河南鐵路項目BIM應(yīng)用實范

南水北調(diào)鐵路特特大橋BIM應(yīng)用實范范一、BIM應(yīng)應(yīng)應(yīng)用前期準準備備1.1項項目目概況新建鄭州至至至萬州鐵鐵路河河南段自自鄭州州東站引引出、經(jīng)經(jīng)鄭州航航空港港區(qū)東側(cè)側(cè)設(shè)鄭鄭州南站站，西西南行經(jīng)經(jīng)長葛葛、禹州州、郟郟縣、平平頂山山，越過過伏牛牛山區(qū)余余脈至至南陽，經(jīng)經(jīng)鄧鄧州入湖湖北省省境內(nèi)。由由中中鐵十五五局集集團承建建的ZWZQQ--7標站前工工程程，起訖訖里程程DK22277+7778..385～DK26655+4220..14，正線長長度37.66442km。標段起起于于方城站站，途途徑方城城縣清清河鄉(xiāng)、趙趙河河鎮(zhèn)、社社旗縣縣橋頭鎮(zhèn)鎮(zhèn)、南南陽市宛宛城區(qū)區(qū)紅泥灣灣鎮(zhèn)三三縣區(qū)四四鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)。標段段起點點鄰近S331省道，線線路路跨越S103省道、S333省道、X013鄉(xiāng)道及多多條條通村道道路，與13處110KKV以上高壓壓電力線交交叉，DK2444+3884處跨越南南水北調(diào)干干渠。位于河南省省省南陽市市方城城縣趙河河鎮(zhèn)上上跨南水水北調(diào)調(diào)中線干干渠1-(7744+1660++74))m連續(xù)梁-拱特殊結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)工程，由由第第二分部部中鐵鐵十五局局集團團五公司司承建建。連續(xù)續(xù)梁-拱為典型型的的梁-拱組合結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)。施工工體量量大，工工藝復(fù)復(fù)雜，施施工周周期長而而又面面臨節(jié)點點工期期目標緊緊的現(xiàn)現(xiàn)狀，不不可控控因素多多。尤尤其是跨跨越南南水北調(diào)調(diào)中線線干渠范范圍的的施工，對對下下穿干渠渠水質(zhì)質(zhì)實行“零污染”要求。因因此此在面對對諸多多不利因因素和和風險量量，如如期順利利完成成該項工工程，對對施工企企業(yè)的的綜合管管理水水平是一一項嚴嚴峻的考考驗。另另外該結(jié)結(jié)構(gòu)已已被列為為本標標段的控控制性性工程，同同時時也是鄭鄭萬鐵鐵路河南南段全全線的重重點控控制性工工程之之一。為為此，集集團公司司領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)高瞻遠遠矚，擬擬定在426#～481#墩2.01144Km范圍內(nèi)作作為BIM技術(shù)實施施的的范圍。以以BIM技術(shù)作為為輔輔助施工工管理理的手段段，同同時確立立圍繞繞以該連連續(xù)梁梁-拱作為BIM實施的核核心心的目標標，力力爭順利利的完完成該項項工程程，實現(xiàn)現(xiàn)各項項既定目目標。圖1.174++1660+774mm連續(xù)梁-拱成橋效效果果圖1.2BBIIM應(yīng)用規(guī)劃劃基于此本項項項目引入BIM技術(shù)，力力爭爭通過BIIM技術(shù)的應(yīng)應(yīng)用用妥善解決決構(gòu)構(gòu)件工程程量審審核，三三維可可視化交交底，深深化設(shè)計計出圖圖指導(dǎo)施施工，進進度管理理，質(zhì)質(zhì)量管理理，成成本管理理探索索6個層面的的問問題。在在解決決問題的的同時時，合理理設(shè)置置創(chuàng)效點;通過不斷斷總總結(jié)和深深化應(yīng)應(yīng)用，最最終實實現(xiàn)創(chuàng)造造效益益最大化化。創(chuàng)創(chuàng)效主要要表現(xiàn)現(xiàn)在經(jīng)濟濟效益益和社會會效益益兩個方方面，因因此需要要制定定詳細的BIM實施規(guī)劃劃，具具體的規(guī)規(guī)劃流流程如下下：圖1.2---1BBIMM實施規(guī)劃劃流流程圖1.3組組建建BIM中心前期，在集集集團公司司和五五公司兩兩級相相關(guān)主管管領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，兩級級科技技部的全全程參參與下，最最終終選定廣廣聯(lián)達達BIM55D作為本項項目目的BIM平臺服務(wù)務(wù)商商。然后后在全全公司范范圍內(nèi)內(nèi)選擇具具有一一定電腦腦軟件件操作基基礎(chǔ)，責責任心強強，施施工經(jīng)驗驗豐富富，善于于溝通通表達的的技術(shù)術(shù)人員作作為BIM實施的專專業(yè)業(yè)人員。BIM實施的組組織織機構(gòu)分分為公公司和項項目兩兩級。公公司級級由公司司董事事長/總經(jīng)理作作為“一把手”主管領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，公公司總工工程師師作為主主要的的分管領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，科科技信息息部部部長作為為實施施的具體體責任任人，科科技信信息部主主管BIM人員負責責直直接與項項目BIM中心溝通通對對接，并并予以以全面指指導(dǎo)和和檢查督督促項項目級BIM應(yīng)用。項目級由項項項目經(jīng)理理全面面領(lǐng)導(dǎo)，以以BIM中心為核核心心，相關(guān)關(guān)業(yè)務(wù)務(wù)部門輔輔助參參與，一一線工工點技術(shù)術(shù)員、HYPERLINK"/anquan/"安全全員全程參參與的線性性垂直管理理體系。由由成立的BIM中心根據(jù)據(jù)項目特點點，建立各各類BIM規(guī)章制度度。由項目目工程部提提供最新的的設(shè)計圖紙紙。由BIM中心根據(jù)據(jù)高速鐵路路線性工程程的要求，制制定建模規(guī)規(guī)則，按照照設(shè)計圖紙紙組織建模模工作。用用AutoodeskkRevvit分別建立立樁基、承承臺、加臺臺、橋墩、連連續(xù)梁、拱拱肋、預(yù)制制簡支箱梁梁、橋面構(gòu)構(gòu)件等族庫庫，用Tekllasttructturess建立160m鋼管拱肋肋模型;并對族庫庫構(gòu)件全部部予以參數(shù)數(shù)化，方便便后期使用用。將審核核通過的模模型導(dǎo)入BIM55D平臺，將將編排好的的工期計劃劃導(dǎo)入平臺臺，完成BIM實施的準準備工作。召召開一線技技術(shù)人員、專專職安全人人員進行BBIM5DD手機移動動端的使用用培訓(xùn)工作作。實施階段由由由BIM中心負責責定定期維護護模型型，每天天不間間斷的實實時采采集一線線施工工信息。并并將將構(gòu)件實實際工工期信息息錄入入平臺，根根據(jù)據(jù)進度管管理方方案模擬擬情況況，將工工期現(xiàn)現(xiàn)狀直接接反饋饋至項目目領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)。負責責督促促培訓(xùn)一一線技技術(shù)人員員和專專職安全全員正正確的使使用BIM55D移動端，并并并且適時時的指指導(dǎo);尤其是加加強強進度、質(zhì)質(zhì)量量安全模模塊的的應(yīng)用。同同時時還負責BIM產(chǎn)品功能能升升級后的的更新新和對下下新功功能交底底工作作，最終終形成成一個閉閉合的的管理回回路。圖1.3---1BBIMM實施組織織架架構(gòu)圖1.3.11BIM中心管理理職職能1.制定定項項目BIM技術(shù)發(fā)展展規(guī)規(guī)劃，建建立BIMM管理工作作機機制，做做好國國家BIMM相關(guān)政策策、文文件的動動態(tài)跟跟蹤與發(fā)發(fā)展趨趨勢研究究。2.主導(dǎo)導(dǎo)建建立基于BIMM實施的組組織織保障體體系，保保證BIMM實施工作作的的正常運運轉(zhuǎn)、支支持業(yè)務(wù)務(wù)工作作并持續(xù)續(xù)優(yōu)化化改進。3.通過過對對BIMM技術(shù)的導(dǎo)導(dǎo)入入和應(yīng)用用，為為各相關(guān)關(guān)部門門及項目目部提提供信息息化支支撐，做做好相相應(yīng)軟硬硬件的的技術(shù)支支持。4.規(guī)范范和和整理項目目目在施工工質(zhì)量量、進度度、物物資管理理、成成本控制制、安安全文明明施工工等方面面的即即時信息息，為為項目領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)層層提供管管理和和決策依依據(jù)。5.根據(jù)據(jù)設(shè)設(shè)計方案，結(jié)結(jié)合項目工程程策劃及施工工組織設(shè)計完完成BIM基礎(chǔ)模型、4D模型、5D模型及現(xiàn)場場同步模型的的建模工作，在在項目全生命命期的各階段段及時交付相相應(yīng)模型。6.根據(jù)據(jù)項項目BIMM應(yīng)用策劃劃及BIMM工作模式式的的分析與與判斷斷指導(dǎo)和和監(jiān)督督項目部BIM技術(shù)應(yīng)用用工工作。7.選擇擇專專業(yè)強、綜綜綜合實力力強、技技術(shù)能力力強、產(chǎn)產(chǎn)品鏈長長、服服務(wù)有保保障的的軟件供供應(yīng)商商建立長長期合合作伙伴伴關(guān)系系，合理理借助助外部資資源保保證公司BIMM技術(shù)的順順利利實施。8.制定定BIM系統(tǒng)采購購、權(quán)權(quán)限分配配、運運行信息息系統(tǒng)統(tǒng)安全等等方面面的相關(guān)關(guān)制度度。9.制定定BBIM設(shè)備購置置、管管理、應(yīng)應(yīng)用、維維護、維維修及及報廢等等方面面的相關(guān)關(guān)制度度。10.項項目目部制定項項項目實施施管理理制度，明明確確項目管管理的的任務(wù)、時時間間進度等等內(nèi)容容，預(yù)計計項目目進行中中可能能發(fā)生的的變更更和風險險，有有效地管管理、控控制、處處理項項目進程程等問問題。11.數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)維護制度度度，包括BIMM模型數(shù)據(jù)據(jù)標標準、數(shù)數(shù)據(jù)歸歸檔格式式、訪訪問權(quán)限限等，形形成統(tǒng)一一的基基于BIMM技術(shù)的協(xié)協(xié)同同平臺，避避免免產(chǎn)生數(shù)數(shù)據(jù)在在不同工工作流流程中無無法傳傳遞和運運轉(zhuǎn)的的情況。12.培培訓(xùn)訓(xùn)管理制度度度，對于于通用用的BIMM技術(shù)知識識、實實施流程程、各各環(huán)節(jié)交交付標標準等，制制定定整個BIMM實施團隊隊的的培訓(xùn)計計劃;對于專職職崗崗位，如BIMM模型師等等則則制定專專門的的培訓(xùn)課課程專專項進行行。表1.3---2參與BIM應(yīng)用部門門職職責任務(wù)務(wù)表1.3.22BIM工程師崗崗位位職責1.研究究建建筑行業(yè)BIMM技術(shù)發(fā)展展方方向，制制定項項目BIMM技術(shù)發(fā)展展戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃劃。2.負責責建建立與完善善善BIMM中心工作作標標準。3.組織織制制定BIMM中心年度度工工作計劃劃和目目標。4.組織織項項目BIMM應(yīng)用策劃劃并并制定實實施方方案。5.負責責對對項目部BIMM實施工作作進進行監(jiān)督督與考考核。6.負責責BIM應(yīng)用相關(guān)關(guān)技技術(shù)產(chǎn)權(quán)權(quán)的積積累，組組織項項目內(nèi)部部與外外部的技技術(shù)交交流活動動。7.制定定BIM實施團隊隊的的培訓(xùn)計計劃，組組織業(yè)務(wù)務(wù)技術(shù)術(shù)知識的的學(xué)習習。8.完成成上上級領(lǐng)導(dǎo)交交交辦的其其他工工作。1.4軟軟硬硬件配置1.4.11軟件配置置1.4.22硬件配置置二、項目應(yīng)應(yīng)應(yīng)用難點點2.1構(gòu)構(gòu)件件工程量審審審核傳統(tǒng)常規(guī)的的的手段難難以解解決的構(gòu)構(gòu)件工工程量精精確審審核，尤尤其是是復(fù)雜異異形難難以計算算工程程量的構(gòu)構(gòu)件，通通過BIM建模來解解決決工程量量審核核的問題題。本本項目雙雙曲線線托盤、頂頂帽帽、不規(guī)規(guī)則散散水坡，連連續(xù)續(xù)梁節(jié)塊塊，張張拉齒塊塊，吊吊桿橫梁梁均是是復(fù)雜異異形構(gòu)構(gòu)件，常常規(guī)方方法難以以計算算，且計計算精精度不高高。難難以對設(shè)設(shè)計圖圖紙給出出的數(shù)數(shù)量精確確復(fù)核核，因此此也談?wù)劜簧县熦熑纬沙杀镜臏蕼蚀_核核算控制制了。2.2深化化設(shè)設(shè)計出圖高速鐵路構(gòu)構(gòu)構(gòu)件搭建建，在在設(shè)計上上基本本上都采采用通通用圖;通用圖在在各各條線上上也有有使用，圖圖紙紙的精度度應(yīng)該該較高。但但是是從鋼筋筋建模模的角度度卻發(fā)發(fā)現(xiàn)，本本項目目僅在鋼鋼筋環(huán)環(huán)節(jié)上就就存在在108處錯漏項項。二二維圖紙紙復(fù)核核受剖、立立面面圖限制制不直直觀，很很難在在時間緊緊湊的的圖紙審審核階階段就能能全面面發(fā)現(xiàn)問問題。很很多時候候邊施施工邊發(fā)發(fā)現(xiàn)邊邊處理問問題，中中間還存存在著著與設(shè)計計單位位溝通的的時間間問題;這一弊端端大大大的限限制了了施工效效率，也也正因如如此體體現(xiàn)出了BIM應(yīng)用不可可替替代的技技術(shù)價價值。復(fù)雜構(gòu)件鋼鋼鋼筋識圖圖下料料和正確確安裝裝排布，一一直直以來是是困擾擾技術(shù)人人員和和作業(yè)班班組的的難題。二二維維圖紙給給出的的剖面圖圖、斷斷面圖等等有限限，很難難直觀觀的判別別。而而0#塊的鋼筋筋卻卻又極為為密集集，因此此采用用Reviit鋼筋建模模樣樣下料;同樣可以以實實現(xiàn)BIM三維交底底可可視化，對對傳傳統(tǒng)技術(shù)術(shù)有了了很好的的補強強作用。74+11660+774mm連續(xù)梁通通用用圖給出出了幾幾個鋼束束相對對坐標的的控制制斷面，而而沒沒有出具具每個個節(jié)塊分分界線線處的相相對坐坐標。而而鋼束束孔道坐坐標的的定位精精度，在在很大程程度上上能夠影影響施施加的有有效預(yù)預(yù)應(yīng)力，而而采采用BIM技術(shù)就能能夠夠非常有有效的的解決該該問題題。利用用強大大的剖面面出圖圖功能，能能夠夠準確提提取任任意斷面面任意意位置處處的孔孔道相對對坐標標。2.3進進度度管理傳統(tǒng)常規(guī)的的的工期控控制方方法，通通常是是用Exceel編制好工工期期表格，打打印印成紙質(zhì)質(zhì)版后后作為項項目領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)工期期管控控使用。但但是是該種方方法很很不直觀觀，也也無法表表達清清楚彼此此工序序之間的的邏輯輯關(guān)系，更更不不用說工工期滯滯后預(yù)計計時間間，局限限性很很大。但但是利利用BIM進度管理理的的功能，就就能能夠妥善善解決決此問題題。即即在現(xiàn)有有施工工段的劃劃分，施施工作業(yè)業(yè)班組組，施工工機械械，模板板等要要素配置置下，及及時的實實施預(yù)預(yù)警，采采取合合理的糾糾偏措措施，優(yōu)優(yōu)化工工期，避避免因因工期滯滯后，造造成大量量施工工作業(yè)人人員窩窩工，材材料無無序的占占用，施施工機具具資源源浪費，甚甚至至在原有有基礎(chǔ)礎(chǔ)上為了了趕工工又加大大了上上述投入入，加加劇了項項目的的經(jīng)濟風風險。采采用BIM進度管理理完完全能夠夠消除除上述經(jīng)經(jīng)濟風風險。2.4物物資資管理項目物資管管管理是關(guān)關(guān)鍵環(huán)環(huán)節(jié)。施施工過過程中，經(jīng)經(jīng)常常會遇到到施工工主材、地地材材供應(yīng)不不上，施施工隊伍伍降低低工效等等料的的情況。材材料料受價格格浮動動，重要要節(jié)假假日供料料渠道道不暢等等因素素影響;或者是為為了了不影響響進度度，不得得已提提前在價價格相相對較高高的時時候大量量備料料。這樣樣容易易造成資資金時時間價值值的浪浪費和不不利于于節(jié)約成成本。這這也是一一直以以來，施施工單單位經(jīng)常常面對對的問題題，有有效解決決的方方法不多多。物物資部門門平時時掌握的的數(shù)量量來源于于工程程部，獲獲取面面窄不利利于物物資管理理。2.5質(zhì)質(zhì)量量安全管理理理質(zhì)量安全是是是工程建建設(shè)行行業(yè)永恒恒的主主題。但但是受受本項目目點多多面廣的的影響響，實際際配置置的質(zhì)量量安全全數(shù)量人人員再再多，也也難以以有效的的消除除各類隱隱患。缺缺乏一個個信息息共享推推送的的平臺，質(zhì)質(zhì)量量安全管管理精精力、物物力投投入大，卻卻仍仍不能取取得滿滿意的效效果。2.6施施工工現(xiàn)場管理理理施工現(xiàn)場所所所有參與與管理理的人員員都有有義務(wù)管管好質(zhì)質(zhì)量、安安全工工作，同同時充充分利用用冗余余現(xiàn)的場場時間間學(xué)習圖圖紙和和規(guī)范。但但是是實際情情況是是，沒有有一款款能夠有有效集集成共享享信息息的平臺臺，項項目管理理層，業(yè)業(yè)務(wù)部門門負責責人，技技術(shù)人人員，質(zhì)質(zhì)檢人人員，專專職安安全員手手里能能夠收集集到的的信息有有限，也也不能實實現(xiàn)共共享。收收集到到的信息息全部部呈碎片片狀，無無法整合合到一一起共享享使用用。這就就造成成了現(xiàn)場場的各各類技術(shù)術(shù)和安安全風險險源得得不到解解決，彼彼此發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的共共性問題題，而而對方并并不知知曉，更更談不不上及時時監(jiān)管管和消除除。無無法打通通的信信息障礙礙通道道，造成成了共共同遺漏漏的管管理盲區(qū)區(qū)。這這樣加劇劇了管管理精力力的無無限投入入，同同時也難難以發(fā)發(fā)揮出有有效的的管理作作用。另另外技術(shù)術(shù)人員員每天的的工作作量很大大，長長時間的的背著著紙質(zhì)版版的圖圖紙和規(guī)規(guī)范也也不現(xiàn)實實，而而信息時時代借借助手機APP就能夠快快速速的實現(xiàn)現(xiàn)查看看任意圖圖紙和和規(guī)范，甚甚至至于其他他各類類數(shù)據(jù)，這這就就需要一一個完完備實時時更新新的數(shù)據(jù)據(jù)庫和和一款支支持手手機APP使用的平平臺臺。針對上述項項項目難點點，利利用BIM技術(shù)的強強大大功能，力力爭爭妥善解解決二二維圖紙紙工程程量審核核難，鋼鋼筋排布布不合合理，復(fù)復(fù)雜構(gòu)構(gòu)件鋼筋筋下料料尺寸難難以解解決的問問題。同同時利用BIM55D平臺解決決進進度管理理的問問題，BIM55D移動端的的強強化使用用，加加大現(xiàn)場場質(zhì)量量、安全全的管管控能力力。三、應(yīng)用方方方法和流流程3.1BBIIM審核構(gòu)件件工工程量利用已建立立立好的Reviit模型或已已導(dǎo)導(dǎo)入廣聯(lián)聯(lián)達BIM55D平臺的構(gòu)構(gòu)件件工程量量查詢詢功能，根根據(jù)據(jù)需要提提取所所需部位位的構(gòu)構(gòu)件混凝凝土數(shù)數(shù)量。提提取的的該工程程數(shù)量量，以表表格匯匯總的形形式分分發(fā)至工工程部部，工程程部會會根據(jù)和和設(shè)計計量差，及及時時的找設(shè)設(shè)計單單位溝通通，修修正數(shù)量量，為為企業(yè)挽挽回損損失。以48+8800+488m連續(xù)梁為為例例，建模模過程程中就發(fā)發(fā)現(xiàn)，建建模數(shù)量327..889m3。而通用用設(shè)設(shè)計圖給給出的的單個0#塊數(shù)量為251..2223mm3，兩者相相差76.66006m3。也就意意味味著設(shè)計計圖紙紙單個0#塊少給76.66006m3，而在已已完完成的0#塊混凝土土報報量上也也印證證了這一一點。同時該工程程程數(shù)量作作為現(xiàn)現(xiàn)場精細細化控控制混凝凝土數(shù)數(shù)量的重重要依依據(jù)。精精細化化控制在在線性性工程路路橋行行業(yè)方面面的意意義尤為為重要要，樁基基工程程和普通通橋墩墩工程由由于鋼鋼筋籠配配筋數(shù)數(shù)量有限限，不不算密集集，也也基本上上占不不了太多多體積積，可以以忽略略鋼筋體體積不不計。但但是在在連續(xù)梁梁上就就顯得尤尤為重重要了，連連續(xù)續(xù)梁節(jié)塊塊內(nèi)鋼鋼筋非常常密集集，預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔孔道所占占的比比重也很很大，包包括縱向向，橫橫向，豎豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力的的張拉拉槽口，所所占占據(jù)的體體積非非?？陀^觀。如如果在現(xiàn)現(xiàn)場技技術(shù)員在在向拌拌和站報報量的的時候，如如果果不考慮慮扣除除該部分分體積積或估算算不準準體積，就就會會造成混混凝土土無端的的嚴重重浪費。以以74+11660+774mm連續(xù)梁0#節(jié)塊為例例，建建模數(shù)量11511..4477m33，而鋼筋筋和和預(yù)應(yīng)力力孔道道等就占占據(jù)了了26.8833m3，如果向向拌拌和站報報量的的時候此此部分分體積預(yù)預(yù)估不不準確的的話，就就會造成成直接接的損失失。從從應(yīng)用的的情況況來看，利利用用BIM構(gòu)件工程程量量審核及及鋼筋筋復(fù)核功功能，為為項目和和企業(yè)業(yè)挽回了了構(gòu)件件混凝土土和鋼鋼筋數(shù)量量不足足帶來的的損失失。從應(yīng)用的實實實際效果果來看看，構(gòu)件件工程程量審核核修正正了復(fù)雜雜構(gòu)件件設(shè)計錯錯漏問問題。精精細化化報量幫幫助現(xiàn)現(xiàn)場解決決了混混凝土損損耗偏偏差超過2%的現(xiàn)象，目目目前已經(jīng)經(jīng)控制制在2%以內(nèi)，應(yīng)應(yīng)用用效果明明顯。圖3.1---1448++80++488m連續(xù)梁0#塊模型量量構(gòu)構(gòu)件工程程量查查詢圖3.1---2448++80++488m連續(xù)梁0#塊設(shè)計圖圖紙紙?zhí)峁┑牡臄?shù)量量圖3.1---3774++1600+774m連續(xù)梁0#塊模型構(gòu)構(gòu)件件工程量+二維碼圖3.1---4現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人人員掃二二維碼碼跟蹤信信息3.2深深化化設(shè)計針對鋼筋傳傳傳統(tǒng)審核核困難難的現(xiàn)狀狀，利利用BIM技術(shù)鋼筋筋建建模功能能，解解決了復(fù)復(fù)雜構(gòu)構(gòu)件鋼筋筋的三三維排布布可視視化排布布的問問題。具具體表表現(xiàn)在利利用Reviit鋼筋模型型搭搭建功能能，就就能夠發(fā)發(fā)現(xiàn)設(shè)設(shè)計圖紙紙鋼筋筋排布的的不合合理性，同同時時深化設(shè)設(shè)計，提提出重新新解決決的方案案，同同時也實實現(xiàn)了了復(fù)雜構(gòu)構(gòu)件鋼鋼筋三維維可視視化。至至于鋼鋼筋下料料不準準確的問問題，利利用Reviit尺寸導(dǎo)出CAD出圖功能能就就能夠有有效的的解決上上述問問題。而而利用用Reviit特有的剖剖面面功能就就能夠夠任意提提取任任何截面面的預(yù)預(yù)應(yīng)力孔孔道坐坐標，方方便了了連續(xù)梁梁工點點技術(shù)員員和作作業(yè)班組組的使使用，精精確的的孔道定定位是是實現(xiàn)預(yù)預(yù)應(yīng)力力有效施施加的的前提，降降低低預(yù)應(yīng)力力損失失的風險險和橋橋梁局部部內(nèi)力力分布不不均勻勻現(xiàn)象。在在BIM應(yīng)用后，實實實實在在在的解解決了過過去難難以解決決的技技術(shù)問題題，解解決問題題的能能力得到到了加加強。從實際應(yīng)用用用效果來來看，鋼鋼筋深化化設(shè)計計出圖和和預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道道相對對坐標提提取;深受現(xiàn)場場技技術(shù)人員員和作作業(yè)班組組的歡歡迎，無無形中中大大降降低了了返工的的風險險。圖3.2---1復(fù)雜鋼筋筋翻翻樣出圖圖圖3.2---2預(yù)應(yīng)力孔孔道道相對坐坐標提提3.3進進度度管理高速鐵路線線線性工程程從線線路分布布情況況來看，屬屬于于典型的“細長條帶”狀，點多多面面廣。正正是因因為線性性工程程作業(yè)工工點分分散，不不像段段性工程程那么么容易集集中組組織施工工。因因此只能能科學(xué)學(xué)的采取取流水水施工作作業(yè)，盡盡可能的的充分分利用作作業(yè)面面。同時時減少少因來回回調(diào)配配施工機機械，減減少機械械在便便道上空空轉(zhuǎn)的的時間;進而造成成資資源浪費費，因因此應(yīng)用BIM的深層價價值值反而比比房屋屋建筑市市場的的潛力更更大。樁基、承臺臺臺、橋墩墩、連連續(xù)梁構(gòu)構(gòu)件體體量大，各各工工點一次次性投投入作業(yè)業(yè)人員員和施工工機具具耗費巨巨大。如如果在現(xiàn)現(xiàn)有的的施工要要素配配置下，工工期期一旦出出現(xiàn)不不可控的的情況況，會給給項目目帶來很很大的的風險。合合理理的工期期安排排應(yīng)符合“S”型曲線，遵遵遵循前期期資金金投入少少，中中期資金金投入入最大，后后期期資金投投入較較少的原原則。好好多項目目并沒沒有遵循循此原原則，導(dǎo)導(dǎo)致前前期資金金投入入少或投投入過過大，中中期投投入偏少少，后后期投入入劇增增，甚至至出現(xiàn)現(xiàn)成倍增增加施施工資源源的狀狀況。出出現(xiàn)此此種情況況對項項目和企企業(yè)的的成本控控制極極為不利利，既既增加了了項目目和企業(yè)業(yè)的經(jīng)經(jīng)濟風險險，同同時浪費費掉了了寶貴的的資金金時間價價值。出出現(xiàn)上述述問題題的根本本原因因就是對對工期期把控手手段不不足，不不能及及時采取取措施施糾偏。傳傳統(tǒng)統(tǒng)意義上上的工工期編制制，基基本上都都是采采用EXCEEL表的方式式較較多。此此種方方法能夠夠直觀觀的表達達構(gòu)件件開始與與結(jié)束束時間，但但是是無法表表達不不同工序序之間間的邏輯輯關(guān)系系，僅能能夠表表達相鄰鄰工序序或構(gòu)件件之間間的邏輯輯關(guān)系系，局限限性較較大。本項目的做做做法是，首首先先按照業(yè)業(yè)主給給予的節(jié)節(jié)點工工期目標標，倒倒排工期期細化化分解至至每一一個具體體構(gòu)件件，然后后利用用Projjeect軟件編排排工工期計劃劃，在在編排工工期計計劃時，注注意意檢查構(gòu)構(gòu)件工工序間的的邏輯輯關(guān)系是是否正正確，這這也是是實施BIM44D工期計劃劃編編排最基基礎(chǔ)最最重要的的環(huán)節(jié)節(jié)。導(dǎo)入BIM55D平臺后，根根根據(jù)每天天的進進度情況況及時時的錄入入數(shù)據(jù)據(jù)。系統(tǒng)統(tǒng)會根根據(jù)錄入入的當當前實際際進度度數(shù)據(jù)，計計算算出在當當前的的時間標標尺下下整個工工點最最后一道道工序序預(yù)計開開始和和預(yù)計完完成時時間。完完全可可以直觀觀的判判斷出，該該工工點實際際進度度和計劃劃進度度的相對對關(guān)系系。同時時系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)置的的進度度方案模模擬功功能，通通過不不同的顏顏色標標識，以以動畫畫播放的的方式式顯示構(gòu)構(gòu)件進進度狀態(tài)態(tài)，直直接從紙紙面化化轉(zhuǎn)變?yōu)闉榭梢曇暬?，視視覺的的沖擊更更能讓讓管理層層敏銳銳的認識識到當當前進度度的情情況。從從進度度應(yīng)用的的實際際情況看看，及及時的發(fā)發(fā)現(xiàn)并并計算出出了工工期滯后后的天天數(shù)，起起到了了一定的的預(yù)警警作用。進度管理的的的應(yīng)用，首首先先從預(yù)警警的角角度，幫幫助領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)層直直觀敏敏銳的發(fā)發(fā)現(xiàn)問問題。及及時采采取措施施糾偏偏，擺脫脫了傳傳統(tǒng)意義義上的的工期預(yù)預(yù)警感感不足的的問題題。圖3.3---1進度管理理流流程圖圖3.3---2基于計劃劃進進度的模模擬建建造分析析圖3.3---3計劃進度度與與實際進進度對對比圖3.3---4進度照片片按按照施工工部位位實時上上傳圖3.3---5勞動力按按照照施工部部位、工工種信息息統(tǒng)計計圖3.3---6進度總覽覽3.4物物資資管控通過BIMMM5D資源曲線線功功能，按按照計計劃進度度的推推進;以月度為為基基本單位位，將將完成混混凝土土數(shù)量的的任務(wù)務(wù)進行拆拆分至至每月。根根據(jù)據(jù)實際進進度信信息的錄錄入，系系統(tǒng)會自自動生生成按實實際每每個月混混凝土土用量的的資源源分配。這這樣樣物資部部門就就可以根根據(jù)資資源趨勢勢曲線線圖來靈靈活的的掌握混混凝土土用量信信息，根根據(jù)此類類信息息由項目目工地地試驗室室按照照不同標標號混混凝土，分分別別推算水水泥，砂砂子，石石子，外外加劑的的用量量。物資資部根根據(jù)試驗驗室提提供的配配比，即即可準確確的進進行備料料，有有針對性性的規(guī)規(guī)避價格格浮動動因素的的影響響。從實際因應(yīng)應(yīng)應(yīng)用效果果來看看，物資資綜合合管控，提提高高了物資資管理理人員的的按需需及時獲獲取工工程量信信息的的效率。同同時時根據(jù)進進度的的持續(xù)和和任務(wù)務(wù)拆分派派分，更更有計劃劃性和和目的性性的去去考慮備備料，節(jié)節(jié)省了資資金，也也提高了了項目目的資金金周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)使用率率。圖3.4---1隨進度持持續(xù)續(xù)推進按按照計計劃和實實際信信息平均均每月月混凝土土拆分分任務(wù)圖3.4---2物資多維維度度控制3.5質(zhì)質(zhì)量量安全管理理理通過引入BBBIM55D技術(shù)，現(xiàn)現(xiàn)場場質(zhì)量安安全管管理人員員，只只需要按按照流流程，發(fā)發(fā)起整整改通知知，明明確責任任人，參參與人，定定好好整改時時間。而而整改人人需要要按照推推送問問題的要要求，及及時整改改并報報請驗收收，發(fā)發(fā)起人通通過趕趕赴現(xiàn)場場實地地驗收，拍拍照照驗收整整改完完成至此此完成成整個流流程的的閉合。該該模模塊的最最大優(yōu)優(yōu)勢就是是，加加強了內(nèi)內(nèi)部管管控手段段，也也按照權(quán)權(quán)限實實現(xiàn)了數(shù)數(shù)據(jù)共共享。質(zhì)量、安全全全模塊的的應(yīng)用用，增強強了現(xiàn)現(xiàn)場質(zhì)量量、安安全管控控的意意識，能能夠做做到更加加踏實實的去作作好管管理，屬屬于無無形中降降低風風險的隱隱形效效益。圖3.5---1掛籃墊梁梁質(zhì)質(zhì)量整改改推送送圖3.5---2掛籃軌道道錨錨固螺母母整改改推送流流程圖3.5---3質(zhì)量安全全分分布趨勢勢3.6施施工工現(xiàn)場本項目實行行行工點管管理的的模式，一一線線技術(shù)人人員和和安全員員手機機上均安安裝有有BIM55D手機移動動端端。進度度照片片按照工工點，每每天由工工點技技術(shù)人員員上傳傳進度照照片，并并對進度度照片片予以詳詳細描描述，