安全宣傳稿3007篇

安全宣傳稿3007篇安全宣傳稿300篇一“千里之堤，潰于蟻穴”，是出自《韓非子喻老》中的一句話，后來廣為流傳，并演變成為今日的一條哲理名言。這句話深刻揭示了千里長堤雖然看起來十分牢固，可卻會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)小小的蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不能給予足夠的重視和正確及時(shí)處理的方式，就會(huì)留下無窮的后患。對(duì)于我們電業(yè)職工來說，最大的愿望莫過于”高高興興上班去，開開心心工作中，安安全全回家來”。電力安全涉及到各行各業(yè)，甚至千家萬戶，安全工作千萬不能夠掉以輕心，它不僅關(guān)系到我們個(gè)人的安全，也關(guān)系到他人的安全。為了確保用電安全，為了規(guī)范電力市場，我們電力職工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時(shí)時(shí)刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會(huì)受到威脅，因?yàn)榇蠹叶贾馈彼馃o情”，“違章就是犯罪、違章就是殺人”的安全理念，但如果對(duì)安全產(chǎn)生麻痹大意，電就象一個(gè)殺手，隨時(shí)都會(huì)掠奪你的生命。在電力公司中，安全的相關(guān)制度嚴(yán)細(xì)明確，《安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)》、《安全職責(zé)管理標(biāo)準(zhǔn)》、《事故調(diào)查管理標(biāo)準(zhǔn)》等等應(yīng)有俱有；實(shí)際工作中的安全措施有《25項(xiàng)反事故措施》、《防止火災(zāi)事故措施》、《防止電氣誤操作事故措施》等等，涉及到方方面面。這些制度和措施就像一張防護(hù)網(wǎng)一樣，杜絕和避免著任何危害入侵，安全是公司之魂，是公司生存與發(fā)展的基礎(chǔ)。安全如同一條河流的航道，人生就像一艘船，兩者不能分離，誰的人生脫離了航道，就將會(huì)出現(xiàn)事故。在平時(shí)的生產(chǎn)活動(dòng)中你想用你的生命作為籌碼去賭賭你的運(yùn)氣，那么”安全”就是你的護(hù)身符！要善代它，時(shí)時(shí)刻刻把它掛在你的心中！安全是一把雙刃劍，只有你正確的使用了它才不至于被它的另一面?zhèn)剑涀〔灰∫曀牧硪幻?，這是多少人用鮮血換來的閱歷教訓(xùn)！也許每人多說一點(diǎn)，就可以遠(yuǎn)離危險(xiǎn)；也許每人多看一眼，事故就可以避免，只要工作上時(shí)刻遵章守紀(jì)，安全就能夠永遠(yuǎn)和你在一起。曾經(jīng)看過這樣一篇報(bào)道，國內(nèi)一家公司請(qǐng)美國一名工程代表進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)，在進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)，美國代表卻站著一動(dòng)不動(dòng)，該公司職員不明原由，一問方知沒戴安全帽，這時(shí)大伙都說去去就來，再說領(lǐng)導(dǎo)又不在現(xiàn)場，就不必戴了。美國代表疑惑不解，搖頭不干，說：”我戴安全帽是為了我自己的安全，不是給哪一位領(lǐng)導(dǎo)看的?！弊x罷這則報(bào)道，我不僅為這位美國代表的工作作風(fēng)所折服，更佩服他這種”我要安全”的意識(shí)。隨著《安全生產(chǎn)法》的頒布施行，人們的安全意識(shí)已經(jīng)明顯增強(qiáng)。但是在部分人的頭腦中，還是有不同程度地存在著安全意識(shí)的誤區(qū)。認(rèn)為安全是做給領(lǐng)導(dǎo)看的，是應(yīng)付檢查的，領(lǐng)導(dǎo)在時(shí)，全副武裝，一切按規(guī)定操作，領(lǐng)導(dǎo)一離開，就立即變的大大咧咧，松松散散，滿不在乎。當(dāng)戰(zhàn)爭爆發(fā)的時(shí)候，才知道和平有多么美好，當(dāng)疾病流行的時(shí)候，才知道健康有多么重要，我們?yōu)槭裁匆仁鹿拾l(fā)生后，才知道血和淚是多么悲痛！一旦出了事故，輕則皮肉受損，重則性命攸關(guān)，到頭來必然是自食其果！安全是珠子，盡責(zé)是鏈子，用鏈子串起珠子就可以換來一串幸福鏈；服務(wù)是花朵，真情是養(yǎng)料，用養(yǎng)料培養(yǎng)花朵就可以收獲一片芬芳園。要保證安全，人的因素是第一位的。只有人人牢固樹立”安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，安全工作才會(huì)有可靠的保障。中國國家足球隊(duì)前任教練m盧伴著議論離開了中國，但他留下的一句名言卻值得國人咀嚼和回味”態(tài)度決定一切”。安全是我們電力行業(yè)永恒的主題，永遠(yuǎn)都不會(huì)改變，因?yàn)槲覀兠鎸?duì)的是高壓設(shè)備、高空作業(yè)，也算是一個(gè)危險(xiǎn)性比較大的行業(yè)。“人之發(fā)膚，受之于父母”這句老話過去聽起來總覺得可笑，細(xì)細(xì)回想?yún)s又能給人無窮的回味。父母給了我們完整的生命，為了我們的成長不知付出了多少的心血，他們總在牽掛著子女的安全和幸福。在我們的工作生活中，我們最基本的需求就是安全，不管作什么我們都要在確保安全的前題下開始，同時(shí)為了確保安全最重要的就是制度，就像小學(xué)生都要遵守交通規(guī)則一樣，”責(zé)任重于泰山，隱患險(xiǎn)于明火”。讓我們?yōu)槿〉眠@樣的成績而鼓舞，但是我們不能驕傲，不能有絲毫的松懈，保證安全供電是各級(jí)電力部門的重要任務(wù)，安全生產(chǎn)是電力公司永恒的主題，警言千萬句，安全第一句；制度千萬例，落實(shí)第一例；安措千萬點(diǎn)，保命第一點(diǎn)；人才千萬個(gè)，素質(zhì)第一個(gè)；管理千萬計(jì)，教育第一計(jì)；預(yù)防千萬條，思想第一條，最是安全抵萬金！安全宣傳稿300篇二各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：今年7月以來，全國道路運(yùn)輸發(fā)生了多起重特大事故，造成重大人員和財(cái)產(chǎn)損失，汽車公司從9月份以來也發(fā)生了多起事故。這些事故暴露了駕駛員安全素質(zhì)不高、公司安全責(zé)任落實(shí)不到位、對(duì)駕駛員違法違規(guī)行為動(dòng)態(tài)監(jiān)控力度不夠，整改不及時(shí)等問題。根據(jù)會(huì)議安排和上級(jí)主管部門的要求，現(xiàn)我就我市的道路客運(yùn)安全工作提幾點(diǎn)想法：一、全面落實(shí)交通運(yùn)輸部《關(guān)于積極施行道路客運(yùn)安全告知制度有關(guān)事項(xiàng)的通知》（交運(yùn)發(fā)[20xx]396號(hào)）神。一是要充分認(rèn)識(shí)安全告知制度的重要意義，在道路客運(yùn)行業(yè)施行安全告知制度，是充分發(fā)揮社會(huì)各界特別是廣大乘客監(jiān)督作用、切實(shí)加強(qiáng)道路客運(yùn)安全生產(chǎn)管理的重要手段，是向公眾普及安全應(yīng)急處置知識(shí)的重要途徑，是提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要載體。各客運(yùn)站和二級(jí)公司一定要高度重視，認(rèn)真學(xué)習(xí)，落實(shí)貫徹。二是要明確告知內(nèi)容。安全告知的主要內(nèi)容包括：1、客運(yùn)公司名稱、客車號(hào)牌、駕駛員及乘務(wù)員姓名和監(jiān)督舉報(bào)電話。2、客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)、行駛線路、經(jīng)批準(zhǔn)的?？空军c(diǎn)、中途休息站點(diǎn)。3、法律法規(guī)規(guī)定事項(xiàng)，如禁止旅客攜帶或客運(yùn)車輛裝運(yùn)危險(xiǎn)品，禁止超載、超速、疲勞駕駛的規(guī)定以及客運(yùn)票價(jià)的有關(guān)規(guī)定等。4、車輛安全出口及應(yīng)急出口逃生、安全帶和安全錘使用方式。三是要規(guī)范告知方式。一是由乘務(wù)員或駕駛員在發(fā)車前向乘客告知；二是在車內(nèi)明顯位置標(biāo)示客運(yùn)車輛核定載客人數(shù)、經(jīng)批準(zhǔn)的?？空军c(diǎn)和投訴舉報(bào)電話；三是省交通運(yùn)輸廳將統(tǒng)一制作音像資料在客車發(fā)車前向乘客播放。四是要分步施行安全告知制度。20xx年年底前，先在所有超過800公里的省際班線客運(yùn)車輛上施行，20xx年上半年推廣至所有省際班線客運(yùn)車輛和省際旅游客車。我們將盡快研究推出我市市際、縣際、縣內(nèi)農(nóng)共班線和城市公交等客車和省內(nèi)旅游客車的具體施行時(shí)間。五是要加快建立監(jiān)督舉報(bào)電話處理機(jī)制。一是建立每天24小時(shí)值班制度，負(fù)責(zé)處理投訴舉報(bào)事項(xiàng)，公司一定要執(zhí)行好值班制度；二是對(duì)監(jiān)督舉報(bào)信息應(yīng)認(rèn)真調(diào)查核實(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定處理，并將處理結(jié)果向監(jiān)督機(jī)構(gòu)和我處告知；三是對(duì)投訴舉報(bào)的違法違規(guī)行為查實(shí)處理后，記入對(duì)駕駛員和車輛所屬公司的質(zhì)量信譽(yù)考核檔案，對(duì)旅客反映的好人好事給予表彰。二、加強(qiáng)對(duì)農(nóng)共班車的安全管理。第一，切實(shí)增強(qiáng)公司是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體意識(shí)，提高安全生產(chǎn)事關(guān)行業(yè)形象和公司存亡的危機(jī)憂患意識(shí)，樹立安全第一、從”零”做起、常抓不懈的自覺責(zé)任意識(shí)。農(nóng)共班車管理是我市安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，各農(nóng)共公司要深入排查安全生產(chǎn)存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)對(duì)車輛超員、超速，不按規(guī)定線路行駛、不安檢、不進(jìn)站、站外攬客等違法行為進(jìn)行查處，絕不能有絲毫的心存僥幸和工作懈怠。第二，嚴(yán)格遵守國家和交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)各項(xiàng)法律、法規(guī)，各公司要逐級(jí)、逐崗、逐人落實(shí)公司安全生產(chǎn)責(zé)任，按照”三關(guān)一監(jiān)督”的要求，進(jìn)一步修訂完善和落實(shí)公司安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度，特別是每日的車輛安檢，確保農(nóng)共班車運(yùn)輸安全生產(chǎn)不留死角和空白。汽運(yùn)公司要特別加強(qiáng)對(duì)單車承包經(jīng)營人員和車輛的管理和整頓，積極推進(jìn)公車公營和客運(yùn)集約化經(jīng)營工作力度，消除”以包代管、包而不管”現(xiàn)象給公司安全生產(chǎn)造成的威脅。第三，嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部要求，加強(qiáng)從業(yè)人員上崗資格管理和培訓(xùn)，堅(jiān)決杜絕不合格的駕駛員上路行車，對(duì)有多次違規(guī)行為的駕駛員要組織離崗培訓(xùn)，培訓(xùn)不合格的要堅(jiān)決調(diào)離駕駛崗位。要確保營運(yùn)車輛達(dá)到規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車輛各項(xiàng)安全防護(hù)和應(yīng)急處置設(shè)備要齊全有效，堅(jiān)決杜絕私自改裝車輛或購買違標(biāo)車輛，務(wù)必為旅客出行提供安全放心的乘車環(huán)境。第四，汽運(yùn)公司要認(rèn)真落實(shí)交通運(yùn)輸部等四部局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，制定并嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)層級(jí)職責(zé)明確、站隊(duì)調(diào)度和安全員具體負(fù)責(zé)的營運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度，提高一線管理人員應(yīng)用信息系統(tǒng)處理業(yè)務(wù)的能力，對(duì)疲勞駕駛、超速行車特別是農(nóng)共班車超范圍包車經(jīng)營等違章駕駛行為，做到途中適時(shí)準(zhǔn)確糾正、事后嚴(yán)肅考核處理。第五，集中開展安全宣傳教育活動(dòng)，組織對(duì)安全生產(chǎn)法規(guī)的再學(xué)習(xí)，要讓全體職工切實(shí)感受到安全是公司發(fā)展的基礎(chǔ)也是職工安身立命之所，沒有安全就沒有公司和自己的一切，從而增強(qiáng)守法經(jīng)營和安全生產(chǎn)的責(zé)任感和使命感。三、加強(qiáng)客運(yùn)站安全管理。汽車客運(yùn)站安全管理是客運(yùn)生產(chǎn)安全管理的源頭，直接關(guān)系著人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。加強(qiáng)客運(yùn)站安全管理是道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作的重中之重。關(guān)鍵是制度執(zhí)行要到位?？瓦\(yùn)站要嚴(yán)格按照”三不進(jìn)站五不出站”的要求，嚴(yán)把”三”關(guān)。一是旅客進(jìn)站關(guān)。車站利用封閉式管理的勝勢，在旅客的出入通道，進(jìn)站口和大門口配備專人嚴(yán)查”三品”，把”三品”堵截在站外車下，確?！比贰辈簧宪嚒６擒囕v營運(yùn)關(guān)。凡是每日營運(yùn)車輛都無一例外地接受安全檢查。從車輛的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運(yùn)證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都要一一進(jìn)行檢查。檢查不合格，不予以報(bào)班售票，不準(zhǔn)車輛運(yùn)營。三是出站復(fù)查關(guān)。每輛即將出站運(yùn)營的車輛一定要在出站口進(jìn)行最后的安全檢查。站務(wù)員認(rèn)真核對(duì)車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數(shù)和實(shí)際乘車人員，進(jìn)行檢查記錄和登記，并經(jīng)當(dāng)事人雙方簽字后方可出站運(yùn)營。另外，今年4月份，根據(jù)市政府的要求，對(duì)部分過往市區(qū)的班車進(jìn)行了線路調(diào)整，南北客運(yùn)站作為分流站啟用，汽車公司做了大量工作，但是按交通部的相關(guān)規(guī)定有多處安全隱患，仍需要公司加大人力、物力的投入，希望公司g服困難盡快落實(shí)。四、檢測站要嚴(yán)把客運(yùn)車輛技術(shù)關(guān)。保持車輛較好的技術(shù)狀況是保證營運(yùn)車輛運(yùn)輸安全的重要基礎(chǔ)和前提。檢測站一是要按照《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方式》和《道路運(yùn)輸車輛外廓、尺寸和軸荷質(zhì)量》的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行檢測程序和標(biāo)準(zhǔn)，確保檢測報(bào)告及外檢報(bào)告規(guī)范有效，檢測結(jié)果準(zhǔn)確、客觀、公正，真正把好營運(yùn)車輛準(zhǔn)入關(guān)。堅(jiān)持誰檢查誰簽字誰負(fù)責(zé)的原則，嚴(yán)格把關(guān)，消除安全隱患。二是要對(duì)二級(jí)維護(hù)即將到期或已經(jīng)過期的營運(yùn)車輛及時(shí)催保，確保沒有一輛二級(jí)維護(hù)過期車輛上路。三是要加強(qiáng)對(duì)檢測檔案的管理，是車輛檢測結(jié)果評(píng)定的唯一依據(jù)，具有證據(jù)作用和法律效力。車輛檢測檔案管理工作直接關(guān)系到事故責(zé)任的認(rèn)定，涉及的是法律責(zé)任問題，關(guān)系到公司和相關(guān)人員的自身利益。因此，必須上升到安全責(zé)任的高度來對(duì)待。四是要很抓行業(yè)建設(shè)，杜絕檢測站作業(yè)人員在檢測車輛過程中不合法牟利，徇私枉法的行為。我的講話完了，謝謝。安全教育演講稿篇三20xx年，我們××中隊(duì)在公司領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)關(guān)各組室的關(guān)心指導(dǎo)下，g服困難，大膽創(chuàng)新，在各項(xiàng)工作中均取得了較好的成績。下面就我中隊(duì)在管理方面特別是體系管理方面的一些做法與大家作一交流。在體系安全管理上，我們堅(jiān)持教育為先，預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛，堅(jiān)定了“抓生產(chǎn)從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，及時(shí)規(guī)范和完善安全基礎(chǔ)資料，廣泛宣傳交，廣泛宣傳交通安全知識(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，加大考核力度，逐步形成了安全生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展的較好局面。我們以健全和完善“預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理體制、構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機(jī)制為重點(diǎn)，以提高駕駛員的安全意識(shí)和安全技術(shù)素質(zhì)，杜絕各類安全事故發(fā)生為目標(biāo)，結(jié)合安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)的開展，通過學(xué)習(xí)、教育、檢查、考核等多種方式，把安全生產(chǎn)理念、制度、方式灌輸?shù)矫總€(gè)人的頭腦中，以實(shí)現(xiàn)“以制度管安全”的安全生產(chǎn)文化理念。如在“反習(xí)慣性違章”活動(dòng)中，結(jié)合習(xí)慣性違章的特點(diǎn)和××安全生產(chǎn)的實(shí)際，在制定施行意見的基礎(chǔ)上，廣泛宣傳，層層發(fā)動(dòng)，強(qiáng)化措施，注重實(shí)效，使“反習(xí)慣性違章”成為操作人員的自覺行為。在“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間，我們通過開展“十看”活動(dòng)（看各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)工作的重視程度、看安全生產(chǎn)首位意識(shí)樹立情況、看安全生產(chǎn)教育是否到位、看安全生產(chǎn)制度落實(shí)情況、看安全生產(chǎn)事故隱患排查整改情況、看生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施的安全狀況、看對(duì)“三違”人員的處罰情況、看對(duì)以前發(fā)生的一些小事故的反思情況、看安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)技術(shù)管理和創(chuàng)新情況、看對(duì)上級(jí)和公司有關(guān)安全生產(chǎn)文件及會(huì)議內(nèi)容精神的落實(shí)情況），深入排查安全生產(chǎn)工作中存在的隱患和問題，做到了注重實(shí)效，不搞形式，不走過場，真正在措施上行動(dòng)上體現(xiàn)“安全第一”的要求，從而在全隊(duì)范圍營造出了“關(guān)注安全，關(guān)心生命”的濃厚氛圍。安全工作的全面提高需要全體人員的共同努力，而對(duì)駕駛員的安全教育是重中之重。怎么做好基層安全教育工作，作為基層管理者應(yīng)該有耐心、有恒心，有創(chuàng)新，需要平時(shí)做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質(zhì)是關(guān)鍵。素質(zhì)的提高，教育是最有效的途徑，我們發(fā)現(xiàn)在駕駛員安全教育過程中，做好以下幾個(gè)方面十分重要：一是教育內(nèi)容突出針對(duì)性。安全教育的內(nèi)容廣泛，在有限的安全活動(dòng)里，只能集中力解決一兩個(gè)突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到較好的效果。二是教育對(duì)象要突出層次性。安全教育不能一個(gè)模式，不能新老職工“一鍋煮”。我們根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據(jù)各個(gè)層次的實(shí)際情況，對(duì)癥下藥，確定不同的教育內(nèi)容，做到“一把鑰匙開一把鎖”。力求達(dá)到安全教育實(shí)用、有效。三是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中，我們發(fā)現(xiàn)如果總是以一種模式進(jìn)行，駕駛員會(huì)容易產(chǎn)生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，可以采取黑板報(bào)、宣傳欄、安全知識(shí)問答，安全座談會(huì)等駕駛員喜聞樂見的形式，使駕駛員易于接受。我們還根據(jù)天氣變化情況，通過電話等形式及時(shí)提醒駕駛員應(yīng)注意的事項(xiàng)，在日常工作中，隨時(shí)隨地的與駕駛員進(jìn)行交流，既溫暖了職工的心，也使得安全教育的效果更佳。四是語言要突出趣味性。以前，我們?cè)谥芤话踩逃龝?huì)中總是老一套，教育干巴巴的，駕駛員聽得昏昏欲睡，重要的一條原因是知識(shí)性、趣味性不強(qiáng)，老生常談，語言單調(diào)平淡，平鋪直敘，缺