隧道二次襯砌混凝土澆注施工要點(diǎn)

地道二次襯砌混凝土澆注施工要點(diǎn)地道二次襯砌混凝土澆注施工要點(diǎn)/地道二次襯砌混凝土澆注施工要點(diǎn)地道二次襯砌混凝土澆注施工要點(diǎn)地道二次襯砌混凝土澆注施工要點(diǎn)：1）混凝土拌制前，應(yīng)測(cè)定砂石含水率并依照測(cè)試結(jié)果調(diào)整資料用量，提出施工配合比。拌制混凝土拌合物時(shí)，水泥質(zhì)量偏差不得高出1%，集料質(zhì)量偏差不得超過2%，水及外加劑質(zhì)量偏差不得高出1%.2）混凝土澆筑前，應(yīng)將基底石渣、污物、和基坑內(nèi)積水除掉潔凈，嚴(yán)禁向有積水的基坑內(nèi)傾倒混凝土干拌合物。3）泵送混凝土前應(yīng)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤(rùn)滑管道。4）混凝土應(yīng)采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，保證在運(yùn)送過程中不產(chǎn)生離析、撤落、及混入雜物。5）砼由下至上分層、左右交替、從兩側(cè)向拱頂對(duì)稱灌輸。每層灌筑高度、序次、方向應(yīng)依照攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣平易振搗等因素確定。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺(tái)車移位，兩側(cè)砼灌輸面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆注速度。6）澆筑混凝土應(yīng)盡可能直接入倉，砼輸送管端部應(yīng)設(shè)接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑地點(diǎn)，垂距應(yīng)控制在1.2m以內(nèi)，以防砼離析。7）施工過程中，輸送泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，宜防備停留造成冷縫。如因故中止，其中止時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間，當(dāng)高出贊同時(shí)間時(shí)，應(yīng)按施工縫辦理：應(yīng)在初凝從前將接縫處的混凝土振實(shí)，并使縫面擁有合理、平均牢固的坡度。凡是未振實(shí)又高出該水泥初凝時(shí)間的混凝土，應(yīng)予除掉。8）當(dāng)砼澆至工作窗下50cm，作業(yè)窗封閉前，應(yīng)將窗口周邊的砼漿液殘?jiān)捌溆嚯s物清理潔凈，涂刷脫模劑，將其關(guān)緊，防備窗口部位砼表面出現(xiàn)凹凸不平的補(bǔ)丁甚至漏漿現(xiàn)象。9）地道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)付砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改良襯砌砼表面質(zhì)量。10）混凝土的入模溫度，在冬季施工時(shí)不應(yīng)低于5℃，夏季施工時(shí)不應(yīng)高于32℃。11）混凝土應(yīng)采用振動(dòng)器振搗密實(shí)，并應(yīng)采用確實(shí)可靠的舉措保證混凝土密實(shí)。振搗時(shí)，不得使模板、鋼筋、防排水設(shè)備、預(yù)埋件等移位。12）封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，漸漸壓注砼封頂。當(dāng)擋頭板上察看孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂達(dá)成。13）拱部混凝土襯砌澆筑時(shí)，應(yīng)在拱頂預(yù)留注漿孔，注漿孔間距應(yīng)不大于3m，且每模板臺(tái)車范圍內(nèi)的預(yù)留孔應(yīng)很多于4個(gè)。拱頂注漿填充，宜在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行，注入砂漿的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)知足設(shè)計(jì)要求，注漿壓力應(yīng)控制在0.1MPa以內(nèi)。14）每次混凝土澆筑達(dá)成后，應(yīng)實(shí)時(shí)清理場(chǎng)所的荒棄混