2023年安全知識(shí)方面 突發(fā)事故安全知識(shí)(6篇)

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安全知識(shí)方面突發(fā)事故安全知識(shí)篇一

人若進(jìn)入氧含量下降、二氧化碳含量增高的地下建筑內(nèi)就可能引起缺氧窒息，假如里面還含有其他有毒氣體，則危害更大。

(一)中毒表現(xiàn)

中毒病癥主要是缺氧窒息。一般表現(xiàn)為頭暈、頭痛、耳鳴、眼花、四肢柔弱無(wú)力，相繼有惡心、嘔吐、心慌、氣短、呼吸漸漸急促，變得快而淺。隨著缺氧的加重，意識(shí)漸漸模糊，全身皮膚、嘴唇、指甲處浮現(xiàn)明顯的青紫，血壓下降，瞳孔散大，病人陷入昏迷狀態(tài)，最終因呼吸困難，缺氧窒息而死亡。

(二)急救處理

首先使患者脫離中毒環(huán)境，轉(zhuǎn)到地面上或通風(fēng)良好的地方，然后再做其他有關(guān)處理。

在消防人員需要深入到地下建筑以前，最好先測(cè)試一下其中的空氣成分，若在緊急狀況下，沒(méi)有現(xiàn)成的儀器，則可取一蠟燭點(diǎn)著，用繩索逐漸地吊人下面，從火著、火滅來(lái)判斷狀況，循情進(jìn)入。

根據(jù)測(cè)定狀況，決定是先進(jìn)入或是先改善地下建筑的空氣狀況。這時(shí)可使用鼓風(fēng)機(jī)等促進(jìn)通風(fēng)，切忌盲目入內(nèi)，既救不了別人，又害了自己。

經(jīng)過(guò)通風(fēng)處理后，救治人員方可入內(nèi)救人。但為了保障安全，預(yù)防意外發(fā)生，仍需用安全繩、導(dǎo)引繩等，若用防毒面具，則更為理想。

救出的人員，應(yīng)立刻移至空氣新鮮通風(fēng)良好的地方，松開衣領(lǐng)、內(nèi)衣、乳罩和腰帶等。對(duì)呼吸困難者立刻給予氧氣吸入，或做口對(duì)口人工呼吸，必要時(shí)注射呼吸中樞興奮劑。對(duì)心跳微弱已不規(guī)矩或剛中止者，同時(shí)施行胸外心臟按壓，注射腎上腺素等。

救援者本人進(jìn)入地下建筑內(nèi)后，若感到頭暈、眼花、心慌、呼吸困難等病癥，立刻返回，以免中毒。即使佩戴防毒面具，也應(yīng)嚴(yán)格計(jì)算時(shí)間，切勿大意.

安全知識(shí)方面突發(fā)事故安全知識(shí)篇二

在地震前數(shù)分鐘、數(shù)小時(shí)或數(shù)天，往往有聲響自地下深處傳來(lái)，人們習(xí)慣稱之為"地聲"。

據(jù)調(diào)查，距1976年唐山7.8級(jí)地震震中100公里范圍內(nèi)，在臨震前尚沒(méi)入睡的居民中，有百分之九十五的人聽到了震前的地聲。震前地聲最早出現(xiàn)在7月27日23時(shí)左右，這些早期聽到的地聲對(duì)比消極。如在XX遵化縣、盧龍縣，好多人在27日晚23時(shí)聽到遠(yuǎn)處傳來(lái)連綿不斷的"隆隆"聲，聲色沉悶，忽高忽低，延續(xù)了一個(gè)多小時(shí)。在京津之間的安次、武清等縣聽到的地聲，就象大型履帶式拖拉機(jī)接連不斷地從遠(yuǎn)處駛過(guò)。在強(qiáng)烈的地動(dòng)到來(lái)前半個(gè)小時(shí)到幾分鐘內(nèi)，震區(qū)群眾聽到了不同類型的地聲。據(jù)后來(lái)人們回憶，有的聽來(lái)猶如列車從地下奔馳而來(lái)，有的如狂風(fēng)嘯過(guò)，伴隨飛沙走石、夾風(fēng)帶雨的混雜聲，有的似采石放連珠炮般聲響，在頭頂上空炸開，或如巨石從高處滾落。這古怪的聲響和平日城市噪聲全然不同。

地聲一般出現(xiàn)在震前幾分鐘、幾小時(shí)，幾天或幾十天內(nèi)。實(shí)際上臨震前幾分鐘內(nèi)出現(xiàn)者居多。所以地聲確是一種臨震的信號(hào)。有的震區(qū)就是由于重視古怪的地聲現(xiàn)象，使人們躲過(guò)了災(zāi)難。

1830年6月12日XX磁縣發(fā)生7.5級(jí)大震，震前人們聽到地聲如"雷吼"，若"千軍涌潰，萬(wàn)馬奔騰"，于是"爭(zhēng)先恐后，扶老攜幼，走避空曠之區(qū)"，緊接著發(fā)生了"屋宇傾頹，磚瓦雨下"的地震災(zāi)難。

1855年12月11日遼寧金縣發(fā)生5-6級(jí)地震，當(dāng)?shù)厝嗣?未震之時(shí)，先聞聲如雷"，于是"早已預(yù)防"，從住房里躲避出來(lái)，所以"未經(jīng)壓斃多人，只傷男婦子女共七名"，大大減輕了傷亡和損失。

根據(jù)地聲的特點(diǎn)，能大致判斷地震的大小和震中的方向。一般說(shuō)，假如聲音越大，聲調(diào)越沉悶，那么地震也越大;反之，地震就較小。當(dāng)聽到地聲時(shí)，大地震可能很快就要發(fā)生了，所以可把地聲看作警報(bào)，應(yīng)當(dāng)立刻離開房屋，采取緊急防衛(wèi)措施，避免和減少傷亡損失。

安全知識(shí)方面突發(fā)事故安全知識(shí)篇三

霧中駕車，既要看到其他車輛，本身也須讓人看見，特別是尾隨的駕車者。天氣預(yù)報(bào)有霧時(shí)，把前后車燈的玻璃罩全擦凈。積塵的燈罩只能秀出一半燈光。

·大霧中行車，不管晝夜都要亮著前燈近光。側(cè)粉不夠光亮，遠(yuǎn)光的光束由霧氣折回，反而可能炫目。

·有霧燈者須亮著。單一盞的霧燈要與前燈同亮，否則別人會(huì)誤會(huì)是摩托車。

·開動(dòng)雨刮，以保持擋風(fēng)玻璃明凈，需要時(shí)開動(dòng)擋風(fēng)玻璃清洗器。利用防霧裝置把暖氣吹向擋風(fēng)玻璃內(nèi)表面。

·保持低速行駛。駕駛?cè)吮匦枘茉谝暢谭秶鷥?nèi)剎車，因此應(yīng)把車速盡量放慢。

·駕車時(shí)開啟車窗。即使看不見別的車輛，也可以聽到喇叭聲、引擎聲或別的聲響，幫助了解路面狀況。既然看不明了，就必需用耳朵輔助，以求安全。

·不要探身到方向盤上方朝前望，應(yīng)當(dāng)保持正常駕駛姿態(tài)。

·行車路線盡可能保持與路緣石平行，請(qǐng)同車的人指出車身與路旁的距離。

·另外，路中央的反尖樁釘也可作行車指引，但不要開到中線上，否則可能與迎面來(lái)的汽車碰撞。

·不要太接近前面的汽車，由于視程有限，需要的制動(dòng)距離較平常長(zhǎng)。

·切記霧氣使路面變滑，更甚于雨水;因此需要較長(zhǎng)的制動(dòng)距離。

.不要依靠前車的紅燈引路，否則前車出事，自己也可能牽涉進(jìn)去。必需眼耳并用，提防駕駛。

.除非看得明了，確知安全，否則勿超車。有時(shí)前面是大型車輛，會(huì)把霧氣沖散，使隨后的駕車者誤以為霧并不濃。

.假如必需超車或駛過(guò)停下的車輛，應(yīng)先發(fā)出警告，按喇叭并閃亮前燈。

.要越過(guò)迎面車輛的車道轉(zhuǎn)向時(shí)，更須提防，及早亮起轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，伸頭出窗外，聽明了，細(xì)心看，沒(méi)有汽車駛來(lái)，才可轉(zhuǎn)向。

.貼近路面的霧較濃，大型車輛的駕駛室很高，司機(jī)看得較遠(yuǎn)，所以不妨跟隨大型車輛行駛，但要保持適當(dāng)距離。

.在霧中要停車，最好駛到道路以外。如不得不停在路上或者高速馬路的路肩上，應(yīng)當(dāng)亮著危險(xiǎn)警告燈號(hào)。

.如要久停，應(yīng)放置三角警告牌。普通道上，放在車后一百碼(九十公尺)的路邊。在高速馬路的路肩，應(yīng)放在車后一百五十碼(一百三十五公尺)處。

慎防連環(huán)碰撞

車輛、工廠、發(fā)電廠和民居造成的空氣污，可增加霧的濃度。濃霧迷漫時(shí)，能見度極低，而且霧粒子有吸音作用，要借助聽覺(jué)判斷，使駕駛?cè)耸謩谏?，?jiǎn)單疲憊。在雨天或大雪中，駕駛?cè)舜蠖鄷?huì)減速行車;可是大才時(shí)，有些駕駛?cè)瞬⒉粶p速。

據(jù)研究所得，由于視野不清、看不到常見景物，車速判斷會(huì)跟著失常。在高速馬路上尤甚。此外，即使與別的車輛很接近，也會(huì)誤以為距離很遠(yuǎn)。有些駕駛?cè)诉€可能受不了濃霧，于是加快車速，希望前面的霧會(huì)稀疏一些。

在濃霧中，一些駕駛?cè)藛T大約以為有前車后燈指示方向?qū)Ρ劝踩云冉懊娴钠?，忽略危險(xiǎn)。萬(wàn)一前車急停，就來(lái)不及

剎車。汽車連環(huán)碰撞多是這樣發(fā)生的。

比方說(shuō)，一個(gè)人以時(shí)速八十公里駕駛，看見前面有障礙物，可能要四分之三秒才作出反應(yīng)，開始剎車，但這時(shí)已經(jīng)前進(jìn)了十六點(diǎn)五公尺。假使尾隨各車車速一致，駕駛?cè)敕磻?yīng)時(shí)間一樣，那么，居首的看見障礙物之后，第十輛車要行一百六十五公尺左右才開始剎車。因此除非各車相距至少五十五公尺(約五輛車總長(zhǎng))，制動(dòng)器效能又全都良好，否則難免連環(huán)碰撞

安全知識(shí)方面突發(fā)事故安全知識(shí)篇四

霧中駕車，既要看到其他車輛，本身也須讓人看見，特別是尾隨的駕車者。天氣預(yù)報(bào)有霧時(shí)，把前后車燈的玻璃罩全擦凈。積塵的燈罩只能秀出一半燈光。

·大霧中行車，不管晝夜都要亮著前燈近光。側(cè)粉不夠光亮，遠(yuǎn)光的光束由霧氣折回，反而可能炫目。

·有霧燈者須亮著。單一盞的霧燈要與前燈同亮，否則別人會(huì)誤會(huì)是摩托車。

·開動(dòng)雨刮，以保持擋風(fēng)玻璃明凈，需要時(shí)開動(dòng)擋風(fēng)玻璃清洗器。利用防霧裝置把暖氣吹向擋風(fēng)玻璃內(nèi)表面。

·保持低速行駛。駕駛?cè)吮匦枘茉谝暢谭秶鷥?nèi)剎車，因此應(yīng)把車速盡量放慢。

·駕車時(shí)開啟車窗。即使看不見別的車輛，也可以聽到喇叭聲、引擎聲或別的聲響，幫助了解路面狀況。既然看不明了，就必需用耳朵輔助，以求安全。

·不要探身到方向盤上方朝前望，應(yīng)當(dāng)保持正常駕駛姿態(tài)。

·行車路線盡可能保持與路緣石平行，請(qǐng)同車的人指出車身與路旁的距離。

·另外，路中央的反尖樁釘也可作行車指引，但不要開到中線上，否則可能與迎面來(lái)的汽車碰撞。

·不要太接近前面的汽車，由于視程有限，需要的制動(dòng)距離較平常長(zhǎng)。

·切記霧氣使路面變滑，更甚于雨水;因此需要較長(zhǎng)的制動(dòng)距離。

.不要依靠前車的紅燈引路，否則前車出事，自己也可能牽涉進(jìn)去。必需眼耳并用，提防駕駛。

.除非看得明了，確知安全，否則勿超車。有時(shí)前面是大型車輛，會(huì)把霧氣沖散，使隨后的駕車者誤以為霧并不濃。

.假如必需超車或駛過(guò)停下的車輛，應(yīng)先發(fā)出警告，按喇叭并閃亮前燈。

.要越過(guò)迎面車輛的車道轉(zhuǎn)向時(shí)，更須提防，及早亮起轉(zhuǎn)向信號(hào)燈，伸頭出窗外，聽明了，細(xì)心看，沒(méi)有汽車駛來(lái)，才可轉(zhuǎn)向。

.貼近路面的霧較濃，大型車輛的駕駛室很高，司機(jī)看得較遠(yuǎn)，所以不妨跟隨大型車輛行駛，但要保持適當(dāng)距離。

.在霧中要停車，最好駛到道路以外。如不得不停在路上或者高速馬路的路肩上，應(yīng)當(dāng)亮著危險(xiǎn)警告燈號(hào)。

.如要久停，應(yīng)放置三角警告牌。普通道上，放在車后一百碼(九十公尺)的路邊。在高速馬路的路肩，應(yīng)放在車后一百五十碼(一百三十五公尺)處。

慎防連環(huán)碰撞

車輛、工廠、發(fā)電廠和民居造成的空氣污，可增加霧的濃度。濃霧迷漫時(shí)，能見度極低，而且霧粒子有吸音作用，要借助聽覺(jué)判斷，使駕駛?cè)耸謩谏?，?jiǎn)單疲憊。在雨天或大雪中，駕駛?cè)舜蠖鄷?huì)減速行車;可是大才時(shí)，有些駕駛?cè)瞬⒉粶p速。

據(jù)研究所得，由于視野不清、看不到常見景物，車速判斷會(huì)跟著失常。在高速馬路上尤甚。此外，即使與別的車輛很接近，也會(huì)誤以為距離很遠(yuǎn)。有些駕駛?cè)诉€可能受不了濃霧，于是加快車速，希望前面的霧會(huì)稀疏一些。

在濃霧中，一些駕駛?cè)藛T大約以為有前車后燈指示方向?qū)Ρ劝踩云冉懊娴钠?，忽略危險(xiǎn)。萬(wàn)一前車急停，就來(lái)不及

剎車。汽車連環(huán)碰撞多是這樣發(fā)生的。

比方說(shuō)，一個(gè)人以時(shí)速八十公里駕駛，看見前面有障礙物，可能要四分之三秒才作出反應(yīng)，開始剎車，但這時(shí)已經(jīng)前進(jìn)了十六點(diǎn)五公尺。假使尾隨各車車速一致，駕駛?cè)敕磻?yīng)時(shí)間一樣，那么，居首的看見障礙物之后，第十輛車要行一百六十五公尺左右才開始剎車。因此除非各車相距至少五十五公尺(約五輛車總長(zhǎng))，制動(dòng)器效能又全都良好，否則難免連環(huán)碰撞

安全知識(shí)方面突發(fā)事故安全知識(shí)篇五

做好居家逃命的計(jì)劃

1、平日要熟悉居處的各個(gè)通道、出口，牢記逃命路線。

2、應(yīng)與家人預(yù)先模擬火災(zāi)場(chǎng)景，搞清逃命路線，約定好會(huì)合地點(diǎn)。

3、要熟悉居所附近的消防設(shè)施及其使用方法。

4、防盜窗應(yīng)當(dāng)改為非封閉式的，合理處理好防盜與火災(zāi)避險(xiǎn)的關(guān)系。

5、家里應(yīng)備有繩索等簡(jiǎn)單的應(yīng)急逃命工具，特別是住在高層樓房的家庭。有備無(wú)患哦!

安全知識(shí)方面突發(fā)事故安全知識(shí)篇六

一些建筑設(shè)計(jì)不合理的地下室、防空洞、貯藏室等由于通風(fēng)條件差，其空氣成分與外界大氣成分有很大區(qū)別。離地面越遠(yuǎn)、通風(fēng)越差，加上其中的貯藏物發(fā)生腐爛或火災(zāi)時(shí)，其空氣的變化也就越大。地下建筑中的氣體成分、比例的改變，基本上表現(xiàn)為以下三個(gè)方面：①氧氣含量顯著降低;②二氧化碳含量增高;③其他有毒氣體的產(chǎn)生。

人若進(jìn)入氧含量下降、二氧化碳含量增高的地下建筑內(nèi)就可能引起缺氧窒息，假如里面還含有其他有毒氣體，則危害更大。

(一)中毒表現(xiàn)

中毒病癥主要是缺氧窒息。一般表現(xiàn)為頭暈、頭痛、耳鳴、眼花、四肢柔弱無(wú)力，相繼有惡心、嘔吐、心慌、氣短、呼吸漸漸急促，變得快而淺。隨著缺氧的加重，意識(shí)漸漸模糊，全身皮膚、嘴唇、指甲處浮現(xiàn)明顯的青紫，血壓下降，瞳孔散大，病人陷入昏迷狀態(tài)，最終因呼吸困難，缺氧窒息而死亡。

(二)急救處理

首先使患者脫離中毒環(huán)境，轉(zhuǎn)到地面上或通風(fēng)良好的地方，然后再做其他有關(guān)處理。

在消防人員需要深入到地下建筑以前，最好先測(cè)試一下其中的空氣成分，若在緊急狀況下，沒(méi)有現(xiàn)成的儀器，則可取一蠟燭點(diǎn)著，用繩索逐漸地吊人下面，從火著、火滅來(lái)判斷狀況，循情進(jìn)入。

根據(jù)測(cè)定狀況，決定是先進(jìn)入或是先改善地下建筑的空氣狀況。這時(shí)可使用鼓風(fēng)機(jī)等促進(jìn)通風(fēng)，切忌盲目入內(nèi)，既救不了別人，又害了自己。

經(jīng)過(guò)通風(fēng)處理