西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)本科卓越工程師培養(yǎng)方案

PAGEPAGEI西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃專業(yè)規(guī)范二○一一年十一月目錄一、本專業(yè)學(xué)科基礎(chǔ) 1（一）本專業(yè)的主干學(xué)科介紹 1（二）本專業(yè)的相關(guān)學(xué)科介紹 11.相關(guān)學(xué)科 12.影響本專業(yè)的教育因素 1（三）主干學(xué)科方法論 2二、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo) 2三、專業(yè)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn) 3四、知識(shí)能力體系及標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)矩陣 7（一）知識(shí)能力體系 7（二）課程體系 18（三）標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)矩陣 18五、企業(yè)學(xué)習(xí)階段培養(yǎng)方案 18（一）培養(yǎng)目標(biāo) 18（二）培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn) 19（三）教學(xué)內(nèi)容 20（四）工程實(shí)踐條件 21（五）師資配置 23（六）工程實(shí)踐認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證方式 24（七）工程實(shí)踐日常管理與考核 24（八）完善師資工程能力的培養(yǎng)機(jī)制 25（九）合作企業(yè)及工程實(shí)踐基地一覽表 27六、本專業(yè)的基本教學(xué)條件 27（一）師資力量 27（二）教材 28（三）圖書資料 28（四）實(shí)驗(yàn)條件 29（五）實(shí)習(xí)基地 29（六）教學(xué)經(jīng)費(fèi) 30七、質(zhì)量保證體系 30（一）教學(xué)管理 30（二）質(zhì)量控制 31八、本專業(yè)規(guī)范制定的主要參考指標(biāo) 32（一）學(xué)制、學(xué)習(xí)年限與學(xué)位 32（二）畢業(yè)學(xué)分要求 32附件1：課程體系 33附件2：標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)矩陣 33附件3：課程簡(jiǎn)介（含課程大綱） 33附件4：校企共建“工程實(shí)踐教育中心”方案 33一、本專業(yè)學(xué)科基礎(chǔ)（一）本專業(yè)的主干學(xué)科介紹本專業(yè)所屬一級(jí)學(xué)科為交通運(yùn)輸工程國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，所屬二級(jí)學(xué)科為交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科。本專業(yè)為交通運(yùn)輸工程一級(jí)學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)和國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科的直接依托專業(yè)，是西南交通大學(xué)的優(yōu)勢(shì)專業(yè)和重點(diǎn)發(fā)展專業(yè)，學(xué)校傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科交通運(yùn)輸工程為本專業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐。（二）本專業(yè)的相關(guān)學(xué)科介紹1.相關(guān)學(xué)科本專業(yè)在所依托學(xué)院的相關(guān)學(xué)科分布合理，層次分明，既有歷史悠久，地位突出的交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科，也有與之密切相關(guān)、側(cè)重基礎(chǔ)研究與工程應(yīng)用相聯(lián)系的系統(tǒng)工程學(xué)科和安全技術(shù)及工程（交通運(yùn)輸安全工程）四川省重點(diǎn)學(xué)科，還有體現(xiàn)綜合運(yùn)輸及行業(yè)特色的交通工程、綜合運(yùn)輸、物流工程、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)等學(xué)科。2.影響本專業(yè)的教育因素（1）專業(yè)人才的社會(huì)需求我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)已進(jìn)入能力擴(kuò)張與質(zhì)量提高并進(jìn)、技術(shù)進(jìn)步與管理創(chuàng)新并重的關(guān)鍵性發(fā)展階段，對(duì)人才培養(yǎng)提出了更高的要求：不僅具有傳統(tǒng)業(yè)務(wù)管理的能力，更需具備管理創(chuàng)新的能力；不僅具有良好的技術(shù)使用能力，更具有高度的技術(shù)敏感性；不僅具備扎實(shí)的交通運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)，又具有豐富經(jīng)濟(jì)管理理論儲(chǔ)備；不僅具有交通運(yùn)輸專業(yè)素養(yǎng)，更具備較高的綜合素質(zhì)和跨文化交際能力，更加強(qiáng)調(diào)高層次復(fù)合型人才的培養(yǎng)。（2）人才培養(yǎng)的支撐條件本專業(yè)現(xiàn)有交通運(yùn)輸工程博士后科研流動(dòng)站1個(gè)；交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通工程、交通運(yùn)輸安全工程、系統(tǒng)工程等5個(gè)博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)；交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通工程、交通運(yùn)輸安全工程、安全技術(shù)及工程等5個(gè)工學(xué)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)以及交通運(yùn)輸工程專業(yè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)；交通運(yùn)輸、交通工程、交通運(yùn)輸安全與信息工程等4個(gè)本科專業(yè)；成人教育、自學(xué)考試、網(wǎng)絡(luò)教育等繼續(xù)教育專業(yè)。所依托學(xué)院承擔(dān)國(guó)家級(jí)985特色平臺(tái)和交通運(yùn)輸國(guó)家級(jí)特色專業(yè)建設(shè)任務(wù)，擁有多所國(guó)家級(jí)和省部級(jí)實(shí)驗(yàn)室、教學(xué)中心和人才培養(yǎng)基地，擁有國(guó)家級(jí)教學(xué)名師及教學(xué)團(tuán)隊(duì)。依托學(xué)院多個(gè)相關(guān)學(xué)科點(diǎn)和豐富的教學(xué)資源，本專業(yè)具有強(qiáng)有力的支撐條件。（3）本專業(yè)人才培養(yǎng)的特色優(yōu)勢(shì)本專業(yè)畢業(yè)生的主要就業(yè)領(lǐng)域（性質(zhì)）主要分布于政府部門（行業(yè)管理）、科研與教學(xué)機(jī)構(gòu)（科學(xué)研究與專業(yè)教學(xué)）、設(shè)計(jì)單位（技術(shù)與管理）、建設(shè)單位（技術(shù)與管理）和運(yùn)輸企業(yè)（技術(shù)與管理）等。畢業(yè)生專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)，知識(shí)結(jié)構(gòu)完善，專業(yè)技能突出，工作能力強(qiáng)；專業(yè)方向明確，軌道交通特色顯著，專業(yè)延伸和拓展性強(qiáng)；綜合素質(zhì)高，理論基礎(chǔ)扎實(shí)，創(chuàng)新和實(shí)踐能力突出，總體成長(zhǎng)較快。（三）主干學(xué)科方法論交通運(yùn)輸學(xué)科方法論是對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域認(rèn)識(shí)和實(shí)踐過(guò)程中一般方法及其性質(zhì)、特點(diǎn)、內(nèi)在聯(lián)系和變化規(guī)律進(jìn)行系統(tǒng)研究的理論總結(jié)，可以分為三個(gè)層次。第一個(gè)層次是交通運(yùn)輸學(xué)科的哲學(xué)基礎(chǔ)或哲學(xué)意義上的方法論，是最高和最抽象層次的交通運(yùn)輸學(xué)科方法論；第二個(gè)層次是交通運(yùn)輸學(xué)科的一般思維原理和分析方法，如演繹分析方法和歸納分析方法，實(shí)證分析方法和規(guī)范分析方法等；第三個(gè)層次是交通運(yùn)輸學(xué)科的具體技術(shù)方法，如運(yùn)輸管理方法、交通運(yùn)輸規(guī)劃、最優(yōu)化方法等。二、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，德、智、體、美全面發(fā)展，具有遠(yuǎn)大抱負(fù)和人生理想，具備扎實(shí)的數(shù)理基礎(chǔ)，擁有較強(qiáng)的外語(yǔ)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，專業(yè)知識(shí)面寬、富有創(chuàng)新意識(shí)和一定的創(chuàng)造能力，在交通運(yùn)輸及其相關(guān)領(lǐng)域具有較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力、科技開發(fā)能力、工程管理能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高素質(zhì)工程應(yīng)用型專業(yè)人才。畢業(yè)生可從事交通運(yùn)輸專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、組織、經(jīng)營(yíng)管理、科技開發(fā)和科學(xué)研究等工作。三、專業(yè)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)0總則本標(biāo)準(zhǔn)系依據(jù)《“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”通用標(biāo)準(zhǔn)（討論稿）》制定，旨在為培養(yǎng)交通運(yùn)輸專業(yè)的本科生提出其應(yīng)達(dá)到的知識(shí)、能力與素質(zhì)的專業(yè)要求?？梢院?jiǎn)稱為：交通運(yùn)輸本科標(biāo)準(zhǔn)。本科交通運(yùn)輸工程師主要從事交通運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的組織與管理、運(yùn)輸工程項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)與管理。按照本標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)的交通運(yùn)輸專業(yè)的本科學(xué)生，達(dá)到了見習(xí)交通運(yùn)輸工程師技術(shù)能力要求，可獲得見習(xí)交通運(yùn)輸工程師技術(shù)資格。1掌握一般性和專門的工程技術(shù)知識(shí)及具備初步相關(guān)技能1.1具備從事交通運(yùn)輸工程工作所需的工程科學(xué)技術(shù)知識(shí)以及一定的人文和社會(huì)科學(xué)知識(shí)（1）工程科學(xué)：以數(shù)學(xué)和相關(guān)自然科學(xué)為基礎(chǔ)，一般應(yīng)包括高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、大學(xué)物理、工程化學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等。（2）工程技術(shù)：包括工程測(cè)量、工程力學(xué)、電路與電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)技術(shù)等，側(cè)重于應(yīng)用工程技術(shù)知識(shí)解決實(shí)際工程問(wèn)題。（3）工程制圖：掌握工程制圖標(biāo)準(zhǔn)和各種交通運(yùn)輸工程圖樣表示方法，熟悉交通運(yùn)輸工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。（4）人文和社會(huì)科學(xué)：具備基本的工程經(jīng)濟(jì)、管理、社會(huì)學(xué)、情報(bào)交流、法律、環(huán)境等人文與社會(huì)學(xué)的知識(shí)。熟練掌握一門外語(yǔ)，可運(yùn)用其進(jìn)行技術(shù)的溝通和交流。1．2掌握交通運(yùn)輸工程基礎(chǔ)知識(shí)和本專業(yè)的基本理論知識(shí)及具備解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能（1）掌握建造各種工程設(shè)施的材料、設(shè)備和勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)維修等技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)，具有解決工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、工程測(cè)量、土力學(xué)、工程力學(xué)、工程設(shè)計(jì)、建筑材料、建筑設(shè)備、工程機(jī)械、建筑經(jīng)濟(jì)等學(xué)科和施工技術(shù)、施工組織等領(lǐng)域的工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能。（2）掌握電工技術(shù)、電子技術(shù)、控制理論、自動(dòng)檢測(cè)與儀表、信息處理計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識(shí)，具有處理工業(yè)過(guò)程控制、檢測(cè)與自動(dòng)化儀表、電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域的工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能。（3）掌握經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)以及企業(yè)管理的基礎(chǔ)理論、信息管理和信息系統(tǒng)的基本理論、基本知識(shí)及管理信息系統(tǒng)的分析方法、設(shè)計(jì)方法和實(shí)現(xiàn)技術(shù)，具有解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能。1.3掌握鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)裝備的基本理論知識(shí)及具備解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能（1）掌握有關(guān)鐵路線路規(guī)劃、設(shè)計(jì)及建設(shè)的基本原理和方法，具備解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能。（2）掌握有關(guān)運(yùn)載工具設(shè)計(jì)、運(yùn)用及管理，以及牽引計(jì)算的基本原理與方法，具備解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能。（3）掌握有關(guān)鐵路通信與信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)用及管理的基本原理與方法，具備解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能。（4）掌握鐵路信息技術(shù)裝備的基本原理和方法，具備解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能。1.4掌握交通運(yùn)輸專業(yè)通識(shí)平臺(tái)的基本理論知識(shí)及具備解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能（1）掌握運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與布局的基本理論和方法，具備解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能。（2）掌握交通樞紐及港站的基本理論和方法，具備解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能。（3）掌握運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)經(jīng)濟(jì)分析的基本理論和方法，具備解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能。（4）掌握運(yùn)輸安全管理的基本理論和方法，具備解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能。（5）掌握運(yùn)輸活動(dòng)商務(wù)管理的基本理論和方法，具備解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能。1.5掌握鐵路運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本理論知識(shí)及具備解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能（1）掌握鐵路線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本理論和方法，具備解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能。（2）掌握各類鐵路車站及樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本理論和方法，具備解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能。1.6掌握鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)管理的基本理論知識(shí)及具備解決工程技術(shù)問(wèn)題的初步技能（1）掌握鐵路行車組織的基本理論和基本方法，具有車站接發(fā)列車、調(diào)車工作、列車調(diào)度指揮的基本技能，初步具備合理運(yùn)用車站各種設(shè)備、合理組織車流，編制列車運(yùn)行圖和技術(shù)計(jì)劃，編制車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，組織指揮車站行車工作和列車運(yùn)行的技能。（2）掌握鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程和貨物運(yùn)輸條件，鐵路貨運(yùn)設(shè)備數(shù)量確定和合理布置及運(yùn)用，鐵路特種貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法和特點(diǎn)，初步具備合理設(shè)計(jì)、布置和使用貨場(chǎng)設(shè)備的基本技能，具備對(duì)貨物運(yùn)輸實(shí)行安全、科學(xué)組織管理的基本素質(zhì)。（3）掌握鐵路旅客運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程、方法及組織措施，并對(duì)相關(guān)信息應(yīng)用技術(shù)有一定程度的了解，初步具備編制鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的技能。（4）掌握運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)的基本概念、基本理論、基本程序和方法，初步具備正確分析和解決市場(chǎng)營(yíng)銷管理問(wèn)題的技能。1.6了解本專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)行和維護(hù)或解決實(shí)際工程問(wèn)題的系統(tǒng)化訓(xùn)練，初步具備解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力（1）熟悉運(yùn)輸市場(chǎng)、用戶需求以及技術(shù)發(fā)展的調(diào)研方法，具備進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)、技術(shù)運(yùn)用和運(yùn)營(yíng)管理的能力。（2）在參與工程解決方案的設(shè)計(jì)、開發(fā)過(guò)程中，具備影響因素（如成本、質(zhì)量、環(huán)保性、安全性、可靠性、外形、適應(yīng)性以及環(huán)境影響等）分析，以及找出、評(píng)估和選擇完成工程任務(wù)所需的技術(shù)、工藝和方法，確定解決方案的能力。（3）具備參與制定實(shí)施運(yùn)輸計(jì)劃以及實(shí)施管理和經(jīng)營(yíng)方案、工程規(guī)劃設(shè)計(jì)任務(wù)并參與相關(guān)評(píng)價(jià)的能力。（4）具備參與規(guī)劃、設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)管理方案改進(jìn)建議的提出，并主動(dòng)從結(jié)果反饋中學(xué)習(xí)和積累知識(shí)與技能的能力。（5）具備較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)和進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)、技術(shù)改造與創(chuàng)新的初步能力。3掌握項(xiàng)目及工程管理的基本知識(shí)并具備參與能力（1）具有一定的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全和法律意識(shí)，在項(xiàng)目實(shí)施和工程管理中具備參與貫徹實(shí)施的能力。（2）具備使用合適的管理方法，管理計(jì)劃和預(yù)算，組織任務(wù)、人力和資源，以及應(yīng)對(duì)危機(jī)與突發(fā)事件的初步能力，能夠發(fā)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、程序和預(yù)算的變化，并采取恰當(dāng)措施的能力。（3）初步具備參與管理、協(xié)調(diào)工作、團(tuán)隊(duì)，確保工作進(jìn)度，以及參與評(píng)估項(xiàng)目，提出改進(jìn)建議的能力。4具備有效溝通與交流的能力（1）能夠使用技術(shù)語(yǔ)言，在跨文化環(huán)境下進(jìn)行溝通與表達(dá)。（2）具備較強(qiáng)的人際交往能力，能夠控制自我并了解、理解他人需求和意愿。（3）具備較強(qiáng)的適應(yīng)能力，自信、靈活地處理新的和不斷變化的人際環(huán)境和工作環(huán)境；（4）具備收集、分析、判斷、歸納和選擇國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)信息的能力。（5）具備團(tuán)隊(duì)合作精神，并具備一定的協(xié)調(diào)、管理、競(jìng)爭(zhēng)與合作的初步能力。5具備良好的職業(yè)道德，體現(xiàn)對(duì)職業(yè)、社會(huì)、環(huán)境的責(zé)任（1）具有遵守職業(yè)道德規(guī)范和所屬職業(yè)體系的職業(yè)行為準(zhǔn)則的意識(shí)。（2）具有良好的質(zhì)量、安全、服務(wù)和環(huán)保意識(shí)，并積極承擔(dān)有關(guān)健康、安全、福利等事務(wù)的責(zé)任。（3）為保持和增強(qiáng)其職業(yè)素養(yǎng)，具備不斷反省、學(xué)習(xí)、積累知識(shí)和提高技能的意識(shí)和能力。四、知識(shí)能力體系及標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)矩陣（一）知識(shí)能力體系1技術(shù)知識(shí)和推理能力1.1基礎(chǔ)科學(xué)知識(shí)1.1.1數(shù)學(xué)基礎(chǔ)掌握數(shù)學(xué)方面的基礎(chǔ)知識(shí)和基本思想方法，具有一定的邏輯思維能力、數(shù)學(xué)運(yùn)算能力、空間想象能力以及運(yùn)用所掌握的數(shù)學(xué)知識(shí)和方法分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。1.1.2自然科學(xué)基礎(chǔ)掌握自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和思想方法，具有一定的分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。1.1.3人文科學(xué)等具備較豐富的工程經(jīng)濟(jì)、管理、社會(huì)學(xué)、情報(bào)交流、法律、環(huán)境等人文知識(shí)。至少熟練掌握一門外語(yǔ)，可運(yùn)用其進(jìn)行技術(shù)交流。1.2鐵路運(yùn)輸專業(yè)工程與管理基礎(chǔ)知識(shí)（與鐵路運(yùn)輸專業(yè)相關(guān)學(xué)科的基礎(chǔ)知識(shí)、基本理論、基本方法）1.2.1土木工程基礎(chǔ)掌握建造各種工程設(shè)施的材料、設(shè)備和勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)維修等技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)，具有運(yùn)用工程地質(zhì)勘察、水文地質(zhì)勘察、工程測(cè)量、土力學(xué)、工程力學(xué)、工程設(shè)計(jì)、建筑材料、建筑設(shè)備、工程機(jī)械、建筑經(jīng)濟(jì)等學(xué)科和施工技術(shù)、施工組織等領(lǐng)域的知識(shí)，以及電子計(jì)算機(jī)和力學(xué)測(cè)試等技術(shù)，處理鐵路運(yùn)輸專業(yè)問(wèn)題的能力。1.2.2信息與控制工程基礎(chǔ)掌握電工技術(shù)、電子技術(shù)、控制理論、自動(dòng)檢測(cè)與儀表、信息處理計(jì)算機(jī)技術(shù)與應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識(shí)，具有處理運(yùn)用工業(yè)過(guò)程控制、檢測(cè)與自動(dòng)化儀表、電子與計(jì)算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域的知識(shí)，處理鐵路運(yùn)輸專業(yè)問(wèn)題的能力。1.2.3經(jīng)濟(jì)與管理基礎(chǔ)掌握經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)以及企業(yè)管理的基礎(chǔ)理論、信息管理和信息系統(tǒng)的基本理論、基本知識(shí)及管理信息系統(tǒng)的分析方法、設(shè)計(jì)方法和實(shí)現(xiàn)技術(shù)，具有綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決鐵路運(yùn)輸專業(yè)問(wèn)題的基本能力。1.3鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施與技術(shù)裝備（鐵路運(yùn)輸?shù)能?、機(jī)、工、電、輛、信息技術(shù)等知識(shí)內(nèi)容）1.3.1鐵路基礎(chǔ)設(shè)施掌握有關(guān)鐵路線路基本結(jié)構(gòu)、功能和作用，掌握鐵路線路設(shè)置的基本原理和方法，掌握鐵路工程的基本計(jì)算方法，了解鐵路線路發(fā)展方向及相關(guān)新技術(shù)，并能深刻理解線路工程結(jié)構(gòu)對(duì)于運(yùn)輸與安全的影響，具有綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決鐵路運(yùn)輸專業(yè)問(wèn)題的基本能力。1.3.2鐵路機(jī)車車輛掌握有關(guān)運(yùn)載工具的基本結(jié)構(gòu)、主要原理及牽引計(jì)算的原理和方法，具有綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決鐵路運(yùn)輸專業(yè)問(wèn)題的基本能力。1.3.3鐵路信號(hào)與通信設(shè)備掌握有關(guān)鐵路通信與信號(hào)系統(tǒng)的基本知識(shí)和基本理論，各種鐵路通信信號(hào)設(shè)備構(gòu)造、原理和技術(shù)特性，了解鐵路通信信號(hào)設(shè)備最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，理解其設(shè)計(jì)思想和原理，具有綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決鐵路運(yùn)輸專業(yè)問(wèn)題的基本能力。1.3.4鐵路信息技術(shù)裝備掌握鐵路信息技術(shù)裝備的基本原理和基本知識(shí)，了解和掌握鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)、鐵路客票預(yù)售及發(fā)售系統(tǒng)、行車指揮自動(dòng)化等主要信息系統(tǒng)的設(shè)備及運(yùn)作原理，具有綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決鐵路運(yùn)輸專業(yè)問(wèn)題的基本能力。1.4鐵路運(yùn)輸專業(yè)平臺(tái)知識(shí)（交通運(yùn)輸學(xué)科背景下各種運(yùn)輸方式的共性理論）1.4.1交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與布局理論掌握運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與布局的基本理論、原理和方法，了解交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃的原則、程序和方法，具有分析交通運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)內(nèi)涵，處理有關(guān)提高綜合運(yùn)輸能力和組織管理協(xié)調(diào)問(wèn)題等專業(yè)問(wèn)題的能力。1.4.2交通運(yùn)輸系統(tǒng)港站與樞紐理論掌握有關(guān)交通樞紐及港站的基礎(chǔ)知識(shí)，具有處理交通樞紐站的布局選址、規(guī)模分析、布局規(guī)劃、港站設(shè)計(jì)、客貨站生產(chǎn)作業(yè)分析、港站管理信息系統(tǒng)以及交通港站的經(jīng)營(yíng)管理等專業(yè)問(wèn)題的能力。1.4.3運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論掌握運(yùn)輸業(yè)的基本經(jīng)濟(jì)規(guī)律以及運(yùn)輸需求的變化規(guī)律，理解在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下運(yùn)輸生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，掌握定性、定量的經(jīng)濟(jì)分析方法，具有對(duì)大量的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行正確的加工與技術(shù)處理、分析，應(yīng)用數(shù)學(xué)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)解決運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)問(wèn)題的基本能力。1.4.4運(yùn)輸安全理論掌握有關(guān)運(yùn)輸安全的基本理論、事故發(fā)生的基本機(jī)理和事故分析的技術(shù)方法，具有對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行安全分析與評(píng)價(jià)的基本能力。1.4.5運(yùn)輸商務(wù)理論掌握各種運(yùn)輸方式及多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中所涉及的商務(wù)管理方面的基本理論和實(shí)際業(yè)務(wù)，具有理解和處理海上、鐵路、航空、公路、內(nèi)河、管道貨運(yùn)業(yè)務(wù)、運(yùn)輸合同、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、貨損事故處理、集裝箱管理和口岸管理等基本事務(wù)的能力。1.5鐵路運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與方法（鐵路運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論、線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、站場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)）1.5.1鐵路線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)掌握鐵路線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的基本理論和方法，具有綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決鐵路運(yùn)輸專業(yè)問(wèn)題的基本能力。1.5.2鐵路站場(chǎng)及樞紐設(shè)計(jì)掌握各類車站的性質(zhì)作用和布置圖特點(diǎn)，車站及樞紐的設(shè)計(jì)的基本原理和方法，具備施工設(shè)計(jì)能力和工程師設(shè)計(jì)繪圖的基本功。1.6鐵路運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)（鐵路運(yùn)營(yíng)管理技術(shù)類相關(guān)學(xué)科）1.6.1行車組織掌握鐵路運(yùn)輸組織的基本理論和基本方法，具有車站接發(fā)列車、調(diào)車工作、列車調(diào)度指揮的基本技能，初步培養(yǎng)合理運(yùn)用車站各種設(shè)備、合理組織車流，編制列車運(yùn)行圖和技術(shù)計(jì)劃，編制車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，組織指揮車站行車工作和列車運(yùn)行的能力。1.6.2貨物運(yùn)輸組織掌握鐵路貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程和貨物運(yùn)輸條件，鐵路貨運(yùn)設(shè)備數(shù)量確定和合理布置及運(yùn)用，鐵路特種貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法和特點(diǎn)，具有合理設(shè)計(jì)、布置和使用貨場(chǎng)設(shè)備的基本技能，具備對(duì)貨物運(yùn)輸實(shí)行安全、科學(xué)組織管理的基本素質(zhì)。1.6.3旅客運(yùn)輸掌握鐵路旅客運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程、方法及組織措施，并對(duì)相關(guān)信息應(yīng)用技術(shù)有一定程度的了解，具編制鐵路旅客運(yùn)輸計(jì)劃的能力。1.6.4運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷掌握運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)的基本概念、基本理論、基本程序和方法，具有正確分析和解決市場(chǎng)營(yíng)銷管理問(wèn)題的能力。1.7專業(yè)領(lǐng)域法規(guī)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.7.1國(guó)家政策與法規(guī)熟練掌握國(guó)家相關(guān)政策與法規(guī)，具有運(yùn)用法律手段分析和解決與運(yùn)輸相關(guān)問(wèn)題的能力。1.7.2行業(yè)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)熟練掌握行業(yè)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具有運(yùn)用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)解決與運(yùn)輸相關(guān)問(wèn)題的能力。1.7.3相關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)熟練掌握相關(guān)工程標(biāo)準(zhǔn)，具有運(yùn)用相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)解決與運(yùn)輸相關(guān)問(wèn)題的能力。2工程實(shí)際問(wèn)題解決2.1工程問(wèn)題建模、分析及解決2.1.1問(wèn)題認(rèn)識(shí)與系統(tǒng)表述針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，能夠參與評(píng)估數(shù)據(jù)和問(wèn)題特征，對(duì)比異常與正常數(shù)據(jù)，具有進(jìn)行問(wèn)題分類與歸因，找出問(wèn)題的主要原因，并制定解決方案的能力。2.1.2建立模型針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，能應(yīng)用假設(shè)簡(jiǎn)化復(fù)雜的系統(tǒng)和環(huán)境，根據(jù)問(wèn)題的主要方面創(chuàng)建模型，并能對(duì)其進(jìn)行初步模擬并完善模型。2.1.3判斷和定性分析針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，具有估計(jì)量級(jí)、范圍、趨勢(shì)，并應(yīng)用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證一致性和誤差（范圍、單位等），及展示解析解的一般性的能力。2.1.4帶不確定性因素分析針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，能提取不完整和不清晰的信息，應(yīng)用事件和序列的概率統(tǒng)計(jì)模型，進(jìn)行工程成本效益分析和風(fēng)險(xiǎn)分析，且具有參與討論決策分析，并安排裕量和儲(chǔ)備的能力。2.1.5解決方法和建議針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，能夠綜合問(wèn)題的解決方案，分析解決方案的關(guān)鍵結(jié)果和分析數(shù)據(jù)，分析并調(diào)整結(jié)果中的偏差，形成總結(jié)性建議，參與評(píng)估解決問(wèn)題過(guò)程中可以改善的地方。2.2實(shí)驗(yàn)技能2.2.1查閱相關(guān)資料具有獨(dú)立檢索、收集、分析和整理專業(yè)中外文資料和文獻(xiàn)的能力。2.2.2設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案針對(duì)特定實(shí)驗(yàn)需要，能夠參與設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、?shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)設(shè)備、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、實(shí)驗(yàn)步驟，并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)結(jié)果預(yù)測(cè)。2.2.3實(shí)驗(yàn)探索具有對(duì)特定問(wèn)題的實(shí)驗(yàn)對(duì)象、原理、過(guò)程、方法及結(jié)論進(jìn)行探討和拓展的能力。2.2.4實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析與驗(yàn)證具有進(jìn)行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析及處理、實(shí)驗(yàn)結(jié)果預(yù)測(cè)與實(shí)際效果對(duì)比、誤差分析、完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告的能力。2.3方案制定與改進(jìn)2.3.1市場(chǎng)、用戶需求變化及最新技術(shù)發(fā)展情況針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，能夠參與進(jìn)行市場(chǎng)、用戶需求變化，跟蹤最新技術(shù)發(fā)展情況。2.3.2參與產(chǎn)品改進(jìn)方案設(shè)計(jì)能夠針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，參與提出待改進(jìn)問(wèn)題的定位及多種改進(jìn)方法，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)估、確定改進(jìn)方案、細(xì)化改進(jìn)方案。2.3.3參與制定實(shí)施計(jì)劃針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，具有參與進(jìn)行任務(wù)組織、調(diào)配人力資源、安排時(shí)間進(jìn)度、計(jì)劃財(cái)務(wù)預(yù)算等的初步能力。2.3.4參與實(shí)施并總結(jié)學(xué)習(xí)針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，能夠參與分析和了解任務(wù)目標(biāo)和內(nèi)容，組織項(xiàng)目實(shí)施，進(jìn)行項(xiàng)目總結(jié)，并提出參考學(xué)習(xí)建議。2.4創(chuàng)新與產(chǎn)品設(shè)計(jì)開發(fā)2.4.1創(chuàng)新思想針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，能夠主動(dòng)培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)，進(jìn)行創(chuàng)新思維訓(xùn)練，應(yīng)用創(chuàng)新方法及工具。2.4.2參與新產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案制定針對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男庐a(chǎn)品開發(fā)，能對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確定位，進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的比較和評(píng)估，并確定設(shè)計(jì)方案。2.4.3針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，能夠參與分析和了解任務(wù)目標(biāo)和內(nèi)容，組織項(xiàng)目實(shí)施，進(jìn)行項(xiàng)目總結(jié)，并提出參考學(xué)習(xí)建議。2.4.4針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理問(wèn)題，能夠了解任務(wù)目標(biāo)和內(nèi)容，參與硬、軟件實(shí)施過(guò)程，進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證，參與證書取得，具備實(shí)施過(guò)程管理的初步能力。2.4.5針對(duì)鐵路運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)和管理等方案，能夠參與進(jìn)行效果評(píng)價(jià)，并具備提出改進(jìn)意見的能力。2.4.6能夠定期對(duì)個(gè)人的知識(shí)、技能和態(tài)度進(jìn)行自省。2.4.7能夠定期對(duì)個(gè)人業(yè)務(wù)能力、水平和知識(shí)儲(chǔ)備進(jìn)行總結(jié)、學(xué)習(xí)和提高。3參與項(xiàng)目及工程管理3.1工程思想、工程標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法律意識(shí)3.1.1建立工程質(zhì)量、環(huán)境安全思想具有工程質(zhì)量、環(huán)境和安全的一體化管理思想，注重組織和管理職責(zé)，提倡全過(guò)程控制，能參與按照制定目標(biāo)方針、計(jì)劃、實(shí)施和運(yùn)行、檢查和糾正措施、審核及管理評(píng)價(jià)的模式來(lái)實(shí)現(xiàn)工程或項(xiàng)目管理的持續(xù)改進(jìn)。3.1.2熟悉工程標(biāo)準(zhǔn)及工程作業(yè)程序熟悉工程標(biāo)準(zhǔn)及工程作業(yè)程序，能參與進(jìn)行工程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序規(guī)劃。3.1.3培養(yǎng)相關(guān)法律意識(shí)具有項(xiàng)目及工程管理的法律意識(shí)，具有運(yùn)用法律手段解決相關(guān)問(wèn)題的基本能力。3.2項(xiàng)目及工程的管理方法與手段3.2.1管理計(jì)劃與預(yù)算能夠參與制定項(xiàng)目及工程管理的計(jì)劃大綱，進(jìn)行財(cái)務(wù)預(yù)算安排。3.2.2任務(wù)組織具備對(duì)項(xiàng)目和工程管理任務(wù)進(jìn)行組織、計(jì)劃的能力。3.2.3項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)管理能積極參與團(tuán)隊(duì)討論、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、處理團(tuán)隊(duì)沖突。3.2.4設(shè)備管理了解設(shè)備定期保養(yǎng)、維護(hù)以及更新的知識(shí)和技能，能參與相關(guān)工作。3.3危機(jī)應(yīng)對(duì)及突發(fā)事件處理3.3.1項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與作業(yè)程序跟蹤能夠根據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，結(jié)合項(xiàng)目的特點(diǎn)，對(duì)施工作業(yè)程序進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，隨著工程的展開、施工條件的變化及時(shí)間的推移，參與進(jìn)行控制點(diǎn)范圍的調(diào)整和更新，始終保持重點(diǎn)跟蹤的控制狀態(tài)。3.3.2危機(jī)應(yīng)對(duì)預(yù)案能夠針對(duì)核心業(yè)務(wù)建立應(yīng)對(duì)危機(jī)的組織架構(gòu)，就各類事件對(duì)業(yè)務(wù)可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析，建立評(píng)估指標(biāo)，組織進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，參與形成完善的危機(jī)應(yīng)對(duì)預(yù)案。3.3.3危機(jī)應(yīng)對(duì)能夠根據(jù)危機(jī)應(yīng)對(duì)預(yù)案，采用多種方式和手段應(yīng)對(duì)危機(jī)。3.3.4建立突發(fā)事件處理機(jī)制能夠參與進(jìn)行突發(fā)事件的處理機(jī)制。3.4項(xiàng)目進(jìn)度控制與評(píng)估3.4.1進(jìn)度影響因素分析在參與項(xiàng)目管理過(guò)程中，能夠參與進(jìn)行進(jìn)度控制的影響因素分析。3.4.2項(xiàng)目工作協(xié)調(diào)能應(yīng)用多種管理技術(shù)和方法，參與組織項(xiàng)目工作的協(xié)調(diào)。3.4.3項(xiàng)目評(píng)估及改進(jìn)能參與項(xiàng)目管理工作過(guò)程及效果評(píng)估，并提出改進(jìn)意見。4有效溝通與交流4.1技術(shù)語(yǔ)言的使用4.1.1能熟練閱讀和使用專業(yè)技術(shù)圖紙。4.1.2能熟練使用專業(yè)電子交流設(shè)備和多媒體設(shè)備。4.1.3能熟練閱讀和使用圖表等技術(shù)語(yǔ)言和工具。4.1.4具有基本的專業(yè)寫作能力。4.1.5口頭表達(dá)具有基本的口頭表達(dá)能力。4.1.5專業(yè)外語(yǔ)具有基本的專業(yè)外語(yǔ)綜合應(yīng)用能力。4.2工程文件編纂4.2.1能參與編撰項(xiàng)目可行性分析報(bào)告。4.2.2能參與編撰項(xiàng)目任務(wù)書。4.2.3能參與編撰投標(biāo)書、招標(biāo)書。4.2.4能參與撰寫技術(shù)報(bào)告。4.2.5能參與撰寫驗(yàn)收?qǐng)?bào)告。4.2.6能參與撰寫項(xiàng)目合同。4.3人際交往能力4.3.1具有良好的自察、自省、自控能力。4.3.2理解他人需求與意愿在工作中能夠較好地理解他人需求與意愿。4.3.3溝通技巧具有良好的溝通技巧。4.4環(huán)境適應(yīng)能力4.4.1人際關(guān)系協(xié)調(diào)具有良好的人際關(guān)系，能適應(yīng)變化的人際關(guān)系環(huán)境。4.4.2工作環(huán)境適應(yīng)具有良好的工作環(huán)境適應(yīng)能力，能適應(yīng)變化的工作環(huán)境。4.5團(tuán)隊(duì)合作4.5.1高效團(tuán)隊(duì)組建能參與組建高效團(tuán)隊(duì)。4.5.2團(tuán)隊(duì)工作運(yùn)行在團(tuán)隊(duì)工作中起骨干作用，能較好地參與組織團(tuán)隊(duì)工作。4.5.3團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)對(duì)團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)起積極作用。4.5.4領(lǐng)導(dǎo)能力在團(tuán)隊(duì)工作中培養(yǎng)領(lǐng)導(dǎo)能力。4.5.5技術(shù)協(xié)作具有良好的技術(shù)協(xié)作能力。4.6新技術(shù)跟蹤能力4.6.1收集、分析最新技術(shù)具有敏銳的新技術(shù)跟蹤、收集和分析能力。4.6.2判斷、歸納具有良好的新技術(shù)發(fā)展判斷和要點(diǎn)歸納能力。4.6.3選擇和吸收具有良好的新技術(shù)選擇和吸收能力。4.6.4國(guó)際化視野具有廣闊的國(guó)際化視野。5職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)與社會(huì)責(zé)任5.1職業(yè)道德5.1.1能夠嚴(yán)格遵守職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)。5.1.2能夠嚴(yán)格遵守環(huán)境法規(guī)。5.1.3能夠嚴(yán)格遵守職業(yè)道德規(guī)范。5.1.4職業(yè)行為準(zhǔn)則能夠嚴(yán)格遵守職業(yè)行為準(zhǔn)則。5.2職業(yè)素養(yǎng)5.2.1積極進(jìn)取和主動(dòng)精神具有積極進(jìn)取和主動(dòng)性的職業(yè)素養(yǎng)。5.2.2批判性思維具有批判性思維。5.2.3創(chuàng)造性思維具有創(chuàng)造性思維。5.2.4時(shí)間和資源管理具有良好的時(shí)間和資源管理能力。5.2.5系統(tǒng)思維具有良好的系統(tǒng)思維和大系統(tǒng)思想。5.2.6職業(yè)規(guī)劃能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)、進(jìn)修等以保持和逐步提高職業(yè)能力，能主動(dòng)了解社會(huì)及自身發(fā)展需求，自覺(jué)制定和實(shí)施職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。5.3社會(huì)責(zé)任5.3.1責(zé)任意識(shí)具有社會(huì)責(zé)任意識(shí)。5.3.2社會(huì)事務(wù)責(zé)任積極承擔(dān)社會(huì)事務(wù)責(zé)任。5.3.3工程師的角色能充分發(fā)揮工程師能力。6企業(yè)與社會(huì)6.1企業(yè)管理6.1.1企業(yè)文化能參與制定并積極貫徹企業(yè)文化。6.1.2企業(yè)運(yùn)行能積極參與企業(yè)運(yùn)行，參與制定企業(yè)目標(biāo)、企業(yè)策略和企業(yè)管理模式，參與財(cái)務(wù)及人力資源管理、培訓(xùn)及操作、設(shè)備更新等業(yè)務(wù)。6.1.3企業(yè)發(fā)展規(guī)劃能參與制定企業(yè)發(fā)展規(guī)劃。6.2技術(shù)創(chuàng)業(yè)6.2.1創(chuàng)業(yè)學(xué)掌握創(chuàng)業(yè)學(xué)的基本知識(shí)和能力。6.2.2創(chuàng)業(yè)規(guī)劃能自主進(jìn)行創(chuàng)業(yè)規(guī)劃。6.2.3創(chuàng)業(yè)融資能參與進(jìn)行創(chuàng)業(yè)融資。6.3工程界與社會(huì)關(guān)系6.3.1工程界對(duì)社會(huì)的影響能承擔(dān)工程師的社會(huì)責(zé)任，發(fā)揮工程領(lǐng)域?qū)ι鐣?huì)的積極影響。6.3.2社會(huì)對(duì)工程界的規(guī)范能嚴(yán)格遵守社會(huì)對(duì)工程界的各項(xiàng)規(guī)范。6.3.3商業(yè)環(huán)境能較好的融入商業(yè)環(huán)境，發(fā)揮工程師的積極作用。（二）課程體系見附件1。（三）標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)矩陣見附件2。五、企業(yè)學(xué)習(xí)階段培養(yǎng)方案（一）培養(yǎng)目標(biāo)1．企業(yè)學(xué)習(xí)階段的總體目標(biāo)交通運(yùn)輸專業(yè)企業(yè)學(xué)習(xí)階段的總體目標(biāo)是：堅(jiān)持貫徹理論聯(lián)系實(shí)際方針，將課堂基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)與企業(yè)工程實(shí)踐鍛煉相結(jié)合、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，通過(guò)校企合作，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，聯(lián)合培養(yǎng)能夠解決交通運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理等工程實(shí)際問(wèn)題的應(yīng)用型、研發(fā)型和創(chuàng)新型人才，主動(dòng)適應(yīng)國(guó)家軌道交通事業(yè)大發(fā)展對(duì)高端人才的需求。2．企業(yè)學(xué)習(xí)階段的具體目標(biāo)①了解交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)組織、設(shè)備運(yùn)用、運(yùn)輸過(guò)程、規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)管理等方面的狀況。②拓展與交通運(yùn)輸相關(guān)的理論知識(shí)和專業(yè)知識(shí)，初步掌握鐵路行車組織、旅客運(yùn)輸組織、貨物運(yùn)輸組織的先進(jìn)技術(shù)和管理方法，培養(yǎng)解決運(yùn)營(yíng)、管理等工程實(shí)際問(wèn)題的能力。③樹立鐵路站場(chǎng)和大型交通樞紐設(shè)計(jì)的科學(xué)理念，掌握站場(chǎng)設(shè)計(jì)輔助軟件的應(yīng)用、站場(chǎng)設(shè)計(jì)的核心技術(shù)和方法，提高交通運(yùn)輸工程設(shè)計(jì)的動(dòng)手能力。④了解國(guó)外交通運(yùn)輸企業(yè)的先進(jìn)理念、先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備，拓寬視野，開闊思維，增強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，提高工程實(shí)踐能力和工程研究能力。⑤了解交通運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及企業(yè)管理中存在的問(wèn)題，選擇有針對(duì)性的工程項(xiàng)目、企業(yè)管理課題，綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)、技術(shù)手段和方法，結(jié)合實(shí)際進(jìn)行分析研究，提出解決問(wèn)題的途徑和方案。⑥熟悉軌道交通運(yùn)輸領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程及相關(guān)政策和法律法規(guī)，具有較強(qiáng)的技術(shù)和生產(chǎn)規(guī)范意識(shí)、政策法規(guī)意識(shí)，良好的職業(yè)道德和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。（二）培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)0總則本標(biāo)準(zhǔn)系依據(jù)《“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”通用標(biāo)準(zhǔn)（討論稿）》制定，旨在企業(yè)學(xué)習(xí)階段為培養(yǎng)交通運(yùn)輸專業(yè)的本科生提出其應(yīng)達(dá)到的理論結(jié)合實(shí)踐的能力、實(shí)踐能力與素質(zhì)、以及專業(yè)實(shí)踐技能的專業(yè)要求。本科交通運(yùn)輸工程師主要從事交通運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)的組織與管理、運(yùn)輸工程項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)與管理。1了解并熟悉一般性和專門的工程技術(shù)實(shí)踐活動(dòng)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備（1）了解和熟悉交通運(yùn)輸工程技術(shù)的基礎(chǔ)實(shí)踐活動(dòng)；（2）了解、認(rèn)識(shí)和熟悉鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施與技術(shù)裝備；（3）了解交通運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸規(guī)劃設(shè)計(jì)、布局、優(yōu)化、運(yùn)用的具體方法和實(shí)踐步驟；（4）了解鐵路行車組織、貨物運(yùn)輸生產(chǎn)、旅客運(yùn)輸組織等運(yùn)營(yíng)管理的實(shí)踐活動(dòng)和具體方法。2通過(guò)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、運(yùn)行和維護(hù)或解決實(shí)際工程問(wèn)題的系統(tǒng)化訓(xùn)練，初步具備解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力（1）熟悉運(yùn)輸市場(chǎng)、用戶需求以及技術(shù)發(fā)展的調(diào)研方法；（2）熟悉工程解決方案設(shè)計(jì)、開發(fā)的實(shí)踐活動(dòng)；（3）初步具備進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)、技術(shù)運(yùn)用和運(yùn)營(yíng)管理的能力；（4）具備較強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)和進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計(jì)、技術(shù)改造與創(chuàng)新的初步能力。3初步具備參與項(xiàng)目及工程管理的能力（1）具備在項(xiàng)目實(shí)施和工程管理中參與貫徹實(shí)施和執(zhí)行一定的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全和法律意識(shí)的能力；（2）初步具備組織任務(wù)、人力和資源，以及應(yīng)對(duì)危機(jī)與突發(fā)事件的能力；（3）初步具備參與管理、協(xié)調(diào)工作、團(tuán)隊(duì)，確保工作進(jìn)度，以及參與評(píng)估項(xiàng)目，提出改進(jìn)建議的能力。4具備有效溝通與交流的能力（1）能夠使用技術(shù)語(yǔ)言，在跨文化環(huán)境下進(jìn)行溝通與表達(dá)。（2）具備較強(qiáng)的人際交往能力，能夠控制自我并了解、理解他人需求和意愿。（3）具備較強(qiáng)的適應(yīng)能力，自信、靈活地處理新的和不斷變化的人際環(huán)境和工作環(huán)境；（4）具備收集、分析、判斷、歸納和選擇國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)信息的能力。（5）具備團(tuán)隊(duì)合作精神，并具備一定的協(xié)調(diào)、管理、競(jìng)爭(zhēng)與合作的初步能力。5具備良好的職業(yè)道德，體現(xiàn)對(duì)職業(yè)、社會(huì)、環(huán)境的責(zé)任（1）具有遵守職業(yè)道德規(guī)范和所屬職業(yè)體系的職業(yè)行為準(zhǔn)則的意識(shí)；（2）具有良好的質(zhì)量、安全、服務(wù)和環(huán)保意識(shí)；（3）具備不斷反省、學(xué)習(xí)、積累知識(shí)和提高技能的意識(shí)和能力。（三）教學(xué)內(nèi)容學(xué)年教學(xué)、實(shí)踐安排時(shí)間學(xué)習(xí)內(nèi)容基本要求擬選企業(yè)備注第四年︵上︶共20周交通設(shè)備與生產(chǎn)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)2周運(yùn)輸設(shè)備，行車作業(yè)、貨運(yùn)作業(yè)、客運(yùn)作業(yè)掌握交通運(yùn)輸相關(guān)設(shè)備和生產(chǎn)作業(yè)流程鐵路局進(jìn)行以運(yùn)輸系統(tǒng)為主的基礎(chǔ)訓(xùn)練交通運(yùn)輸調(diào)度指揮技能學(xué)習(xí)6周調(diào)度指揮作業(yè)及方法了解和掌握調(diào)度指揮相關(guān)技術(shù)鐵路局調(diào)度所、站段調(diào)度中心初步掌握調(diào)度指揮技能站場(chǎng)設(shè)計(jì)6周站場(chǎng)設(shè)計(jì)先進(jìn)理念和方法了解和掌握站場(chǎng)設(shè)計(jì)的方法和設(shè)計(jì)輔助軟件鐵路局設(shè)計(jì)單位、第一、二鐵道勘察設(shè)計(jì)院掌握站場(chǎng)設(shè)計(jì)理念及輔助軟件鐵路貨物運(yùn)輸組織4周鐵路貨物運(yùn)輸組織掌握貨物運(yùn)輸過(guò)程與方法鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)部門掌握貨運(yùn)管理方法和最新信息技術(shù)鐵路旅客運(yùn)輸組織2周鐵路旅客運(yùn)輸組織掌握鐵路旅客運(yùn)輸組織的過(guò)程與方法鐵路客運(yùn)生產(chǎn)部門掌握客運(yùn)組織相關(guān)的最新技術(shù)與方法第四年︵下︶共20周國(guó)外工程訓(xùn)練12周國(guó)外企業(yè)的先進(jìn)理念、先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備培養(yǎng)工程實(shí)踐能力和管理能力、提交學(xué)習(xí)報(bào)告國(guó)外相關(guān)領(lǐng)域先進(jìn)企業(yè)：法國(guó)國(guó)鐵、東日本鐵道株式會(huì)社畢業(yè)設(shè)計(jì)8周結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際本科畢業(yè)設(shè)計(jì)要求鐵路局、設(shè)計(jì)院所、研究單位在企業(yè)或在學(xué)校完成（四）工程實(shí)踐條件1.校企之間的良好合作是實(shí)施企業(yè)學(xué)習(xí)階段培養(yǎng)方案的根本保證（1）交通運(yùn)輸專業(yè)是西南交通大學(xué)歷史悠久的傳統(tǒng)專業(yè)之一，也是學(xué)校具有軌道交通特色的優(yōu)勢(shì)專業(yè)之一。長(zhǎng)期以來(lái)，與鐵道部18個(gè)鐵路局、10多個(gè)鐵路相關(guān)的設(shè)計(jì)院和研究院、神華集團(tuán)等大型企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)聯(lián)系密切，有良好的合作基礎(chǔ)和傳統(tǒng)，為實(shí)施企業(yè)學(xué)習(xí)階段培養(yǎng)方案，造就卓越工程師提供了有利條件。（2）學(xué)校（學(xué)院、專業(yè)）應(yīng)與合作企業(yè)簽訂協(xié)議（協(xié)議文本另定），明確各方的責(zé)、權(quán)、利及其應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)。（3）具備條件的學(xué)院（專業(yè)）和合作企業(yè)，應(yīng)建立工程實(shí)踐基地，雙方簽訂長(zhǎng)期協(xié)議并正式掛牌。2.相關(guān)部門必要的經(jīng)費(fèi)支持是實(shí)施企業(yè)學(xué)習(xí)階段培養(yǎng)方案的重要保證（1）足夠的經(jīng)費(fèi)投入是實(shí)施企業(yè)學(xué)習(xí)階段培養(yǎng)方案的重要支撐和物質(zhì)保障。（2）經(jīng)費(fèi)來(lái)源除學(xué)校的國(guó)撥專項(xiàng)資金外，學(xué)校和合作企業(yè)還應(yīng)設(shè)法多方籌措。有條件的學(xué)院（專業(yè)）可以同長(zhǎng)期合作的企業(yè)商定設(shè)立工程實(shí)踐基金。（3）實(shí)行預(yù)算、決算制度。經(jīng)費(fèi)的使用和管理必須符合規(guī)定，不得違反財(cái)經(jīng)紀(jì)律。3.主管和實(shí)施部門科學(xué)合理高效的組織與管理是實(shí)施企業(yè)學(xué)習(xí)階段培養(yǎng)方案的有力保證（1）加強(qiáng)組織與管理是順利實(shí)施企業(yè)學(xué)習(xí)階段培養(yǎng)方案的組織保證。（2）學(xué)院（專業(yè)）與合作企業(yè)應(yīng)聯(lián)合成立工程實(shí)踐領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮工程實(shí)踐活動(dòng)。參加工程實(shí)踐的學(xué)生要組成實(shí)踐隊(duì)、小組，由指導(dǎo)教師或政治輔導(dǎo)員領(lǐng)隊(duì)。（3）制訂必要的規(guī)章制度，并嚴(yán)格執(zhí)行。要將安全和維穩(wěn)放到第一位。4.實(shí)行學(xué)分制和“雙導(dǎo)師”制是實(shí)施企業(yè)學(xué)習(xí)階段培養(yǎng)方案的具體保證措施（1）企業(yè)學(xué)習(xí)階段實(shí)施學(xué)分制管理考核交通運(yùn)輸專業(yè)按實(shí)際進(jìn)行實(shí)踐活動(dòng)的時(shí)間折算學(xué)分，每周計(jì)1個(gè)學(xué)分。本科階段學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)和工程實(shí)踐的時(shí)間應(yīng)不少于1年，所獲得的學(xué)分?jǐn)?shù)不得少于32個(gè)學(xué)分。為培養(yǎng)高層次、高素質(zhì)的交通運(yùn)輸工程人才，要適當(dāng)加大實(shí)踐學(xué)分在總學(xué)分中的比重。設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)學(xué)分，調(diào)動(dòng)學(xué)生進(jìn)行工程實(shí)踐、科研實(shí)踐的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性。（2）企業(yè)學(xué)習(xí)階段實(shí)施“雙導(dǎo)師”制培養(yǎng)管理方式學(xué)校導(dǎo)師由學(xué)院在本專業(yè)教師中遴選。擔(dān)任導(dǎo)師的教師要具有一定的工程背景和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有責(zé)任心，有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力。原則上2~4名學(xué)生配備1位指導(dǎo)教師。企業(yè)導(dǎo)師經(jīng)校企雙方商定后，由學(xué)校（或?qū)W院）在企業(yè)工程技術(shù)人員、管理干部中聘任，并簽訂指導(dǎo)合同。原則上2~4名學(xué)生配備1位企業(yè)導(dǎo)師。學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師可成立指導(dǎo)小組，共同研究和解決進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、實(shí)習(xí)、工程實(shí)踐、科研實(shí)踐中的問(wèn)題，總結(jié)和積累指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)。實(shí)行“雙導(dǎo)師”制的關(guān)鍵是要明確導(dǎo)師的責(zé)、權(quán)、利。學(xué)校要教育學(xué)生尊重企業(yè)導(dǎo)師，要充分發(fā)揮企業(yè)導(dǎo)師的作用。學(xué)校導(dǎo)師與企業(yè)導(dǎo)師要經(jīng)常溝通信息，協(xié)調(diào)指導(dǎo)事宜。（五）師資配置1.國(guó)內(nèi)企業(yè)教師的聘用計(jì)劃（1）在西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)“客座教授”聘用計(jì)劃的基礎(chǔ)上，以企業(yè)客座教授為主體資源，制定出國(guó)內(nèi)企業(yè)教師聘用計(jì)劃。（2）對(duì)于企業(yè)階段學(xué)習(xí)的重點(diǎn)合作企業(yè)（教育基地），原則上每一基地固定期聘用不少于1人的專家級(jí)工程教師。專家級(jí)工程教師一般應(yīng)具有教授級(jí)高級(jí)工程師職稱，企業(yè)總工程師或副總工程師職務(wù)。有條件的企業(yè)優(yōu)先考慮聘用生產(chǎn)企業(yè)中的工程院院士、國(guó)家級(jí)設(shè)計(jì)大師、國(guó)家級(jí)專家（政府津貼獲得者）、西南交通大學(xué)客座教授作為企業(yè)專家級(jí)工程教師。專家級(jí)工程教師主要以專題技術(shù)講座形式授課，教學(xué)內(nèi)容為重大工程技術(shù)應(yīng)用、前沿工程領(lǐng)域發(fā)展、重點(diǎn)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工實(shí)施等方向。（3）對(duì)于企業(yè)階段學(xué)習(xí)的各合作企業(yè)（教育基地），原則上每一基地固定期聘用不少于2人的專業(yè)級(jí)工程教師。專業(yè)級(jí)工程教師一般應(yīng)具有高級(jí)工程師職稱，項(xiàng)目（或分項(xiàng)）總工或項(xiàng)目（或分項(xiàng)）經(jīng)理職務(wù)。固定期限專業(yè)級(jí)工程教師主要以專題技術(shù)講座、課堂教學(xué)等形式授課，以具體工程技術(shù)應(yīng)用關(guān)鍵環(huán)節(jié)、具體工程項(xiàng)目建設(shè)和管理等為背景組織有計(jì)劃的課堂教學(xué)和現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，并參與學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的指導(dǎo)。（4）對(duì)于企業(yè)階段學(xué)習(xí)的各合作企業(yè)（教育基地），原則上每一基地聘用不少于3人的生產(chǎn)級(jí)工程教師。生產(chǎn)級(jí)工程教師一般應(yīng)具有工程師職稱，承擔(dān)企業(yè)項(xiàng)目中某一具體環(huán)節(jié)的具體技術(shù)工作。生產(chǎn)級(jí)工程教師主要以課堂教學(xué)等形式授課，以具體工程技術(shù)應(yīng)用、具體工程技能實(shí)現(xiàn)、具體工程項(xiàng)目管理等為背景組織有計(jì)劃的課堂教學(xué)和現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，并負(fù)責(zé)學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的指導(dǎo)。（5）各基地各級(jí)企業(yè)工程教師發(fā)放聘用證書，并進(jìn)行備案管理。（6）不定期組織高校專業(yè)教師與企業(yè)聘用教師（特別是企業(yè)生產(chǎn)級(jí)工程教師）開展教學(xué)研討，共同制定企業(yè)學(xué)習(xí)的教學(xué)計(jì)劃，研究提高教學(xué)技能的手段和方法。（7）碩士工程型、博士工程型培養(yǎng)的學(xué)生，采用雙導(dǎo)師制。除學(xué)校內(nèi)導(dǎo)師外，必須配置企業(yè)專業(yè)級(jí)及以上的企業(yè)工程教師作為企業(yè)導(dǎo)師。該類企業(yè)導(dǎo)師的聘請(qǐng)工作應(yīng)根據(jù)學(xué)生培養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)度，在企業(yè)學(xué)習(xí)階段開展前提前完成。2.國(guó)外（際）企業(yè)教師的聘請(qǐng)計(jì)劃（1）在西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)“客座教授”聘用計(jì)劃的基礎(chǔ)上，以國(guó)外企業(yè)客座教授為主體資源，國(guó)外重點(diǎn)合作企業(yè)為范圍，制定出國(guó)外（際）企業(yè)教師聘用計(jì)劃。（2）對(duì)于國(guó)外企業(yè)學(xué)習(xí)階段的合作企業(yè)，原則上每一基地固定期聘請(qǐng)不少于1人的專家級(jí)工程教師。有條件的企業(yè)優(yōu)先考慮聘請(qǐng)國(guó)際工程界知名專家、西南交通大學(xué)客座教授作為企業(yè)專家級(jí)工程教師。專家級(jí)工程教師主要以專題技術(shù)講座形式授課，教學(xué)內(nèi)容為重大工程技術(shù)應(yīng)用、前沿工程領(lǐng)域發(fā)展、重點(diǎn)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工實(shí)施等方向。（3）對(duì)于國(guó)外企業(yè)學(xué)習(xí)階段的合作企業(yè)，原則上每一基地聘請(qǐng)不少于2人的專業(yè)工程教師。有條件的企業(yè)優(yōu)先考慮聘請(qǐng)?jiān)趪?guó)際企業(yè)工作、交流的國(guó)內(nèi)工程師或留學(xué)人員。專業(yè)級(jí)工程教師主要以專題技術(shù)講座、課堂教學(xué)等形式授課，以具體工程技術(shù)應(yīng)用關(guān)鍵環(huán)節(jié)、具體工程項(xiàng)目建設(shè)和管理等為背景組織有計(jì)劃的課堂教學(xué)和現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，并參與學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的指導(dǎo)。（4）國(guó)外企業(yè)工程教師發(fā)放聘用證書，并進(jìn)行備案管理。（5）邀請(qǐng)國(guó)外企業(yè)教師到西南交通大學(xué)開展講學(xué)活動(dòng)，增加校企溝通，增加國(guó)外企業(yè)教師對(duì)西南交通大學(xué)專業(yè)特點(diǎn)、學(xué)生特點(diǎn)等方面的感知和認(rèn)識(shí)。（6）碩士工程型、博士工程型層次的學(xué)生，采用雙導(dǎo)師制。有條件的學(xué)科方向，可以配置國(guó)外專家級(jí)工程教師作為校外導(dǎo)師，聯(lián)合培養(yǎng)工程型碩士、工程型博士。（六）工程實(shí)踐認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證方式工程實(shí)踐認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證方式見附件4（第五部分）。（七）工程實(shí)踐日常管理與考核交通運(yùn)輸專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)大綱，實(shí)習(xí)、工程實(shí)踐、科研實(shí)踐指導(dǎo)書等是考核的重要依據(jù)，同時(shí)還要聯(lián)系學(xué)生的出勤、工作表現(xiàn)、鑒定材料、學(xué)生提交的實(shí)習(xí)日志及其它材料和成果。視具體情況采取多種方式進(jìn)行考核，如實(shí)習(xí)體會(huì)、調(diào)研報(bào)告、工程分析報(bào)告、技術(shù)革新建議、科研報(bào)告或論文，或提出產(chǎn)品（廣義的）設(shè)計(jì)、工程規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目實(shí)施方案，也可以提供其它物化成果等。交通運(yùn)輸專業(yè)本科生的畢業(yè)設(shè)計(jì)是重要的考核方式，應(yīng)要求與工程實(shí)際相結(jié)合，并探索形式的多樣化?？己瞬扇〉燃?jí)分制和綜合評(píng)分辦法。由雙導(dǎo)師或?qū)熜〗M按優(yōu)、良、合格、不合格4個(gè)等級(jí)進(jìn)行綜合評(píng)分。（八）完善師資工程能力的培養(yǎng)機(jī)制1.加強(qiáng)工程型教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)（1）根據(jù)西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)特點(diǎn)和行業(yè)應(yīng)用需求，在交通運(yùn)輸學(xué)院教學(xué)主管院長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下加強(qiáng)原有工程型教師教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)工作。工程型教師教學(xué)團(tuán)隊(duì)包括：3個(gè)技能型（行車組織、貨物運(yùn)輸組織、旅客運(yùn)輸組織）團(tuán)隊(duì)、3個(gè)專業(yè)型（鐵路運(yùn)輸方向、城市軌道交通方向、運(yùn)輸物流方向）團(tuán)隊(duì)。（2）各工程型教師團(tuán)隊(duì)設(shè)置專項(xiàng)負(fù)責(zé)教師，由具有豐富專業(yè)工程背景的教授擔(dān)任。有條件的團(tuán)隊(duì)，結(jié)合企業(yè)教師聘用計(jì)劃，聘用企業(yè)專家級(jí)工程教師作為團(tuán)隊(duì)的副負(fù)責(zé)人。（3）各工程型教學(xué)團(tuán)隊(duì)在卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃內(nèi)，根據(jù)專業(yè)方向特點(diǎn)，工程應(yīng)用需求，企業(yè)階段學(xué)生培養(yǎng)需求，調(diào)整原有的團(tuán)隊(duì)構(gòu)架。原則上各專業(yè)方向工程型教學(xué)團(tuán)隊(duì)的專職專業(yè)教師人數(shù)不少于4人，教授、副教授、高級(jí)工程師合計(jì)人數(shù)不少于5人。學(xué)院內(nèi)工程型教學(xué)團(tuán)隊(duì)規(guī)?？?cè)藬?shù)不少于30人，教授、副教授、高級(jí)工程師合計(jì)人數(shù)不少于20人。（4）各工程型教學(xué)團(tuán)隊(duì)配置1～2名工程教育顧問(wèn)，可由校內(nèi)退休教師、校外退休專家擔(dān)任。（5）各工程型教學(xué)團(tuán)隊(duì)內(nèi)中青年專業(yè)教師保持合理配置比例，并儲(chǔ)備一定數(shù)量的后備青年教師資源，并指導(dǎo)其參與工程型教師培養(yǎng)計(jì)劃。2.工程型教師的培養(yǎng)計(jì)劃教師是教學(xué)任務(wù)的具體執(zhí)行者。培養(yǎng)工程型人才時(shí)必須非常注重工程型教師的培養(yǎng)環(huán)節(jié)。工程型教師的培養(yǎng)在工程型教學(xué)團(tuán)隊(duì)的架構(gòu)下開展。根據(jù)西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)特點(diǎn)制定的工程型教師培養(yǎng)計(jì)劃具體內(nèi)容如下：（1）各工程型教學(xué)團(tuán)隊(duì)內(nèi)中青年專業(yè)教師保持合理配置比例，并儲(chǔ)備一定數(shù)量的后備青年教師資源。（2）基于團(tuán)隊(duì)內(nèi)的老-中-青師資，發(fā)揮教學(xué)顧問(wèn)的作用，在校內(nèi)開展工程教育素養(yǎng)和工程教育能力的傳、幫、帶工作。（3）增加中青年教師參與工程實(shí)踐的比例，并系統(tǒng)、深入地參與工程項(xiàng)目，全面提升工程素質(zhì)。對(duì)于工程經(jīng)驗(yàn)較少的中青年教師，要加強(qiáng)其工程實(shí)踐技能鍛煉。通過(guò)工程素養(yǎng)實(shí)習(xí)計(jì)劃開展工程技能和工程素養(yǎng)的培訓(xùn)，提高自身對(duì)工程問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和解決工程問(wèn)題的能力。（4）中青年教師工程素養(yǎng)實(shí)訓(xùn)計(jì)劃結(jié)合企業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、企業(yè)階段學(xué)生培養(yǎng)工作開展。在校企合作協(xié)議中將青年教師的培養(yǎng)實(shí)訓(xùn)工作納入其中。（5）中青年教師在企業(yè)階段實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和時(shí)間要求原則上不低于工程碩士培養(yǎng)要求。并將其實(shí)訓(xùn)階段的工作成果納入日常教學(xué)考核。有條件的專業(yè)應(yīng)參照工程博士培養(yǎng)要求中的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。（6）中青年教師國(guó)內(nèi)工程實(shí)訓(xùn)時(shí)，實(shí)訓(xùn)企業(yè)優(yōu)先考慮國(guó)內(nèi)高水平、綜合型、規(guī)劃設(shè)計(jì)、科研開發(fā)，實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目選擇國(guó)內(nèi)重大工程建設(shè)項(xiàng)目（如客運(yùn)專線、編組站建設(shè)管理、調(diào)度指揮、高鐵項(xiàng)目等）。（7）各教學(xué)團(tuán)隊(duì)每年派出的參與實(shí)訓(xùn)計(jì)劃中青年教師不少于1人。（8）建立工程型教師的鼓勵(lì)機(jī)制。鼓勵(lì)高校教師獲得教師職稱外的第二職稱（如高級(jí)工程師、教授級(jí)高級(jí)工程師等第二職稱）。鼓勵(lì)有條件的專業(yè)教師在企業(yè)技術(shù)崗位掛職鍛煉，參與生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、管理、科研領(lǐng)域內(nèi)的實(shí)際生產(chǎn)或技術(shù)服務(wù)工作。（9）引導(dǎo)優(yōu)秀的科研型教師進(jìn)一步向工程領(lǐng)域拓展，利用科研能力優(yōu)勢(shì)服務(wù)于卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃。通過(guò)企業(yè)學(xué)習(xí)培養(yǎng)階段的教學(xué)指導(dǎo)工作機(jī)會(huì)，切實(shí)參與重大工程建設(shè)，推動(dòng)科研應(yīng)用能力的進(jìn)一步提升。（九）合作企業(yè)及工程實(shí)踐基地一覽表序號(hào)合作企業(yè)名稱企業(yè)性質(zhì)企業(yè)所在地建立合作時(shí)間是否簽訂合作協(xié)議是否建立基地（基地負(fù)責(zé)人）受益學(xué)生人數(shù)備注1鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院國(guó)有企業(yè)西安2007年7月是是602鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院國(guó)有企業(yè)成都2001年7月是是1203鄭州鐵路局洛陽(yáng)東站國(guó)有企業(yè)洛陽(yáng)2007年8月是是604南寧鐵路局柳州南站國(guó)有企業(yè)柳州2007年8月是是605昆明鐵路局調(diào)度中心國(guó)有企業(yè)昆明2004年8月是是606昆明鐵路局昆明東站國(guó)有企業(yè)昆明2007年8月是是607蘭州鐵路局調(diào)度中心國(guó)有企業(yè)蘭州2009年8月是是608蘭州鐵路局蘭州西站國(guó)有企業(yè)蘭州2003年8月是是609成都鐵路局成都東站國(guó)有企業(yè)成都1999年8月是是50010成都鐵路局調(diào)度中心國(guó)有企業(yè)成都1999年8月是是50011成都鐵路局貴陽(yáng)南站國(guó)有企業(yè)貴陽(yáng)2007年8月是是6012交通運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心（國(guó)家級(jí)）事業(yè)單位成都犀浦2006年9月是是800校內(nèi)基地六、本專業(yè)的基本教學(xué)條件（一）師資力量本專業(yè)共有專職教師50人，全部具有教師資格、滿足上崗條件。其中，教授16人，副教授18人；具有博士學(xué)位27人，具有碩士及以上學(xué)位48人。按照“立足培養(yǎng)，加快引進(jìn)，強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)”的指導(dǎo)思想，加快交通運(yùn)輸專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)，打造了以“國(guó)家級(jí)教學(xué)名師”領(lǐng)銜的結(jié)構(gòu)合理、教學(xué)水平高、科研能力強(qiáng)、工程背景深厚、具有較強(qiáng)合作精神的交通運(yùn)輸四川省教學(xué)團(tuán)隊(duì)。其中，國(guó)家級(jí)教學(xué)名師1人，國(guó)家和省部級(jí)有突出貢獻(xiàn)的中青年專家3名，教育部軌道運(yùn)輸與工程教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)副主任委員1人，委員3人，省四川省學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人3名。另聘請(qǐng)兼職教師15名。近3年來(lái)，團(tuán)隊(duì)教師承擔(dān)了交通運(yùn)輸組織優(yōu)化、車流組織、列車編組計(jì)劃、鐵路既有線提速、集裝箱運(yùn)輸組織、重載運(yùn)輸及高速鐵路等方面20多項(xiàng)國(guó)家級(jí)及省部級(jí)重點(diǎn)課題，獲得多項(xiàng)省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)發(fā)表了高水平學(xué)術(shù)論文100余篇，在交通運(yùn)輸相關(guān)理論和應(yīng)用技術(shù)研究方面取得了突出的成績(jī)。（二）教材近3年來(lái)，緊跟交通運(yùn)輸發(fā)展新理論、新技術(shù)，主編5部國(guó)家“十一五”規(guī)劃教材、8部“四川省重點(diǎn)圖書規(guī)劃項(xiàng)目”高速鐵路系列教材。承擔(dān)了鐵道部鐵路特色教材21部的編寫任務(wù)，其中主編7部，參編14部。主編出版了《鐵路行車組織》、《運(yùn)輸模型及優(yōu)化》、《客運(yùn)專線運(yùn)輸組織》、《物流經(jīng)濟(jì)》和《交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)》等近40部各類教材，以此構(gòu)建了由主講教材、輔助教材、實(shí)驗(yàn)教材和電子教材構(gòu)成的立體化教材體系。特別是交通運(yùn)輸設(shè)備及列車牽引計(jì)算實(shí)驗(yàn)教材、鐵路貨運(yùn)組織實(shí)驗(yàn)教材、車站作業(yè)組織實(shí)驗(yàn)教材、計(jì)算機(jī)編制列車運(yùn)行圖實(shí)驗(yàn)教程、列車調(diào)度指揮實(shí)驗(yàn)教程等系列特色實(shí)驗(yàn)教材的出版，及時(shí)總結(jié)了最新的科學(xué)研究成果和國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸發(fā)展的新理論、新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)踐性和時(shí)代性的有機(jī)結(jié)合，為交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)提供了良好的基礎(chǔ)保障。（三）圖書資料學(xué)校圖書館總面積60993㎡，閱覽座位4913個(gè)。近幾年，校撥文獻(xiàn)資料購(gòu)置經(jīng)費(fèi)逐年提高，生均149.75冊(cè)。在保證紙質(zhì)文獻(xiàn)增長(zhǎng)的同時(shí)，圖書館逐步調(diào)整館藏資源結(jié)構(gòu)，大幅度增加電子文獻(xiàn)，全文電子圖書超過(guò)300萬(wàn)冊(cè)，全文電子期刊超過(guò)100萬(wàn)冊(cè)。目前共有6000余種教學(xué)參考書可供下載，形成了以紙質(zhì)資源、電子資源和館際互借及文獻(xiàn)傳遞服務(wù)支撐的“三級(jí)互補(bǔ)”文獻(xiàn)保障體系，較好地滿足了全校教學(xué)、科研和學(xué)科發(fā)展對(duì)文獻(xiàn)信息的需求。學(xué)院專門設(shè)有信息資料中心，擁有交通運(yùn)輸專業(yè)相關(guān)圖書超過(guò)4000冊(cè)，中外文期刊100多種，以及博士、碩士、本科生畢業(yè)論文2000余本。學(xué)院注重網(wǎng)站建設(shè)，在院網(wǎng)上擁有豐富的教學(xué)資源，提供專業(yè)介紹、精品課程、實(shí)驗(yàn)中心、教案下載等，可方便地供學(xué)生學(xué)習(xí)使用。（四）實(shí)驗(yàn)條件在學(xué)?！?23實(shí)驗(yàn)室工程”、品牌專業(yè)建設(shè)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、“211重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)”等經(jīng)費(fèi)的支持下，按照“實(shí)驗(yàn)教學(xué)、科學(xué)研究、學(xué)科建設(shè)和社會(huì)化服務(wù)一體化”的建設(shè)模式，建成了具有“大交通特色”和突出“軌道交通優(yōu)勢(shì)”的交通運(yùn)輸國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心和綜合運(yùn)輸四川省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。通過(guò)自主研發(fā)和科研成果轉(zhuǎn)化，建成交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，在全國(guó)交通運(yùn)輸類專業(yè)的高校中率先實(shí)現(xiàn)主要專業(yè)課程專業(yè)技能培養(yǎng)模擬實(shí)作，開出了64個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)，其中專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)22個(gè)，占項(xiàng)目總數(shù)的34.7%,專業(yè)技能實(shí)驗(yàn)21個(gè)，占32.8％；綜合型實(shí)驗(yàn)13個(gè)，占21％；創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)8個(gè)，占12.5％。實(shí)驗(yàn)室軟硬件平臺(tái)建設(shè)及整體實(shí)驗(yàn)教學(xué)水平在國(guó)內(nèi)同類高校中處于領(lǐng)先地位，部分實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)承擔(dān)了校內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)?2個(gè)專業(yè)本科學(xué)生的各種實(shí)驗(yàn)教學(xué)任務(wù)，開設(shè)了列車調(diào)度指揮、智能化編圖、列車牽引計(jì)算設(shè)計(jì)、編組站作業(yè)計(jì)劃編制等創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，極大地提高了學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)新能力，為我國(guó)既有鐵路列車提速和高速客運(yùn)專線建設(shè)與運(yùn)營(yíng)輸送大批優(yōu)秀人才。近年來(lái)還承擔(dān)了交通運(yùn)輸領(lǐng)域特別是鐵路運(yùn)輸和交通運(yùn)輸安全行業(yè)2000余人次的培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)教學(xué)工作，社會(huì)服務(wù)功能強(qiáng)大，成效顯著，示范效應(yīng)突出。先后有國(guó)內(nèi)外20余所高等學(xué)校前來(lái)參觀和交流學(xué)習(xí)，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)模式和實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)置在國(guó)內(nèi)同類高校得到普遍認(rèn)同和推廣應(yīng)用。（五）實(shí)習(xí)基地經(jīng)多年的