無錫地鐵號線一期工程土建施工標土建工程商務(wù)中心站深基坑專項施工方案改前

無錫地鐵4號線一期工程土建施工08標商務(wù)中心站深基坑專項施工方案中國中鐵中國中鐵中鐵二局工程有限公司 目錄HYPERLINK\l"_Toc486517657"1.編制依據(jù)、原則及范圍-169-中國中鐵商務(wù)中心站深基坑專項施工方案1.編制依據(jù)、原則及范圍1.1編制依據(jù)(1)《無錫地鐵4號線一期工程土建施工08標商務(wù)中心站施工圖紙》(2)《無錫地地鐵4號線一期期工程土建建施工08標商務(wù)中中心站地質(zhì)質(zhì)勘察報告告》(3)《地下鐵鐵道工程施施工及驗收收規(guī)范》GB500299--19999（2003版）(4)《建筑施施工安全檢檢查標準》JGJ559-20011(5)《建筑基基坑支護技技術(shù)規(guī)程》JGJ1120-22012(6)《建筑變變形測量規(guī)規(guī)程》JGJ88-20007(7)《工程測測量規(guī)范》GB500026--20077(8)《建筑基基坑工程監(jiān)監(jiān)測技術(shù)規(guī)規(guī)范》GB500497--20099(9)《城市軌軌道交通工工程測量規(guī)規(guī)范》GB500308--20088(10)《建筑筑機械使用用安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》JGJ333-20012(11)《建筑筑與市政降降水工程技技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111-98）(12)《基坑坑降水手冊冊》，中國國建筑工業(yè)業(yè)出版社，20066.04(13)《城市市軌道交通通地下工程程建設(shè)風險險管理規(guī)范范》GB500652--20111(14)無錫錫市建設(shè)工工程相關(guān)文文件要求1.2編制原則則(1)在充分理解解施工設(shè)計計圖紙及認認真調(diào)查、分分析現(xiàn)場的的基礎(chǔ)上采采用經(jīng)有關(guān)關(guān)專家論證證的先進、經(jīng)經(jīng)濟、可行行的施工方方案。(2)施工區(qū)段合合理劃分，施施工進度安安排均衡、高高效；滿足足業(yè)主對總總工期的要要求和階段段性工期的的要求。(3)嚴格貫徹“安全第一一、預(yù)防為為主、綜合合治理”的原則，確確保工程質(zhì)質(zhì)量、施工工工期、施施工安全，全全面兌現(xiàn)合合同承諾。(4)確保施工工工藝與施工工規(guī)范、設(shè)設(shè)計要求相相符，并達達到完善。(5)達到文明施施工、保護護環(huán)境及文文物、古樹樹保護要求求。施工全全過程對環(huán)環(huán)境破壞最最小、占用用場地最少少，并有周周密的環(huán)境境保護措施施。(6)優(yōu)化施工技技術(shù)方案，推推廣應(yīng)用“四新”成果，加加強科技創(chuàng)創(chuàng)新和技術(shù)術(shù)攻關(guān)，確確保工程全全面創(chuàng)優(yōu)。(7)加強施工管管理，提高高生產(chǎn)效率率。1.3適用范圍圍無錫地鐵4號線線一期工程程土建施工工08標商務(wù)中心心站深基坑工工程。2.工程概況2.1設(shè)計概況況本標段為“無錫錫地鐵4號線一期期工程土建建施工”的第08標段，標標段共2站2區(qū)間+出入段線線，2站為商務(wù)務(wù)中心站、貢貢湖大道站站；2區(qū)間為吳吳都路站（不不含）～商商務(wù)中心站站（含）～～貢湖大道道站（含）兩兩個盾構(gòu)區(qū)區(qū)間；出入入段線為具具區(qū)路出入入段線工程程。商務(wù)中心站為無無錫地鐵4號線一期期工程第17座車站，為為地下二層層單柱島式式站臺車站站（有效站站臺中心里里程DK233+6133.6466），位于于豐潤道與與震澤路交交叉口東側(cè)側(cè)。設(shè)計起起終里程為為左DK233+5399.2433（右DK233+5399.2455）～DK233+7211.3466（右DK233+7211.3466），車站站外包尺寸寸全長182..1m，主體建建筑總面積積74488m2，附屬建建筑總面積積35844m2。盾構(gòu)井井段基坑深深約17.661m，基坑寬23.880m；車站主主體標準段段基坑深約約15.991m，基坑寬寬約19.77m。車站采用明挖法法施工，主主體圍護結(jié)結(jié)構(gòu)為800mmm地下連續(xù)續(xù)墻+內(nèi)支撐（第第一道支撐撐采用混凝凝土支撐，支支撐斷面為為700××900mmm；第二道道支撐端頭頭井段采用用鋼筋混凝凝土支撐，支支撐截面均均為700××900mmm；標準段段采用?800，t=166mm的鋼支撐撐；第三道道支撐采用用?609，t＝16mm的鋼支撐撐）；本站站共設(shè)置4個出入口口、2組風亭、1個消防疏疏散口，圍圍護結(jié)構(gòu)為為SMW工法樁+內(nèi)支撐?；影踩鹊燃墳橐患壖?。該站分兩期施工工：第一期期交通疏解解將震澤路路交通向北北側(cè)翻交，供供機動車雙雙向4車道及人人非2車道通行行，本期第第一階段分分為兩個作作業(yè)面施工工車站主體體結(jié)構(gòu)部分分，第二階階段施工南南側(cè)附屬結(jié)結(jié)構(gòu)及內(nèi)部部二次結(jié)構(gòu)構(gòu)；第二期期交通疏解解將交通恢恢復(fù)至車站站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)上方，震震澤路交通通恢復(fù)為雙雙向6車道（機機動車道）+雙向2個人非車車道，分為為兩個作業(yè)業(yè)面同時施施工北側(cè)出出入口等附附屬工程及及車站剩余余內(nèi)部二次次結(jié)構(gòu)等。商務(wù)中心站東西西端頭受污污水主管影影響，需在在污水管遷遷改后進行行清障處理理，清障采采用拉森鋼鋼板樁+3道鋼支撐撐的支護形形式。小里程端均為盾盾構(gòu)始發(fā)，大大里程端均均為盾構(gòu)二二次始發(fā)。圖SEQ圖\\*ARRABICC1商務(wù)中中心站平面面位置圖圖SEQ圖\*ARABIC2標準段斷面面圖2.2自然條件件2.2.1地形形地貌商務(wù)中心站沿震震澤路布置置，震澤路路南北兩側(cè)側(cè)均為空地地或草坪。勘勘察區(qū)地形形相對較平平整，地面面標高3.3～3.8m，場地范范圍內(nèi)未見見歷史文物物古跡。據(jù)據(jù)第四紀堆堆積物成因因、發(fā)育程程度，結(jié)合合本次勘察察揭露并參參考無錫市市地貌分區(qū)區(qū)略圖，擬擬建場地屬屬沖湖積平平原區(qū)地貌貌。據(jù)第四紀堆積物物成因、發(fā)發(fā)育程度，結(jié)結(jié)合本次勘勘察揭露并并參考無錫錫市地貌分分區(qū)略圖，擬擬建場地屬屬沖湖積平平原區(qū)地貌貌。2.2.2工程程地質(zhì)本次勘察所揭露露的垂深65m范圍內(nèi)地地層為第四四系全新統(tǒng)統(tǒng)、上更新新統(tǒng)沖湖積積相沉積物物、中更新新統(tǒng)濱海河河湖相沉積積物。在勘勘察深度范范圍內(nèi)地基基土按成因因類型、巖巖性特征可可劃分成10個主要層層次（17個亞層），由由新至老分分述如下：：①1雜填土：雜色，松松散，現(xiàn)代代人工堆積積，以碎磚磚、瓦片、灰灰渣等建筑筑垃圾及黏黏性土混雜雜組成。分分布范圍及及厚度變化化缺乏規(guī)律律。本次勘勘察揭示厚厚度0.4～3.4m，平均厚厚度1.700m；層底標標高0.35～3.388m，平均標標高1.922m。主要為為道路路基基填土，密密實度較好好，強度較較高。②1粉質(zhì)黏土夾淤泥泥質(zhì)粉質(zhì)黏黏土（Q4hl）：灰黑黑色，軟塑塑狀，可見見腐爛植物物殘體，具具腐臭味，僅僅見于SWZXX-Z5孔。層厚1.5m，層底標標高-0.669m。③1粉質(zhì)黏土層:灰黃色、黃黃褐色，硬硬塑～可塑塑，含鐵錳錳質(zhì)結(jié)核，局局部夾青灰灰色條紋。勘勘察區(qū)普遍遍分布，層層厚1.5～5.7m，平均厚厚度4.033m；層底標標高-3.882～-1.002m，平均標標高-2.115m。③2粉質(zhì)黏土夾黏質(zhì)質(zhì)粉土層：：灰黃色、青青灰色，可可塑為主，局局部硬塑。含含氧化鐵斑斑點及少量量鐵錳質(zhì)結(jié)結(jié)核，下部部夾薄層粉粉土，勘察察區(qū)普遍分分布，層厚厚2.0～4.4m，平均厚厚度3.222m；層底標標高-6.339～-4.225m，平均標標高-5.337m。④1黏質(zhì)粉土層：灰灰色，稍密密～中密，局局部密實狀狀，很濕-飽和狀。含含石英、長長石、云母母等礦物?？笨辈靺^(qū)普遍遍分布，層層厚3.3～5.4m，平均厚厚度4.299m；層底標標高-10..47～-8.885m，平均標標高-9.665m。⑤1粉質(zhì)黏土層：灰灰色，軟塑塑為主，局局部加少量量粉土及有有機質(zhì)?？笨辈靺^(qū)普遍遍分布，層層厚1.0～2.7m，平均厚厚度1.722m，層底標標高-12..44～-10..65m，平均標標高-11..38m。⑥1黏土：灰黃色、黃黃褐色，硬硬塑。勘察察區(qū)普遍分分布，層厚厚10.5～13.22m，平均厚厚度12.009m；層底標標高-24..31～-22..25m，平均標標高-23..47m。⑥2粉質(zhì)黏土層：灰灰黃色，局局部青灰色色，可塑為為主，局部部軟塑狀，含含氧化鐵斑斑點（條紋紋）及鐵錳錳質(zhì)結(jié)核，勘勘察區(qū)普遍遍分布，層層厚2.0～4.8m，平均厚厚度3.422m；層底標標高-28..08～-25..11m，平均標標高-26..84m。⑥3黏質(zhì)粉土層：灰灰黃色，稍稍密狀，僅僅見于擬建建車站場地地西端的4個勘探孔孔，層厚1.6～7.6m，平均厚厚度4.455m；層底標標高-32..77～-27..24m，平均標標高-30..14m。⑦1粉質(zhì)黏土層：灰灰色，軟塑塑為主，局局部為可塑塑，偶夾薄薄層狀粉土土及有機質(zhì)質(zhì)。擬建線線路沿線普普遍分布，層層厚1.9～10.55m，平均厚厚度6.155m；層底標標高-36..27～-34..12m，平均標標高-34..90m。該層普普遍分布軟軟塑狀的黏黏質(zhì)粉土夾夾粉質(zhì)黏土土透鏡體。⑦1-1黏質(zhì)粉土土夾粉質(zhì)黏黏土層：灰灰色，稍密密狀為主，偶偶夾軟塑狀狀薄層粉質(zhì)質(zhì)黏土，以以透鏡體分分布于⑦1粉質(zhì)黏土土層中。層層厚1.5～2.6m，平均厚厚度2.055m；層底標標高-33..49～-32..03m，平均標標高-32..71m。⑧1粉質(zhì)黏土：灰黃黃色為主，局局部灰色、灰灰綠色，硬硬塑為主(局部可塑)，含鐵錳錳質(zhì)結(jié)核?？笨辈靺^(qū)普遍遍分布，層層厚6.9～10.99m，平均厚厚度8.922m；層底標標高-45..48～-43..75m，平均標標高-44..70m。局部夾夾粉質(zhì)黏土土夾黏質(zhì)粉粉土透鏡體體。⑧1-1粉質(zhì)黏土土夾黏質(zhì)粉粉土層：灰灰色，可塑塑狀，夾薄薄層黏質(zhì)粉粉土，以透透鏡體分布布于⑧1粉質(zhì)黏土土中。揭露露層厚0.7～2.7m，平均厚厚度1.855m；層底標標高-40..62～-37..72m，平均標標高-39..63m。⑧4-1B黏質(zhì)粉粉土夾粉質(zhì)質(zhì)黏土：灰灰黃色為主主，中密狀狀～密實狀狀，層理發(fā)發(fā)育，夾薄薄層粉質(zhì)黏黏土層。勘勘察區(qū)普遍遍分布，揭揭露層厚7.8～9.6m，平均厚厚度8.922m；層底標標高-54..62～-52..94m，平均標標高-53..61m。⑨1粉質(zhì)黏土：灰黃黃色(局部為灰灰色)，可塑（局局部軟塑），局局部夾薄層層粉土?？笨辈靺^(qū)普遍遍分布，揭揭露層厚1.2～3.5m，平均厚厚度2.411m；層底標標高-56..72～-55..25m，平均標標高-55..99m。⑩1粉質(zhì)黏土夾黏質(zhì)質(zhì)粉土：灰灰黃色，青青灰色硬塑塑，含鐵錳錳質(zhì)氧化物物。揭露層層厚4.5～6.6m，平均厚厚度4.9m。特殊巖土及不良良地質(zhì)：根根據(jù)本次勘勘察和地質(zhì)質(zhì)調(diào)查資料料，擬建線線路區(qū)未見見膨脹性巖巖土、鹽漬漬土、污染染土的發(fā)育育跡象，主主要特殊性性土為填土土和軟土。圖SEQ圖\\*ARRABICC3典型地地質(zhì)斷面圖圖2.2.3水文文地質(zhì)(1)根據(jù)勘察察區(qū)水文地地質(zhì)條件，影影響工程施施工的地下下水主要是是淺層潛水水和微承壓壓水及埋深深較淺的第第Ⅰ承壓水。據(jù)據(jù)無錫市水水文監(jiān)測資資料，隨著著禁采計劃劃的不斷實實施，地下下水位保持持逐年上升升的勢頭，孔孔隙微承壓壓水層及第第Ⅰ承壓水含含水層水位位呈上升的的趨勢。①上層滯水（潛水水）含水層層主要埋藏藏在淺部（1）1層中，（1）1層由粘性性土夾雜碎碎石組成，水水位埋深雖雖很淺，但但水量有限限，對本工工程建設(shè)產(chǎn)產(chǎn)生的不利利影響較小小。②孔隙微承壓含水水層主要分分布在為(（4）1層黏質(zhì)粉粉土中，該該含水層屬屬富水性中中等的有壓壓含水層。車車站基坑開開挖中將揭揭穿該層，引引發(fā)基坑涌涌水、坑壁壁坍塌等。因因此，在基基坑開挖前前，應(yīng)先進進行坑內(nèi)降降水。③第Ⅰ承壓含水層主要要分布于（6）3層或（7）1-1，含水量量中等，承承壓水頭標標高為-1.330m。工程施施工時，宜宜采用相應(yīng)應(yīng)工藝，以以利基坑施施工順利進進行。(2)地下水的的腐蝕性評評價根據(jù)氣象資料，本本地區(qū)干燥燥度指數(shù)小小于1.5，屬濕潤潤區(qū)，根據(jù)據(jù)《巖土工工程勘察規(guī)規(guī)范》（GB500021--20011）（2009年版）附附錄G、注3A的規(guī)定，判判定線路場場地環(huán)境類類型為Ⅰ類。根據(jù)《巖土工程程勘察規(guī)范范》（GB500021--20011）（2009年版），按按環(huán)境類型型水對混凝凝土結(jié)構(gòu)的的腐蝕性評評價，本工工程地下水水具微腐蝕蝕性；按地地層滲透性性地下水對對混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)的腐蝕蝕性評價，本本工程地下下水具微腐腐蝕性；在在長期浸水水及干濕條條件條件下下，地下水水對鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)中的鋼筋筋具微腐蝕蝕性。2.2.4氣候候現(xiàn)象情況況場區(qū)氣候?qū)俸Ｑ笱笮詼嘏瘽駶駶櫄夂驇?，特點是是：冬季干干燥寒冷；；夏季炎熱熱濕潤；春春夏之交的的“梅雨”天氣是江江南地區(qū)特特有的氣候候特征，天天氣悶熱、多多雨、濕氣氣較大。1月平均氣氣溫在2.8℃左右，7月平均氣氣溫在29℃左右，年年平均氣溫溫16℃左右。年年平均降水水量11000mm，雨季較較長，主要要集中在夏夏季，夏末末秋初臺風風次數(shù)較多多。2.3周邊環(huán)境境2.3.1地面面道路及交交通狀況商務(wù)中心站位于于豐潤道與與震澤路交交叉口東側(cè)側(cè)，沿震澤澤路布置。震震澤路為城城市主干路路，設(shè)計車車速為60kmm/h，道路紅紅線寬度為為45m，四塊板板斷面，雙雙向六車道道，瀝青路路面；豐潤潤道為城市市次干路，設(shè)設(shè)計車速為為40kmm/h，道路紅紅線寬度為為35m，三塊板板斷面，雙雙向四車道道，瀝青路路面；交通通便利，利利于施工。車閘兩側(cè)均為空空地或草坪坪，地形相相對較平整整。商務(wù)中中心站分兩兩期施工，第第一期交通通疏解將震震澤路交通通向北側(cè)翻翻交，供機機動車雙向向4車道及人人非2車道通行行，本期第第一階段分分為兩個作作業(yè)面施工工車站主體體結(jié)構(gòu)部分分，第二階階段施工南南側(cè)附屬結(jié)結(jié)構(gòu)及內(nèi)部部二次結(jié)構(gòu)構(gòu)；第二期期交通疏解解將交通恢恢復(fù)至車站站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)上方，震震澤路交通通恢復(fù)為雙雙向6車道（機機動車道）+雙向2個人非車車道，分為為兩個作業(yè)業(yè)面同時施施工北側(cè)出出入口等附附屬工程及及車站剩余余內(nèi)部二次次結(jié)構(gòu)等。2.3.2鄰近近建筑物情情況車站周邊建筑物物已完成拆拆遷，無受受影響建筑筑物。2.3.3地下下管線情況況商務(wù)中心站工程程影響范圍圍內(nèi)埋設(shè)雨雨水、污水水、上水、燃燃氣、電力力、信息、路路燈等多種種地下管線線，部分需需要進行遷遷移改建。=1\*GB2⑴雨水在車站施工影響響范圍內(nèi)，震震澤路雨水水為雙側(cè)布布置，管徑徑為DN6000，由西向向東排放。沿沿線有預(yù)留留用戶支管管接入現(xiàn)狀狀雨水主管管內(nèi)。一期施工時將此此雨水管臨臨遷至車站站南側(cè)：于于車站西側(cè)側(cè)設(shè)置d600雨水過路路管，在車車站圍擋南南側(cè)設(shè)置d10000臨遷管，并并于車站東東側(cè)設(shè)置d800雨水過路路管。=2\*GB2⑵污水在車站施工影響響范圍內(nèi)，震震澤路上有有一路污水水主管，管管徑為d12000，由西向向東排放。沿沿線有預(yù)留留用戶支管管接入現(xiàn)狀狀污水主管管內(nèi)。施工時將震澤路路污水主管管進行區(qū)域域遷改，區(qū)區(qū)域遷改路路徑始于豐豐潤道，沿沿豐潤道向向北至和風風路，向東東至南湖大大道后向南南，最后接接至震澤路路。區(qū)域遷遷改避讓4號線商務(wù)務(wù)中心站及及貢湖大道道站。根據(jù)區(qū)域遷改方方案，商務(wù)務(wù)中心站范范圍內(nèi)震澤澤路d12000污水管及及豐潤道交交叉口范圍圍內(nèi)d600管永久廢廢除。沿線線地塊支管管暫無用戶戶接入，臨臨時廢除。=3\*GB2⑶電力在車站施工影響響范圍內(nèi)，震震澤路北側(cè)側(cè)有5X3孔電力，其其中已穿線線6孔，為10kv、20kv、35kv混合電纜纜，南側(cè)有有5X3孔電力，未未穿線。沿沿線有預(yù)留留過路支管管，均為空空管。一期施工時廢除除一路5X2孔電力過過路管（空空管）。震震澤路南側(cè)側(cè)已穿線一一孔電纜割割接至震澤澤路北側(cè)電電力排管中中，現(xiàn)狀架架空線架空空遷改至車車站影響范范圍外。=4\*GB2⑷信息在車站施工影響響范圍內(nèi)，震震澤路北側(cè)側(cè)有4X2孔信息，其其中已穿線線3孔，并有有一孔國防防光纜。沿沿線有2處5孔過路支支管，其中中一路中已已穿線2孔。一期施工時廢除除車站施工工范圍內(nèi)信信息排管，臨臨時架空遷遷改，并于于車站東西西兩側(cè)永遷遷9X2信息過路路管。=5\*GB2⑸給水在車站施工影響響范圍內(nèi)，震震澤路北側(cè)側(cè)有DN5000給水管，南南側(cè)有DN6000給水管。沿沿線有支管管接入給水水主管內(nèi)。一期施工時震澤澤路南側(cè)d600上水管臨臨遷至車站站南側(cè)附屬屬外。=6\*GB2⑹燃氣在車站施工影響響范圍內(nèi)，震震澤路南側(cè)側(cè)有DN2119中壓燃氣氣管，沿線線有DN1008燃氣支管管接入。一期施工時廢除除兩路DN1008過路中壓壓燃氣管。震震澤路南側(cè)側(cè)DN2119中壓燃氣氣管臨遷至至車站南側(cè)側(cè)附屬外。特別說明：現(xiàn)階階段除污水水管外其余余管線已完完成遷改，經(jīng)經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)調(diào)，暫定污污水管于2017年9月底完成成遷改。2.4主要工程程數(shù)量本工程主要工程程數(shù)量詳見見表1。表SEQ表\\*ARRABICC1主要工工程數(shù)量序號主要工程項目及及名稱單位數(shù)量備注1基坑及邊坡支護護地下連續(xù)墻m38937.766C35鋼筋砼（P6），厚度800mmm噴射砼支護m2124.5C20網(wǎng)噴砼鉆孔灌注樁（含含空樁）m832.4樁徑0.8m、0..9m，出入口口SMW深層攪拌拌樁m37170.866φ850@6000mm，出入口口，H700型鋼，深層攪拌樁m35976.488三軸攪拌樁φ8850@6600mmm高壓旋噴樁m1149.6φ800@5000mm砼圈梁、壓頂梁梁及擋墻m31531.288C30及C355鋼筋砼臨時鋼筋砼支撐撐m3727.1C30鋼筋砼臨時鋼支撐m3318.0008不含臨時聯(lián)系結(jié)結(jié)構(gòu)，φ609××16mmm及φ800××16mmm格構(gòu)柱t7.5出入口2主體結(jié)構(gòu)砼砼墊層m31260.677C20早強鋼筋砼m319817.006C35～C500砼、結(jié)構(gòu)構(gòu)外圍為防防水P8C20填充砼m3679.8底板下素砼填充充3結(jié)構(gòu)防水高分子單面自粘粘防水卷材材m216661.004厚1.5mm單組份聚氨酯涂涂料及聚合合物水泥砂砂漿防水涂涂膜m26843.711厚2.5mmC20細石砼保保護層m3877.92厚50mm及800mm4土石方挖一般土石方m39797.9基坑挖土石方m379508.77填方m33208.8332.5工程重難難點及對策策措施2.5.1工程程重點分析析及對策前期征地拆遷和和管線遷改改及保護、明明挖基坑的的安全管理理以及防水水施工質(zhì)量量控制是本本標段的重重點。詳見見表2。表SEQ表\\*ARRABICC2工程重點點分析及對對策措施工程重點原因?qū)Σ哒鞯夭疬w、管線線遷改及保保護征地拆遷、管線線遷改及保保護、既有有建筑拆遷遷等是地鐵鐵建設(shè)的首首要工作，政政策性強、利利益主體及及協(xié)調(diào)部門門多，且各各主體方及及施工方與與施工總承承包方為平平行主體，具具有協(xié)調(diào)難難度大、協(xié)協(xié)調(diào)相關(guān)方方多、過程程環(huán)節(jié)多、工工程推進不不可控、不不確定因素素多、直接接影響工期期等突出特特點，前期期工作進展展直接影響響工程開工工和總工期期目標實現(xiàn)現(xiàn)1、組織措施。項項目部主要要領(lǐng)導(dǎo)牽頭頭，配足人人員，全面面參與到前前期工程中中，全力配配合發(fā)包人人，加快征征地拆遷與與管線遷改改進度，力力爭按期進進場開工。2、管理措施。主主要領(lǐng)導(dǎo)牽牽頭，分管管領(lǐng)導(dǎo)分片片包干，把把任務(wù)層層層分解、發(fā)發(fā)動全員，形形成“大征遷”格局，主主動推進征征拆工作。3、經(jīng)濟措施。針針對各類前前期工程制制定相關(guān)的的獎罰制度度措施，定定期組織相相關(guān)部門對對各工點的的前期工作作進行檢查查督導(dǎo)，并并根據(jù)進展展情況進行行獎勵及處處罰，以提提高前期工工程的積極極推進。4、技術(shù)措施。結(jié)結(jié)合現(xiàn)場實實際情況，積積極配合前前期工程的的設(shè)計，對對征地拆遷遷、管線遷遷改等方案案優(yōu)化和深深化，在保保證不影響響地鐵主體體結(jié)構(gòu)使用用功能和標標準的前提提下，盡可可能地減少少征地拆遷遷、管線遷遷改等的工工程量，縮縮短前期工工程的工期期，為快速速開工創(chuàng)造造條件。明挖車站基坑的的安全管理理車站明挖基坑開開挖深度為為15.991～17.661m，寬度19.7～23.88m。基坑范范圍內(nèi)地質(zhì)質(zhì)復(fù)雜，主主要為雜填填土及黏土土層等軟弱弱地層，加加之地下水水位較高，一一般均在3m以內(nèi)，因因此，實施施過程中基基坑邊坡及及圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)的穩(wěn)定性性要求高、安安全風險大大，需要嚴嚴格各項措措施的落實實，確?；影踩Ｍ瑫r車站在在主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工過程程中，模板板支撐架寬寬度達10m，模板荷荷載較大，安安全風險大大。同時車車站施工期期間跨越雨雨季，防汛汛要求高。1、加強方案設(shè)計計，充分進進行前期調(diào)調(diào)查和設(shè)計計方案分析析，重點分分析深基坑坑及高大模模板施工中中的安全風風險因素，并并對之進行行評估、分分級，針對對各個風險險點采取相相應(yīng)的措施施以預(yù)防、規(guī)規(guī)避安全風風險。2、編制相應(yīng)的安安全專項方方案，并邀邀請相關(guān)專專家進行論論證后實施施。

3、在降水水井的施工工中，加強強施工過程程控制，保保證降水井井的成井質(zhì)質(zhì)量，設(shè)置置臨時封排排水措施，加加強排水.4、合理組織基坑坑土方開挖挖。55、加強深深基坑開挖挖過程中的的監(jiān)測管理理。防水施工本工程為設(shè)計使使用年限100年的地下下工程，結(jié)結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)現(xiàn)滲漏。施施工縫、變變形縫、誘誘導(dǎo)縫是防防水施工的的重點，結(jié)結(jié)構(gòu)滲漏，對對整體質(zhì)量量及后期運運營造成較較大影響，是是施工質(zhì)量量控制的重重點。1、堅持思想上重重視，組織織上嚴密，技技術(shù)上可行行的原則。

2、在施工前認真研究砼結(jié)構(gòu)各個防水部位細部結(jié)構(gòu)圖，吃透設(shè)計意圖，加強施工前的技術(shù)交底和技能培訓(xùn)，確保施工人員能認真按圖施工；選擇有資質(zhì)的專業(yè)防水施工單位和合格的防水材料供應(yīng)商以及質(zhì)量符合設(shè)計要求的防水材料。安排專人對防水施工的全過程進行監(jiān)督檢查，保證防水施工的每一個環(huán)節(jié)按設(shè)計及規(guī)范要求施工到位。3、認真研究施工工設(shè)計文件件，明確掌掌握防水砼砼的各種參參數(shù)及耐久久性要求；；在施工中中，嚴格控控制砼的拌拌制、運輸輸、振搗等等施工工序序，保證防防水砼的質(zhì)質(zhì)量及密實實度；控制制鋼筋間距距及保護層層厚度，防防止防水砼砼裂縫影響響砼自防水水效果；砼砼澆筑完成成后，及時時對砼進行行養(yǎng)護工作作，防止砼砼開裂。4、在施工中合理理對結(jié)構(gòu)進進行分段，盡盡量減少施施工接縫；；選用合理理的施工設(shè)設(shè)備并加強強管理，確確保砼的施施工質(zhì)量，保保證混凝土土抗?jié)B等級級、自防水水能力；高高度重視施施工縫、變變形縫、防防水輔助加加強層等特特殊部位的的處理；注注重過程控控制，作好好隱蔽工程程施工前的的施工記錄錄和圖片資資料存檔。2.5.2工程程難點分析析及對策地連墻施工滲漏漏控制是本本工程的難點點。詳見表表3。表SEQ表\\*ARRABICC3工程難難點分析及及對策措施施工程難點原因?qū)Σ邍o結(jié)構(gòu)地連墻墻滲漏控制制車站處屬于軟土土高富水地地質(zhì)，地下下水水位較較高，施工工質(zhì)量更不不易控制，地地連墻施工工時接縫可可能出現(xiàn)夾夾砂、夾泥泥等質(zhì)量缺缺陷，導(dǎo)致致開挖過程程中出現(xiàn)滲滲漏、涌水水等風險，是是地鐵基坑坑施工過程程中的難點點。1、嚴格控制地下下連續(xù)墻成成槽質(zhì)量、接接頭刷壁質(zhì)質(zhì)量與混凝凝土灌注質(zhì)質(zhì)量。

2、控制連連續(xù)墻接縫縫處高壓旋旋噴樁施工工質(zhì)量，保保證基坑封封閉效果。

3、土方開挖前進行降水試驗及相應(yīng)地連墻滲漏檢測分析，出現(xiàn)異常提前進行預(yù)加固處理。開挖過程中先探后挖，執(zhí)行專項探水制度。

4、編制深基坑施工應(yīng)急預(yù)案，備好應(yīng)急物資，做到有備無患。3.總體施工部部署3.1施工總體體目標3.1.1工期期目標采取科學(xué)合理的的施工及管管理措施，認認真完成本本工程的每每一道工序序，無漏項項，確保滿滿足業(yè)主節(jié)節(jié)點工期要要求。3.1.2質(zhì)量量目標確保一次性驗收收通過，100%“合格”，確?！笆?yōu)”，爭創(chuàng)“國優(yōu)”。3.1.3安全全目標認真貫徹“安全全第一、預(yù)預(yù)防為主、綜綜合治理”的方針，嚴嚴格貫徹執(zhí)執(zhí)行國家安安全生產(chǎn)法法律、法規(guī)規(guī)、規(guī)章和和標準，按按照江蘇省省及無錫市市有關(guān)法規(guī)規(guī)和政策以以及發(fā)包人人安全管理理有關(guān)規(guī)定定，杜絕生生產(chǎn)安全較較大及以上上責任事故故，遏制生生產(chǎn)安全一一般責任事事故；杜絕絕從業(yè)人員員責任死亡亡事故，遏遏制責任重重傷事故；；杜絕責任任火災(zāi)、爆爆炸事故；；無重大交交通責任死死亡事故。創(chuàng)創(chuàng)建施工安安全文明標標準化工地地。并滿足足合同約定定的其它相相關(guān)管理規(guī)規(guī)定要求。3.1.4文明明施工目標標嚴格遵守國家與與相關(guān)部門門、江蘇省省及無錫市市有關(guān)安全全文明施工工的規(guī)定，依依據(jù)《江蘇蘇省建筑施施工標準化化文明示范范工地標準準》（蘇城城市整治[20114]3號）等相相關(guān)文件要要求，達到到市級標化化工地，爭爭創(chuàng)省級標標化工地。自自覺維護社社會公共利利益和人民民群眾的合合法權(quán)益。不不擾民、不不損害公眾眾利益。3.1.5環(huán)保保、水保目目標堅持“預(yù)防為主、綜合合治理、以以管促治”的方針,做到廢水水排放、廢廢氣排放、噪噪音排放、粉粉塵排放符符合國家和和當?shù)氐囊?排放達標;減少固體體廢棄物對對環(huán)境的影影響,并統(tǒng)一收收集、處理理,實現(xiàn)“三統(tǒng)一”,即經(jīng)濟效效益,社會效益,環(huán)境效益益統(tǒng)一,滿足無錫錫市建設(shè)“整潔、優(yōu)優(yōu)美、文明明的宜居城城市”的各項具具體要求。3.1.6職業(yè)業(yè)健康目標標加強作業(yè)場所有有毒有害氣氣體、粉塵塵、噪聲的的檢測和治治理，各項項指標達到到國家和行行業(yè)衛(wèi)生標標準，為作作業(yè)人員提提供符合安安全衛(wèi)生標標準的勞動動保護設(shè)施施和個人防防護用品，控控制職業(yè)病病，杜絕急急性、大范范圍、群體體性職業(yè)中中毒事件。3.2總體施工工方案總體施工步驟：：圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)→降水井施施工→降水試驗→施工降水→第一層土土方開挖→第一道混混凝土支撐撐→分層分段段進行基坑坑開挖→施工鋼支支撐→分段施工工底板和車車站主體結(jié)結(jié)構(gòu)→盾構(gòu)雙向向始發(fā)。圍護結(jié)構(gòu)施工：：圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)地下連續(xù)續(xù)墻施工時時考慮到污污水管遷改改進度，先先施工標準準段地下連連續(xù)墻，待待污水管清清障處理后后進行三軸軸攪拌樁槽槽壁加固，最最后施工污污水管影響響范圍內(nèi)的的地下連續(xù)續(xù)墻?；咏邓夯涌觾?nèi)梅花型型布置潛水水降水井，采采用坑內(nèi)降降水，降水水井均采用用正循環(huán)旋旋轉(zhuǎn)鉆機成成孔。土方方開挖前進進行降水試試驗，檢查查降水效果果。土方開挖及支撐撐架設(shè)：遵遵循“開槽支撐撐、先撐后后挖、分層層開挖、嚴嚴禁超挖”的原則，土土方開挖采采用挖掘機機開挖、翻翻運并裝車車，自卸汽汽車運輸；；混凝土支支撐采用現(xiàn)現(xiàn)場澆筑，鋼鋼支撐采用用汽車吊配配合龍門吊吊進行拼裝裝、架設(shè)。3.3基坑施工工流程和順順序車站基坑總體施施工順序是是“先圍護后后主體，從從下到上”。車站開開挖和結(jié)構(gòu)構(gòu)施工均按按流水作業(yè)業(yè)，其中結(jié)結(jié)構(gòu)和開挖挖均豎向分分層、縱向向分段，土土方開挖分分為四層，分別別按支撐高高度分層，結(jié)結(jié)構(gòu)分為兩兩層，其作作業(yè)推進均均同步進行行。土方開開挖至基底底后及時施施工墊層和和底板，避避免土方開開挖過量基基坑暴露時時間太長，影影響施工安安全。詳見見基坑開挖挖順序表44基坑施工工流程。表SEQ表\\*ARRABICC4基坑施工工流程序號基坑施工順序文字說明11、進行交通疏解解，遷改管管線，施工工圍擋，破破除路面，施施做地下連連續(xù)墻，施施做降水井井。22、開挖土體至第第一道支撐撐下，施做做冠梁和第第一道混凝凝土支撐。33、開挖土體至第第二道支撐撐下，施做做第二道砼砼支撐。44、繼續(xù)開挖土方方，架設(shè)第第三道鋼支支撐，并開開挖土方至至基坑底3.4現(xiàn)場平面面布置圖商務(wù)中心站根據(jù)據(jù)施工場區(qū)區(qū)現(xiàn)有交通通狀況、周周邊環(huán)境及及施工總體體安排，分分兩期組織織施工。一一期交通疏疏解將震澤澤路交通向向北側(cè)翻交交，第一階階段施工車車站主體結(jié)結(jié)構(gòu)部分，二二階段施工工南側(cè)附屬屬結(jié)構(gòu)及內(nèi)內(nèi)部二次結(jié)結(jié)構(gòu)。二期期交通疏解解將交通恢恢復(fù)至車站站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)上方，分分為兩個作作業(yè)面同時時施工北側(cè)側(cè)出入口等等附屬工程程及車站剩剩余內(nèi)部二二次結(jié)構(gòu)等等。施工區(qū)域東西端端頭分別設(shè)設(shè)置1個大門，大大門寬度為為8m，采用磚磚砌門柱，大大門雙開采采用鐵門。每每個大門門門口設(shè)置門門衛(wèi)室或保保安亭，負負責對進出出車輛及人人員進行登登記。施工場地內(nèi)應(yīng)按按業(yè)主要求求設(shè)置監(jiān)控控，在大門門出入口位位置按要求求設(shè)置門禁禁系統(tǒng)?；又苓?m范范圍設(shè)置施施工便道(基坑邊離離圍擋寬度度不足8m的以實際際距離為準準)。施工便便道在道路路上的利用用原有道路路，不在道道路上的采采用20cm厚C20鋼筋混凝凝土做為路路面；施工工便道以外外的地方做做為施工場場地，施工工場地在道道路上的利利用原有道道路，不在在道路上的的采用10cm厚C20素混凝土土硬化。施工場地內(nèi)所有有排水、施施工用水、施施工用電均均沿圍墻敷敷設(shè)，穿過過施工便道道處采用暗暗埋；施工工用水、用用電接引至至基坑周邊邊是采用暗暗埋預(yù)留方方式。施工場地臨時設(shè)設(shè)施主要包包括各種材材料堆場、機機械設(shè)備停停放場、鋼鋼筋加工場場、周轉(zhuǎn)材材料堆碼區(qū)區(qū)等。施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置置材料庫房房、應(yīng)急庫庫房、辦公公室、接待待室、會議議室及標養(yǎng)養(yǎng)室等施工工生產(chǎn)用房房。商務(wù)中心站為打打造4號線標準準化工地，在在施工場地地內(nèi)設(shè)可視視化教育室室、樣板展展示區(qū)、VR體驗館、視視頻監(jiān)控室室等設(shè)施。樣樣板展示區(qū)區(qū)布置在場場地東南角角，具體樣樣板展示情情況見樣板板策劃。具體場地布置見見附圖一：商務(wù)中心心站施工平平面布置圖圖3.5資源配置置計劃3.5.1組織織管理機構(gòu)構(gòu)及人員配置置項目部設(shè)置五部部兩室，共共配備32人。嚴格格按項目法法組織施工工，執(zhí)行項項目經(jīng)理負負責制，項項目部配備備齊全從工工程開工至至交工整個個過程中需需要的所有有職能部門門和各級各各類管理人人員。項目目經(jīng)理部按按“統(tǒng)一指揮揮、分工負負責、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)管理、全全面推進”的原則組組織施工。對對工程項目目的質(zhì)量、安安全、工期期、成本等等綜合目標標，進行高高效率、有有計劃的組組織協(xié)調(diào)和和管理，對對施工過程程進行全面面管理、指指揮、協(xié)調(diào)調(diào)，確保工工程的安全全、質(zhì)量、工工期、文明明施工、環(huán)環(huán)境保護等等目標處于于受控狀態(tài)態(tài)，按期保保質(zhì)、安全全完成工程程施工任務(wù)務(wù)。圖SEQ圖\\*ARRABICC4施工組組織機構(gòu)圖圖3.5.2機械械設(shè)備配置置計劃根據(jù)工程進度合合理安排施施工機械，基基坑施工階段設(shè)設(shè)備需用計計劃詳見下下表5所示。表SEQ表\\*ARRABICC5基坑施工機械設(shè)設(shè)備計劃表表序號機械名稱規(guī)格型型號單位數(shù)量備注1GB-34成槽槽機械臺1地墻施工2150t履帶吊吊臺1地墻鋼筋籠吊裝裝370t履帶臺1地墻鋼筋籠及鋼鋼支撐架設(shè)設(shè)4三軸攪拌樁機金泰ZKD85-33A（φ850mmm）臺1槽壁加固5電動空壓機志高DVFY9/77（9m3／min）,55KKW臺16ZQ-50型反反循環(huán)回旋旋鉆機臺2降水井施工7PC200挖掘掘機臺2斗容量0.8mm38PC200破碎碎機臺29PC450-77長臂挖掘掘機臺2臂長24m，最大挖挖深18m，斗容量0.7mm310EX120-55挖掘機臺6斗容量0.666m31125T汽車吊輛1鋼支撐安裝、鋼鋼筋吊放1220方自卸汽車輛20133PN泥漿泵臺4142PN潛水泵臺415BX3-5000電焊機臺616UN-100,,10KWW氣保焊機機臺101750Q8-155-2.22型潛水泵泵臺3018250kw發(fā)電電機臺13.5.3勞動動力配置計計劃為能保質(zhì)保量完完成施工任任務(wù)，項目目部根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場施工的的流程，合合理安排施施工隊伍人人員配置，如如下表6所示。表SEQ表\\*ARRABICC6基坑施工勞動力力安排計劃劃表序號工種人數(shù)（名）備注1挖掘機司機302吊車司機43司索工44吊車指揮25鉆機操作人員66降水設(shè)備操作人人員47汽車司機208鋼支撐安裝工人人109鋼筋工3010模板工1511砼工612文明施工6合計1373.5.4材料料計劃基坑圍護及土方方開挖施工工期間所需需主要材料料工程量見見下表7所示。表SEQ表\\*ARRABICC7主要材材料使用計計劃表項目單位數(shù)量地連墻C35P6混混凝土m38938鋼筋t1598工字鋼接頭t237支撐體系砼支撐、冠梁及及擋土墻C30混凝土m31438.7鋼筋t258.4鋼支撐Φ800m1000Φ609m1172降水降水井疏干井口20降壓井降壓井口24.各分部工程施工工方案4.1地連墻施施工4.1.1測量量放線測量使用的儀器器、鋼尺必必須經(jīng)過測測繪部門的的鑒定，未未經(jīng)鑒定的的儀器一律律杜絕使用用。建設(shè)單單位提供的的現(xiàn)場測量量控制點、建建筑軸線及及水準點等等有關(guān)資料料和點位，經(jīng)經(jīng)復(fù)測審批批合格后使使用，然后后據(jù)此準確確地測量放放樣出地下下連續(xù)墻的的軸線，并并經(jīng)監(jiān)理復(fù)復(fù)核后方可可施工，地地連墻測量量放樣時對對其外放10cm。4.1.2導(dǎo)墻墻施工(1)導(dǎo)墻的主主要作用=1\*GB3①控制挖槽位置，為為挖槽機具具導(dǎo)向；=2\*GB3②儲存泥漿和防止止槽口坍塌塌；=3\*GB3③作為施工時水平平方向與垂垂直方向的的測量基準準；=4\*GB3④作為鋼筋籠安放放、導(dǎo)管安安置以及挖挖槽機具等等擱置支撐撐面（點）。導(dǎo)墻制作質(zhì)量的的優(yōu)劣與否否將直接影影響到地下下連續(xù)墻的的施工質(zhì)量量及進度。導(dǎo)導(dǎo)墻和地下下連續(xù)墻中中心須一致致，豎向面面必須垂直直。內(nèi)外導(dǎo)導(dǎo)墻之間的的中心線與與地下連續(xù)續(xù)墻軸線偏偏差不得大大于10mm，導(dǎo)墻頂頂部應(yīng)平整整，全長范范圍內(nèi)高差差控制在±10mmm以內(nèi)。(2)導(dǎo)墻設(shè)計計根據(jù)本工程的工工程地質(zhì)和和水文資料料，導(dǎo)墻底底部為雜填填土層，土土層松散，強強度低。據(jù)據(jù)此地層條條件和施工工圖設(shè)計，本本工程導(dǎo)墻墻采用“┓┏”形式，商商務(wù)中心站站設(shè)計深度度為1.5m，導(dǎo)墻深深度另需根根據(jù)實際地地質(zhì)情況確確定，深入入原狀土30cm。導(dǎo)墻的的頂標高應(yīng)應(yīng)高出自然然地面不小小于200mmm，兩片導(dǎo)導(dǎo)墻間的凈凈空應(yīng)比地地下連續(xù)墻墻厚度大50mm。導(dǎo)墻混混凝土強度度等級為C20，縱向受受力筋為AA10@2200，分布筋筋C12@1150，導(dǎo)導(dǎo)墻施工完完畢后及時時按照圖紙紙要求設(shè)置置支撐，防防止導(dǎo)墻變變形。詳見見導(dǎo)墻橫剖剖面圖如圖圖4-1。(3)導(dǎo)墻施工工工序場地平整→測量量定位→導(dǎo)墻溝開開挖→基底處理→綁扎鋼筋→模板安裝→澆筑混凝凝土→拆模并設(shè)設(shè)置臨時橫橫撐→土方回填填。(4)導(dǎo)墻溝開開挖：根據(jù)據(jù)測量人員員標定的地地下連續(xù)墻墻基準線（中中線、內(nèi)線線或外線），沿沿線灑上白白灰作標記記，由挖掘掘機破除原原道路路面面并進行開開挖，開挖挖過程中嚴嚴禁對導(dǎo)墻墻兩側(cè)土體體產(chǎn)生擾動動。當挖至至導(dǎo)墻底部部深度時，安安排人工進進行修整溝溝壁和放邊邊坡。嚴格格控制溝底底標高，不不超挖，不不留松土，溝溝底應(yīng)平整整，不能留留有積水，如如有積水應(yīng)應(yīng)用水泵抽抽干。如遇遇爛泥，可可換填泥土土并夯實整整平。導(dǎo)墻墻溝開挖中中注意保護護未改移的的以及未探探明地下管管線，防止止發(fā)生管線線事故。導(dǎo)導(dǎo)墻溝開挖挖完畢后,立即施工100mmm厚的水泥泥砂漿墊層層。圖SEQ圖\\*ARRABICC5商務(wù)中中心站導(dǎo)墻墻橫剖面圖圖(5)立內(nèi)模，綁綁扎鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片。在墊墊層砂漿達達到一定強強度后，首首先根據(jù)設(shè)設(shè)計圖紙在在墊層上的的彈出鋼筋筋位置墨線線然后根據(jù)據(jù)鋼筋設(shè)計計圖紙，綁綁扎鋼筋網(wǎng)網(wǎng)。鋼筋綁綁扎完成后后開始模板板架立，模模板采用木木膠板，外外側(cè)加50*1100橫向和縱縱向背楞，并并每隔2m加設(shè)2道橫向支支撐，經(jīng)檢檢查模板的的位置、垂垂直度符合合限差要求求后，澆筑筑混凝土。(6)澆筑混凝凝土和回填填養(yǎng)護混凝土澆筑之前前先清理槽槽底的渣土土，澆筑混混凝土?xí)r，使使用插入式式振搗棒振振搗，導(dǎo)墻墻澆筑完成成24小時后覆覆蓋塑料薄薄膜養(yǎng)護。導(dǎo)墻拆模后，導(dǎo)墻內(nèi)回填土，上部設(shè)置橫撐，以控制導(dǎo)墻中距離和變形。(7)導(dǎo)墻分幅幅和測定標標高。導(dǎo)墻墻制作完畢畢后，按照照施工設(shè)計計圖紙，將將相應(yīng)槽段段分界線標標定到導(dǎo)墻墻頂部，用用紅漆標記記，并標識識槽段編號號，同時注注意復(fù)核與與相鄰軸線線的位置關(guān)關(guān)系。分幅幅后在導(dǎo)墻墻頂部測定定實際標高高，每幅槽槽段測定4個點，位位置與鋼筋筋籠的相應(yīng)應(yīng)吊筋位置置相一致，同同時作出導(dǎo)導(dǎo)墻頂部標標高圖，以以備用控制制鋼筋籠頂頂標高。4.1.3地連連墻槽段劃劃分及施工工步序設(shè)計圖紙中已經(jīng)經(jīng)對地連墻墻進行分段段劃分，施施工中嚴格格按照設(shè)計計圖紙進行行，施工時時地連墻外外放10cm。具體分分幅情況見見附圖二。地連墻施工步序序見下圖66所示。泥漿制作泥漿制作泥漿儲存泥漿儲存成槽機就位導(dǎo)墻制作抓斗成槽成槽機就位導(dǎo)墻制作抓斗成槽換漿清孔換漿清孔不合格鋼筋籠制作下鋼筋籠不合格鋼筋籠制作下鋼筋籠導(dǎo)管布設(shè)導(dǎo)管布設(shè)清孔驗收清孔驗收水下混凝土灌注水下混凝土灌注圖SEQ圖\\*ARRABICC6地連墻墻施工步序序4.1.4泥漿漿制備及管管理(1)泥漿的作作用及控制制泥漿的正確使用用是保證挖挖槽和成槽槽質(zhì)量的關(guān)關(guān)鍵。泥漿漿在地下連連續(xù)墻挖槽槽過程中的的作用首先先是護壁、攜攜碴、冷卻卻機具和切切土滑潤等等，其中護護壁又分靜靜止式和循循環(huán)式兩種種，本工程程中由于采采用了液壓壓抓斗成槽槽，主要利利用了泥漿漿的靜止式式護壁和切切土潤滑兩兩種作用。施施工過程中中重點控制制泥漿的物物理穩(wěn)定性性、適當?shù)牡谋戎睾土剂己玫哪嗥てば纬尚浴?2)泥漿罐結(jié)結(jié)構(gòu)的設(shè)置置根據(jù)計算商務(wù)中中心站單幅幅地連墻成成槽平均需需要泥漿136mm3,現(xiàn)場設(shè)置置泥漿罐共共7個，每個個泥漿罐尺尺寸為6m（長）*2m（寬）*2.55m（高），分分為新制泥泥漿罐6個，靜漿漿泥漿罐1個，廢漿漿泥漿罐1個，中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)泥漿箱1個（帶泥泥沙分離器器）。(3)泥漿的配配制及處理理針對本工程施工工特點，結(jié)結(jié)合工程地地質(zhì)水文情情況，泥漿漿制備采用用的主要原原料為自來來水、膨潤潤土、CMC（鈉羧甲甲基纖維素素）增粘劑劑和Na2CO3堿性分散散劑等，各各種原料的的配合比可可根據(jù)經(jīng)驗驗配比：每每立方米泥泥漿配比膨膨潤土116..2kg、水949..3kg、摻合劑5.3kkg，施工過過程中根據(jù)據(jù)具體地質(zhì)質(zhì)情況及施施工情況進進行調(diào)整。按按確定的配配合比配置置泥漿，各各種成份的的加減量誤誤差不得大大于5%，新制備備泥漿儲存存24小時充分分膨脹后再再使用，儲儲漿罐內(nèi)的的泥漿需經(jīng)經(jīng)常攪動，保保持泥漿指指標均一。=1\*GB3①泥漿組分泥漿主要成分為為膨潤土、摻摻和物與水水，膨潤土土為顆粒極極細、遇水水膨脹且粘粘性和可塑塑性都很好好的粘性土土。常用商商品陶土粉粉加入適量量純堿，而而獲得穩(wěn)定定性較好的的泥漿。摻摻和物有加加重劑、增增粘劑、分分散劑和堵堵漏劑4種，其作作用分別是是調(diào)整泥漿漿比重、粘粘度、凝膠膠化傾向、失失水量、鈣鈣離子含量量、防止?jié)B滲漏等。=2\*GB3②泥漿的配制及貯貯存泥漿攪拌采用高高速回轉(zhuǎn)式式攪拌機，拌拌和好的泥泥漿放置在在貯漿池內(nèi)內(nèi)，新拌制制的泥漿應(yīng)應(yīng)一般靜止止24小時以上上，以使膨膨潤土顆粒粒充分水化化膨脹，確確保泥漿質(zhì)質(zhì)量。=3\*GB3③泥漿處理在地下連續(xù)墻施施工過程中中，泥漿要要與地下水水、砂、土土、混凝土土接觸，膨膨潤土、摻摻合料等成成分會有所所消耗，且且混入一些些主碴和電電解質(zhì)離子子等，使泥泥漿受到污污染而質(zhì)量量惡化。被被污染惡化化的泥漿，經(jīng)經(jīng)過處理后后仍可重復(fù)復(fù)使用。地下連續(xù)墻施工工，泥漿起起著防止槽槽壁溜坍的的液態(tài)支撐撐作用。本本車站配備備7個鋼制泥泥漿槽，并并用專用管管道輸送泥泥漿。泥漿漿必須經(jīng)過過制漿池、沉沉淀池及儲儲存池三級級處理，泥泥漿制作場場地以利于于施工方便便為原則，泥泥漿用離心心泵生產(chǎn)，靠靠重力沉降降循環(huán)再生生，其循環(huán)環(huán)工序流程程見泥漿制制備工藝流流程圖。循環(huán)泥漿經(jīng)過分分離凈化之之后，還需需調(diào)整其性性能指標，恢恢復(fù)其原有有的護壁性性能，這就就是泥漿的的再生處理理。補充泥漿成分的的方法是向向凈化泥漿漿中補充膨膨潤土、純純堿和CMC等成分，使使凈化泥漿漿基本上恢恢復(fù)原有的的護壁性能能。向凈化泥漿中補補充膨潤土土、純堿和和CMC等成分，可可以采用重重新投料攪攪拌的方法法，如大量量的凈化泥泥漿都要作作再生處理理，為了跟跟上施工進進度,可采用先先配制濃縮縮新鮮泥漿漿，再把濃濃縮新鮮泥泥漿摻加到到凈化泥漿漿中去用泥泥漿泵沖拌拌的做法來來調(diào)整凈化化泥漿的性性能指標，使使其基本上上恢復(fù)原有有的護壁性性能。施工槽段施工槽段施工槽段新鮮泥漿儲存新鮮泥漿配置回收槽內(nèi)泥漿粗篩分離泥漿沉淀池分離泥漿離心機分離泥漿劣化漿液處理加料拌制再生泥漿凈化泥漿性能測試圖SEQ圖\\*ARRABICC7泥漿制制備工藝流流程圖盡管再生泥漿基基本上恢復(fù)復(fù)了原有的的護壁性能能，但總不不如新鮮泥泥漿的性能能優(yōu)越。因因此，再生生泥漿不宜宜單獨使用用，應(yīng)同新新鮮泥漿摻摻合在一起起使用。劣化泥漿先用泥泥漿箱暫時時收存，再再用罐車裝裝運外棄。在在不能用罐罐車裝運外外棄的特殊殊情況下，則則采用泥漿漿脫水或泥泥漿固化的的方法處理理劣化泥漿漿。規(guī)定泥漿質(zhì)量控控制指標，使使泥漿具有有必要的性性能。成槽槽過程中隨隨著挖槽不不斷加深要要不斷補充充泥漿，保保證泥漿液液面始終高高于地下水水位至少0.5m，泥漿使使用過程中中要不斷對對其性能指指標進行檢檢測，每個個臺班檢測測一次，如如發(fā)現(xiàn)不符符合要求要要及時換漿漿或加外加加劑進行調(diào)調(diào)整。泥漿漿檢測主要要控制以下下幾個性能能指標：比比重1.04～1.15，粘度20～24S，含砂率率＜4%，PH值>8。表SEQ表\\*ARRABICC8泥漿質(zhì)質(zhì)量控制指指標（普通通泥漿）泥漿指標泥漿類別漏斗粘度（秒）比重（g/㎝2）酸堿度(PH值）含沙量（%）新鮮泥漿20～241.04～1..158～9<4循環(huán)泥漿<25<1.15>8<4廢棄泥漿>50>1.25>14>8說明：表中對“挖槽時泥泥漿”的粘度和和比重兩項項指標的上上限放得很很寬，因為為采用液壓壓抓斗成槽槽時，泥漿漿的粘度和和比重偏大大并不妨礙礙液壓抓斗斗成槽作業(yè)業(yè)，對槽壁壁穩(wěn)定也是是有利無害害，還可充充分利用本本該廢棄的的大，量粘粘度和比重重偏大的泥泥漿，節(jié)約約泥漿的消消耗。只要要在清孔時時把粘度和和比重偏大大泥漿置換換成合格泥泥漿，對施施工質(zhì)量毫毫無影響。4.1.5成槽槽施工根據(jù)地質(zhì)條件及及地連墻結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場施施工條件及及以往施工工經(jīng)驗，為為滿足施工工要求，安安排1臺成槽機機施工，150t和70t履帶吊雙雙機配合吊吊裝鋼筋籠籠。=1\*GB2⑴槽段劃分分在導(dǎo)墻制作完成成后，在導(dǎo)導(dǎo)墻上用紅紅油漆按照照地連墻槽槽段劃分圖圖畫出槽段段分界線，地地連墻槽段段劃分設(shè)計計圖紙已給給出，嚴格格按照設(shè)計計圖紙進行行分幅。=2\*GB2⑵槽段開挖挖按槽段劃分，分分幅施工，標標準槽段(6.00m)采用三抓抓成槽法開開挖成槽，即即每幅連續(xù)續(xù)墻施工時時，先抓兩兩側(cè)土體，后后抓中心土土體，如此此反復(fù)開挖挖直至設(shè)計計槽底標高高為止。槽槽段開挖順順序見下圖圖8所示。圖SEQ圖\\*ARRABICC8槽段開開挖順序圖圖挖槽的精度是保保證地下連連續(xù)墻的質(zhì)質(zhì)量關(guān)鍵之之一，施工工前應(yīng)進行行成槽試驗驗，確定施施工工藝流流程，選擇擇操作技術(shù)術(shù)參數(shù)。在在成槽過程程中，嚴密密注視成槽槽機上的檢檢測儀器，如如發(fā)現(xiàn)垂直直度有偏差差，立刻利利用成槽機機上設(shè)置的的測斜糾偏偏設(shè)備進行行糾偏，從從而保證成成槽的垂直直度。成槽槽采用液壓壓抓斗按照照“跳一挖一”的順序進進行施工，在在抓土過程程中，通過過液壓抓斗斗導(dǎo)向桿調(diào)調(diào)整抓斗的的位置，對對準導(dǎo)墻中中心一抓到到底，單槽槽段成槽應(yīng)應(yīng)按先兩側(cè)側(cè)后中間的的順序進行行。挖槽過程中應(yīng)觀觀測槽壁變變形、垂直直度、泥漿漿液面高度度，并控制制抓斗速度度，防止出出現(xiàn)坍塌。成成槽機作業(yè)業(yè)在抓土清清渣時出入入導(dǎo)墻時，在在導(dǎo)墻底部部和原土層層接觸位置置，抓斗應(yīng)應(yīng)慢下慢提提，減少泥泥漿對土體體沖蕩。當當槽段挖至至設(shè)計高程程后，及時時檢查槽位位、槽深、槽槽寬和垂直直度，并作作好記錄。本車站地下連續(xù)續(xù)墻采用液液壓成槽機機直挖成槽槽施工，開開挖出的土土方集中存存放于場內(nèi)內(nèi)的臨時存存土坑內(nèi)，晾晾曬后及時時用棄土車車運至指定定的棄土場場。=1\*GB3①挖槽施工工前，應(yīng)先先調(diào)整好成成槽機的位位置，成槽槽機的主鋼鋼絲繩必須須與槽段的的中心重合合。成槽機機掘進時，必必須做到穩(wěn)穩(wěn)、準、輕輕放、慢提提。挖完槽槽后用超聲聲波測壁儀儀進行檢測測，確保成成槽垂直度度≤H/3000。=2\*GB3②挖槽時，應(yīng)應(yīng)不斷向槽槽內(nèi)注入新新鮮泥漿，保保持泥漿面面在導(dǎo)墻頂頂面以下0.3m，且高出出地下水位位0.5m。隨時檢檢查泥漿質(zhì)質(zhì)量，及時時調(diào)整泥漿漿符合上述述指標并滿滿足特殊地地層的要求求。=3\*GB3③轉(zhuǎn)角處異異型槽段嚴嚴格按設(shè)計計的型式開開挖，挖槽槽施工時一一旦發(fā)現(xiàn)異異常情況應(yīng)應(yīng)立即停止止施工，分分析原因并并采取相應(yīng)應(yīng)措施后，再再行繼續(xù)施施工。=4\*GB3④雨天地下下水位上升升時，及時時加大泥漿漿比重和粘粘度，雨量量較大時暫暫停挖槽，并并封蓋槽口口。=5\*GB3⑤在挖槽施施工過程中中，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)槽內(nèi)泥漿漿液面降低低或濃度變變稀，要立立即查明是是否因為地地下水流入入或泥漿隨隨地下水流流走所致，并并采取相應(yīng)應(yīng)措施糾正正，以確保保挖槽繼續(xù)續(xù)正常進行行。=3\*GB2⑶清槽和刷刷壁=1\*GB3①清槽換漿漿清槽工作分兩道道工序進行行，第一次次清槽為槽槽孔開挖至至設(shè)計深度度并驗收合合格后，進進行清槽換換漿。清孔孔時采用泵泵吸法清孔孔，將排渣渣管下入孔孔內(nèi)，排渣渣管底口距距離槽底50～100ccm，啟動泥泥漿泵，孔孔底漿渣被被泵吸出孔孔外至泥漿漿凈化系統(tǒng)統(tǒng)，被凈化化后的泥漿漿流回槽孔孔內(nèi)，并向向槽內(nèi)不斷斷補充新鮮鮮泥漿。清孔換漿合格標標準：清孔孔換漿工作作結(jié)束后1h，從距孔孔底0.2～0.5m左右部位位取樣試驗驗，應(yīng)達到到設(shè)計及相相關(guān)規(guī)范要要求。鋼筋籠安放完成成后，對槽槽底再次進進行清槽換換漿，采用用置換氣吹吹法進行清清槽，保證證其沉渣厚厚度不大于于100mmm。=2\*GB3②接頭刷壁壁為保證接縫的施施工質(zhì)量，避避免接縫夾夾泥的質(zhì)量量缺陷，除除采用優(yōu)質(zhì)質(zhì)膨潤土泥泥漿作為固固壁泥漿外外，還應(yīng)在在混凝土接接縫清渣完完成前采用用刷洗措施施清除地連連墻接縫表表面上吸附附的泥皮與與雜質(zhì)。刷壁方法：在成成槽機抓斗斗上安裝刷刷壁器對槽槽段接頭工工字鋼表面面上下刷動動，以清除除工字鋼上上的雜物。刷刷壁標準：：a刷壁過程中要注注意抓斗的的偏移變化化，判斷接接頭位置是是否異常。b刷壁工具采用與與工字鋼接接頭相匹配配的方形刷刷壁器，且且刷壁次數(shù)數(shù)不小于20次，直至至刷壁器上上沒有泥屑屑，槽底淤淤泥不再增增加，接頭頭端面清刷刷干凈為止止。c刷壁應(yīng)使用外形形與槽段接接頭型式相相匹配的刷刷壁器對接接頭進行清清刷。=4\*GB2⑷超聲波探探測=1\*GB3①在成槽完完成后采用用超聲波測測探儀來進進行成槽質(zhì)質(zhì)量檢驗，每每幅三點。=2\*GB3②100%檢測，共共計74幅地連墻墻。=3\*GB3③將超聲波波測探儀固固定在槽孔孔中心，并并將探頭以以一定速率率放置槽底底，得到檢檢測報告，及及時對成槽槽質(zhì)量做出出判斷。4.1.6機械械連接本車站地連墻鋼鋼筋籠縱向向主筋均采采用直螺紋紋套筒連接接。=1\*GB2⑴材料的品品種規(guī)格套筒的規(guī)格、型型號以及鋼鋼筋的品種種、規(guī)格必必須符合設(shè)設(shè)計要求。=2\*GB2⑵主要機具具焊機、切割機、鋼鋼筋直螺紋紋套絲機、普普通扳手、力力矩扳手及及通規(guī)、止止規(guī)。=3\*GB2⑶作業(yè)條件件①鋼筋端頭螺紋以以加工完畢畢，檢查合合格，且已已具備現(xiàn)場場鋼筋連接接條件②鋼筋連接用套筒筒已檢查合合格，進入入現(xiàn)場掛牌牌碼放整齊齊=4\*GB2⑷施工工藝藝=1\*GB3①工藝規(guī)程程=2\*GB3②工藝操作作方法施工現(xiàn)場鋼筋安安裝連接程程序是：=5\*GB2⑸工藝操作作要點=1\*GB3①鋼筋切割割鋼筋應(yīng)先調(diào)直并并用無齒鋸鋸切去端頭頭30mm，保證切切口斷面與與鋼筋軸線線垂直。如如鋼筋頭部部彎曲過大大，則不能能使用機械械加工，嚴嚴禁用氣割割下料。=2\*GB3②鋼筋螺紋紋加工a加工鋼筋螺紋的的絲頭、牙牙形、螺距距等必須與與套筒牙形形、螺距一一致，且經(jīng)經(jīng)配套的量量規(guī)檢驗合合格。b加工鋼筋螺紋時時，應(yīng)采用用水溶性切切削潤滑液液；當氣溫溫低于0℃時，應(yīng)摻摻入15～20%亞硝酸鈉鈉，不得用用機油作潤潤滑液或不不加潤滑液液套絲。c操作工人應(yīng)逐個個檢查鋼筋筋絲頭的外外觀質(zhì)量并并做出操作作者標記。d經(jīng)自檢合格的鋼鋼筋絲頭，應(yīng)應(yīng)對每種規(guī)規(guī)格加工批批量隨機檢檢10%，且不少少于10個，并填填寫鋼筋螺螺紋加工檢檢驗記錄，如如有一個絲絲頭不合格格，即應(yīng)對對該加工批批全數(shù)檢查查，不合格格絲頭應(yīng)重重加工，經(jīng)經(jīng)再次檢驗驗合格方可可使用。e已檢驗合格的絲絲頭，應(yīng)加加以保護加加戴保護帽帽，按規(guī)格格分類堆放放整齊待用用。=3\*GB2⑶鋼筋連接接=1\*GB3①連接鋼筋時，鋼鋼筋規(guī)格和和套筒的規(guī)規(guī)格必須一一致，鋼筋筋螺紋的型型式、螺距距、螺紋外外徑和套筒筒匹配。并并確保鋼筋筋和套筒的的絲扣應(yīng)干干凈、完好好無損。②直螺紋接頭的連連接，應(yīng)用用管鉗或扳扳手進行施施工。③連接鋼筋時，應(yīng)應(yīng)對準軸線線將鋼筋擰擰入套筒。=6\*GB2⑹成品保護護=1\*GB3①各種規(guī)格格和型號的的套筒外表表面，必須須有明顯的的鋼筋級別別及規(guī)格標標記。=2\*GB3②鋼筋螺紋紋保護帽要要堆放整齊齊，不準隨隨意亂扔。=3\*GB3③連接鋼筋筋的套筒必必須用塑料料蓋封上，以以保持內(nèi)部部潔凈、干干燥、防銹銹。=4\*GB3④鋼筋直螺螺紋加工經(jīng)經(jīng)檢驗合格格后，應(yīng)戴戴上保護帽帽或擰上套套筒，以防防碰傷和生生銹。=5\*GB3⑤已連接好好套筒的鋼鋼筋接頭不不得隨意拋拋砸。4.1.7鋼筋筋籠制作根據(jù)設(shè)計要求，地地下連續(xù)墻墻鋼筋采用用HRB4400級鋼筋：：地連墻鋼筋籠長長26.55m（以標準準段配筋為為例），內(nèi)內(nèi)側(cè)縱向受受力筋按CC28@2000（通長）、C25@200，外側(cè)縱向受力鋼筋按C25@200（通長）、C25@200，橫向鋼筋按C16@200（除第一道支撐外，支撐上下各1米范圍內(nèi)C16@100）、C16@250布置。東端頭井與西端端頭井段地地連墻鋼筋筋籠長29.55m。內(nèi)側(cè)縱縱向受力筋筋按C32@@200（通長）、C28@200，外側(cè)縱向受力鋼筋按C25@200（通長）、C25@200，橫向鋼筋按C16@200（除第一道支撐外，支撐上下各1米范圍C16@100）、籠底4m范圍按C16@250布置?？v向桁架采用C20、C16鋼筋布置于鋼筋籠內(nèi)側(cè)，橫向桁架采用C20“Z”型布置，轉(zhuǎn)角處拉筋需加強。制作鋼筋籠時，由由于橫向鋼鋼筋有時會會阻礙導(dǎo)管管插入所以以縱向主筋筋應(yīng)放在內(nèi)內(nèi)側(cè)，橫向向鋼筋放在在外側(cè)，以以便于灌注注水下混凝凝土?xí)r導(dǎo)管管的順利插插入，導(dǎo)管管位置設(shè)計計圖紙已設(shè)設(shè)計確定，施施工時可視視具體情況況適當?shù)囊埔苿印ｄ摻罱罨\主筋保保護層厚度度：基坑內(nèi)內(nèi)、外側(cè)均均為70mm，為確保保這一保護護層厚度，采采用5*1000*4000mm鋼板制作作定位墊塊塊焊接在鋼鋼筋籠上，鋼鋼筋籠水平平方向每側(cè)側(cè)設(shè)三列，每每列定位墊墊塊縱向間間距約為4m。在鋼筋筋籠焊接過過程中，將將工字鋼板板焊接固定定在鋼筋籠籠接頭處，焊焊接工字鋼鋼板過程中中需要吊車車做輔助工工具。鋼筋筋籠構(gòu)造（以以商務(wù)中心心站標準段段為例）示示意圖及定定位塊橫斷斷面、平面面示意圖如如圖9所示。圖SEQ圖\\*ARRABICC9鋼筋籠籠構(gòu)造示意意圖為了確保鋼筋籠籠的制作精精度，鋼筋筋籠的加工工制作必須須在平臺上上進行。加加工平臺應(yīng)應(yīng)平整、堅堅固。根據(jù)據(jù)本工程的的施工場地地現(xiàn)狀和工工期要求，設(shè)設(shè)置1個鋼筋籠籠加工制作作平臺。=1\*GB2⑴焊接前技技術(shù)人員要要認真研讀讀施工設(shè)計計圖紙，給給出每個鋼鋼筋籠下料料單（鋼筋筋下料大樣樣），報監(jiān)監(jiān)理批準同同意后，由由技術(shù)人員員對電焊工工段長、班班長進行技技術(shù)交底，并并現(xiàn)場指導(dǎo)導(dǎo)制作。=2\*GB2⑵為了保證證鋼筋籠的的整體穩(wěn)定定性及其剛剛度，鋼筋筋籠須在同同一平臺上上整體制作作。本工程程鋼筋籠最最長約29.5米，主筋筋的接長采采用機械連連接，其它它鋼筋采用用搭接焊，搭搭接長度不不小于10d（d為主筋直直徑），焊焊縫的有效效厚度不應(yīng)應(yīng)小于主筋筋直徑的30%。=3\*GB2⑶主筋和水水平筋的交交叉點,在水平起起吊點兩側(cè)側(cè)及籠頂?shù)椎撞扛?.0米范圍內(nèi)100%點焊，其其余地方50%交錯點焊焊。選用E50型焊條，全全部焊點應(yīng)應(yīng)牢固，不不得咬筋，嚴嚴禁漏焊、虛虛焊、夾焊焊。鋼筋籠籠的底端500mmm范圍內(nèi)主主筋向內(nèi)按按1:10收攏形狀狀，以便鋼鋼筋籠能順順利入槽。=4\*GB2⑷確定壓頂頂梁與墻連連接的接駁駁器和預(yù)埋埋鋼筋的位位置，用電電焊焊牢預(yù)預(yù)埋鋼筋，接接駁器另一一端用塑性性蓋子蓋住住端頭口。鋼鋼筋籠制作作好后，根根據(jù)本幅鋼鋼筋籠所用用槽段的實實測導(dǎo)墻頂頂面標高來來確定安裝裝標高線，并并在鋼筋籠籠頂部吊環(huán)環(huán)上用紅油油漆標畫示示出。=5\*GB2⑸為了確保保保護層厚厚度達到設(shè)設(shè)計要求，采采用5*1000*4000mm鋼板制作作定位墊塊塊焊接在鋼鋼筋籠上，鋼鋼筋籠水平平方向每側(cè)側(cè)設(shè)三列，每每列定位墊墊塊縱向間間距約為4m。=6\*GB2⑹鋼筋籠焊焊接完畢后后，應(yīng)進行行自檢、互互檢。檢查查的主要內(nèi)內(nèi)容為：焊焊縫長度、焊焊點數(shù)量；；鋼筋籠的的總體尺寸寸，鋼筋的的規(guī)格、長長度、數(shù)量量，預(yù)埋件件的位置、數(shù)數(shù)量。自檢檢合格后，由由專職質(zhì)量量檢查員驗驗收合格方方可報監(jiān)理理驗收。鋼鋼筋籠制作作尺寸的允允許偏差為為：主筋間間距±10mmm，水平筋筋間距±10mmm，鋼筋籠籠厚度和寬寬度±10mmm，總長±50mmm，鋼筋籠籠主筋保護護層厚度偏偏差±10mmm。=7\*GB2⑺鋼筋籠經(jīng)經(jīng)驗收合格格后，用150T及70T履帶吊機機八點起吊吊，空中翻翻轉(zhuǎn)，一次次整體入槽槽，異型槽槽段鋼筋籠籠也采取一一次加工成成型，整體體吊裝入槽槽。由于鋼鋼筋籠是一一個剛度極極差的龐然然大物，起起吊時極易易變形散架架，發(fā)生安安全事故，因因此根據(jù)以以往成功經(jīng)經(jīng)驗，采取取以下技術(shù)術(shù)措施：=1\*GB3①鋼筋籠上上設(shè)置縱橫橫向起吊桁桁架和吊點點，使鋼筋筋起吊時有有足夠的剛剛度，防止止鋼筋籠產(chǎn)產(chǎn)生不可恢恢復(fù)的變形形，吊點應(yīng)應(yīng)采取幫焊焊A32鋼筋進進行加強。起起吊時為了了不使鋼筋筋籠在空中中晃動，鋼鋼筋籠下端端可系繩索索用人力控控制，不允允許鋼筋籠籠下端在地地面上拖引引，防止下下端鋼筋籠籠變形。②對于拐角幅鋼筋筋籠除設(shè)置置縱橫向起起吊桁架和和吊點外，另另增設(shè)“人”字桁架和和斜拉桿進進行加強，以以防鋼筋籠籠在空中翻翻轉(zhuǎn)時角度度發(fā)生變形形。圖SEQ圖\\*ARRABICC10鋼筋籠籠吊點焊接接示意圖4.1.8鋼筋筋籠吊裝本站地連墻分別別有“一字型”、“L型”、“Z字型”“波浪型”四種形式式，鋼筋籠籠厚度為0.666m。鋼筋籠籠最長度為為29.55m，經(jīng)計算算首開最大大單幅地連連墻重約26t(含2條工字鋼)，加上加加固措施筋筋、吊筋及及鋼絲繩鎖鎖具等重量量約為3.5t，吊裝總總重量合計計約為29.55t。根據(jù)主吊機起重重臂長度及及起吊鋼筋筋籠重量，查查詢起重性性能表確定定配置150噸履帶吊吊作為主吊吊，70噸履帶吊吊車作為副副吊，雙機機抬吊鋼筋筋籠。查詢詢起重性能能表可知150噸吊車臂臂桿接54m，考慮工工作半徑15米，極限限起吊能力力為38.1噸；70噸吊車臂臂桿接24m，考慮工工作半徑9米，極限限起重能力力為22.2噸。150T履帶吊的的工作參數(shù)數(shù)。圖SEQ圖\\*ARRABICC111500T履帶吊主主臂起升高高度特性曲曲線表SEQ表\\*ARRABICC91500t履帶吊工工作性能參參數(shù)70t履帶吊的的工作參數(shù)數(shù)：圖SEQ圖\\*ARRABICC12770T履帶吊主主臂起升高高度特性曲曲線表SEQ表\\*ARRABICC1070t履帶吊工工作性能參參數(shù)標準段鋼筋籠擬擬采用橫向向主吊二排排吊點，縱縱向二排吊吊點，副吊吊橫向二排排吊點，縱縱向兩排吊吊點共計8點吊裝。示示意圖如下下：圖SEQ圖\\*ARRABICC13標準段段鋼筋籠起起吊示意圖圖鋼筋籠吊放采用用雙機抬吊吊，空中回回直整體入入槽的吊裝裝方法。以以150T作為主吊吊，70T履帶吊機機作副吊機機。起吊時時必須使吊吊鉤中心與與鋼筋籠重重心相重合合，保證起起吊平衡。在在吊裝作業(yè)業(yè)前需檢查查各個吊裝裝設(shè)備是否否安全、可可靠。鋼筋籠吊放具體體分六步走走：第一步：指揮1150T、70T兩吊機轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到起吊吊位置，起起重工分別別安裝吊點點的卸扣。第二步：檢查兩兩吊機鋼絲絲繩的安裝裝情況及受受力重心后后，開始同同時平吊。第三步：鋼筋籠籠吊至離地地面0.3m～0.5m后，應(yīng)檢檢查鋼筋籠籠是否平穩(wěn)穩(wěn)、變形，后150T起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副機配合起鉤。第四步：鋼筋籠籠吊起后，150T吊機向左左（或向右右）側(cè)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)、70T吊機順轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至合適位位置，讓鋼鋼筋籠垂直直于地面。第五步：指揮起起重工卸除除鋼筋籠上上70T吊機起吊吊點的卸扣扣，然后遠遠離起吊作作業(yè)范圍。第六步：指揮1150t吊機吊籠籠入槽、定定位，吊機機走行應(yīng)平平穩(wěn)，鋼筋筋籠上應(yīng)根根據(jù)規(guī)范要要求拉牽引引繩,防止鋼筋筋籠重心由由于籠體受受外力晃動動而發(fā)生偏偏移；下放放時不得強強行入槽。4.1.9接頭頭施工地連墻施工質(zhì)量量的好壞接接頭施工是是關(guān)鍵，為為了使槽段段間很好地地連接，保保持良好的的防水性與與整體性，根根據(jù)設(shè)計圖圖紙要求本本工程連續(xù)續(xù)墻接頭采采用工字鋼鋼板型鋼做做接頭。工工字鋼板型型鋼接頭采采用3塊厚10mm鋼板焊接接而成。圖SEQ圖\\*ARRABICC14商務(wù)中中心站工字字鋼接頭示示意圖鋼筋籠和工字鋼鋼板制作過過程中按照照設(shè)計圖紙紙按照防繞繞流鐵皮，防防繞流鐵皮皮寬1m，長度和和工字鋼板板同長。施施工時鋼筋筋籠下放完完成后，在在工字鋼板板背后回填填石子袋，確確?；靥蠲苊軐崱?.1.10水水下砼澆筑筑=1\*GB2⑴導(dǎo)管安裝裝導(dǎo)管使用之前進進行密水性性試驗，密密水性檢驗驗合格后方方可開始安安裝。=1\*GB3①導(dǎo)管的長長度與直徑徑混凝土采用雙導(dǎo)導(dǎo)管法灌注注，導(dǎo)管直直徑選用300mmm，每節(jié)長2.655m，并配備lm～1.5m的短管以以調(diào)整長度度。=2\*GB3②導(dǎo)管的數(shù)數(shù)量根據(jù)本工程槽段段的設(shè)計長長度，整個個槽段設(shè)置置兩套導(dǎo)管管，導(dǎo)管間間采用絲扣扣連接，灌灌注前檢查查導(dǎo)管深度度，確保導(dǎo)導(dǎo)管下端距距槽底距離離在0.3～0.5m范圍內(nèi)。=3\*GB3③導(dǎo)管的間間距使用300mm導(dǎo)管管時間距≯≯3m；并且導(dǎo)導(dǎo)管應(yīng)盡量量靠近接頭頭。=2\*GB2⑵混凝土灌灌注地下連續(xù)墻混凝凝土為C35水下混凝凝土，采用用雙導(dǎo)管在在泥漿中灌灌注的。當當施工現(xiàn)場場罐車進場場3輛以上后后，方可進進行灌注。由由于導(dǎo)管內(nèi)內(nèi)混凝土密密度大于導(dǎo)導(dǎo)管外的泥泥漿密度，利利用兩者的的壓力差使使混凝土從從導(dǎo)管內(nèi)流流出，在管管口附近一一定范圍內(nèi)內(nèi)上升替換換掉原來泥泥漿的空間間。在灌注注混凝土前前還應(yīng)測量量其沉渣厚厚度，如大大于10cm則應(yīng)重新新清孔。車車站所用商商品砼拌合合站運距約約能滿足地地下連續(xù)墻墻連續(xù)澆筑筑要求。=1\*GB3①初灌時采采用球膽隔隔離混凝土土和泥漿面面，導(dǎo)管底底端距槽底底的距離一一般以0.3～0.5m為宜。首首次灌注砼砼方量不小小于6m3，導(dǎo)管埋埋入混凝土土中長度控控制在2～4m，因此要要確保初灌灌混凝土的的供應(yīng)量。=2\*GB3②在一個槽槽段內(nèi)同時時使用兩根根導(dǎo)管澆灌灌時，其間間距不大于于3m，導(dǎo)管距距槽段接頭頭端不宜大大于1.5m，砼面應(yīng)應(yīng)均勻上升升，各導(dǎo)管管處的混凝凝土表面高高差不宜大大于0.5米。經(jīng)常常測量砼面面的上升高高度，并推推算導(dǎo)管的的埋管深度度，埋管深深度控制在在2～4m。=3\*GB3③灌注時應(yīng)應(yīng)由提升設(shè)設(shè)備經(jīng)常上上下串動導(dǎo)導(dǎo)管，以確確?；炷镣撩軐崯o空空洞、無蜂蜂窩。單幅幅槽段的全全程灌注時時間不得超超過6小時，中中間不得間間斷，以保保證混凝土土質(zhì)量的均均勻性。=4\*GB3④混凝土灌灌注頂標高高，應(yīng)規(guī)范范要求超過過設(shè)計標高高0.5米，不得得超灌或欠欠灌。=5\*GB3⑤一期地下下連續(xù)墻槽槽段灌注完完成并達到到70%強度以上上，方可進進行相鄰連連續(xù)墻槽段段的施工。=6\*GB3⑥每100mm3砼送檢一一組混凝土土抗壓試塊塊。地連墻檢測：地地下連續(xù)墻墻采用聲波波透射法檢檢測墻身結(jié)結(jié)構(gòu)質(zhì)量，檢檢測槽段數(shù)數(shù)不少于總總槽段數(shù)的的20%，且不少少于3個槽段。4.1.11廢廢漿廢水處處理在本車站設(shè)置一一座由制漿漿機、旋流流器、震動動篩和泥漿漿罐組成的的泥漿處理理系統(tǒng)，泥泥漿的制備備、貯存、輸輸送、循環(huán)環(huán)、分離等等均由泥漿漿處理系統(tǒng)統(tǒng)完成。此此外，在現(xiàn)現(xiàn)場修建存存土坑和泥泥漿沉淀池池及污水池池等，保證證泥漿不落落地，以減減少對環(huán)境境的污染。經(jīng)經(jīng)檢查不能能再生的泥泥漿和砼灌灌注置換出出的劣質(zhì)泥泥漿經(jīng)沉淀淀池、旋流流器、震動動篩分離處處理后，用用罐車將固固化物運至至指定地點點廢棄，施施工污水經(jīng)經(jīng)沉淀并達達到排放標標準后，排排入城市下下水管道。4.1.12預(yù)預(yù)埋件的設(shè)設(shè)置及控制制保護措施施（1）連續(xù)墻中接駁駁器、工字字鋼板接頭頭、測斜管管、聲測管管等預(yù)埋件件對地下墻墻檢測、結(jié)結(jié)構(gòu)施工有有重要意義義。在施工工過程中，須須采取嚴格格措施控制制預(yù)埋件質(zhì)質(zhì)量。（2）連續(xù)墻施工過過程中，在在制作好的的鋼筋籠上上精確量測測接駁器、接接頭工字鋼鋼板的位置置，用電焊焊接牢固預(yù)預(yù)埋件。（3）預(yù)埋件加工完完成后，由由監(jiān)理工程程師進行隱隱蔽工程檢檢查確認，合合格后進行行鋼筋籠吊吊裝施工。（4）鋼筋籠吊放過過程中，嚴嚴格保護預(yù)預(yù)埋件，不不碰撞預(yù)埋埋件，以免免變形移位位，吊放完完成后，利利用導(dǎo)墻上上控制線對對鋼筋籠位位置和標高高進行檢查查確認，并并預(yù)留10mm沉降量，以以確?；涌娱_挖后位位置準確。4.1.13連連續(xù)墻施工工質(zhì)量保證證措施4.1.13..1質(zhì)量控制制標準本站地下連續(xù)墻墻質(zhì)量控制制標準見表表11《地下下連續(xù)墻質(zhì)質(zhì)量控制標標準》、表12《鋼筋筋籠制作質(zhì)質(zhì)量控制標標準》所述述。表SEQ表\\*ARRABICC11地下連連續(xù)墻質(zhì)量量控制標準準序號項目質(zhì)量要求檢驗方法1成槽垂直度H/300超聲波測壁儀2槽底沉渣厚≤100mm沉渣測量儀或探探錘檢查3接頭處相鄰兩槽槽段的挖槽槽中心線在在任一深度度的偏差值值≤B/3觀察、尺量、水水準儀、探探錘檢查和和檢查施工工記錄4鋼筋籠和預(yù)埋件件的安裝安裝后無變形，預(yù)預(yù)埋件牢固固、標高、位位置及保護護層厚度正正確5成墻后墻頂標高高與設(shè)計標高之偏偏差≤30mmm6鑿去浮漿后的墻墻頂標高設(shè)計標高±300mm7裸露表面局部突突出≤100mm8墻面垂直度H/2009裸露墻面表面密實無滲漏漏，孔洞、露露筋、蜂窩窩麻面面積積不超過單單元槽段裸裸露面積2%觀察和尺量檢查查10連續(xù)墻的接頭接縫處無明顯夾夾泥和滲水水現(xiàn)象觀察檢查表SEQ表\\*ARRABICC12鋼筋籠籠制作質(zhì)量量控制標準準序號項目偏差檢查方法1鋼筋籠長度±50mm鋼尺量，每幅鋼鋼筋籠檢查查上、中、下下三處2鋼筋籠寬度±20mm3鋼筋籠厚度0-10mm4主筋間距±10mm任取一斷面，連連續(xù)量取間間距，取平平均值作為為一點，每每幅鋼筋籠籠上測四點點5分布筋間距±20mm6預(yù)埋件中心位置置±10mm抽查=1\*GB4㈠鋼筋籠起起吊前的驗驗收鋼筋籠加工制作作完成后，先先由質(zhì)檢人人員對其進進行檢查驗驗收，自檢檢合格后報報監(jiān)理工程程師對其進進行質(zhì)量驗驗收。自檢檢及驗收嚴嚴格按照地地連墻鋼筋筋籠制的六六大“工序驗收”進行，即“鋼筋加工工成品驗收收”、“下排鋼筋筋驗收”、“桁架驗收”、“上排鋼筋筋驗收”、“預(yù)埋件、附附件驗收”、“鋼筋籠整整體驗收”。驗收合合格后方可可進行起吊吊工作。在在吊點焊接接完成和吊吊索具安裝裝完成后，派派專人對其其進行檢查查驗收，合合格后可進進行起吊工工作。=2\*GB4㈡鋼筋籠及及吊點焊接接控制要點點（1）鋼筋籠必須嚴嚴格按設(shè)計計圖進行焊焊接，保證證其焊接焊焊縫長度、焊焊縫質(zhì)量。（2）鋼筋焊接操作作人員必須須持有焊工工考試合格格證，才能能上崗操作作。鋼筋焊焊接質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計計要求，鋼鋼筋籠豎向向與橫向主主筋在吊筋筋、吊點加加強處須滿滿焊，水平平筋與桁架架筋交叉點點、吊點2m范圍內(nèi)、鋼鋼筋籠籠口口處100%點焊，其其它部位50%點焊，并并嚴格控制制焊接質(zhì)量量，滿足鋼鋼筋籠起吊吊要求。（3）豎向主筋對焊焊完畢，應(yīng)應(yīng)對全部焊焊接進行外外觀檢查，其其要求是：：=1\*GB3①對焊接頭，接頭頭處彎折環(huán)環(huán)大于4°；=2\*GB3②接頭具有適當?shù)牡溺叴趾途鶆虻慕饘賹倜蹋?3\*GB3③鋼筋橫向沒有裂裂縫和燒傷傷；=4\*GB3④接頭軸線位移不不大于0.1d，且不大大于2mm。（4）吊筋及吊點均均與鋼筋籠籠進行單面面焊接，焊焊接長度不不小于主筋筋直徑的10倍；焊縫縫厚度不小小于主筋直直徑的0.3倍；焊縫縫寬度不小小于主筋直直徑的0.8倍。（5）鋼筋焊接時，引引弧應(yīng)在墊墊板上進行行，不得燒燒傷主筋；；焊接過程程中及時清清渣，焊縫縫表面應(yīng)光光滑，焊縫縫余高應(yīng)平平緩過渡。=3\*GB4㈢鋼筋籠起起吊控制要要點鋼筋籠制作后須須經(jīng)過六大大“工序驗收”,驗收合格格