高考物理一輪總復(fù)習(xí)課時(shí)沖關(guān)一描述運(yùn)動(dòng)基本概念(含解析)新人教版

第1講描繪運(yùn)動(dòng)的基本觀點(diǎn)(課時(shí)沖關(guān)一)[A級(jí)－基礎(chǔ)練]1．(多項(xiàng)選擇)第十八屆亞運(yùn)會(huì)在印度雅加達(dá)舉行，運(yùn)動(dòng)會(huì)包含射箭、體操、田徑、擊劍等39個(gè)競(jìng)賽項(xiàng)目．以下對(duì)于運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的描繪正確的選項(xiàng)是( )A．研究馬拉松運(yùn)動(dòng)員跑步的過程，評(píng)判競(jìng)賽成績(jī)時(shí)，可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)B．在雙人同步跳水運(yùn)動(dòng)中，以此中一名運(yùn)動(dòng)員為參照系，另一名運(yùn)動(dòng)員是相對(duì)靜止的C．在評(píng)判擊劍運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)賽成績(jī)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員可視為質(zhì)點(diǎn)D．研究體操運(yùn)動(dòng)員的體操動(dòng)作時(shí)，可將其視為質(zhì)點(diǎn)分析：ABC[馬拉松競(jìng)賽時(shí)，因?yàn)樾谐涕L(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)員的大小和形狀可忽視，能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故A正確；在雙人同步跳水運(yùn)動(dòng)中，兩名運(yùn)動(dòng)員一直保持同步，

故以此中一名運(yùn)動(dòng)員為參照系，另一名運(yùn)動(dòng)員是相對(duì)靜止的，

故B正確；擊劍時(shí)要注意人的肢體動(dòng)作，

可是當(dāng)作績(jī)不看動(dòng)作時(shí)，能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)員看做質(zhì)點(diǎn)，

故C正確；體操中主要依據(jù)人的肢體動(dòng)作評(píng)分，故不可以忽視人的大小和形狀，故不可以看做質(zhì)點(diǎn)，故

D錯(cuò)誤．]2.校運(yùn)會(huì)

400m競(jìng)賽中，終點(diǎn)在同向來線上，但起點(diǎn)不在同向來線上

(如下圖

)．對(duì)于這樣的做法，以下說法正確的選項(xiàng)是

(

)A．這樣做是為了使參加競(jìng)賽的同學(xué)位移大小同樣B．這樣做是為了使參加競(jìng)賽的同學(xué)行程同樣C．這樣做是為了使參加競(jìng)賽的同學(xué)所用時(shí)間同樣D．這樣做實(shí)質(zhì)上是不公正的，顯然對(duì)外側(cè)跑道的同學(xué)有益分析：B[為了競(jìng)賽的公正，應(yīng)使運(yùn)動(dòng)員跑同樣的行程；因內(nèi)道的半徑小，故為了讓所有人行程同樣，內(nèi)道的運(yùn)動(dòng)員要在后邊，而外道上的運(yùn)動(dòng)員要在前面，故B項(xiàng)正確，A、C、D錯(cuò)誤．

]3．一個(gè)小球從距地面

4m

高處落下，被地面彈回，在距地面

1m

高處被接?。鴺?biāo)原點(diǎn)定在拋出點(diǎn)正下方2m處，向下方向?yàn)樽鴺?biāo)軸的正方向．則小球的拋出點(diǎn)、落地址、接住點(diǎn)的地點(diǎn)坐標(biāo)分別是

(

)A．2m，－2m，－1m

B．－

2m,2m,1mC．4m,0,1m

D．－

4m,0

，－1m分析：B

[坐標(biāo)原點(diǎn)定在拋出點(diǎn)正下方

2m處，向下方向?yàn)樽鴺?biāo)軸的正方向，小球從距地面

4m高處開始著落，在座標(biāo)原點(diǎn)的上方，因此拋出點(diǎn)的地點(diǎn)坐標(biāo)是－

2m；小球落到地面上，此時(shí)距離坐標(biāo)原點(diǎn)為2m，因此落地址的地點(diǎn)坐標(biāo)是2m；小球在距離地面被接住，此時(shí)的小球在座標(biāo)原點(diǎn)下方1m處，因此接住點(diǎn)的地點(diǎn)坐標(biāo)是1m．因此錯(cuò)誤，B正確．]

1m高處A、C、D4．(2019·信陽模擬)《中國(guó)詩(shī)詞大會(huì)》第三季于2018年春節(jié)時(shí)期在央視一套、十套播出，備受廣大觀眾喜愛，中國(guó)大地掀起詩(shī)詞熱．唐朝詩(shī)人李白寫下“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”的詩(shī)句，依據(jù)“千里江陵一日還”可估量出船速大小約為()A．13km/hB．21km/hC．68km/hD．83km/hs500km分析：B[由題可知，行程為1000里＝500km，時(shí)間為24h，因此船速為v＝t＝24h21km/h.故B正確，A、C、D錯(cuò)誤．]5．以下對(duì)于物理學(xué)史和物理研究方法的表達(dá)中，正確的選項(xiàng)是( )A．用質(zhì)點(diǎn)來取代實(shí)質(zhì)物體的研究方法叫微元法B．利用v－t圖象推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式的方法是理想模型法C．伽利略借助實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理得出了自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律D．奧斯特最初發(fā)現(xiàn)電磁感覺現(xiàn)象并提出了場(chǎng)的觀點(diǎn)分析：C[用質(zhì)點(diǎn)來取代實(shí)質(zhì)物體的研究方法叫理想模型法，故A錯(cuò)誤；利用v－t象推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式的方法是微元法，故B錯(cuò)誤；伽利略借助實(shí)驗(yàn)研究和邏輯推理得出了自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，故C正確；法拉第最初發(fā)現(xiàn)電磁感覺現(xiàn)象并提出了場(chǎng)的觀點(diǎn)，

圖故D錯(cuò)誤．]6.用如下圖的計(jì)時(shí)裝置能夠近似測(cè)出氣墊導(dǎo)軌上滑塊的剎時(shí)速度．已知固定在滑塊上的遮光條的寬度為4.0mm，遮光條經(jīng)過光電門的遮光時(shí)間為0.040s，則滑塊經(jīng)過光電門位置時(shí)的速度大小為

(

)A．0.10m/sB．1.00m/sC．4.0m/sD．0.40m/s分析：A[遮光條經(jīng)過光電門的遮光時(shí)間很短，因此能夠把遮光條經(jīng)過光電門的均勻速d4.0×10－3度看作滑塊經(jīng)過光電門地點(diǎn)時(shí)的剎時(shí)速度，即v＝t＝0.040m/s＝0.10m/s，A正確．]7．對(duì)于速度和加快度的關(guān)系，以下說法正確的選項(xiàng)是( )A．速度變化量越大，加快度就越大B．速度變化得越快，加快度就越大C．加快度方向保持不變，速度方向也保持不變D．加快度大小不停變小，速度大小也不停變小分析：B[速度變化量大是指v大，但若所用時(shí)間t也很大，則v就不必定大，t故A錯(cuò)誤．速度變化得快是指速度的變化率va必定大，B正確．加快度方t大，則加快度向保持不變，速度方向可能變，也可能不變，當(dāng)物體做減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v＝0此后就反向運(yùn)動(dòng)，如豎直向上拋出的物體的運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤．物體在運(yùn)動(dòng)過程中，若加快度方向與速度方向同樣，即使加快度在變小，物體也仍在加快，當(dāng)加快度a＝0時(shí)，物體速度達(dá)到最大，故D錯(cuò)誤．]8．沿直線運(yùn)動(dòng)的一列火車和一輛汽車速度分別為v1和v2，v1、v2在各個(gè)時(shí)刻的大小如表所示，從表中數(shù)據(jù)能夠看出()t/s01234－118.017.517.016.516.0v1/(m·s)－19.811.012.213.414.6v2/(m·s)A.火車的速度變化較慢B．汽車的加快度較小C．火車的位移在減小D．汽車的位移在減小分析：A[由題表中數(shù)據(jù)可得a1＝12，a2＝v22，因?yàn)閨a1|＜v＝－0.5m/s＝1.2m/stt|a2|，故A正確，B錯(cuò)誤；因?yàn)槠嚭突疖嚨乃俣确较蛳騺砦醋?，因此汽車和火車的位移都在增大，C、D錯(cuò)誤．]9．(2019·杭州模擬)(多項(xiàng)選擇)為使交通有序、安全，高速公路建立了很多交通標(biāo)記，甲、乙兩幅圖是高速公路指示牌，以下說法中正確的選項(xiàng)是( )A．甲圖中“25km”是指此后處到下一個(gè)出口的位移是25kmB．甲圖中“25km”是指此后處到下一個(gè)出口的行程是25kmC．乙圖中“80km/h”是指要求汽車在該路段行駛的剎時(shí)速度小于80km/hD．乙圖中“80km/h”是指要求汽車在該路段行駛的均勻速度小于80km/h分析：BC[依據(jù)題中指示牌的含義，可知甲圖中“25km”是指此后處到下一個(gè)出口的行程是25km，A錯(cuò)誤，B正確；乙圖中“80km/h”是指要求汽車在該路段行駛的剎時(shí)速度小于

80km/h

，C正確，D錯(cuò)誤．

]10.(

多項(xiàng)選擇)一質(zhì)點(diǎn)沿一邊長(zhǎng)為

2m

的正方形軌道運(yùn)動(dòng)，每秒鐘勻速挪動(dòng)

1m，初始地點(diǎn)在bc邊的中點(diǎn)A，由b向c運(yùn)動(dòng)，如下圖，A、B、C、D分別是bc、cd、da、ab邊的中點(diǎn)，則以下說法正確的選項(xiàng)是( )A．第2s末的剎時(shí)速度是1m/sB．前2s內(nèi)的均勻速度為2m/s2C．前4s內(nèi)的均勻速率為0.5m/sD．前2s內(nèi)的均勻速度為2m/s分析：AB[由題意可知，質(zhì)點(diǎn)做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小為

1m/s

，A

正確；質(zhì)點(diǎn)第

2s2末抵達(dá)

B點(diǎn)，前

2s

內(nèi)的位移大小為

xAB＝

2m，故前

2s

內(nèi)的均勻速度為

vAB＝

2

m/s

，B正確，

D錯(cuò)誤；因質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)速度大小不變，故前

4s

內(nèi)的均勻速率為

1m/s

，C錯(cuò)誤．][B

級(jí)—能力練

]11．(2019·泰州模擬

)(

多項(xiàng)選擇)依據(jù)給出的速度和加快度的正負(fù)，

對(duì)以下運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷正確的選項(xiàng)是

(

)A．v0＞0，a＜0，物體做加快運(yùn)動(dòng)B．v0＜0，a＜0，物體做減速運(yùn)動(dòng)C．v0＜0，a＞0，物體做減速運(yùn)動(dòng)D．v0＞0，a＞0，物體做加快運(yùn)動(dòng)分析：CD[當(dāng)速度方向和加快度方向同樣時(shí)，物體做加快運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度方向和加快度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動(dòng)，應(yīng)選項(xiàng)

C、D正確．]12．(2019·商丘模擬

)一輛客車在某高速公路上行駛，

在經(jīng)過某直線路段時(shí)，

司機(jī)駕車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)其正要經(jīng)過正前面高峰絕壁下的地道，于是鳴笛，

5s

后聽到回聲，聽到回聲后又行駛

10s

后司機(jī)第二次鳴笛，

3s

后聽到回聲．請(qǐng)依據(jù)以上數(shù)據(jù)計(jì)算一下客車的速度，看客車能否超速行駛．已知此高速公路的最高限速為

120km/h

，聲音在空氣中的流傳速度為

340m/s.分析：設(shè)客車行駛速度為v1，聲速為v2，客車第一次鳴笛時(shí)與絕壁的距離為L(zhǎng)，由題意知：2L－v1×5s＝v2×5s①當(dāng)客車第二次鳴笛時(shí)，客車距絕壁的距離為L(zhǎng)′，則2L′－v1×3s＝v2×3s又因?yàn)長(zhǎng)′＝L－v1×15s則2(L－v1×15s)－v1×3s＝v2×3s②v2由①②聯(lián)立解得v1＝14≈87.43km/h＜120km/h故客車未超速．答案：看法析13．一輛汽車從靜止開始勻加快開出，而后保持勻速運(yùn)動(dòng)，最后勻減速運(yùn)動(dòng)，直到停止，下表給出了不一樣時(shí)刻汽車的速度：時(shí)刻/s1.02.03.05.07.09.510.5速度/(m·s－369121293)汽車從開出到停止總合經(jīng)歷的時(shí)間是多少？汽車經(jīng)過的總行程是多少？分析：(1)汽車勻減速運(yùn)動(dòng)的加快度a2＝v2－13－9tv＝1m/s2＝－6m/s2設(shè)汽車從3m/s經(jīng)t′停止，t′＝v′－v20－3s＝0.5s2＝－6a故汽車從開出到停止總合經(jīng)歷的時(shí)間為t＝10.