標施組成型稿

PAGE附篇2施工組織設(shè)計建議書目錄表1施工組織設(shè)計的文字說明……………1設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法…………1.1設(shè)備、人員動員周期……………………1.2設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法…………………2施工組織機構(gòu)的主要職責范圍…………3施工便道等臨時工程方案及擬建臨時工程數(shù)量及結(jié)構(gòu)………………4主要工程項目的施工方案、施工方法…………………4.1主要工程項目的施工方案………………4.2主要工程項目施工方法…………………4.2.1橋梁工程………………4.2.1.1鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工………………4.2.1.2明挖擴大基礎(chǔ)、承臺、系梁施工…………………4.2.1.3墩柱施工……………4.2.1.4蓋梁施工……………4.2.1.5預應(yīng)力空心板梁施工………………4.2.1.6預應(yīng)力砼箱梁施工…………………4.2.1.7普通鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁施工……………4.2.2隧道工程……………4.2.2.1洞口土石方開挖……………………4.2.2.2洞身施工……………4.2.3涵洞工程……………4.2.4路基工程……………4.2.4.1零填、低填路基段施工…………4.2.4.2橋涵過渡段路基施工………………4.2.4.3擋護工程……………4.2.4.4其他附屬工程………5各分項工程的施工順序…………………6保證工程質(zhì)量和工期的措施…………………6.1確保工程質(zhì)量的措施……………………6.2確保工程工期的措施……………………7冬季和雨季施工安排……………………7.1冬季施工安排……………7.1.1冬季砼施工保證措施…………………7.2雨季施工安排……………7.2.1雨季施工準備…………7.2.2雨季基礎(chǔ)工程施工措施………………7.2.3雨季砼施工措施……………………7.2.4雨季路基填筑施工措施………………8質(zhì)量保證體系………………8.1工程質(zhì)量保證體系………8.1.1質(zhì)量管理組織機構(gòu)……………………8.1.2質(zhì)量方針及質(zhì)量目標…………………8.1.3質(zhì)量保證體系……………………8.1.4質(zhì)量制度及控制措施………………9安全保證體系……………9.1安全組織機構(gòu)…………9.2安全生產(chǎn)目標…………9.3安全生產(chǎn)制度措施……………………9.4主要施工項目安全技術(shù)措施…………10環(huán)境保護措施……………11文明施工措施……………12其他應(yīng)說明的事項…………………12.1編制依據(jù)………………12.2工程概況…………………12.2.1工程概述…………………12.2.2工程設(shè)計概況………12.2.3要求工期……………12.2.4工程特點及重點……………………12.3施工總體部署與安排…………………12.3.1施工指導思想………12.3.2施工組織機構(gòu)………12.3.3施工隊伍安排及任務(wù)劃分……………12.3.4資源配置……………12.4施工進度計劃…………12.4.1總體施工進度計劃…………………12.4.2分項工程施工進度計劃…………12.8施工期間交通保暢措施……………12.8.1便道保暢措施………12.8.2跨路施工措施……………………12.9缺陷責任期內(nèi)對工程修復措施……12.10協(xié)調(diào)當?shù)厝罕婈P(guān)系措施…………表2施工總平面布置…………………表3主要分項工程施工工藝框圖………表3－1鉆孔樁施工工藝流程圖…………表3－2承臺、系梁、明挖擴大基礎(chǔ)施工工藝流程圖…表3－3墩柱施工工藝流程圖……………表3－4蓋梁施工工藝流程圖……………表3－5預應(yīng)力空心板梁預制施工工藝流程圖…………表3－6預應(yīng)力砼箱形梁預制施工工藝流程圖…………表3－7預應(yīng)力砼箱形梁架設(shè)施工工藝流程圖…………表3－8現(xiàn)澆預應(yīng)力砼箱梁施工工藝流程圖……………表3－9隧道洞口土石方開挖施工工藝流程……………表3－10Ⅲ類圍巖鉆爆施工工藝流程圖………………表3－11小導管注漿施工工藝流程圖…………………表3－12隧道中空注漿錨桿施工工藝流程圖…………表3－13鋼拱架加工及安裝施工工藝流程………………表3－14隧道二次模筑襯砌施工工藝流程圖…………表3－15隧道防水層施工工藝流程圖…………………表3－16隧道砼路面施工工藝流程圖……表3－17鋼筋砼蓋板涵施工工藝流程圖…………………表3－18路堤填筑施工工藝流程圖………表3－19路塹施工工藝流程圖…………表3－20橋涵過渡段路基填筑施工工藝流程圖…………表4分項工程生產(chǎn)率和施工周期表……表5施工總體計劃表……………………表6關(guān)鍵線路圖…………表1施工組織設(shè)計文字說明1、設(shè)備、人員動員員周期和設(shè)設(shè)備、人員員、材料運運到現(xiàn)場的的方法1.1、設(shè)備備、人員動動員周期一旦中標，我公公司將以最最快的速度度，在最短短時間內(nèi)完完成人員、材材料及設(shè)備備的調(diào)轉(zhuǎn)工工作。設(shè)備備人員動員員周期見下下表：設(shè)備人員動員周周期表設(shè)備動員周期（天）設(shè)備、人員動員周期（天）土石方施工設(shè)備備7管理人員3混凝土施工設(shè)備備10技術(shù)人員5橋梁施工設(shè)備7主要施工人員7隧道施工設(shè)備10試驗檢測設(shè)備7運輸設(shè)備7測量設(shè)備31.2、設(shè)備、人人員、材料料進場方法法1.2.1、設(shè)設(shè)備、人員員、材料進進場方法（1）、設(shè)備進場方方法土石方機械、混混凝土加工工運輸設(shè)備備、隧道加加固用管棚棚、壓漿、運運輸設(shè)備、自自備發(fā)電機機、內(nèi)燃空空壓機及其其它常用設(shè)設(shè)備，試驗驗檢測設(shè)備備，急需生生產(chǎn)、生活活設(shè)施等做做為第一批批物資用汽汽車直接運運到施工現(xiàn)現(xiàn)場。掘進機、多功能能臺架、襯襯砌臺車、龍龍門吊等大大型機具設(shè)設(shè)備和非急急需的機料料具，周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)材料等做做為第二批批物資用火火車運到XXX火車站站后，再用用汽車、拖拖車運到施施工現(xiàn)場。其他常用小型機機具設(shè)備由由XX購買，汽車車運輸至施施工現(xiàn)場。（2）、人員進場方方法管理人員、施工工技術(shù)人員員、主要施施工人員共共150人作為第第一批人員員在7天內(nèi)乘火火車、汽車車到達施工工現(xiàn)場，進進行施工便便道、臨時時房屋、拌拌和站、預預制場等臨臨時設(shè)施的的修建。其其他施工人人員均作為為第二批人人員在2003年12月30日前到達達施工現(xiàn)場場，以盡快快形成規(guī)模?；a(chǎn)，全全面展開主主體工程的的施工。（3）、材料進場方方法碎石：主要由石石砭峪石料料場購買，用用汽車運輸輸。砂：主要由灃峪峪口砂場采采購，用汽汽車運輸。塊石、片石：主主要由石砭砭峪石料場場購買，用用汽車運輸輸?；鸸ぎa(chǎn)品：由XXX市長安安區(qū)公安局局指定地點點購買，用用汽車運輸輸。水泥、鋼材、鋼鋼絞線、土土工布等材材料：由XXX市購買買，汽車運運輸。主要要施工材料料用量和進進場計劃見見下表：主要施工材料用用量和進場場計劃表名稱水泥碎石砂鋼材炸藥單位tm3m3ttt2003年180052004年2000540037002004010000250001550012003070105002750016500120080701050027500165001300215702005年30736437472046948100020001500200合計38073964376022045693253032、施工組織機構(gòu)的的主要職責責范圍2.1、施工組組織機構(gòu)的的設(shè)置一旦中標，我公公司將成立立西柞高速速公路第6合同段項項目經(jīng)理部部，對本工工程實行項項目法管理理，按項目目經(jīng)理負責責制原則組組織實施，經(jīng)理部設(shè)設(shè)七部一室室，下轄五五個專業(yè)作作業(yè)隊，施施工組織機機構(gòu)具體設(shè)設(shè)置情況見見圖2.112.2、組織機機構(gòu)的工作作目標質(zhì)量目標：工程程一次驗收收合格率達達100％，優(yōu)良良率達95％以上，確確保工程創(chuàng)創(chuàng)省（部）級級優(yōu)質(zhì)工程程，并爭創(chuàng)創(chuàng)國家級優(yōu)優(yōu)質(zhì)工程。工期目標：較業(yè)業(yè)主要求工工期提前1個月完成成全部施工工任務(wù)。安全目標：無因因工死亡和和重大傷亡亡事故，無無機械設(shè)備備大事故，無無火災事故，無重要器器材設(shè)備被被盜和爆炸炸事故，年年重傷率控控制在0.4‰以下。圖2.1XX高速公路第XX同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理質(zhì)量檢查部計劃財務(wù)部交通保障環(huán)衛(wèi)部安全監(jiān)察部物資設(shè)備部工程管理部路基作業(yè)隊隧道作業(yè)二隊項目副經(jīng)理綜合部中心試驗室總工程師隧道作業(yè)一隊橋梁作業(yè)隊砼拌制作業(yè)隊環(huán)保、文明施工工目標：嚴嚴格按照《環(huán)環(huán)境保護法法》、《水水土保持法法》、《陜陜西省公路路建設(shè)文明明工地標準準》等有關(guān)關(guān)規(guī)定，在在業(yè)主和監(jiān)監(jiān)理審批圖2.1XX高速公路第XX同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理質(zhì)量檢查部計劃財務(wù)部交通保障環(huán)衛(wèi)部安全監(jiān)察部物資設(shè)備部工程管理部路基作業(yè)隊隧道作業(yè)二隊項目副經(jīng)理綜合部中心試驗室總工程師隧道作業(yè)一隊橋梁作業(yè)隊砼拌制作業(yè)隊2.3、施工組組織機構(gòu)的的主要職責責范圍項目經(jīng)理部：經(jīng)經(jīng)理部在現(xiàn)現(xiàn)場全權(quán)代代表公司按按“項目法”管理要求求行使管理理職能，全全面履行合合同的權(quán)力力與義務(wù)，確確保本工程程按期、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、安全全順利地完完成。項目經(jīng)理：全面面具體地組組織工程項項目的施工工，制定項項目管理目目標和創(chuàng)優(yōu)優(yōu)規(guī)劃，建建立完整的的管理體系系，搞好項項目機構(gòu)設(shè)設(shè)置、人員員選調(diào)、具具體職責分分工，科學學組織施工工，及時正正確地組織織做出項目目實施方案案、進度計計劃安排、重重大技術(shù)措措施、資源源調(diào)配方案案。項目副經(jīng)理：配配合項目經(jīng)經(jīng)理具體地地組織工程程項目的施施工，負責責施工方案案、進度計計劃、資源源調(diào)配等的的具體實施施?？偣こ處煟喝珯?quán)權(quán)對技術(shù)、安安全、質(zhì)量量負責，全全面推行質(zhì)質(zhì)量管理。工程管理部：下下轄測量、技技術(shù)和調(diào)度度業(yè)務(wù)，負負責工程項項目的施工工過程控制制，制定施施工技術(shù)管管理辦法，負負責工程項項目的施工工組織設(shè)計計工作，參參加技術(shù)交交底、過程程監(jiān)控，解解決施工技技術(shù)疑難問問題。安全監(jiān)察部：依依據(jù)我單位位安全生產(chǎn)產(chǎn)目標，建建立健全安安全保證體體系，制定定各項安全全規(guī)則。負負責監(jiān)督并并保證安全全保證體系系的運行。質(zhì)量檢查部：依依據(jù)我單位位質(zhì)量方針針和目標，制制定本工程程質(zhì)量計劃劃，負責質(zhì)質(zhì)量綜合管管理，行使使質(zhì)量監(jiān)察察職能。物資設(shè)備部：負負責物資采采購和物資資管理，負負責制定工工程項目的的物資管理理辦法，檢檢查、指導導和考核作作業(yè)隊的物物資采購和和管理工作作。計劃財務(wù)部：負負責對本合合同項目承承包合同的的管理。按按時向業(yè)主主報送有關(guān)關(guān)報表和資資料。負責責工程項目目的財務(wù)管管理、成本本核算工作作。綜合部：負責整整個工程的的協(xié)調(diào)與配配合，并定定期對文明明施工執(zhí)行行情況進行行檢查。中心試驗室：負負責工程項項目檢驗、試試驗、交驗驗及不合格格品的檢驗驗控制，按按檢驗評定定標準對施施工過程實實施監(jiān)督并并對檢驗結(jié)結(jié)果負責。交通保障環(huán)衛(wèi)部部：制定交交通疏導方方案和防止止交通堵塞塞的措施，負負責現(xiàn)場的的交通管理理協(xié)調(diào)工作作。負責環(huán)環(huán)境衛(wèi)生的的監(jiān)督檢查查工作。3、施工便道等臨臨時工程方方案及擬建建臨時工程程數(shù)量及結(jié)結(jié)構(gòu)3.1、施工便便道入場道路：據(jù)施施工調(diào)查，本本標段山勢勢陡峻，溝溝壑縱橫，各各主要施工工作業(yè)點施施工條件極極差，施工工便道只能能由既有地地方四級公公路展線引入，以以滿足各工工點設(shè)備及及材料運輸輸?shù)男枰?，新新建便道長長1.2kkm。便道修建標準：：便道路基基寬6.5m，路面按按5.5m寬修筑建建設(shè)，路面面由0.4m厚塊片石承承重層＋00.2m厚泥結(jié)碎碎石面層組組成，遇小河小小溝區(qū)段采采用施工便便橋或管涵涵通過，陡陡坡地段采采用漿砌片片石擋墻方方案，以盡盡量避免破破壞紅線范范圍以外植植被。3.2、預制場場、存梁場場預制場：設(shè)于南南XX大橋與與無名溝中中橋之間成成型路基上上（設(shè)置里里程為K27+500～K27+640，占地面面積28000m2），負責責本標段預預制梁板及及其他小型型構(gòu)件的預預制。存梁場：在南XXX大橋和和無名溝中中橋梁體架架設(shè)且結(jié)構(gòu)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換換完成后，利利用已完橋橋面作為臨臨時存梁場場，以解決決南XX大橋、道道峪溝中僑僑、XX大橋梁梁體臨時存存梁的需要要。預制場修建標準準為：預制制臺座在施施工前均由由振動壓路路機壓實，上上澆20～30cm厚C15混凝土對對基座予以以加強，底底模板設(shè)為為拋物線型型，采用δ=5mm鋼板用沉沉頭鉚釘與與現(xiàn)澆混凝凝土基礎(chǔ)連連接形成整整體，跨中中最大反拱拱度10～20mm，同時設(shè)設(shè)有臨時排水設(shè)設(shè)施以及時疏干干地表水，預預制場平面面布置見附附圖一。3.3、砼集中中拌和站本合同段共設(shè)砼砼集中拌和和站2座，其中中：拌和一一站設(shè)于K27++320線路左側(cè)側(cè)，占地面面積40000m2，砼生產(chǎn)產(chǎn)能力為150m3/h，主要負負責K25++800～K27++563所有工程程和預制場場砼的供應(yīng)應(yīng)；拌和二二站設(shè)于K28++350XXX大橋右右側(cè)，占地地面積40000m2，拌和站站生產(chǎn)能力力為150m3/h，主要負負責K27++563～K28++500所有工程程砼的供應(yīng)應(yīng)，工程實實施過程中中兩站統(tǒng)一一管理，施施工中可相相互調(diào)濟使使用。拌和站修建標準準：拌和站站施工前對對地表進行行清理平整整碾壓達到到規(guī)定密實實度后，澆澆注15～20cm厚Ｃ15砼做場場內(nèi)硬化處處理，場內(nèi)內(nèi)設(shè)砂、石石料倉、水水泥庫房、修修理間、停停車場、污污水處理池池等配套設(shè)設(shè)施，四周周采用鐵絲絲網(wǎng)、磚砌圍墻墻、彩鋼板板等措施予予以圍蔽，圍圍蔽四周設(shè)設(shè)置排水明明溝截排地地表水。3.4、生產(chǎn)、生生活用水在K28+3000XX大橋左左側(cè)沖溝適適當位置設(shè)設(shè)一800mm3的集水池池，利用落落差提供水水壓，φ150鋼管作主主供水管，順順地方四級級公路分別別引至K27++220、K28++050線路左側(cè)側(cè)高壓蓄水水池，以滿滿足生產(chǎn)、生生活用水需需要。3.5、生產(chǎn)、生生活用電根據(jù)施工調(diào)查，沿沿線有充足足的地方電電力系統(tǒng)，工工程施工用用電可直接接由地方網(wǎng)網(wǎng)電接駁引引入，本標標段電力設(shè)設(shè)施設(shè)置情情況見下表表：序號變壓器位置容量(KVA)/臺主要供電工點1k27+3000左500/1南XX隧道至無名名溝中橋段段所有工程程施工用電電。備用200KW發(fā)電電機1臺2k28+1700左500/1XX隧道至標段段終點所有有工程施工工用電另備250KW柴油油內(nèi)燃發(fā)電電機1臺3K26+6000315/1南XX隧道隧洞內(nèi)內(nèi)合計1315/3備用發(fā)電機2臺臺3.6、生產(chǎn)、生生活房屋生活用房考慮修修建和租用用相結(jié)合的的方式予以以解決，生生產(chǎn)用房均均為自建，其其中：生活活用房4100mm2，生產(chǎn)用房1200m2，均為磚磚木或鋼木木結(jié)構(gòu)，生生活用房內(nèi)內(nèi)墻做粉刷刷處理。3.7、通訊設(shè)施沿線通訊較為發(fā)發(fā)達，施工工中擬分別別在經(jīng)理部部、各作業(yè)業(yè)隊、拌和和站駐地安安裝程控電電話以保持持對外聯(lián)系系，項目經(jīng)經(jīng)理部和各各作業(yè)隊主主要管理人人員配備無無線電對講講機保持聯(lián)聯(lián)絡(luò)，保證證信息暢通通，滿足指指揮和協(xié)調(diào)調(diào)需要。3.8、隧道高壓供風風隧洞內(nèi)高壓用風風由在隧道道口高壓風風站供給，其其中：南XXX隧道在在出口處安安設(shè)20mm3/min電動空壓壓機4～6臺，并配配4臺12m3/min內(nèi)燃空壓壓機備用；；其他隧道道洞身較短短，施工中中在掘進端端各布2～3臺電動空壓壓機，1臺內(nèi)燃空空壓機備用用。施工總平面布置置見表24、主要工程項目的的施工方案案、施工方方法4.1.隧道工工程4.1.1.工工程概況本合同段共有分分離式隧道道2座，連拱拱隧道3座，各隧隧道設(shè)計情情況見下表表：序號隧道名稱本標段長度洞口型式圍巖類別及長度度（m）進口出口ⅠⅡⅢⅣ1南XX上行隧道1267m削竹端墻108902210472南XX下行隧道1200m臺階削竹100553010153北XX上行隧道110m端墻削竹83274北XX下行隧道122m削竹削竹84385XX連拱隧道156m削竹臺階102645756XX連拱隧道122m臺階削竹3750357XX連拱隧道62m臺階削竹173015合計303921839224221874.1.2.隧隧道總體方方案本標段隧道工程程共分三條條流水線進進行施工作作業(yè)，第一一條流水線線為南XXX隧道，第第二條流水水線為北XXX隧道→XX隧道，第第三條流水水線為XXX隧道→XX隧道。分離式隧道沿同同一方向雙雙口掘進，左左、右單洞洞掌子面掘掘進距離拉拉開50m左右。同同一隧道口口在Ⅰ、Ⅱ類圍巖地地段，二次次襯砌滯后后初期支護護的距離不不大于50m，在Ⅲ、Ⅳ類圍巖地地段，二次次襯砌滯后后初期支護護的距離不不大于80m。連拱隧道則先開開挖中心導導坑，待中中心導坑貫貫通后，模模筑鋼筋砼砼中隔墻，然然后采用側(cè)側(cè)壁導坑法法開挖左右右單洞洞身身。洞內(nèi)出碴均采用用無軌運輸輸，洞身開開挖成型后后，模筑仰仰拱及填充充砼，再利利用襯砌臺臺車全斷面面一次連續(xù)續(xù)澆注二次次襯砌砼。4.1.3、隧隧道施工方方法4.1.3.11、分離式式隧道施工工4.1.3.11.1、明洞段施施工（1）、洞口土石方方開挖①、開挖前，在洞口口下面的地地方四級公公路上搭設(shè)設(shè)安全防護護棚，確保保過往車輛輛行車安全全，地方公公路安全防防護棚見圖圖4.1。②、施作洞口仰坡坡截、排水水系統(tǒng)，用用挖掘機從從上至下逐逐層順坡開開挖，第一一次開挖至至起拱線位位置，拱部部以上部分分開挖成型型后，及時時按設(shè)計施施作錨噴及及邊坡防護護，盡早穩(wěn)穩(wěn)定邊仰坡坡。第二次次開挖起拱拱線以下部部分，開挖挖棄方采用用自卸汽車車運至指定定棄土場集集中棄置。（2）、邊、仰坡防防護邊、仰坡施工前前，先對邊邊、仰坡初初噴5cm厚的砼，然然后采用7655型風鉆打打眼，人工工安裝錨桿桿，藥包砂砂漿進行錨錨固，鋼筋筋網(wǎng)由人工工綁扎并與與錨桿端部部焊接形成成整體，復復噴砼至設(shè)設(shè)計厚度。（3）、明洞及洞門門工程施工工受場地條件限制制，明洞襯襯砌及洞門門砌石工程程安排在相相鄰橋梁工工程施工完完成后進行行。①、明洞襯砌施工明洞土石方開挖挖完成后，綁綁扎仰拱鋼鋼筋，仰拱拱砼達到設(shè)設(shè)計強度的的70％以上后后，襯砌臺臺車就位并并關(guān)立明洞洞洞身段模模型，綁扎扎邊墻及拱拱部鋼筋，利利用砼輸送送泵一次連連續(xù)澆注成成形。②、洞門施工本標段洞門有砼砼洞門和漿漿砌片石洞洞門兩種結(jié)結(jié)構(gòu)形式。砼砼洞門墻采采用萬能桿桿件搭設(shè)施施工操作平平臺，組合合鋼模加固固定位后，泵泵送砼入模模澆注成型型。漿砌塊塊石洞門墻墻則嚴格按按擠漿法進進行砌筑施施工。4.1.3.1.22、洞身段施工一、開挖施工<一>、進洞方法為確保進洞施工工安全，進進洞前，先先沿開挖輪輪廓線施做做2～3環(huán)Ф89mm的超前大大管棚（或或φ50mm的超前小小導管），管管棚采用管管棚機成孔孔，壓漿機機壓注水泥泥砂漿對原原松散地層層做加固處處理。采用臺階分步開開挖法施工工，施工中中先進行環(huán)環(huán)形土開挖挖，中心留留核心土，拱拱部初期支支護完成后后，開挖中中心核心土土，再進行行下半斷面面的開挖，分分離式隧道道進洞及Ⅰ、Ⅱ類圍巖施施工程序圖圖見圖4.2<二>、Ⅰ、Ⅱ類圍巖開挖分離式隧道Ⅰ、Ⅱ類圍巖施施工程序同同進洞施工工方法。Ⅰ、Ⅱ類圍巖開挖工藝藝過程如下下：（1）、環(huán)形土開挖挖開挖前采用精密密儀器進行行測量放線線。用紅油油漆標出拱拱頂標高及及開挖外輪輪廓線后，利利用管棚機機施作拱部部超前支護護，人工進進行拱頂開開挖并出渣渣，施做拱拱頂錨噴支支護，然后后進行兩側(cè)側(cè)壁導坑的的開挖，架架設(shè)拱部鋼鋼拱架并復復噴砼至設(shè)設(shè)計厚度，拱拱部開挖工工程中預留留12～17cm的變形量量。（2）、核心土開挖挖核心土落后于環(huán)環(huán)形開挖工工作面4～5m左右，采采用機械結(jié)結(jié)合人工開開挖，自卸卸汽車出渣渣。（3）、下半斷面開開挖下半斷面采用中中心拖槽，兩兩側(cè)留足臺臺階土，馬馬口跳槽開開挖落地，馬馬口長度不不大于于3m，裝載機機裝碴，自自卸汽車運運輸出渣，下下半斷面開開挖成型后后，及時施施作徑向錨錨桿和鋼拱拱架，掛設(shè)設(shè)鋼筋網(wǎng)并并噴射砼至至設(shè)計厚度度，使開挖挖斷面及早早形成封閉閉受力環(huán)，以以穩(wěn)定圍巖巖。分離式隧道Ⅰ、Ⅱ類圍巖施施工工藝流流程見表3－1<三>、Ⅲ、Ⅳ類圍巖開挖Ⅲ類圍巖采用光面面爆破技術(shù)術(shù)按短臺階階法（或微微臺階法）開開挖，上半半斷面由人人工用7655型風動鑿鑿巖機鉆孔孔，J-22#乳化炸藥藥、多段位非非電延時毫毫秒雷管施施爆，每循循環(huán)進尺控制在2..0m以內(nèi)內(nèi)，下斷面距距上斷面的的距離（即即臺階長度度）為10～15m，手持風動動鑿巖機成成孔，裝載載機出碴，汽汽車運輸，每每次循環(huán)進進尺為3.00m。Ⅳ類圍巖采用光面面爆破技術(shù)術(shù)按全斷面面法開挖，三三臂鑿巖臺臺車成孔，裝裝載機出碴碴，汽車運運輸，每次次循環(huán)進尺尺為3.5～5m。分離式隧道Ⅲ、Ⅳ圍巖施工工程序見圖圖4.3，圖4.4。Ⅲ、Ⅳ類圍巖開挖具體體工藝過程程如下：（1）、爆破設(shè)計本設(shè)計適用于ⅢⅢ、Ⅳ類圍巖地地段開挖施施工，設(shè)計計按微振光光面爆破考考慮炮孔的布置，裝裝藥參數(shù)，裝裝藥結(jié)構(gòu)及及起爆順序序和起爆方方式。每次爆破進尺根根據(jù)開挖圍圍巖斷面大大小、圍巖巖類型而定定，Ⅲ類圍巖上上半斷面不不大于2.0m，下半斷斷面不大于于3.0m，Ⅳ類圍巖采采用全斷面面光面爆破破開挖，循循環(huán)進尺一一般為3.5～5m，每次爆爆破后均對對圍巖及其其穩(wěn)定性作作出評估，其其結(jié)果作為為下一循環(huán)環(huán)進尺的依依據(jù)。（2）、爆破器材選選擇炸藥采用乳化炸炸藥，底板板眼、掏槽槽眼采用φ40mm、φ32mm直徑藥卷卷，掘進眼眼采用φ32mm和φ25mm藥卷，邊邊墻、拱部部周邊眼孔孔底采用φ25mm光爆藥卷卷；雷管采采用MS11-15段段非電毫秒秒雷管,腳線長5～7m。根據(jù)隧道爆破嚴嚴禁使用火火花雷管起起爆的規(guī)定定，本爆破破設(shè)計利用用電子擊發(fā)發(fā)槍和導爆爆管軸向引引爆、非電電毫秒雷管管及導爆索索并聯(lián)孔內(nèi)內(nèi)微差起爆爆體系。光面爆破藥串采采用φ25炸藥卷及及導爆索組組成，導爆爆索為具有有良好防水水性能的導導爆索，光光面爆破裝裝藥結(jié)構(gòu)見見爆破設(shè)計計圖。（3）、鉆爆作業(yè)具具體施工過過程①、鉆眼施工前，按要求求測設(shè)隧道道中線，同同時繪出開開挖外輪廓廓線并作出出明顯的標標示，采用用TAPS自動極坐坐標測量系系統(tǒng)準確定定位布孔，孔孔位偏差小小于3cm。Ⅲ圍巖采用76555型風動鑿鑿巖機施鉆鉆，每個工工作面配備備8～12臺風鉆，鉆鉆孔深度較較設(shè)計循環(huán)環(huán)進尺深0.2～0.3m。Ⅳ類圍巖采采用三臂鑿鑿巖臺車施施鉆，高壓壓風由洞口口設(shè)置的空空壓風站供供給。②、清孔、驗孔鉆孔作業(yè)完成后后，采用高高壓風對孔孔底做射風風清孔處理理。炮孔驗驗收由工程程技術(shù)人員員負責，對對炮眼深度度、孔口位位置及間距距、方向角角等參數(shù)逐逐一檢查。不不合格者采采用補鉆或或調(diào)整裝藥藥量的方法法進行處理理。③、裝藥及堵塞周邊孔采用空氣氣間隔裝藥藥，以塑料料導爆索連連接，其它它炮孔按設(shè)設(shè)計要求進進行裝藥并并裝入相應(yīng)應(yīng)段位的非非電延時毫毫秒雷管，炮炮孔用粘土土進行堵塞塞，堵塞長長度不小于于20cm。④、爆破管網(wǎng)聯(lián)接接爆破管網(wǎng)聯(lián)接前前，先對雷雷管段位、導導爆管、堵堵塞質(zhì)量等等方面進行行檢查，段段位正確、無無破管后進進行管網(wǎng)聯(lián)聯(lián)接，聯(lián)接接方式由同同段雷管與與導爆管捆捆綁在一起起，同時每每一個雷管管引爆根數(shù)數(shù)不超過12根。⑤、起爆爆破網(wǎng)管聯(lián)接完完成，經(jīng)檢檢查確認無無誤后，相相關(guān)作業(yè)人人員撤出隧隧道，由專專業(yè)爆破員員采用電子子擊發(fā)槍點點火起爆。⑥、爆破效果監(jiān)測測及爆破設(shè)設(shè)計調(diào)整每循環(huán)爆破后，對對殘眼長度度、爆碴集集中度和塊塊度、周邊邊孔痕跡率率、巖面平平整度、循循環(huán)間銜接接臺階高度度、圍巖穩(wěn)穩(wěn)定性以及及斷面輪廓廓、超欠挖挖情況等爆爆破效果參參數(shù)進行量量測與描述述，并根據(jù)據(jù)爆破效果果適當調(diào)整整循環(huán)進尺尺、周邊孔孔、內(nèi)圈孔孔間距及抵抵抗線、掘掘進孔密集集度及炸藥藥用量、掏掏槽孔布置置及掏槽孔孔深度等爆爆破設(shè)計參參數(shù)。④、裝渣運輸隧道棄渣采用側(cè)側(cè)卸式裝載載機裝渣，自自卸汽車運運輸。分離式隧道Ⅲ、Ⅳ類圍巖鉆鉆爆設(shè)計圖圖見附圖二二、三分離式隧道Ⅲ、Ⅳ類圍巖施施工工藝流流程見表3－2二、超前支護、初初期支護施施工本標段隧道工程程主要支護護類型有：：管棚超前前預注漿、小小導管注漿漿、錨噴支支護、鋼拱拱架支護等等四種類型型，其施工工時間緊跟跟開挖工作作面進行，以以達到“強支護，早早成環(huán)”的目的，各各支護類型型施工方法法如下：（一）、超前管管棚施工管棚采用管棚機機引孔并壓壓管至設(shè)計計深度后，壓壓注水泥漿漿液加固松松散地層，以以達到先護護后挖的超超前支護目目的。管棚棚具體施工工過程如下下：（1）、深孔作業(yè)①、管棚采用管棚棚機進行施施工。施工工作業(yè)時大大臂頂緊在在掌子面上上，開孔時時低速鉆進進，鉆進20～100cmm后轉(zhuǎn)入正正常鉆速，鉆鉆孔時隨著著孔深的增增長，對回回轉(zhuǎn)扭矩、沖沖擊力及推推力進行控控制和協(xié)調(diào)調(diào)，尤其是是鉆進推力力要嚴格控控制，不能能過大。②、鉆桿鉆入巖層層尾部剩余余20～30cm時鉆進停停止，用管管鉗卡緊鉆鉆桿，鉆機機低速反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，脫開鉆鉆桿，人工工裝入下一一根桿節(jié)，并并在鉆桿前前端安裝好好聯(lián)接套，鉆鉆機低速送送至前一根根鉆桿尾部部，方向?qū)屎舐?lián)接接成一體。③、管棚引孔直徑徑較棚管外外徑大15～20mm，孔深較較設(shè)計管棚棚長0.5m，以確保保管棚施工工精度。（2）、頂管作業(yè)①、管件制作：管管棚采用Φ89普通鋼管管加工而成成，鋼管上上@15ccm按梅花形形施鉆Φ8mm的小孔，第第一根鋼管管前端要焊焊上一錐形形鉆頭，確確保頂管順順利。②、頂管作業(yè)：先先將鋼管安安放在管棚棚機大臂上上，低速推推進鋼管，其其沖擊壓力力控制在18～22MPPa，推進壓壓力控制在在4.0～6.OMMPa。③、接管：當?shù)谝灰桓摴芡仆七M孔內(nèi)，孔孔外剩余30～40cm時，開動動管棚機反反轉(zhuǎn)，使頂頂進聯(lián)接套套與鋼管脫脫離，人工工裝上第二二節(jié)鋼管，再再以沖擊壓壓力和推進進壓力低速速頂進鋼管管，根據(jù)管管棚設(shè)計長長度，以同同樣施工方方法頂進其其他管節(jié)。（3）、壓漿補強：：為加強管管棚的剛度度和強度，同同時對軟弱弱地層進行行加固補強強，管棚打打設(shè)作業(yè)完完成后，對對棚管進行行壓漿補強強，形成鋼鋼管砼。管棚超前施工工工藝流程詳詳見表3－3（二）、超前小小導管注漿漿施工小導管注漿作業(yè)業(yè)包括鋼管管加工、打打孔布管、封封面、注漿漿四道工序序，施工中中擬于現(xiàn)場場加工小鋼鋼管，噴射射砼封閉巖巖面后，用用管棚機引引孔并壓管管入孔后，壓壓注水泥漿漿以加固原原地層，小小導管注漿漿施工過程程如下：（1）、鋼管加工：：小導管選選用￠50的鋼管加加工而成，在在管段中間間部位按＠＠0.155m的間距施施鉆梅花形形注漿孔。（2）、打孔布管：：小導管采采用管棚機機事先引孔孔，孔口鉆鉆眼偏差小小于5cm，孔深稍稍大于設(shè)計計深度，導導管縱向前前后兩排小小鋼管水平平搭接長度度不小于1.0m。導管安安裝完成后后其尾部置置于鋼拱架架腹部，使使之與鋼拱拱架、錨噴噴支護等形形成整體受受力體系，以以增強初期期支護能力力。（3）、封面：注漿漿前，噴厚厚5～10cm砼封閉工工作面，以以防漏漿。（4）、注漿：注漿漿作業(yè)前，在在孔口設(shè)置置止?jié){塞，采采用水泥漿漿液進行注注漿，注漿漿壓力控制制在0.5～1.0MMpa。注漿順順序為：先先注無水孔孔，后注有有水孔，從從拱頂向邊邊墻順次壓壓注。（5）、注漿異常現(xiàn)現(xiàn)象處理①、發(fā)生串漿現(xiàn)象象，即液漿漿從其他孔孔中流出時時，采用多多臺泵同時時注漿或堵堵塞串漿隔隔孔注漿。②、注漿過程中壓壓力突然升升高，可能能發(fā)生了堵堵管現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)停機檢查查，查明堵堵塞原因，清清除堵塞部部位后繼續(xù)續(xù)壓漿至規(guī)規(guī)定壓力值值。③、水泥漿液進漿漿量很大，壓壓力長時間間不升高，則則應(yīng)調(diào)整漿漿液濃度及及配合比，縮縮短凝膠時時間，進行行小量低壓壓力注漿或或間歇式注注漿，使?jié){漿液在裂隙隙中有相對對停留時間間。小導管注漿施工工工藝流程程詳見表3-4（三）、中空注注漿錨桿施施工中空注漿錨桿采采用7655型鉆機按按常規(guī)鉆進進方法直接接將錨桿送送入預定圍圍巖深度,專用注漿漿機壓漿,以達到穩(wěn)穩(wěn)定和加固固軟弱地層層的目的施施工。（1）、錨桿安裝前前，作業(yè)組組長先對錨錨桿的位置置、孔距、方方向、孔深深、桿體、托托板及墊圈圈進行檢查查，錨桿孔孔的鉆孔深深度誤差不不得大于20cm，孔深保保證錨桿外外露100mmm，以便托托板安裝。（2）、用高壓風清清除孔內(nèi)積積水和殘余余物，防止止錨桿送入入過程中被被阻；止?jié){漿塞須密貼貼孔口，保保證注漿飽飽滿。（3）、錨桿注漿工工藝過程同同超前小導導管。中空注漿錨桿施施工工藝流流程見表3-5。（四）、鋼拱架架施工鋼拱架采用H型型型鋼分節(jié)節(jié)段加工制制作，高強強螺栓連接接，兩榀拱拱架間采用用縱向連接接筋予以連連接固定。（1）、鋼拱架的制制作鋼拱架采用冷彎彎加工機械械分段加工工制作，鋼鋼拱架加工工后先試拼拼，檢查有有無扭曲現(xiàn)現(xiàn)象，接頭頭能否互換換，加工誤誤差小于3cm。（2）、鋼拱架的安安裝鋼拱架在初噴55cm砼后架立立，拱架與與巖面間安安設(shè)鞍形混混凝土墊塊塊，鋼拱架架安裝調(diào)整整到位后按按設(shè)計焊接接定位系筋筋及縱向連連接鋼筋。（五）、噴射砼砼施工噴射砼采用濕噴噴工藝，分分初噴和復復噴兩階段段完成，初初噴緊跟開開挖作業(yè)面面進行，噴噴射厚度為為5cm，復噴在在錨桿、鋼鋼拱架安裝裝施工完成成后進行，分2～3次完成，一次噴射厚度不大于10cm。噴射砼施工具體施工過程如下：（1）、噴射作業(yè)分分段、分片片由下而上上順序進行行，巖面有有較大凹洼洼時，先噴噴凹處找平平。（2）、噴射混凝土土前，埋設(shè)設(shè)標志或利利用錨桿外外露長度以以控制噴射射混凝土的的厚度。（3）、隧道開挖后后立即對巖巖面噴射砼砼，以防巖巖體發(fā)生松松弛。（4）、后一層噴射射在前一層層混凝土終終凝后進行行，若終凝凝后間隔1h以上再次次噴射時，受受噴面用風風、水清冼冼。（5）、噴嘴與受噴噴面保持垂垂直，同時時與受噴面面保持一定定的距離，一一般取1.0～1.55m。（6）、新噴射的混混凝土按規(guī)規(guī)定灑水養(yǎng)養(yǎng)護。隧道濕噴工藝過過程見下圖圖粗骨料速凝劑液體粗骨料速凝劑液體細骨料細骨料水噴射機攪拌機噴頭水噴射機攪拌機噴頭水泥水泥增粘劑壓縮空氣增粘劑壓縮空氣濕噴工藝流程圖濕噴工藝流程圖三、隧道二次襯襯砌本標段隧道工程程二次襯砌砌厚度35～50cm，施工擬擬分兩次澆澆注成型，先先施工仰拱拱及矮邊墻墻砼，待其其強度達規(guī)規(guī)定齡期以以后，襯砌砌臺車就位位，澆注邊邊墻及拱部部砼，二次次襯砌落后后于開挖掌掌子面50～80m。（一）、不同區(qū)區(qū)段、不同同部位的施施工方法（1）、隧道正洞和和橫洞二次次襯砌隧道正洞和橫洞洞采用液壓壓襯砌臺車車灌注邊墻墻與拱圈砼砼，一次灌灌注長度為為12m，二次襯襯砌與掌子子面間距離離視監(jiān)控量量測結(jié)果而而定。（2）、應(yīng)急停車帶帶二次襯砌砌應(yīng)急停車帶隧道道采用萬能能桿件拼制制襯砌臺架架，異形鋼鋼拱架作拱拱圈背撐，150××50cmm組合模板板作內(nèi)模，一一次澆注長長度為6m，二次襯襯砌落后掌掌子面的距距離控制在在50m左右，施施工時根據(jù)據(jù)監(jiān)控量測測結(jié)果進行行調(diào)整。（二）、二次襯襯砌具體施施工工藝過過程（1）、鋼筋制作安安裝二次襯砌鋼筋在在1∶1的制作樣樣臺上分單單元分片制制作成型，每每片鋼筋用用縱向鋼筋筋聯(lián)成整體體，縱向鋼鋼筋間預留留一定的搭搭接長度以以便與下一一組鋼筋的的聯(lián)接。隧隧道正洞與與橫洞，緊緊急停車帶帶等大斷段段部位則根根據(jù)設(shè)計尺尺寸在鋼筋筋加工樣臺臺上成批加加工制作，于于施工現(xiàn)場場綁扎安裝裝成型。為便于邊墻及拱拱部鋼筋的的安裝，加加快工序循循環(huán)，施工工中擬采用用自制可移移動式多功功能臺架輔輔助進行安安裝作業(yè)。（2）、二次襯砌混混凝土的施施工①、仰拱及矮邊墻墻砼的澆筑筑：a、仰拱及矮邊墻墻砼澆筑緊緊跟落底開開挖工作面面進行，澆澆注節(jié)段長長度為6m。b、施工前檢查洞洞底標高，清清除松散浮浮渣后，測測設(shè)線路中中線。c、綁扎仰拱及矮矮邊墻鋼筋筋，用同標標號混凝土土預制塊做做支撐，廠廠制大塊定定型鋼模型型安裝并加加固定位后后，上鋪木木板作為人人行通道，砼砼輸送泵泵泵送砼入模模，插入式式振搗器澆澆注成型。②、邊墻、拱圈砼砼澆筑：a、隧道襯砌臺車車根據(jù)開挖挖工作面進進行配置，其其中：正洞洞配襯砌臺臺車6臺，橫洞洞配襯砌臺臺車2臺，模板板體系按襯襯砌臺車的的雙倍進行行配置，一一次襯砌長長度12m。b、立模前檢查防防水板有無無斷裂、變變形、孔洞洞等缺陷，以以及是否有有足夠的展展長余地，嚴嚴禁模板、擋擋頭板等損損壞防水板板。c、立模時襯砌中中線、水平平、斷面尺尺寸和凈空空大小均須須符合要求求。d、襯砌臺車就位位立模：立立模前在矮矮邊墻上抄抄出模板臺臺車腳線標標高，臺車車腳線標高高比內(nèi)軌頂頂面低7cm。臺車到到位立好模模板，檢查查臺車腳線線是否與腳腳線標高吻吻和，邊墻墻模板是否否與矮邊墻墻密貼靠攏攏，擋頭板板是否撐牢牢和漏漿，垂垂直油缸和和斜撐是否否撐牢等。e、邊墻、拱圈砼砼采用砼運運輸車運輸輸，泵送砼砼入模施工工，砼澆注注嚴格按分分層對稱連連續(xù)的原則則組織實施施，插入式式振搗器結(jié)結(jié)合高頻附附著式振搗搗器進行搗搗實。f、襯砌臺車砼施施工中，為為了防止砼砼的跑模和和過河撐不不擋道，采采用帶螺旋旋千斤頂?shù)牡摹癠”型支撐作作為過河撐撐。立模時時將過河撐撐撐穩(wěn)、撐撐牢，以防防止灌注砼砼時臺車跑跑模和移位位。g、砼強度達到設(shè)設(shè)計強度的的70％后脫模模，灑水養(yǎng)養(yǎng)生至規(guī)定定齡期。h、對襯砌完成的的地段繼續(xù)續(xù)按規(guī)定頻頻率觀察隧隧洞的穩(wěn)定定狀況，檢檢查襯砌變變形、開裂裂、侵入凈凈空等現(xiàn)象象，及時記記錄并反饋饋給主管技技術(shù)人員采采用相應(yīng)補補救措施。③、襯砌背后注漿漿為防止二次襯砌砌與外防水水層之間形形成空隙，采采用在二次次襯砌背后后壓漿的施施工措施對對拱頂進行行處理。a.壓漿孔設(shè)設(shè)在拱頂，沿沿隧道每10～15m預留1水泥注漿漿孔。b.壓漿孔底底部孔口緊緊貼外防水水層，為確確保壓漿孔孔不被堵塞塞以及不剌剌破防水層層，注漿管管端口加工工成平底法法蘭盤狀并并與防水層層密貼，預預留注漿孔孔措施見下下圖：c.二次襯砌砌混凝土灌灌注56天后，從從注漿管逐逐孔壓入1∶1水泥漿液液，注漿壓壓力為0.5～0.8MMpa，充填二二次襯砌與與外防水層層之間的間間隙。④、模筑襯砌砼機機械化施工工注意事項項a、砼拌和輸送車車的輸送能能力與砼泵泵的灌注能能力相適應(yīng)應(yīng)。b、攪拌車在輸送送砼時不能能停拌，自自進入攪拌拌車至卸料料時間不超超過初凝時時間、砼在在輸送過程程中要保證證不發(fā)生離離析、漏漿漿，嚴禁泌泌水及坍落落度損失過過多等現(xiàn)象象。c、模板臺車每次次移位前，在在準備襯砌砌部位的兩兩側(cè)邊墻下下方，須預預先灌注20～30cm墻基砼，并并沿隧洞方方向每隔1.5mmm預埋地腳腳螺栓，以以固定鋼模模板的最下下邊緣。d、襯砌工作中，泵泵送模注砼砼封頂采用用鋼管壓注注工藝，通通過選擇合合適的砼坍坍落度和將將輸送泵軟軟管改用金金屬管接口口，通過拱拱模上設(shè)置置的特殊進進漿口壓注注封頂，確確保拱頂砼砼密實。隧道二次模筑襯襯砌施工工工藝流程見見表3－6四、隧道及橫洞洞填充混凝凝土及路面面施工隧道及橫洞填充充混凝土及及路面均按按路幅寬度度分段分幅幅由洞內(nèi)向向洞外進行行。路面采采用26＃型鋼做做側(cè)模，自自卸汽車運運送砼，用用插入式振振搗器、平平板振搗器器、攤鋪整整平機等設(shè)設(shè)備嚴格按按“三振四抹抹一平”工藝施工工，壓紋器器壓紋，路路面施工過過程如下：：（1）、模板加工、安安裝模板根據(jù)路面設(shè)設(shè)計厚度采采用26號輕型槽槽鋼加工而而成，槽鋼鋼中部按設(shè)設(shè)計間距設(shè)設(shè)拉、傳力力桿定位孔孔。根據(jù)路面下基層層表面上彈彈劃的墨線線，確定模模板位置，安安設(shè)模型就就位。正洞洞路面分左左右兩幅進進行施工，人人行橫洞、車車行橫洞路路面采用全全幅一次性性立模灌注注。（2）、傳力桿設(shè)置置傳力桿由鋼筋加加工場集中中統(tǒng)一加工工，專人按按設(shè)計要求求準確安裝裝就位，模模板外側(cè)設(shè)設(shè)水平定位位卡環(huán)確保保傳力桿方方向和角度度。（3）、砼施工路面采用干硬性性砼進行施施工，砼坍坍落度控制制在1～3cm，自卸汽汽車運輸，插入式振搗器結(jié)結(jié)合平板搗搗固器搗實實，混凝土土初凝前進進一步用磨磨光機提漿漿后，人工工收面后用用壓紋器做做壓紋處理理。（4）、切縫、填縫縫混凝土面板強度度達設(shè)計強強度的25%～30%時用砼切切縫機進行行切縫，切切縫深度按按1/3板厚進行行控制。選用品質(zhì)良好的的耐磨性填填縫料進行行填縫。填填縫前先對對切縫進行行清理和清清洗，接縫縫晾干后做做填縫施工工，填縫料料澆灌高度度略高于混混凝土表面面。隧道砼路面施工工工藝流程程見表3－7。五、隧道及橫洞洞防、排水水施工結(jié)構(gòu)物外防、排排水結(jié)構(gòu)的的施工、結(jié)結(jié)構(gòu)體施工工接縫的處處理、結(jié)構(gòu)構(gòu)物砼自防防水能力是是本標段隧隧道工程防防水成敗的的關(guān)鍵。在在施工中除除嚴格按設(shè)設(shè)計要求及及正確的操操作程序施施工外，同同時還將從從防水工程程的施工組組織、技術(shù)術(shù)保證等方方面采取措措施，保證證本標段隧隧道工程的的最終防、排排水施工質(zhì)質(zhì)量。（一）、正洞及及橫洞洞身身防、排水水層施工。（1）、正洞(或橫橫洞)初噴砼完完成后，移移動多功能能升降臺車車就位，用用手持風鉆鉆在設(shè)計或或?qū)嶋H涌水水位置施鉆鉆引水孔，安安裝邊墻及及拱部排水水半管并將將水引至墻墻角縱向排排水管。（2）、排水半管安安裝時做到到與初噴砼砼面密貼，經(jīng)經(jīng)檢查合格格后采用早早強砂漿封封閉半管表表面。（3）、安裝錨桿及及鋼拱架后后復噴砼至至設(shè)計厚度度，對噴射射砼表面進進行清理，清清除局部凸凸起，用防防水砂漿找找平凹陷部部位，使施施工作業(yè)表表面大致平平整。（4）、土工布采用用熱溶襯墊墊牢固固定定在噴射砼砼面上，PVC板則用熱熱風焊機焊焊接在熱容容襯墊上。（5）、PVC防水板材材在鋪設(shè)前前，按襯砌砌長度在平平地上用雙雙軌縫焊機機事先焊成成整幅后上上墻掛設(shè)，在在襯砌施工工縫處，防防水板應(yīng)超超出施工縫縫1.0m以上，以以保證防水水卷材二次次接長時有有足夠的工工作空間。（6）、防水板接縫縫均用真空空加壓法檢檢查焊接施施工質(zhì)量，加加壓達不到到規(guī)定壓力力時將接頭頭整齊切除除后重新施施焊。（7）、在鋪設(shè)PVVC防水板材材時，要保保證材料無無破壞或損損傷，對施施工過程中中出現(xiàn)的破破損采用擠擠壓式焊機機等及時修修補。（二）、環(huán)向施工縫縫處理（1）、環(huán)向施工縫縫采用PS－1型止水帶帶對中設(shè)置置在二次襯襯砌中間。止止水帶設(shè)置置情況見下下圖：（2）、澆注混凝土土時，將擋擋頭模板外外橡膠止水水帶另一半半向內(nèi)折疊疊緊貼在擋擋頭板內(nèi)側(cè)側(cè)，砼澆注注時，要加加強振搗施施工縫處的的砼，待混混凝土澆注注完成后，拆拆除擋頭模模板將原貼貼在擋頭板板內(nèi)側(cè)的另另一半橡膠膠止水帶拉拉直，并以以鋼筋卡進進行固定后后，進入下下一環(huán)襯砌砌混凝土施施工。（三）、隧道及及橫洞與聯(lián)聯(lián)絡(luò)接口處處防水層施施工。正洞與橫通道之之間的接口口，以及應(yīng)應(yīng)急停車帶帶受隧道防防水層收口口困難和施施工技術(shù)條條件較差的的影響，極極易在接口口處產(chǎn)生滲滲水。為了了解決這一一問題，采采取如下措措施：①、通過采取初期期支護背后后注漿等技技術(shù)，提高高初期支護護在接口處處的防水能能力，改善善防水環(huán)境境。②、在正洞與橫洞洞接口洞頂頂處，沿洞洞口預留一一條止水條條槽口，在在施作二次次襯砌時，用用氯丁膠粘粘結(jié)固定緩緩膨脹止水水條。③、將正洞(橫洞洞)防水卷材材接長至止止水條端部部，可用聚聚氨脂涂料料輔助固定定防水層端端部。④、專用模板立模模按變形縫縫防水技術(shù)術(shù)措施固定定止水帶和和端頭模板板，洞內(nèi)鋼鋼筋安裝和和焊接時，使使用鐵皮隔隔離防水層層，防止燒燒穿和刺破破防水層。⑤、接口處結(jié)構(gòu)一一次性灌筑筑，采用輸輸送泵一次次成型，以以改善接口口處襯砌整整體質(zhì)量和和提高防水水性能。（四）、永久性性排水系統(tǒng)統(tǒng)防止堵塞塞措施①、擠壓變形的排排水管、排排水半管不不得使用，施施工中必須須加強對排排水管過濾濾層的保護護，對已造造成的破壞壞必須做截截除或更換換處理。②、排水管、排水水半管安裝裝過程中必必須與砼面面密貼，線線性順直，并并按設(shè)計間間距用U形卡牢固固定位，保保證施工過過程中不變變形不移位位。③、在進行噴射砼砼或砼澆筑筑前，必須須認真檢查查排水管的的破損及接接頭連接情情況，滿足足設(shè)計及規(guī)規(guī)范要求后后方能進行行下一道工工序的施工工。④、對須出露的管管口，出露露長度必須須滿足設(shè)計計要求，管管口用塑料料布予以包包纏，懸掛掛于不受施施工干擾地地方，防止止管口堵塞塞，影響排排水效果。⑤、縱向排水管碎碎石集水囊囊選用材質(zhì)質(zhì)堅硬、干干凈的碎石石，以滿足足濾水要求求。⑥、中心排水溝除除位置、縱縱坡必須滿滿足設(shè)計要要求外，施施工中采取取封堵出露露，專人對對管溝進行行檢查、清清理等措施施，確保管管路暢通，不不存水。隧道防水層施工工工藝流程程詳見表3－8六、水溝及電纜纜槽施工水溝及電纜槽均均采用定型型鋼模型進進行施工，人人工分段澆澆筑，插入入式振搗器器振搗成型型。水溝位置、縱向向坡度均符符合設(shè)計要要求，水溝溝蓋板，邊邊緣平順，鋪鋪設(shè)平穩(wěn)。電纜槽及余長電電纜腔構(gòu)造造尺寸準確確，蓋板安安設(shè)平穩(wěn)，外外觀平整無無缺角破損損。4.1.3.22、連拱隧隧道施工4.1.3.22.1、連拱隧隧道洞口土土石方及明明洞施工同分離式隧道4.1.3.22.2、洞身施工工一、洞身開挖<一>、Ⅰ、Ⅱ類圍巖地段開挖挖施工Ⅰ、Ⅱ類圍巖采用導坑坑法進行開開挖，由人人工輔助機機械進行開開挖。先施施工中心導導坑，中心心導坑貫通通后，采用用雙側(cè)壁導導坑法進行行左右邊墻墻及中間核核心土的施施工，具體體開挖過程程如下：（1）、中心導坑開開挖中心導坑開挖前前采用精密密儀器進行行施工放線線，用紅油油漆標出開開挖外輪廓廓線后，先先施作導坑坑頂部超前前支護，然然后分上下下兩部進行行中心導坑坑的開挖，導導坑每開挖挖1.0m即架設(shè)型型鋼支撐，施施作徑向錨錨桿并噴射射砼至設(shè)計計厚度，使使開挖斷面面及早形成成封閉的受受力環(huán)，以以確保圍巖巖的穩(wěn)定。（2）、雙側(cè)壁導坑坑開挖左右單洞側(cè)壁導導坑錯開施施工，錯位位間距小于于10m。連拱隧道Ⅰ、ⅡⅡ類圍巖開開挖、支護護及襯砌施施工順序見見圖4.5<二>、Ⅲ、Ⅳ類圍巖地段開挖挖施工Ⅲ類圍巖均采用預預裂爆破法法進行施工工，先施工工中心導坑坑，再分左左右單洞交交錯施工。中中心導坑及及左右單洞洞均按短臺臺階法進行行施工。上上半斷面由由人工用風風動鑿巖機機鉆孔，乳乳化炸藥、多段位非非電毫秒雷雷管施爆，人人工出渣；；下半斷面面距上斷面面的距離為為3～6m，風動鑿巖巖機鉆孔，裝裝載機出碴碴，汽車運運輸。Ⅳ類圍巖采采用全斷面面開挖，其其施工工藝藝過程參見見分離式隧隧道Ⅳ類圍巖。連拱隧道Ⅲ類圍圍巖開挖、支支護及襯砌砌施工順序序見圖4.6連拱隧道Ⅲ類圍圍巖中心導導坑鉆爆設(shè)設(shè)計圖詳見見附圖三、四四。連拱隧道Ⅲ類圍圍巖左（或或右）洞鉆鉆爆設(shè)計圖圖詳見附圖圖五、六。連拱隧道Ⅲ類圍圍巖鉆爆作作業(yè)施工工工藝框圖詳詳見表3－94.1.3.33、隧道施施工期間的的供風、供供電、排水水、通風、（1）、施工通風南XX隧道采用壓壓入和吸出出相結(jié)合的的綜合通風風方式，其其余隧道采采用壓入式式通風方式式解決隧洞洞內(nèi)通風問問題。壓入入式通風機機設(shè)于洞門門外8～10m處，φ10000mm的軟軟式通風管管送風入洞洞；當掌子子面距洞口口距離超過過600m時，洞內(nèi)內(nèi)增設(shè)一吸吸出式排風風系統(tǒng)，以以加快洞內(nèi)內(nèi)排煙速度度，確保洞洞內(nèi)文明施施工。（2）、施工排水根據(jù)施工安排，南南XX隧道、XXX隧道均采采用反坡開開挖，施工工中，在線線路一側(cè)＠＠50米設(shè)一集集水坑，采采用大功率率抽水機以以接力方式式抽排洞內(nèi)內(nèi)積水；其其余隧道均均為上坡掘掘進，施工工中在洞身身兩側(cè)挖設(shè)設(shè)排水溝，洞洞內(nèi)積水可可順坡自然然排至洞外外沉淀池，經(jīng)經(jīng)檢測達到到排放標準準后排入地地方水系。（3）、正洞及橫洞洞供電洞內(nèi)供電系統(tǒng)均均由洞口配配電房引線線進洞，與與高壓風水水管異側(cè)設(shè)設(shè)置，電線線距地面高高度為2.5m。（4）、洞內(nèi)施工用用風洞內(nèi)施工用風由由洞口設(shè)置置的高壓風風站提供，φ100的鋼管引引風入洞，在在距作業(yè)面面10～15m處，改接接軟管至用用風作業(yè)面面。（5）、施工用水隧洞內(nèi)施工用水水由洞外高高壓水池提提供，φ80供水管引引水入洞，施施工作業(yè)面面處改用軟軟管連接。隧洞內(nèi)的“三管管二線”的布置詳詳見圖4.7。4.1.3.44、關(guān)鍵施施工技術(shù)及及其措施一、地質(zhì)預報在隧道施工中,,地質(zhì)工程程師將嚴密密注意圍巖巖開挖情況況,通過淺孔孔鉆探和聲聲波探測手手段,預報開挖挖工作面前前方幾米至至幾十米的的圍巖工程程地質(zhì)和水水文地質(zhì)條條件,結(jié)合掘進進中地質(zhì)條條件的變化化,及時預報,有準備地地做好各種種預防和施施工措施,保證隧道道施工順利利進行。（1）、主要預報內(nèi)內(nèi)容如下:①、對照圖紙?zhí)峁┕┑牡刭|(zhì)資資料,預報地質(zhì)質(zhì)條件變化化情況及對對施工的影影響程度;②、預報可能發(fā)生生塌方、滑滑動的部位位、形式、規(guī)規(guī)模及發(fā)展展趨勢，提提出處理措措施；③、預報可能出現(xiàn)現(xiàn)涌水的地地點、涌水水量大小及及施工的影影響；④、預報軟巖內(nèi)鼓鼓、片幫掉掉塊地段及及施工的影影響程度；；⑤、預報巖體突然然開裂或原原有開裂逐逐漸加寬的的位置及其其危害程度度；⑥、位移量測中發(fā)發(fā)現(xiàn)圍巖變變形速率加加快時，預預報對圍巖巖穩(wěn)定性的的影響程度度；⑦、對不穩(wěn)定巖層層、斷層預預報，及時時改變施工工方法或做做應(yīng)急措施施；（2）、探測方法：：①、淺孔鉆探利用開挖工作面面上的炮眼眼孔或探水水孔來探測測了解圍巖巖地質(zhì)情況況。在鉆進進過程中，根根據(jù)鉆進的的時間、速速度、壓力力、成分以以及卡鉆、跳跳鉆等和巖巖性、構(gòu)造造性質(zhì)及地地下水等情情況，掌握握地質(zhì)條件件。②、聲波探測采用地質(zhì)雷達儀儀，利用不不同巖石有有不同的物物理力學性性質(zhì)，根據(jù)據(jù)聲波的傳傳播速度判判斷圍巖地地質(zhì)情況。波波速越高時時，巖石越越完整堅硬硬，巖體質(zhì)質(zhì)量越好。二、圍巖監(jiān)控量量測圍巖位移變形的的監(jiān)控量測測是隧道開開挖的重要要組成部分分，作好開開挖工作面面的地質(zhì)調(diào)調(diào)查與素描描，記錄與與圍巖穩(wěn)定定狀態(tài)有關(guān)關(guān)的地質(zhì)現(xiàn)現(xiàn)象，量測測圍巖變形形量，以判判定圍巖的的穩(wěn)定性，預預見事故和和險情，對對支護參數(shù)數(shù)、予留變變形量以及及開挖方法法的正確性性進行檢驗驗。鑒此，本本標段監(jiān)控控量測擬采采取如下方方案：①、監(jiān)控量測方案案監(jiān)控量測以水平平收斂測量量和拱頂下下沉測量為為主，并結(jié)結(jié)合安設(shè)圍圍巖壓力觀觀測盒、量量測錨桿軸軸力等措施施輔助進行行圍巖穩(wěn)定定性觀測。除除了用儀器器儀表量測測外，每個個測點都作作肉眼觀察察，并記錄錄觀察結(jié)果果，作為監(jiān)監(jiān)控量測的的補充。監(jiān)控量測方案見見附表一②、監(jiān)控量測項目目測線和測測點布設(shè)監(jiān)控量測項目測測線和測點點布設(shè)見圖圖4.8隧道監(jiān)控量測項項目及要求求一覽表附表一項目名稱方法及工具布置測試時間1～15天16天～1個月1～3個月3個月以上應(yīng)測項目地質(zhì)及支護狀態(tài)態(tài)觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)產(chǎn)狀及支護護裂縫。觀觀察和描述述，地質(zhì)羅羅盤。全長度開挖后及及初期支護護后進行每次爆破后及初初期支護后后周邊位移測點距開挖面22m，爆破后24h或下一次次爆破前初初測。各種種類型收斂斂計或測桿桿。每10m一個斷面面，每斷面面2~3對測點1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月拱頂下沉水平儀、水準尺尺、鋼尺或或測桿測點點距開挖面面2m，爆破后24h或下一次次爆破前初初測。各種類型收斂計計或測桿每每10m一個斷面面，每斷面面2～3對測點。1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月地質(zhì)超前預報地震法超前預報報儀TSPP202間隔50～1000m一個斷面面選測項目地表下沉精密水平儀、鋼鋼板尺洞室中心線上，并并與洞軸線線正交平面面的一定范范圍內(nèi)布設(shè)設(shè)必要數(shù)量量測點1次/1～2天圍巖壓力各種類型壓力盒盒每代表地段2～～10個斷面，每每斷面2～5個測點1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月錨桿軸力各種測力錨桿（動動式，鋼弦弦式，電陰陰片式）每代表地段2～～10個斷面，每每斷面2～5個測點1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月鋼支撐內(nèi)力及外外力支柱壓力計或其其他測力計計每10榀鋼支撐一對測測力計1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月③、量測方法A、拱頂下沉量測測：根據(jù)前前后視差值值可得到被被測拱頂點點的相對高高程，不同同時間的拱拱頂測點的的相對高程程差即為拱拱頂位移變變化。B、收斂量測：每每次測讀時時用收斂計計與測點聯(lián)聯(lián)結(jié)，張緊緊收斂計鋼鋼尺，讀取取百分表讀讀數(shù)，前后后兩次讀數(shù)數(shù)差，即為為凈位移變變化。C、壓力、軸力：：按規(guī)定的的精度和頻頻率有壓力力表讀取。D、肉眼觀察方法法：主要觀觀察地質(zhì)情情況，洞室室穩(wěn)定程度度，噴射混混凝土是否否出現(xiàn)裂縫縫等，作為為位移量測測的補充。④量測資料記錄與與整理A、量測時及時記記錄量測讀讀數(shù)，并立立即計算出出拱頂下沉沉變化及凈凈空收斂變變化值。其其中差值為為相鄰兩次次量測時間間內(nèi)的位移移變化，累累計變化值值是指某一一次量測值值與初始讀讀數(shù)間的總總位移量。B、根據(jù)量測記錄錄，及時畫畫出位移－－時間關(guān)系系曲線圖，壓壓力、應(yīng)力力距開挖距距離的關(guān)系系曲線圖等等圖表，據(jù)據(jù)以判別圍圍巖穩(wěn)定狀狀況。⑤量測數(shù)據(jù)分析與與圍巖穩(wěn)定定性判別根據(jù)所繪曲線擬擬的變化情情況與趨勢勢，判定圍圍巖的穩(wěn)定定性，及時時預報險情情，確定施施工采取的的措施，提提供修改設(shè)設(shè)計的依據(jù)據(jù)。當圍巖和初期支支護變形基基本穩(wěn)定，隧隧道周邊位位移速率，水水平收斂、拱拱頂沉降等等指標滿足足設(shè)計及規(guī)規(guī)范要求后后，及時施施做二次襯襯砌。當隧道噴射砼出出現(xiàn)大量的的明顯裂縫縫或隧道支支護表面任任何部位的的實測收斂斂值已達到到設(shè)計或規(guī)規(guī)范允許值值的70％，且收收斂速度無無明顯下降降時，及時時根據(jù)實測測值找出回回歸方程，繪繪出回歸曲曲線，由回回歸方程推推算最終位位移，若最最終位移值值接近或超超過設(shè)計或或規(guī)范允許許相對位移移值時，停停止掘進，采采取補強初初期支護措措施，并改改變支護設(shè)設(shè)計參數(shù)。三、不良地質(zhì)防防治措施<一>、高壓涌水的防防治措施（1）、南XX隧道道工程的地地下水水頭頭壓力大，地地表水有可可能通過三三處斷層導導入洞室內(nèi)內(nèi)形成突水水、噴水、或或涌砂現(xiàn)象象，高壓涌涌水的威脅脅較大，施施工中須配配備足夠數(shù)數(shù)量的抽水水設(shè)備，將將反坡段積積水及時抽抽出洞外排排水溝排放放，確?；撞皇芩?。圖4.9涌水超前探測眼孔布設(shè)示意圖（2）、根據(jù)地質(zhì)描描述推測或或根據(jù)超前前鉆孔探測測，判斷高高壓涌水的的可能性和和可能發(fā)生生涌水的地地段，在掌掌子面鉆孔孔進行排放放，并根據(jù)據(jù)需要采取取帷幕注漿漿止水等措措施予以處處理。圖4.9涌水超前探測眼孔布設(shè)示意圖（3）、在富水性較較強地段，采采用液壓鑿鑿巖臺車鉆鉆孔（超前前探測和排排水孔布置置如圖4.9），施工工中首先鉆鉆設(shè)1#孔探測，其其次根據(jù)1#孔的涌水水情況，決決定是否鉆鉆設(shè)2#孔探測，再再次根據(jù)2#孔的涌水水情況決定定是否鉆設(shè)設(shè)3#～6#孔進行排排水。<二>、防止坍塌措施施為保證隧道施工工優(yōu)質(zhì)、安安全地均衡衡生產(chǎn)，在在隧道施工工過程中采采用多種措措施防止隧隧道圍巖掉掉塊、坍塌塌和坍方。（1）、采用合理的的循環(huán)進尺尺：Ⅰ類圍巖控控制在1m以內(nèi)，Ⅱ、Ⅲ類圍巖循循環(huán)進尺控控制在1.5m～3m以內(nèi)，并并根據(jù)洞身身巖體、洞洞身斷面的的變化等情情況及時調(diào)調(diào)整開挖方方式。（2）、科學合理地地進行爆破破設(shè)計，嚴嚴控爆破操操作工藝過過程，杜絕絕施工中的的超欠挖現(xiàn)現(xiàn)象，以盡盡量減少對對圍巖的擾擾動。（3）、及時施作初初期支護：：初期支護護除滿足設(shè)設(shè)計要求外外，視隧道道圍巖的具具體情況，根根據(jù)需要調(diào)調(diào)整徑向支支護參數(shù)、增增加超前支支護，加強強支護，確確保洞室穩(wěn)穩(wěn)定，防止止隧道圍巖巖掉塊、坍坍塌和坍方方現(xiàn)象發(fā)生生。（4）、加強隧道監(jiān)監(jiān)控量測管管理工作，及及時對監(jiān)測測結(jié)果進行行分析、整整理，以之之作為設(shè)計計及施工調(diào)調(diào)整的依據(jù)據(jù)，確保隧隧道施工安安全。（5）、在隧道施工工中推廣使使用地下工工程數(shù)值分分析2D-σ、3D-σ和SAP系列軟件件，實行信信息化施工工管理，為為隧道施工工安全提供供技術(shù)信息息保證。<三>、二次襯砌防滲滲漏措施（1）、加強搗固：：搗固時采采用“快插慢抽”工藝，在在搗固過程程中，將振振動棒上下下略為抽動動，以使上上下?lián)v固均均勻，混凝凝土分層灌灌注時，每每層混凝土土厚度小于于振動棒長長度的1.25倍；在振振搗上一層層時插入下下層中5cm左右，以以消除兩層層間的接縫縫，搗固上上層混凝土土在下層混混凝土初凝凝之前進行行。（2）、二次襯砌背背后注漿：：由于混凝凝土受重力力作用在拱拱頂易形成成一平面與與外防水層層不密貼，故故在二次襯襯砌灌注56天后，從從預留注漿漿管逐孔壓壓入1∶1的水泥漿漿液，壓力力為0.5～0.8MMpa，充填二二次襯砌時時與外防水水層之間的的間隙。（3）、拱頂最后11m寬范圍除除采用砼輸輸送泵壓送送砼入模外外，該部分分砼還采用用摻加微膨膨脹劑拌和和工藝，確確保拱部砼砼施工質(zhì)量量。（4）、注意各種接接縫及變斷斷面接頭處處理：詳見見防水工程程部分。<四>、保證結(jié)構(gòu)尺寸寸準確措施施（1）、加強測量工工作：嚴格格測量工作作的“復核制”，保證結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸正正確。（2）、勤檢查：現(xiàn)現(xiàn)場鋼筋綁綁扎、焊接接成形，立立模完成后后，由技術(shù)術(shù)人員檢查查結(jié)構(gòu)尺寸寸，結(jié)果是是否符合設(shè)設(shè)計要求，并并作好詳細細檢查記錄錄，符合設(shè)設(shè)計要求方方可進入下下一工序，不不符合設(shè)計計要求則重重新架立安安裝。（3）、公路隧道斷斷面尺寸較較大，給加加固帶來一一定難度，為為保證灌注注中不跑模模，采用萬萬能桿件進進一步對襯襯砌臺車進進行加固，確確保臺車整整體剛度。4.2、橋梁工工程4.2.1、工工程概況本標段橋梁工程程包括5座大橋，3座中橋。橋橋梁位置及及結(jié)構(gòu)設(shè)計計情況見下下表：橋梁工程一覽表表序號里程橋梁名稱孔跨橋墩橋臺梁1上行k27+1322上行北XX橋3-40m嵌巖樁、空心方方墩擴大基礎(chǔ)、重力力式臺、臺臺座式臺先簡支后連續(xù)箱梁2下行K27+0600下行北XX橋3-40m嵌巖樁、實心方方墩擴大基礎(chǔ)、重力力式臺、臺臺座式臺先簡支后連續(xù)箱梁3上行k27+4355上行南XX橋6-40m嵌巖樁、空心方方墩實心圓墩擴大基礎(chǔ)、重力力式臺、臺臺座式臺先簡支后連續(xù)箱梁4下行k27+3844下行南XX橋6-40m嵌巖樁、空心方方墩實心圓墩擴大基礎(chǔ)、重力力式臺、臺臺座式臺先簡支后連續(xù)箱梁5K27+715無名溝橋3-20m嵌巖樁、實心方方墩擴大基礎(chǔ)、重力力式臺、臺臺座式臺先簡支后連續(xù)箱梁6K27+958XX橋3-20m嵌巖樁、實心圓圓墩擴大基礎(chǔ)、重力力式臺先簡支后連續(xù)箱梁7K28+364XX橋30+3-355+30mm嵌巖樁、實心圓圓墩擴大基礎(chǔ)、重力力式臺先簡支后連續(xù)箱梁8地方路改線輔道橋3-20m嵌巖樁、實心圓圓墩擴大基礎(chǔ)、重力力式臺簡支空心板梁4.2.2、總總體施工方方案樁基采用沖擊鉆鉆機成孔，導導管法灌注注水下砼成成樁。墩臺身、蓋梁全全部采用新新加工的大大塊鋼模型型關(guān)立至設(shè)設(shè)計位置后后一次連續(xù)續(xù)澆注成型型，其中：15m以下實體體墩身一次次性灌注施施工，15m以上實體體墩身分2～3次施工，空空心墩則采采用翻模法法分節(jié)段澆澆注，節(jié)段段高3m，墩側(cè)設(shè)設(shè)置簡易提提升架輔助助施工。預制梁板均由預預制場集中中統(tǒng)一預制制，運梁平平車運梁至至施工現(xiàn)場場后，雙導導梁架橋機機進行架梁梁作業(yè)。4.2.3、橋橋梁工程施施工方法4.2.3.11、鉆孔樁樁灌注樁施施工本標段樁基均位位于秦嶺沖沖溝內(nèi)，設(shè)設(shè)計樁徑φ1.2m～1.5m，樁長10～18m，全段共共計88根，且均均為嵌巖樁樁。施工擬采用沖擊擊鉆機成孔孔，導管法法進行水下下砼灌注，樁樁基具體施施工工藝過過程如下：：（1）、施工準備①、場地平整：由于作業(yè)區(qū)位于于旱地上，施施工擬采用用裝載機或或推土機對對施工場地地做清理平平整，并用用壓路機充充分密實，為為鉆機就位位創(chuàng)造施工工條件。②、護筒埋設(shè)護筒采用人工埋埋設(shè)法或震震動錘震動動下沉法埋埋設(shè)，護筒筒靠地面部部位設(shè)置400××200mmm的溢漿漿口。③、孔樁漿液制備備樁基施工前，先先于地面或或圍堰平臺臺上設(shè)置漿漿液池，并并通過向孔孔內(nèi)注漿使使樁孔內(nèi)水水位始終高高于地下水水位，漿液液的比重、稠稠度等指標標根據(jù)地層層變化和操操作要求靈靈活掌握；；在開鉆及及砼灌注前前采用泥漿漿泵作為供供漿和排漿漿的循環(huán)系系統(tǒng)，以利利重復利用用，同時防防止?jié){液流流失造成環(huán)環(huán)境污染。（2）、鉆孔作業(yè)①、鉆機開鉆時先先以低沖程程慢速鉆進進，鉆至護護筒下1.0m以上后按按正常沖程程勻速鉆進進。②、鉆進過程中，根根據(jù)樁基入入巖情況隨隨時檢查和和調(diào)整鉆進進有關(guān)技術(shù)術(shù)參數(shù)，確確?？讟兑灰淮纬尚?。③、孔內(nèi)鉆碴采用用抽碴筒配配合循環(huán)泥泥漿法予以以清理，棄棄渣采用自自制泥漿運運輸車運至至規(guī)定棄渣渣場集中棄棄置。（3）、終孔檢查在鉆孔達到設(shè)計計要求的深深度后，采采用檢孔器器對孔深、孔孔位、孔形形、孔徑、及及垂直度等等進行檢查查，并請監(jiān)監(jiān)理工程師師驗收鑒認認。（4）、孔底清理終孔檢查后，采采用循環(huán)泥泥漿法進行行清孔，清清孔后孔底底沉渣厚度度及孔內(nèi)漿漿液濃度滿滿足規(guī)范和和設(shè)計要求求。（5）、鋼筋籠的制制作與吊裝裝①、鋼筋籠在現(xiàn)場場整體或分分節(jié)段加工工制作，同同時焊接吊吊裝點，吊吊車吊裝入入孔，雙綁綁單面焊焊焊接接長。②、吊裝時緩慢下下放，以免免碰擦孔壁壁引起塌孔孔。吊裝的的同時應(yīng)保保證鋼筋籠籠有足夠的的剛度及強強度，避免免吊裝過程程中發(fā)生變變形。③、鋼筋籠吊放完完成后利用用20a工字鋼對對鋼筋籠進進行加固、定定位，避免免發(fā)生掉籠籠、浮起或或被導管掛掛起等現(xiàn)象象，影響成成樁質(zhì)量。④、鋼筋籠就位前前后均應(yīng)認認真檢查孔孔底是否有有坍孔現(xiàn)象象。（6）、水下混凝土土灌注①、采用導管法進進行水下混混凝土的灌灌注。②、導管每次使用用前,對其平直直度和密閉閉性做檢查查,合格后方方可使用。導導管在安設(shè)設(shè)過程中應(yīng)應(yīng)防止碰撞撞鋼筋籠，其其底部距孔孔底高度以以25～40cm為宜。③、在灌注水下混混凝土之前前，再次對對樁孔的各各項指標進進行檢測，合合格后方可可允許澆注注砼,漏斗內(nèi)初初存砼數(shù)量量必須滿足足首次砼埋埋管深度要要求。④、混凝土的配制制應(yīng)嚴格按按照設(shè)計及及規(guī)范要求求進行，并并應(yīng)與導管管施工相適適宜，坍落落度宜為18～22cm。灌注混混凝土必須須一次完成成，中途不不得停頓。⑤、砼澆注過程中中，出料口口必須埋在在已澆注部部分的混凝凝土中至少少2m以上,并不大于6m。隨著孔孔內(nèi)混凝土土的上升,及時提升升或拆除導導管，拆管管時間不超超過15分鐘，拆拆下的導管管應(yīng)立即沖沖洗干凈備備用。⑥、混凝土最終灌灌注高度應(yīng)應(yīng)高出設(shè)計計標高1.0m以上,以確保樁樁頂砼質(zhì)量量。（7）、樁基檢查與與驗收樁基砼達到設(shè)計計規(guī)定強度度后，人工工截除超灌灌部分樁頭頭，采用小小應(yīng)變法或或超聲波檢檢測法按100％的檢測測頻率對樁樁基進行檢檢測。鉆孔灌注樁施工工工藝流程程見表3-10。4.2.3.22、承臺、系系梁、明挖挖擴大基礎(chǔ)礎(chǔ)施工全段承臺、系梁梁、明挖擴擴大基礎(chǔ)共共計32個，其具具體施工工工藝過程如如下：（1）、基坑開挖承臺、系梁、明明挖擴大基基礎(chǔ)均按常常規(guī)施工方方法用機械械直接放坡坡開挖；人人工撿底至至設(shè)計標高高后，定型型鋼模型關(guān)關(guān)立成型，溜溜槽輔助進進行砼的灌灌注；明挖挖擴大基礎(chǔ)礎(chǔ)嵌巖部分分采用淺孔孔弱振爆破破法施工，單單次爆破深深度控制在在0.8～1m，距設(shè)計計基底0.2～0.3m時，改由人人工用風鎬鎬修鑿成型型，基底經(jīng)經(jīng)檢測合格格后進行封底處理。（2）、支立模板從承臺底以上110～15cm處截除樁樁頭，澆注注墊層砼，在在基底墊層層砼上重新新測放基礎(chǔ)礎(chǔ)輪廓線，吊吊裝大塊定定型鋼模就就位，螺栓栓連接，扣扣件式鋼管管加固成型型，確保模模板體系定定位準確、加加固牢靠，在在澆筑混凝凝土過程中中不跑模、不不變形。（3）、鋼筋制安整理樁頂鋼筋并并將伸入承承臺的部分分按設(shè)計彎彎成喇叭形形，綁扎承承臺鋼筋，并確保鋼鋼筋位置自自身形成骨骨架穩(wěn)定不不變形，特特別是要保保證墩身伸伸入承臺部部分的鋼筋筋和預埋件件位置正確確，以滿足足墩身施工工需要。（4）、澆筑混凝土土混凝土由砼拌和和站集中拌拌制，砼運運輸車運輸輸，簡易溜溜槽溜送砼砼入模，按按0.3m層厚分層層攤鋪澆筑筑，插入式式振動器振振搗，砼澆澆注完成并并抹平收光光，達到初初凝強度后后立即在其其表面鋪設(shè)設(shè)草袋并灑灑水養(yǎng)護。（5）、基坑回填模板拆除，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師檢查驗收收后進行基基坑回填。基基坑回填采采用級配良良好的砂礫礫石或粘土土做填料，按15～25cm層厚分層對稱回填，柴油打夯機夯壓密實實。承臺、系梁、明明挖擴大基基礎(chǔ)施工工工藝流程圖圖詳見表3－114.2.3.33、墩臺身身施工本標段橋墩有空空心方墩、實實心方墩、圓圓柱形墩等等三種截面面形式，其其中：空心心方墩8根，實心心方墩20根，圓柱柱形墩24根，墩高2.5～35m；橋臺有有重力式橋橋臺和臺座座式橋臺兩兩種結(jié)構(gòu)類類型。墩臺身均采用碗碗扣式支架架或萬能桿桿件作為施施工操作平平臺，定型型鋼模型拼拼裝成型，對對拉螺桿或或浪風繩加加固定位，泵泵送砼入模模施工，其其中：15m以下實體體墩身一次次性灌注施施工；15m以上實體體墩身分2～3次施工，空空心墩則采采用翻模法法分節(jié)段澆澆注，節(jié)段段高3m，墩側(cè)設(shè)設(shè)簡易提升升架輔助施施工，橋梁梁墩臺身具具體施工步步驟如下：：（1）、基礎(chǔ)頂面處處理對墩身與基礎(chǔ)接接觸表面進進行鑿毛、清清除浮碴并并沖洗干凈凈，較正墩墩臺身預埋埋鋼筋，除除去鋼筋上上的浮漿及及泥污。（2）、鋼筋制安圖4.10墩身翻模結(jié)構(gòu)示意圖墩臺身鋼筋均在在鋼筋加工工場放樣加加工，汽車車轉(zhuǎn)運至施施工現(xiàn)場，人人工綁扎成成型。圖4.10墩身翻模結(jié)構(gòu)示意圖（3）、模板制安實心墩模型采用用吊車或簡簡易提升設(shè)設(shè)備輔助拼拼立成型，利利用墩側(cè)施施工腳手架架及浪風繩繩加固定位位；空心墩墩采用翻模模法進行施施工，翻模模節(jié)段高為為3.0～4.0m，翻模結(jié)結(jié)構(gòu)如圖4.10。臺身采采用大塊鋼鋼模型一次次拼裝就位位施工，內(nèi)內(nèi)拉外撐法法對模型進進行加固，以以保證臺身身砼具有良良好線形和和表面光潔潔度。（4）、混凝土澆筑筑①、混凝土灌注前前搭設(shè)串筒筒和漏斗，使使混凝土自自由下落高高度不大于于2.0米，汽車車吊或混凝凝土輸送泵泵泵送砼入入模施工。②、混凝土澆筑按按墩臺身截截面水平分分層進行，分分層厚度控控制在300cm以內(nèi)，插插入式振搗搗棒分層搗搗固，一根根墩柱砼一一次連續(xù)澆澆注完成，中中途不得中中斷。③、混凝土澆筑過過程中，設(shè)設(shè)專人檢查查支架、模模板、鋼筋筋和預埋件件等的穩(wěn)固固情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)松動、變變形、移位位時，及時時糾正處理理。（5）、混凝土養(yǎng)護護墩臺身混凝土達達到規(guī)定拆拆模強度后后，應(yīng)立即即拆模，用用塑料薄膜膜將墩臺身身整體包裹裹，并噴淋淋養(yǎng)生至規(guī)規(guī)定齡期。墩柱施工工藝流