大橋護(hù)欄施工方案

目錄TOC\o"1-4"\h\z\u一、編制依據(jù) 1二、工程概況 1三、施工工藝 33.1施工工藝流程 33.2施工準(zhǔn)備 33.3鋼筋施工 43.4模板施工 43.4.1模板加工 43.4.2模板安裝 53.4.3模板拆除 53.5預(yù)埋件施工 63.5.1橫向泄水管 63.5.2通訊托架預(yù)埋槽鋼 63.5.3護(hù)欄立柱預(yù)埋件 73.5.4橫向預(yù)埋管線 73.5.5防水板 73.5.6油毛氈 73.5.7設(shè)置斷縫 73.5.8情報(bào)板及監(jiān)視器預(yù)埋件 83.5.9景觀照明預(yù)埋件 83.6混凝土澆筑 93.6.1混凝土技術(shù)要求 93.6.2混凝土拌制、運(yùn)輸 93.6.3混凝土澆筑 93.6.4混凝土收面 93.7混凝土養(yǎng)護(hù) 93.8鋼護(hù)欄加工及安裝 9四、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 104.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 104.2模板制作時(shí)的允許偏差 104.3鋼筋加工的允許偏差 104.4鋼筋位置允許偏差 104.5模板安裝時(shí)的允許偏差 114.6欄桿安裝允許偏差 11五、質(zhì)量、安全、環(huán)保措施 115.1質(zhì)量保證措施 115.2安全保證措施 125.3環(huán)保措施 12六、施工進(jìn)度計(jì)劃及設(shè)備資源 12XX大橋引橋防撞護(hù)欄施工方案一、編制依據(jù)1、《XX大橋施工圖設(shè)計(jì)》（XX省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院2011年6月）2、國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、導(dǎo)則、規(guī)程、辦法等，主要有：1）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）3)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJF80/1-2004）4)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）3、項(xiàng)目相關(guān)部門批準(zhǔn)的相關(guān)文件。二、工程概況XX公路大橋XX標(biāo)引橋上部橋跨結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。引橋現(xiàn)澆箱梁分為三聯(lián)，其跨徑組合形式為7×40+6×40+6×60=880m?，F(xiàn)澆箱梁為左右幅分離式，起始跨施工段長度為48m（或72m），中間跨施工段長度為40m（或60m），終止跨施工段長度為32m（或48m），施工段總計(jì)38段，混凝土強(qiáng)度等級為C50。本施工段起點(diǎn)樁號為K9+674.000，終點(diǎn)樁號為K10+554.000，總長880米。橋梁總寬為28.5m，橫向布置為0.25m人行道護(hù)欄+2m人行道+0.5m防撞護(hù)欄+2.5m硬路肩+2×3.75m行車道+0.5m路緣帶+2m中央分隔帶+0.5m路緣帶+2×3.75m行車道+2.5m硬路肩+0.5m防撞護(hù)欄+2m人行道+0.25m人行道護(hù)欄。人行道護(hù)欄每隔5m設(shè)置一道0.3cm寬斷縫，墩頂處設(shè)置2cm寬的斷縫（伸縮縫處設(shè)置與伸縮縫相應(yīng)寬度的斷縫），除伸縮縫處斷縫外，其余斷縫均以油浸木條填塞。橋面布置具體尺寸見圖2-1所示。圖2-1橋面布置示意圖三、施工工藝3.1施工工藝流程施工準(zhǔn)備施工縫鑿毛鋼筋施工鑿毛模板安裝鑿毛預(yù)埋件施工鑿毛混凝土澆筑施工準(zhǔn)備施工縫鑿毛鋼筋施工鑿毛模板安裝鑿毛預(yù)埋件施工鑿毛混凝土澆筑鑿毛混凝土養(yǎng)護(hù)鑿毛附屬工程施工鑿毛模板拆除鑿毛模板加工鑿毛圖3-1施工工藝流程3.2施工準(zhǔn)備施工前就需要將內(nèi)側(cè)防撞欄模板底模安裝到位，可通過長繩從箱梁下人工提上，并通過木方固定于箱梁上。提升模板時(shí)需在人員操作位置鋪設(shè)腳手板。先安裝該模板，防止在鋼筋施工過程中掉物傷人或人員墜落。然后先對箱梁與護(hù)欄的接縫位置鑿毛處理（內(nèi)側(cè)防撞護(hù)欄位置的箱梁側(cè)面需要鑿毛的一面在就位預(yù)埋鋼筋的過程中已經(jīng)起到鑿毛效果，另一側(cè)無需鑿毛）并清理鑿毛面，然后測量放樣，曲線段測量間隔1m，直線段間隔2m放出護(hù)欄內(nèi)邊線外側(cè)3cm位置的控制點(diǎn)，放出護(hù)欄內(nèi)邊線平面位置，同時(shí)測出控制點(diǎn)標(biāo)高，復(fù)核箱梁頂標(biāo)高，按照測量數(shù)據(jù)確定模板底口位置及護(hù)欄底座頂面混凝土位置。木工根據(jù)控制點(diǎn)用墨斗彈出防撞護(hù)欄內(nèi)邊線和模板安裝控制線，安裝模板時(shí)從墨線往內(nèi)3cm即為模板內(nèi)口位置。3.3鋼筋施工護(hù)欄縱向鋼筋按照5m間距一道分節(jié)施工，分段位置以墩頂位置開始起算，每一節(jié)段端頭縱向鋼筋截?cái)?。?nèi)側(cè)防撞護(hù)欄橫向鋼筋的間距為15cm，人行道欄桿及邊防撞護(hù)欄已經(jīng)預(yù)埋橫向鋼筋。具體見施工圖紙。在墩頂及伸縮縫位置綁扎鋼筋時(shí)，需留2cm及與伸縮縫加保護(hù)層相應(yīng)的空隙。但內(nèi)側(cè)防撞護(hù)欄底座在除伸縮縫外的其他斷縫處，其下緣的N1鋼筋不斷開。護(hù)欄截面積小，鋼筋綁扎需嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度。鋼筋連接需按照規(guī)范要求進(jìn)行，確保工程質(zhì)量。鋼筋規(guī)格、數(shù)量、尺寸等嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行施工。3.4模板施工3.4.1模板加工護(hù)欄模板計(jì)劃采用鋼模板，面板及肋板均采用6mm厚鋼板加工而成，因考慮護(hù)欄每5m及墩頂處需設(shè)置斷縫，及箱梁超高段護(hù)欄模板線型便于調(diào)整，單塊模板長2.5m，中護(hù)欄模板共加工80m，人行道及行車道護(hù)欄模板共加工160m，均為模板廠加工制作。模板進(jìn)場時(shí)，需組織相關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收，并上報(bào)監(jiān)理，驗(yàn)收合格后方可投入使用。鋼模板詳圖見圖3-2。中護(hù)欄底模板采用厚度為18mm的竹膠板加工而成，單塊模板寬90cm，長244cm，設(shè)置3道10x10cm方木背帶。在底模兩端設(shè)置兩個(gè)拆模對拉桿，使用細(xì)鋼筋，并預(yù)埋PVC管，以便在混凝土澆筑完成后可以通過在細(xì)鋼筋上綁繩子下放底模。圖3-2護(hù)欄模板示意圖3.4.2模板安裝（1）、測量放樣測量根據(jù)設(shè)計(jì)圖所示護(hù)欄位置及標(biāo)高，放出護(hù)欄邊線各個(gè)控制點(diǎn)的平面位置及標(biāo)高?？刂泣c(diǎn)直線段2.5m一個(gè)，曲線段2m一個(gè)，取點(diǎn)位于邊線外側(cè)3cm位置，方便安裝模板并避免被破壞或遮擋。（2）、模板運(yùn)輸及預(yù)埋件初步安裝橋面上模板及對拉桿的PVC套管等短距離運(yùn)輸采用人工搬運(yùn)。長距離采用簡易手推車。在安裝模板前，將護(hù)欄預(yù)埋鋼板、螺栓，泄水管，防水板，油毛氈，托架預(yù)埋槽鋼，護(hù)欄隔斷層等預(yù)埋件大致放入預(yù)埋位置，帶模板安裝完成后再精確調(diào)整其位置。（3）、模板安裝和定位先通過測量放出的控制點(diǎn)彈出墨線，墨線往內(nèi)3cm即為模板位置，將模板按順序放置于設(shè)計(jì)位置并固定。由于護(hù)欄混凝土保護(hù)層較薄，鋼筋施工完成后需及時(shí)上墊塊再安裝模板。人行道護(hù)欄模板安裝，先將模板2.5m一對大致放在設(shè)計(jì)位置，并安裝好模板連接螺栓，然后通過測量放樣墨線精確調(diào)整模板水平位置。外側(cè)防撞護(hù)欄可按順序自由安裝，并精確調(diào)整水平位置。內(nèi)側(cè)防撞欄模板安裝特殊，施工前就需要將底模安裝到位并通過木方臨時(shí)固定于箱梁上，在鋼筋施工過程中可防止掉物傷或人員墜落，待鋼筋綁扎完成后再安裝側(cè)模并精確調(diào)整水平位置。由于所有側(cè)模均比設(shè)計(jì)混凝土面低2cm，模板安裝前需根據(jù)測量放樣標(biāo)高做好砂漿帶，高程檢測合格后方可安裝護(hù)欄模板。(4)、模板校核及加固在模板定位并初步固定完成后，通知測量校核模板。如有問題及時(shí)整改。合格后進(jìn)一步檢查并加固模板，將縫隙用土工布或海綿堵住。然后精確調(diào)整預(yù)埋件位置。完成后即可澆筑混凝土。3.4.3模板拆除防撞護(hù)欄澆筑完成18～24小時(shí)后（根據(jù)氣溫情況而定）。人行道模板拆除時(shí)人員須系好安全帶，并將外側(cè)模板用繩子固定住然后進(jìn)行拆除，先拆小件和加固件，后再松螺桿并拆外側(cè)模板，最后再拆內(nèi)側(cè)模板。外側(cè)防撞欄模板模板按照常規(guī)拆除。內(nèi)側(cè)防撞欄模板需先拆除底模,再拆除其他模板。底模拆除時(shí)先松掉下放螺桿并系上繩索，然后再松掉其他螺桿將模板下方至橋下地面。3.5預(yù)埋件施工根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，欄桿處預(yù)埋件包括：泄水管、通訊托架預(yù)埋孔、護(hù)欄立柱預(yù)埋件、橫向預(yù)埋管線、防水板、油毛氈、隔斷層預(yù)埋、情報(bào)板及監(jiān)視器預(yù)埋件、防腐涂層。具體見設(shè)計(jì)圖。3.5.1橫向泄水管橫向泄水管為鑄鐵件，寬32cm，高12cm，長15cm，設(shè)置于左幅1-18孔、右幅1-10、18-19孔的外側(cè)防撞護(hù)欄底座處，埋設(shè)縱橋向間距為4m。①橫向泄水管加工：按照設(shè)計(jì)圖紙加工，加工過程中需安排技術(shù)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督加工質(zhì)量，加工完成后需檢測合格方能用于施工。②測量放點(diǎn)：每個(gè)節(jié)段施工前，測量將預(yù)埋件的四個(gè)角點(diǎn)的平面位置及其高程放樣并做好標(biāo)記。在預(yù)埋件安裝到位之后固定之前，測量復(fù)測其四個(gè)角點(diǎn)坐標(biāo)，調(diào)整預(yù)埋件位置。位置調(diào)整完成后方能將預(yù)埋件固定。③預(yù)埋件安裝：施工過程中，由于橫向泄水管與護(hù)欄鋼筋有沖突，需先將泄水管初步固定在設(shè)計(jì)位置，然后再綁扎鋼筋。在綁扎鋼筋時(shí)，可適當(dāng)避開預(yù)埋件使鋼筋連續(xù)。預(yù)埋件位置復(fù)測之后需將其與護(hù)欄鋼筋焊接并固定，在關(guān)模、澆筑混凝土、振搗混凝土等過程中需避免使預(yù)埋件位置移動。3.5.2通訊托架預(yù)埋槽鋼通訊托架預(yù)埋槽鋼分布在橋的兩側(cè)，長度為1.1m，縱橋向間距2m。通訊托架應(yīng)避開鋼護(hù)欄立柱及伸縮縫。預(yù)埋槽鋼長1.1m，50cm在箱梁上，60cm懸空。施工時(shí)采用預(yù)埋直徑16cm的PVC管切割成的半圓來預(yù)留孔洞，待混凝土澆筑完成且強(qiáng)度達(dá)到要求后再將預(yù)埋槽鋼插入并調(diào)整至設(shè)計(jì)位置，最后通過灌漿對其進(jìn)行固定。施工時(shí)應(yīng)先通過測量放點(diǎn)確定預(yù)埋件兩端的平面位置及高程并做好標(biāo)記。綁扎鋼筋后將切割好的PVC管固定在測量放樣位置。固定完成后避免再觸碰預(yù)埋PVC管使其位移。3.5.3護(hù)欄立柱預(yù)埋件護(hù)欄立柱預(yù)埋件包括內(nèi)側(cè)防撞護(hù)欄立柱、外側(cè)防撞護(hù)欄立柱及人行道立柱。其中內(nèi)側(cè)及外側(cè)護(hù)欄底座預(yù)埋件由預(yù)埋鋼板及下法蘭連接螺栓組成，人行道護(hù)欄底座預(yù)埋件鋼板與U形鋼筋焊接成的整體構(gòu)成。外露預(yù)埋鋼板及螺栓需鍍鋅處理。預(yù)埋件安裝在鋼筋綁扎完成后進(jìn)行。安裝時(shí)，先通過卷尺確定其大概位置并將其放入，然后測量人員放樣調(diào)整其平面位置及標(biāo)高，調(diào)整完成后將預(yù)埋件與護(hù)欄鋼筋焊接固定。后續(xù)施工過程中施工人員需注意保護(hù)預(yù)埋件避免損壞或位移。3.5.4橫向預(yù)埋管線橫向預(yù)埋管線包括情報(bào)板預(yù)埋管線、監(jiān)控?cái)z像機(jī)預(yù)埋管線及橫埋管道三部分。橫向預(yù)埋管線均為兩根并列的GG50*3鍍鋅鋼管，外側(cè)端頭需要伸出箱梁外邊緣5cm。預(yù)埋橫向管線的里程樁號為k9+675、k9+870、k9+900、k10+060、k10+272、k10+460，除k9+900預(yù)埋在大橋右側(cè)，其余均為大橋兩側(cè)預(yù)埋。施工前需先通過測量放點(diǎn)確定其位置及高程。施工時(shí)先講管線固定，然后再綁扎鋼筋，澆筑混凝土前對預(yù)埋管線位置進(jìn)行測量復(fù)測并調(diào)整。3.5.5防水板防水板在半幅最低護(hù)欄處設(shè)置一道，即左幅1-18孔，右幅1-10、18-19孔設(shè)置在人行道護(hù)欄及外側(cè)防撞護(hù)欄內(nèi)；左幅19孔，右幅11-17孔設(shè)置在內(nèi)側(cè)防撞護(hù)欄內(nèi)。施工時(shí)先綁鋼筋，鋼筋扎完之后再將防水板安裝并固定。3.5.6油毛氈油毛氈設(shè)置在內(nèi)側(cè)防撞護(hù)欄與左幅箱梁交接的位置。施工時(shí)應(yīng)該先綁完鋼筋，安裝模板時(shí)再同時(shí)將油毛氈放入設(shè)計(jì)位置。3.5.7設(shè)置斷縫按照設(shè)計(jì)圖紙要求，防撞護(hù)欄間隔5m設(shè)置一道0.3cm斷縫或者在墩頂處設(shè)置2cm斷縫，斷縫處鋼筋必須斷開（中護(hù)欄下層N1鋼筋不斷開，即中護(hù)欄不設(shè)置0.3cm斷縫）。并安裝0.3cm厚油浸木條隔斷混凝土。施工中采用泡沫板隔斷混凝土，泡沫板根據(jù)防撞護(hù)欄形狀加工，泡沫板安裝后左右兩面應(yīng)加固良好，防止混凝土澆筑時(shí)變形。另外在伸縮縫位置，護(hù)欄需完全斷開，斷開寬度與伸縮縫寬度相應(yīng)?；炷翝仓瓿?、模板拆除后，防撞護(hù)欄斷縫表面填油浸木條。3.5.8情報(bào)板及監(jiān)視器預(yù)埋件情報(bào)板及監(jiān)視器預(yù)埋件預(yù)埋鋼板及螺栓構(gòu)成，外露部分需鍍鋅處理，螺栓在箱梁主體施工時(shí)已經(jīng)預(yù)埋于設(shè)計(jì)位置。施工時(shí)將預(yù)埋鋼板于螺栓連接并固定住鋼板的位置。測量需復(fù)測其平面位置及高程，復(fù)測合格后完全固定并澆筑混凝土。由于預(yù)埋鋼板面積較大，在澆筑混凝土的過程中需對鋼板底部混凝土充分振搗，保證其密實(shí)。情報(bào)板預(yù)埋件安裝里程樁號為k9+900（大橋右側(cè)），監(jiān)控器預(yù)埋件安裝里程樁號為k9+675、k10+272（大橋兩側(cè)）。3.5.9景觀照明預(yù)埋件護(hù)欄燈主電纜安放在車行道防撞護(hù)欄基座內(nèi)，其中邊護(hù)欄預(yù)埋回路保護(hù)管預(yù)埋一根SC40管，中護(hù)欄預(yù)埋回路保護(hù)管兩根SC40管，分線點(diǎn)預(yù)留金屬接線盒。點(diǎn)光源主電纜回路暗敷人行道防護(hù)欄基座內(nèi)，預(yù)埋回路保護(hù)管預(yù)埋一根SC40管，分線點(diǎn)預(yù)留金屬接線盒。橋墩投光燈主電纜回路暗敷在人行道防護(hù)欄基座內(nèi)，預(yù)埋回路保護(hù)管預(yù)埋一根SC50管，分線點(diǎn)預(yù)留金屬接線盒。洗墻燈主電纜回路暗敷人行道放護(hù)欄基座內(nèi)，預(yù)埋回路保護(hù)管預(yù)埋兩根SC70管，分線點(diǎn)預(yù)留金屬接線盒。景觀照明預(yù)埋件具體數(shù)量及部位見表3-1。表3-1景觀照明預(yù)埋件統(tǒng)計(jì)表景觀照明預(yù)埋件中護(hù)欄SC40管1760m全橋通埋集線盒322個(gè)全橋通埋豎向SC40管12根k10+174、k10+214、k10+534車行道護(hù)欄SC40管1760m全橋通埋集線盒244個(gè)全橋通埋豎向SC40管12根k10+174、k10+214、k10+534人行道護(hù)欄SC40管1760m全橋通埋SC50管1760m全橋通埋SC70管1760m全橋通埋集線盒146個(gè)全橋通埋集線盒440個(gè)全橋通埋豎向SC40管30根k10+174、k10+214、k10+534豎向SC70管6根k10+174、k10+214、k10+5343.6混凝土澆筑3.6.1混凝土技術(shù)要求護(hù)欄混凝土強(qiáng)度等級為C30，坍落度為180mm左右，初凝時(shí)間4小時(shí)左右。3.6.2混凝土拌制、運(yùn)輸混凝土在后場攪拌站拌制完成，通過罐車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，在現(xiàn)場用吊車配合料斗使砼入倉。澆筑時(shí)要注意料斗底口距所澆筑面的高度不應(yīng)超過2m,防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)混凝土均勻性、坍落度相差較大時(shí)，應(yīng)由實(shí)驗(yàn)人員對混凝土進(jìn)行處理后方可再用于施工。3.6.3混凝土澆筑護(hù)欄混凝土分兩層進(jìn)行澆筑，第一層布料厚度5-10cm，封住模板底口的縫隙；第二層布料厚度10-15cm，用Φ50插入式振搗器振搗。振搗時(shí)應(yīng)按照“快插慢拔”的原則進(jìn)行振搗，不得漏振和過振。振動棒移動距離宜為30cm左右，插入下層混凝土中深度不應(yīng)小于5cm，振搗時(shí)不得碰撞鋼筋、模板，尤其是防水板、油毛氈、隔斷層泡面等預(yù)埋件，振搗時(shí)間宜為15～25s，并以混凝土開始泛漿和不冒氣泡為準(zhǔn)。3.6.4混凝土收面防撞護(hù)欄混凝土澆筑、振搗完成后，人工進(jìn)行收面。要求收面應(yīng)平整、光滑，且注意預(yù)埋件的位置，注意保護(hù)前一道工序成品。3.7混凝土養(yǎng)護(hù)防撞護(hù)欄養(yǎng)護(hù)至關(guān)重要，砼初凝后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，模板拆除前灑水養(yǎng)護(hù)，模板拆除后用土工布覆蓋并灑水保濕養(yǎng)護(hù)。3.8鋼護(hù)欄加工及安裝鋼護(hù)欄部件均為專業(yè)廠家加工，所加工部件需熱浸鍍鋅處理，運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝。鋼護(hù)欄主要為下法蘭、立柱、橫梁、橫梁拼接套筒等組成。中護(hù)欄砼基座上為“U”型鋼立柱，間距為1.5m，立柱與砼基座通過下法蘭及預(yù)埋M24螺桿連接固定。立柱兩側(cè)共設(shè)置6道橫梁，順橋向橫梁與橫梁間通過立柱上的拼接套筒連接。人行道和車行道砼基座上為“I”型鋼立柱，行車道鋼護(hù)欄立柱間距1.5m，人行道鋼護(hù)欄立柱間距3m。行車道鋼護(hù)欄立柱與砼基座通過下法蘭及預(yù)埋M24螺桿連接固定，人行道鋼護(hù)欄立柱與砼基座通過預(yù)埋鋼板焊接固定?！癐”型立柱單側(cè)設(shè)置5道橫梁，順橋向橫梁與橫梁間通過立柱上的拼接套筒連接。四、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)4.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）（2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）（3)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJF80/1-2004）（4）施工設(shè)計(jì)圖中的具體要求。4.2模板制作時(shí)的允許偏差項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）1長和高0，-12肋高±53面板端偏斜≤0.54板面局部不平1.05板面和板側(cè)撓度±1.04.3鋼筋加工的允許偏差項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）1受力鋼筋順長度方向加工后的全長+5，-102箍筋、螺旋筋各部位尺寸±54.4鋼筋位置允許偏差項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）1兩排以上受力鋼筋的鋼筋排距±52同一排受力鋼筋的鋼筋排距±203箍筋、螺旋筋間距0，-204鋼筋骨架尺寸長±10寬或高±55保護(hù)層厚度±104.5模板安裝時(shí)的允許偏差項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差（mm）1模板標(biāo)高±52模板內(nèi)部尺寸±43軸線偏位±24模板相鄰兩板高低差25模板表面平整度26預(yù)埋件中心線位置34.6欄桿安裝允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝體強(qiáng)度（MPa）C30按附錄D檢查2欄桿扶手平面位置（mm）330m3欄桿頂面高差（mm）2用水準(zhǔn)儀檢查，抽查20%4鑄鋼支架豎直度（mm）2用垂線檢查，抽查20%5相鄰欄桿扶手高差（mm）3用尺量，抽查20%五、質(zhì)量、安全、環(huán)保措施5.1質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的生命，是工程的根本，全體職工必須從思想上樹立質(zhì)量意識，把好質(zhì)量關(guān)。具體如下：1）建立健全質(zhì)量管理體系，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程光榮，出劣質(zhì)工程可恥”的思想，全面貫徹落實(shí)質(zhì)量方針目標(biāo)。2）貫徹“誰施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量”的原則，堅(jiān)持“三檢制”對施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，嚴(yán)格按“三不放過”原則處理。3）配備專門的質(zhì)檢員、測量、試驗(yàn)、計(jì)量及內(nèi)審五類驗(yàn)證人員隊(duì)伍。嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。4）根據(jù)施工方案在開工前進(jìn)行技術(shù)交底，對影響工程質(zhì)量的各種因素，各個(gè)環(huán)節(jié)，首先進(jìn)行分析研究，實(shí)現(xiàn)有效的控制。5）加強(qiáng)施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)理大綱等文件的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工，對每道工序質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查