預(yù)制場(chǎng)設(shè)計(jì)計(jì)算書

附件3：海鹽預(yù)制場(chǎng)設(shè)計(jì)計(jì)算書一、設(shè)計(jì)采用規(guī)范及文件㈠、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTJ021—89)㈡、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ023—85㈢、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ024—85)㈣、《xx跨海大橋招標(biāo)文件》㈤、《xx跨海大橋施工招標(biāo)圖紙》二、計(jì)算項(xiàng)目㈠、鉆孔樁的承載力及沉降；㈡、縱、橫移滑道梁的承載力及撓度；㈢、制梁臺(tái)座的沉降。三、設(shè)計(jì)地質(zhì)資料㈠、工程地質(zhì)地層：岸上地層分布從上向下一般為人工填土（6～9米）、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂、粉質(zhì)粘土。根據(jù)各土層的物理、力學(xué)及工程特性，自下而下分為11個(gè)單元土層，各單元土層承載力標(biāo)準(zhǔn)值，樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù)按規(guī)范要求并結(jié)合當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗(yàn)如下：?jiǎn)卧馏w名稱地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值（Kpaa）樁極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值（KPaa）樁極根端阻力標(biāo)準(zhǔn)值（KPaa）預(yù)制樁鉆孔樁預(yù)制樁鉆孔樁吹填土902018//淤泥401210//淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土902218//粉質(zhì)粘土12030281200250粉土1202523//粉砂1002523/1粉砂/42402800700粉質(zhì)粘土/52482000450粉土/4542粉土/55503500850粉砂/605245001000四、計(jì)算施工荷載㈠、邊跨預(yù)制梁自重2160t，施工荷載按2400t控制設(shè)計(jì)；㈡、橫移小車一個(gè)支點(diǎn)的壓力按600t設(shè)計(jì)；㈢、橫移滑道梁、縱移滑道梁均承受140t水平力五、設(shè)計(jì)擬定的數(shù)據(jù)㈠、縱、橫移滑道鉆孔樁直徑1.5米，樁長(zhǎng)57米，存梁臺(tái)座鉆孔樁直徑1.5米，樁長(zhǎng)50米，制梁臺(tái)座中部鉆孔樁直徑0.8米，樁長(zhǎng)26米；㈡、縱、橫移滑道梁為普通鋼筋混凝土連續(xù)梁，梁高3.0米，梁寬1.4米；㈢、在橫移滑道上橫移主梁時(shí)兩支點(diǎn)間距6.25m，橫移小梁時(shí)兩支點(diǎn)間距3.5m,縱移滑道上縱移時(shí)兩支點(diǎn)間距60.9米；㈣、橫移滑道最大計(jì)算跨度8.5米，縱移滑道最大計(jì)算跨度12.05米。六、計(jì)算結(jié)果㈠、使用樁基計(jì)算程序及結(jié)構(gòu)計(jì)算程序計(jì)算，單根樁基的承載力為1100t，沉降量3mm；滑道梁的承載力滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，最大撓度為4mm，可以滿足招標(biāo)圖紙中箱梁在臨時(shí)簡(jiǎn)支狀態(tài)時(shí)，保證四個(gè)支點(diǎn)位于同一個(gè)平面，在任何情況下四點(diǎn)支承不平整度不得大于5mm的要求；㈡、制梁臺(tái)座的沉降滿足要求；㈢、通過調(diào)整縱、橫移滑道跨徑，梁高及梁寬，改變樁長(zhǎng)和樁徑計(jì)算出不同的施工方案，經(jīng)濟(jì)比較本投標(biāo)方案最優(yōu)，故采用作為實(shí)施方案。附件4：xx預(yù)制場(chǎng)箱梁出海碼頭設(shè)計(jì)計(jì)算書一、設(shè)計(jì)采用規(guī)范及文件㈠、波浪力按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港水文規(guī)范》(JTJ214)確定；㈡、《港口工程荷載規(guī)范》（JTJ215-98）；㈢、在鋼管樁內(nèi)灌注混凝土所形成的鋼管混凝土樁，其樁身結(jié)構(gòu)承載力按《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》（CECS28）確定；㈣、《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ254-98）；《港口工程樁基規(guī)范》（JTJ254-98）局部修訂（樁的水平承載力設(shè)計(jì)）；㈤、鋼管樁強(qiáng)度計(jì)算和穩(wěn)定性驗(yàn)算，按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ17）執(zhí)行；㈥、鋼管樁采用Q235鋼,應(yīng)采用E4301、E4303型等E43XX系列焊條。鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值為：抗拉、抗壓和抗彎f：215Mpa抗剪fV：125Mpa㈦、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ025—86)㈧、《xx跨海大橋招標(biāo)文件》㈨、《xx跨海大橋施工招標(biāo)圖紙》二、計(jì)算項(xiàng)目㈠、箱梁出海棧橋垂直鋼管樁、斜鋼管樁的數(shù)量及長(zhǎng)度；鋼管樁半徑及壁厚，填充混凝土改善鋼管樁受力；㈡、承臺(tái)尺寸及底面標(biāo)高；㈢、承臺(tái)最大水平位移；㈣、箱梁出海碼頭鋼梁的截面及跨度。三、設(shè)計(jì)水文及地質(zhì)資料㈠、水文xx沖淤變化趨勢(shì)為北岸侵蝕坍塌，岸線后退，南岸淤漲岸線推出，海鹽預(yù)制場(chǎng)位于秦山至乍浦之間，其附近海域?yàn)楹｛}灣深槽，深槽線位置相對(duì)穩(wěn)定，邊坡較陡約為1/10，海堤外側(cè)淺水區(qū)寬約80m。潮汐特征：外海潮波傳入xx，受喇叭形平面外形的壓縮以及水深變淺底磨擦效應(yīng)作用，潮波逐漸由前進(jìn)波變?yōu)轳v波性質(zhì)，日夜潮不等現(xiàn)象明顯，屬淺海半日潮海區(qū)，xx地區(qū)夏、秋季常受臺(tái)風(fēng)影響，平均每年受臺(tái)風(fēng)影響1～6次，灣內(nèi)臺(tái)風(fēng)增水值大，風(fēng)暴潮水位高，風(fēng)暴潮對(duì)海塘工程破壞很大。海流特點(diǎn)：1、海區(qū)流場(chǎng)受地形影響比較大，潮流紊亂；2、海區(qū)流速比較大，xx海區(qū)實(shí)測(cè)最大流速為4.5m/s。㈡、工程地質(zhì)水中地層分布從上向下一般為淤泥、粉砂、粉質(zhì)粘土、粉土。根據(jù)各土層的物理、力學(xué)及工程特性，自下而下分為11個(gè)單元土層，各單元土層承載力標(biāo)準(zhǔn)值，樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)參數(shù)按規(guī)范要求并結(jié)合當(dāng)?shù)亟ㄖ?jīng)驗(yàn)如下：?jiǎn)卧馏w名稱地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值（Kpaa）樁極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值（KPaa）樁極根端阻力標(biāo)準(zhǔn)值（KPaa）預(yù)制樁鉆孔樁預(yù)制樁鉆孔樁吹填土902018//淤泥401210//淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土土902218//粉質(zhì)粘土12030281200250粉土1202523//粉砂1002523/1粉砂/42402800700粉質(zhì)粘土/52482000450粉土/4542粉土/55503500850粉砂/605245001000四、計(jì)算施工荷載㈠、預(yù)制梁自重約2200t，施工荷載按2400t控制設(shè)計(jì)；㈡、橫移小車一個(gè)支點(diǎn)的壓力按600t設(shè)計(jì)；㈢、承臺(tái)頂面豎向壓力按12000KN設(shè)計(jì)；㈣、承臺(tái)自重按3575KN（11×6.5×2×25=3575KN）設(shè)計(jì)；㈤、承臺(tái)頂面縱向（長(zhǎng)邊方向）彎矩按2220×7.5+6410×（7.5/2）=40700KN·M，橫向（短邊方向）彎矩按12000×0.79=9480KN·M設(shè)計(jì)；㈥、涌潮壓力、波浪力按水平力850KN設(shè)計(jì)；㈦、箱梁出海碼頭鋼梁按140t水平力設(shè)計(jì)五、設(shè)計(jì)擬定的數(shù)據(jù)㈠、承臺(tái)寬6.5米，長(zhǎng)11.0米，厚2.0米；㈡、每個(gè)承臺(tái)8根斜鋼管樁，2根垂直鋼管樁；鋼管樁直徑1.2米，壁厚16毫米，樁長(zhǎng)56米；㈢、鋼管樁露出泥面長(zhǎng)度為9.0米，鋼管樁內(nèi)灌注混凝土長(zhǎng)度為12米；㈣、箱梁出海碼頭鋼梁主、次梁截面尺寸：㈤、箱梁出海碼頭鋼梁最大計(jì)算跨度12.5米，最小計(jì)算跨度7米。六、計(jì)算結(jié)果㈠、使用樁基計(jì)算程序及結(jié)構(gòu)計(jì)算程序計(jì)算，群樁基礎(chǔ)的承載力滿足規(guī)范及施工要求，沉降量4mm；承臺(tái)最大水平位移25mm；㈡、箱梁出海碼頭鋼梁的承載力滿足設(shè)計(jì)規(guī)范及施工要求，