四川公里公路山洪泥石流災(zāi)害恢復(fù)重建工程總體實施性施工組織設(shè)計

國道213線映映汶汶段公路“7.9”山洪泥石石流流災(zāi)害恢復(fù)重建工工工程項目B2標(biāo)段總體實施性施工工工組織設(shè)設(shè)計編制：復(fù)核：審核：四川路橋映汶路路路B2標(biāo)項目經(jīng)經(jīng)理理部二○一五年七月月六六日目錄一、編制依據(jù)、原原則5㈠編制依據(jù)55㈡編制原則55二、項目概況及及及施工組組織管管理現(xiàn)場場平面面布置圖圖6㈠工程概況66㈡施工組織現(xiàn)場場場管理平平面布布置圖13三、施工組織管管管理目標(biāo)13㈠安全管理目標(biāo)標(biāo)標(biāo)113㈡質(zhì)量管理目標(biāo)標(biāo)標(biāo)113㈢進度管理目標(biāo)標(biāo)標(biāo)114㈣費用管理目標(biāo)標(biāo)標(biāo)114㈤環(huán)保、水保和和和職業(yè)健健康管管理目標(biāo)標(biāo)14㈥文明施工管理理理目標(biāo)14㈦節(jié)能減排管理理理目標(biāo)15四、擬編制的專專專項施工工方案案15五、擬制定的主主主要管理理規(guī)章章制度16六、項目管理機機機構(gòu)及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化建設(shè)17㈠項目經(jīng)理部職職職責(zé)18㈡項目經(jīng)理部駐駐駐地標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化建建設(shè)211㈢工地試驗室的的的標(biāo)準(zhǔn)化化建設(shè)設(shè)223㈣主要進場人員員員224㈤測量、試驗儀儀儀器配置置25㈥機械設(shè)備配置置置227七、施工布署228㈠總體布置安排排排229㈡人員、材料和和和設(shè)備使使用計計劃29八、質(zhì)量保證措措措施30㈠工程質(zhì)量管理理理體系300㈡質(zhì)量保證措施施施333九、主要工序的的的施工方方案、工工藝流程程及措措施39㈠路基工程39㈡橋梁工程64㈢隧道工程84㈣路面工程1007㈤保通工程111十、資金流動計計計劃1226十一、施工進度度度計劃及及保證證措施1126㈠總體施工安排排排、順序127㈡總體施工方案案案1229㈢總工期安排130㈣各分項工程施施施工順序131㈤各分項工程施施施工進度度安排排1331㈥重要工序進度度度指標(biāo)1133㈦總體工程施工工工計劃橫橫道圖圖1333㈧工程保證措施施施1333十二、重難點（控控制性）工程程的施工組織織方案140㈠工程概況140㈡隧道施工方案案案141㈢隧道供電、供供供水、通通風(fēng)、降降塵、超超前地地質(zhì)預(yù)報報及監(jiān)監(jiān)控量測測方案案1466㈣環(huán)形臺階開挖挖挖施工1664㈤橋梁現(xiàn)澆箱梁梁梁施工（滿滿堂堂支架及及支墩墩貝雷架架）165㈥采取的主要技技技術(shù)措施167十三、安全、環(huán)環(huán)環(huán)水保、文文明明施工組組織設(shè)設(shè)計168㈠安全保證措施施施1668㈡環(huán)境保護措措施施174㈢文明施工、文文文物保護護保證證措施1176㈣節(jié)能減排保證證證措施1178十四、項目風(fēng)險險險預(yù)測與與防范范措施，事事故故應(yīng)急預(yù)預(yù)案1182㈠成立應(yīng)急救援援援組織機機構(gòu)182㈡項目危險源識識識別184㈢項目危險源物物物資儲備184㈣項目風(fēng)險預(yù)測測測與防范186㈤事故應(yīng)急預(yù)案案案1886㈥隧道安全事故故故應(yīng)急處處理預(yù)預(yù)案1188十五、其他保證證證措施193㈠支付保障措施施施193㈡交通安全與臨臨臨時道路路的維維修及養(yǎng)養(yǎng)護措措施193㈢施工后期的場場場地恢復(fù)復(fù)措施施194㈣特殊天氣施工工工保障措措施194㈤綜合協(xié)調(diào)措施施施195㈥危爆物品管理理理措施1195㈦克服地震災(zāi)害害害的應(yīng)對對措施施195㈧可視化視頻遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)控控系統(tǒng)統(tǒng)1996㈨隧道意外事故故故逃生設(shè)施施1988.十六、各種附表表表、圖等等2000㈠附圖1：映汶汶汶公路B2標(biāo)段工程程施施工平面面布置置圖2001㈡附圖2：映汶汶汶公路B2標(biāo)段項目目經(jīng)經(jīng)理部平平面布布置圖2202㈢附圖3：映汶汶汶公路B2標(biāo)段工地地試試驗室平平面布布置圖2203㈣附圖4：映汶汶汶公路B2標(biāo)段施工工進進度計劃劃橫道道圖2004㈤附圖5：映汶汶汶公路B2標(biāo)段工程程項項目管理理曲線線圖2005㈥附圖6：映汶汶汶公路B2標(biāo)段工程程資資金使用用計劃劃表2006㈦附圖7：映汶汶汶公路B2標(biāo)段勞動動力力配置計計劃表表22077㈧附圖8：映汶汶汶公路B2標(biāo)段工程程材材料供應(yīng)應(yīng)計劃劃表2008㈨附圖9：映汶汶汶公路B2標(biāo)段工程程機機械設(shè)備備計劃劃表2009㈩附圖9：映汶汶汶公路B2標(biāo)段工程程施施工進度度計劃劃表2110 ·④橋臺搭板待臺背回填料壓壓壓實度達達到設(shè)設(shè)計值后后，采采用人工工、機機具將填填料表表面整平平、夯夯實；制制作鋼鋼筋、安安裝模模板，進進行砼砼澆注。5涵洞工程施施施工方案案、方方法與技技術(shù)措措施本合同段為單孔孔孔鋼筋砼砼圓管管涵，共共計10米/1道。圓管管涵涵的基礎(chǔ)礎(chǔ)采用用現(xiàn)澆形形式，圓圓管擬采采用購購買成品品預(yù)制制件，待待強度度達到規(guī)規(guī)范要要求后用用汽車車運至工工地。人人工配合合汽車車吊裝就就位，再再進行接接縫及及沉降處處理，最最后完成成洞口口工程的的施工工方案。

①、基坑放樣樣開開挖

基坑放線經(jīng)監(jiān)監(jiān)監(jiān)理驗收后后，基基坑根據(jù)據(jù)施放放好的基基礎(chǔ)外外沿線開開挖，然然后由人人工整整修基坑坑，并并用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀檢檢查基底底標(biāo)高高直至達達到設(shè)設(shè)計要求求，基基坑成型型后檢檢查地基基承載載力。若不符合設(shè)計要要要求，則則采用用片石或或沙礫礫墊層換換填。

②、基礎(chǔ)處理理

圓管涵基礎(chǔ)采采采用強度CC20的砼，基基礎(chǔ)礎(chǔ)厚度30cm。③、砼澆筑

本涵洞工程的的的砼結(jié)構(gòu)均均采采用新福福堂隧隧道出口口拌合合站自拌拌砼澆澆筑，砼砼澆筑筑實行自自檢并并報監(jiān)理理旁站站，施工工過程程嚴(yán)格按按照規(guī)規(guī)范要求求進行行。

④、管節(jié)的安安裝裝

本工程管節(jié)的的的安裝采用用吊吊車輔助助進行行安裝，節(jié)節(jié)接接頭均以以砂漿漿抹帶（管管間間縫隙不不大與與于1CMM），以以防止節(jié)節(jié)接頭頭處滲水水，管管節(jié)之間間填塞塞瀝青麻麻絮。⑤、管道回填圓管涵兩側(cè)采用用用優(yōu)質(zhì)填填料分分層回填填，在在壓路機機不能能作業(yè)范范圍內(nèi)內(nèi)，用人人工采采用蛙式式夯機機壓實到到路床床后同一一般路路基處理理方法法。㈢隧道工程1、明洞、洞口口口及洞門工工程程施工施工前做好邊坡坡坡以外的的防排排水工程程的同同時，清清除洞洞口范圍圍危及及洞口安安全的的危石、孤孤石石和落石石，并并采用主主動網(wǎng)網(wǎng)和被動動網(wǎng)進進行邊仰仰坡上上部山坡坡的防防護，確確保隧隧道洞口口施工工安全。明洞采用明挖法法法施工。明洞及洞洞口口土方利利用人人工配合合機械械自上而而下分分層開挖(層高2～2.5mm)。每開挖挖一一層坡面面后，對對邊、仰仰坡面面進行清清理，并并及時支支護，分分層、分分塊施施作邊、仰仰坡坡面防護護，使使坡面及及早封封閉。洞洞門及及洞口處處邊坡坡防護工工程在在隧道開開挖工工作開始始前完完成。明洞襯砌采用鋼鋼鋼筋混凝凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，通通過明明洞和超超前小小導(dǎo)管的的聯(lián)合合作用減減少洞洞口開挖挖確保保順利進進洞和和洞口的的穩(wěn)定定性。隧道洞口土石方方方利用人人工配配合機械械自上上而下分分層開開挖、分分層施施作邊坡坡防護護。在進進行洞洞口段開開挖施施工前，首首先先施作好好洞頂頂截排水水溝等等排水系系統(tǒng)，以以防止地地表水水滲入開開挖面面影響明明洞邊邊坡和成成洞面面的穩(wěn)定定。隧道進洞時首先先先施做超超前小小導(dǎo)管，采采用用預(yù)留核核心土土法進洞洞掘進進，開挖挖后及及時實施施鋼支支撐和掛掛網(wǎng)、噴噴、錨等等聯(lián)合合支護。洞洞口口段襯砌砌與明明洞段一一次整整體澆注注。2、洞身開挖①洞身開挖隧道Ⅴ級圍巖段段采用用短臺階階法開挖挖（5m-1100m），必要要時時預(yù)留核核心土土環(huán)形開開挖，每每循環(huán)進進尺1.0--11.5m；Ⅳ級圍巖段段采采用中臺臺階法法開挖(15m--20)，必要時時預(yù)預(yù)留核心心土環(huán)環(huán)形開挖挖，每每循環(huán)進進尺1.5--22.0m；III級圍巖采采用用全斷面面法開開挖，每每循環(huán)環(huán)進尺2.5--33.0m。上臺階階和和全斷面面開挖挖采用風(fēng)風(fēng)鉆打打眼，楔楔形掏掏槽，非非電毫毫秒雷管管光面面爆破，下下臺臺階采用用鑿巖巖臺架配配合風(fēng)風(fēng)鉆鉆眼眼，非非電毫秒秒雷管管光面爆爆破，長長臂挖掘掘機配配合人工工扒碴碴，側(cè)翻翻裝載載機裝車車，自自卸汽車車運輸輸。初期期支護護采用噴噴射混混凝土、鋼鋼筋筋網(wǎng)、鋼鋼架和和錨桿聯(lián)聯(lián)合支支護，洞洞口淺淺埋段輔輔以超超前大管管棚預(yù)預(yù)支護，洞洞身身段輔以以超前前小導(dǎo)管管、自自進式錨錨桿和和周邊眼眼預(yù)注注漿等超超前支支護措施施。上下正臺階法開開開挖施工工工藝藝環(huán)挖預(yù)留核心土土土法施工工工藝藝②鉆爆設(shè)計III級圍巖鉆鉆鉆爆設(shè)計計數(shù)據(jù)據(jù)：全斷斷面開開挖、光光面爆爆破；周周邊眼眼眼距0.455m，凌空面面抵抵抗線0.600m，鉆孔孔孔徑45mm；二圈眼眼眼眼距0.900m，凌空面面抵抵抗線0.600m，鉆孔孔孔徑38mm；輔助眼眼眼眼距0.900m，凌空面面抵抵抗線0.900m，鉆孔孔孔徑38mm；采用斜斜向向楔形掏掏槽，孔孔徑45mm。IV級圍巖鉆爆爆設(shè)設(shè)計數(shù)據(jù)：：：臺階法法開挖挖、拱部部光面面爆破；；上臺臺階周邊邊眼眼眼距0.455m，凌空面面抵抵抗線0.600m，鉆孔孔孔徑45mm；二圈眼眼眼眼距0.900m，凌空面面抵抵抗線0.600m，鉆孔孔孔徑38mm；輔助眼眼眼眼距0.900m，凌空面面抵抵抗線0.900m，鉆孔孔孔徑38mm；采用斜斜向向楔形掏掏槽，孔孔徑45mm；下臺階階采采用露天天淺孔孔松動爆爆破方方式進行行爆破破。V級圍巖鉆爆設(shè)設(shè)設(shè)計數(shù)據(jù)：：臺臺階法開開挖、拱拱部光面面爆破破；周邊邊眼眼眼距0.400m，凌空面面抵抵抗線0.655m，鉆孔孔孔徑45mm；二圈眼眼眼眼距0.855m，凌空面面抵抵抗線0.655m，鉆孔孔孔徑38mm；輔助眼眼眼眼距0.855m，凌空面面抵抵抗線0.855m，鉆孔孔孔徑38mm；采用斜斜向向楔形掏掏槽，孔孔徑45mm；下臺階階采采用露天天淺孔孔松動爆爆破方方式進行行爆破破。爆破器材選用：：：根據(jù)圍圍巖條條件選用不不同同的炸藥藥，無無水地段段選用用二號巖巖石硝硝銨炸藥藥，有有水地段段選用用二號巖巖石乳乳化炸藥藥，藥藥卷直徑32mm，長度200mmm，重量150g，爆速不不小小于32000mm/s。爆破起起爆爆采用非非電毫毫秒雷管管微差差起爆方方式，爆爆破網(wǎng)絡(luò)絡(luò)采用用導(dǎo)爆管管雷管管起爆。裝藥結(jié)構(gòu)：周邊邊邊眼采用用空氣氣柱不耦耦合裝裝藥結(jié)構(gòu)構(gòu)，其其余炮眼眼采用用連續(xù)裝裝藥結(jié)結(jié)構(gòu)，所所有炮炮孔均用用炮泥泥填塞。在實施每一輪新新新的爆破破設(shè)計計時，對對爆破破振速進進行監(jiān)監(jiān)測，其其監(jiān)測測點為新新噴混混凝土地地段、剛剛脫模的的二次次襯砌段段、相相鄰洞室室、洞洞口和淺淺埋段段的地表表建筑筑物等，測測得得的質(zhì)點點振動動速度應(yīng)應(yīng)符合合《爆破破安全全規(guī)程》（GB677222-220111）的規(guī)定定，若若振速超超過規(guī)規(guī)定時應(yīng)應(yīng)調(diào)整整爆破設(shè)設(shè)計參參數(shù)。隧道標(biāo)準(zhǔn)斷面爆爆爆破設(shè)計計參數(shù)數(shù)表項目ⅢⅢ弱ⅣⅣ弱ⅤⅤ淺掏槽眼664466輔助眼838362637075周邊眼474742424848底板眼131411111112孔眼數(shù)149150119120135141進尺3.003.002.002.001.501.50面積76.5276.9853.7654.4955.4257.31裝藥量219.65220.72100.87101.8372.6976.05比鉆眼1.951.942.46單耗量0.960.960.940.930.87下臺階0.000.0016.0121.8421.9622.23隧道停車帶爆破破破設(shè)計參參數(shù)表表項目ⅢⅣ備注掏槽眼11輔助眼0.80.8周邊眼0.50.5底板眼146孔眼數(shù)7995進尺4951面積3233裝藥量174.00185.00比鉆眼2.501.50單耗量75.6278.72下臺階0.000.00爆破設(shè)計依據(jù)參參參數(shù)表項目單位ⅢⅣⅤ備注掏槽眼裝藥集中中中度-111輔助眼裝藥集中中中度-周邊眼裝藥集中中中度-5鉆孔超鉆深度m0孔口炮泥堵塞長長長度m0.450.450.45掏槽眼孔口炮泥泥泥堵塞長長度為為0.600mm藥卷單位重量Kg/m0.780.780.78淺孔松動爆破用用用量kg/m30.650.600.55=3\*GB3③出渣運輸隧道出渣及運輸輸輸采用無無軌運運輸。隧隧道上上臺階人人工配配合長臂臂挖掘掘機扒渣渣，側(cè)側(cè)翻式裝裝載機機裝渣；；下臺臺階及全全斷面面采用側(cè)側(cè)翻式式裝載機機裝渣渣。局部部余渣渣采用人人工檢檢底。洞洞渣清清理由人人工進進行，機機翻斗斗配合運運輸。隧隧道棄渣渣用大大噸位自自卸車車直接運運至設(shè)設(shè)計棄渣渣場以以及K24++6651隧道進口K11++3300路基填方方段段作為路路基填填料，富富余棄棄碴按設(shè)設(shè)計用用于便道道改善善維修、河河道道改移和和生產(chǎn)產(chǎn)砂石料料回用用于本項項目工工程。3、初期支護初期支護施工緊緊緊跟開挖挖進行行，利用用自制制多功能能作業(yè)業(yè)平臺輔輔助施施工。錨錨桿采采用風(fēng)鉆鉆打眼眼，人工工安設(shè)設(shè)。型鋼鋼、格格柵鋼架架在洞洞外分段段加工工，試拼拼裝后后編號運運進洞洞，鋼筋筋網(wǎng)在在洞外加加工成成網(wǎng)片，洞洞內(nèi)內(nèi)人工安安裝焊焊接，噴噴射砼砼一律采采用濕濕噴工藝藝。在施做初期支護護護時，根根據(jù)開開挖洞室室軟弱弱圍巖穩(wěn)穩(wěn)定時時間較短短的特特點，必必須及及時施做做初期期支護，錨錨桿桿需作拉拉拔試試驗，V級圍巖抗抗拔拔力不小小于50KNN,,Ⅳ級圍巖抗抗拔拔力不小小于70KN，并根據(jù)據(jù)圍圍巖監(jiān)控控量測測結(jié)果以以觀察察拱頂下下沉和和拱腳收收斂情情況，若若變形形速率值值突然然增大，除除加加強初期期支護護外，必必須立立即封閉閉仰拱拱。本隧隧道系系統(tǒng)錨桿桿均采采用有壓壓注漿漿錨桿，通通過過壓力注注漿使使未膠結(jié)結(jié)的圍圍巖形成成體和和一定厚厚度的的承載圈圈以提提高自身身承載載力，最最終根根據(jù)圍巖巖監(jiān)控控量測結(jié)結(jié)果，在在初期支支護趨趨于穩(wěn)定定的條條件下（收收斂斂量已達達總收收斂量的80%），再進進行行全斷面面模筑筑二次混混凝土土襯砌。1)錨桿施工本隧道進出口明明明洞臨時時開挖挖邊仰坡坡、主主洞鎖腳腳、導(dǎo)導(dǎo)洞采用用Φ22早強砂漿漿錨錨桿加固固防護護。錨桿桿預(yù)先先在洞外外按設(shè)設(shè)計要求求加工工制作，安安裝裝前除去去油污污、鐵銹銹和雜雜質(zhì)，使使用臺臺架風(fēng)鉆鉆打眼眼、注漿漿機注注漿、人人力安安設(shè)錨桿桿，待待砂漿終終凝后后按規(guī)范范要求求抽樣進進行錨錨桿抗拔拔試驗驗。施工工時保保證錨桿桿鉆孔孔位置及及孔深深精確。施施工工工藝流流程圖圖如下：：施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量定位鉆孔至設(shè)計深度注漿置入錨桿體封口處理施工結(jié)束砂漿配制錨桿制作清孔2)鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨錨錨桿施作作后安安設(shè)，鋼鋼筋類類型及網(wǎng)網(wǎng)格間間距按設(shè)設(shè)計要要求，在在洞外外施做成成網(wǎng)片片，在洞洞內(nèi)安安裝，與與初噴噴砼面間間隙不不大于5cm，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)與與錨桿交交叉點點焊接在在一起起，使鋼鋼筋網(wǎng)網(wǎng)在噴射射砼時時不能晃晃動。鋼鋼筋網(wǎng)制制作時時注意：：加工工前對鋼鋼筋進進行校直直、除除銹并去去油污污等處理理，確確保施工工質(zhì)量量。工藝流程如下：：：臺架就位臺架就位鋼筋網(wǎng)掛設(shè)鋼筋網(wǎng)與錨桿焊接檢查驗收鋼筋試驗及網(wǎng)片制作施工準(zhǔn)備3)鋼拱架隧道在V級圍巖巖巖段設(shè)計計采用用I20鋼架，設(shè)設(shè)計計間距0.755m，IV級圍巖采采用I14鋼架，設(shè)設(shè)計計間距1m。鋼拱架架在在洞外按按單元元構(gòu)件加加工成成型，洞洞內(nèi)安安裝在初初噴砼砼（4cm厚）及掛掛鋼鋼筋網(wǎng)之之后進進行，并并與定定位錨桿桿和系系筋焊牢牢。拱拱架間設(shè)設(shè)縱向向連接筋筋，并并以設(shè)計計厚度度噴砼填填平。拱拱架架立立時垂垂直于隧隧道中中線，拱拱腳設(shè)設(shè)架立鋼鋼板，拱拱架鋼支支撐利利用系統(tǒng)統(tǒng)錨桿桿固定在在圍巖巖上，當(dāng)當(dāng)鋼拱拱架和圍圍巖之之間間隙隙過大大時設(shè)置置墊塊塊，噴砼砼充填填密實。施工工藝流程圖圖圖如下：：鋼拱架施工工藝藝藝流程圖圖施工放樣施工放樣材料下料、加工焊接試拼裝拱墻部鋼架安裝鋼架安裝位置、間距，襯砌凈空等綜合檢查焊接固定鋼材焊接材料試驗編號運入洞內(nèi)焊縫強度試驗焊縫外觀檢查仰拱鋼架安裝中間交工，進入下循環(huán)現(xiàn)場制作加工①鋼拱架按要求求求預(yù)先在洞洞外外加工廠廠加工工成型。②放樣按1：111大樣控制制尺尺寸并根根據(jù)工工藝要求求預(yù)留留焊接收收縮量量及切割割的加加工余量量。型型鋼鋼拱拱架采采用冷彎彎法；；格柵鋼鋼架采采用胎模模焊接接。要求求尺寸寸準(zhǔn)確，弧弧形形圓順。③鋼拱架成型后后后進行試拼拼。鋼拱架架設(shè)工藝藝藝要求①鋼拱架平面垂垂垂直于隧道道中中線，傾傾斜度度不大于2o。②為保證鋼拱架架架位置安設(shè)設(shè)準(zhǔn)準(zhǔn)確，隧隧道開開挖時在在鋼拱拱架的各各連接接板處預(yù)預(yù)留鋼鋼拱架連連接板板凹槽。初初噴噴混凝土土?xí)r，在在凹槽處處打入入木楔，為為架架設(shè)鋼拱拱架留留出連接接板（或或槽鋼）位位置置。③鋼拱架按設(shè)計計計位置安設(shè)設(shè)，與與初噴層層之間間有較大大間隙隙時設(shè)墊墊塊。④為增強鋼拱架架架的整體穩(wěn)穩(wěn)定定性，鋼鋼拱架架間設(shè)縱縱向連連接鋼筋筋，其其環(huán)向間間距為為1.0m，內(nèi)外側(cè)側(cè)交交錯布置置。⑤為使鋼拱架準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)確定位，架架設(shè)前預(yù)先打打設(shè)定位系筋筋。當(dāng)鋼拱架架架設(shè)處有錨錨桿時盡量利利用錨桿定位位。有超前小小導(dǎo)管預(yù)加固固段，鋼拱架架與超前小導(dǎo)導(dǎo)管尾部焊接接在一起，以以增強共同支支護作用。⑥鋼拱架架立后后后盡快噴射射砼砼作業(yè)，噴噴射射砼分層層進行行，從拱拱腳或或墻腳處處向上上噴射。拱拱架架部位先先噴拱拱架與巖巖面之之間隙，再再噴噴拱架兩兩側(cè),形成龍骨骨狀狀，然后后再噴噴拱架之之間，達達到設(shè)計計厚度度。5）噴射混凝土土土采用濕噴法，如如如遇到裂裂隙水水比較發(fā)發(fā)育的的地段則則采用用潮噴或或干噴噴法，人人工臺臺架施噴噴。分分片依次次自下下而上進進行，先先噴鋼拱拱架與與拱（墻墻）壁壁間混凝凝土，后后將格柵柵鋼架架噴成龍龍骨狀狀，再將將兩拱拱之間用用混凝凝土噴平平。每每次噴層層厚度度為拱頂3～4cm，邊墻5～7cm，兩次間間隔隔時間控控制在在40-660分鐘。噴噴射射機的工工作風(fēng)風(fēng)壓控制制在0.3～0.5MMPPa。噴嘴與與受受噴面距距離控控制在0.6～1.0m，料束呈呈旋旋轉(zhuǎn)軌跡跡運動動，一圈圈壓半半圈，縱縱向按按蛇形狀狀。初期支護施工緊緊緊跟開挖挖進行行，利用用多功功能作業(yè)業(yè)平臺臺輔助施施工。錨錨桿施作作利用用錨桿臺臺車打打眼，注注漿機機注漿、人人工工安設(shè)錨錨桿。鋼鋼筋網(wǎng)采采用人人工編制制，鋼鋼拱架、格格柵柵鋼架在在洞外外加工成成型，洞洞內(nèi)利用用作業(yè)業(yè)平臺人人工安安裝。噴噴砼采采用濕噴噴工藝藝、多功功能作作業(yè)臺車車配合合人工分分次施施作。隧道各級圍巖初初初支均采采用噴噴射混凝凝土，采采用濕噴噴法工工藝，人人工臺臺架施噴噴。混混凝土噴噴射分分片依次次自下下而上進進行，先先噴鋼拱拱架與與拱（墻墻）壁壁間混凝凝土，后后將鋼拱拱架噴噴成龍骨骨狀，再再將兩拱拱之間間用混凝凝土噴噴平。每每次噴噴層厚度度為拱拱頂6～8cm，邊墻10～15cm。兩次間間隔隔時間控控制在在40-660分鐘。噴噴射射機的工工作風(fēng)風(fēng)壓控制制在0.3～0.5MMPPa范圍內(nèi)。噴噴噴嘴與受受噴面面距離控控制在在1.0～1.2m。料束呈呈旋旋轉(zhuǎn)軌跡跡運動動，一圈圈壓半半圈，縱縱向按按蛇形狀狀。噴噴射混凝凝土的的厚度檢檢驗采采用埋設(shè)設(shè)鋼筋筋標(biāo)尺的的方法法，用速速凝砂砂漿在開開挖面面上設(shè)置置檢驗驗鋼筋條條。圍圍巖粘結(jié)結(jié)力的的檢驗采采用埋埋設(shè)拉環(huán)環(huán)法進進行抗拉拉試驗驗。濕噴混凝土施工工工工藝粗、細(xì)骨料粗、細(xì)骨料水泥水外加劑噴頭速凝劑壓縮空氣攪拌機噴射機4、超前支護本隧道為保證施施施工安全全，太太平隧道道進口口和新福福堂出出口進洞洞采用用雙層超超前小小導(dǎo)管+注漿進行行預(yù)預(yù)支護圍圍巖特特別差或或斷裂裂帶地段段采用用周邊眼眼預(yù)注注漿和開開挖后后注漿加加固進進行預(yù)支支護，保保證施工工安全全。①超前小導(dǎo)管洞身段采用超前前前小導(dǎo)管管超前前支護，小小導(dǎo)導(dǎo)管采用用熱軋軋無縫鋼鋼管加加工制成成，直直徑42mm，壁厚4mm，長度4.5m。在鋼管管上上鉆注漿漿孔，孔孔徑8mm，孔間距10cm，梅花形形布布置，外外插角角10～14度，環(huán)距40㎝（當(dāng)采采用用雙層小小導(dǎo)管管超前支支護時時，外插插角為為緩傾角10-114度和陡傾傾角30-440度）。小小導(dǎo)導(dǎo)管前端端焊接接錐頭，尾尾部部30cm作為不鉆鉆注注漿孔的的預(yù)留留止?jié){段段。導(dǎo)導(dǎo)管前端端從鋼鋼架腹部部穿過過，就位位后尾尾端焊接接在鋼鋼架上。超前小導(dǎo)管施工工工工藝流流程圖圖見下頁頁：超前小導(dǎo)管施工工工工藝流流程圖圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備小導(dǎo)管、注漿材料試驗噴混凝土封閉開挖面鉆孔、清孔打入小導(dǎo)管、封孔口小導(dǎo)管注漿中間交工驗收綜合檢查打下一根小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管注漿漿漿在開挖挖之前前進行，超超前前支護后后連續(xù)續(xù)開挖2～3個循環(huán)進進行行第二次次超前前支護。導(dǎo)管安裝技術(shù)要要要求：成成孔后后用風(fēng)鎬鎬、錘錘或風(fēng)鉆鉆將導(dǎo)導(dǎo)管打至至設(shè)計計位置；；當(dāng)導(dǎo)導(dǎo)管鉆孔孔易坍坍孔時，采采用用導(dǎo)管與與鉆頭頭同時鉆鉆進的的方法，導(dǎo)導(dǎo)管管前端焊焊接合合金硬質(zhì)質(zhì)鉆頭頭。小導(dǎo)管注漿采用用用壓力、流流量量雙條件件控制制，使用KBY5500/70型注漿泵泵，漿漿液采用用純水水泥漿，水水灰灰比W/C==11.0；地下水水較較大時為為水泥泥-水玻璃漿漿，參參數(shù)為：：水泥泥漿/水玻璃=1:00..8（體積比比），水水泥漿W/C==11.0，水玻璃璃模模數(shù)m=2..6，濃度35~4400Be′，注漿壓壓力0.5～1.0MMPPa，注漿水水泥泥的強度度等級級為42.5。注漿完完成成后必須須在孔孔口處設(shè)設(shè)止?jié){漿塞。注注漿材材料、注注漿方方式及注注漿壓壓力在實實際操操作時將將根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實實際暴暴露的圍圍巖情情況進行行調(diào)整整。漿液擴散半徑根根根據(jù)導(dǎo)管管密度度確定，考考慮慮注漿范范圍相相互重疊疊的原原則，擴擴散半半徑按下下式計計算：Rk===（0.6～0.7）L0式中：LLL0-導(dǎo)管間的的中中心距離離單根導(dǎo)管的漿液液液注入量Q按下式計計算算：Q=πRk2LLLη式中：L-導(dǎo)管管管長度η-巖體孔隙率率5、防排水施工工工防排水施工按照照照“防、截、排排排、堵相相結(jié)合合，因地地制宜宜、綜合合治理理”的原則和和達達到排水水暢通通、防水水可靠靠、經(jīng)濟濟合理理、不留留后患患的目的的進行行。按照“以排為主主，防防、截、排排排、堵相相結(jié)合合”的原則進進行行。截水：在洞頂、邊邊仰坡頂施做做截水溝。排水：隧道襯砌砌砌排水是是在初初期支護護與防防水層之之間設(shè)設(shè)置環(huán)向Φ100半圓排水水管管；在洞洞內(nèi)初初期支護護邊墻墻腳設(shè)置置縱向向排水管管，采采用Φ160㎜PVC波紋管，沿沿沿隧道兩兩側(cè)全全線貫通通；環(huán)環(huán)向半圓圓排水水管沿隧隧道拱拱背環(huán)向向布設(shè)設(shè)將水排排入縱縱向PVC波紋管，然然然后通過PVC塑料排水水管管將水導(dǎo)導(dǎo)入隧隧道中心心水溝溝，通過過中心心水溝引引水至至洞外排排水溝溝。堵水：裂隙地段段段，如遇遇地下下水較大大時，采采取小導(dǎo)導(dǎo)管注注漿堵水水措施施。防水：本隧道除除除采用防防水砼砼二次襯襯砌自自防水外外，在在初期支支護與與二次襯襯砌之之間鋪設(shè)無無紡紡布和1.5mmm厚EVA防水板防水水，熱熱焊無釘釘鋪掛掛工藝，并并設(shè)設(shè)置縱排排水管管、橫向向引水水管將水水排至至隧道排排水溝溝后排出出洞外外。隧道襯襯砌砌變形縫縫設(shè)置置可排水水止水水帶加中中埋式式橡膠止止水帶帶，環(huán)向向施工工縫設(shè)置PVC背貼式止止水水帶加橡橡膠止止水條。①防水層施工二次襯砌前的防防防水層采采用無無釘鋪設(shè)設(shè)，施施工中使使用兩兩個作業(yè)業(yè)平臺臺，每個個長6m，一個用用作作基面處處理，一一個用作作掛防防水層，基基面面處理通通常超超前于防防水層層作業(yè)兩兩個循循環(huán)。防防水層層施工超超前于于隧道二二次襯襯砌15～25m?；嫣幚砝硗ㄍǔ３扒坝诜婪浪畬幼髯鳂I(yè)兩兩個循環(huán)環(huán)。防防水層搭搭接寬寬度為10cm，采取高高處處在內(nèi)低低處在在外的方方式搭搭接，接接縫采采用自動動行走走式熱合合機進進行雙縫縫焊接接，焊接接溫度度和速度度根據(jù)據(jù)材質(zhì)由由試驗驗確定。焊焊接接完成后后，對對焊縫進進行氣氣密性檢檢查。②施工縫防水襯砌拱墻的環(huán)向向向施工縫縫均設(shè)設(shè)置帶注注漿管管遇水膨膨脹止止水條?；旎炷凉嘀r按按止水條條形狀狀預(yù)留凹凹槽，灌灌筑后拱拱墻安安裝止水水條，并并將止水水條注注漿管從從襯砌砌的電纜纜溝處處引出。=3\*GB3③變形縫防水砼灌注時注意對對對止水帶帶的保保護，防防止被被刺破、割割裂裂。用Φ10鋼筋固定定止止水帶，防防止止?jié)沧㈨彭胖顾畮埔?，施施工時加加強砼砼振搗，排排除除止水帶帶底部部氣泡和和空隙隙，使止止水帶帶和砼緊緊密結(jié)結(jié)合，嚴(yán)嚴(yán)格按按設(shè)計要要求作作好接頭頭處理理。變形縫施工工序序序為：立立模，擋擋頭板穿穿入固固定鋼筋筋；安安置橡膠膠止水水帶（一一側(cè)彎彎折）及及瀝青青浸制軟軟木板板和聚苯苯乙烯烯板；澆澆筑一一側(cè)混凝凝土；；拆模；；拉直直止水帶帶，并并固定另另一側(cè)側(cè)；立模模澆筑筑另一側(cè)側(cè)混凝凝土；鑿鑿除內(nèi)內(nèi)側(cè)聚苯苯乙烯烯板；填填塞石石棉麻絲絲瀝青青；用擠擠注槍槍壓入聚聚硫雙雙組分密密封膏膏（壓實實抹平平）。6、洞身襯砌1）仰拱、仰拱拱拱填充（鋪鋪底底）仰拱（鋪底）清清清渣、襯襯砌采采用跳躍躍式施施工，搭搭設(shè)仰仰拱防干干擾作作業(yè)平臺臺過車車；仰拱拱填充充在仰拱拱施工工完成后后進行行，禁止止仰拱拱與填充充混合合施工，先先施施工仰拱拱，填填充混凝凝土不不侵入仰仰拱斷斷面，并并與拱拱座、邊邊墻、水水溝結(jié)合合良好好。防干干擾作作業(yè)平臺臺示意意圖如下下：防干擾作業(yè)平臺臺臺示意圖圖2）拱墻二次襯襯襯砌隧道二次襯砌安安安排在圍圍巖及及初期支支護變變形基本本穩(wěn)定定后，采采用12m全斷面液液壓壓模板臺臺車整整體澆注注。V級圍巖地地段段二次襯襯砌緊緊跟開挖挖，IV級圍巖二二次次襯砌可可適當(dāng)當(dāng)落后掌掌子面面。施工工順序序為：仰仰供（或或鋪底）→拱墻一次次成成型。穿穿行式式隧道模模板臺臺車結(jié)構(gòu)構(gòu)示意意圖如下下：穿行式隧道模板板板臺車結(jié)結(jié)構(gòu)示示意圖砼在洞外攪拌站站站集中拌拌制，砼砼罐車運運至澆澆注地點點，泵泵送入模模，拱拱頂灌注注時輸輸送泵管管埋在在混凝土土面下下，插入入式配配合附著著式搗搗固器搗搗固。邊邊墻電纜纜槽底底板以下下部分分人工立立模先先行澆注注，兩兩邊邊墻墻對稱稱進行。砼砼強強度達到2.5MMPPa以上時方方拆拆模，并并即灑灑水養(yǎng)護14天。拱頂頂預(yù)預(yù)埋注漿漿管，二二次襯砌砌后及及時壓水水泥漿漿回填拱拱背空空隙。砼砼灌注注時注意意預(yù)埋埋各類預(yù)預(yù)埋件件和設(shè)置置預(yù)留留洞。7、水溝、電纜纜纜溝、中央央排排水管鋪底地段管溝施施施工步驟驟：①開挖中央央排排水管溝溝槽，并并用碎石石回填填。②澆筑邊墻墻基基腳及水水溝。③預(yù)留中央央水水管溝位位置施施工鋪底底。④拱墻二次次襯襯砌。⑤中央水管管鋪鋪設(shè)、回回填，電電纜溝施施工。⑥路面施工工。仰拱地段管溝施施施工步驟驟：①仰拱澆筑筑。②澆筑邊墻墻基基腳及水水溝。③預(yù)留中央央水水管溝槽槽施工工仰拱填填充。④拱墻二次次襯襯砌。⑤中央水管管鋪鋪設(shè)、回回填，電電纜溝施施工。⑥路面施工工。洞內(nèi)水溝電纜槽槽槽適時安安排施施工。洞洞內(nèi)水水泥混凝凝土路路面于洞洞內(nèi)溝溝槽完成成后施施做，采采用拖拖模法分分幅分分段澆筑筑，利利用混凝凝土輸輸送車運運輸混混凝土，溜溜槽槽入模，插插入入式振搗搗器搗搗固。8、洞內(nèi)路面隧道路面于隧道道道內(nèi)兩側(cè)側(cè)溝槽槽施工后后，以以兩側(cè)溝溝槽施施工為前前導(dǎo)工工序，流流水組組織施工工，施施工時采采取半半幅通行行，半半幅鋪筑筑路面面的施工工方法法。路面面鋪筑筑前先檢檢查下下承層（鋪鋪底底混凝土土）質(zhì)質(zhì)量，將將其表表面用高高壓水水沖洗干干凈，然然后測量量放樣樣、攤鋪鋪?；旎炷凉┕?yīng)由由混凝土土拌合合站現(xiàn)場場集中中拌制，罐罐車車運輸，混混凝凝土攤鋪鋪機攤攤鋪，混混凝土土抹光機機抹光光。攤鋪鋪施工工過程中中，操操作人員員應(yīng)隨隨時觀察察混凝凝土工作作性來來調(diào)整作作業(yè)速速度和振振動頻頻率。路面混凝土施工工工完畢后后，進進行養(yǎng)生生，養(yǎng)養(yǎng)護期間間禁止止車輛通通行。9、裝飾工程1）洞門裝飾太平隧道出口、新新福堂隧道出出口汶川端洞洞門墻采用白白色大理石貼貼面，拱圈漆漆成胭脂紅色色，中洞門端端墻拱頂中心心位置設(shè)置隧隧道名稱標(biāo)文文，刻赭黃色色隸書字，高高1.5m。2）洞內(nèi)裝飾根據(jù)設(shè)計文件要要要求，隧隧道邊邊墻檢修修道以以上3.122m及停車帶帶擋擋頭墻正正立面面3.122m高范圍內(nèi)內(nèi)鑲鑲貼啞光光釉面面炻瓷磚磚，其其性能指指標(biāo)滿滿足《陶陶瓷磚磚》（GB/TT41000--20006）要求，瓷瓷瓷磚規(guī)格格為43cmmXX22ccm（厚8mm）；中間間第7、9塊瓷磚設(shè)設(shè)一一條藍(lán)色色腰帶帶瓷磚，其其余余瓷磚為為乳白白色。瓷磚采用濕掛法法法施工，采采用用1:2..5水泥砂漿漿，宜宜在水泥泥砂漿漿中加入入水泥泥量3%的聚乙烯烯醇醇縮甲醛醛膠，最最上面5排同時采采用用緊固件件輔助助固定；；膨脹脹螺栓及及螺母母采用不不銹型型，防止止銹蝕蝕。10、洞內(nèi)附屬屬工工程及運營營營設(shè)施施工時嚴(yán)格按設(shè)設(shè)設(shè)計位置置、尺尺寸、技技術(shù)要要求進行行洞內(nèi)內(nèi)附屬工工程、隧隧道裝飾飾及對對所有運運營設(shè)設(shè)施的預(yù)預(yù)埋件件進行埋埋設(shè)和和預(yù)留，并并作作好標(biāo)志志，保保護好，防防止止污染及及損壞壞。11、聯(lián)絡(luò)道施施工工根據(jù)設(shè)計文件要要要求做好好新福福堂隧道道和都都汶高速速公路路的聯(lián)絡(luò)絡(luò)道施施工。聯(lián)聯(lián)絡(luò)道道起點樁樁號為為K22++1100，聯(lián)絡(luò)道道總總長227..009米。新福堂堂隧隧道進口口主洞洞開挖通通過K22++1100后至少開開挖挖至K22++1100左右即可可考考慮安排排聯(lián)絡(luò)絡(luò)道施工工，以以減少聯(lián)聯(lián)絡(luò)道道與主洞洞的干干擾。為為保證證施工安安全，聯(lián)聯(lián)絡(luò)道進進洞采采用超前前小導(dǎo)導(dǎo)管預(yù)支支護，出出洞洞口口與都都汶高速速左線線連接。為為保保證施工工過程程中都汶汶高速速通車安安全同同時最大大限度度減少對對高速速的干擾擾，當(dāng)當(dāng)聯(lián)絡(luò)道道掌子子面距離離出洞洞約50米時在爆爆破破過程中中進行行臨時交交通管管制，當(dāng)當(dāng)聯(lián)絡(luò)絡(luò)道掌子子面距距離出洞洞約20米時實行行都都汶高速速左線線封閉，改改由由都汶高高速右右線雙向向通行行詳見保保通方方案。隧道聯(lián)絡(luò)道開挖挖挖和主洞洞一樣樣采用新新奧法法和光面面爆破破施工工工藝，使使用傳統(tǒng)統(tǒng)鉆爆爆法進行行隧道道開挖，III級圍巖采采用用全斷面面施工工方法，IV級圍巖和V級圍巖采采用用臺階法法施工工方法，通通過過不斷優(yōu)優(yōu)化爆爆破參數(shù)數(shù)，減減弱爆破破強度度，減少少對圍圍巖的振振動。隧隧道開挖挖后及及時施作作噴射射混凝土土，早早封閉開開挖面面，同時時采用用錨噴支支護和和鋼架加加強支支撐，初初期支支護確保保施工工安全，隧隧道道施工堅堅持早早成環(huán)施施工工工藝，及及時開開挖施工工仰拱拱（鋪底底）和和填充，施施工工中采用用全幅幅施工，棧棧橋橋通過。防防水水和砌襯襯施工工進度緊緊跟開開挖進度度，V級圍巖二二次次襯砌距距離掌掌子面不不大于于50米，IV級圍巖二二次次襯砌距距離掌掌子面不不大于于80m，III級圍巖二二次次襯砌距距離掌掌子面不不大于于100m，采用整整體體自行液液壓式式模板臺臺車，初初砌施工工后對對拱頂進進行壓壓漿處理理，保保證拱頂頂密實實。隧道道側(cè)溝溝（電纜纜溝）和和隧道路路面分分段分幅幅進行行，最終終完成成整個聯(lián)聯(lián)絡(luò)道道施工。12、特殊地段段的的施工方案案案及措施施本項目隧道的特特特殊地形形、地地質(zhì)條件件主要要有：泥泥石流流、巨厚厚堆積積層、崩崩塌、斷斷層破碎碎帶、高高地應(yīng)巖巖爆等等。（1）崩塌地段段以以及斷層破破破裂帶施施工

新福堂隧道處處處開口為基基巖巖傾斜，洞洞口口處斜坡坡暴雨雨及強震震作用用下陡坡坡段結(jié)結(jié)構(gòu)面切切割巖巖體產(chǎn)生生崩塌塌失穩(wěn)。①、隧道施工前前前清除危巖巖體體并采用用噴錨錨網(wǎng)防護護，并并按設(shè)計計文件件設(shè)置主主動網(wǎng)網(wǎng)及被動動網(wǎng)防防護，詳詳見主主被動網(wǎng)網(wǎng)施工工方案。②、為保證施工工工安全，及及時時施工明明洞二二襯，加加強明明洞回填填，以以減少崩崩塌、飛飛石等對對人員員以及結(jié)結(jié)構(gòu)的的安全威威脅。洞洞口施工工過程程中，必必要時時設(shè)置觀觀察觀觀察哨，配配備備望遠(yuǎn)鏡鏡及擴擴音喇叭叭，對對可能發(fā)發(fā)生的的崩塌以以及飛飛石進行行預(yù)警警。③斷層破碎易易崩崩塌地段開開開挖按照V級進行，采用預(yù)留留核核心土三三級臺臺階開挖挖（見見圖），上上導(dǎo)導(dǎo)二次開開挖高高度3.8m，中導(dǎo)高高度3m，下導(dǎo)高高度3.0m，上、中中導(dǎo)導(dǎo)斷面相相距5m-77m，中下導(dǎo)導(dǎo)斷斷面相距10m。上導(dǎo)開開挖挖前采用用小導(dǎo)導(dǎo)管超前前支護護，開挖挖時以以人工風(fēng)風(fēng)鎬或或挖掘機機開挖挖為主，需需要要時輔以以弱爆爆破，先先由人人工預(yù)留留核心心土開挖挖弧心心槽，然然后由由挖機配配合進進行開挖挖，每每一循環(huán)環(huán)進尺尺1.0m，開挖達達到到設(shè)計斷斷面后后，立即即進行行初期支支護施施工，核核心土土的開挖挖必須須在初期期支護護封閉成成環(huán)后后再開挖挖，開開挖時采采用控控制爆破破措施施以免損損壞初初期支護護。中中導(dǎo)及下下導(dǎo)的的開挖，采采用用左右錯錯開，分分邊施工工，若若邊墻圍圍巖較較好時，可可將將中、下下導(dǎo)合合并為一一個導(dǎo)導(dǎo)坑施工工。施施工時采采用鉆鉆爆法施施工，風(fēng)風(fēng)動鑿巖巖機鉆鉆孔，光光面爆爆破，下下導(dǎo)接接拱架采采用左左右錯開開，單單側(cè)視地地質(zhì)情情況跳槽槽開挖挖，以人人工風(fēng)風(fēng)鎬下挖挖馬口口方式施施工，采采用挖掘掘機扒扒碴、出出碴。超超前支護護參照照前述雙雙層小小導(dǎo)管施施工。二二次襯砌砌依據(jù)據(jù)圍巖量量測資資料，待待初期期支護收收斂沉沉降趨于于穩(wěn)定定后，及及時進進行二次次襯砌砌的施工工，以以保證初初期支支護安全全，發(fā)發(fā)揮二次次襯砌砌的承載載能力力。在圍圍巖變變形較大大或不不穩(wěn)定，尤尤其其是當(dāng)監(jiān)監(jiān)控量量測曲線線出現(xiàn)現(xiàn)反彎曲曲線時時，要立立即采采取襯砌砌緊跟跟，加強強襯砌砌的措施施，防防止塌方方事故故的發(fā)生生。④監(jiān)控量測崩塌、斷裂帶破破破碎地帶帶監(jiān)控控量測工工作尤尤為重要要。隧隧道開挖挖后特特別是軟軟弱地地帶開挖挖后，必必然會引引起地地表拱頂頂下沉沉和圍巖巖變形形收斂，除除常常規(guī)洞內(nèi)內(nèi)觀察察外，對對地表表、拱頂頂下沉沉及周邊邊收斂斂位移值值的觀觀測則顯顯得尤尤為重要要，據(jù)據(jù)此可以以判定定初期支支護的的穩(wěn)定性性、安安全性以以及二二次襯砌砌的施施作時間間。（2）涌突水“超前預(yù)報、以以以堵為主、堵堵排結(jié)合、限限量排放”的原則，對對大量的涌突突水進行注漿漿封堵，對小小型涌水進行行排放，避免免地下水大量量流失。1、開挖后注漿漿漿加固范圍圍為為隧道開開挖輪輪廓線外5m,注漿孔孔孔口口環(huán)向間間距為為115mm,縱向間距115mm,梅花形布布置,注漿孔孔孔徑徑為50mmm,孔口設(shè)015m長的<54熱軋無縫縫鋼鋼管作為為孔口口管。由由于該該段巖層層陡立立,為了使鉆鉆孔孔穿過不不同的的巖層界界面便便于漿液液擴散散,注漿孔斜斜向向布置成成與隧隧道軸線線呈60°交角。注注漿漿材料采采用水水泥水玻玻璃雙雙液漿,初擬注漿漿參參數(shù)為:C∶S=1∶016～1∶110(體積比),水泥漿水水灰灰比為018∶1～1∶1,水玻璃模模數(shù)數(shù)為216～218,水玻璃濃濃度度為35°BBee,注漿壓力力為015～110MMPPa。開挖后后周周邊注漿漿設(shè)計計如圖所所示。2、

全斷面深深孔預(yù)預(yù)注漿設(shè)設(shè)計第一次注漿施工工工前在掌掌子面面使用C25混凝土施施工工止?jié){墻墻，墻墻厚1米，然后后透透過止?jié){漿墻進進行鉆孔孔注漿漿作業(yè)，止止?jié){漿墻前端端嵌入入圍巖不不少于于30cm。注漿加加固固范圍為為開挖挖輪廓線線外5m，注漿段段一一般長30-5500m，注漿分分段段長度根根據(jù)實實際注漿漿長度度進行劃劃分。注注漿分三三環(huán)實實施，第第一環(huán)環(huán)長15m，第二環(huán)環(huán)長27m，第三環(huán)環(huán)長40m。全斷面面共共有82孔，其中中第1環(huán)16孔，第2、3、4環(huán)均為22孔。注漿漿前前在止?jié){漿墻埋埋設(shè)Φ127mmm無縫鋼管管作作為孔口口管，孔孔口管長3.0m，孔口外外露0.2--00.3m。一個注注漿漿段完成成后留留5m不開挖作作為為下一注注漿段段的止?jié){漿巖盤盤。注漿漿材料料為水泥-水玻璃雙雙液液漿，漿漿液濃濃度應(yīng)根根據(jù)巖巖體條件件加以以調(diào)整，初初擬擬為C:S==11:(00.66-1..0))體積比，水水水泥漿水水灰比比為(0.8--1.00)::1.0，水泥采采用42.5普通硅酸酸鹽鹽水泥，水水玻玻璃模數(shù)2.8，水玻璃璃濃濃度35Bee`。注漿順序：先外外外圈后內(nèi)內(nèi)圈，同同一圈先先上部部后下部部，間間隔跳孔孔，逐逐漸加密密，先先注無水水區(qū)后后注有水水區(qū)，鉆鉆一孔注注一孔孔。注漿工藝：根據(jù)據(jù)據(jù)成孔情情況采采用分段段前進進式或分分段后后退式（跟跟管管鉆進）注注漿漿，分段段長度度宜為5-6m，最大不不超超過10m，各注漿漿段段之間設(shè)設(shè)止?jié){漿塞。注漿壓力：靜水水水壓力+0.55--+1..5MMPa，采用純純壓壓式灌漿漿，壓壓力表應(yīng)應(yīng)安裝裝在孔口口進漿漿管路上上，壓壓力讀數(shù)數(shù)壓力力表指針針擺的的中值，壓壓力力表指針針擺動動范圍應(yīng)應(yīng)小于于灌漿壓壓力的的20%，擺動幅幅度度宜做記記錄。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：：：第一序序孔按按注漿量量進行行控制，注注漿漿量達到到或接接近預(yù)估估注漿漿量可結(jié)結(jié)束本本孔注漿漿，第第二序孔孔按注注漿壓力力進行行控制，注注漿漿壓力達達到設(shè)設(shè)計壓力力，注注漿量逐逐漸減減少，最最終小小于1L/mmiin·m，并維持10miin以上，可可結(jié)結(jié)束本孔孔注漿漿。注漿效果檢查：：：應(yīng)在注注漿結(jié)結(jié)束7d后進行，檢檢檢查孔數(shù)數(shù)量應(yīng)應(yīng)不少于于注漿漿孔數(shù)量量的3%（或3孔），采采用5點法壓水水試試驗，要要求透透水率不不大于于2Lu，孔段合合格格率應(yīng)在80%以上，不不合合格孔段段的透透水值不不超過過設(shè)計規(guī)規(guī)定值值的50%，且不集集中中，灌漿漿質(zhì)量量可認(rèn)為為合格格，否則則應(yīng)加加密鉆孔孔注漿漿。（3）巖爆地段段施施工根據(jù)設(shè)計文件說說說明以及及本項項目隧道道巖性性、埋深深情況況判斷，在在隧隧道開挖挖過程程中可能能遇見見弱——中等巖爆爆。因因此需要要提出出相應(yīng)巖巖爆的的檢測、預(yù)預(yù)防防以及施施工方方案。巖爆檢測巖爆地段施工是是是根據(jù)巖巖性、隧隧道埋深深、掌掌子面彈彈射情情況可做做出初初步巖爆爆判斷斷。A、弱巖爆在未未未發(fā)生前，并并無明顯的征征兆，雖經(jīng)過過仔細(xì)尋找，并并無空響聲，一一般認(rèn)為不會會掉落石塊的的地方，也會會突然發(fā)生巖巖石爆裂聲響響，石塊有時時應(yīng)聲而下，有有時暫不墜下下。B、巖爆發(fā)生生的地地點多在在新開挖挖的工工作面1～3洞徑處附附近近，個別別的也也有距新新開挖挖工作面面較遠(yuǎn)遠(yuǎn)，常見見的巖巖爆部位位以拱拱部或拱拱腰部部位為多多；巖巖爆在開開挖后后陸續(xù)出出現(xiàn)，多多在爆破破后的的2～3小時，24小時內(nèi)最最為為明顯，延延續(xù)續(xù)時間一一般1～2個月，有有的的延長1年以上，事事事前一般般無明明顯預(yù)兆兆。C、巖爆時圍巖巖巖破壞的規(guī)規(guī)模模，小者者幾厘厘米厚，大大者者可多達達幾十十噸重。石石塊塊由母巖巖彈出出，小者者形狀狀常呈中中間厚厚、周邊邊薄、不不規(guī)則的的片狀狀脫落，脫脫落落面多與與巖壁壁平行。D、巖爆圍巖巖的破破壞過程程，一般般新鮮鮮堅硬巖巖體均均先產(chǎn)生生聲響響，伴隨隨片狀狀剝落的的裂隙隙出現(xiàn)，裂裂隙隙一旦貫貫通就就產(chǎn)生剝剝落或或彈出，屬屬于于表部巖巖爆；；在強度度較低低的巖體體，則則在離隧隧洞掌掌子面以以內(nèi)一一定距離離產(chǎn)生生，造成成向洞洞內(nèi)臨空空面沖沖擊力量量最大大，這種種巖爆爆屬于深深部沖沖擊型。對一般巖爆地段段段，在采采取光光爆、灑灑水、弱弱爆破、短短進進尺情況況下巖巖爆情況況仍然然比較嚴(yán)嚴(yán)重，則則可考慮慮請專專業(yè)公司司進行行地應(yīng)力力測試試。②巖爆地段基本本本施工方法法A、改善圍巖應(yīng)應(yīng)應(yīng)力這種方法主要是是是降低圍圍巖應(yīng)應(yīng)力是圍圍巖應(yīng)應(yīng)力小于于圍巖巖強度，避避免免巖爆的的發(fā)生生。在施施工中中主要采采取如如下措施施：在洞身開挖爆破破破時，采采用“短進尺、多多多循環(huán)”，采用光光面面爆破技技術(shù),盡量減少少對對圍巖的的擾動動，改善善圍巖巖應(yīng)力狀狀態(tài)。選擇合適的開挖挖挖斷面形形式，也也可改善善圍巖巖應(yīng)力狀狀態(tài)。應(yīng)力解除法：通通通過打設(shè)設(shè)超前前鉆孔或或在超超前鉆孔孔中進進行松動動爆破破，在圍圍巖內(nèi)內(nèi)部造成成一個個破壞帶帶，即即形成一一個低低彈區(qū)，從從而而使動壁壁和掌掌子面應(yīng)應(yīng)力降降低，使使高應(yīng)應(yīng)力轉(zhuǎn)移移至圍圍巖深部部，施施工時可可在掌掌子面上上打設(shè)設(shè)5～6個超前鉆鉆孔孔，深15～20m左右，既既可可以起到到超前前鉆探地地質(zhì)的的作用，又又可可以起到到釋放放掌子面面應(yīng)力力的作用用。超超前鉆孔孔的布布置形式式及參參數(shù)與地地質(zhì)預(yù)預(yù)測預(yù)報報孔相相同。B、改善圍巖巖性質(zhì)質(zhì)在施工過程中，可可采取對工作作面附近隧道道巖壁噴水或或鉆孔注水來來促進圍巖軟軟化，從而消消除或減緩巖巖爆程度。但但這種方法在在隧道施工中中一般對隧道道圍巖的穩(wěn)定定有一定的影影響。C、對圍巖進行行行加強支護護和和超前支支護加加固其作用有兩個：：：改善掌子面及111～2倍洞徑洞洞段段內(nèi)圍巖巖的應(yīng)應(yīng)力狀態(tài)態(tài)，由由于支護護的作作用不但但改變變了應(yīng)力力大小小的分布布，而而且還使使洞壁壁從單維維應(yīng)力力狀態(tài)變變?yōu)槿S應(yīng)力力狀態(tài)態(tài)。擬采用的加固辦辦辦法有：：錨桿桿和超前前錨桿桿支護、錨錨噴噴砼支護護、鋼鋼纖維噴噴砼支支護、鋼鋼支撐撐，二次次襯砌砌。這種種方法法是施工工中最最為常用用的，因因此施工工過程程中，在在易發(fā)發(fā)生巖爆爆的地地段，要要采取取錨桿、超超前前錨桿支支護、錨錨噴砼支支護、鋼鋼纖維噴噴砼支支護、鋼鋼支撐撐等多種種支護護方法有有效的的組合在在一起起來防止止巖爆爆的發(fā)生生。㈣路面工程施施工工方案、方方方法與技技術(shù)措措施1、底基層的施施施工（1）路面清掃掃：：對已交驗驗驗的路基基，將將表面清清掃干干凈，并并灑水水靜壓一一遍；；（2）施工測量量：：用紅處儀儀儀放出路路床中中樁，邊邊樁，及及其用水水準(zhǔn)儀儀測出邊邊樁控控制高程程；（3）料源選擇擇：：試驗室在在在鋪筑前前對材材料作出出篩分分及擊實實實驗驗，選擇擇材料料是否符符合級級配曲線線要求求；（4）拌合：根根據(jù)據(jù)試驗室配配配合比對對混合合料進行行中心心站集中中拌合合，拌合合時先先調(diào)試設(shè)設(shè)備，使使混合料料的顆顆粒組成成和含含水量均均達到到規(guī)定的的要求求。（5）布料：根根據(jù)據(jù)底基層厚厚厚度及車車輛載載重，用用石灰灰劃出方方框，由由專人指指揮汽汽車卸料料；（6）整平：布布料料完成后用用用平地機機粗平平。粗平平后測測量各控控制點點高程，再再用用平地機機精平平。如此此反復(fù)復(fù)，直到到符合合高程要要求，再再轉(zhuǎn)至下下一工工作斷面面；（7）碾壓：精精平平完成后，用用振動壓路機機碾壓，根據(jù)據(jù)實驗路結(jié)果果，確定碾壓壓遍數(shù)。同時時根據(jù)擊實結(jié)結(jié)果，確定其其含水量，并并灑水養(yǎng)護；；（8）質(zhì)檢：由由質(zhì)質(zhì)檢人員檢檢檢測其壓壓實度度、平整整度、彎彎沉，并并匯報報監(jiān)理工工程師師。2、基層施工（1）、混合料料數(shù)數(shù)量較少，采采取購買合格格的半成品。（2）、運輸運輸混合料采用用用25t自卸卸汽汽車運輸輸?shù)焦すさ噩F(xiàn)場場，要要求汽車車貨箱箱干凈、平平順順、控制制行車車速度300kkm/hh以內(nèi)內(nèi)。（3）、攤鋪與與整整型①、攤鋪混合料料料時，保證證混混合料含含水量量略大于于最佳佳含水量量，以以補償攤攤鋪碾碾壓過程程中的的水分損損失。②、混合料在壓壓壓實前及時時補補料，鏟鏟除粗粗集料“窩”，用新拌拌料料補平，碾碾壓壓完畢后后檢測測平整度度，將將達不到到要求求的尾端端人工工鏟除，并并切切齊切直直做成成豎直縫縫。重重新攤鋪鋪時攤攤鋪機再再返回回已壓實實層的的末端，重重新新開始攤攤鋪混混合料。（4）、壓實、養(yǎng)養(yǎng)養(yǎng)生①、混和料攤鋪鋪鋪和整型后后，應(yīng)應(yīng)立即在在全寬寬范圍內(nèi)內(nèi)進行行碾壓，碾碾壓壓時先靜靜壓，再再振動壓壓，最最后表面面收光光，碾壓壓工作作段以不不超過過60m為宜宜。②、碾壓時按由由由邊到中、由由低到高的順順序進行；每每次均沿縱向向前進，順原原路返回，在在碾壓成型的的底基層上調(diào)調(diào)整方向，相相鄰兩次碾壓壓應(yīng)重疊1//2輪寬；碾碾壓速度先慢慢后快，均勻勻壓實到規(guī)定定的密實度為為止，平整無無輪跡或?qū)簤郝窓C無法碾碾壓到的邊角角，用小型振振動夯碾壓。③、碾壓過程中中中，基層表表面面始終保保持潮潮濕，壓壓實時時需檢查查含水水量，如如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)含水量量偏差差過大，需需及及時通知知拌合合場進行行拌合合料調(diào)整整。從從拌合到到碾壓壓成型的的時間間要控制制在水水泥終凝凝前330分鐘完完成成。④、養(yǎng)護期間設(shè)設(shè)設(shè)置禁行標(biāo)標(biāo)志志牌，禁禁止車車輛通行行，特特別是載載重車車輛。灑灑水車車通過時時保持持慢速行行車。⑤、基層成型后后后覆蓋好麻麻袋袋，高溫溫施工工時用雙雙層麻麻袋搭接接覆蓋蓋，灑水水保濕濕，始終終保持持麻袋的的濕潤潤狀態(tài)。⑥、養(yǎng)生期：施施施工溫度≥20℃時不少于于7天，20℃以下不小小于于10天。3、瀝青砼面層層層施工瀝青混合料較少少少，采取取購買買成品。（1）、瀝青砼砼熱熱料運輸瀝青砼熱料成本本本高，其其溫度度要求散散失盡盡量少，熱熱料料運輸車車機況況要保持持良好好，在運運輸過過程中加加蓋蓬蓬布，盡盡量以以較快速速度趕趕到鋪筑筑現(xiàn)場場。（2）、瀝青砼砼攤攤鋪攤鋪機駛進攤鋪鋪鋪段落，用用三三塊頂面面已檢檢測好高高程的的木塊墊墊好攤攤鋪機熨熨平板板，攤鋪鋪機手手調(diào)整好好熨平平板仰角角，安安裝好電電腦并并調(diào)平。攤攤鋪鋪機采用用電子子平衡導(dǎo)導(dǎo)梁找找平。瀝瀝青砼砼熱料到到場后后，現(xiàn)場場管理理人員檢檢測熱熱料溫度度及質(zhì)質(zhì)量，判判定合合格后由由車輛輛指揮人人員指指揮，將將熱料料運輸車車慢慢慢倒到距距攤鋪鋪機前約約100CM左右右，掛掛空檔升升斗傾傾倒熱料料，由由攤鋪機機推動動車輛緩緩慢勻勻速行駛駛。在在鋪5M左右，工工程人員員馬上上進行厚厚度、高高程檢測測，以以指導(dǎo)攤攤鋪機機手調(diào)整整電腦腦，直到到攤鋪鋪正常?？乜刂浦坪脭備佷仠囟榷?。攤鋪鋪以44-5米/分鐘的速速度度緩慢勻勻速行行駛，不不能隨隨意改變變操作作參數(shù)。當(dāng)當(dāng)熱熱料銜接接不上上時，適適當(dāng)?shù)氐販p慢攤攤鋪速速度。彎彎道攤攤鋪時，攤攤鋪鋪機緩慢慢地打打方向進進行轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎。為為盡可可能減少少熱料料由于溫溫度差差異而離離析，攤攤鋪機手手在下下一料車車已倒倒到料斗斗前，準(zhǔn)準(zhǔn)備傾倒倒熱料料時收料料斗，以以便將料料斗兩兩側(cè)溫度度較低低的料與與溫度度較高的的料混混合，以以盡量量減少離離析。攤攤鋪機鋪鋪筑正正常之后后，現(xiàn)現(xiàn)場管理理人員員立即對對剛鋪鋪筑出的的路面面進行檢檢測，對對局部離離析及及孔洞進進行處處理，用用插釬釬和三米米直尺尺緊跟攤攤鋪機機進行厚厚度、平平整度檢檢測，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題趁瀝瀝青砼溫溫度尚尚高時進進行處處理。（3）、瀝青砼砼的的碾壓瀝青砼的碾壓緊緊緊跟著攤攤鋪機機趁熱料料高溫溫狀態(tài)下下進行行。碾壓壓原則則：初壓壓-復(fù)壓-終壓，先先輕輕-后重-再輕，從從內(nèi)內(nèi)彎到外外彎，先先兩邊后后中間間，初壓壓用兩兩臺鋼輪輪壓路路機靜壓壓兩遍遍，碾壓壓速度度為2-33KKM/HH，重重疊碾壓壓帶寬寬度為100--20CCM，鋼鋼輪淋水水器噴噴水量控控制到到鋼輪剛剛好不不粘帶瀝瀝青砼砼熱料。碾碾壓壓時始終終成直直線勻速速行駛駛，起動動和制制動緩慢慢，倒倒退到已已較冷冷卻的瀝瀝青砼砼路面上上再駛駛?cè)胂乱灰粋€碾碾壓帶。復(fù)復(fù)壓壓用兩臺臺九輪輪碾壓六六遍，速速度4-55KKM/HH，每每次重疊疊碾壓壓帶寬度度為一一個輪胎胎寬度度，九輪輪碾壓壓在完成成一個個碾壓帶帶一遍遍的作業(yè)業(yè)后馬馬上駛?cè)肴胂乱灰粋€碾壓壓帶，趁趁瀝青砼砼高溫溫狀態(tài)下下加緊緊碾壓，九九輪輪碾壓以以直線線呈梯隊隊緊跟跟著初壓壓好的的瀝青砼砼路面面上進行行，起起動和制制動緩緩慢。終終壓用用兩臺鋼鋼輪壓壓路機微微振一一遍，靜靜壓一一遍。（4）、瀝青砼砼接接縫處理瀝青砼面層接縫縫縫采用直直接縫縫。第二二次鋪鋪筑時，對對第第一次鋪鋪筑的的尾端采采用33M直尺靠靠比比，選擇擇平整整度較好好的一一斷面，用用粉粉筆劃線線，切切割機切切割，清清除廢料料后，配配備熟練練的路路面工將將接縫縫處整平平。碾碾壓時，縱縱向向碾壓后后，再再橫向碾碾壓22遍。（5）、完工路路面面的養(yǎng)護瀝青砼路面碾壓壓壓成型之之后尚尚未完全全冷卻卻時，任任何車車輛禁止止在上上面行駛駛。當(dāng)當(dāng)路面開開放交交通之后后，要要專門安安排人人保持路路面的的整潔，不不允允許在路路面上上倒料或或堆放放砂、石石、土土等雜物物，確確保路面面潔凈凈美觀，最最大大努力減減少污污染。在在鉆芯芯檢測壓壓實度度時，盡盡量在在靠兩邊邊的位位置鉆取取芯樣樣，并及及時填填補鉆芯芯孔。同同時在路路面交交工驗收收前，必必須對完完工路路段進行行交通通封閉，嚴(yán)嚴(yán)禁禁載重車車輛在在上面行行駛，以以保證路路面平平整度不不受影影響。㈤保通工程一、雨季期間搶搶搶險保通通參照設(shè)計文件說說說明，我我標(biāo)段段K18++9900～K25++3300段內(nèi)主要要存存在羅圈圈灣泥泥石流區(qū)區(qū)段便便道搶險險保通通、都汶汶福堂堂隧道出出口泥泥石流區(qū)區(qū)段搶搶險保通通、標(biāo)標(biāo)段終點點可能能的水淹淹路面面保通。①、K18+33000-K2220+00000羅圈灣段段主主要作為為地方方料場、村村民民出行的的通道道，保通通任務(wù)務(wù)尤為重重要，因因此該段段落在在征地拆拆遷完完成后，首首先先按照設(shè)設(shè)計方方案實施施便道道開挖填填筑、坡坡腳防護護等工工程。然然后按按照設(shè)計計文件件預(yù)備搶搶險用用的材料料和設(shè)設(shè)備。砂砂石、水水泥等材材料均均采用隧隧道施施工材料料，搶搶險設(shè)備備采用用太平隧隧道施施工的兩兩臺裝裝載機、一一臺臺挖機、三三臺臺雙橋車車作為為搶險設(shè)設(shè)備。一一旦該處處發(fā)生生險情，即即按按照業(yè)主主要求求在監(jiān)理理統(tǒng)一一管理下下投入入該處搶搶險。②、K22+44000都汶福堂堂隧隧道出口口泥石石流區(qū)段段搶險險保通：：該處處僅僅作作為地地方人員員出入入、以及及施工工車輛通通行需需要。目目前處處于暢通通狀態(tài)態(tài)。搶險險設(shè)備備采用新新福堂堂隧道進進口施施工的兩兩臺裝裝載機、一一臺臺挖機、三三臺臺雙橋車車作為為搶險設(shè)設(shè)備。一一旦該處處發(fā)生生險情，即即按按照業(yè)主主要求求在監(jiān)理理統(tǒng)一一管理下下投入入該處搶搶險。③、K24+77000～K25++3300段洪水可可能能淹沒區(qū)區(qū)保通通：該處處主要要是加強強高線線路基施施工，盡盡快提供供出高高線通行行便道道。遇到到突發(fā)發(fā)洪水可可以及及時疏通通車輛輛。搶險險設(shè)備備采用新新福堂堂隧道出出口施施工的兩兩臺裝裝載機、一一臺臺挖機、三三臺臺雙橋車車作為為搶險設(shè)設(shè)備。二、施工便道日日日常保通通方案案（1）、B2標(biāo)標(biāo)段日常常保通通擬投入入：挖挖掘機1臺、裝載載機1臺、運輸輸車2臺、管理理人人員4名、工人20名及必備備的的保通材材料。（2）、日常保保通通細(xì)案根據(jù)業(yè)主對本條條條道路的的保通通要求以以及我我公司在在災(zāi)區(qū)區(qū)保通的的既有有經(jīng)驗，我我標(biāo)標(biāo)段對本本條道道路保通通做如如下保通通組織織。①、基本崗位及及及人員設(shè)置置：：在本標(biāo)標(biāo)段起起點老徹徹底關(guān)關(guān)大橋、中中途途桃關(guān)溝溝附近近以及終終點皂皂角沱處處設(shè)置置交通管管制巡巡查點，每每個個點按照照保通通壓力大大小設(shè)設(shè)置一至至兩名名保通巡巡查員員。每個個管制制點均配配置對對講機，確確保保各相鄰鄰崗位位之間能能方便便聯(lián)絡(luò)，以以便便于保通通工作作及時調(diào)調(diào)整，以以及對特特殊車車輛的通通行需需求及時時進行行協(xié)調(diào)。由由于于本項目目地處處地震災(zāi)災(zāi)區(qū)，突突發(fā)情況況較多多，因此此要求求保通班班組長長在下班班后輪輪流值班班，24小時保持持手手機通暢暢，確確保上級級部門門及現(xiàn)場場能及及時聯(lián)絡(luò)絡(luò)處理理突發(fā)情情況。②.各區(qū)段的具具體體保通工作作作安排；；A、B1標(biāo)段至至羅圈溝溝至太太平隧道道區(qū)段段保通按照設(shè)計文件要要要求，太太平隧隧道封閉閉施工工，太平平隧道道前端砂砂石料料場、電電站等等車輛人人員均均由老徹徹底關(guān)關(guān)大橋通通過羅羅圈灣由由銀杏杏上都汶汶高速速。日常常保通通工作是是以便便道的通通暢為為第一要要務(wù)，因因此日常常主要要是對該該段處處于羅圈圈灣泥泥石流區(qū)區(qū)便道道進行擴擴寬、加加固、降降坡等等工作。便便道道完成后后設(shè)置置安全標(biāo)標(biāo)示標(biāo)標(biāo)牌、示示邊警警戒帶等等。派派駐一名名保通通人員巡巡查便便道情況況。對對路況進進行評評估，及及時修修整便道道，確確保便道道暢通通。雨季季期間間的應(yīng)急急搶險險材料、設(shè)設(shè)備備按前述述方案案執(zhí)行。B、都汶高速福福福堂出口通通過過老福堂堂隧道道至附近近村落落以及電電站的的通道根據(jù)設(shè)計文件說說說明，該該段便便道僅僅僅作為為人員通通行便便道，因因此保保通工作作主要要是做好好通行行環(huán)境、照照明明、安全全方面面的工作作。根根據(jù)以上上要求求，我部部擬將將原老福福堂隧隧道內(nèi)通通風(fēng)系系統(tǒng)、照照明系系統(tǒng)恢復(fù)復(fù)使用用，同時時優(yōu)先先清理隧隧道內(nèi)內(nèi)路面泥泥扎，拆拆除廢棄棄照明明、通訊訊線路路。設(shè)置置應(yīng)急急照明燈燈具、設(shè)設(shè)置人員員通行行引導(dǎo)標(biāo)標(biāo)識。配配置1-2名交通巡巡查查巡護人人員。規(guī)規(guī)范和控控制人人員通行行，特特別做好好爆破破、停電電期間間的人員員交通通管理工工作。C、都汶桃關(guān)隧隧隧道至主線線終終點B3標(biāo)段線路路保保通工作作；該段線路已由交交交通警察察實行行管制。上上下下高速的的材料料車輛較較多，進進入工地地線路路的車輛輛較少少。為進進一步步加強安安全，我我部擬增增加和和更換高高速公公路原有有交通通安全警警示標(biāo)標(biāo)示標(biāo)牌牌。同同時增派派一名名保通人人員巡巡查桃關(guān)關(guān)溝至至B3標(biāo)道路，清清清理既有有路面面及L線桃關(guān)隧隧道道內(nèi)路面面。對對L線桃關(guān)隧隧道道進出口口，以以及地方方交匯匯路口設(shè)設(shè)置安安全錐，交交通通標(biāo)志標(biāo)標(biāo)牌等等。皂角角沱工工點附近近加密密設(shè)置安安全錐錐，交通通引導(dǎo)導(dǎo)標(biāo)志。確確保保日常交交通暢暢通。D、施工點臨時時時斷道施工工保保通工作作。本項目主要是隧隧隧道工程程，因因此靠便便道施施工干擾擾極少少，僅在在整治治、路基基擋墻墻基坑開開挖、皂皂角沱橋橋臺施施工以及及框架架梁、主主被動動網(wǎng)施工工等可可能需要要臨時時斷道施施工。遇遇此類情情況?，F(xiàn)現(xiàn)場按照照保通通基本辦辦法，對對現(xiàn)場前前后設(shè)設(shè)置交通通管制制點。管管制時時間在保保證正正常施工工的情情況下應(yīng)應(yīng)盡量量快速開開放交交通，防防止車車輛過多多激發(fā)發(fā)矛盾或或嚴(yán)重重阻塞交交通，不不利于疏疏通。臨臨時管制制點應(yīng)應(yīng)設(shè)置在在較為為安全的的地方方，前后后停滯滯的車輛輛應(yīng)引引導(dǎo)到安安全地地帶，努努力減減少飛石石對下下部車輛輛可能能造成的的傷害害。三、聯(lián)絡(luò)道以及及及跨越都都汶高高速公路路施工工的高速速交通通保障措措施（一）、高速保保保通總體體規(guī)劃劃新福堂隧道進口口口段跨越越高速速公路左左右幅幅，聯(lián)絡(luò)絡(luò)道在在都汶高高速左左幅與高高速聯(lián)聯(lián)通。施施工中中需要交交叉封封閉高速速路雙雙向通行行。1.時間進度根據(jù)新福堂隧道道道跨越都都汶高高速及聯(lián)聯(lián)絡(luò)都都汶高速速的施施工特點點，進進一步細(xì)細(xì)化保保通方案案和階階段如下下。①、第一階段，新新新福堂隧隧道跨跨越都汶汶高速速右線時時，都都汶高速速右線線臨時支支護。都都汶高速速福堂堂隧道右右線封封閉，車車輛由由左線雙雙向通通行。封封閉時時間約一一個多多月。②、第二階段，新新新福堂隧隧道跨跨越都汶汶高速速左線時時，都都汶高速速左線線臨時支支護。都都汶高速速福堂堂隧道左左線封封閉，車車輛由由右線雙雙向通通行。封封閉時時間約一一個多多月。③、第三階段，新新新福堂隧隧道聯(lián)聯(lián)絡(luò)道與與都汶汶高速左左線聯(lián)聯(lián)通，都都汶高高速加寬寬帶擴擴挖等。都都汶汶高速福福堂隧隧道左線線封閉閉，車輛輛由右右線雙向向通行行。封閉閉時間間約兩個個月。（二）.施工各各各階段進進度安安排及各各車道道通行情情況施工進度安排編號施工項目施工時間(天)))1新福堂隧道跨越越越都汶高高速右右線時，都都汶汶高速右右線臨臨時支護護35天2新福堂隧道跨越越越都汶高高速左左線時，都都汶汶高速左左線臨臨時支護護35天3新福堂隧道聯(lián)絡(luò)絡(luò)絡(luò)道與都都汶高高速左線線聯(lián)通通，都汶汶高速速加寬帶帶擴挖挖60天合計130天（三）、對施工工工道路交交通產(chǎn)產(chǎn)生的影影響、擬擬采用的的交通通組織和和管制制措施（1）、施工工對道路交通通通產(chǎn)生的影影響響第一、二階段，新福堂隧道跨越都汶高速左右線時，都汶高速臨時支護主要采用工字鋼、鋼帶支護。開挖及支護時間段內(nèi)，同時受跨越高速爆破施工影響，適當(dāng)延長管制時間，總的對道路交通的影響較小，影響時間不足一個月，若遇到節(jié)假日可暫停施工以保障都汶高速交通暢通；第三階段，新福福福堂隧道道聯(lián)絡(luò)絡(luò)道與都都汶高高速左線線聯(lián)通通，都汶汶高速速加寬帶帶擴挖挖；因洞洞內(nèi)開開挖以及及加寬寬帶擴挖挖、支支護等，施施工工時間較較長，影響響時間約兩兩個月；聯(lián)聯(lián)絡(luò)道施工工不是節(jié)點點工期，實實際施工時時避開如櫻櫻桃節(jié)、長長假等節(jié)假假日安排施施工。（2）、擬采取取的的交通組織織織和管制制措施施①、第一階段采采采取的交通通組組織和管管制措措施第一階段為新福福福堂隧道跨跨越越都汶高高速右右線施工工，都都汶高速速右線線臨時支支護；；交通組組織為為封閉右右線。左左線雙向向通行行，在都汶汶高高速路左左線設(shè)設(shè)置隔離離安全全錐、，設(shè)設(shè)置置限速、禁禁超超、禁停停、禁禁調(diào)等標(biāo)標(biāo)志，并并配專人3班倒看護護。見見后附圖圖。右右線與左左線連連接處設(shè)設(shè)置封封閉安全全錐、安安全警示示牌。②、第二、三階階階段采取的的交交通組織織和管管制措施施第二、三階段為為為新福堂隧隧道道跨越都都汶高高速左線線、以以及聯(lián)絡(luò)絡(luò)道連連接左線線施工工。交通通組織織為封閉閉左線線。右線線雙向向通行，在在都都汶高速速路右右線設(shè)置置隔離離安全錐錐，設(shè)設(shè)置限速速、禁禁超、禁禁停、禁禁調(diào)等標(biāo)標(biāo)志，并并配專人3班倒看護護。見見后附圖圖。左左線與右右線連連接處設(shè)設(shè)置封封閉安全全錐、安安全警示示牌。（四）、安全設(shè)設(shè)設(shè)施設(shè)置置形式式和位置置1、施工區(qū)域內(nèi)內(nèi)內(nèi)設(shè)置彩旗旗，起起到醒目目警示示作用。2、洞內(nèi)設(shè)置多多多個8kg干粉滅火火器器。3、受影響范圍圍圍前后設(shè)置置隔隔離安全全錐、限限速、禁禁超、禁禁停、禁禁調(diào)等等標(biāo)志。（五）、交通標(biāo)標(biāo)標(biāo)志設(shè)置置形式式和位置置交通標(biāo)志設(shè)置：：：壓縮高速左右幅幅幅與新福福堂隧隧道交界界處前前后約兩兩公里里部分主主車道道和緊急急停車車帶，安安放錐錐形交通通路標(biāo)標(biāo)，設(shè)置置限速速、禁超超、禁禁停、禁禁調(diào)等等標(biāo)志，設(shè)設(shè)置置減速帶帶，并并配專人人看護護。部分標(biāo)牌設(shè)置示示示意（1）.前方22公里跨跨線施施工，車車輛慢慢行。（注注：：標(biāo)志牌牌為雙雙立柱，鋁鋁板板制作，貼貼反反光膜，規(guī)規(guī)格格為2m×33m，黃底黑黑字字。）（2）.限速速600，禁止調(diào)調(diào)頭頭。該標(biāo)志分分別別設(shè)立在在左右右幅（1）提示警警告告標(biāo)志后后。（注注：安裝裝固定定護欄立立柱，鋁鋁板制作作，貼貼反光膜膜，規(guī)規(guī)格為φ1m。）(3).前方111公里跨線線施施工，車車輛慢慢行。該標(biāo)標(biāo)志志分別設(shè)設(shè)立在在左右幅幅（2）提示警警告告標(biāo)志后后（注注：標(biāo)志志牌為為雙立柱柱，鋁鋁板制作作，貼貼反光膜膜，規(guī)規(guī)格為2m×33m，黃底黑黑字字）前方1公里跨線施工前方1公里跨線施工車輛慢行減速路段(4).限速速速40，禁止超超車車。該標(biāo)志分分別別設(shè)立在在左右右幅（3）提示警警告告標(biāo)志后后。（注注：安裝裝固定定護欄立立柱，鋁鋁板制作作，貼貼反光膜膜，規(guī)規(guī)格為φ1m。）(5).前方55500m限速30公里。該標(biāo)標(biāo)志志分別設(shè)設(shè)立在在左右幅幅（4）提示警警告告標(biāo)志后后。（注注：標(biāo)志志牌為為雙立柱柱，鋁鋁板制作作，貼貼反光膜膜，規(guī)規(guī)格為為2m×33m，黃底黑黑字字）(6).限速30，禁止停停車車。該標(biāo)志分分別別設(shè)立在在左右右幅（5）提示警警告告標(biāo)志后后。（注注：安裝裝固定定護欄立立柱，鋁鋁板制作作，貼貼反光膜膜，規(guī)規(guī)格為φ1m。）(7).施工牌、右右右邊變窄窄，限限速20。該標(biāo)志分分別別設(shè)立在在左右右幅（6）提示警警告告標(biāo)志后后。（注注：安裝裝固定定護欄立立柱，鋁鋁板制作作，貼貼反光膜膜，規(guī)規(guī)格為φ1m。）(8).路政政保保通機器器人。設(shè)立立在左右幅幅，施工區(qū)區(qū)域前1公里保通通點起。(9).便攜式式式防盜可變變信信息情報報板.該情況板板設(shè)設(shè)置在保保通渠渠化頭起,采用LED發(fā)光顯示,可視距離1公里,能有效防防止止夜間雨雨雪霧霧天車輛輛事故故的發(fā)生生。(10).太陽陽陽能雙面警警示示爆閃燈.該情況板板設(shè)設(shè)置在保保通渠渠化起點點（2）后旁。（注注：含φ500㎜×850㎜防撞桶，鍍鍍鋅鋼管立柱柱）。（11）渠化化頭起用整體體體反光方尖尖錐錐擺放，直直線線渠化、彎彎道道渠化用75㎝橡膠錐形形標(biāo)標(biāo)加梅花花燈.渠化擺放放。（12）跨線施施工，敬敬請諒諒解。該標(biāo)志牌牌設(shè)設(shè)置在左左右幅幅施工渠渠化后后內(nèi)的第第一位位置。（注注：：標(biāo)志牌牌開合合式支架架，鋁鋁板制作作，貼貼反光膜膜，規(guī)規(guī)格為2m×22m，藍(lán)底白白字字）跨線施工跨線施工敬請諒解（12）前方施施工，右右道封封閉，請請勿超超車。該標(biāo)志牌牌設(shè)設(shè)置在左左右施施工渠化化后內(nèi)內(nèi)的第二二位置置。（注注：標(biāo)標(biāo)志牌為為開合合式支架架，鋁鋁板制作作，貼貼反光膜膜，規(guī)規(guī)格為2m×22m，藍(lán)底白白字字）前方施工前方施工右道封閉請勿超車（13）前方5500mm，進入單單幅幅，雙向向行駛駛。該標(biāo)志牌牌設(shè)設(shè)置在左左右幅幅施工渠渠化后后內(nèi)的第第三位位置。（注注：：標(biāo)志牌牌為開開合式支支架，鋁鋁板制作作，貼貼反光膜膜，規(guī)規(guī)格為2m×22m，藍(lán)底白白字字）前方500m進入單幅前方500m進入單幅單向行駛（14）渠化化路段，請勿勿勿超速。該標(biāo)志牌牌設(shè)設(shè)置在左左右幅幅施工渠渠化后后內(nèi)的第第四位位置。（注注：：標(biāo)志牌牌為開開合式支支架，鋁鋁板制作作，貼貼反光膜膜，規(guī)規(guī)格為2m×22m，白底紅紅字字）渠化路段渠化路段請勿超速（15）太太陽能雙雙面警警示爆閃閃燈。該標(biāo)志牌牌設(shè)置在左左右幅施工工渠化后內(nèi)內(nèi)的第（12）位置。（注注：含φ500㎜×850㎜防撞桶桶，鍍鋅鋼鋼管立柱）。（六）、施工車車車輛、機機械的的設(shè)置和和通行行管理1、保通車輛輛設(shè)設(shè)置和通行行行管理交通運輸車1輛輛輛，隨時時在路路上執(zhí)勤勤，并并接送保保通人人員。2施工機械的設(shè)設(shè)設(shè)置和通行行管管理道路清障設(shè)備、吊吊車等由隧道道、橋梁等處處臨時調(diào)集。（七）、特殊情情情況下的的應(yīng)急急預(yù)案1、惡劣天氣情情情況應(yīng)急預(yù)預(yù)案案霧天大霧能見度在22200米及以下下時時，施工工單位位停止一一切施施工。將將高速速公路路路面所所有施工工車輛輛及設(shè)備備清理理干凈。大雨、泥石流天天天氣隧道停止一切施施施工，將將高速速公路路路面所所有施工工車輛輛及施工工設(shè)備備清理干干凈。大風(fēng)天保通人員應(yīng)采取取取壓重的的方法法來維護護反光光錐不被被風(fēng)吹吹倒。事事前要要檢查并并加固固施工設(shè)設(shè)施固固定牢固固，確確保萬無無一失失。火災(zāi)在施工區(qū)域配備備備足夠消消防水水源及消消防設(shè)設(shè)備。夜間保通加強門洞施工的的的夜間照照明，門門洞出入入口各各設(shè)置夜夜間照照明燈,施工區(qū)域域也也設(shè)置照照明燈燈,并備用100KKW發(fā)電機一一臺臺。門洞洞處及及施工封封閉區(qū)區(qū)域圍護護板上上設(shè)置反反光材材料，并并派專專人看護護。（八）、附圖：：：S警告區(qū)區(qū)區(qū)2000米LLj上游過渡渡區(qū)100米HH緩沖區(qū)50米G工作區(qū)，長長長度根據(jù)據(jù)施工工作業(yè)的的需要要確定Lxx下游過渡渡區(qū)30米ZZ終止區(qū)30米設(shè)置安全錐總體體體長度：：左右右幅各2300米。更換車道封閉時時時參照執(zhí)執(zhí)行。四、保通工作組組組織領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)機構(gòu)構(gòu)、責(zé)任任單位位和責(zé)任任人四、成立保通工工工作領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組組組長：余尚和（項項目經(jīng)理）副組長：侯波（項目副副經(jīng)理）成員：汪發(fā)發(fā)元（總總工）李李培利（副副總總工）謝謝光銀銀（安全全部長長）以及及現(xiàn)場場勞務(wù)隊隊伍負(fù)負(fù)責(zé)人。保通組織機構(gòu)圖圖圖2、保通人員工工工作職責(zé)分分工工①組長、副組長長長負(fù)責(zé)保通通工工作的全全線調(diào)調(diào)度安排排，下下達業(yè)主主有關(guān)關(guān)保通方方案及及措施。②保通現(xiàn)場管理理理員負(fù)責(zé)設(shè)設(shè)備備、工人人的調(diào)調(diào)配，保保通工工作的具具體實實施。③保通交通管制制制員負(fù)責(zé)現(xiàn)現(xiàn)場場交通管管理，疏疏導(dǎo)滯留留車輛輛，安放放標(biāo)志志、標(biāo)識識。④保通安全員負(fù)負(fù)負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)現(xiàn)場場安全，特特別別應(yīng)注意意突發(fā)發(fā)的飛石石，臨臨河作業(yè)業(yè)的危危險狀況況以及及搶通泥泥石流流時山體體穩(wěn)定定性的監(jiān)監(jiān)控等等。⑤搶通資料收集集集員負(fù)責(zé)整整理理現(xiàn)場搶搶保通通文件，及及時時上傳下下達業(yè)業(yè)主的有有關(guān)搶搶險保通通方案案文件。負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)現(xiàn)場資資料圖圖像的收收集整整理工作作。五、向社會和過過過往車輛輛發(fā)布布施工信信息的的具體形形式、內(nèi)內(nèi)容和位位置1、及時設(shè)置好好好標(biāo)段施工工公公示牌和和施工工內(nèi)容告告知標(biāo)標(biāo)牌；2、通過交通管管管制點對過過往往車輛及及時通通報管制制信息息。3、搶險期間在在在標(biāo)段起點點終終點設(shè)置置臨時時現(xiàn)場情情況告告知牌。3、通過業(yè)主和和和上級有關(guān)關(guān)部部門發(fā)布布交通通管制信信息。六、安全文明教教教育工作作1、成立安全文文文明領(lǐng)導(dǎo)小小組組，由主主管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任任組長長。2、每一階段施施施工搶險、保保通前由保通通組長進行技技術(shù)交底。必必須保證所有有參與人員能能清楚自己的的工作范圍，確確保安全、管管制、現(xiàn)場施施工的順利有有序進行。3、所有施工人人人員和保通通人人員必須須進行行安全教教育、培培訓(xùn)和技技術(shù)交交底后方方可上上崗。4、交通管制人人人員、安全全人人員在現(xiàn)現(xiàn)場應(yīng)應(yīng)穿反光光背心心，保證證自身身安全。5、每周項目部部部定期召開開例例會，及及時討討論保通通情況況，特別別是雨雨季期間間應(yīng)堅堅持每天天現(xiàn)場場保通短短會，以以及時組組織有有效的保保通搶搶險措施施。七、防止施工管管管制區(qū)域域發(fā)生生堵車的的預(yù)案案1、施工管制點點點引導(dǎo)車輛輛在在便道上上半幅幅停車，讓讓出出一個車車道保保證能放放行對對向車輛輛。2、管制點盡量量量設(shè)置在寬寬敞敞的地方方，方方便車輛輛停放放。3、管制時間不不不宜過長，以以減少阻斷的的車輛數(shù)量。若若要長時間管管制，也應(yīng)每每小時放行一一次。4、便道保通施施施工或搶通通過過程中可可能因因路況問問題造造成大車車通行行困難，車車輛輛放行時時應(yīng)優(yōu)優(yōu)先放行行小車車再放行行大車車，遇大大車損損壞應(yīng)及及時派派出工程程機械械拖離現(xiàn)現(xiàn)場。5、高速路管制制