學(xué)駕照心得體會(huì)200字 學(xué)駕照心得體會(huì)字(6篇)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——學(xué)駕照心得體會(huì)200字學(xué)駕照心得體會(huì)字(6篇)從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會(huì)，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。好的心得體會(huì)對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會(huì)以下是我?guī)痛蠹艺淼男牡皿w會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

學(xué)駕照心得體會(huì)200字學(xué)駕照心得體會(huì)字篇一

沒學(xué)的時(shí)候，我認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很簡單，其實(shí)并非易事。理論考、樁考、側(cè)方停車、路考等等。每一項(xiàng)考試都不是簡單的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開始正式學(xué)習(xí)了。經(jīng)歷了一番艱難奮斗我終究跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)了一下學(xué)習(xí)心得和體會(huì)，來和大家共享一下：首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，終究安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸誕的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)矩，我們必需學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的屢屢模擬考試后，順利的通過了科目一的理論考試。

幾天后，駕校教練通知我到訓(xùn)練場練車。我很愉快，到了那一天，教練把我們帶到訓(xùn)練場地，開啟發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識(shí)。接著就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練嚴(yán)師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互協(xié)同，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們逐漸消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練嚴(yán)師傅教得認(rèn)真細(xì)心，不時(shí)還給我們調(diào)整一下每個(gè)人該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的繁雜，首先車不是平日開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平日開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要提防注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“榮譽(yù)〞考了兩次才通過。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。終究通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

還有我覺得考試最重要的就是倒庫移庫了，由于這是第一天考的，假如這項(xiàng)考試不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)：

1.右道入庫時(shí)假如發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向右打畢竟直接觀測左后視鏡，看看后面左側(cè)的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，假如完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤回正；

2.左道入庫時(shí)假如發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)與左邊窗中間分隔條交錯(cuò)并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向左打畢竟直接觀測右后視鏡，看看后面右側(cè)中間的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，假如完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤回正；

3.左道出庫時(shí)，當(dāng)前方中位桿出現(xiàn)在車后左枕頭中間位置時(shí)才將方向盤向左打死，和右道出庫有所不同，右道出庫時(shí)，等前方中位桿出現(xiàn)在車右側(cè)邊窗中間位置的小三角位置時(shí)將方向盤向右打死；

4.在車庫內(nèi)移庫時(shí)，首先需要調(diào)整座位上前方的后視鏡，使得車后窗左下角出現(xiàn)在該后視鏡的中間偏左下方位置；

5.移庫時(shí)，有好幾次是在車子動(dòng)的時(shí)候向左打方向盤，此時(shí)需要保持車子緩慢行駛，不得中止不動(dòng)時(shí)向左打方向盤；

6.移庫時(shí)當(dāng)最終一步車位對正停車時(shí)需要緩一緩，等完全對正再踩死離合器，踩下剎車；

7.移庫完成后，保持方向盤位置不動(dòng)，掛一檔，緩慢前進(jìn)，當(dāng)車頭左角對準(zhǔn)前方左桿時(shí)快速將方向盤回正，緩慢前進(jìn)，調(diào)整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫。

這真是一分耕耘一分收獲??！從報(bào)名開始，到理論考試，再到場地考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)必需努力和認(rèn)真地進(jìn)行準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在嚴(yán)教練認(rèn)真、細(xì)心和耐心地指導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心指導(dǎo)。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還是很欠缺；對各種突發(fā)狀況或者特別路況的處理還是很沒有經(jīng)驗(yàn)；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并遵守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平日，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是難得的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一〞不是口號，而是要讓它表達(dá)在我們的舉手投足之間!

最終，我要真誠的感謝嚴(yán)教練，在他的悉心且不乏幽默的指導(dǎo)下我把握了一門新的技能，嚴(yán)教練不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛崗敬業(yè)的人品征服了我。

學(xué)駕照心得體會(huì)200字學(xué)駕照心得體會(huì)字篇二

學(xué)車考駕照并不是一件簡單的事，平日練得挺好的，正式考試一開始，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí)，考駕照最重要的就是膽大心細(xì)，再加上一些心得，相信您一定能順利通過。

換擋時(shí)，方向跑偏主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候，要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)當(dāng)輕加油門，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。

左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打。或者看車頭角“咬〞著邊線就行了，就是一路開，那個(gè)車頭都是“咬〞著路邊線的，就是說當(dāng)你的車“咬〞不住時(shí)，你要開始打方向了。

轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。

轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。假如路邊有障礙物，應(yīng)當(dāng)在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個(gè)過程

上坡起步熄火主要是車子還沒有抬頭的時(shí)候就放下手剎，或是離合器抬得太快的起因。

正確方法：握住手剎的同時(shí)，慢抬離合器，等車頭上抬了，踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車子往前走兩三米的一段距離，再將離合器最終的一點(diǎn)逐漸抬完，然后輕加油門換二擋。

一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，調(diào)頭后回正。

起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最終放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后，注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈

一擋沒狀況不要點(diǎn)剎車，有狀況踩離合器再點(diǎn)剎車。

二擋時(shí)有狀況先踩離合器畢竟，再剎車，車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，狀況處理好了，再加油門加擋。

四擋、五擋減速時(shí)要看狀況，前面好多人和車，多點(diǎn)剎車，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小狀況，稍微點(diǎn)剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過就可以了。

轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度對比大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過，彎度適中的用三擋。

上坡：要加油門，不能點(diǎn)剎車，松油門就相當(dāng)于用剎車了，更不允許換擋。

考試時(shí)心態(tài)一定要平和，不要太緊張。一緊張什么都忘掉了，動(dòng)作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!

學(xué)駕照心得體會(huì)200字學(xué)駕照心得體會(huì)字篇三

考試順利通過了，哈哈~~這個(gè)耗人的駕駛執(zhí)照我終究搞定了，輕松，愉快!

當(dāng)時(shí)決定考駕照沒有什么特別的原因，首先，自己立刻要畢業(yè)了，趁現(xiàn)在有時(shí)間，有條件，考一個(gè)也無妨。其次，潛意識(shí)告訴我說，我在不久的將來會(huì)擁有一輛私家車，所以，我報(bào)名了，8月份報(bào)的名，加入完科目一和科目二的考試后，我由于學(xué)校有事，未能繼續(xù)科目的學(xué)習(xí)，到學(xué)校辦完事后又有挺長一段時(shí)間的空閑，我就跟我原來的教練聯(lián)系了一下，正好趕上這批開始學(xué)科目三，我撒鴨子就回來了，之后便和原來一樣，每天耗在駕校，練車的過程枯燥乏味，整日風(fēng)吹日曬，還真挺辛苦的。科目二我練的是吉普車，一個(gè)將要淘汰的破車，什么都得使點(diǎn)勁，我回來后，教練說是吉普車已經(jīng)不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應(yīng)一下，不過轉(zhuǎn)念一想，我也挺劃算的，學(xué)過兩種車呢。

對于從來沒有接觸過汽車的人來說，我指的是從來沒有駕駛過車的人，認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，對車也是有好處的。通過我的學(xué)習(xí)，我感覺，學(xué)車最好趁年輕的時(shí)候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，把握的也快，由于現(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右，不可能讓你逐漸去協(xié)調(diào)，另外，對車的感覺也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋覓，有的人練車的時(shí)候就三天打魚兩天曬網(wǎng)的，最終考試不過，四處找關(guān)系。其實(shí)，這個(gè)車是給自己開的，基本功不扎實(shí)，就是拿自己的生命開玩笑，有好多人買個(gè)私家車，基本上時(shí)速就在30左右，連二擋都用不上。

通過學(xué)車，認(rèn)識(shí)了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，相互留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。

介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)矩和機(jī)械常識(shí)，一般實(shí)行無紙化電腦答題100道題，答對90道合格?？颇慷?，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容?？颇咳?，也叫路考，一大圈下來有九個(gè)考核項(xiàng)目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側(cè)位停車。

考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開車時(shí)也要多加提防，就是你不撞人，還有別人撞你的狀況呢。

學(xué)駕照心得體會(huì)200字學(xué)駕照心得體會(huì)字篇四

有些人在不看書的狀況下直接做題，在做題訓(xùn)練中把握知識(shí)。他們反映這學(xué)習(xí)效果也不錯(cuò)。但是我沒試過，無法知道這方法是否適合我。我是先看書再做題。共享一下我的學(xué)習(xí)心得吧。

一，先。接著結(jié)合圖標(biāo)逐漸把意思連接起來翻譯出整句意思。同時(shí)試著了解一下知識(shí)點(diǎn)就好了。不用記住全部單詞或整句話，一下子也不可能記住。好多單詞會(huì)在書中重復(fù)出現(xiàn)，所以翻字典次數(shù)多了，無形中就記住了。其實(shí)不用刻意去記單詞的，既乏味又沒耐心，主要是效果不好。不妨結(jié)合句子看單詞就可以了?？炊嗔司蜔o形中記住了。

二，翻譯出句子后，要先理解句子，而不是先記憶。我對比側(cè)重于理解知識(shí)。

在沒理解的狀況下去記憶會(huì)簡單忘掉，就讓記憶在練習(xí)中逐漸把握吧?？炊嗔俗匀痪陀涀×恕?/p>

三，看完每章節(jié)，就馬上做章節(jié)練習(xí)。以此來穩(wěn)定知識(shí)。沒必要把整章節(jié)的練習(xí)都做完。當(dāng)你做到只錯(cuò)一兩題時(shí)就可以接著學(xué)習(xí)下一章。至于僅剩一點(diǎn)不會(huì)的就在模擬測試中把握吧。

但是有時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)，做了后面幾章，忘了前面幾章，那么我們就要間隔幾天后再返回前面的幾章節(jié)做一兩套（一套為40題）試題來喚醒沉睡的大腦。

四，在做練習(xí)時(shí)，一定要細(xì)心，細(xì)心分析句子所以表達(dá)的意思，還有特別重視某些形容詞，副詞等修飾，譬如bruscamengto魯莽地，improvviso突然的，tranne沒有，等等。

另外，那些讓你的選擇躊躇，不管你做的對錯(cuò)，都得根據(jù)正確答案，再思考原因直到理解為主。錯(cuò)題就更不用說了。

盡量在書中找出正確的句子，來加深記憶。

五，考試的前幾天不要一味地再做錯(cuò)題，由于考試不一定考到你的錯(cuò)題，看再多錯(cuò)題也不見得有用。再何況，我們對錯(cuò)題的正確答案總歸有點(diǎn)印象。我考試時(shí)就沒怎么看到我平日所在意的錯(cuò)題。所以把握好自己沒把握的知識(shí)點(diǎn)更重要，一定要翻書再弄弄明白。

最近好多朋友幾乎前幾個(gè)問題都是問我對于語言不好的人怎么入手學(xué)習(xí)，又或者問看不進(jìn)書，學(xué)了又忘了怎么辦。

我當(dāng)時(shí)拿到全意大利語理論書也是百分之八九十看不懂，都是查出來的。

需要極大的耐心和毅力。的確，我也經(jīng)?？纯磿目傢摂?shù)，再看看自己學(xué)習(xí)的當(dāng)前頁面，即刻泄氣，但是我及時(shí)調(diào)整好心態(tài)，所以我從來沒有要放棄的念頭。當(dāng)處在瓶頸期，學(xué)不進(jìn)去，或感覺長時(shí)間學(xué)習(xí)累了的時(shí)候，不妨適當(dāng)活動(dòng)活動(dòng)，去做其他與駕照理論無關(guān)的事，譬如上上網(wǎng)站，做做家務(wù)，看看笑話圖片等等，讓大腦休息一下。過一兒，再繼續(xù)學(xué)習(xí)。千萬不可找學(xué)不進(jìn)去的借口懶散的一天玩一天，這樣只會(huì)使效率越來越差。

相信我吧。我對于理論也是零基礎(chǔ)，但是通過兩個(gè)半月的努力還不是照樣通過了考試。當(dāng)時(shí)和我一起考試的兩個(gè)意大利人都沒通過呢！所以不要把語言不好當(dāng)借口哦！勤奮學(xué)習(xí)，你一定會(huì)有無盡的收獲。

我相信通過你們自己的刻苦學(xué)習(xí)，你們一定會(huì)通過理論的。期待某天你們來跟我說，你們只用了一兩個(gè)月就通過考試了。到時(shí)讓我來向你們討教學(xué)習(xí)方法哦。等你們的好消息！加油！

記?。呵冢谧龉P記，勤做練習(xí)，勤歸納總結(jié)知識(shí)。不要偷懶哦！

學(xué)駕照心得體會(huì)200字學(xué)駕照心得體會(huì)字篇五

繼科目二掛科之后，飛過轉(zhuǎn)運(yùn)了，一口氣拿證了，和大家共享一下我的駕考心得!

1.選駕校的時(shí)候多參考幾家，貨比三家不吃虧，綜合考慮因素：價(jià)格、距離、服務(wù)質(zhì)量

2.假如想學(xué)車，報(bào)名趕早不趕晚，由于報(bào)名之后，就相當(dāng)于是在排科目一的隊(duì)伍了，特別是外地戶口等待時(shí)間將近兩三個(gè)月。

3.關(guān)系處理。駕校關(guān)系很繁雜，各方面都要處理好。前臺(tái)、校長、場內(nèi)外兩教練雖然在一處工作，但是各懷心思，主要原因就是駕校拉人報(bào)名有相應(yīng)的提成。前臺(tái)、校長負(fù)責(zé)報(bào)名的事情，假如生疏的話，可能名額有限的時(shí)候，會(huì)被忽視掉。教練嗎?當(dāng)然是涉及練車時(shí)間什么的了，假如很讓他煩，直接放鴿子，不讓來了。對于前臺(tái)和校長嗎，我平日喜歡扯淡，他們工作無聊，我練車完后，一般會(huì)閑聊一下，自然就熟絡(luò)了，關(guān)系蠻好的。

教練涉及送禮，不過我是學(xué)生，沒有錢，送不了什么，兩個(gè)教練，也只分別給了兩包芙蓉王。我算是明白了，教練應(yīng)當(dāng)還喜歡一類學(xué)員，就是守時(shí)，能夠每日練車的，他想快點(diǎn)把學(xué)員送走，所以假如你每日去練車，他也不會(huì)排斥你。另外逢考試日期前后，沒有報(bào)考，要做不讓練車的準(zhǔn)備，終究考試學(xué)員優(yōu)先，另外有事不能來，一定要事先通知教練，讓他好做安排。

我們場內(nèi)、場外兩個(gè)教練，兩人截然不同，場內(nèi)從不罵人，拿你當(dāng)哥們，場外罵得很兇，還時(shí)常示意要懂得感恩。這么多年算是沒怎么挨罵，場外教練一罵，手忙腳亂，反應(yīng)不過來。不過他也不是一頓亂罵，點(diǎn)對點(diǎn)的，哪有問題罵哪，某些動(dòng)作完成得好，又表揚(yáng)一下，簡直就是胡蘿卜加大棒。上了兩次車，我被他把臉皮罵厚了，他一罵我，我就說罵得好，練完了，還加一句，今天被教練罵了一下，出息了好多。估計(jì)他也很無語，心想沒見過這么不要臉的，o(∩∩)o哈哈~其實(shí)嚴(yán)肅有嚴(yán)肅的好處，后來到考場和其他駕校的學(xué)員一起考試，我就發(fā)現(xiàn)，我的動(dòng)作相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，擺頭、打燈、變道、轉(zhuǎn)彎等等都做得無可挑剔。而且場外教練屬于嚴(yán)進(jìn)寬出型的，考前明顯犯錯(cuò)了，他都不罵了，還安慰我們，說我們技術(shù)已經(jīng)很好了，考試只要心態(tài)平和，確定會(huì)過。

盡管在這些關(guān)系的處理中，有的時(shí)候我也很乏力，不過人和人的相處，終究還是要磨合的，找到了好的相處方式，總能夠在其中游刃有余~

場內(nèi)考試不好意思共享什么，由于掛了，場外倒是可以說說。

4.場外考試

我們考前教練有帶我們?nèi)タ紙鼍氒嚕磮龅?，自那之后，我就放松了，覺得考場很好開車，線路很清楚，另外熟悉了考場環(huán)境，例如哪里掉頭、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直線、加減檔都知道了，甚至信號燈如何都記明了了。

場外考前有模擬，我們當(dāng)時(shí)四個(gè)，什么也沒有拿給安全員，在練車的過程中，感覺安全員有些急，沒有練多久就回來了，后來教練分析是沒有拿煙。當(dāng)時(shí)我們四個(gè)模擬全掛了，掛錯(cuò)檔位、高檔低速、直線方向不穩(wěn)…各種問題，我當(dāng)時(shí)壓根沒有放心上，心情很淡定，覺得考試有兩次機(jī)遇，好好來，還去安慰同伴了。

場外考試，有安全員陪伴，一定要多對安全員笑，心態(tài)平和，主動(dòng)打招呼，講禮貌的孩子總是討人喜歡的，另外要擅長察言觀色，大約了解安全員屬于哪一類型的人。我當(dāng)時(shí)考試的時(shí)候，是排在第四，前面三個(gè)通

過了兩個(gè)，一個(gè)是其次把過的，掛了的那個(gè)阿姨是第三次考試了，但是好多動(dòng)作明顯是錯(cuò)的，例如闖黃燈、前面車距很近，依舊在四檔加速，隨意換一個(gè)安全員就踩剎車，掛了，當(dāng)時(shí)我們安全員在可行范圍內(nèi)，都放過她了，最終是儀器沒有放過她。

當(dāng)我第四個(gè)上車的時(shí)候，我已經(jīng)很明了了，自己運(yùn)氣好，碰見了很好的考官。我對自己的要求就是，放松…然后只要不讓儀器判斷我不及格就好了。我最畏懼的就是直線行駛，在走直線的時(shí)候，快終止的時(shí)候，明顯車子將要歪了，我都沒有動(dòng)方向，首先不能讓儀器判斷我大范圍動(dòng)方向了，另外旁邊是虛線，稍微出去一點(diǎn)沒事。確實(shí)是這樣，直線終止的時(shí)候，我可能壓虛線了，考官只是嘆了口氣，然后放過我了，然后我完全放松了，到他叫我下車的時(shí)候，還感覺意猶未盡……

然后科目四，就這樣，我稀里糊涂就拿證了……

5.能力范圍之內(nèi)，送煙和檳榔，也不為過。

我個(gè)人是這么認(rèn)為的吧，反正都報(bào)名了，踏上了這條船了，總得坐下去。其實(shí)教練也不是什么高端行業(yè)，一個(gè)月每日上班，工資到手也沒有特別多，還沒有五險(xiǎn)一金，沒有保障?，F(xiàn)在哪不需要花錢，多花個(gè)二三十買包煙，也不算什么。換個(gè)思路想想，其實(shí)少交一起補(bǔ)考費(fèi)，就全賺回來了，不浪費(fèi)時(shí)間，心里還不受折騰。

學(xué)駕照心得體會(huì)200字學(xué)駕照心得體會(huì)字篇六

1）起步：上車后左腳前腳掌用勁把離合器踩畢竟，然后移動(dòng)檔位（一檔，或者倒檔其中在選擇倒檔的時(shí)候要往下按這檔桿移動(dòng)到倒檔位置），然后按著手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動(dòng)作；

2）倒車：看倒車鏡邊緣左下角的棱角在道路的左側(cè)線即保持車輛左側(cè)輪子與道路左側(cè)線30cm，假如此時(shí)沒有達(dá)到則要在倒車時(shí)及時(shí)的改正，倒車開始時(shí)，要緩慢的松下離合器等到車子達(dá)到所要速度時(shí)保持離合器位置，千萬不能急松

3）行進(jìn)中：及時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使車子到達(dá)預(yù)定的軌道之中，方向盤的設(shè)定符合人機(jī)工程，即可以依照需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤（離線近時(shí)向反方向打方向，離線遠(yuǎn)時(shí)近打方向盤，不過要及時(shí)的歸正方向盤）

4）前進(jìn)時(shí)：車子的左前角要在道路左側(cè)線上即可保持離線30cm5）停車時(shí)：要把離合器踩畢竟，待到車輛前沿與道路終止線重合時(shí)踩下剎車，然后把手剎拉上停車制動(dòng)，最終再把檔位歸到空擋，前往不能把順序搞錯(cuò)，否則將來到半坡啟動(dòng)時(shí)將出現(xiàn)問題

1）關(guān)于離合器：在有效剎車距離時(shí)離合器一定要猛踩畢竟，然后在緩慢的踩住剎車

2）安全距離：開車時(shí)一定要注意安全，開車不是開玩笑，一定要和所有人與物體保持一定的安全距離

3）關(guān)于方向盤：一定要及時(shí)歸正，注意倒車鏡中車體與邊線的平行位置，假如沒有平行要及時(shí)的調(diào)整，大膽放松的的使用方向盤，及時(shí)地把車打正

1）關(guān)于停車：停車時(shí)把離合器猛踩畢竟，然后緩慢踩下剎車，再拉下手剎，最終一定不要忘掉摘擋即把檔位拉到空擋，否則車即將有突然一動(dòng)的猛拽力使車子熄火

2）注意倒車時(shí)后方物體：左后方看倒車鏡，看車身是否與道路邊線平行，右后方需要向右回頭觀看3）倒車時(shí)一定要注意平穩(wěn)為以后的倒庫做準(zhǔn)備

1）倒長庫：首先把車身調(diào)正（盡量和道路的左邊線平行），然后深踩離合掛倒檔，然后松離合至半聯(lián)動(dòng)，緩慢倒車，此時(shí)身體保持正直向右后方觀看倒車狀況，等到車子倒到后門車窗鎖左邊框區(qū)域在3號和4號對角桿延長線時(shí)踩剎車中止（此時(shí)觀看時(shí)一定要保持身體的正直否則會(huì)出現(xiàn)很大的偏差），此時(shí)迅速向右打死方向盤（大約是一圈半不到兩圈），然后再緩慢松離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)緩慢倒車，此時(shí)眼睛要看著右后方的三角車窗觀測中桿與車子的位置，假如位置較近則中止倒車原路返回重新調(diào)整，假如位置適中則可繼續(xù)倒車，待到車身與車庫線快要平行時(shí)此時(shí)要看左邊倒車鏡觀看車身與1號桿的位置，假如離桿較近，則向桿的方向適當(dāng)?shù)拇蚍较虮P進(jìn)行修正，從左倒車鏡中觀測等到車身與車庫邊線平行時(shí)，迅速把車頭打正（即向左打一圈半方向盤）然后緩慢的倒車在倒車過程中不斷的修正與邊線的距離，盡量要車身與車庫邊線保持30cm，倒入庫底

2）出車庫：出車庫時(shí)看左右觀看車庫的桿是否刮碰，當(dāng)駛離車庫時(shí)要時(shí)刻注意1號線，當(dāng)車前部就要蓋著1號線時(shí)迅速向左（右）打死方向盤駛出車庫

3）倒短庫：前幾步和倒長庫一樣，當(dāng)車子