高速公路工程后張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工方案

XXX至XXX高速公路第XX合同段后張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工方案XX公司XX高速公路XX合同段2010年3月10日20m后張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工方案一、工程概況1、本合同段起止樁號(hào)為K124+800-K1XX+650，全線共有預(yù)制空心板91片，其中K126+734.93復(fù)興立體交叉橋84片，CK0+278.316匝道橋7片。其具體數(shù)量詳見下《橋梁空心板工程數(shù)量一覽表》，我合同段空心板預(yù)制場(chǎng)擬建于K126+760-K126+910段切方路基處。全線橋梁空心板板工程數(shù)量量一覽表序號(hào)梁板交角跨徑上部結(jié)構(gòu)形式梁板數(shù)量梁板砼數(shù)量錨具鋼絞線HRB335鋼鋼筋R235鋼筋（度）（米）(塊)標(biāo)號(hào)數(shù)量(m3)（個(gè)）（kg）（kg）（kg）13020空心板8450號(hào)992.6672333401507583721021520空心板750號(hào)84.456XX83100622693合計(jì)9110777283632316082039903二、施工計(jì)劃安排（一）、人員安排管理、技術(shù)人員員安排表姓名職務(wù)姓名職務(wù)技術(shù)負(fù)責(zé)人生產(chǎn)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)工程師橋梁工程師質(zhì)檢工程師機(jī)料負(fù)責(zé)人安全員質(zhì)檢員試驗(yàn)員作業(yè)人員安排表工種數(shù)量工種數(shù)量施工隊(duì)長(zhǎng)1電焊工4施工副隊(duì)長(zhǎng)1木工2模板工15龍門吊操作手2鋼筋工12張拉操作手4砼工10普通工人10電工1合計(jì)62（二）、主要施工機(jī)械及設(shè)備安排擬投入機(jī)械設(shè)備匯總表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量擬用何處備注1龍門吊80T2臺(tái)吊運(yùn)2架橋機(jī)60t/20mm1臺(tái)架設(shè)空心板3運(yùn)梁小車1套運(yùn)送空心板4千斤頂及油泵120T2套張拉5電焊機(jī)BX1-40002臺(tái)鋼筋焊接6氧焊1臺(tái)7混凝土振動(dòng)器4套砼澆注8鋼模板3套空心板模板9鋼筋加工設(shè)備1套鋼筋加工10壓漿機(jī)1臺(tái)孔道壓漿11變壓器800KV1臺(tái)接拌合場(chǎng)變壓器器12發(fā)電機(jī)200KW1臺(tái)發(fā)電備用（三）、進(jìn)度計(jì)劃安排預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)計(jì)劃于2010年3月15日開始進(jìn)行場(chǎng)地建設(shè)，計(jì)劃于5月初開始生產(chǎn)第一塊空心板，計(jì)劃投入模板3套，生產(chǎn)能力以平均每天生產(chǎn)1片空心板為宜。計(jì)劃于2010年8月5日完成全部空心板預(yù)制,詳見附件施工進(jìn)度橫道圖。三、施工方案一、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)20m空心板預(yù)制場(chǎng)設(shè)于K126+760-K126+910段切方路基處，計(jì)劃縱向設(shè)置2排，每排5個(gè)臺(tái)座，具體布置情形詳見附件預(yù)制場(chǎng)平面布置圖。1、擬設(shè)置預(yù)制場(chǎng)處路基應(yīng)視土質(zhì)情況預(yù)留一定的路基土方，待預(yù)制梁完成后再開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。場(chǎng)地進(jìn)行整平壓實(shí)后采用C20砼進(jìn)行硬化處理，厚度不小于10cm。2、預(yù)制場(chǎng)的各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)布局合理，各類機(jī)具設(shè)備擺放有序。臺(tái)座之間或地勢(shì)低洼處設(shè)置排水溝，排水溝集中接入場(chǎng)地外排水渠道。3、預(yù)制場(chǎng)應(yīng)設(shè)立工程簡(jiǎn)介牌、施工場(chǎng)地平面布置圖、安全文明施工標(biāo)語等。4、預(yù)制場(chǎng)采用鐵柵欄進(jìn)行圍擋，進(jìn)口處設(shè)置車檔和鐵門。5、預(yù)制場(chǎng)地施工前優(yōu)先考慮龍門軌道的施工，精確放樣，并充分考慮到生產(chǎn)過程中對(duì)龍門吊的額外利用。6、7、8、施工用水：預(yù)制場(chǎng)用水可直接采用水泵抽取K126+734處拌合場(chǎng)用水至蓄水池；預(yù)制場(chǎng)養(yǎng)生用水管應(yīng)布置在軌道外側(cè)，并埋于地下。在每排制梁區(qū)和存梁區(qū)設(shè)置水龍頭，方便養(yǎng)生。11、預(yù)制場(chǎng)的臺(tái)座設(shè)置11.1預(yù)制梁的臺(tái)座11.2臺(tái)座按照2列5排設(shè)置，中間留有5.0m寬通行道路，高程高于臺(tái)座0.05m，臺(tái)座寬為1.24m，高0.05m,臺(tái)座橫向間距為1.5m,縱向間距為3.0m，臺(tái)座與龍門吊軌道間間距為2.0m，臺(tái)座兩側(cè)留有寬為0.2m，深為0.05m的槽，便于裝模，詳見平面布置圖。11.3、因計(jì)劃梁板采用兜底法進(jìn)行吊裝，在距離梁端1.2m處臺(tái)座處設(shè)置槽口，考慮梁長(zhǎng)變化，寬度設(shè)為0.2m。11.4、11.5臺(tái)座底模采用6mm厚鋼板，并錨固于混凝土臺(tái)座上。鋼板表面應(yīng)平整、光滑，在預(yù)制施工前應(yīng)進(jìn)行刷油防銹并用塑料薄膜覆蓋，以保證梁底的顏色一致無銹跡，及時(shí)涂脫模劑，防止吊裝梁體時(shí)，由于粘結(jié)而造成梁底“麻面”。11.6為保證側(cè)模與底模接縫處不漏漿，底模兩側(cè)設(shè)置橡膠條止?jié){。11.7對(duì)于有縱坡的橋梁，臺(tái)座兩端支座位置設(shè)三角形楔塊，確保支座的水平度。11.8為方便側(cè)模安裝時(shí)進(jìn)行斜向支撐，可在臺(tái)座兩側(cè)澆筑混凝土帶并以0.8m間距預(yù)埋好底部支撐鋼筋件。二、空心板預(yù)制（施工工藝框圖見附件）（一）、鋼筋加工及安裝A、鋼筋嚴(yán)格按施工圖紙尺寸控制：1、在鋼筋加工棚制作成形，經(jīng)檢合格后搬運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行安裝。2、封錨端加強(qiáng)筋如與螺旋筋相碰撞應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整。3、鋼筋安裝過程中應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力管道的安裝，安裝前事先在臺(tái)座上標(biāo)明管道的位置。4、鋼筋安裝過程中還應(yīng)注意起吊件以及絞縫鋼筋的安裝。B、一般要求：a．選用鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋應(yīng)調(diào)直；采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，I級(jí)鋼筋的冷拉率不大于2%。b．鋼筋加工配料時(shí)，要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長(zhǎng)度，如有彎鉤或彎起鋼筋，應(yīng)加其長(zhǎng)度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長(zhǎng)度，拼配鋼筋實(shí)際需要長(zhǎng)度。同直徑同鋼號(hào)不同長(zhǎng)度的各種鋼筋編號(hào)（設(shè)計(jì)編號(hào)）應(yīng)先按順序填寫配料表，再根據(jù)調(diào)直后的鋼筋長(zhǎng)度，統(tǒng)一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋的焊縫長(zhǎng)度，采用雙面焊為5d，單面焊為10d，焊縫厚度為0.3d,寬度為0.7d。(注：d為鋼筋直徑)，同一受力鋼筋不得有2個(gè)或以上焊接接頭。接頭不得設(shè)于應(yīng)力較大處，并應(yīng)交叉布置。c．鋼筋成型后，應(yīng)詳細(xì)檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋。同一類型鋼筋存放在一起，并掛上編號(hào)標(biāo)簽，寫明鋼筋規(guī)格尺寸，使用部位等。存放時(shí)要避免雨淋受潮生銹以及其它有害氣體的腐蝕。成型的鋼筋在運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎裝卸，避免變形。d．綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)注意鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，可用點(diǎn)焊焊牢；箍筋應(yīng)與主筋垂直,箍筋的未端應(yīng)向內(nèi)彎曲，綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)。綁扎鋼筋骨架，宜在綁扎工作臺(tái)上進(jìn)行；鋼筋安裝時(shí)，在底、側(cè)部綁好墊塊，鋼筋骨架外綁扎U型塑料墊塊，保證鋼筋的保護(hù)層厚度。（二）、模板的構(gòu)造與安裝（1）、模板應(yīng)滿足下列要求：eq\o\ac(○,1)模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)形狀、尺寸和模板各部件之間相互位置的準(zhǔn)確性。eq\o\ac(○,2)空心板模板采用組合鋼模板。eq\o\ac(○,3)模板板面光滑平整，接縫嚴(yán)密，確?；炷猎趶?qiáng)烈振動(dòng)下不漏漿。④便利制作，裝卸容易，施工操作方便，保證安全。⑤本合同段空心板模板為正規(guī)廠家生產(chǎn)產(chǎn)品，鋼板厚度不小于6mm，側(cè)模長(zhǎng)度比設(shè)計(jì)梁長(zhǎng)1%。模板進(jìn)場(chǎng)后需進(jìn)行驗(yàn)收檢查，確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、材質(zhì)、平整度、光潔度、連接件和尺寸符合設(shè)計(jì)要求。（2）模板的安裝底模上應(yīng)預(yù)埋好貫通底板的通氣孔。在鋼筋骨架安裝好后，安裝側(cè)模和端模，各塊模板之間用螺栓連接，板縫中嵌入雙面膠帶，保證不漏漿和梁體美觀。側(cè)模底部固定采用在臺(tái)座兩側(cè)預(yù)留20cm寬槽口，模板安裝后采用預(yù)制混凝土楔塊嵌入槽口卡固。為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固，滿足受力要求，模板支架每隔0.8m設(shè)置一根鋼管作為就位后的斜向支撐。內(nèi)模在底板混凝土密實(shí)整平后，采用龍門吊進(jìn)行整體吊裝。模板安裝的精度要高于預(yù)制梁精度要求。每次安裝完后需通過驗(yàn)收，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)入下一道工序。模板的精度要求，可參照施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。為了保護(hù)模板方便拆模，模板與混凝土的接觸面在使用前要涂抹脫模劑。（3）模板的拆除拆模好壞涉及到預(yù)制空心板板的質(zhì)量和模板的周轉(zhuǎn)使用。非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)方可拆除側(cè)模板。承重模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受自重和其它可能的外荷載時(shí)方能拆除。（三）、混凝土澆筑A、材料要求（1）選用的粗細(xì)集料、水泥、外加劑等原材料使用前應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行單項(xiàng)抽檢試驗(yàn)，符合規(guī)范要求后方可使用。（2）根據(jù)空心板鋼筋較密、振動(dòng)難的特點(diǎn)，混凝土坍落度宜控制在10-12cm左右，并對(duì)粗細(xì)集料進(jìn)行嚴(yán)格控制，粒徑不得大于20mm。B、混凝土澆筑要求混凝土澆筑共分3個(gè)步驟進(jìn)行連續(xù)澆筑，先是澆筑底板混凝土，振搗密實(shí)整平后吊裝內(nèi)模，然后澆筑腹板混凝土以及頂板混凝土。混凝土澆筑工藝直接影響到混凝土密實(shí)度，而密實(shí)度與混凝土強(qiáng)度和耐久性有直接的關(guān)系。混凝土的澆筑質(zhì)量主要從兩方面控制：一是澆筑方法；二是良好的振搗。兩個(gè)方面又互為影響。混凝土的澆筑應(yīng)采取一氣呵成的連續(xù)澆筑法。（1）用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土到施工現(xiàn)場(chǎng)后，將混凝土直接傾入模板內(nèi)或采用龍門吊提升料斗卸料，即可進(jìn)行混凝土的振搗。（2）混凝土的振搗：梁體混凝土的振搗以插入式振搗器為主。振動(dòng)時(shí)間以混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度。使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5cm～10cm的距離；插入下層混凝土5cm～10cm；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。（3）分層下料、振搗，每層厚度不宜超過30㎝。上下層澆筑時(shí)間相隔不宜超過1h（當(dāng)氣溫在30℃以上時(shí)）或1.5h（當(dāng)氣溫在30℃以下時(shí)）。（4）澆筑混凝土除按正常操作規(guī)程施工外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：①混凝土澆筑之前，應(yīng)正確預(yù)埋滑板支座的梁底鋼板，并采取措施保證不銹鋼板干凈、不變形。梁底預(yù)埋鋼板應(yīng)銑燕尾槽（深2mm），順橋方向每邊預(yù)留40mm不銑，橫橋向全寬銑通，用環(huán)氧樹脂粘貼3mm厚不銹鋼板嵌入燕尾槽內(nèi)。②為防止孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故，振動(dòng)棒不得觸及鋼筋、模板及波紋管。③混凝土拌和料自加水起，超過45min后不得使用，摻用緩凝型減水劑時(shí)，可延長(zhǎng)至1h。④混凝土施工過程中應(yīng)按照要求做好混凝土試件，并在現(xiàn)場(chǎng)與空心板同條件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。⑤混凝土澆筑過程中應(yīng)注意橋面連接筋和邊板護(hù)欄鋼筋的預(yù)埋以及邊板吊索預(yù)留孔的預(yù)留。⑥頂板混凝土初凝前應(yīng)進(jìn)行拉毛處理，形成凹凸不小于6mm的粗糙面。C、混凝土的養(yǎng)護(hù)空心板混凝土澆筑完成后，待收漿后再覆蓋和灑水養(yǎng)生，混凝土面采用土工布覆蓋，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使麻袋保持濕潤(rùn)。還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：eq\o\ac(○,1)當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)覆蓋、保溫，不得向混凝土面上灑水。eq\o\ac(○,2)混凝土養(yǎng)護(hù)用水的要求與拌和用水相同。③混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa前，不得使其承受外加荷載。（四）、預(yù)應(yīng)力張控1、設(shè)備、材料的檢效在進(jìn)行空心板預(yù)制前，我部將投入使用的張拉設(shè)備以及錨具、鋼絞線、波紋管等送至相關(guān)檢測(cè)部門進(jìn)行標(biāo)定。根據(jù)施工中所需的材料，我部將在工程開工前對(duì)其配合比、原材料及其外加劑檢驗(yàn)進(jìn)行了相關(guān)的試驗(yàn)2、張拉前的工作張拉前需要完成梁內(nèi)預(yù)留孔道、制束、制錨、穿束和張拉機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。（1）預(yù)留孔道：先將金屬波紋管預(yù)先安放在構(gòu)件鋼筋骨架內(nèi)，管道按照施工圖紙坐標(biāo)進(jìn)行安裝，施工前可臺(tái)座兩側(cè)標(biāo)明管道高度。預(yù)留孔道注意事項(xiàng)：A．預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心線。B．管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地置于模板內(nèi)的設(shè)計(jì)位置，并在混凝土澆筑期間不產(chǎn)生位移。固定波紋管用的定位鋼筋的間距為0.5m。對(duì)于曲線管道宜適當(dāng)加密。C．金屬管道接頭處的連接管宜采用大一個(gè)直徑級(jí)別的同類管道，其長(zhǎng)度宜為被連接管道內(nèi)徑的5~7倍。連接時(shí)應(yīng)不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在混凝土澆筑期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動(dòng)或移位，并應(yīng)纏裹緊密防止水泥漿的滲入。D．混凝土澆筑之前，可在管道內(nèi)穿入大小適宜的塑膠管，以保護(hù)管道不受損傷。E．所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點(diǎn)設(shè)排氣孔及需要時(shí)在最低點(diǎn)設(shè)排水孔。壓漿管、排氣管和排水管應(yīng)是最小內(nèi)徑為20mm和標(biāo)準(zhǔn)管或適宜的塑性管，與管道之間的連接應(yīng)采用金屬或塑料結(jié)構(gòu)扣件，長(zhǎng)度應(yīng)足以從管道引出結(jié)構(gòu)物以外。F．管道在模板內(nèi)安裝完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其他雜物進(jìn)入?？椎罊z查制孔后，若發(fā)現(xiàn)孔道堵塞，應(yīng)清除孔道內(nèi)雜物，為鋼束穿孔創(chuàng)造條件。檢查時(shí)，一般用大小不一的兩種直徑通孔器（相差10mm左右），先用大直徑通孔器的試通，若通不過，再用小直徑的，并用芯棒檢查堵孔位置并作以標(biāo)記。對(duì)僅能通過小直徑的孔道可采用螺旋紋鋼筋在空內(nèi)通搗（或來回拉孔）；對(duì)不同的孔，查明原因后，可依據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)措施。若是由于斷波紋管、水泥漿或波紋管頭堵塞，則可在芯棒上焊制鋼鉤將其搗通；若是金屬伸縮套管或其它接頭因拉斷殘留在孔中等原因，堵塞嚴(yán)重，則應(yīng)標(biāo)出準(zhǔn)確位置，從側(cè)面鑿開取出，疏通孔道，重設(shè)置孔器，修補(bǔ)缺口。預(yù)應(yīng)力筋安裝A．張拉前將一根鋼束中的全部鋼絞線編束后整體裝入管道中。穿束前應(yīng)全面檢查錨墊和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確，若錨墊板移位，造成墊板平面和孔道中軸線不垂直時(shí)，應(yīng)用楔形墊板加以糾正；保證孔道內(nèi)暢通、無水分和雜物，孔道應(yīng)完整無缺。制好的鋼絲束應(yīng)檢查其綁扎是否牢固、端頭有無彎折現(xiàn)象；鋼絲束長(zhǎng)度和孔拉編號(hào)，穿束時(shí)核對(duì)長(zhǎng)度，對(duì)號(hào)穿入孔道。穿束工作采用人工直接穿束，較長(zhǎng)的還可借助一根Φ5的長(zhǎng)鋼絲作為引線，用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行穿束。B．預(yù)應(yīng)力筋安裝裝后的保護(hù)護(hù)a.在預(yù)應(yīng)力筋筋張拉完成成后應(yīng)盡快快進(jìn)行壓漿漿，一般不不超過24小時(shí)。b.在力筋安裝在管管道中后，管管道端部開開口應(yīng)密封封以防止?jié)駶駳膺M(jìn)入，采采用蒸汽養(yǎng)養(yǎng)生時(shí)，在在養(yǎng)生完成成之前不應(yīng)應(yīng)安裝力筋筋。c.對(duì)在混凝土澆筑筑之前穿束束的管道，力力筋安裝完完成后，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行全面面檢查，以以查出可能能被損壞的的管道。在在混凝土澆澆筑之前，必必須將管道道上一切非非有意留的的孔、開口口或損壞之之處修復(fù)，并并應(yīng)檢查力力筋能否在在管道內(nèi)自自由滑動(dòng)。3、預(yù)應(yīng)力張拉根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)文件，本本合同段20m空心板采采用后張法法施工A．對(duì)力筋施加預(yù)預(yù)應(yīng)力之前前，應(yīng)對(duì)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行檢檢驗(yàn)，外觀觀和尺寸應(yīng)應(yīng)符合質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)要求求。張拉時(shí)時(shí)，構(gòu)件的的混凝土強(qiáng)強(qiáng)度應(yīng)符合合設(shè)計(jì)要求求，不應(yīng)低低于設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)值值的85%，因此此張拉前必必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)試件件進(jìn)行強(qiáng)度度試驗(yàn)。B．張拉順序：預(yù)制空心板混凝凝土的實(shí)際際立方強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)號(hào)的885%后且混凝土土齡期不小小于7d,方可進(jìn)行行張拉。預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束束張拉順序序?yàn)椋鹤驨1→右N2→右N1→左N2。C．后張法預(yù)應(yīng)力力的張拉程程序：鋼絞線線束，有自自錨性能的的夾片式錨錨具0→初初應(yīng)力→бk（持荷2min錨固）бk為為張拉時(shí)的的控制應(yīng)力力（包括預(yù)預(yù)應(yīng)力損失失在內(nèi)）；；兩端同時(shí)時(shí)張拉時(shí)，兩兩端千斤頂頂降壓、測(cè)測(cè)伸長(zhǎng)、插插墊等工作作應(yīng)一致；；預(yù)應(yīng)力的的張拉控制制應(yīng)力應(yīng)采采用張拉力力與引伸量量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力力鋼束張拉拉達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)張拉力時(shí)時(shí)，實(shí)際引引伸量與理理論引伸量量值的誤差差應(yīng)控制在在6%以內(nèi)。D．后張預(yù)應(yīng)力筋筋鋼絞線束束每束鋼絞絞線或滑絲絲應(yīng)滿足每每束不得超超過1根，且每每斷面不超超過鋼絲總總數(shù)的1%。E．預(yù)應(yīng)力筋在張張拉控制應(yīng)應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)穩(wěn)定后方可可錨固。預(yù)預(yù)應(yīng)力筋錨錨固后的外外露長(zhǎng)度不不宜小于330mm，錨錨具應(yīng)用封封端混凝土土保護(hù)，當(dāng)當(dāng)需長(zhǎng)期外外露時(shí)，應(yīng)應(yīng)采取防止止銹蝕的措措施。一般般情況下，錨錨固完畢并并經(jīng)檢驗(yàn)合合格后即可可切割端頭頭多余的預(yù)預(yù)應(yīng)力筋，嚴(yán)嚴(yán)禁用電弧弧焊切割，必須用砂輪機(jī)切割。4、預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)長(zhǎng)值的計(jì)算算與要求：：預(yù)應(yīng)力筋以應(yīng)力力控制方法法張拉時(shí)，應(yīng)應(yīng)以伸長(zhǎng)量量進(jìn)行校核核。實(shí)際伸伸長(zhǎng)值與理理論伸長(zhǎng)值值相差應(yīng)控控制在6%以內(nèi)否則則應(yīng)暫停張張拉，查明明原因并采采取措施加加以調(diào)整后后，再繼續(xù)續(xù)進(jìn)行張拉拉。（1）預(yù)應(yīng)力筋平均均張拉力的的計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋平均張張拉力按下下式計(jì)算：：PP=P（1-e-（kLL+μθ））/(kLL+μθ)式中：PP預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋平均均張拉力（N）；P預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張張拉端的張張拉力（N）；L從從張拉端至至計(jì)算截面面的孔道長(zhǎng)長(zhǎng)度（m）；θ從從張拉端至至計(jì)算截面面曲線孔道道部分切線線的夾角之之和（rad）；k孔孔道每米局局部偏差對(duì)對(duì)摩擦的影影響系數(shù)；；μ預(yù)預(yù)應(yīng)力筋與與孔道壁的的摩擦系數(shù)數(shù)。（2）后張法理論伸伸長(zhǎng)量的計(jì)計(jì)算計(jì)算公式：△LL=PL（1-e-((kL+μμθ)）/[AyyEg(kkL+μθ)]式中：Eg預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋彈彈性模量，Mpa；AAy預(yù)應(yīng)力力鋼筋截面面面積，mm2其他符號(hào)意義同同上平均張張拉力計(jì)算算中符號(hào)所所代表的意意義。當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋和孔孔道為直線線時(shí)（θ=0）：計(jì)算公式：△LL=P（1-e-kkL）/kAyyEg對(duì)由多曲線段或或直線段與與曲線段組組成的曲線線筋張拉伸伸長(zhǎng)量應(yīng)分分段計(jì)算，然然后疊加，在在計(jì)算時(shí)應(yīng)應(yīng)將每段兩兩端扣除孔孔道的摩阻阻損失后的的拉力求出出，然后再再按精確法法或簡(jiǎn)化法法計(jì)算每段段的張拉伸伸長(zhǎng)值。預(yù)應(yīng)力筋的彈性性模量（Eg)取值是否否正確，對(duì)對(duì)理論伸長(zhǎng)長(zhǎng)值的影響響較大，據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)單位位的測(cè)試資資料表明，取Eg=1.95×105預(yù)應(yīng)力筋的張拉拉控制應(yīng)力力應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，且且不宜超過過最大張拉拉能力要求求。5、伸長(zhǎng)量的測(cè)量量及計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋張拉前前，應(yīng)先調(diào)調(diào)整到初應(yīng)應(yīng)力б0，可取控控制應(yīng)力的的10%，再開始始張拉。預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張張拉時(shí)的實(shí)實(shí)際伸長(zhǎng)值值△L應(yīng)在建立立初應(yīng)力后后方可開始始量測(cè)。量量得的伸長(zhǎng)長(zhǎng)值還應(yīng)加加上初應(yīng)力力以下的推推算伸長(zhǎng)值值：△L=△L1+△L2對(duì)后張法，混凝凝土在張拉拉過程中的的彈性壓縮縮一般可省省略△L1從初應(yīng)應(yīng)力到最大大張拉應(yīng)力力間的實(shí)測(cè)測(cè)伸長(zhǎng)量；；△L2初應(yīng)力力以下的推推算伸長(zhǎng)量量計(jì)算時(shí)應(yīng)應(yīng)以實(shí)際伸伸和值與實(shí)實(shí)測(cè)應(yīng)力之之間的關(guān)系系為依據(jù)其20mm預(yù)應(yīng)力空空心板預(yù)應(yīng)應(yīng)力理論伸伸長(zhǎng)值的計(jì)計(jì)算詳見附附件伸長(zhǎng)量量計(jì)算表。6、液壓千斤頂（1）工作條件1)液壓千斤頂用油油和預(yù)應(yīng)力力用電動(dòng)油油泵處于同同一油路中中,對(duì)油品、雜雜質(zhì)要求相相同：要求求油液50℃運(yùn)動(dòng)粘度度為12N//mm2~60NNmm2、雜質(zhì)直直徑不大于于137μm、具有一一定防銹能能力（通常常用20號(hào)機(jī)械油油，冬季氣氣溫降低或或工作用油油壓較低時(shí)時(shí)用10號(hào)機(jī)械油油，夏季酷酷暑或使用用油壓較高高時(shí)用30號(hào)機(jī)械油油，或相應(yīng)應(yīng)的液壓用用油）。油油液應(yīng)注意意清潔，經(jīng)經(jīng)常精細(xì)過過濾，防止止在安裝油油管時(shí)把污污垢、泥砂砂、棉絲帶帶入油缸，造造成缸體拉拉毛，摩阻阻增加，甚甚至損壞油油缸。通常常在半年或或使用500h后更換一一次油液。盡盡量減少拆拆裝次數(shù)。新新油管第一一次使用時(shí)時(shí)切勿直接接和各有千千斤頂油嘴嘴連接，應(yīng)應(yīng)預(yù)先清洗洗并經(jīng)油泵泵輸出的油油液沖洗干干凈后方可可使用。卸卸下油管后后，千斤頂頂及油泵的的油嘴應(yīng)加加防塵螺帽帽，防止污污泥混入。閑閑置不用的的油管也應(yīng)應(yīng)用防塵堵堵頭封住接接頭。2）千斤頂使用超超過6個(gè)月或200次或在使使用過程中中出現(xiàn)不正正?，F(xiàn)象或或檢修以后后應(yīng)重新校校驗(yàn)。。3）使用液壓千斤斤頂時(shí)注意意事項(xiàng)：A．油管在使用前前應(yīng)檢查有有無裂紋，接接頭是否牢牢靠，接頭頭螺紋的規(guī)規(guī)格是否一一致，以防防止在使用用中發(fā)生意意外事故。B．新的或久置的的千斤頂，因因油缸內(nèi)存存有較多空空氣，開始始使用時(shí)活活塞可能出出現(xiàn)微小的的突跳現(xiàn)象象，可將千千斤頂空載載往復(fù)運(yùn)行行二、三次次，以排除除內(nèi)腔的空空氣。C．千斤頂在工程程過程中，加加、卸荷應(yīng)應(yīng)力求平穩(wěn)穩(wěn)，避免沖沖擊。D．千斤頂帶壓工工作或試驗(yàn)驗(yàn)時(shí)，操作作人員應(yīng)站站在兩側(cè)，端端面方向禁禁止站人，危危險(xiǎn)地段應(yīng)應(yīng)設(shè)防護(hù)裝裝置。千斤斤頂帶有壓壓力時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁拆卸液液壓系統(tǒng)中中的任何零零部件。E．千斤頂?shù)耐饴堵豆ぷ鞅砻婷娼?jīng)常擦拭拭，保持清清潔。工作作完畢后應(yīng)應(yīng)將活塞回回程到底。閑閑置時(shí)應(yīng)加加罩防塵放放于室內(nèi)；；室外臨時(shí)時(shí)放置時(shí)，應(yīng)應(yīng)做到防塵塵、防雨、防防曬。搬動(dòng)動(dòng)過程中，應(yīng)應(yīng)小心輕放放，防止碰碰撞。F．定期進(jìn)行維修修、清洗等等保養(yǎng)工作作。在使用用中如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有漏油、活活塞表面劃劃傷等現(xiàn)象象時(shí)，應(yīng)停停止使用，分分析原因，必必要進(jìn)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行拆檢和和更換零部部件。7、張拉要點(diǎn)應(yīng)盡量減少力筋筋與孔道摩摩擦，以免免造成過大大的應(yīng)力損損失或使構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)裂裂縫、翹曲曲變形。力力筋的張拉拉順序應(yīng)按按設(shè)計(jì)規(guī)定定進(jìn)行。張拉時(shí)，兩兩端千斤頂頂升降速度度大致相等等，測(cè)量伸伸長(zhǎng)的原始始空隙、伸伸長(zhǎng)值、插插墊等工作作應(yīng)在兩端端同時(shí)進(jìn)行行，千斤頂頂?shù)轿粚⒅髦饔透咨僭S許充油，使使之蹬緊，讓讓預(yù)應(yīng)力筋筋繃直，在在預(yù)應(yīng)力筋筋拉至規(guī)定定的初應(yīng)力力時(shí)，應(yīng)停停車測(cè)原始始空隙或劃劃線作標(biāo)記記；為減少少壓縮損失失，插墊可可在張拉應(yīng)應(yīng)力大于ббk時(shí)進(jìn)行。在在任何情況況下，預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋的ббk不得大于于最大張拉拉應(yīng)力的規(guī)規(guī)定。兩端端同時(shí)張拉拉成束預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋時(shí)，為為減少應(yīng)力力損失，應(yīng)應(yīng)先壓緊一一端錨塞，并并在另一端端補(bǔ)足至ббk值后，再再壓緊錨塞塞。8、滑絲和斷絲的的預(yù)防在張拉過程中，由由于各種原原因會(huì)引起起預(yù)應(yīng)力筋筋斷絲或滑滑絲，使預(yù)預(yù)應(yīng)力筋受受力不均，甚甚至使構(gòu)件件不能建立立足夠的預(yù)預(yù)應(yīng)力。因因此需要限限制預(yù)應(yīng)力力筋的斷絲絲和滑絲數(shù)數(shù)量，為此此要做好以以下工作：：1)加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、錨錨具的檢查查①千斤頂和油表需需張拉前到到制定機(jī)構(gòu)構(gòu)進(jìn)行校正正，保持良良好的工作作狀態(tài)，保保證誤差不不超過規(guī)定定，千斤頂頂?shù)目ūP、楔楔塊尺寸應(yīng)應(yīng)正確，沒沒有磨損溝溝槽和污物物以免影響響楔和退楔楔。②錨具安裝位置要要準(zhǔn)確：錨錨墊板承壓壓面，錨環(huán)環(huán)、對(duì)中套套管等的安安裝面必須須與孔道中中心線垂直直；錨具中中心線必須須與孔道中中心線重合合。2）嚴(yán)格執(zhí)行張拉拉工藝防止止滑絲、斷斷絲eq\o\aac(○,1)墊板承壓壓面與孔道道中線不垂垂直時(shí)，應(yīng)應(yīng)當(dāng)在錨圈圈下墊薄鋼鋼板調(diào)整垂垂直度。將將錨圈孔對(duì)對(duì)正墊板并并點(diǎn)焊，防防止張拉時(shí)時(shí)移動(dòng)。eq\o\aac(○,2)錨具在使使用前須先先清除雜物物，刷去油油污。eq\o\aac(○,3)楔緊鋼束束的夾片其打緊緊程序務(wù)求求一致。eq\o\aac(○,4)千斤頂送送油、回油油工序一般般均應(yīng)緩慢慢平穩(wěn)進(jìn)行行。特別是是要避免大大缸回油過過猛，產(chǎn)生生較大的沖沖擊振動(dòng)，易易發(fā)生滑絲絲。eq\o\aac(○,5)張拉操作作要按規(guī)定定進(jìn)行，防防止鋼絞線線受力超限限發(fā)生拉斷斷事故。七、孔道壓漿和和封端1、壓漿前的準(zhǔn)備備工作（1）割切錨外鋼絞絞線。露頭頭錨上部多多余的預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋需割割切，采用用切割機(jī)切切割，以免免預(yù)應(yīng)力筋筋和錨具過過熱而產(chǎn)生生滑絲現(xiàn)象象。預(yù)應(yīng)力力切割后的的余留長(zhǎng)度度不得超過過2㎝。（2）封錨。錨具外外面的預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋間隙隙應(yīng)用環(huán)氧氧樹脂膠或或棉花和水水泥漿填塞塞，以免冒冒漿而損失失灌漿壓力力。封錨時(shí)時(shí)應(yīng)留排氣氣孔。（3）沖洗孔道?？卓椎涝趬簼{漿前應(yīng)用壓壓力水沖洗洗，以排除除孔內(nèi)粉渣渣等雜物，保保證孔壁的的結(jié)合良好好。2、水泥漿的拌制制（1）配合比根據(jù)孔道形式，壓壓漿方法，材材料性能及及壓漿設(shè)備備等因素通通過實(shí)踐證證明?？椎赖缐簼{采用用純水泥漿漿，采用P.O52.5普通硅酸酸鹽水泥。根據(jù)需要可摻入適量膨脹劑，具體數(shù)量根據(jù)試驗(yàn)配比決定。（2）水泥漿的拌和和先下水再下水泥泥，拌合時(shí)時(shí)間不少于于1min，灰漿過過篩后存放放于灰漿桶桶內(nèi)。此時(shí)時(shí)桶內(nèi)灰漿漿仍要低速速攪拌，并并經(jīng)常保持持足夠的數(shù)數(shù)量已保證證每根管道道的壓漿能能以此連續(xù)續(xù)完成。水水泥漿自調(diào)調(diào)制到壓入入管道的間間隔時(shí)間不不得超過40miin。3、壓漿工藝（1）孔道壓漿順序序是先下后后上，要將將集中在一一處的孔一一次壓完。若若中間因故故障停歇時(shí)時(shí)，應(yīng)立即即將孔道內(nèi)內(nèi)的水泥漿漿沖洗干凈凈，以便重重新壓漿時(shí)時(shí)，孔道暢暢通無阻。對(duì)對(duì)曲線孔道道和豎向孔孔道應(yīng)由最最低點(diǎn)的壓壓漿孔壓入入，由最高高點(diǎn)的排氣氣孔排氣和和泌水。（2）壓漿一般分為為兩次進(jìn)行行，每一孔孔道兩端先先后各壓一一次。兩次次間隔時(shí)間間以達(dá)到先先壓注的水水泥漿分泌泌又未初凝為度，一一般為30miin～45miin。（3）壓漿應(yīng)使用活活塞式壓泵泵，壓漿能能力以0.7MMPa恒壓作業(yè)業(yè)。壓漿的的壓力已保保證入孔內(nèi)內(nèi)的水泥漿漿密實(shí)為準(zhǔn)準(zhǔn)，開始?jí)簤毫σ。鹬鸩皆黾?；；?dāng)輸漿管管道較長(zhǎng)或或采用一次次壓漿時(shí)，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)加大大壓力。每每個(gè)孔道壓壓漿至最大大壓力后，應(yīng)應(yīng)有一定的的穩(wěn)壓時(shí)間間。壓漿應(yīng)應(yīng)達(dá)到孔道道另一端飽飽滿和出漿漿。（4）為檢查孔道內(nèi)內(nèi)水泥漿的的實(shí)際密度度，壓漿后后應(yīng)從檢查查孔內(nèi)抽查查壓漿的密密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理和糾正。要在拌制水泥漿的同時(shí)，制作標(biāo)準(zhǔn)試塊。壓漿時(shí)相關(guān)人員應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。壓漿完畢后認(rèn)真填寫施工記錄。4、封端孔道壓漿后將梁梁端水泥漿漿沖洗干凈凈，清除墊墊板、錨具具及梁端混混凝土污垢垢，并將梁梁端鑿毛處處理，結(jié)構(gòu)構(gòu)連續(xù)處不不進(jìn)行封錨錨，用凈漿漿包封，對(duì)對(duì)有伸縮縫縫的一端應(yīng)應(yīng)立模封端端。八．空心板的堆放放a.空心板堆放的場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)整平平壓實(shí)，不不積水；b.堆放時(shí)應(yīng)按吊運(yùn)運(yùn)及安裝次次序順號(hào)堆堆放，其位位置應(yīng)正立立，不準(zhǔn)上上下倒置，并并有適當(dāng)通通路，防止止越堆吊運(yùn)運(yùn)；c.空心板采用水平平分層堆放放時(shí)，其堆堆垛高度應(yīng)應(yīng)按構(gòu)件強(qiáng)強(qiáng)度，地面面耐壓力、墊墊木強(qiáng)度以以及垛堆的的穩(wěn)定而定定，一般以以兩層為宜宜，不宜超超過3層；層與與層之間應(yīng)應(yīng)以墊木隔隔開，各層層墊木的位位置應(yīng)設(shè)在在吊點(diǎn)處，上上下層墊木木必須在一一條垂直線線上并保持持穩(wěn)定；d.雨季時(shí)應(yīng)注意防防止地面軟軟化下沉而而造成空心心板折裂破破壞。九、空心板安裝1.支座安裝架梁前，測(cè)量技技術(shù)人員在在兩端蓋梁梁上測(cè)量放放樣出支座座中心，并并用墨線彈彈出每片梁梁的梁端線線和邊線及及梁體中軸軸線的延長(zhǎng)長(zhǎng)線，在梁梁端也彈出出梁中的延延長(zhǎng)線，以以便梁能夠夠迅速準(zhǔn)確確就位。簡(jiǎn)支墩采用滑板板支座。永永久支座墊墊石的外觀觀、坐標(biāo)、標(biāo)標(biāo)高應(yīng)在梁板安安裝前進(jìn)行行復(fù)核。預(yù)制梁安安裝前，先先安裝橡膠膠支座于永永久支座墊墊石上，再再將滑動(dòng)支支座鋼板安安裝于橡膠膠支座上，A3鋼板與不不銹鋼板間間用環(huán)氧樹樹脂連接牢牢固。然后后直接將預(yù)預(yù)制梁安裝裝于滑動(dòng)支支座鋼板上上，預(yù)制梁梁底預(yù)埋鋼鋼板與A3鋼板采用用連續(xù)焊接接。連續(xù)墩處在梁板板安裝時(shí)采采用臨時(shí)支支座，使用砂筒筒灌滿砂，側(cè)側(cè)面采用鑼鑼栓鉚固，頂頂面采用邊邊長(zhǎng)小于砂砂筒直徑的的四方形砼砼預(yù)制件。臨臨時(shí)支座縱縱坡與上構(gòu)構(gòu)主梁安裝裝縱坡一致致，橫橋向向水平設(shè)置置，預(yù)制梁梁安裝于臨臨時(shí)支座上上?，F(xiàn)澆連連續(xù)段混凝凝土澆筑前前，安放永永久支座。待待現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)段砼澆筑筑完畢及橋橋面鋪裝施施工完畢且且砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到95%后，方可可拆除臨時(shí)時(shí)支座。臨臨時(shí)支座拆拆除時(shí)先擰擰松鑼栓，其其砂從鑼栓栓眼流出，即即臨時(shí)支座座高度降低低，使其完完全處于未未受壓狀態(tài)態(tài)，取掉臨臨時(shí)支座，使使預(yù)制梁安安放永久支支座。2.預(yù)制梁場(chǎng)龍門吊吊預(yù)制梁場(chǎng)采用用2座25T級(jí)，跨徑徑21m，凈凈高8m的龍門門吊，吊索索鋼絲繩直直徑21.5mmm，大車速速度15～20m/mmin,小車速度度為10～15m/mmin，總電容容量20KW。吊龍龍門梁為兩兩片雙層桁桁架梁，支支墩為斜腿腿輕桿件拼拼組成，龍龍門行走部部分為電動(dòng)動(dòng)行走輪。3.移梁方式 施工時(shí)采用運(yùn)梁梁小車移梁梁。預(yù)制梁制作完成成并需要移移梁時(shí)，使使用兩臺(tái)龍龍門吊吊裝裝預(yù)制梁放于于運(yùn)梁車上上并用鋼纜纜繩將預(yù)制制梁捆綁牢牢固，運(yùn)梁梁車將預(yù)制制梁運(yùn)至架架橋機(jī)下。4.架橋機(jī)因受地形限制無無法采用汽汽車吊吊裝裝，我項(xiàng)目部計(jì)劃劃使用鄭州大大方DF255/35Ⅲ型架橋機(jī)機(jī)架設(shè)20mm空心板。主要技術(shù)術(shù)參數(shù)為：：額定起重重量35噸，適應(yīng)跨跨徑≦25m適應(yīng)應(yīng)斜橋角度度0～45度，小車車提升速度度1.122m/miin，小車縱縱移速度44.25mm/min，大車縱移速度44.25mm/minn，大車橫橫移速度44.25mm/min，運(yùn)梁車平平車輸送能能力20t×2，運(yùn)運(yùn)梁平車重重載速度88.5m//min,,運(yùn)梁平車車返回速度度17m/mmin。LLLL架橋機(jī)主桁跑車與起吊系統(tǒng)限位塊枕木軌道已架好的梁運(yùn)梁小車梁中支點(diǎn)前支點(diǎn)后支點(diǎn)牽引力預(yù)制梁架設(shè)示意圖1>吊裝順序：混凝土預(yù)制梁安安裝順序：：先架兩側(cè)側(cè)邊梁，再再架中梁，最最后中間合合攏。2>架梁A.軌道運(yùn)梁小車運(yùn)運(yùn)梁預(yù)制場(chǎng)移梁龍門門吊將預(yù)制制梁放于運(yùn)運(yùn)梁小車上上后，將預(yù)預(yù)制梁在運(yùn)運(yùn)梁車上支支撐牢固，開開動(dòng)運(yùn)梁車車的電動(dòng)行行走系統(tǒng)，運(yùn)運(yùn)梁車沿橋橋面上的運(yùn)運(yùn)梁軌道將將梁運(yùn)至架架橋機(jī)的后后方。B.安裝邊梁：喂梁→→前，后天天車起吊梁梁，將邊梁梁縱向運(yùn)行行到前跨位位→落下梁至至距墊石5厘米（保保持梁的穩(wěn)穩(wěn)定）→整機(jī)攜梁梁橫移至距距邊梁最近近的一片梁梁的位置，落落梁→改用邊梁梁掛架起吊吊邊梁→整機(jī)攜梁梁橫向移至至邊梁位置置下落就位位→完成邊梁梁就位安裝裝。C.安裝中梁：喂梁→→前、后天天車起吊梁梁→前、后天天車將預(yù)制制梁縱向運(yùn)運(yùn)行到前跨跨預(yù)定位置置→落下梁并并脫開→完成中梁梁的就位安安裝。D.架橋機(jī)過孔同時(shí)開動(dòng)架橋機(jī)機(jī)的2#柱行走輪輪及2#運(yùn)梁車行行走輪，使使架橋機(jī)與與運(yùn)梁車一一起緩緩前前行；待架架橋機(jī)的前前支腿1#柱到達(dá)下下一墩蓋梁梁上軌道正正上方時(shí)停停止前行；；慢慢松開開架橋機(jī)后后端的吊梁梁天車，使使架橋機(jī)前前支腿慢慢慢下落；進(jìn)進(jìn)一步調(diào)整整架橋機(jī)，將3#的千斤頂升起，進(jìn)行2#柱的行走輪箱轉(zhuǎn)向并安裝好2#柱下橫向行走軌道，將3#的千斤頂落下；然后安裝其他后橫移軌道并進(jìn)行架橋機(jī)空載試運(yùn)行；使架橋機(jī)進(jìn)入架梁狀態(tài)。E.架橋機(jī)架設(shè)過程程架橋機(jī)機(jī)上兩個(gè)吊吊梁天車停停于架橋機(jī)機(jī)后端，待待運(yùn)梁小車車將預(yù)制梁梁送到架橋橋機(jī)后端腹腹腔內(nèi)時(shí)，1#天車起梁梁，1#天車與2#運(yùn)梁車帶帶梁前移直直到板梁后后端吊點(diǎn)到到達(dá)2#天車的起起吊位置停停止。2#天車吊具具掛鉤、起起梁，1#、2#天車帶梁梁同時(shí)前移移約15米，到達(dá)縱縱向位移；；架橋機(jī)帶帶梁橫移至至板梁架設(shè)設(shè)的指定位位置，1#、2#天車帶梁梁同時(shí)降落落至支座上上方并調(diào)整整定位；拆拆除卸扣，架架橋機(jī)橫向向行走回到到喂梁位置置，天車縱縱向行走移移回架橋機(jī)機(jī)后方；注注意架橋機(jī)機(jī)橫移、天天車縱向行行走不能同同步進(jìn)行。F.架設(shè)特殊梁跨①第一跨梁的架設(shè)設(shè)：架橋機(jī)架設(shè)第一一跨梁時(shí)，中中支腿一般般在橋上，此此時(shí)中支腿腿橫移方梁梁下的基礎(chǔ)礎(chǔ)必須壓實(shí)實(shí)，以防架架橋機(jī)在架架梁過程中中出現(xiàn)下沉沉；前支腿腿縱移前，應(yīng)應(yīng)調(diào)整好支支腿高度，使使前支腿能能夠順利就就位；檢查查運(yùn)梁平車車軌道中心心線和架橋橋機(jī)主梁中中心線，保保證兩條中中心線重合合；架橋機(jī)機(jī)在縱移前前，全部檢檢查一遍。②最后一跨梁的架架設(shè)：最后一一跨橋，對(duì)對(duì)面是橋臺(tái)臺(tái)，架橋機(jī)機(jī)前支腿必必須在橋臺(tái)臺(tái)上運(yùn)行，所所以高度必必須降低，本本架橋機(jī)配配備前支腿腿專門在橋橋臺(tái)上使用用的聯(lián)結(jié)架架，架設(shè)最最后一跨時(shí)時(shí)，將前支支腿框架整整個(gè)拆下，聯(lián)聯(lián)結(jié)架和行行走箱聯(lián)結(jié)結(jié)，連接結(jié)結(jié)果和前支支腿托梁聯(lián)聯(lián)結(jié)起。③上坡橋的架設(shè)：：架橋機(jī)機(jī)架設(shè)上坡坡橋時(shí)，架架橋機(jī)拼好好后，根據(jù)據(jù)橋梁坡度度調(diào)整前支支腿和中支支腿的高度度。架橋機(jī)機(jī)縱移前，降降低架橋機(jī)機(jī)中支腿的的高度，升升高后拖梁梁支撐管的的高度，使使架橋機(jī)主主坡度＜1%，并在架架橋機(jī)前部部掛卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)，以防止止架橋機(jī)在在走行過程程中下滑。導(dǎo)梁走行到位后，把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。④下坡橋的架設(shè)：：架橋機(jī)機(jī)架設(shè)下坡坡橋時(shí)，和和架設(shè)上坡坡橋相同，架架橋機(jī)主梁梁縱移前，架架橋機(jī)縱移移前，升高高架橋機(jī)中中支腿的高高度，降低低后拖梁支支撐管的高高度，使架架橋機(jī)主梁梁坡度＜1%，架橋機(jī)機(jī)后部必須須用卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)飽和，以以防止架橋橋機(jī)在走行行過程中下下滑。導(dǎo)梁梁走行到位位后，把前前支腿走到到蓋梁上，前前支腿吊掛掛輪走行前前，根據(jù)坡坡度調(diào)整好好前支腿高高度，可增增加前支腿腿支撐架和和支撐管的的高度，高高度過大時(shí)時(shí)須由必要要的聯(lián)結(jié)撐撐。前支腿腿到位后，再再把架橋機(jī)機(jī)走行到位位，然后架架梁。坡度過過大時(shí)，蓋蓋梁上必須須有預(yù)埋件件，使用時(shí)時(shí)必須根據(jù)據(jù)坡度大小小自制一部部分排架，并并與蓋梁錨錨固，排架架上面鋪設(shè)設(shè)鋼軌，架架橋機(jī)前支支腿在排架架上運(yùn)行。3>作業(yè)配合在架梁施工中，各各作業(yè)組緊緊密配合，協(xié)協(xié)調(diào)作業(yè)，確確保在規(guī)定定的時(shí)間內(nèi)內(nèi)安全順利利完成架梁梁。天車吊吊第一片梁梁前移后，運(yùn)運(yùn)梁車返回回到龍門吊吊下裝第二二片梁。鋪鋪軌整道小小組應(yīng)隨時(shí)時(shí)對(duì)運(yùn)梁軌軌道進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)修整，保保持線路平平直。四、雨季的施工雨季節(jié)施工主要要要以預(yù)防防為主，采采用防雨措措施及加強(qiáng)強(qiáng)排水手段段，確保雨雨季正常地地進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)，不受氣氣候的影響響。（1）應(yīng)做好施工準(zhǔn)準(zhǔn)備工作①施工場(chǎng)地的排水水，對(duì)施工工現(xiàn)場(chǎng)及構(gòu)構(gòu)件生產(chǎn)基基地應(yīng)根據(jù)據(jù)地形，對(duì)對(duì)場(chǎng)地排水水系統(tǒng)進(jìn)行行疏通，以以保證水流流暢通，不不積水、并并防止四鄰鄰地區(qū)地面面水倒流進(jìn)進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。②施工場(chǎng)地道路：：主要運(yùn)輸輸?shù)缆仿坊鶓?yīng)碾壓堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，上鋪鋪焦碴或天天然級(jí)配砂砂石并作好好路拱。道道路兩旁要要作好排水水溝，保證證雨期通行行不陷。（2）其次作好機(jī)電電設(shè)備及材材料的防護(hù)護(hù)工程①機(jī)電設(shè)備：機(jī)電電設(shè)備的電電閘箱要采采取防雨、防防潮等措施施，并應(yīng)安安裝接地保保護(hù)裝置。②原材料及半成品品的保護(hù)：：對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)、木材、水水泥等以及及怕雨淋的的材料要采采取防雨措措施，可放放入棚內(nèi)或或屋內(nèi)，墊墊高碼放并并要通風(fēng)良良好。（3）混凝土工程砼在雨季施工中中塌落度偏偏大，影響響砼質(zhì)量，為為保證砼的的質(zhì)量，采采用以下措措施：①砼開盤前根據(jù)砼砼含水量調(diào)調(diào)整施工配配合比，適適當(dāng)減少加加水量。②現(xiàn)場(chǎng)要有足夠的的覆蓋材料料，要保證證澆灌砼不不被雨水沖沖刷，已噴噴脫模劑的的模板不被被雨水沖掉掉脫模劑。五、安全管理1、安全管理機(jī)構(gòu)：：我部設(shè)立立安全檢查查領(lǐng)導(dǎo)小組組，組長(zhǎng)李李清波，副副組長(zhǎng)楊要要軍、趙良良波、劉偉偉。設(shè)立專專職安全員員一名，各各現(xiàn)場(chǎng)施工工員兼職安安全員，施施工隊(duì)伍設(shè)設(shè)立安全員員。2、場(chǎng)地布置：施施工現(xiàn)場(chǎng)的的布置應(yīng)符符合防火、防防洪、防雷雷電等安全全規(guī)定，場(chǎng)場(chǎng)地布置應(yīng)應(yīng)合理分區(qū)區(qū)，外圍采采用欄桿圍圍護(hù)，進(jìn)出出口設(shè)置大大門和車檔檔并由專人管管理，材料料堆放整齊齊，保持道道路暢通，場(chǎng)場(chǎng)地內(nèi)照明明設(shè)施齊全全。3、施工便道：道道路應(yīng)及時(shí)時(shí)整修，確確保車輛安安全通暢，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎處及陡陡坡處設(shè)置置安全警示示牌和紅色色警示燈。車車輛、機(jī)械械過往頻繁繁時(shí)，于危危險(xiǎn)地段派派遣專人指指揮交通。4、預(yù)制場(chǎng)內(nèi)交通通管制：進(jìn)進(jìn)入預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)所有車輛輛必須緩行行，并由專專人引導(dǎo)車車輛轉(zhuǎn)向或或倒車。5、工作人員管理理：所有進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的人員員必須戴好好安全帽，并并按規(guī)定配配戴勞動(dòng)保保護(hù)用品，或或安全帶等等安全工具具，作業(yè)人人員不得穿穿拖鞋、高高跟鞋，硬硬底易滑鞋鞋和裙子進(jìn)進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。6、安全用電：（1）臨時(shí)用電工程程的安裝、維維修和拆除除，均由經(jīng)經(jīng)過培訓(xùn)并并取得上崗崗證的電工工完成，非非電工不準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行電工工行業(yè)。（2）施工場(chǎng)地用電必必須實(shí)行TN-S系統(tǒng)設(shè)置置保護(hù)接零零系統(tǒng)，每每臺(tái)用電設(shè)設(shè)備應(yīng)有各各自專用的的開關(guān)箱，必必須實(shí)行“一機(jī)、一一閘、一漏漏”制（含插插座），配配電箱、開開關(guān)箱的進(jìn)進(jìn)線和出線線口應(yīng)設(shè)在在箱體的下下底面，嚴(yán)嚴(yán)禁設(shè)在箱箱體的頂面面、側(cè)面、后后面或門處處。（3）所用電線需滿足足設(shè)備供電電需求且電電線應(yīng)使用用絕緣材料料架空，不不得隨意擺擺放在地上上或水中。（4）移動(dòng)的電氣設(shè)設(shè)備的供電電線應(yīng)使用用橡套電纜纜，穿過行行車道時(shí)，應(yīng)應(yīng)穿管并埋埋地敷設(shè)破破損電纜不不得使用。（5）檢修電氣設(shè)備備時(shí)應(yīng)停電電作業(yè)，電電源箱或開開關(guān)握柄應(yīng)應(yīng)掛“有人操作作，嚴(yán)禁合合閘”的警示牌牌或設(shè)專人人看管。必必須帶電作作業(yè)時(shí)須經(jīng)經(jīng)有關(guān)部門門批準(zhǔn)。7、施工機(jī)械操作作：（1）各種機(jī)械操作作人員和車車輛駕駛員員，必須持持有操作合合格證，機(jī)械操作作人員對(duì)機(jī)機(jī)械勤于保保養(yǎng)，操作作中注意機(jī)機(jī)械的工作作運(yùn)行狀態(tài)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)處處理，堅(jiān)決決不操作帶帶“病”機(jī)械或超負(fù)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）龍門吊操作：：a.用龍門吊吊吊運(yùn)模板或或其他材料料時(shí)，應(yīng)先先檢查機(jī)械械設(shè)備和繩繩索的安全全性和可靠靠性，起吊吊后下面不不得站人或或通行。物物品下放，距距底面1m時(shí)，作業(yè)業(yè)人員方可可靠近操作作。b.龍門吊啟動(dòng)運(yùn)行行前應(yīng)注意意檢查串于于引導(dǎo)線上上的電纜是是否打結(jié)，防防止扯斷電電纜造成電電擊事故。c.保證工作軌軌道暢通，龍龍門吊或運(yùn)運(yùn)梁車啟動(dòng)動(dòng)前必須事事先檢查軌軌道是否有有阻擋，軌軌道是否有有偏移或翹起現(xiàn)象。如有有，必須在在完全處理理后方能運(yùn)運(yùn)行。d.龍門架行走運(yùn)行行過程中，跨跨徑范圍內(nèi)內(nèi)不得有人人員作業(yè)。（3）預(yù)應(yīng)力張拉操作作a.張拉現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)應(yīng)有明顯標(biāo)標(biāo)志，與該該工作無關(guān)關(guān)的人員嚴(yán)嚴(yán)禁入內(nèi)。b.張拉或退楔楔時(shí)，千斤斤頂后面不不得站人，以以防預(yù)應(yīng)力力筋拉斷或或錨具、楔楔塊彈出傷傷人。c.油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有有不正常情情況時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即停車車檢查。在在油壓情況況下，不得得隨意擰動(dòng)動(dòng)油泵或千千斤頂各部部位的螺絲絲。d.作業(yè)應(yīng)由專專人負(fù)責(zé)指指揮，操作作時(shí)嚴(yán)禁摸摸踩及碰撞撞力筋，在在測(cè)量伸長(zhǎng)長(zhǎng)及擰螺母母時(shí)，應(yīng)停停止開動(dòng)千千斤頂。e.千斤頂支架必須須與梁端墊墊板接觸良良好，位置置正直對(duì)稱稱，嚴(yán)禁多多加墊板，以以防支架不不穩(wěn)或受力力不均傾倒倒傷人。f.在高壓油管的接接頭應(yīng)加防防護(hù)套，以以防噴油傷傷人。g.已張拉完而尚未未壓漿的梁梁，嚴(yán)禁劇劇烈震動(dòng)，以以防預(yù)應(yīng)力力筋斷而釀釀成重大事事故。(4).壓漿操作作：壓漿時(shí)相相關(guān)人員應(yīng)應(yīng)戴防護(hù)眼眼鏡，以免免水泥漿噴噴傷眼睛。(5).梁板架設(shè)設(shè)：架橋機(jī)屬于大型型橋梁安裝裝專用設(shè)備備，架橋機(jī)機(jī)作業(yè)必須須分工明確確，統(tǒng)一指指揮，要設(shè)設(shè)立專職指指揮員、專專職操作員員、專職電電工和專職職安全檢查查員。要有有嚴(yán)格的施施工組織及及防范措施施，確保施施工安全。人人員基本組組成如下：：指揮員員1名：熟悉悉橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)及起重工工作的基本本要求，熟熟悉架橋的的結(jié)構(gòu)、拼拼裝程序、操操作方面和和使用說明明書的要求求，并具有有一定的組組織能力，熟熟悉指揮信信號(hào)，責(zé)任任心強(qiáng)。電工11名：能看看懂架橋機(jī)機(jī)電路圖并并按圖接線線，能在工工作中迅速速排除故障障，責(zé)任心心強(qiáng)，業(yè)務(wù)務(wù)熟練，反反應(yīng)敏捷者者可擔(dān)任和和負(fù)責(zé)架橋橋機(jī)的操作作。液壓工工1名：熟悉悉液壓系統(tǒng)統(tǒng)的基本知知識(shí)及使用用維修技能能，能正確確操作和排排除有關(guān)故故障。起重工工3名：-具備多年年從事起重重工作的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任任心強(qiáng)，具具備一定的的力學(xué)知識(shí)識(shí)，熟悉起起重工操作作規(guī)程和安安全規(guī)章，工工作認(rèn)真負(fù)負(fù)責(zé)，一絲絲不茍。輔助工3名：具具有一定的的文化知識(shí)識(shí)，身強(qiáng)力力壯，能吃吃苦耐勞，肯肯鉆研業(yè)務(wù)務(wù)的青年，并并作為培養(yǎng)養(yǎng)的對(duì)象使使用。1>架梁前，根據(jù)要要架橋梁的的橋型、梁梁型、蓋梁梁尺寸進(jìn)行行認(rèn)真分析析，架梁所所屬各項(xiàng)施施工輔助設(shè)設(shè)施，事先先應(yīng)有設(shè)計(jì)計(jì)，完工后后經(jīng)檢查驗(yàn)驗(yàn)收簽證，確確認(rèn)合格后后方可使用用。2>參與架梁的工作作人員在上上崗前均應(yīng)應(yīng)經(jīng)過安全全技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)和考核，特特殊工種取取得合格證證后，方可可上崗工作作。3>架梁工作人員如如吊裝工、鉚鉚工、電工工等均應(yīng)按按照規(guī)定進(jìn)進(jìn)行體格檢檢查，合格格者方可工工作；患有有心臟病、高高血壓、癲癲癇病及貧貧血癥等患患者及年老老體弱者，不不得從事高高處作業(yè)；；工作前嚴(yán)嚴(yán)禁喝酒，并并應(yīng)有足夠夠的睡眠。4>.實(shí)行簽證證制度，在在架橋機(jī)啟啟動(dòng)前，各各施工崗位位對(duì)自己負(fù)負(fù)責(zé)的機(jī)械械設(shè)備進(jìn)行行細(xì)致的檢檢查，尤其其是架橋機(jī)機(jī)的穩(wěn)定、電電氣系統(tǒng)、液液壓系統(tǒng)、行行走系統(tǒng)、起起重系統(tǒng)等等關(guān)鍵部位位，確保處處在良好狀狀態(tài)后，責(zé)責(zé)任人在值值班安全員員處簽字認(rèn)認(rèn)可，值班班安全員匯匯報(bào)給現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)指揮人作作為下達(dá)施施工命令的的依據(jù)。5>架橋機(jī)應(yīng)制定定定期保養(yǎng)和和檢定制度度，保持良良好狀態(tài)，并并應(yīng)按規(guī)定定進(jìn)行試吊吊、試運(yùn)和和檢查以及及剎車試驗(yàn)驗(yàn)，合格后后方可使用用。6>架梁作業(yè)中，向向下傳遞和和向上提升升工具設(shè)備備時(shí)，應(yīng)加加強(qiáng)了望，建建立呼應(yīng)制制度。7>非架梁人員不得得進(jìn)入架梁梁作業(yè)區(qū)。8>架橋機(jī)拼裝完畢畢后，檢查查每一個(gè)銷銷軸聯(lián)結(jié)是是否牢固，并并插開口銷銷；檢查螺螺栓情況，保保證所有螺螺栓緊固；；檢查電氣氣系統(tǒng)是否否正常，接接線是否正正確，電機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)向是否否一致；檢檢查液壓系系統(tǒng)，油泵泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否否正常，閥閥體動(dòng)作是是否靈活，是是否有漏油油現(xiàn)象。9>架橋機(jī)拼裝后即即進(jìn)行吊重重試吊運(yùn)行行。10>架橋機(jī)工工作前，應(yīng)應(yīng)再次檢查查繩夾螺栓栓是否擰緊緊。架橋機(jī)機(jī)前移時(shí)，起起吊小車必必須走到架架橋機(jī)后部部作配重，并并與主梁錨錨固。11>前、中支腿的橫橫向運(yùn)行軌軌道鋪設(shè)要要求水平，并并嚴(yán)格控制制間距，二二條軌道必必須平行。架架橋機(jī)行走走前，檢查查架橋機(jī)軌軌道鋪設(shè)情情況，架橋橋機(jī)軌距誤誤差不超過過2mm，相相鄰軌道接接頭高差不不大于1mmm；軌道道用道釘固固定有枕木木上，保證證所有枕木木處于受力力狀態(tài)，限限位塊安裝裝牢固。12>第一片梁就位后后，安設(shè)臨臨時(shí)支撐，確確認(rèn)穩(wěn)定后后，方可松松開吊鉤。第第二片梁及及后面各片片梁均在第第一片梁上上方高于第第一片梁頂頂面10cm位置低低位運(yùn)梁，梁梁體橫移時(shí)時(shí)梁兩端支支撐段在蓋蓋梁頂面110cm位置低低位移動(dòng)，到到位后按落落梁操作規(guī)規(guī)則要求緩緩慢落梁就就位，并隨隨時(shí)檢查臨臨時(shí)支座受受力情況。13>斜交橋梁梁板安安裝時(shí)，架架橋機(jī)前、中中支腿行走走箱