《貨物運(yùn)輸與包裝》試題答案要點(diǎn)

貨物運(yùn)輸與包裝

一、單選題

第5題

貨物本可以直接到達(dá)目的地,但由于某種原因而在中途停卸重復(fù)裝運(yùn)的想象稱為

A。對(duì)流運(yùn)輸B.迂回運(yùn)輸C.重復(fù)運(yùn)輸D.倒流運(yùn)輸

答案:C

第7題

在運(yùn)輸損失績效考核時(shí)，以運(yùn)輸損失金額與運(yùn)輸運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入差額之比代表運(yùn)輸損失率，這

一指標(biāo)適用于

A.貨主企業(yè)B.運(yùn)輸企業(yè)C。收貨人D。行政管理部門

答案:B

第8題

在政府主管部門的協(xié)調(diào)下，由參加多式聯(lián)運(yùn)的各種方式運(yùn)輸企業(yè)和中轉(zhuǎn)港站共同組成聯(lián)運(yùn)辦

公室作為聯(lián)合運(yùn)輸?shù)慕M織者，這種聯(lián)運(yùn)組織體制為

A.協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)B.銜接式多式聯(lián)運(yùn)C.主導(dǎo)式多式聯(lián)運(yùn)D。權(quán)力型多式聯(lián)運(yùn)

答案：A

第9題

用來評(píng)價(jià)運(yùn)輸可靠性的指標(biāo)是

A.服務(wù)可靠性B.正點(diǎn)運(yùn)輸率C.貨物直達(dá)率D。貨損貨差率

答案:B

第10題

用來評(píng)價(jià)運(yùn)輸可靠性的指標(biāo)是

A.服務(wù)可靠性B.及時(shí)到達(dá)率C。貨物直達(dá)率D.貨損貨差率

答案:B

第11題

價(jià)格昂貴、運(yùn)輸責(zé)任重大的貨物，稱為

A。危險(xiǎn)貨物B。超限貨物C。鮮活貨物D。貴重貨物

答案：D

第13題

托運(yùn)人或收貨人由于特殊原因，對(duì)鐵路承運(yùn)后的貨物，可按批向貨物所在中途站或到站提出

變更到站、變更收貨人,這種情況稱為

A。貨運(yùn)合同的解除B.貨運(yùn)合同的中斷C。貨運(yùn)合同的變更D.貨運(yùn)合同的調(diào)

整

答案:C

第15題

船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定期間內(nèi)有承租人占有、使用和營運(yùn)，并

向出租人支付租金的一種租船形式。

A.航次租船運(yùn)輸B.定期租船運(yùn)輸C。光船租船運(yùn)輸D。定程租船運(yùn)輸

答案:C

第16題

為了減緩內(nèi)裝物受到?jīng)_擊和震動(dòng)，保護(hù)其免受損壞而采取的一定防護(hù)措施的包裝，稱為

A.緩沖包裝B.防潮包裝C.防霉包裝D.防銹包裝

答案:A

第17題

用來反映運(yùn)輸服務(wù)方便性的指標(biāo)是

A。安全間隔里程B?？蛻魸M意率C.正點(diǎn)運(yùn)輸率D.貨物直達(dá)率

答案:D

第18題

反映對(duì)客戶信息的及時(shí)處理能力的指標(biāo)是

A。服務(wù)可靠性B。客戶投訴C。意見處理率D.客戶滿意率

答案:C

第20題

貨運(yùn)合同的解除是指承運(yùn)后發(fā)貨前如云人向(）提出取消托運(yùn)。

A?？傉綛.中途站C。終站D。發(fā)站

答案:D

第21題

在發(fā)運(yùn)的貨物總票數(shù)中貨損貨差的票數(shù)所占的比例，稱為

A。運(yùn)輸損失率B.貨損貨差率C。事故頻率D。一票運(yùn)輸率

答案:B

第22題

利用船舶在我國沿海區(qū)域各地之間以外的所有海上運(yùn)輸，稱為

A.沿海運(yùn)輸B。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸C.內(nèi)河運(yùn)輸D.外河運(yùn)輸

答案:B

第23題

為兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所支付的費(fèi)用以及運(yùn)輸管理、維持運(yùn)輸中存貨有關(guān)的總費(fèi)用，稱為

A.運(yùn)輸成本B.運(yùn)輸時(shí)間C.運(yùn)輸安全D。運(yùn)輸速度

答案：A

第23題

在運(yùn)輸損失績效考核時(shí),以貨物損失的總價(jià)值與運(yùn)輸貨物的總價(jià)值之比代表運(yùn)輸損失率，這

一指標(biāo)適用于

A。貨主企業(yè)B。運(yùn)輸企業(yè)C。收貨D。行政管理部門

答案:A

第24題

鐵路旅行運(yùn)輸合同的最后一個(gè)程序是

A。貨物交付B。票據(jù)交付C?，F(xiàn)金交付D.貨車交付

答案:A

第24題

每輛氣和裝運(yùn)貨物有起點(diǎn)經(jīng)過全線直達(dá)終點(diǎn)，卸貨后在裝貨或空車返回，這種公路貨物運(yùn)

輸行車組織方法稱為

A。直達(dá)行駛B.分段行駛C.甩掛運(yùn)輸D.區(qū)域承包

答案:A

第25題

包裝材料制作的容器盛裝產(chǎn)品后，消費(fèi)時(shí)便于開啟包裝和取出內(nèi)裝物，便于再封閉而不易破

裂,包裝材料的這一性能稱為

A。易加工性B。保護(hù)性C.裝飾性D.方便性

答案：D

第26題

貨物從銷售地或中轉(zhuǎn)地或起運(yùn)地運(yùn)往產(chǎn)地方向的一種運(yùn)輸現(xiàn)象，稱為

A.對(duì)流運(yùn)輸B.迂回運(yùn)輸C.重復(fù)運(yùn)輸D。倒流運(yùn)輸

第28題

造成貨流方向不均衡性的主要原因是

A.空車調(diào)撥B.生產(chǎn)力布局C.營銷策略D。節(jié)能減排

答案:B

答案:D

第31題

一般用一段時(shí)間內(nèi)客戶投訴次數(shù)來衡量

A.服務(wù)可靠性B?？蛻敉对V率C.意見處理率D.客戶滿意率

答案:B

第35題

包裝材料的易加工操作是指材料根據(jù)包裝要求，容易加工成容器且易包裝、易充填、易封合、

效率高而適應(yīng)

A.適當(dāng)保護(hù)產(chǎn)品B。適應(yīng)自動(dòng)包裝機(jī)械操作C.方便使用D.易回收處理

答案:B

第36題

將貨物運(yùn)輸路線全線分成若干區(qū)段，每一區(qū)段均擁有固定的車輛工作,在區(qū)段的先借點(diǎn),貨物

由前一個(gè)區(qū)段的車輛轉(zhuǎn)交給下一個(gè)區(qū)段的車輛運(yùn)輸，每個(gè)區(qū)段的車輛不出本區(qū)段工作,這種

運(yùn)輸行車組織方式稱作

A。直達(dá)行駛B.分段行駛C.甩掛運(yùn)輸D。區(qū)域承包

答案:C

第40題

包裝材料的形、色、紋理的美觀性，能產(chǎn)生陳列效果，提高商品檔次，滿足不同消費(fèi)者的審

美需求和激發(fā)消費(fèi)者的購買欲望。包裝材料的這一性能稱為

A。易加工性B.保護(hù)性C。裝飾性D.方便性

答案:C

第41題

包裝材料要有利于環(huán)保,有利于節(jié)省資源,對(duì)環(huán)境無害,盡可能選擇盧瑟包裝材料.包裝材料的

這一性能稱為

A.易加工性B。保護(hù)性C.易回收處理D。方便性

答案：C

第42題

貨物本可以選短距離進(jìn)行運(yùn)輸，卻選擇路程較長的路線進(jìn)行運(yùn)輸，這種運(yùn)輸現(xiàn)象稱為

A.對(duì)流運(yùn)輸B。迂回運(yùn)輸C.重復(fù)運(yùn)輸D.倒流運(yùn)輸

答案:B

第43題

汽車列車在運(yùn)輸過程中,根據(jù)不同的裝卸和運(yùn)行條件，由載貨汽車或牽引車按照一定的計(jì)劃,

相應(yīng)地變更拖帶掛車?yán)^續(xù)行駛的一種運(yùn)行方式，稱為

A。直達(dá)行駛B.分段行駛C.甩掛運(yùn)輸D。區(qū)域承包

答案：C

第44題

租船運(yùn)輸中,承租人為了完成某一或某幾個(gè)航次運(yùn)輸任務(wù)而使用該船舶，用來運(yùn)輸約定的貨

物，稱為

A.航次租船運(yùn)輸B。定期租船運(yùn)輸C。光船租船運(yùn)輸D.定程租船運(yùn)輸

答案：A

第45題

利用船舶、排筏和其他浮云工具，在江河、湖泊、水庫及人工水道上從事的運(yùn)輸,稱為

A.沿海運(yùn)輸B.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸C。內(nèi)河運(yùn)輸D.外河運(yùn)輸

答案:C

第45題

單位行程內(nèi)發(fā)生行車安全事故的次數(shù)，稱為

A.運(yùn)輸損失率B。貨損貨差率C.事故頻率D。一票運(yùn)輸率

答案：C

第50題

利用船舶在我國沿海區(qū)域各地之間的運(yùn)輸，稱為

A.沿海運(yùn)輸B。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸C.內(nèi)河運(yùn)輸D。外河運(yùn)輸

答案:A

第51題

擁有（或掌握）一種或一種以上運(yùn)輸工具，直接承擔(dān)并完成全程運(yùn)輸中一個(gè)或一個(gè)區(qū)段以上

的貨物運(yùn)輸，這種多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人屬于

A.承運(yùn)人型多是聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人B.無船承運(yùn)人型多是聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人

C。代理型多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人D。貨主型多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人

答案:A

第52題

貨車裝載和計(jì)費(fèi)的依據(jù)是

A.貨物重量B。貨物包裝單位C。貨物價(jià)值D.貨物類別

答案：A

二、多選題

1、常用的木箱有

A。木板箱B.框板箱C.框架箱D.木桶E。牛皮紙

答案:A,B，C,D

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|E

3、黑色金屬材料有

A。薄鋼板B。鍍鋅薄鋼板C.鍍錫薄鋼板D。鋁板E。合金鋁箔

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C

4、包裝用紙的類別有

A。普通紙B.特種紙C.裝潢紙D。深加工紙E.普通紙板

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B｜C｜D｜E

5、常用的包裝木材有

A.膠合板B。纖維板C。瓦楞板D。馬口板E。紙板

答案：A，B

6、常用的塑料包裝有

A.聚乙烯B.聚丙烯C。聚氯乙烯D。聚苯乙烯E。聚酯

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B|C|D|E

7、按照用途和特性分類,玻璃包裝材料可以分為

A.平板玻璃B.瓶罐玻璃C。器皿玻璃D.醫(yī)藥玻璃E。光學(xué)玻璃

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D｜E

8、包裝袋的種類有

A。集裝袋B.一般運(yùn)輸包裝袋C.小型包裝袋D。微型包裝袋E.工業(yè)包裝袋

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B｜C

9、我國塑料制品主要類別有

A。塑料編織袋B。塑料周轉(zhuǎn)箱C。蓋塑料D。塑料打包帶E。泡沫塑料

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B｜C｜D|E

10、包裝罐的類型有

A。小型包裝罐B.中型包裝罐C。集裝罐D(zhuǎn)。鐵皮罐E.木頭罐

答案:A,B,C,D

12、塑料包裝材料的特點(diǎn)有

A.物理性能優(yōu)良B?；瘜W(xué)穩(wěn)定性好C。價(jià)格上具有競(jìng)爭(zhēng)力D。輕質(zhì)材料

E.塑料加工成型簡(jiǎn)單多樣

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C｜D|E

13、木材包裝材料的特點(diǎn)有

A.便于就地取材B.強(qiáng)度/質(zhì)量比好，有一定彈性C.加工方便

D?？蛇M(jìn)一步加工成板材E?？梢曰厥赵倮?/p>

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B｜C|D|E

14、包裝的基本功能有

A。保護(hù)功能B.方便功能C.促銷功能D.增值功能E.擴(kuò)大再生產(chǎn)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C

15、包裝標(biāo)志的種類有

A.運(yùn)輸包裝標(biāo)志B.危險(xiǎn)貨物包裝標(biāo)志C。包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志

D.運(yùn)輸包裝收發(fā)貨標(biāo)志E。生產(chǎn)標(biāo)志

標(biāo)準(zhǔn)答案：B|C|D

16、封口機(jī)的類型有

A.熱壓封口機(jī)B。帶封口材料封口機(jī)C.帶封口輔助材料封口機(jī)

D.計(jì)數(shù)式封口機(jī)E。容積式封口機(jī)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B｜C

17、物流包裝設(shè)備的類別有

A。包裝加工制造設(shè)備B。裝潢印刷設(shè)備C。物流包裝設(shè)備D。包裝輔助設(shè)備E。包裝打

孔設(shè)備

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B｜C｜D

標(biāo)準(zhǔn)答案:A|B|C

18、裹包機(jī)的種類有

A。折疊式裹包機(jī)B.牛街式裹包機(jī)C.收縮包裝機(jī)D。拉伸裹包機(jī)E。接縫式裹

包機(jī)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B｜C|D|E

21、儲(chǔ)運(yùn)商品的生理化變化有

A.儲(chǔ)運(yùn)商品的呼吸作用B。儲(chǔ)運(yùn)商品的發(fā)芽C。儲(chǔ)運(yùn)商品的胚胎發(fā)育

D。儲(chǔ)運(yùn)商品的銹蝕E.儲(chǔ)運(yùn)商品的分解

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C

22、儲(chǔ)運(yùn)商品的化學(xué)變化有

A?；吓c分解B.水解C.氧化D.銹蝕E.老化

標(biāo)準(zhǔn)答案:A|B|C｜D|E

23、儲(chǔ)運(yùn)商品會(huì)發(fā)生的物理變化有

A.揮發(fā)B。溶化C.熔化D.滲漏E.生銹

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B｜C|D

24、為保證裝車工作質(zhì)量，使裝車工作順利進(jìn)行,貨物裝車前應(yīng)做好的三檢工作包括

A。檢查貨物運(yùn)單B.檢查貨物C。檢查車輛D.檢查裝載工具E.檢查包裝狀態(tài)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C

25、運(yùn)輸方式選擇的定量方法有

A。綜合評(píng)價(jià)法B。成本比較法C.考慮競(jìng)爭(zhēng)因素的方法

D。時(shí)間比較法E.指數(shù)分析法

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B｜C

26、目前國際?？章?lián)運(yùn)線主要有

A。遠(yuǎn)東-歐洲B.遠(yuǎn)東-東南美C.遠(yuǎn)東—中東、非洲D(zhuǎn)。遠(yuǎn)東—遠(yuǎn)東E。東南美

-歐洲

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C

27、承擔(dān)多式聯(lián)運(yùn)的企業(yè)其經(jīng)營方式有

A。企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營方式B。兩企業(yè)間聯(lián)合經(jīng)營方式C.代理方式

D。承包方式E。通用方式

28、國際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)有

A.統(tǒng)一化、簡(jiǎn)單化B。減少中間環(huán)節(jié),提高運(yùn)輸質(zhì)量

C.降低運(yùn)輸成本,節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用D.結(jié)算復(fù)雜

E。擴(kuò)大運(yùn)輸經(jīng)營人業(yè)務(wù)范圍,提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B｜C|E

29、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有

A.全程性B。簡(jiǎn)便性C。通用性D。代理性E.協(xié)同性

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D｜E

30、聯(lián)合運(yùn)輸按運(yùn)輸組織方式分

A。大宗貨物干線聯(lián)運(yùn)B。干支線聯(lián)運(yùn)C。支線聯(lián)運(yùn)D。單一方式聯(lián)運(yùn)E.多種方式聯(lián)運(yùn)

標(biāo)準(zhǔn)答案:A｜B｜C

31、按照運(yùn)輸條件，公路貨物運(yùn)輸可分為

A。一般貨物運(yùn)輸B。大型笨重物件運(yùn)輸C.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸D。鮮活貨物運(yùn)輸

E。集裝箱貨物運(yùn)輸

答案:A,B，C，D

32、運(yùn)輸方式選擇應(yīng)滿足運(yùn)輸?shù)幕疽?，?/p>

A。經(jīng)濟(jì)性B.迅速性C.安全性D.便利性E.客戶需要

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B|C|D

33、公路普通貨物運(yùn)輸?shù)慕M織方法有

A。分段直達(dá)行駛B。組掛運(yùn)輸C。直達(dá)行駛D.分段行駛E.甩掛運(yùn)輸

標(biāo)準(zhǔn)答案：C｜D｜E

34、按照運(yùn)營方式，公路貨物運(yùn)輸可以分為

A.公共貨物運(yùn)輸B。契約貨物運(yùn)輸C。自用貨物運(yùn)輸D.貨運(yùn)代理經(jīng)營的貨物運(yùn)輸

E。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B|C｜D

35、零擔(dān)班車的運(yùn)行方式主要有

A。直達(dá)零擔(dān)班車B。中轉(zhuǎn)零擔(dān)班車C。沿途零擔(dān)班車D。途中零擔(dān)班車E。分段零

擔(dān)班車

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B｜C

36、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有

A.機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性強(qiáng)B。可實(shí)現(xiàn)門到門直達(dá)運(yùn)輸

C.在中短途運(yùn)輸中，運(yùn)輸速度更快D.運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高

E.安全性較低，污染環(huán)境較大

標(biāo)準(zhǔn)答案:A｜B|C|D｜E

41、水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是

A.運(yùn)輸量大、成本低,適合大宗貨物運(yùn)輸B.是開展國際貿(mào)易的主要方式

C.運(yùn)輸速度較慢D。受自然氣候和條件的影響較大E.對(duì)環(huán)境影響大

標(biāo)準(zhǔn)答案:A｜B｜C｜D

42、水路貨物運(yùn)價(jià)的基本形式有

A.國家定價(jià)B.國家指導(dǎo)價(jià)C.市場(chǎng)運(yùn)價(jià)D.市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)E.企業(yè)指導(dǎo)價(jià)

答案：A，B，C

46、鐵路運(yùn)輸中，由托運(yùn)人確定貨物重量的情況為

A.整車貨物B。使用集裝箱裝運(yùn)的貨物C。有過秤清單的零擔(dān)貨物

D。一件重量超過車站衡量器最大重量的零擔(dān)貨物E。標(biāo)準(zhǔn)重量、標(biāo)記重量的零擔(dān)貨物

標(biāo)準(zhǔn)答案:A|B｜C｜D｜E

47、我國鐵路參與的聯(lián)合運(yùn)輸主要形式有

A.水陸聯(lián)運(yùn)B.國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)C。鐵路與公路貨物聯(lián)運(yùn)D.鐵鐵聯(lián)運(yùn)E.鐵空聯(lián)運(yùn)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B｜C

48、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦理的種類有

A。整車貨物B。零擔(dān)貨物C。大噸位集裝箱貨物D。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物E.散裝貨

物

標(biāo)準(zhǔn)答案:A｜B|C

49、鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有

A.廉價(jià)的大宗運(yùn)輸B。受氣候影響小C.計(jì)劃性較強(qiáng)

D。運(yùn)輸成本中固定成本所占比例較大E。運(yùn)輸能力巨大

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B｜C|D｜E

50、五定列車的特點(diǎn)有

A.運(yùn)達(dá)快捷B。手續(xù)方便C。價(jià)格優(yōu)惠D。安全優(yōu)質(zhì)E。衛(wèi)生合格

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B｜C｜D

51、鐵路規(guī)定必須按整車運(yùn)輸辦理的貨物是

A。需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳顱.規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物

C。易于污染其它貨物的污穢品D.蜜蜂E.不易計(jì)算件數(shù)的貨物

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C｜D|E

52、鐵路運(yùn)輸體系的構(gòu)成要素有

A.鐵路機(jī)車和車輛B。車站、貨站C.鐵路網(wǎng)D.鐵路運(yùn)輸管理系統(tǒng)E。工廠倉庫

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B｜C｜D

53、鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)有

A.初始建設(shè)投資大，建設(shè)時(shí)間長B.始發(fā)與總到作業(yè)時(shí)間長，不利于短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)

C.受軌道限制，靈活性較差D。一旦停運(yùn),不易轉(zhuǎn)讓E.運(yùn)輸能力小

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B｜C|D

54、鐵路貨物運(yùn)輸作業(yè),按貨物運(yùn)輸過程，分為

A.貨物發(fā)送作業(yè)B。貨物途中作業(yè)C。貨物到達(dá)作業(yè)D。貨物堆碼作業(yè)E。集貨分貨

作業(yè)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B｜C

55、嚴(yán)禁使用鐵路通用集裝箱裝運(yùn)的貨物有

A.水泥、炭黑、化肥B.生鐵快、廢鋼鐵、無包裝的金屬塊

C.櫻桃、水蜜桃、荔枝D。易碎、怕濕貨物E。貴重、怕潮貨物

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B｜C

56、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成有

A。海運(yùn)運(yùn)費(fèi)B。堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)C.拼箱服務(wù)費(fèi)D.集散運(yùn)輸費(fèi)E。內(nèi)陸運(yùn)輸

費(fèi)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B｜C|D｜E

57、集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)中，根據(jù)承運(yùn)人運(yùn)價(jià)本的規(guī)定確定的運(yùn)費(fèi)包括

A.區(qū)域運(yùn)費(fèi)B。無效托運(yùn)費(fèi)C.變更裝箱地點(diǎn)費(fèi)D。裝箱時(shí)間與延遲費(fèi)E。清掃

費(fèi)

標(biāo)準(zhǔn)答案:A｜B｜C｜D|E

58、鐵路貨物運(yùn)輸按其組織方法可分為

A。整車運(yùn)輸B。零擔(dān)運(yùn)輸C.集裝箱運(yùn)輸D。托盤運(yùn)輸E。甩掛運(yùn)輸

標(biāo)準(zhǔn)答案:A｜B｜C

59．第3題

我國鐵路開行的快運(yùn)貨物列車主要有

A。小件快運(yùn)B.五定列車C。集裝箱快運(yùn)直達(dá)列車D。鮮活貨物快運(yùn)直達(dá)列車

E。行包快運(yùn)列車

標(biāo)準(zhǔn)答案：B｜C｜D

61、國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸服務(wù)的種類有

A。航空普通貨物運(yùn)輸B。航空郵件運(yùn)輸C.航空快遞運(yùn)輸D。航空包裹運(yùn)E。航空特殊貨

物運(yùn)輸

標(biāo)準(zhǔn)答案:A｜B｜C

62、航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)為

A.速度快B.機(jī)動(dòng)性大C.舒適、安全D.基本建設(shè)周期短，投資少E。載重量小

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E

63、國際航空貨物運(yùn)輸?shù)姆N類有

A.班機(jī)運(yùn)輸B。包機(jī)運(yùn)輸C.集中托運(yùn)D.航空快遞E。EMS

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B｜C|D

64、管道運(yùn)輸?shù)姆N類有

A。輸油管道B.輸氣管道C。煤漿管道D。輸水管道E.泥漿管道

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B｜C

66、在班輪運(yùn)輸中，附加運(yùn)費(fèi)主要有

A.超重附加費(fèi)B。超長附加費(fèi)C.選卸附加費(fèi)D.直航附加費(fèi)E.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)

標(biāo)準(zhǔn)答案:A|B｜C|D|E

67、運(yùn)費(fèi)的特點(diǎn)有

A.按批量計(jì)算價(jià)格B.按距離計(jì)算價(jià)格C.只有銷售價(jià)格一種形式

D.運(yùn)價(jià)隨所云貨物種類及所選擇的運(yùn)輸方式不同而發(fā)生變化E.只有使用價(jià)值一種形式

標(biāo)準(zhǔn)答案：B|C|D

68、公路運(yùn)價(jià)的形式有

A。計(jì)程運(yùn)價(jià)B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)C.長途運(yùn)價(jià)D.短途運(yùn)價(jià)E。加成運(yùn)價(jià)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B｜C|D｜E

69、航空運(yùn)價(jià)的形式有

A。普通貨物運(yùn)價(jià)B。特種貨物運(yùn)價(jià)C。專門貨物運(yùn)價(jià)D.集裝箱貨物運(yùn)價(jià)E.國內(nèi)貨物

運(yùn)價(jià)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B｜C|D|E

70、根據(jù)班輪運(yùn)價(jià)的制定者，班輪運(yùn)價(jià)可以分為

A.班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)B。班輪公司運(yùn)價(jià)C.雙邊運(yùn)價(jià)D.貨方運(yùn)價(jià)E.集裝箱運(yùn)價(jià)

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B｜C|D

71、根據(jù)運(yùn)輸對(duì)象的不同，運(yùn)價(jià)可以分為

A?？瓦\(yùn)運(yùn)價(jià)B.貨運(yùn)運(yùn)價(jià)C。行李包裹運(yùn)價(jià)D。郵件運(yùn)價(jià)E.特種運(yùn)價(jià)

71、運(yùn)輸?shù)陌踩园?/p>

A.貨物的安全B。運(yùn)輸人員的安全C。公共安全D。貨主的安全E.收貨人的安全

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C

72、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的安全性指標(biāo)有

A.運(yùn)輸損失率B。貨損貨差率C.事故頻率D.安全間隔里程E.一票運(yùn)輸率

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B｜C|D｜E

73、運(yùn)輸設(shè)備績效指標(biāo)中非財(cái)務(wù)指標(biāo)有

A.燃料消耗指標(biāo)B。平均維修時(shí)間C。平均故障間隔期D。設(shè)施利用率E。設(shè)備利

用率

標(biāo)準(zhǔn)答案：B|C｜D|E

74、運(yùn)輸設(shè)備績效指標(biāo)中的財(cái)務(wù)指標(biāo)有

A。燃料消耗指標(biāo)B.單位運(yùn)輸費(fèi)用C。運(yùn)輸費(fèi)用效益D。單車經(jīng)濟(jì)收益E。設(shè)備利

用率

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B|C|D

75、運(yùn)輸績效管理的特點(diǎn)有

A.整體性B.目的性C。環(huán)境適應(yīng)性D.動(dòng)態(tài)控制性E。專門性

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D

76、客戶投訴的原因有

A。貨物延遲B。沒有按時(shí)交貨C.貨物損壞或丟失D。訂單不準(zhǔn)確E。產(chǎn)品質(zhì)量差

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B|C|D|E

77、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的特征包括

A.安全性B.可靠性C.運(yùn)送時(shí)間D?？蛇_(dá)性E.受理能力

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B｜C｜D|E

78．運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的顧客服務(wù)指標(biāo)有

A.服務(wù)可靠性B?？蛻敉对VC.意見處理率D?？蛻魸M意率E。貨損貨差率

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B｜C|D

79、提高運(yùn)輸設(shè)備績效的措施有

A。合理受用二手設(shè)備B.合理使用運(yùn)輸設(shè)備C.定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)

D。增加設(shè)備運(yùn)作時(shí)間E。降低設(shè)備燃油標(biāo)號(hào)

標(biāo)準(zhǔn)答案：B｜C

81、貨物運(yùn)輸產(chǎn)生的原因

A.生產(chǎn)和消費(fèi)在空間商的分離B.生產(chǎn)和消費(fèi)在時(shí)間上的分離

C.流通和消費(fèi)在空間上的分離D.消費(fèi)和分配在時(shí)空上的分離

E。分配和流通的時(shí)空分離

答案：A，B

82、緩解貨流方向不均衡是技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施

A。路線上采用用力與中車方向的運(yùn)營制度

B.車輛與船舶不過分專門化

C.改善生產(chǎn)力布局

D。對(duì)空車方向運(yùn)價(jià)給予折扣

E.設(shè)計(jì)陸路交通現(xiàn)實(shí)，將空車方向采用較陡的上坡

答案:A，B,D，E

83、指定運(yùn)輸決策時(shí)必須考慮的權(quán)衡是

A。運(yùn)輸成本與庫存成本的權(quán)衡B。運(yùn)輸成本與用戶服務(wù)水平的權(quán)衡

C.庫存成本與用戶服務(wù)水平的權(quán)衡D。運(yùn)輸受益與用戶服務(wù)水平的權(quán)衡

E。運(yùn)輸受益與庫存成本的權(quán)衡答案：A,B

84、造成車輛空駛的原因主要有

A。能利用社會(huì)化的運(yùn)輸體系不利用，依靠自備車送貨

B。由于工作失誤或計(jì)劃不周，造成貨源不實(shí),車輛空去空回

C.由于車輛過分專用，無法搭載回程貨，只能單程實(shí)車，單程空轉(zhuǎn)

D.貨源缺乏E.運(yùn)輸能力過剩

標(biāo)準(zhǔn)答案:A|B｜C

85、下列屬于超限貨物的是

A。長度在14m以上的貨物B。寬度在3.5m以上的貨物

C.高度在3m以上的貨物D。重量在20t以上的單體貨物

E。重量在20t以上的不可解體的成組(捆）貨物

標(biāo)準(zhǔn)答案：A｜B|C｜D|E

86、運(yùn)輸路徑的類型有

A.起訖點(diǎn)不同的運(yùn)輸路徑B.起訖點(diǎn)相同的運(yùn)輸路徑

C。多起點(diǎn)、多終點(diǎn)、沒有中間點(diǎn)的運(yùn)輸路徑

D.多起點(diǎn)的運(yùn)輸路徑E。多中間點(diǎn)的運(yùn)輸路徑

標(biāo)準(zhǔn)答案:A|B|C

87、托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)做好的工作有

A.提交貨物運(yùn)單B。備齊證明文件C.交足托運(yùn)費(fèi)D。貨物裝車狀態(tài)完好

E。集裝箱租賃完畢

標(biāo)準(zhǔn)答案：A|B

88、貨流方向不均衡的經(jīng)濟(jì)后果有

A。造成空車船的調(diào)撥B.提高交通線總的運(yùn)營費(fèi)用

C.造成新修或改建交通線投資的增加D.降低線路的經(jīng)濟(jì)效果

E。分離了物流與商流

標(biāo)準(zhǔn)答案:A｜B|C|D

三、判斷題

1。在航運(yùn)實(shí)踐中，租船運(yùn)輸是一種常見的運(yùn)輸方式。√

2。聯(lián)合運(yùn)輸?shù)慕M織過程，實(shí)際上是各種運(yùn)輸方式合理運(yùn)用和分工的過程。√

3.搞好聯(lián)合運(yùn)輸要依賴于生產(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸、銷售、金融、通信等部門及集、裝、轉(zhuǎn)、運(yùn)、

卸等環(huán)節(jié)上緊密協(xié)作與配合?！?/p>

4。銜接式多式聯(lián)運(yùn)是國內(nèi)過去和當(dāng)前多式聯(lián)運(yùn)中主要采用的體制?！?/p>

5.海陸聯(lián)運(yùn)是國際多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式,也是遠(yuǎn)東/歐洲多式聯(lián)運(yùn)的主要組織形式之一。

√

5。甩掛運(yùn)輸既客服了直達(dá)行駛的缺點(diǎn)，又保留了分段形式的優(yōu)點(diǎn).×

6。我國鐵路目前已經(jīng)開辦準(zhǔn)、米軌的直通運(yùn)輸業(yè)務(wù)，任何貨物都可以辦理?！?/p>

7.合理組織運(yùn)輸，以最小的費(fèi)用，較短的時(shí)間，即使、準(zhǔn)確、安全的將貨物從其產(chǎn)地運(yùn)到

銷地，是降低物流費(fèi)用和提高經(jīng)濟(jì)效益的途徑之一?！?/p>

8。包裝盒是介于剛性和柔性包裝兩者之間的包裝技術(shù).√

9.倒流運(yùn)輸?shù)牟缓侠沓潭缺葘?duì)流運(yùn)輸更嚴(yán)重，因?yàn)橥祪沙踢\(yùn)輸都是不必要的.√

10.甩掛運(yùn)輸實(shí)質(zhì)上是使汽車列車運(yùn)行作業(yè)與甩下掛車裝卸作業(yè)平行的一種方法?！?/p>

11.商品儲(chǔ)運(yùn)包裝是滿足商品運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存需要為目的的包裝。√

12。裹包機(jī)是用撓性包裝材料完成全部或局部裹包產(chǎn)品的機(jī)器.√

13.空橋運(yùn)輸與陸橋運(yùn)輸相同,整個(gè)貨運(yùn)過程使用同一個(gè)集裝箱，不用換裝。×

14。大多數(shù)包裝用復(fù)合材料都具有氣體和潮濕隔絕性能.√

15.通常來講,包裝工業(yè)越發(fā)達(dá)，木制包裝在整個(gè)包裝材料中的比重就會(huì)越高?！?/p>

16.協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)是國際貨物多是聯(lián)運(yùn)中主要采用的組織體制.×

17。鐵路必須按快運(yùn)辦理的貨物是指由全國各車站發(fā)往深圳北站用于供應(yīng)港澳地區(qū)的整車鮮

活貨物。×

18.物流包裝玻璃材料，主要為鈉-鈣-硅玻璃系統(tǒng),包括瓶罐、器皿、醫(yī)藥、乳濁玻璃等?！?/p>

20。貨流的不均衡性主要是指貨流時(shí)間上的不均衡性?！?/p>

21.紙質(zhì)包裝應(yīng)用十分廣泛,其產(chǎn)值約占整個(gè)包裝材料產(chǎn)值的45%左右。√

22。迂回運(yùn)輸是指貨物繞道而行的運(yùn)輸現(xiàn)象?！?/p>

23。貨流方向不均衡造成了空車(船）的調(diào)撥，提高了交通線總的運(yùn)營費(fèi)。√

24.通常來講，包裝工業(yè)越發(fā)達(dá),木制包裝在整個(gè)包裝材料中的比重就會(huì)越高.×

25.材料復(fù)合化是社會(huì)科技、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)之一?！?/p>

26.在國際租船市場(chǎng)上,租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人親自到場(chǎng)直接洽談，而是

通過租船經(jīng)紀(jì)人代為辦理并簽約的.√

27.紙和紙板作為傳統(tǒng)包裝材料，發(fā)展至今仍是現(xiàn)代包裝的重要材料之一?！?/p>

28。合理組織運(yùn)輸，以最小的費(fèi)用，較短的時(shí)間,即使、準(zhǔn)確、安全的將貨物從其產(chǎn)地運(yùn)到

銷地,是降低物流費(fèi)用和提高經(jīng)濟(jì)效益的途徑之一。√

29。金屬材料主要是指鋼材和鋁材?！?/p>

30.甩掛運(yùn)輸實(shí)質(zhì)上是使汽車列車運(yùn)行作業(yè)與甩下掛車裝卸作業(yè)平行的一種方法?！?/p>

32.協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)是國際貨物多是聯(lián)運(yùn)中主要采用的組織體制。×

33.重復(fù)運(yùn)輸,即增加了中間裝卸環(huán)節(jié)，有延長了運(yùn)輸里程。×

34。在航運(yùn)實(shí)踐中,租船運(yùn)輸是一種常見的運(yùn)輸方式?！?/p>

35.材料復(fù)合化是社會(huì)科技、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)之一?！?/p>

36。海陸聯(lián)運(yùn)是國際多式聯(lián)運(yùn)的主