內(nèi)蒙古鐵路隧道出口黃土淺埋段施工方案

隧道出口黃土淺埋段施工方案一、黃土淺埋段概況隧道地處內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗境內(nèi)。該隧道東起準(zhǔn)格爾旗勿圖溝村曾家晉社，向西穿越低中山區(qū)，止于李家渠煤礦西側(cè)山坡，隧道最大埋深為127米。本隧道為單線隧道，隧道進(jìn)口里程為DK207+075，出口里程為DK211+080，全長4905米。本隧道出口位于李家渠煤礦附近黃土山坡，自然坡度較緩，約為5~10°，DK211+890~DK211+980共90米為黃土淺埋段，埋深為8~15米。洞身位于侏羅系下統(tǒng)（J1）砂巖、泥巖，灰紅色、灰色，薄~厚層狀，巖體受自然烘烤作用嚴(yán)重，強(qiáng)風(fēng)化，呈散體狀碎塊結(jié)構(gòu)，強(qiáng)風(fēng)化，及第四系上更新統(tǒng)（Q3al+eol）新黃土中，褐黃色，褐紅色，軟塑~硬塑。二、施工原則1、該黃土淺埋段施工要絕對(duì)保證“安全第一”的原則，做到寧慢勿快，適當(dāng)加強(qiáng);2、盡量減少對(duì)洞身周圍土體的擾動(dòng)，少一分?jǐn)_動(dòng)，多一分安全；3、采用預(yù)留核心土短臺(tái)階法開挖，支護(hù)參數(shù)嚴(yán)格按照準(zhǔn)朔施隧25-16進(jìn)行施工。三、施工方案為保證安全、順利穿越該段不良地質(zhì)段，我項(xiàng)目部各層領(lǐng)導(dǎo)高度重視，將DK211+980~DK211+890段共90米作為重點(diǎn)監(jiān)控施工段，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，其它職能部門積級(jí)配合，決定以短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測的基本思想制定以下施工方案：1．短進(jìn)尺：每循環(huán)爆破進(jìn)尺控制在60厘米之內(nèi)，換用短鉆桿，淺孔爆破，保證在受擾動(dòng)之后，清理完浮石掌子面有效進(jìn)尺不大于75厘米。2．弱爆破：由于該段落巖層松散破碎，若按正常的爆破方式，往往會(huì)因掉塊而造成超挖現(xiàn)象，為此，我們從兩個(gè)方面來控制，第一，減少拱部裝藥量，只裝此類圍巖正常爆破藥量的三分之二，以減小巖層受擾動(dòng)范圍；第二，拱部炮眼布置較往?？s回10厘米，考慮到排險(xiǎn)掉塊之后的實(shí)際輪廓能達(dá)到或接近理論開挖線，盡可能使拱部圍巖少受損傷。3．強(qiáng)支護(hù)：全環(huán)I16型鋼鋼架，間距75厘米；拱部120°范圍內(nèi)布置3米長超前小導(dǎo)管，間距3根/米，縱向每2榀拱架打一環(huán)；鋼筋網(wǎng)為φ6×φ8，網(wǎng)格尺寸為20×20厘米；噴射C25砼22厘米。初期支護(hù)形成加強(qiáng)承載圈，有效防止松散體坍塌，如下圖所示：4．快封閉：排險(xiǎn)出碴完成之后，立即進(jìn)行初期支護(hù)施工，盡量減少圍巖暴露時(shí)間。5．勤量測：洞內(nèi)收斂觀測嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，地表沉降觀測每天一次，數(shù)據(jù)由測量班負(fù)責(zé)采集整理，整理完畢交工程部和總工分析處理。對(duì)于黃土淺埋層，我們除了在技術(shù)上嚴(yán)格按照上述方案施工外，在安全質(zhì)量監(jiān)督管理上也有更高的要求，技術(shù)、安全管理人員必須24小時(shí)同時(shí)在崗，輪流換班，持之以