yè)業(yè)業(yè)線使用用施工工機(jī)械設(shè)設(shè)備時(shí)時(shí)（路基基坡腳腳外50米范圍內(nèi)內(nèi)），施施工前不不少于于10天，施工工單單位應(yīng)依依據(jù)哈哈鐵總函[201144]33號(hào)文件與與相相關(guān)鐵路路設(shè)備備管理單單位簽簽訂施工工安全全協(xié)議。3.施工前不不不少于10天，施工工單單位與標(biāo)標(biāo)段監(jiān)監(jiān)理單位位必須須對(duì)使用用的大大型施工工機(jī)械械設(shè)備狀狀態(tài)、操操作人員員進(jìn)行行核備，保保證證機(jī)械設(shè)設(shè)備在在檢驗(yàn)有有效期期內(nèi)、狀狀態(tài)良良好，操操作人人員崗職職相符符，并持持有上上崗作業(yè)業(yè)證等等，符合合執(zhí)業(yè)業(yè)資質(zhì)。4.(1)施施施工前不不少于于3天，聯(lián)系系鐵鐵路工務(wù)務(wù)、電電務(wù)、鐵鐵通、供供電部門門（車車站內(nèi)需需請(qǐng)運(yùn)運(yùn)輸組織織單位位）及涉涉及地地方設(shè)備備管理理部門共共同到到現(xiàn)場(chǎng)核核實(shí)作作業(yè)地點(diǎn)點(diǎn)、地地下管線線纜的的埋深、走走向向和防護(hù)護(hù)要求求等資料料，明明確安全全注意意事項(xiàng)和和配合合工作要要求，明明確大型型機(jī)械械設(shè)備使使用安安全區(qū)域域。對(duì)對(duì)埋設(shè)、走走向向不明的的地下下設(shè)備，應(yīng)應(yīng)會(huì)會(huì)同設(shè)備備管理理部門開開挖探探溝，共共同探探查確認(rèn)認(rèn)。(2)臨近營(yíng)業(yè)業(yè)業(yè)線范圍圍內(nèi)的的動(dòng)土施施工，凡凡未經(jīng)電電務(wù)分分部確認(rèn)認(rèn)并書書面通知知三電電遷改工工作已已完成，可可正正常施工工的地地段，在在使用用機(jī)械作作業(yè)前前，必須須采用用人工挖挖探，人人工挖探探必須須采用網(wǎng)網(wǎng)格法法（#字型），并并并做到動(dòng)動(dòng)土范范圍全覆覆蓋，嚴(yán)嚴(yán)禁按“一”字、“丁”字、“卄”字型或電電纜纜探測(cè)儀儀代替替人工挖挖探，挖挖探深度度必須須達(dá)到計(jì)計(jì)劃動(dòng)動(dòng)土深度度以下下，樁（柱柱）等等深基礎(chǔ)礎(chǔ)施工工必須達(dá)達(dá)到光光（電）纜纜等等設(shè)備可可能的的最大埋埋深，并并取得設(shè)設(shè)備管管理單位位的確確認(rèn)，否否則，嚴(yán)嚴(yán)禁進(jìn)行行機(jī)械械作業(yè)。5.施工前不不不少于1天，向需需現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)配合合的設(shè)設(shè)備管理理部門門轉(zhuǎn)發(fā)配配合施施工作業(yè)業(yè)聯(lián)系系單，在在配合合單位指指導(dǎo)下下施工作作業(yè)。作作業(yè)配合合單必必須“一事一簽簽，一一日一確確認(rèn)”。設(shè)備管管理理單位配配合人人員未到到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)不不得動(dòng)土土作業(yè)業(yè)。6.施工作業(yè)業(yè)業(yè)負(fù)責(zé)人人、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械械指揮揮人員、安安全全員、機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備操作作人員員應(yīng)進(jìn)行行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)踏查，熟熟悉悉作業(yè)環(huán)環(huán)境、條條件，確確定安安全停留留區(qū)域域，制定定符合合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際的的施工方方案。大大型施工工機(jī)械械在使用用前必必須進(jìn)行行試機(jī)機(jī)，操作作人員員全面檢檢查各各部系統(tǒng)統(tǒng)，確確認(rèn)使用用狀態(tài)態(tài)，并加加強(qiáng)維維護(hù)保養(yǎng)養(yǎng)，不不得“帶病”作業(yè)。7.施工前，作作作業(yè)負(fù)責(zé)責(zé)人要要對(duì)全體體作業(yè)業(yè)人員進(jìn)進(jìn)行安安全教育育，指指明現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)機(jī)械械指揮人人員、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全全員，明明晰與操操作人人員的配配合注注意事項(xiàng)項(xiàng)；涉涉及可能能侵入入鐵路建建筑限限界供電電、自自閉、高高壓線線時(shí)，要要按哈哈齊客專專公司司下發(fā)的的臨近近營(yíng)業(yè)線線施工工作業(yè)分分等級(jí)級(jí)管理暫暫行辦辦法中規(guī)規(guī)定的的防護(hù)要要求執(zhí)執(zhí)行。8.施工前，需需需要使用用“天窗”、列車間間隔隔的施工工作業(yè)業(yè)，必須須委派派防護(hù)“三員”（駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)絡(luò)員、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)電電話員、防防護(hù)護(hù)員）明明確聯(lián)聯(lián)系方式式和應(yīng)應(yīng)急通訊訊方法法。駐站站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員應(yīng)在在施工工作業(yè)前前，不不少于40分鐘到相相關(guān)關(guān)車站登登記并并聯(lián)系、確確認(rèn)認(rèn)施工作作業(yè)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作。9.施工單位位位必須在在施工工前，制制定專專項(xiàng)的安安全防防護(hù)措施施和詳詳細(xì)的施施工方方案、應(yīng)應(yīng)急突突發(fā)問(wèn)題題處理理預(yù)案等等，納納入到施施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)，經(jīng)經(jīng)標(biāo)段監(jiān)監(jiān)理單單位審核核批準(zhǔn)準(zhǔn)后，并并有計(jì)計(jì)劃組織織進(jìn)行行安全技技術(shù)措措施交底底，方方準(zhǔn)進(jìn)行行施工工作業(yè)。二、施工作業(yè)1.需配合單單單位現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)配合合時(shí)，必必須在在配合人人員到到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后，方方準(zhǔn)施工工作業(yè)業(yè)。需要要使用用“天窗”、列車間間隔隔時(shí)，必必須在在防護(hù)“三員”到位并聯(lián)聯(lián)系系確認(rèn)、登登記記后，方方準(zhǔn)施施工作業(yè)業(yè)。2.施工作業(yè)業(yè)業(yè)負(fù)責(zé)人人必須須親自檢檢查限限界警示示線的的安設(shè)情情況，明明確安全全員、防防護(hù)員的的防護(hù)護(hù)范圍和和重點(diǎn)點(diǎn)工作。臨臨近近營(yíng)業(yè)線線一側(cè)側(cè)使用機(jī)機(jī)械施施工作業(yè)業(yè)，必必須設(shè)置置標(biāo)志志明顯的的限界界警示線線（具具有反光光功能能）。限限界警警示線高高度為為0.8--11.0米。并應(yīng)應(yīng)選選擇較寬寬闊的的地形作作為機(jī)機(jī)械轉(zhuǎn)頭頭或會(huì)會(huì)車地點(diǎn)點(diǎn)，嚴(yán)嚴(yán)禁機(jī)械械轉(zhuǎn)頭頭或交會(huì)會(huì)時(shí)侵侵入路基基坡腳腳（且不不小于于外股鋼鋼軌2.5米）。3.施工作業(yè)業(yè)業(yè)負(fù)責(zé)人人檢查查各崗位位人員員到位并并與駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員(需要時(shí))確認(rèn)后，下下下達(dá)開始始施工工作業(yè)命命令。施施工作業(yè)業(yè)開始始后，各各崗位位人員不不得擅擅自離開開崗位位；特殊殊情況況需要離離開時(shí)時(shí)，必須須與施施工負(fù)責(zé)責(zé)人請(qǐng)請(qǐng)假，經(jīng)經(jīng)批準(zhǔn)準(zhǔn)后方準(zhǔn)準(zhǔn)離開開，施工工負(fù)責(zé)責(zé)人根據(jù)據(jù)需要要，確定定是否否停止施施工作作業(yè)。4.在與營(yíng)業(yè)業(yè)業(yè)線相鄰鄰或平平行地段段（新新建路基基與既既有路基基等高高）作業(yè)業(yè)時(shí)，以以上機(jī)具具（械械）作業(yè)業(yè)、存存放或停停留其其機(jī)身任任何部部位禁止止侵入入路基坡坡腳（且且不小于于鋼軌軌外沿2.5米）。

5.在營(yíng)業(yè)線線線塹頂上上作業(yè)業(yè)時(shí)，靠靠營(yíng)業(yè)業(yè)線一側(cè)側(cè)必須須留出不不少于于2米厚的隔隔墻墻，防止止施工工機(jī)械向向營(yíng)業(yè)業(yè)線滑落落。6.如施工機(jī)機(jī)機(jī)械發(fā)生生意外外侵入限限界，影影響行車車安全全時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即即啟動(dòng)應(yīng)應(yīng)急救救援預(yù)案案，按按線路發(fā)發(fā)生故故障時(shí)的的防護(hù)護(hù)辦法設(shè)設(shè)置信信號(hào)防護(hù)護(hù)，同同時(shí)向就就近車車站或養(yǎng)養(yǎng)路工工區(qū)報(bào)告告，并并盡快組組織搶搶修。在在施工工機(jī)械未未撤出出限界以以外，不不具備放放行列列車條件件時(shí)，不不得撤除除停車車防護(hù)。三、施工作業(yè)后后后1.間斷施工工工作業(yè)，大大型型施工機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備必須須在遠(yuǎn)遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)業(yè)線的的安全區(qū)區(qū)域內(nèi)內(nèi)平穩(wěn)停停留，并并做好防防滑止止輪措施施，相相關(guān)工具具、材材料定置置擺放放，施工工作業(yè)業(yè)負(fù)責(zé)人人和安安全員必必須檢檢查確認(rèn)認(rèn)安全全，并留留有看看守人員員后，方方準(zhǔn)暫時(shí)時(shí)離開開現(xiàn)場(chǎng)。2.大型施工工工機(jī)械設(shè)設(shè)備和和人員在在全部部施工作作業(yè)結(jié)結(jié)束，應(yīng)應(yīng)做到到場(chǎng)地平平整、工工完料凈凈。四、安全防護(hù)措措措施及預(yù)預(yù)案1.涉及“天天天窗”、列車間間隔隔的大型型施工工機(jī)械作作業(yè)，必必須委派派防護(hù)護(hù)“三員”，確認(rèn)防防護(hù)護(hù)通訊方方式并并相互確確認(rèn)。同同時(shí)，駐駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)電話員員、防防護(hù)員、施施工工負(fù)責(zé)人人應(yīng)明明確防護(hù)護(hù)通訊訊聯(lián)絡(luò)中中斷、聯(lián)聯(lián)系不暢暢等情情況下的的應(yīng)急急通訊方方法。2.作業(yè)人員員員應(yīng)著用用黃色色馬甲，防防護(hù)護(hù)“三員”必須穿著著橙橙黃色防防護(hù)服服裝并配配備對(duì)對(duì)講機(jī)、手手機(jī)機(jī)、口笛笛、信信號(hào)旗、銅銅絲絲線等防防護(hù)備備品，安安全員員、機(jī)械械指揮揮人員、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工作作業(yè)負(fù)負(fù)責(zé)人應(yīng)應(yīng)佩戴戴相應(yīng)崗崗位臂臂章；所所有人人員應(yīng)戴戴相應(yīng)應(yīng)崗職的的安全全帽。所所有作作業(yè)人員員不得得著用紅紅色服服裝、帽帽子等等。3.每個(gè)工點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)備用用1臺(tái)吊車和1套氧氣、乙乙乙炔作為為應(yīng)急急處理設(shè)設(shè)備，一一旦機(jī)械械故障障影響鐵鐵路行行車安全全時(shí)，立立即救援援和應(yīng)應(yīng)急處理理。4.可能侵入入入鐵路建建筑限限界施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)防護(hù)設(shè)設(shè)置方方案為：：在整整個(gè)施工工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的兩端端各出出去1400米處各設(shè)設(shè)置1名端頭防防護(hù)護(hù)員，如如果駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員和和防護(hù)員員使用用對(duì)講機(jī)機(jī)聯(lián)系系不暢時(shí)時(shí)，在在能夠保保證通通訊的位位置增增設(shè)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)電話話員，保保證聯(lián)聯(lián)系暢通通。在在現(xiàn)場(chǎng)按按照“一機(jī)一人人”設(shè)置防護(hù)護(hù)員員，相互互傳遞遞防護(hù)信信息。5.在站內(nèi)或或或區(qū)間，大大型型機(jī)械設(shè)設(shè)備傾傾覆后可可能侵侵入鐵路路建筑筑限界的的施工工作業(yè)，駐駐站站聯(lián)絡(luò)員員要隨隨時(shí)報(bào)告告列車車運(yùn)行情情況，端端頭防護(hù)護(hù)員在在上下行行列車車接近時(shí)時(shí)必須須及時(shí)通通知現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)護(hù)員，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)護(hù)員在在接到命命令后后，通知知現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)施工負(fù)負(fù)責(zé)人人和機(jī)械械指揮揮人員、安安全全員、機(jī)機(jī)械操操作人員員注意意，超前前計(jì)劃劃避開臨臨近營(yíng)營(yíng)業(yè)線處處所，在在來(lái)車前前在確確定的安安全處處所避讓讓，并并在平穩(wěn)穩(wěn)處停停機(jī)、止止輪，吊吊桿、挖挖掘機(jī)機(jī)大臂收收回，并并不得朝朝向營(yíng)營(yíng)業(yè)線一一側(cè)（與與營(yíng)業(yè)線線保持持平行狀狀態(tài)），待待待列車通通過(guò)后后，方可可繼續(xù)續(xù)作業(yè)。6.發(fā)生施工工工機(jī)械侵侵入鐵鐵路建筑筑限界界或影響響自閉閉線、供供電線線和地下下線纜纜安全時(shí)時(shí)，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)責(zé)人、防防護(hù)員必必須及及時(shí)通知知駐站站聯(lián)絡(luò)員員，駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員立立即向車車站值值班員報(bào)報(bào)告；；防護(hù)員員執(zhí)行行《工務(wù)務(wù)安全全規(guī)則》規(guī)規(guī)定定，立即即手持持紅旗（紅紅燈燈）應(yīng)迎迎列車車運(yùn)行方方向奔奔跑，做做好攔攔停列車車防護(hù)護(hù)?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)負(fù)責(zé)責(zé)人立即即組織織人員救救援，必必要時(shí)可可切割割侵限設(shè)設(shè)備并并移除，以以減減少對(duì)運(yùn)運(yùn)輸影影響。7.發(fā)生應(yīng)急急急突發(fā)事事故（件件），現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)負(fù)責(zé)人必必須啟啟動(dòng)應(yīng)急急救援援預(yù)案，并并立立即向架架子隊(duì)隊(duì)、項(xiàng)目目分部部報(bào)告，項(xiàng)項(xiàng)目目分部向向項(xiàng)目目部領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)報(bào)告告，相關(guān)關(guān)人員員及時(shí)趕趕赴現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)處理理。對(duì)對(duì)上報(bào)告告由項(xiàng)項(xiàng)目部統(tǒng)統(tǒng)一負(fù)負(fù)責(zé)。臨近既有線長(zhǎng)螺螺螺旋、旋旋挖鉆鉆機(jī)安全全控制制措施一、施工作業(yè)業(yè)業(yè)前1.長(zhǎng)螺旋、旋旋旋挖鉆機(jī)機(jī)在臨臨近營(yíng)業(yè)業(yè)線施施工作業(yè)業(yè)時(shí)，施施工單位位架子子隊(duì)（工工區(qū)）應(yīng)應(yīng)分別建建立鉆鉆機(jī)作業(yè)業(yè)位置置臺(tái)帳和和示意意圖，詳詳細(xì)注注明重點(diǎn)點(diǎn)控制制部位。重重點(diǎn)點(diǎn)控制部部位指指鉆機(jī)傾傾覆后后距離鐵鐵路建建筑限界界、上上跨自閉閉線、高高壓線3米范圍內(nèi)內(nèi)的的位置?，F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)在重點(diǎn)點(diǎn)控制制部位設(shè)設(shè)置限限界警示示線（具具有反光光功能能）。重重點(diǎn)控控制部位位鉆機(jī)機(jī)的鉆孔孔施工工應(yīng)做到到“一人一機(jī)機(jī)”防護(hù)，并并委委派防護(hù)護(hù)“三員”，制定專專項(xiàng)項(xiàng)防護(hù)措措施。2.在重點(diǎn)控控控制部位位作業(yè)業(yè)的長(zhǎng)螺螺旋鉆鉆機(jī)，必必須加加設(shè)纜風(fēng)風(fēng)繩，并并錨于混混凝土土地錨上上。3.長(zhǎng)螺旋、旋旋旋挖鉆機(jī)機(jī)組裝裝時(shí)的位位置，必必須保證證傾覆覆后不危危及鐵鐵路行車車及自自閉線、供供電電線、高高壓線線安全。組組裝裝完成后后，必必須經(jīng)過(guò)過(guò)檢查查、調(diào)式式合格格后，由由專人人指揮移移位。4.重點(diǎn)控制制制部位的的鉆機(jī)機(jī)施工，必必須須嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行本本安全控控制措措施。5.其它事項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)執(zhí)行《臨臨近近營(yíng)業(yè)線線大型型施工機(jī)機(jī)械設(shè)設(shè)備作業(yè)業(yè)安全全措施》。6.施工單位位位必須在在施工工前，制制定專專項(xiàng)的安安全防防護(hù)措施施和詳詳細(xì)的施施工方方案、應(yīng)應(yīng)急突突發(fā)問(wèn)題題處理理預(yù)案等等，納納入到施施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)，經(jīng)經(jīng)標(biāo)段監(jiān)監(jiān)理單單位審核核批準(zhǔn)準(zhǔn)后，并并有計(jì)計(jì)劃組織織進(jìn)行行安全技技術(shù)措措施交底底，方方準(zhǔn)進(jìn)行行施工工作業(yè)。二、施工作業(yè)1.鉆機(jī)組裝裝裝、移位位前，須須對(duì)場(chǎng)地地進(jìn)行行平整、碾碾壓壓，達(dá)到到壓實(shí)實(shí)度要求求。各各施工單單位要要根據(jù)實(shí)實(shí)際情情況制定定鉆機(jī)機(jī)作業(yè)處處地基基處理的的具體體方法，報(bào)報(bào)監(jiān)監(jiān)理站審審核后后備案，必必要要時(shí)要進(jìn)進(jìn)行換換填處理理，長(zhǎng)長(zhǎng)螺旋鉆鉆機(jī)支支腿下墊墊鋼板板，保證證鉆機(jī)機(jī)穩(wěn)定性性，有有效防止止由于于地質(zhì)軟軟硬不不均發(fā)生生鉆機(jī)機(jī)傾覆。2.重點(diǎn)控制制制部位鉆鉆機(jī)移移位必須須在列列車間隔隔時(shí)段段進(jìn)行，并并專專人負(fù)責(zé)責(zé)指揮揮，且有有現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)防護(hù)員員和安安全員在在場(chǎng)，實(shí)實(shí)施有效效防護(hù)護(hù)。一旦旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)可能危危及鐵鐵路行車車安全全異常情情況，立立即停止止移動(dòng)動(dòng)，及時(shí)時(shí)實(shí)施施有效安安全防防護(hù)，并并采取取有效措措施進(jìn)進(jìn)行整改改。長(zhǎng)長(zhǎng)螺旋鉆鉆機(jī)在在重點(diǎn)控控制部部位內(nèi)移移動(dòng)時(shí)時(shí)，采取取纜風(fēng)風(fēng)繩逐漸漸放松松形式移移動(dòng)，確確保鉆機(jī)機(jī)移動(dòng)動(dòng)穩(wěn)定。3.長(zhǎng)螺旋鉆鉆鉆機(jī)在重重點(diǎn)部部位施工工作業(yè)業(yè)時(shí)，采采用纜纜風(fēng)繩進(jìn)進(jìn)行對(duì)對(duì)稱張拉拉。鉆鉆孔時(shí)，鉆鉆速速不得過(guò)過(guò)快或或驟然變變速；；孔內(nèi)棄棄土不不得堆積積在鉆鉆孔周圍圍，應(yīng)應(yīng)及時(shí)清清運(yùn)。4.纜風(fēng)繩在在在每次作作業(yè)前前必須認(rèn)認(rèn)真檢檢查，并并加強(qiáng)強(qiáng)保養(yǎng)，一一旦旦發(fā)現(xiàn)有有斷絲絲、毛刺刺等現(xiàn)現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)及時(shí)時(shí)予以更更換。纜纜風(fēng)繩直直徑不不小于12毫米，與混混凝凝土地錨錨之間間連接，要要求求：(1)鋼絲繩必必必須穿過(guò)過(guò)混凝凝土地錨錨上的的吊環(huán)，進(jìn)進(jìn)行行連接；；(2)鋼絲繩的的的鎖定采采用三三個(gè)或以以上鋼鋼絲繩卡卡呈正正反方向向分別別卡住后后，螺螺絲上緊緊；(3)鋼絲繩應(yīng)應(yīng)應(yīng)保持一一定松松弛度，切切記記不可拉拉的太太緊。5.同時(shí)針對(duì)對(duì)對(duì)長(zhǎng)螺旋旋鉆機(jī)機(jī)的地錨錨防護(hù)護(hù)，哈齊齊客專專公司新新下要要求如下下：(1)攬風(fēng)鋼絲絲絲繩的鎖定定必必須采用用三個(gè)個(gè)或以上上鋼絲絲繩卡呈呈正反反方向分分別卡卡住后進(jìn)進(jìn)行固固定，并并將螺螺絲上緊緊。(2)攬風(fēng)鋼絲絲絲繩與長(zhǎng)螺螺旋旋鉆機(jī)連連接，應(yīng)應(yīng)將鋼絲絲繩在在鉆機(jī)立立柱上上連接穩(wěn)穩(wěn)固，不不得直接接綁在在立柱爬爬梯上上。(3)混凝土地地地錨應(yīng)埋于于地地面以下下，以以增加地地錨摩摩擦阻力力。(4)混凝土地地地錨應(yīng)做到到對(duì)對(duì)稱張拉拉，同同時(shí)保證證攬風(fēng)風(fēng)鋼絲繩繩與鉆鉆機(jī)立柱柱之間間角度大大于或或等于455°。(5)長(zhǎng)螺旋鉆鉆鉆機(jī)停止作作業(yè)業(yè)前，必必須將將鉆桿鉆鉆入地地面3米以下下，以以提高鉆鉆機(jī)的的抗傾覆覆能力力。6.機(jī)械施工工工作業(yè)期期間，施施工負(fù)責(zé)責(zé)人、安安全員、防防護(hù)護(hù)員現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)監(jiān)控控，并隨隨時(shí)檢檢查機(jī)械械的穩(wěn)穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)；當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)異異常時(shí)時(shí)，立即即停止止施工，進(jìn)進(jìn)行行整修處處理。營(yíng)營(yíng)業(yè)線有有列車車通過(guò)時(shí)時(shí)，不不得進(jìn)行行移位位，鉆機(jī)機(jī)鉆孔孔深度小小于1米或提鉆鉆時(shí)時(shí)深度小小于距距地面1米必須停停止止作業(yè)。7.當(dāng)鉆機(jī)停停停止施工工或間間斷作業(yè)業(yè)時(shí)，必必須用纜纜風(fēng)繩繩、混凝凝土地地錨墩固固定，施施工負(fù)責(zé)責(zé)人必必須檢查查確認(rèn)認(rèn)安全后后，并并設(shè)置專專人看看守后，作作業(yè)業(yè)人員方方準(zhǔn)暫暫時(shí)離開開現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。8.施工單位位位應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)收聽聽氣象預(yù)預(yù)報(bào)，在在遇有六六級(jí)及及以上大大風(fēng)時(shí)時(shí)，鉆機(jī)機(jī)必須須提前停停止施施工并將將纜風(fēng)風(fēng)繩錨固固好，將將鉆桿插插入地地層以提提高鉆鉆機(jī)的抗抗傾覆覆能力，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)料具做做好捆捆綁和防防風(fēng)工工作。9.一旦發(fā)生生生傾覆侵侵入鐵鐵路建筑筑限界界意外情情況，防防護(hù)員、安安全全員要立立即通通知駐站站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員及車車站值值班員，啟啟動(dòng)動(dòng)應(yīng)急預(yù)預(yù)案，攔攔停列車車，做做到先防防護(hù)后后處理。三、施工作業(yè)后后后1.殘土、棄棄棄渣應(yīng)及及時(shí)清清運(yùn)出現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，存存放在指指定的的存土場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)。2.泥漿池、沉沉沉淀池應(yīng)應(yīng)及時(shí)時(shí)回填，并并做做到工完完料凈凈，場(chǎng)地地平整整。四、安全防護(hù)措措措施及預(yù)預(yù)案1.每個(gè)工點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)配備1臺(tái)吊車和和不不少于1套的氧氣氣、乙乙炔作為為應(yīng)急急處理設(shè)設(shè)備，每每臺(tái)鉆機(jī)機(jī)負(fù)責(zé)責(zé)人均要要掌握握吊車和和氧氣氣、乙炔炔操作作人員的的聯(lián)系系方式，一一旦旦發(fā)生傾傾覆立立即啟動(dòng)動(dòng)應(yīng)急急預(yù)案并并組織織救援。2.發(fā)生傾覆覆覆問(wèn)題時(shí)時(shí)，防防護(hù)員立立即通通知駐站站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員，駐駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員馬馬上向向車站值值班員員報(bào)告；；防護(hù)護(hù)員執(zhí)行行《工工務(wù)安全全規(guī)則則》規(guī)定定，立立即手持持紅旗旗（紅燈燈）應(yīng)應(yīng)迎列車車運(yùn)行行方向奔奔跑，做做好攔停停列車車防護(hù)。3.本措施未未未示事項(xiàng)項(xiàng)，執(zhí)執(zhí)行鐵道道部《工工務(wù)安全全規(guī)則則》、《哈哈爾爾濱鐵路路局行行車組織織規(guī)則則》等上上級(jí)規(guī)規(guī)定。營(yíng)業(yè)線施工生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)安全事事故處處理程序序一、在整個(gè)施工工工期間，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安全員員、防防護(hù)員必必須堅(jiān)堅(jiān)守崗位位，一一旦發(fā)生生營(yíng)業(yè)業(yè)線施工工安全全突發(fā)事事件，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)安全全員或或防護(hù)員,一是直接接采采用金屬屬物件件將兩根根鋼軌軌進(jìn)行搭搭接，形形成短路路，并并攔截阻阻止列列車通行行，二二是立即即同駐駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員聯(lián)聯(lián)系，將將情況況及時(shí)匯匯報(bào)，匯匯報(bào)內(nèi)容容包括括：事故故發(fā)生生的時(shí)間間、地地點(diǎn)、區(qū)區(qū)間具具體位置置（既既有線的的具體體里程）、事事故大小、影影響范圍以及及危害程度等等。駐站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員及時(shí)向車車站值班室報(bào)報(bào)告，由車站站值班室向鐵鐵路局列車調(diào)調(diào)度員匯報(bào)。同同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全全防護(hù)員或駐駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)應(yīng)及時(shí)向有關(guān)關(guān)設(shè)備管理部部門、分部及及架子隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)報(bào)告。二、現(xiàn)場(chǎng)安全員員員或防護(hù)護(hù)員在在攔停列列車時(shí)時(shí)，必須須首先先在故障障地點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置停停車信信號(hào)，如如瞭望望困難，遇遇暴暴風(fēng)雨雪雪或夜夜間，還還應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)燃火炬炬。當(dāng)當(dāng)確知一一端先先來(lái)車時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)先向該該端，再再向另一一端放放置響墩墩，然然后返回回故障障地點(diǎn)，如如不不知來(lái)車車方向向，應(yīng)在在故障障地點(diǎn)注注意傾傾聽和瞭瞭望，發(fā)發(fā)現(xiàn)來(lái)車車，應(yīng)應(yīng)急速奔奔向列列車，用用手信信號(hào)旗（燈燈）顯顯示停車車信號(hào)號(hào)，如瞭瞭望困困難，應(yīng)應(yīng)奔向向列車前前點(diǎn)燃燃第二支支火炬炬。如果事故發(fā)生時(shí)時(shí)時(shí)列車已已經(jīng)接接近，已已來(lái)不不及通知知駐站站聯(lián)絡(luò)員員或設(shè)設(shè)置響墩墩，應(yīng)應(yīng)用手、信信號(hào)號(hào)旗（燈燈）顯顯示停車車信號(hào)號(hào)。即：：在路路肩外展展開的的紅色信信號(hào)旗旗、雙手手高舉舉頭頂上上下兩兩側(cè)急劇劇擺動(dòng)動(dòng)或采用用紅色色燈光顯顯示。三、事故現(xiàn)場(chǎng)報(bào)報(bào)報(bào)告程序序事故現(xiàn)場(chǎng)第一發(fā)發(fā)發(fā)現(xiàn)人--車站值班班室室（駐站站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員、設(shè)設(shè)備管管理單位位）--現(xiàn)場(chǎng)施工工負(fù)負(fù)責(zé)人（架架子子隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)人）--分部負(fù)責(zé)責(zé)人--項(xiàng)目部--哈齊客專專公公司、救救援機(jī)機(jī)構(gòu)（醫(yī)醫(yī)院、救救護(hù)隊(duì)等等）、當(dāng)當(dāng)?shù)卣块T門、安全全生產(chǎn)產(chǎn)監(jiān)督管管理局局、公安安消防防部門。由由車車站值班班室向向鐵路局局列車車調(diào)度員員匯報(bào)報(bào)。任何施工人員和和和工作人人員都都可直接接向車車站值班班室（設(shè)設(shè)備管理理單位位）、分分部、項(xiàng)項(xiàng)目部或或向社社會(huì)救援援機(jī)構(gòu)構(gòu)發(fā)出求求救訊訊息。四、分部、架子子子隊(duì)?wèi)?yīng)迅迅速組組織人員員及救救援所需需機(jī)械械、工器器具、材材料趕赴赴現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，以搶搶救人人員生命命、保保證營(yíng)業(yè)業(yè)線正正常運(yùn)行行（盡盡量減小小影響響范圍）為為目目標(biāo)，與與當(dāng)?shù)氐蒯t(yī)療救救護(hù)部部門、設(shè)設(shè)備管管理單位位通力力合作，制制定定出合理理的搶搶救方案案，并并付諸實(shí)實(shí)施。五、出現(xiàn)鐵路光光光電纜損損壞，必必須立即即停止止施工，并并由由現(xiàn)場(chǎng)防防護(hù)員員向駐站站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員匯報(bào)報(bào)，由由駐站聯(lián)聯(lián)絡(luò)員員及時(shí)向向車站站值班室室報(bào)告告，同時(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安全防防護(hù)員員或駐站站聯(lián)絡(luò)絡(luò)員應(yīng)及及時(shí)向向有關(guān)設(shè)設(shè)備管管理部門門和分分部及架架子隊(duì)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)報(bào)告。通過(guò)車站值班室室室檢查，被被損損光電纜纜是否否影響正正常行行車，如如果未未影響，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)應(yīng)安排排人員員進(jìn)行警警戒，保保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)不受受破壞，在在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備備好相相關(guān)工器器具、材材料，進(jìn)進(jìn)行必必要的搶搶修準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作。待待設(shè)備管管理單單位搶修修人員員到場(chǎng)后后，一一起展開開搶修修。如果影響到正常常常行車，按按營(yíng)營(yíng)業(yè)線行行車事事故處理理程序序進(jìn)行處處理。發(fā)生營(yíng)業(yè)線行車車車事故，各各分分部必須須在事事故發(fā)生10分鐘之內(nèi)內(nèi)報(bào)報(bào)告項(xiàng)目目部安安質(zhì)環(huán)保保部，安安質(zhì)環(huán)保保部收收到報(bào)告告后10分鐘內(nèi)報(bào)報(bào)告告項(xiàng)目主主管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)對(duì)上報(bào)報(bào)告由項(xiàng)項(xiàng)目部部處理。六、搶修結(jié)束后后后，由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理主持持召開開事故分分析會(huì)會(huì)議，按按“四不放過(guò)過(guò)原原則”對(duì)事故原原因因進(jìn)行分分析，總總結(jié)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)教訓(xùn)訓(xùn)，對(duì)當(dāng)當(dāng)事人人進(jìn)行處處理。安全防護(hù)員應(yīng)該該該掌握的的要點(diǎn)點(diǎn)1、明確自己的的的工作職責(zé)責(zé)和和工作內(nèi)內(nèi)容；；2、掌握日常的的的安全常識(shí)識(shí)和和營(yíng)業(yè)線線施工工安全知知識(shí)；；3、必須熟悉各各各類防護(hù)用用品品正確的的使用用方法；；4、必須掌握營(yíng)營(yíng)營(yíng)業(yè)線施工工生生產(chǎn)安全全事故故的匯報(bào)報(bào)和處處理程序序（包包括應(yīng)急急處理理中的相相關(guān)程程序，以以及架架子隊(duì)、分分部部、項(xiàng)目目部和和設(shè)備管管理單單位相關(guān)關(guān)管理理人員的的聯(lián)系系電話）；；5、必須清楚自自自己負(fù)責(zé)管管區(qū)區(qū)內(nèi)的光光電纜纜路徑走走向；；6、掌握大型機(jī)機(jī)機(jī)械設(shè)備的的防防護(hù)要點(diǎn)點(diǎn)（設(shè)設(shè)備什么么條件件下才能能移動(dòng)動(dòng)，什么么時(shí)候候不能動(dòng)動(dòng)，移移動(dòng)前應(yīng)應(yīng)該注注意的事事項(xiàng)等等）；7、駐站聯(lián)絡(luò)員員員必須掌握握登登消記的的相關(guān)關(guān)程序和和要求求，并正正確使使用標(biāo)準(zhǔn)