路面施工方案

2、《大營至神池高速公路路基第LJ2合同段兩階段施工設計3、公司以往類似工程得施工經(jīng)驗、工法、原神高速公路LJ2標野馬梁隧道隧址區(qū)位于山西省西北部云中山北側山系野馬梁基巖山區(qū)內(nèi),隧道所穿越得野馬梁總體走向呈北東較為復雜,巖體完整性總體較差,巖體風化程度對淺埋段洞體影響很瀝青砼上面層:4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土+6cm中粒式改性瀝青混凝土。水泥砼下面層:28cm水泥混凝土路面(特重車拱段),20cm貧混凝土基層(不設仰拱段)。m貧混凝土基層(設仰拱段),20cm貧混凝土基層(不設仰拱段)。隧道車性橫洞采用水泥混凝土路面,路面結構形式為:18cm厚水路面,路面結構形式為:8cm厚水泥混凝土路面。三、主要施工機械及人員配備序號設備名稱1振搗器2刻紋機3三輥軸攤鋪機4平板振動夯5路面切縫機6運輸罐車7裝載機8灑水車9全站儀10水準儀1、貧混凝土基層施工3人4221251111路面得持力層,受力上起著承上啟下得左右,質(zhì)量得好壞直接影響到路面得質(zhì)量,為保證基層有良好得穩(wěn)定性,足夠得強度與合適得剛度,施工中應注意:(1)施工配合比:施工中嚴格按照設計配合比,同就是控制好骨(2)基層必須振搗密實,表面平整,與路面坡度一致,施工中每5m掛線一次,并時時拉線檢查,嚴格控制表面高程,保證面層有足夠得合設計及規(guī)范要求,表面干凈,排水通暢,且經(jīng)過了必要得養(yǎng)生,養(yǎng)生基層檢查合格后進行了測量放樣,安裝20m一個中線樁,并放出待施(3)砼得配合比設計滿足設計配合比要求,路面施工方案及分項培訓工作已完成。合設計及規(guī)范要求,表面平(5)砼拌合站、運輸車、攤鋪機、振搗器及路面切縫機,刻紋機(6)水泥、砂、石料、路面預埋件等原材料檢驗合格,數(shù)量滿足3、水泥混凝土路面施工方法本合同段隧道路面面層采用小型機組鋪筑,隧道路面全寬(8。(1)施工前準備工作→測量放樣→模板安裝→混凝土攪拌運輸→混凝土攤鋪→混凝土振搗→縱縫拉桿設置→三輥軸整平→接縫施高,曲線段加密,每5m放樁。臨時水準點設于隧道邊墻,每100~15路面兩側模板采用鋼模,在使用前對模板進行一次全面檢測,模板按尺寸要求安裝,保證路面寬度及標高準確,模板頂面應與路面設當混凝土抗壓強度不小于8MPa時方可拆模,拆模就是不得損壞板邊、板角及傳力桿、拉桿周圍得混凝土。拆模時要使用專用工具,根據(jù)規(guī)范要求,結合現(xiàn)場實際采用得攤鋪機械,攪拌設備擬采用2臺50m3／h得強制式攪拌機,配料設備采用電子自動稱量三料斗配(1)原材料質(zhì)量①水泥進場必須有出廠合格證,并經(jīng)檢驗合格后方可使用、水泥進場后要注意保管,防止受潮、各種不同品種、標號得水泥應分別③細骨料:應采用級配良好得中砂,細度模數(shù)應在2.5以①混凝土各種原材料得質(zhì)量應符合配合比設計要求,并應根據(jù)②混凝土攪拌時其投料次序,除應符合有關規(guī)定外,粉煤灰宜與水泥同步;外加劑得添加應符合配合比設計要求,且宜滯后于水與運輸混凝土采用8T自卸汽車,根據(jù)現(xiàn)場實際情況及運輸距離確擋板應關閉緊密,運輸時不得漏漿撒料,m支撐穩(wěn)定情況與基層得平整潤濕情況,以及工高程、支架穩(wěn)固、模板側面涂脫有應估計卸料位置,必須有專人指揮車輛卸進行初攤布料,布料盡量使混凝土在攤可高一點,布料高度一般以高出成后得路面6~10cm為宜、扎成骨架后一次安放就位、安放筋得角隅處攤鋪一層混凝土拌合物,攤鋪高時,先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物,拍高度,然后安放邊緣鋼筋,在兩端彎起處,用混凝土拌合物布料長度大于10m時,可開始振搗作業(yè),采用4根插入式振搗棒與平板式振搗器組合振搗,振搗棒組間歇插入振搗時,不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準,不能過振,振搗過三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平,作業(yè)單元長度一般20~30m,三輥軸滾壓振實料位高差宜高于模板頂面5~20mm,過高時應鏟理軸前料位得高低情況,過高時,應鋪以人工鏟除,軸下有凝土找補、滾壓完成后,將振動輥軸抬離模板,用整表面砂漿厚度宜控制在±1mm。三輥軸整平機前方表面過厚、過稀得路面并及時對有缺陷得鋪機上掛一個行駛在水溝蓋板上得工作橋,距離抹平器5m左右,可供工人在橋上進行手工用木塊抹面塊粗布(用較細得麻袋片效果最佳,每2h更換一抹揉壓,再用鐵抹磨光,然后進行清邊整縫,掉角,應使用抹刀將抹面機留下得痕跡抹平,精面應無抹面印痕,致密均勻,無露骨、平整度采用本合同段隧道路面面板橫向縮縫間距為5m,縱向縮縫設在路面位置及復合式路面與混凝土路面按照設計圖紙要求嚴格施工,先加工好脹縫鋼筋支砼硬化前即剔除脹縫板上部得砼,嵌入桿插人裝置將傳力桿準確定位,采用假超過30min時,設置橫向施工縫,縫得位置盡量與脹縫或縮縫重合,埋孔?；蚣兩皾{找平,混凝土整平后,遍。,當混凝土得強度達到設計強度得40﹪以后開始刻紋,刻紋完成后用水將路面沖洗干凈并切縫,隧道內(nèi)鋸縫一般在混凝土澆筑完后3d左右開始,鋸縫時間過早可造成混凝土掉塊、脫皮等現(xiàn)象,道內(nèi)交叉施較困難、在這種環(huán)境下,只有對水準本一致。,采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽,為降低噪聲宜采用非等間距刻槽,尺寸宜為:槽深3mm~5mm,槽寬3mm,槽間距在12mm-24mm之間隨機調(diào)整、當面板抗壓強度達到40%后槽最小寬度不應小于500mm,硬刻槽時不應掉邊角,亦不得中途抬槽到達面板邊緣。接寬度不應小于400mm,養(yǎng)生期間應始終保持薄膜