道路橋梁工程技術(shù)實(shí)習(xí)小結(jié)

/實(shí)習(xí)小結(jié)報(bào)告二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxxxxxxx三、實(shí)習(xí)單位：xxxxxxxxxxx四、實(shí)習(xí)主要工作：對(duì)路基，橋涵進(jìn)行測(cè)量放樣，以及一些試驗(yàn)。五、實(shí)習(xí)過程概述工程概況白甸鎮(zhèn)204國道連接線西延段道路工程BDL1標(biāo)，全長約3.5km，起點(diǎn)樁號(hào)，西起白甸鎮(zhèn)政府前(白古線K0+000小橋)，路途向東跨越橫通大橋（K0+296）沿老路布線，過江曲線（K0+820）后為新建路段，向東南方向前行約2.68km后，接二施工標(biāo)段起點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)K3+500。1、道路橫斷面:本標(biāo)段主線路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面路基全寬22.5m，其各部分組成為:中間帶2.5m(中左側(cè)路緣帶寬2×0.5m，中心分隔帶寬1.5m)，行車道2×2×3.5m，硬路肩(含右側(cè)路緣帶2×0.5m)2×2.5m，土路肩2×0.5m。中心分隔帶為凸型，路面橫坡2.0%，土路肩橫坡4.0%。2、本標(biāo)段共有橋梁三座，箱涵四座，圓管涵九座。實(shí)習(xí)具體內(nèi)容（一）路基施工1、路基施工準(zhǔn)備：（1）、測(cè)量放樣。我們首先對(duì)沿線進(jìn)行高程測(cè)量和中樁放樣。（2）、清理和掘除。用推土機(jī)輔以人工協(xié)作，清理掘除施工路段公路用地范圍內(nèi)的表土、草皮、樹根、樹木、垃圾、淤泥等不適用材料并運(yùn)到指定地點(diǎn)堆放，清理掘除后的填方路段依據(jù)規(guī)范規(guī)定處理、壓實(shí)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后進(jìn)行路堤填筑。（3）、要修好臨時(shí)便道和路基外的排水系統(tǒng)，以保證路基正常施工。路基施工過程中和成型后，隨時(shí)做好路基排水，以解除路基上雨水，使路基免受浸害。2、路基填筑施工通過上述的準(zhǔn)備工作，依據(jù)設(shè)計(jì)路基和路面結(jié)構(gòu)，確定所接受的施工機(jī)械、須要的機(jī)械數(shù)量、土方的最大壓實(shí)度和最佳含水量后，即可對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。（1）、分層填筑：路基填筑接受橫斷面全寬、縱向分段、分層填筑的方式進(jìn)行填筑（2）、攤鋪整平：填筑區(qū)完成一層填筑后，由推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，保證松鋪厚度符合要求，填鋪面在縱、橫向要平順勻整。（3）、打格放石灰：依據(jù)灰土最大干密度計(jì)算石灰用量和沒車石灰攤鋪面積，打成格，石灰運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后按格卸灰，人工攤鋪。（4）、拌和:接受旋耕機(jī)加鏵犁機(jī)路拌，拌至勻整，無灰團(tuán)。（5）、含水量檢測(cè)：填筑路堤時(shí)，依據(jù)規(guī)范要求，要嚴(yán)格限制填料的含水量，不符合要求時(shí)，過干要灑水潮濕，過濕要攤鋪晾曬，合格后再進(jìn)行碾壓。（6）、機(jī)械碾壓：接受光輪壓路機(jī)和振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓。（7）、頂面修整：進(jìn)行高程測(cè)量達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用全站儀復(fù)原中線、放設(shè)路肩邊樁，測(cè)設(shè)左、中、右三處標(biāo)高，并做灰點(diǎn)，用平地機(jī)修筑路拱，光輪壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光滑無浮屠，橫向排水符合要求。（8）、邊坡修整：土質(zhì)邊坡依據(jù)路肩邊樁用人工依據(jù)設(shè)計(jì)坡率掛線刷坡，并進(jìn)行修整拍打，整修后達(dá)到棱線分明，直線平直、曲線圓順，做到坡面平面密實(shí)。（9）、壓實(shí)度檢測(cè)：碾壓完用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)才可進(jìn)行下一層的鋪筑。3、溝塘處理依據(jù)圖紙的設(shè)計(jì)要求，標(biāo)段內(nèi)沿線溝塘主要實(shí)行圍堰、抽水、清淤后，將原河塘邊坡面開挖成寬度不小于100cm向內(nèi)傾斜3%的臺(tái)階，然后換填40cm碎石，然后用5%石灰土填筑至整平高程。（二）、橋涵施工1、管涵施工工序：準(zhǔn)備工作→測(cè)量放樣→溝槽開挖→管基底夯實(shí)→碎石墊層→管道基礎(chǔ)澆筑→管道鋪設(shè)→管道接口→砌筑井→溝槽回填(分層夯實(shí))。2、圓管涵施工留意事項(xiàng)（1）、管節(jié)是在工廠集中預(yù)制。（2）、涵洞的接縫及沉降縫構(gòu)造依據(jù)圖紙中的要求進(jìn)行處理，另外在涵洞基礎(chǔ)襟邊以上，沿著接縫或沉降縫四周設(shè)置厚20cm，頂寬25cm粘土愛惜層。（3）、在進(jìn)行施工放樣時(shí)，我們確定要留意管涵的全長、管節(jié)的配置以及洞口翼墻的精確位置。要將誤差弄到最小。（4）、管基分為兩次澆筑，在澆筑基礎(chǔ)前先填10cm的砂礫墊層，并留意基礎(chǔ)沉降縫的設(shè)置，此時(shí)還應(yīng)留意預(yù)留管壁厚度及安放管節(jié)座漿混凝土2～3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并應(yīng)保證新舊混凝土的結(jié)合，以及管基和管壁的結(jié)合。（5）、涵洞頂及涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土須分層對(duì)稱夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到96%。（6）、對(duì)于建在軟土地基上的涵洞，首先要對(duì)對(duì)地基作必要的處理，并實(shí)行措施，使大部分地基沉降在建成以前完成。（7）、在施工過程中，假如涵頂覆土厚度小于0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。3、箱涵施工工序：筑圍堰和抽水處理→箱涵地基處理→基礎(chǔ)混凝土→底板混凝土→涵身和耳墻混凝土→端墻澆筑及四角擋土墻→溝槽回填(分層夯實(shí))→邊坡防護(hù)4、箱涵施工留意項(xiàng)（1）、我們標(biāo)段的箱涵施工接受的是就地澆筑施工，全箱分為兩次澆筑，第一次澆筑至底板內(nèi)壁以上的30cm，兩次澆筑的接合面應(yīng)按工作縫處理方法，保證有良好的結(jié)合面，各類鋼筋搭接處一般均應(yīng)焊接。（2）、當(dāng)箱身混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，對(duì)翼墻及箱身兩側(cè)墻背后進(jìn)行填土，填土要求分層對(duì)稱夯實(shí)，每一層厚度不超過20cm。每層壓實(shí)度不小于96%。（3）、每座箱涵在箱身中部及左右相距4～6m各設(shè)置變形縫一道，并須保證滿足梯型斜布鋼筋區(qū)結(jié)構(gòu)長度要求，并按圖中所示處理方法做好防水措施。（4）、對(duì)填土高度大于0.5m的箱涵，施工過程中在箱頂覆土厚度小于0.5m時(shí)，嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工5、樁基施工（1）、施工放樣首先用全站儀對(duì)樁中心位置坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量和檢測(cè)。（2）、埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒我們接受的是鋼護(hù)筒，內(nèi)徑依據(jù)樁徑而定。用人工以樁的中心點(diǎn)向外開挖直徑，深度跟護(hù)筒一樣的坑，然后將護(hù)筒放進(jìn)去。對(duì)于河里的樁則須要放外護(hù)筒，然后將里面水抽調(diào)再將內(nèi)護(hù)筒放進(jìn)去。（3）、泥漿制備鉆孔樁泥漿由水、粘土及其添加劑組成，具有懸浮鉆渣，冷卻鉆頭，潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止坍孔的作用。（4）、鉆孔等到鉆機(jī)安裝就位后，接受正循環(huán)回轉(zhuǎn)法進(jìn)行鉆孔。鉆進(jìn)過程要定時(shí)檢查泥漿的相對(duì)密度，含砂率，粘度等指標(biāo)。鉆孔要連續(xù)進(jìn)行。（5）、清孔成孔后進(jìn)行清孔，清孔過程中要對(duì)泥漿的相對(duì)密度，稠度，含砂率等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)沉淀厚度進(jìn)行限制。（6）、鋼筋籠和導(dǎo)管安裝鋼筋籠制作和鉆孔同時(shí)進(jìn)行，吊入前將鋼筋籠焊接成整體，布置好墊塊，檢查鋼筋的焊接長度，對(duì)焊渣進(jìn)行清理。吊鋼筋籠之前先放探孔器檢測(cè)孔形是否發(fā)生傾斜。鋼筋籠吊入孔內(nèi)要進(jìn)行固定，以防澆灌混凝土?xí)r骨架上升。然后將內(nèi)徑為300mm混凝土導(dǎo)管加墊后栓接，導(dǎo)管接口要堅(jiān)實(shí)，放入孔內(nèi)。然后進(jìn)行二次清孔。二次清孔要留意防止發(fā)生坍孔的現(xiàn)象。（7）、混凝土澆筑灌注前做塌落度試驗(yàn)，并做試壓塊。塌落度滿足要求才可以澆筑。澆筑時(shí)，每灌入一段時(shí)間，就要?jiǎng)偤贸榘螌?dǎo)管，抽拔導(dǎo)管不能提升太快，假如超過已灌混凝土表面，就會(huì)形成斷樁；假如抽拔不剛好，埋入過深，則有可能因?yàn)榛炷脸跄箤?dǎo)管不能拔除，造成工程事故。因此必需嚴(yán)格限制導(dǎo)管提升時(shí)間。而且混泥土的澆筑必需連續(xù)進(jìn)行。（8）、混凝土養(yǎng)護(hù):混凝土澆注完成后，要?jiǎng)偤们謇憩F(xiàn)場(chǎng)，清除樁頭浮漿，等到混凝土強(qiáng)度達(dá)5Mpa時(shí)，鑿除樁頭浮漿混凝土，鑿除浮漿混凝土?xí)r，要留意不要震壞樁身混凝土。護(hù)筒在完成澆注混凝土后立即撥出。（9）、樁身完整性檢驗(yàn)：用低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法對(duì)樁身進(jìn)行完整性檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可進(jìn)入下一道工序。6、橋臺(tái)施工（1）、測(cè)量放樣。用全站儀和水準(zhǔn)儀精確放樣橋臺(tái)四個(gè)角的程輪廓線限制點(diǎn)和底高。（2）、澆筑10㎝厚C30混凝土，待混凝土達(dá)強(qiáng)度70%后進(jìn)入下一道工序。（3）、鋼筋安裝鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工，綁扎鋼筋時(shí)要限制好鋼筋的間距。符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。（4）、橋臺(tái)模板安裝在安裝模板前必需先對(duì)模板進(jìn)行打磨和铇光并刷脫模劑。在模板和模板接縫、模板和墊層接縫粘貼雙面橡膠帶，使模板和模板之間、模板和墊層之間緊密結(jié)合。模板底接受接受拉桿固定，并在模中間設(shè)橫向鋼管撐，在模板四周設(shè)斜撐。模板支撐堅(jiān)實(shí)后，對(duì)模板進(jìn)行支撐和內(nèi)部尺寸進(jìn)行檢查，然后測(cè)量模板頂高程以限制橋臺(tái)頂高程。（5）、橋臺(tái)澆注澆注時(shí)分層澆注，連續(xù)進(jìn)行，分層振搗，做到不漏振，不過振。澆注至臺(tái)身頂面時(shí)，要嚴(yán)格限制標(biāo)高使頂面線形平順。澆注結(jié)束后，混凝土達(dá)到確定強(qiáng)度后即可拆模養(yǎng)生，養(yǎng)生接受專人負(fù)責(zé)覆蓋養(yǎng)生，保證養(yǎng)生至少7天。7、柱式墩臺(tái)施工施工時(shí)先整理好場(chǎng)地，鑿除樁頭，在樁頂放出中心點(diǎn)做上標(biāo)記并測(cè)量樁頂高程。搭好施工腳手架，再焊接綁扎鋼筋骨架。樁式墩模板用兩塊半圓形模板拼形而成，模板間用5mm橡膠嵌縫，φ16mm螺栓緊合。模板就位后一次性澆筑混凝土，墩柱混凝土應(yīng)在一次作業(yè)中澆筑完成。施工中要限制好立柱的豎直度。 8、蓋梁施工安放底模，然后進(jìn)行綁扎鋼筋，限制鋼筋間距，要符合設(shè)計(jì)要求。接著裝側(cè)模，安放預(yù)埋件。模板安裝完成后測(cè)量模板頂?shù)母叱桃砸韵拗粕w梁頂高程。混凝土澆筑時(shí)，附著式振搗器和插入式振搗器協(xié)作振搗；因?yàn)殇摻钐埽砸訌?qiáng)振搗，防止出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。上部結(jié)構(gòu)9、梁板：接受預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，板梁高0.6m，邊板寬1.495m；中板0.99m。10、梁體安裝（1）、梁板運(yùn)輸用大型拖車，運(yùn)輸時(shí)構(gòu)件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾復(fù)，并實(shí)行防止構(gòu)件產(chǎn)生過大的負(fù)彎距的措施，以免斷裂；（2）、梁板吊裝前，應(yīng)檢查混凝土質(zhì)量及截面尺寸，如有缺陷要?jiǎng)偤眯扪a(bǔ)，以免安裝時(shí)發(fā)生困難。并對(duì)梁板進(jìn)行回彈模量的檢測(cè)，符合要求后進(jìn)行安裝（3）、梁體吊裝:接受汽車吊干脆安裝,起吊梁板時(shí)用吊鉤鉤住吊環(huán)或通過預(yù)留孔用鋼絲繩起吊，起吊時(shí)留意不得損傷混凝土。 11、橋面及附屬工程的施工(1)、橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土+10cmC50鋼筋混凝土。(2)、橋面鋪裝：澆筑橋面鋪裝前，必需用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，用水清洗后，鋪設(shè)橋面帶肋鋼筋網(wǎng)片，然后放出橋面標(biāo)高，做好標(biāo)注，以便澆筑時(shí)限制澆筑厚度。澆筑接受商品混凝土，要切實(shí)保證鋼筋網(wǎng)位置和振搗養(yǎng)護(hù)工作?；炷翗蛎驿佈b澆注混凝土?xí)r接受平整振動(dòng)器和動(dòng)梁組合振實(shí)，澆注后接受提漿滾大致整平混凝土表面。然后澆筑護(hù)欄位置的橋面，運(yùn)用平板振動(dòng)器振搗。(3)、護(hù)欄：護(hù)欄模板接受廠家定制鋼模板，全部接縫處要整齊、平整、不漏漿。每一次立模前要對(duì)模板用電動(dòng)鋼絲刷除去鋼模表面浮銹及水泥漿等污垢，然后刷一層薄薄的清機(jī)油作脫膜劑。立模前放樣出護(hù)欄的邊線立模要精確堅(jiān)實(shí)，線形直順流暢，模板撤離時(shí)要當(dāng)心操作，以免損壞混凝土。表面及邊角。護(hù)欄混凝土所用水泥要一樣，確愛惜欄色澤一樣，混凝土澆筑時(shí)要加強(qiáng)振搗質(zhì)量，不得有漏漿現(xiàn)象，以確愛惜欄外觀質(zhì)量?jī)?yōu)良。(4)、橋頭搭板和錐坡；搭板施工和路基結(jié)合進(jìn)行，土方分層碾壓，靠近橋臺(tái)的邊角處無法運(yùn)用大型機(jī)械時(shí)，接受蛙式打夯機(jī)人工夯實(shí)，臺(tái)后填料接受砂礫土，密度必需達(dá)到96％以上，然后按設(shè)計(jì)要求填筑相應(yīng)的墊層，最終綁扎搭板鋼筋，立模澆筑混凝土。錐坡施工在橋臺(tái)耳墻和搭板完成后進(jìn)行，選用透水性良好的砂性土回填，分層夯實(shí)，避開表面護(hù)砌開裂、下沉。五、實(shí)習(xí)感受和收獲為期一年的實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這一年的實(shí)習(xí)中讓我學(xué)會(huì)許多，不僅是專業(yè)學(xué)問和技能還有做人做事，和人相處的感悟。在這一年的實(shí)習(xí)中我每周堅(jiān)持寫實(shí)習(xí)周記，記錄了許多資料，表達(dá)了自己對(duì)這些簇新閱歷的感想也表達(dá)了我對(duì)實(shí)習(xí)工作端正看法和實(shí)習(xí)工作更深層面的思索。我有幸在施工單位實(shí)習(xí)，當(dāng)一名實(shí)習(xí)的技術(shù)員讓我學(xué)到了許多。我覺得想要成為一個(gè)專業(yè)、能夠獨(dú)當(dāng)一面的技術(shù)人員，必需具備完善的施工技術(shù)，對(duì)于各個(gè)基層的施工工藝和遇到的技術(shù)問題都能完備的解決。在實(shí)際施工中經(jīng)常會(huì)遇到突發(fā)的事情，只有駕馭全面的技術(shù)才能將各個(gè)問題迎刃而解。在工程施工中，工作看法確定工程質(zhì)量。工程質(zhì)量的好壞關(guān)系著許多平安問題，稍有不慎可能帶來嚴(yán)峻的后果，造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失都是不應(yīng)當(dāng)?shù)?。所以?duì)于各個(gè)基層的施工，都必需持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目捶?，小微小環(huán)節(jié)的完備把握確定一切。在施工時(shí)平安帽，救生衣，防滑鞋等確定要穿戴好。工程施工中須要每個(gè)程序完備協(xié)作，才能做出好的工程。工程指揮包括人和人、人和機(jī)械、機(jī)械和機(jī)械的協(xié)作指揮。能夠良好的駕馭人機(jī)關(guān)系，合理統(tǒng)籌支配。所以熬煉個(gè)人整體調(diào)度指揮實(shí)力就顯得很重要。在這一年的實(shí)習(xí)過程中，我視察并熟悉了一個(gè)工程的流程及一些施工工藝，使我感到自己專業(yè)學(xué)問的匱乏。唯有不斷的學(xué)習(xí)、不斷充溢自己的技能，才能使我在這個(gè)行業(yè)擁有立足之地。要將自己在學(xué)校學(xué)到的和實(shí)際結(jié)合才能真正駕馭。在工地通過向工長和閱歷豐富的施工人員的請(qǐng)教，將他們的施工閱歷融入自己的實(shí)踐并不斷地推敲。使我的專業(yè)技能有了長足的進(jìn)步。在各基層的實(shí)際施工中，使我駕馭了全站儀等儀器的在工程中的實(shí)際應(yīng)用，并能精確完成基層放線、閉合水準(zhǔn)點(diǎn)、標(biāo)高限制等基本測(cè)量工作。了解了挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型機(jī)械在各層施工中的應(yīng)用，通過人員的調(diào)配和機(jī)械的運(yùn)用增加了自己的指揮實(shí)力，學(xué)會(huì)了工程施工中的專業(yè)術(shù)語。將平常上課所學(xué)聯(lián)系實(shí)際應(yīng)用，進(jìn)一步得到提高。在整個(gè)工程施工中，使我相識(shí)到道路各個(gè)施工工藝協(xié)調(diào)運(yùn)作的重要性。工程是一個(gè)整體，只有具備完善的施工工序和施工支配，才能不影響工程正常施工，又能完備解決工程中出現(xiàn)的問題。所以將來要成為一名工程師的我們也應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)合理統(tǒng)籌支配，讓一個(gè)工程順當(dāng)完備的進(jìn)行。在實(shí)習(xí)階段，工程施工中的人際交往也使我相識(shí)到溝通的重要性，對(duì)于一個(gè)技術(shù)人員而言，除了必要的技術(shù)之外，駕馭確定的溝通技巧是必不行少的。我原來就是不擅長交際的人，因此在實(shí)習(xí)中我也在變更自己，讓自己變得外向，多和別人溝通在實(shí)習(xí)過程中遇到不懂的經(jīng)常向校內(nèi)校外指導(dǎo)老師請(qǐng)教，還會(huì)向有閱歷的施工人員請(qǐng)教?！叭诵斜赜形?guī)熞病蓖ㄟ^和施工人員、及指導(dǎo)老師的溝通使我和他們成為了摯友，更學(xué)到了許多書本上沒有的學(xué)問。只有在實(shí)際工作中才能深刻感受到一個(gè)施工單位的精神面貌，吃苦耐勞、勤勞肯干是每一個(gè)工程人員必備的精神素養(yǎng)。作為一個(gè)不成熟的技術(shù)人員施工的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都是不行或缺的。在施工中通過專業(yè)學(xué)問和實(shí)際施工的相結(jié)合，讓我了解了道路以及橋梁的基本組成和道路橋梁工程建設(shè)的施工工藝并完成了專業(yè)技能在工程應(yīng)用中完備詮釋。團(tuán)隊(duì)