連續(xù)箱梁掛藍懸臂澆注施工技術及工藝

連續(xù)箱梁掛藍懸臂澆注施工技術及工藝一、工程概況淮安至鹽城高速公路是國家重點公路天津至汕尾公路的支線，是江蘇省規(guī)劃的“四縱四橫四聯(lián)”高速公路主骨架中徐州—鹽城（H2）公路的重要組成部分，它連接了淮安、鹽城兩個省轄市，直接溝通沂淮江、寧靖鹽和連鹽通三條縱向高速公路，是橫穿蘇北腹地的一條重要的東西向交通通道。鹽城十三合同段（即通榆特大橋）起訖樁號K94+707.9--K97+436.1，中心樁號為K96+072，橋梁全長2728.2米。大橋跨越串場河、通榆河設計為掛籃懸澆變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁。鹽城十三合同段跨越串場河引橋為(40+60+40)m三跨變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，平面位于直線段，縱面大部位于R=36600m的豎曲線上，最大縱坡1.15%。PC箱梁由上、下行分離的單箱雙室截面組成。箱梁根部梁高度3.3m，為跨徑的1/18.2，端部、跨中梁高1.6m，跨徑的1/37.5，主梁下緣按二次拋物變化，箱梁頂板厚22cm，腹板厚30cm，底板厚度從根部40cm變化至跨中25cm。箱梁頂板寬13.5m，底板寬8.5m，翼緣板懸臂長2.5m，頂板設2%橫坡，橋面橫坡由腹板變高形成，箱梁底板則做成水平（橫向）。箱梁僅設置縱向預應力，未設置腹板豎向預應力?？缭酵ㄓ芎又鳂驗?45+80+45)m三跨變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，位于半徑R=20000m的豎曲線和半徑R=9200m的左偏平曲線上，最大縱坡1.15%。PC箱梁由上、下行分離的單箱單室箱形截面組成。箱梁根部梁高度4.5m，跨中梁高2.0m，箱梁梁高從跨中至距主墩中心3.75m處由2.0m按二次拋物變化到4.5m。箱梁頂板厚25cm；底板厚從跨中至距0#塊中心3.05m處由25cm按二次拋物變化到54.9cm；腹板厚度3#塊以前為60cm，3#塊以后為40cm，在3#塊范圍內(nèi)按直線變化。箱梁頂板寬13.5m，底板寬6.0m，翼緣板懸臂長3.75m，頂板設2%橫坡，橋面橫坡由腹板變高形成，箱梁底板則做成水平（橫向）。箱梁采用縱、橫、豎三向預應力體系。二、連續(xù)箱梁懸澆施工的特點2.1定義懸澆法是目前大跨徑梁較常用的一種澆筑方法，它無須搭設落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設備只需一對能行走的掛藍。懸臂現(xiàn)澆混凝土施工就是在已建成的橋墩上，利用施工掛籃在橋墩兩側(cè)對稱逐節(jié)段澆筑箱梁混凝土，待混凝土達到規(guī)定的強度后張拉預應力鋼束，再移動施工掛藍至下一節(jié)段箱梁施工，使懸臂不斷接長，直至進行逐跨合攏。2.2特點懸臂澆注不受通航、洪水和深谷的影響，并可減少或不設臨時支承（架），可不使用或減少用大型吊機進行大跨經(jīng)的上部結(jié)構(gòu)施工，具有縮短有效工期，提高經(jīng)濟效益的特點，具體為：（1）、取消橋下支架，保證下部不受限制，且節(jié)省大量周轉(zhuǎn)材料；（2）、主要施工作業(yè)限制在掛籃內(nèi)進行，能確保施工質(zhì)量和施工程序不受限制；（3）、模板安裝、砼澆筑及預應力施工工序重復作業(yè)，施工人員技術熟練快、工效高；（4）、采用高強預應力鋼鉸線，具有承載能力強、跨度大的特點，是修建中、大跨度橋梁的發(fā)展方向。2.3適用范圍由于懸臂澆筑具有以上特點，因此它特別適用于適應于高墩、大跨徑橋梁，跨河、跨交通要道等對通航、通車有要求的橋梁。適用于：（1）、深而寬的河流和山谷；（2）、施工期有洪水發(fā)生的河流；（3）、水流急不宜水上作業(yè)的河流；（4）、河床地質(zhì)不良，不宜架設支架的河流；（5）、需建筑極高橋墩的大橋；（6）、橋下交通頻繁，或有建筑物時。三、連續(xù)箱梁懸澆施工的工藝流程連續(xù)箱梁懸澆施工的工藝流程見下圖。四、墩頂箱梁0#、1#塊施工4.1、技術方案的確定以主橋為例：0號塊長度3.5m，高度4.5m，底寬6.0m，頂寬13.5m，翼板懸臂長3.75m，1#塊長4.05m，0#塊與墩頂臨時固結(jié)。由于0#塊部分短，不能保證后面的掛藍施工條件，確定0#塊和1#塊同時澆注，為一次澆注成型。兩個主墩分別高7.34米和6.16米，高度較低，且主墩承臺大，因此采用落地鋼管架施工（見下圖1）?，F(xiàn)澆支架立柱采用Ф60.9cm的鋼管樁，鋼管樁頂為H60的承重梁，并在其上鋪設I28型鋼作為分配梁，用以支撐底模及翼緣底模支架。鑒于支架構(gòu)件剛度大，結(jié)構(gòu)較簡單，且高度較小，鋼管有直接支撐在剛性的承臺上，支架變形主要是間隙變形，可根據(jù)經(jīng)驗值通過設置預留沉降量的方法消除其影響，故支架可不進行預壓。若主墩為高墩或主墩承臺頂面在急流河床以下時，則需在墩身預埋牛腿托架，在托架上采用萬能構(gòu)件、貝雷桁架或型鋼組成施工平臺。4.2、支座安裝與臨時固結(jié)：4.2.1支座安裝前，須在最后一節(jié)墩身施工時在墩頂設置地腳螺栓預留孔，墩身砼澆筑完成后，精確放出支座中心線位置，以便精確安裝支座，位置固定后從側(cè)面向預留孔灌入環(huán)氧砂漿，砂漿的配制嚴格按設計及施工技術規(guī)范要求進行。4.2.2按設計圖紙要求，將臨時固結(jié)鋼筋埋入墩身，墩身完成后按圖紙要求澆筑臨時支座砼和硫磺砂漿。硫磺砂漿具體配合比由試驗室試驗確定并應滿足設計及施工技術規(guī)范的強度要求。臨時支座澆筑完成后，進行0#和1#塊施工，0#和1#塊砼澆筑后即與臨時支座形成固結(jié)。4.2.3臨時支座一般設計為上下兩層砼，中間一層硫磺砂漿，為便于以后拆除，在硫磺砂漿中加一層電阻絲，注意電阻絲不要與鋼筋相接觸，并將電阻絲固定住，不要使電阻絲浮起。在合攏前解除臨時固結(jié)時，通以電流把硫磺融化，割斷固結(jié)鋼筋就是。需要注意的是臨時支座的設立應略高于永久支座，使永久支座緊貼梁底面而不參與受力。但在解除臨時固結(jié)時，遠離電阻絲的硫磺砂漿，大部分因溫度不夠而不能迅速軟化，液化效果不理想，且融化時產(chǎn)生的SO2煙霧大，對梁體和人的危害較大，還污染環(huán)境。所以在施工時，常常把硫磺漿直接換成純砼，但缺點是不易破碎。需注意的是三層砼需用黃油或塑料布作為隔離劑，以便于中間層的鑿除，縮短解除固結(jié)到合攏施工的時間。4.2.4建議：也可用幾個大的砂桶（箱）代替砼支座，但需注意的是必須仔細驗算每個砂桶（箱）承受的力，預先壓載，合理布置。4.3、模板的選用：4.3.1為了保證砼表面光潔度以及滿足經(jīng)濟要求，底模（除墩頂部分）采用大塊鋼模板直接支承在布設較密的型鋼上承受荷載，墩頂支座部分由于被臨時固結(jié)墊塊和擋塊圍起來，故采用砂模施工，砂模應澆水使之充分沉陷密實，一般在一天內(nèi)每2~3小時澆一次，密實后在上面澆一層水泥砂漿。外側(cè)模架利用腳手架作模架，作為翼緣板砼荷載的支架，支撐在鋼管支架的分配梁上，側(cè)模及內(nèi)模采用木模板，即面板采用易維爾模板，下墊木工梁，并按50cm間距縱橫向加10號槽鋼，以保證其剛度和穩(wěn)定性。4.3.2模板拼縫嚴密，并加雙面膠布，拆模時及時把模板及拼縫處水泥漿清理干凈，確保砼不產(chǎn)生錯臺。由于箱梁梁高按變截面設置，為梁底模板的安裝增加了極大的難度，施工中采用折截形式布設模板，由于曲率不一致，靠近墩處曲率較大而跨中曲率較小，從而模板接茬處不可避免產(chǎn)生一臺階。該臺階只能盡力減小，可以采用增加吊帶數(shù)使模板和砼密貼以及將模板做成帶斜坡倒角的型式減少錯臺。4.3.3鋼模板長時間停用或初次使用，應認真除銹，每次使用前應先涂刷脫模劑，工程實踐中選用1：5重量比的新機油與柴油混合物，取得了良好的效果。涂脫模劑前應先清理干凈，不留殘漿，涂刷時應遵循少沾多刷，涂刷后用干紗布擦試的原則，防止過厚或局部流淌，以模板見光澤而不流淌和不見淚珠為宜。4.3.4在箱梁節(jié)段端頭模板上鉆孔將箱梁接縫縱向鋼筋伸出模板。頂板部分將預應力束管道波紋管伸出模板。為保證模板接縫整齊美觀，專門布置模板拼縫圖見下圖2。4.4、鋼筋根據(jù)施工總體安排，一個0#塊和一對1#塊施工分一次進行，首先進行底板鋼筋綁扎，其次進行腹板和橫隔墻下段鋼筋綁扎、進行豎向預應力Φ32精扎螺紋鋼筋（含波紋管）的就位，并及時將豎向預應力筋的壓漿管及連接管接好。最后進行頂板底層鋼筋的綁扎，安放橫向預應力管，然后綁扎頂板頂層鋼筋及定位筋，安放縱向預應力束管道。0#塊橫隔墻鋼筋密集需特別注意。4.5、砼、配合比設計本橋箱梁采用C50高強泵送砼，砼的性能有著非常嚴格的要求，首先要有較大的流動性，若流動性較差，會在砼中形成蜂窩和空洞，嚴重影響砼質(zhì)量。其次要有較好的穩(wěn)定性，箱梁梁高、鋼筋密布，砼澆筑時要經(jīng)受一下的下落距離，故要有良好的粘聚性和保水性，才能不產(chǎn)生離析現(xiàn)象，使砼質(zhì)量均勻穩(wěn)定，而且泌水過多時，造成砂漿先行，集料滯后，易造成堵管等。另外，為了縮短塊段工期，要求早期強度快。綜合起來表述為①砼泵送時坍落度適宜，控制在15—18cm之間；②初凝時間不短于7小時；③正常氣溫下三、四天能達到張拉強度45Mpa以上；④水泥用量不超過550Kg/m3。根據(jù)這些要求我們反復試驗，調(diào)整水灰比、水泥和外加劑用量、砂率等，最終得到懸澆箱梁C50砼施工配合比：水泥：黃砂：碎石：水：外加劑（kg/m3）=474：689：1124：156：4.74。其中，水泥為江蘇徐州巨龍牌P.II52.5R普通硅酸鹽水泥；碎石為江蘇宜興市5~26.5mm連續(xù)級配碎石；砂為江蘇省宿遷市駱馬湖中砂；水為施工現(xiàn)場地下水；減水劑為山西黃河UNF-3A緩凝高效泵送減水劑，摻量為水泥用量的1.0%。施工坍落度15—18cm。4.5.2、砼澆筑砼拌和采用60m3/h拌和樓進行生產(chǎn)，3輛6m3混凝土輸送車進行輸送，2臺HBT60Z臥泵輸送入模。砼澆筑為一次澆注成型，混凝土分層澆注，分層厚度30~40cm，混凝土采用插入式振搗器振搗，確保混凝土達到密實。其標準為混凝土表面基本平整，不再冒氣泡，混凝土不再下沉。現(xiàn)場砼澆筑按照要求平衡對稱施工，不出現(xiàn)超過允許范圍的偏載現(xiàn)象。為了消除支架的不均勻沉降，宜從1#塊兩端部對稱向隔墻處推進，先底板，后腹板，再頂板的順序。4.5.3、降低水化熱的措施：墩頂0#、1#塊砼體積大，特別是0#塊隔墻結(jié)構(gòu)尺寸大，水化熱影響較大，為了確?；炷翝仓蟮馁|(zhì)量，可以在梁體內(nèi)埋設Φ20鋼管，用溫度計監(jiān)測溫度升降，表面終凝后，砼內(nèi)部溫度升約40℃及時覆蓋，用薄膜或土工布覆蓋灑水養(yǎng)護（梁體特別大時還應考慮預埋降溫管，通以冷水降溫），使砼順利越過溫度峰值區(qū)，避免砼表面開裂。若溫度過高，還可以在箱內(nèi)用鼓風機進行適當降溫換氣。4.6、主橋箱梁0#塊和1#塊施工工藝流程如下。五、掛藍的拼裝與試壓5.1、掛籃拼裝施工掛籃是一個能夠沿軌道行走的活動吊架，懸掛扣錨在已施工箱梁節(jié)段上。在掛籃上可進行下一節(jié)段的模板、鋼筋、管道的架設，一次澆筑砼和預應力張拉、管道壓漿等作業(yè)。完成第一個循環(huán)后，新節(jié)段已和0#、1#塊連成整體，成為懸澆梁的一部分，掛籃即可前移一個節(jié)段，固定在新的節(jié)段上。如此循環(huán)，直到合攏。為保證平衡施工單幅每墩需兩個掛籃。上、下行雙幅同時施工時，每墩需要四個掛籃。為了滿足施工澆筑節(jié)段長度以及最大梁段砼澆筑量的要求，要認真研究，對施工掛籃進行精心設計，掛籃結(jié)構(gòu)主要包括主桁、底籃、懸吊系統(tǒng)、后錨及行走系統(tǒng)、模板系統(tǒng)及工作平臺等部分（見圖3，詳見第一部分掛藍的設計與加工）。根據(jù)設計要求控制掛藍自重，在澆注好并已張拉的0#、1#塊上進行掛藍拼裝。根據(jù)全橋整體布局及吊運狀況，可選用履帶吊、汽車吊（陸地）或塔吊、浮吊、船載汽車吊（水中）等組拼掛籃。根據(jù)吊運能力，一般象主縱梁、橫梁、平聯(lián)、塔柱、大塊鋼模等大件盡量不再拆卸，能整體起吊在上面組拼。拼裝程序為“放出主桁行走軌道線（設計時應設在腹板處），用砂漿找平，鋪設軌道→安裝前后兩個支腿→吊裝主構(gòu)架（主桁及平聯(lián)并設后錨、立柱塔架）→立柱平聯(lián)、斜拉帶→吊裝前上橫梁、中橫梁→安裝后吊帶→吊裝底模架（底模、前下橫梁、分配梁等）→吊裝內(nèi)模架→安裝外側(cè)模→調(diào)整。5.2、掛藍的試壓5.2.1掛籃加載試驗目的：掛藍正式使用前進行加載試驗。通過加載試驗檢驗掛籃主桁架的承載能力，檢驗其安全性，實測掛籃變形值，以驗證設計參數(shù)，為懸澆施工中的變形及高程控制提供重要參數(shù)；還可發(fā)現(xiàn)掛籃設計及掛籃加工的不足，及時予以改進及完善。5.2.2加載值的確定：為了保證掛籃承載能力滿足使用要求，并有一定的安全儲備，荷載擬加至最大施工荷載1.2倍（最好能達到1.3倍）。5.2.3加載順序：加載實驗應模擬最重的箱梁塊段荷載，按砼施工順序分三級加載試驗，先模擬箱梁底板荷載加載，然后再加上腹板荷載，最后加頂板荷載。5.2.4觀測點的布置：每級加載時觀測底藍前橫梁跨中撓度及該處吊帶處撓度，主桁前橫梁吊帶處撓度。每套掛籃分前橫梁斷面、后錨點斷面及前支點斷面。前橫梁斷面在前橫梁與主桁連接處各設一點，分別在吊帶位置的上、下橫梁處設置三點；前支點斷面在塔架旁主桁處各設一點；后錨點斷面在兩片主桁后錨點處各設一點，具體見掛籃預壓布點示意圖。5.2.5加載的方法：加載采用砂袋、水箱、鋼筋、鋼鉸線加載。條件具備也可采用千斤頂張拉。5.2.6觀測方法：每級加載前后，應及時觀測各測點標高，靜載期間觀測間隔時間為2-3小時，三級加載完成后應持荷3天，變形穩(wěn)定后方可卸載。卸載過程中再分級觀測各測點標高，最后根據(jù)測量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，得出掛籃施工撓度變形量，（見監(jiān)控掛籃加載測量記錄表）。5.2.7注意點：加載前及加載過程中及持荷階段，必須認真檢查各桿件的連接情況，如果觀測變形數(shù)值急劇變化，應立即停止加載，采取相應的加固措施。如果掛籃撓度變形過大，超出施工規(guī)范要求的不大于20mm時，需認真查明原因，并進行改進和加固處理，直至符合要求。六、掛藍的移動掛籃在每個節(jié)段施工程序依次為：底模及外模調(diào)整就位，綁扎底板鋼筋，安放腹板鋼筋，內(nèi)模前移及調(diào)整就位，綁扎頂板鋼筋安放頂板預應力管道，砼澆筑，養(yǎng)生及預應力穿束，預應力張拉、壓漿，移掛籃。在一個塊段施工結(jié)束后掛藍就要移至下一塊段，全部結(jié)束后還要后退至墩頂進行拆卸。6.1、掛籃分離：由于0#、1#塊長度過短（11m），因此在施工2號塊時，先拼裝連體掛籃（如下圖）。2#塊張拉后還需要將連體掛藍拆除，組拼為分離式三角掛藍，具體操作要點為：6.1.1掛藍A向一側(cè)走出大于需接長部分長度L；6.1.2在掛藍A的后端用精軋螺紋鋼通過預留孔錨固，或在該側(cè)已澆注好的2#塊最前端E處用型鋼焊接馬凳作支點把掛藍支起；6.1.3掛藍B加配重，可在兩主桁上橫搭兩根型鋼然后加上相應配重（砼預制塊或其他）；6.1.4拆掉連結(jié)銷子G及連結(jié)板C，然后把掛藍B前移到位錨固；6.1.5把掛藍A在連結(jié)板C處接上配套型鋼主桁，裝好斜拉帶，并加配重前移到位錨固；6.1.6掛藍解體完成。6.2、掛籃前移：在梁段砼強度達到要求張拉預應力束、壓漿后，待水泥漿強度達到設計強度后，行走掛籃（也可張拉完就行走掛籃，就位下一塊段后再壓漿）。掛籃空載行走時，由后端進行壓重或采用錨固的辦法，使其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于2.0，相應的兩掛籃必須緩慢對稱同步行走，其中不同步步幅不得大于半個梁段長度，確保施工荷載均衡。掛籃行走到位時，后端用精軋螺紋鋼錨固在箱梁的翼緣板和腹板內(nèi)側(cè)的頂板上且采取跟蹤測量保證掛籃位置和高程的準確，其誤差：順橋向不大于10mm，橫橋向不大于5mm，在橫橋向兩前支點相對偏差不大于5mm。掛籃前移的步驟為：（1）、找平梁頂面，鋪設行走軌道（2）、放松底籃（3）、在翼緣外側(cè)用10噸倒鏈把底籃后橫梁懸掛在中橫梁上（4）、拆除后吊帶與底籃的連結(jié)（5）、解除掛籃錨固螺桿（6）、軌道頂面安裝兩個10噸倒鏈并標好前支點位置（距梁端50cm處）（7）、倒鏈牽引前支腿（支腿下與軌道間放置8根ф16圓鋼作滾桿），使掛籃底籃、外側(cè)模一起向前移動，移動時注意設置10t保險倒鏈（8）、后錨點錨固在腹板豎向預應力筋上（9）、安裝后吊帶，將底籃及外側(cè)模吊起（10）、調(diào)整立模標高6.3、掛籃后退與橫移：當箱梁懸澆完后，掛藍可后退至0#塊上拆卸，當需用同一套掛藍施工雙幅時，還可進行整體橫移，這樣可省去掛藍的拆除、拼裝、測試等工作，節(jié)省工期、減少成本。我項目跨串場河60米跨引橋就是投入兩套掛藍先施工右幅，然后用整體后退橫移到左幅進行施工，實際證明是可行的，具體操作步驟為：6．3．1下降底藍先將內(nèi)側(cè)模、頂模等全部拆除，在底藍四角各設一個吊點懸吊在前上橫梁和中橫梁上（用10T倒鏈與鋼絲繩），同時松掉吊帶后錨使鋼絲繩受力，拉動倒鏈同步下放（也可在0#塊上放置四臺卷揚機下放），使底藍高度低于0#塊底板面一定高度。6．3．2牽引后退后退的步驟基本和前移類似，利用前移的軌道，倒鏈牽引支腿使掛籃底籃、外側(cè)模一起向后移動。因掛藍主塔架等全在已澆注好的橋面上，所以比較安全，但應注意在后退過程中底藍與橫梁的聯(lián)接。6．3．3橫移在掛藍退至預定位置后，將底藍落至地面。沿橫橋向鋪設軌道至另一幅橋面，用四個32T手動千斤頂把掛藍頂起，把支腿滑車及滾桿轉(zhuǎn)動90度成橫橋向，然后卸壓把掛藍落位。用放在另一幅0#塊上的卷揚機牽引掛藍橫移到位。最后用同樣方法頂起和卸落掛藍，重新放置支腿滑車及滾桿的方向，按照下底藍的方法將底藍從地面吊起。6.4、掛籃的拆除：在澆筑最后一節(jié)梁段砼并完成張拉壓漿后，靠岸側(cè)掛籃在陸地用吊車拆卸，臨河側(cè)底藍用倒鏈卸落在船上，主桁架等退至邊跨陸地處用吊車拆卸。拆除順序和拼裝相反，按底籃、吊帶、上前橫梁、斜拉帶、立柱平聯(lián)、立柱、中橫梁、后橫梁、主梁平聯(lián)、配重、主梁的順序進行。七、箱梁懸澆段施工7.1、模板每個懸澆節(jié)段的模板的選用基本按前面墩頂0#塊的方法：除底板采用鋼模外其余采用膠合板。7.1.1在施施工中選用用膠合板也也發(fā)現(xiàn)不少少缺點：首首先，膠合合板的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)次數(shù)少、損損耗大。由由于懸澆梁梁鋼筋密集集，振搗棒棒不易插入入，所以經(jīng)經(jīng)常出現(xiàn)碰碰撞外模現(xiàn)現(xiàn)象，導致致膠合板出出現(xiàn)凹坑損損傷。其次次，拼縫影影響難以消消除。懸澆澆梁結(jié)構(gòu)尺尺寸較一般般梁大，模模板的拼接接較多，因因模板自身身及施工操操作不仔細細就容易造造成拼縫難難以對齊，且且拼縫多、整整體美觀性性較差。梁梁高側(cè)壓力力大，稍不不注意還容容易出現(xiàn)模模板間錯臺臺、漏漿等等現(xiàn)象，使使梁體外觀觀受到一定定影響。優(yōu)優(yōu)點：能減減少掛籃重重量，達到到最佳性能能比，澆筑完的的箱梁光澤澤度好。若使用鋼模，則則外側(cè)與翼翼緣模板可可加工成一一個整體，剛剛度大不易易變形，鋼鋼板間拼縫縫可靠磨平平來消除，整整體感官性性較強。缺缺點是每個個塊施工周周期較長，鋼鋼模比較容容易生銹，造造成箱梁顏顏色發(fā)黃外外觀較差，且且澆筑好的的梁的光澤澤度上不如如使用膠合板板作外模效效果好。7.1.2箱梁梁的各節(jié)段段尺寸較大大，所有模模板在掛籃籃前移安裝裝就位時，應應防止模板板的異常位位移和凸出出。在綁扎扎鋼筋前，應應對其平面面位置、標標高、節(jié)點點聯(lián)系及穩(wěn)穩(wěn)定性進行行檢查，全全部合格后后模板均勻勻涂刷脫模模劑，之后后進行下一一步工作。7.2、鋼筋7.2.1掛籃籃前移就位位后，進行行鋼筋的綁綁扎。鋼筋施工順序依依次為：綁綁扎底板底底層鋼筋，安安裝底板預預應力束管管道，綁扎扎腹板鋼筋筋、安放豎豎向預應力力束管道，綁綁扎底板上上層鋼筋及及定位筋，綁綁扎頂板下下層鋼筋，安安放頂板縱縱向預應力力管道和橫橫向預應力力，綁扎頂頂板上層鋼鋼筋及定位位筋，檢查查鋼筋、管管道及錨墊墊板位置等等。7.2.2在各各部位鋼筋筋綁扎時，應應先用少量量的鋼筋做做骨架，之之后綁扎其其余鋼筋，支撐鋼筋筋布局應合合理。當鋼筋與管道沖沖突時，應應首先保證證管道位置置正確，適適當挪移鋼鋼筋位置，確確實難以避避開需割斷斷的鋼筋，要要重新焊接接上。7.2.3鋼筋筋的半成品品加工在加加工場進行行，通過平平板車運輸輸至墩底后后，然后用用50T履帶吊將將鋼筋吊放放在箱梁段段頂面，然然后用人工工把鋼筋運運到各梁段段內(nèi)。7.2.4因懸懸澆梁分段段多，每個個段鋼筋接接頭也很多多，焊接量量大。在焊焊接時，應應注意以下下三點：第第一，焊接接不能損壞壞預應力管管道，最好好的方法就就是焊接時時用鐵皮蓋蓋住管道，防防止焊渣濺濺落到上面面。第二，焊焊接不能燒燒壞模板，特特別時對膠膠合板，焊焊渣濺落上上面就容易易燒黑，澆澆注完后就就是麻點，我我們采用接接頭下面放放一條形鋼鋼板。第三三，焊接不不能燒焦砼砼，特別是是結(jié)合面，焊焊接集中，時時間長，容容易燒壞砼砼，可采取取焊接前預預先在結(jié)合合面澆水降降溫等措施來解解決。7.3、砼7.3.1平衡衡澆筑：懸懸澆箱梁砼砼的施工最最重要的就就是平衡澆澆筑。一對對掛藍砼澆澆筑要求平平衡對稱施施工，最大大允許偏載載不得大于于設計圖紙紙規(guī)定，一一般來說不不大于一個個塊段的底底板砼重量量。澆注采采用2臺HBT660Z臥泵輸送送入模，盡盡量保證兩兩臺臥泵同同時泵送，兩兩側(cè)同步進進行，應嚴嚴格遵循“有外向里”的原則，從從端部向根根部推進。另另外，在同同一個塊段段上，還要要保證橫橋橋向的左右右對稱，防防止偏載。7.3.2振搗搗：腹板較較高應分層層澆筑，每每層厚度為為30~40cm。澆注注順序為先先底板、后后腹板、再再頂板，澆澆注底板至至倒角位置置。嚴格按按要求進行行砼振搗，要要求振至表表面泛漿，不不再冒氣泡泡，砼不再再下沉。因因波紋管較較密集，砼砼振搗時要要特別小心心。振搗上上層時應插插入到下層層，使兩層層砼接合良良好，防止止“冷縫”出現(xiàn)。在在頂板澆注注時，在砼砼初凝前，應應對底、腹腹板接頭處處進行二次次振搗，防防止不斷增增加的砼重重量對節(jié)段段端面接頭頭處產(chǎn)生裂裂縫。7.3.3施工工縫處理：：嚴格按照照規(guī)范要求求進行結(jié)合合面的鑿毛毛處理。在在下一箱梁梁段砼澆筑筑前，表面面灑適量水水或高強水水泥凈漿進進行濕潤，防防止新舊砼砼結(jié)合面銜銜接質(zhì)量不不良。7.3.4防止止堵管的措措施：泵送送砼最提心心的就是堵堵管問題，一一出現(xiàn)堵、卡卡管要重新新拆裝耽誤誤時間長，容易形成“冷縫”，影響梁體內(nèi)在和外觀質(zhì)量，因此必須采取縝密的措施盡量減少這種可能性的發(fā)生。第一，優(yōu)化配合比，保證砼的和易性和流動性（見前）。第二，采用備用設備，一旦出現(xiàn)故障能立刻投入使用。但在夏天氣溫較高、砼坍落度損失大，短時間內(nèi)就會出現(xiàn)假凝現(xiàn)象。我們也采取了相應的措施：（1）降低水泥溫度，盡量不用剛出廠的水泥，并且對水泥罐可采取噴淋水降溫等處理方法；（2）采用低溫水（如采用符合要求的地下井水），或在水溫度最低時抽入水池，蓋布覆蓋防曬；（3）適當多摻緩凝劑，延長初凝時間；（4）減少每車砼量，縮短運輸與存放時間；（5）盡量安排在氣溫底的夜間進行砼澆注。7.3.5其他他：施工時時應做同條條件試塊控控制砼強度度及彈性模模量，作為為張拉的依依據(jù)及為主主梁撓度控控制提供參參考。7.4、預應力力預應力工程是懸懸澆梁的重重點工程.主橋箱梁采用三三向預應力力體系，縱縱向預應力力束為大噸噸位群錨，頂頂板束15Φj15.224鋼鉸線，底底板束12Φj15.224鋼鉸線，兩兩端雙控張張拉,錨下控制制應力均按按σk=0..74Rbby控制,設計張拉拉噸位分別別為28900.5KNN和23122.4KNN。橫向預預應力束采采用4Φj15.224鋼鉸線，BM155-4扁錨，錨錨下控制應應力均按σσk=0..70Rbby控制,設計張拉拉噸位為729..1KN，交替單單端張拉錨錨固。豎向向預應力筋筋采用ΦL32高強精軋螺紋粗鋼鋼筋，標準準強度750MMpa,張拉控制制應力σk=0..90Rbby，設計張拉拉噸位為542..7KN。7.4.1、機機具及材料料準備7.4.1.11張拉機具具：千斤頂頂、油表、油油泵送到當當?shù)赜邢鄳獞Y質(zhì)的計計量部門進進行配套標標定，在使使用過程中中配套使用用，不得臨臨時調(diào)換。并并在使用過過程中按規(guī)規(guī)定的時間間及次數(shù)進進行復檢標標定。一般般來說，在在下列情況況下須重新新標定：a、千斤頂頂或油泵出出廠初次使使用;b、千斤頂頂使用超過過6個月或200次;c、千斤頂頂或油泵在在使用過程程中出現(xiàn)不不正常;d、千斤頂頂或油泵經(jīng)經(jīng)過檢修;e千斤頂和和油泵重新新配對。7.4.1.22預應力材材料：根據(jù)據(jù)設計及施施工規(guī)范要要求選擇合合格波紋管管。進場的的鋼絞線和和ΦL32精軋螺紋紋鋼筋，其其技術指標標、質(zhì)量證證明書等內(nèi)內(nèi)容必須符符合現(xiàn)行國國家標準。鋼鋼絞線和ΦΦL32精軋螺紋鋼等材料的力力學性能經(jīng)經(jīng)送檢檢查查合格后方方可使用，同同時在保存存和使用過過程中應防防止銹蝕和和被油污染染。預應力力高強精軋軋螺紋粗鋼鋼筋在裝卸卸中應盡量量避免碰傷傷螺紋；下下料前預應應力精軋螺螺紋鋼筋肉肉眼可見的的彎曲必須須調(diào)直，清清除表面浮浮銹、污物物、泥土，鋼鋼筋兩端由由鋼廠剪切切造成的扁扁頭應鋸去去。鋼筋表表面如有明明顯凹坑、缺缺陷，則應應剔除不得得使用；預預應力高強強精軋螺紋紋粗鋼筋下下料應采用用砂輪鋸切切割，嚴禁禁采用電焊焊切割。當當采用氧割割時，應避避免區(qū)域熔熔渣損傷其其它鋼筋表表面，并須須對鋼筋端端部用砂輪輪或銼刀進進行修整。預預應力高強強精軋螺紋紋粗鋼筋在在非張拉端端露出錨具具的長度應應等于或大大于鋼筋的的直徑。張張拉結(jié)束氧氧割后預留留的露出錨錨具的長度度不小于鋼鋼筋的直徑徑。豎向預預應力張拉拉機具采用用YG－600千斤頂。錨具進場后，分分批進行外外觀檢查，要要求不得有有裂紋、傷傷痕、銹蝕蝕，尺寸不不得超過允允許偏差。對對錨具的強強度、硬度度、錨固能能力等根據(jù)據(jù)規(guī)范要求求進行抽檢檢，經(jīng)檢測測合格后方可可使用。7.4.2、預預應力管道道施工要點點預應力管道：波波紋管安裝裝嚴格按照照設計圖紙紙要求進行行，并且固固定牢固。在在箱梁段剛剛開始施工工時，因波波紋管較密密，之間的的空隙較小小，所以在在澆筑砼應應防止振動動棒把波紋紋碰偏碰漏漏，造成堵堵管、鋼絞絞線穿束困困難或管道道摩阻增大大。7.4.2.11縱向管道道：箱梁縱向預應力力預埋管道道采用鍍鋅鋅金屬波紋紋管，采用用外徑φ97mmm，內(nèi)徑φ90mm的型型號，鋼束束由于既有有平彎，又又有豎彎，非非常復雜，因因此施工時時要分解仔仔細，把圖圖紙上坐標標系換算成成易看易懂懂的三向坐坐標表格，再再根據(jù)表格格把縱向預預應力管道道埋好，然然后用“#”形卡加以以固定。在在施工中還還要注意以以下幾點：：第一，由于主梁梁分段決定定管道每段段長度短，接接頭多，為為了防止波波紋管接頭頭出現(xiàn)錯臺臺或密封不不嚴現(xiàn)象，接頭處理必須仔細，一般情況后一段的波紋管擰進前一段內(nèi)10cm，其接頭管稍大，接頭處先用防水膠布進行處理，然后再用寬塑料膠布裹纏嚴密。但仍有接頭因拆拆模變形損損壞，在修修理時，必必須注意平平順，不得得有鋼帶撬撬起形成毛毛刺。鋼帶帶撬起容易易造成孔道道堵塞會嚴嚴重影響進進度。第二，預應力管管道預埋時時，在平彎彎過程中，一一定不能有有急彎，其其彎曲半徑徑必須嚴格格按照圖紙紙施工，以以便于穿束束和減少張張拉時預應應力的損失失。另外，為了避免免縱向束進進漿堵孔道道，應在縱縱向管道內(nèi)內(nèi)埋設外經(jīng)經(jīng)略小于紋紋管道的硬硬質(zhì)塑料管管（pc襯管），pc襯管長度度應比分段段長度長11米以上，它它隨著澆注注塊的推移移而移動。在振搗混凝土時時，一定要要小心避開開振動捧直直接碰擊波波紋管。如如有損壞，應應停止?jié)沧⒆⒓皶r處理理好預埋管管道，方可可繼續(xù)澆注注。7.4.2.22豎向管道道：它是放置預應力力高強鋼筋筋的，預埋埋管道采用用的是內(nèi)徑徑φ50mm鍍鋅鋅金屬波紋紋管，錨具具采用YGM--32，此管道道處理不好好極易堵塞塞，在防止止管道進漿漿而堵塞是是最主要的的。第一，下口的三三通（壓漿漿管）用水水管制作，而而不用波紋紋管制作，以以保證三通通，使焊接處處不漏漿，且且壓漿管口口必須用優(yōu)優(yōu)質(zhì)塑料管管引出模板板外固定。第二，下口的螺螺絲和鋼筋筋墊塊三通通必須固結(jié)結(jié)，一般可可采用環(huán)氧氧樹脂法，如如徑直通過過，也可以以用點焊把把墊塊和三三通、螺母母預先焊成成一體。第三，豎向預應應力管道的的頂端在橋橋面板上，埋埋置張拉用用錨杯時，必必須嚴格按按標高埋設設，原則是是寧低勿高高（高出后后，橋面施施工時不好好處理），錨錨杯處是最最易進漿處處，故最好好要讓波紋紋管伸入錨錨杯內(nèi)，再再用棉紗堵堵塞。7.4.2.33橫向管道:它是扁平管道，每每延米布置置2根，管道道內(nèi)預先穿穿入4根鋼絞線線，鋼絞線線一頭壓花花作錨固端端，一頭張張拉錨固。扁扁平管道尺尺寸70×20mm，在采購購時，必須須要檢查其其抗?jié)B性能能，質(zhì)量不不過關的，灰灰漿會滲入入，從而堵堵塞管道，又又因其剛度度很小，且且布置在頂頂板筋內(nèi)，施施工時易產(chǎn)產(chǎn)生變形、位位移，所以以施工時要要注意保護護。7.4.3、穿穿束豎向預應力鋼筋筋和橫向鋼鋼絞線是預預先埋入波波紋管內(nèi)的的，一般施施工時注意意安放位置置，留出張張拉的工作作長度?？v向鋼絲束是在在砼澆注完完畢達到一一定強度后后才穿束,穿束方法法分兩種情情況：第一，對于短束束，一般用用人工穿束束。由于每每孔鋼絞線線很多，穿穿束時要求求鋼絞線端端部必須套套上子彈形形剛套或用用耐磨的膠膠布纏繞，使使之穿到底底。鋼束很很短時（220米以上）可可以單根穿穿束。相對對較長時（20~40米）因單根根剛度小，到到最后幾根根就很難穿穿進，此時時最好是捆捆成束一起起穿。第二，對于長束束（40米以上）：：人工穿束束就很困難難，此時只只能用卷揚揚機穿束。具具體方法是是：①在橋面板板上，按設設計下料長長度加拖頭頭長度準確確下料。②②把已下的3根鋼絞線線端頭按錐錐形順序地地用銅焊焊焊接在一起起，形成拖拖頭。其中中，中間一一根應留出出其和拖拉拉繩的接口口長度，其其余的端頭頭應分成若若干個斷面面焊接，并并打磨毛刺刺使拖頭光光滑，成為為可變形的的柔性拖頭頭，便于在在管道變形形或因漏漿漿局部堵塞塞時能穿越越。否則，端端部焊在一一個斷面，該該斷面就不不能變形，管管道稍有不不暢，穿束束就難進行行。另外也也可局部涂涂中性皂液液減少摩阻阻力。③在管道內(nèi)內(nèi)穿入一根根鋼絞線，利利用鋼絞線線把鋼絲繩繩從另一端端穿入管內(nèi)內(nèi)，并和已已加工好的的鋼絞線束束拖頭連接接在一起，然然后卷揚機機通過滑輪輪慢慢地把把鋼絞線束束引進管內(nèi)內(nèi)，從管的的一端拉向向另一端，橋橋面上的鋼鋼束用人工工慢慢地送送入，鋼束束穿出孔后后用手提砂砂輪機切除除拖頭，完完成整個穿穿束任務。7.4.4、張張拉工藝：：穿束完成后，縱縱向束采用用控制應力力法進行兩兩端張拉，并并以延伸量量值進行校校核。當兩端端伸長量相相差較大時時，立即查查找原因，糾糾正后再張張拉。當張張拉束中有有一根或多多根鋼絞線線產(chǎn)生滑移移時，馬上上停止張拉拉查明原因因并處理后后再進行張張拉。7.4.4.11張拉順序序：嚴格按按照圖紙張張拉順序進進行施工。每每一塊段箱箱梁按先縱縱向、再橫橫向、最后后豎向進行行張拉?？v向束張張拉按照先先內(nèi)后外對對稱,橫向束和和豎向鋼筋筋從0#段橋墩中中心開始對對稱張拉，交交錯張拉。張張拉縱向底底板束應指指設計要求求次序進行行，當設計計無要求時時，則采用用左右對稱稱張拉，先先張拉長束束，后短束束的原則進進行。7.4.4.22張拉工藝藝：7.4.4.22.1縱向預應應力張拉機機采用YCD－3500千斤頂兩兩臺，YBZ//50的油泵兩兩臺,油表四個個。張拉工工藝如下：：準備工作：除去去錨下墊板板、喇叭口口內(nèi)和鋼絞絞線上的混混凝土，裝裝上OVM15－15工作錨圈圈、夾片，錨錨圈必須裝裝在錨下墊墊板止口環(huán)環(huán)內(nèi)，錨圈圈錐孔夾片片必須清潔潔，不允許鋼鋼絞線、錨錨圈、夾片片上有浮銹銹、油污、混混凝土等雜雜物。張拉設備定位：：安裝限位位墊板，吊吊裝YCD－3500千斤頂，安安裝工具錨錨（工具夾夾片錐面應應涂退錨黃黃油）。張拉:啟動高壓油泵泵，給千斤斤頂張拉油油缸進油，分分級張拉時時記錄每級級張拉油壓壓和鋼絞線線伸長值，張張拉分級順順序為：0→初始應力10％бk→初始應力20％бk→100％бk→持荷2min錨固固。錨固：達到設計計應力后，持持荷2min，緩緩慢釋放油油缸壓力至至零，鋼絞絞線則整齊齊地錨固在在錨具內(nèi)，如如需重復張張拉，將千千斤頂活塞塞返回零位位，將工具具錨推裝到到位，則可可繼續(xù)張拉拉。F.灌漿及封封錨：移走走張拉設備備，切除過過長鋼絞線線，余留鋼鋼絞線3cm左右，封封口，在48h內(nèi)壓漿、封封錨。7.4.4.22.2橫向預應應力張拉機機采用QYC－270千斤頂，YBZ//63的油泵兩兩臺，油表表二個。單單孔錨具的的張拉工藝藝如下：首先將單孔工作作錨圈裝在在外露的鋼鋼絞線上，再再裝入相應應的夾片，可可用套管敲敲平。裝上上錨具及限限位板后，將將外露的鋼鋼絞線從千千斤頂?shù)那扒岸舜┤耄屪屒Ы镯數(shù)牡那岸伺c限限位板的端端面接觸。即即可啟動高高壓油泵，在在活塞外伸伸時，千斤斤頂?shù)墓ぞ呔邐A片夾緊緊鋼絞線。當當油表讀數(shù)數(shù)已達到設設計應力時時，停止進進油，持荷荷2min，打打開回油閥閥，壓力降降到零點，鋼鋼絞線錨固固在工作錨錨圈內(nèi)。7.4.4.22.3豎向預應應力張拉機機具采用YG－600千斤頂。張張拉工藝為為:安裝錨具螺母及及墊板，用用扳手擰緊緊；安裝連接器，將將連接器旋旋在預應力力粗鋼筋和和穿心拉桿桿上至少6倍螺距長長度。千斤頂就位，套套在穿心拉拉桿上，撐撐套抵壓墊墊板擰緊穿穿心拉桿螺螺母，應保保證張拉力力的作用線線與預應力力鋼筋中心心相互重合合，不得偏偏斜。前油嘴進油，進進行張拉預預應力粗鋼鋼筋，拉力力到設計要要求，將螺螺母擰緊。豎向鋼筋的二次次復拉：由由于豎向預預應力筋的的錨固靠螺螺母，預應應力損失較較大，因此此必須二次次復拉，復復拉時間一一般在48小時后。7.4.4.33滑絲及處處理滑絲一般是錨圈圈錐孔與夾夾片之間有有夾雜物、鋼鋼絞線上有有油污、錨錨下墊板喇喇叭口內(nèi)有有砼和其它它物質(zhì)、錨錨具偏離錨錨下墊板止止口、錨具具生產(chǎn)質(zhì)量量問題等原原因造成的的。解決措措施:采用QYC－270的千斤頂頂和卸荷座座，將卸荷荷座支承在在錨具上，用QYC－270千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直至將滑絲夾片取出，換上新夾片，張拉至設計應力即可。如遇嚴重滑絲，則應將錨具上的所有鋼絞線全部卸荷，找出原因并解決，再重新張拉。7.4.5、壓壓漿：7.4.5.11預應力張張拉完后應應及時壓漿漿，壓漿的的目的一是是讓灰漿將將張拉后的的鋼索緊緊緊包裹住，免免使鋼索銹銹蝕；二是是通過灰漿漿將梁體和和鋼索緊緊緊粘結(jié)在一一起，加強強梁的整體體性，增強強梁體的結(jié)結(jié)構(gòu)性能。7.4.5.22水泥漿的的技術指標標：水泥漿漿使用的水水泥及標號號必須與梁梁用水泥相相同，水灰灰比不大于于0.45，強度不不低于40MP；最后水泥泥漿稠度控控制在14~18s之間。我我們設計的的壓漿配比比為：水泥泥：膨脹劑劑：水=11332..5：1000.3：4877=11：0.0775：0.3365。水泥為為江蘇徐州州巨龍水泥泥廠產(chǎn)P.III52.55R水泥；膨膨脹劑為江江西新余市市亞華減水水劑廠產(chǎn)的的YH-H高強減水劑；水水為飲用水水。此配合合比：3h泌水率：1%；24h膨脹率（微微膨脹）：：1%；稠度：17S；水灰比0..365。7.4.5.33壓漿工藝藝如下:一是壓漿在張拉拉完畢切割割鋼鉸線余余頭后隨即即進行，一一般不超過過24h。二是壓漿前用00.4-00.5MPPa的高壓水水沖洗孔道道10-115minn，以清除除鋼索表面面中性皂，并并檢查有無無串孔現(xiàn)象象。三是兩端下彎的的反孔道頂頂部應留有有排氣孔，直直線段孔宜宜在適當距距離留有排排氣孔，并并兼作壓漿漿的壓力不不能達到時時的接力壓壓漿孔。四是互相串通的的孔道，則則留待串通通的孔道全全部張拉完完畢后，同同時進行壓壓漿。五是豎向孔道壓壓漿采用連連通管原理理，應由下下端進漿管管壓，壓力力為0.55-0.77MPa（5-7kgg∕cm2）。上升不不宜太快，待待頂部出漿漿槽口流出出濃漿后，堵堵死槽口，然然后關閉壓壓漿閥。橫橫向束由張張拉端向錨錨固端壓漿漿，縱向束束從較低一一端向較高高一端壓漿漿。六是壓漿要求均均勻進行，中中途不能停停頓，并不不得空載或或壓水，以以免堵管或或壓漿不密密實，如一一次未壓成成，應洗凈凈再壓。壓壓漿過程應應做詳細記記錄。七是日最高氣溫溫高于355℃的盛夏，宜宜于夜間從從事壓漿作作業(yè)。八是冬季施工壓壓漿時，應應采取措施施以防漿夜夜受凍。箱梁懸臂澆筑工工藝流程見見下圖。八、邊跨現(xiàn)澆段施施工8.1通榆河主主橋箱梁邊邊跨現(xiàn)澆塊塊段長3..92m，高2.0m，采用用鋼管落地地式支架現(xiàn)現(xiàn)澆法施工工（見下圖圖），支撐撐于過渡墩墩承臺上，方方法基本與與墩頂0#、1#支架相同同。8.2串場河引引橋箱梁邊邊跨現(xiàn)澆塊塊段長100.04mm，高1.66m，采用用鋼管落地地式支架現(xiàn)現(xiàn)澆法施工工見下圖，錘錘擊法往地地面打入鋼鋼管樁。8.3現(xiàn)澆支架架基礎采用用Ф60.9cm的鋼管管樁，鋼管管樁頂為H60的承重梁梁，并在其其上鋪設I28型鋼作為為分配梁，用用以支撐底底模及翼緣緣底模支架架。8.4整個支架架搭設完成成后，應進進行預壓，荷荷載加至施施工荷載的的1.2倍，消消除支架非非彈性變形形，并按實實測的彈性性變形量確確定底模標標高和預拱拱度。加載在支架搭設設完成后并并安裝好底底模和箱梁梁外模后分分成三級加加載第一次次模板與底底板重量，第第二次腹板板重量，第第三次頂板板重量。8.5邊跨現(xiàn)澆澆段施工采采用的方法法比較常規(guī)規(guī)，模板、鋼鋼筋、砼、預預應力張拉拉、壓漿施施工與箱梁梁懸澆施工工相同,這里就不贅贅述。8.6施工注意意點：8.6.1為了了方便底模模板、工字字梁及支架架的拆除，可可使用砂桶桶，這樣既既利于調(diào)節(jié)節(jié)標高，拆拆卸時掏空空砂子就可可使底模下下落，留出出間隙方便便卸落。8.6.2模板板沖洗時地地面集水對對軟土的性性能指標影影響很大，進進而影響鋼鋼管樁下沉沉量增大，鋼鋼管樁預壓壓時，一定定要模擬施施工時的實實際狀態(tài)，預預先澆水使使鋼管樁充充分下沉穩(wěn)穩(wěn)定。8.7邊跨現(xiàn)澆澆段施工工工藝流程見見下圖。九、箱梁合攏段的的施工9.1箱梁的合合攏包含了了線形控制制、應力控控制、體系系轉(zhuǎn)換、合合攏精度等等一系列施施工重點與與難點，是是控制主橋橋受力狀況況和線形的的關鍵工序序，因此箱箱梁的合攏攏順序、合合攏溫度和和工藝都必必須嚴格控控制，箱梁梁合攏施工工工藝流程程見下圖。9.2合攏程序序按照設計要求，合合攏段先邊邊跨合攏，再再解除臨時時錨固，最最后中跨合合攏的順序序進行施工工。合攏段段施工采用用吊架法進進行，除內(nèi)內(nèi)模板外，其其余模板采采用掛籃模模板。合攏攏段具體施施工程序依依次為：按照設計要求壓壓配重，安安裝施工吊吊架，立模模，綁扎鋼鋼筋、預應應力管道、安安裝勁性骨骨架（如設設計有臨時時預應力束還需張拉）臨時時鎖定，安安放豎向和和橫向預應應力筋，砼砼澆筑及養(yǎng)養(yǎng)生，預應應力張拉并并壓漿。9.3合攏段的的施工要點點9.3.1臨時時固結(jié)的拆拆除9.3.1.11邊跨合攏攏后，按照照圖紙要求求順序，拆拆除主墩臨臨時固結(jié)，解解除支座的的鎖定，進進行體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，由超超靜定雙懸懸臂狀態(tài)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換靜定的的單懸臂狀狀態(tài)（梁體體內(nèi)力重分分配，底板板正彎矩受受力）。9.3.1.22注意事項項鑿除臨時支承墊墊塊時要先先中間后兩兩邊，嚴格格控制前后后、左右對對稱進行。墩梁臨時錨固的的放松需做做到緩慢均均衡對稱釋釋放，確保保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)穩(wěn)定性。在在整個過程程中，注意意各梁段的的標高變化化以及永久久支座的變變形，如出出現(xiàn)異常情情況，立即即停止作業(yè)業(yè)，找出原原因，以確確保施工安安全。中跨合攏段立模、綁扎鋼筋中跨合攏段立模、綁扎鋼筋調(diào)整兩側(cè)配重澆筑中跨合攏段砼調(diào)整兩側(cè)配重澆筑中跨合攏段砼拆除全部配重拆除全部配重砼養(yǎng)生砼養(yǎng)生張拉中跨底板預應力束張拉中跨底板預應力束張拉中跨橫向及豎向預應力束通車運營張拉中跨橫向及豎向預應力束通車運營拆除中跨合攏吊架、模板拆除中跨合攏吊架、模板中跨合攏段結(jié)束中跨合攏段結(jié)束9.3.1.33臨時固結(jié)結(jié)的改進在解除臨時固結(jié)結(jié)時，遠離離電阻絲的的硫磺砂漿漿，大部分分因溫度不不夠而不能能迅速軟化化，液化效效果不理想想，且融化化時產(chǎn)生的SO2煙霧大，對對梁體和人人的危害較較大，還污污染環(huán)境；；另外，硫硫磺砂漿中中電阻絲不不易固定，常常常出現(xiàn)浮浮起偏離砂砂漿層的現(xiàn)現(xiàn)象。所以以在施工時時，常常把把硫磺漿直直接換成純純砼，但效效果仍然不不理想，砼砼強度高，不不易破碎，實實際施工時時每個主墩墩四個臨時時支座砼拆拆除時間需需6~8天，不能能滿足需要要。因此在在澆注時水水平方向分層的的三層砼用黃黃油或塑料料布作為隔隔離劑，以以便于中間間層的鑿除除（上下兩兩層可合攏攏后再鑿除除），同時時豎向也隔離離分塊澆注注，縮短解解除固結(jié)到到合攏施工工的時間。建議一種改進的的方法是用用幾個大的的砂桶（箱箱）代替砼砼支座，但但需注意的是必須仔細驗驗算每個砂砂桶（箱）承承受的力，預預先壓載，合合理布置。另一種改進的方方法是采用用復合支座座的形式，即即在純混凝凝土臨時支支座里用PVC管預設幾幾排孔眼，內(nèi)內(nèi)裝炸藥，采采用微差爆爆破法爆破破。這種方方法支座拆拆除快捷，價價格相對較較低，應該該是一種較較好的方法法。但爆破破需請專門門的專業(yè)隊隊伍，并采采取措施防防止爆破物物損傷梁體體與永久支支座。9.3.2配重重9.3.2.11為防止合攏攏后梁體產(chǎn)產(chǎn)生附加內(nèi)內(nèi)力，在兩兩側(cè)懸臂端端按照設計計要求加配配重至合攏攏段混凝土土的重量（配配重應考慮慮合攏吊架架重），為為保證澆注注混凝土過過程中合攏攏口始終處處于穩(wěn)定狀狀態(tài)，澆注注時邊澆邊邊調(diào)整兩側(cè)側(cè)配重直至至砼澆筑完完畢中跨配配重全部卸卸去，以達達到彎矩平平衡。9.3.2.22加、卸載載均應對稱稱梁軸線進進行。9.3.2.33平衡壓重重可采用水水箱放水來來控制，在在砌好的水水箱墻面上上劃上刻度度標線，兩兩端各注入入與設計配配重等重量量的水。每每澆筑部分分砼，等量量地放掉水水箱內(nèi)的水水，直到澆澆筑結(jié)束。對于邊跨，因處處于陸地，也也可采用整整卷鋼鉸線線或砼條形形塊這些便便于計算重重量和吊卸卸的材料來來壓重。這這種方法存存在的缺點點就是卸載載沒有水箱箱均勻，卸卸荷控制不不是很準確確。臨時時鎖定9.3.3.11臨時鎖定定是合攏的關鍵鍵。主橋采用體外勁勁性骨架方方式進行合合攏，每個個合攏段由由4個根對稱稱的剛接桿桿與兩梁端端預埋件焊焊接而成。每每根剛接桿桿由2根[32a槽鋼鋼對口焊接接形成。在在邊跨箱梁梁與T構(gòu)懸臂端端施工時及及時埋設合合攏段剛接接桿的預埋埋件，預埋埋件由400×400×20mmm鋼板、Φ28mmm螺紋鋼等等組成。合合攏前，對對箱梁懸臂臂端進行48h觀測，以以便選擇在在較為穩(wěn)定定的天氣下下施工，同同時安排在在一天中氣氣溫較低、溫溫度變化較較穩(wěn)定時進進行合攏段段的勁性骨骨架鎖定，焊焊接要求對對稱進行、迅迅速完成，焊焊接時在預預埋件周邊邊混凝土澆澆水降溫，避避免燒傷混混凝土，為為縮短合攏攏時的焊接接時間，勁勁性骨架安安裝后預先先焊好一端端，合攏時時安排4臺焊機同同時對稱焊焊接另一端端。有臨時時預應力束束的也應隨隨之快速張張拉，本橋橋設計沒有有。60米跨因橋則設計為為體內(nèi)鎖定定方式，每每個合攏段段由6根連接桿桿，分別設設置在三道道腹板內(nèi)，剛剛接桿由2根[24槽鋼焊接接而成，與與兩端預埋埋在腹板內(nèi)內(nèi)的同樣結(jié)結(jié)構(gòu)的預埋埋件對接。焊焊接時間和和方法同主主橋。為了了增加勁性性骨架的抗抗扭能力，可可在澆注砼砼前預先往型腔內(nèi)壓壓滿水泥漿漿。9.3.3.22剛性支撐撐焊接十分分重要，應應嚴格按照照技術規(guī)范范執(zhí)行，焊焊縫飽滿，做做到無焊渣渣，無焊瘤瘤，無燒傷傷，防止梁梁體變形拉拉裂。9.3.3.33若考慮梁梁在合攏后后的收縮、徐徐變的影響響，可采用用兩種方法法來處理：：①將梁收縮縮徐變值的的影響視為為梁降溫來來等效處理理，即選擇擇合攏溫度度時在原設設計的基礎礎上再降低低一個△t值，此值值即為梁收收縮、徐變變引起的縮縮短與梁降降溫產(chǎn)生的的縮短的等等效值。②在合攏鎖鎖定前將梁梁預頂一個個△l值，即可可抵消梁體體后期收縮縮、徐變產(chǎn)產(chǎn)生的收縮縮影響。即即在鎖定前前，用千斤斤頂和支架架將梁段順順橋向預頂頂。鎖定后后撤除千斤斤頂，再復復測合攏段段長度、高高程。9.3.4合攏攏時間：9.3.4.11觀測：各各合攏跨合合攏前，應應對主梁的的梁頂高程程、橋軸線線和橋長進進行聯(lián)測，觀觀測氣溫變變化及氣溫溫引起的梁梁體豎向和和水平向相相對位置變變化的關系系，連續(xù)觀觀測時間不不小于488小時，觀測測時間早上上日出前（最最低氣溫），下下午一、兩兩點（最高高氣溫）。懸懸臂施工合合攏精度要要求為：平平面中線位位置偏差不不大于100mm，高高度偏差不不大于200mm。符合設計計要求后，即即可進行合合攏施工。9.3.4.22合攏時間：：合攏段的的施工（勁勁性骨架焊焊接和澆筑筑混凝土）在在一天中溫溫度最低的的時段進行行。吊架架方案合攏段用吊架施施工，在懸懸臂端上用用型鋼作承承載系統(tǒng)，然然后用吊帶帶、螺桿將將內(nèi)外模板板、底模吊吊在已澆的的懸臂端上上。型鋼預預先加工，其其余利用原原掛籃和模模板系統(tǒng)，吊吊架大樣見見下圖。9.3.6合攏攏砼施工9.3.6.11砼的要求求主梁合攏段施工工的影響因因素較多，而而且很復雜雜。在混凝凝土強度增增長過程中中，將承受受來自于縱縱向兩側(cè)已已澆注梁段段的拉、壓壓作用，應應盡可能縮縮短合攏段段施工周期期（一般約約束鎖定至至澆注完砼砼時間周期期控制在兩兩天之內(nèi)）。在施工中，合攏段砼要求收縮小，并要求早強，最好采用微膨脹混凝土（強度比梁體提高一個等級更好），使混凝土盡早達到設計強度