橋梁施工管理研究

緒論橋梁施工工作行使的是施工方職能，更要把好質(zhì)量關(guān)，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，確保人民生命和國家財產(chǎn)安全。對橋梁工程質(zhì)量通病的研究和預(yù)控，這就要求建設(shè)單位有明確的制度、監(jiān)理單位有明確的目標(biāo)、施工單位有明確的措施，并在合同文件、監(jiān)理規(guī)劃和施工組織設(shè)計中有明確、具體的實施。下面對我在實習(xí)期間常見的幾項公路工程質(zhì)量通病進行簡單的分析。橋梁管理工作的研究是施工方與管理方的共同目的，施工方對橋梁建設(shè)時的管理與橋梁正式通用的管理方達(dá)成目的對其相應(yīng)的管理制度保證橋梁在建筑施工時與橋梁正式通用時，可以保證人們的安全性舒適性及橋梁的耐久性。隨著社會的進步和發(fā)展,我們?nèi)绾未_保橋梁路面平整度指標(biāo)和長時間使用指標(biāo)以保證工程質(zhì)量及投資效益,對施工單位既是挑戰(zhàn)也是更好發(fā)展的機遇?，F(xiàn)就橋梁工程中出現(xiàn)的表面裂縫早期破損，表面平整，接縫密封和其他常見的病害進行簡單的分析，初步探討解決這類問題的方法。1.橋梁施工方法概述1.1橋梁基礎(chǔ)施工一般來說，橋梁基礎(chǔ)工程發(fā)展到今天，已經(jīng)不受水文，地質(zhì)條件的控制，所重視的是工程結(jié)構(gòu)本身和經(jīng)濟收益。目前國內(nèi)已經(jīng)擁有了符合我國國情的一整套施工工藝及相應(yīng)的設(shè)備，而特大橋梁基礎(chǔ)已經(jīng)向“組合基礎(chǔ)”發(fā)展。擴大基礎(chǔ)、樁基和沉井在各自的發(fā)展中又彼此“聯(lián)合”。在這種聯(lián)合就是根據(jù)不同的水文、地質(zhì)來發(fā)揮各類型式的的特點而組成的一個整體。橋梁基礎(chǔ)工程由于在地面以下或在水中，涉及水喝巖土的問題，從而增加了它的復(fù)雜程度，使橋梁基礎(chǔ)的施工無法采用統(tǒng)一的模式。但是根據(jù)橋梁基礎(chǔ)工程的形式大致可以歸納為擴大基礎(chǔ)、樁和管樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻基礎(chǔ)和組合基礎(chǔ)幾大類。1.2橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工方法，70年代以后隨著預(yù)應(yīng)力混黏土的廣泛應(yīng)用，已經(jīng)得到了迅速發(fā)展，并發(fā)生了重大的變革。在鋼筋混黏土橋梁的時代，可以說主要是現(xiàn)場澆注的施工方法。由于橋梁類型增加與跨徑增大，構(gòu)成生產(chǎn)的預(yù)制化，結(jié)構(gòu)設(shè)計方法的進步、機械設(shè)備的發(fā)展，由此而引起施工方法的進步和發(fā)展，形成了多種多樣的施工方法。主要有：就地澆注法；懸臂施工法；預(yù)制安裝法；轉(zhuǎn)體施工法；頂推法施工；移動模架逐孔施工法；橫移法施工；提升與浮運施工。除外，橋梁下部結(jié)構(gòu)考慮是否得當(dāng)，對工程造價、質(zhì)量、工期及使使用影響也很大。內(nèi)里計算為減少軟土地基位移對超靜定結(jié)構(gòu)的影響，上部工程多采用標(biāo)準(zhǔn)梁的先簡支后連續(xù)機構(gòu)，這樣整個工程的計算工作主要集中于下部結(jié)構(gòu)，故下部結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算方法的選用有：蓋梁內(nèi)力計算、橋墩內(nèi)力計算、橋臺內(nèi)力計算。2.橋梁工程質(zhì)量控制的幾個具體方面2.1橋梁工程大體積混凝土澆注質(zhì)量控制要求大體積混凝土化澆注質(zhì)量的好壞對橋梁工程前期的影響重大，對其質(zhì)量的控涉及到很多方面，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)環(huán)境狀況采取減少水化熱的措施，應(yīng)均分層分段澆注等，主要控制混凝土裂縫和強度。大體積混凝土出行的裂縫按深度的不同，分為慣性穿裂縫、深度裂縫和表面裂縫三種。貫穿裂縫是由混凝土便面裂縫發(fā)展為深度裂縫，最終形成貫穿裂縫。它切斷了結(jié)構(gòu)的斷面，可能破壞結(jié)構(gòu)的整體性和穩(wěn)定性，其危害很大；而深層裂縫部分地切斷了結(jié)構(gòu)斷面，也有可能有一定的破壞性，相對于其他兩種裂縫，表層裂縫的危害性較小。一般的裂縫產(chǎn)生的原因有：水泥水熱化引起的溫度應(yīng)力和溫度變形；外界氣溫變化；混凝土的收縮變形。2.2模板施工對于道路橋梁工程而言，在混凝土施工過程中，模板施工占據(jù)著重要位置。在實際施工環(huán)節(jié)，首先，應(yīng)合理設(shè)計模板，既要滿足相關(guān)硬度、平整性標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)便于安裝和拆卸;其次，選擇模板材料時，應(yīng)盡量挑選平整性良好、外表光滑、耐腐蝕能力較強、吸水性良好的材料。具體是指，應(yīng)參照實際規(guī)格合理選擇模板材料，在復(fù)雜構(gòu)件中，盡量選用竹澆模板材料。如果選用鋼模板，應(yīng)進行拋光操作，進而確?；炷恋墓饣纫约罢麧嵍葷M足標(biāo)準(zhǔn)。同時，還應(yīng)格外注意細(xì)節(jié)操作，例如，在模板螺栓固定環(huán)節(jié)，應(yīng)盡可能保證不要損壞混凝土表面，這不僅能確保且牢固性，同時還便于模板拆卸。只有確保模板材料質(zhì)量合理合格，才能進一步保障模板質(zhì)量，以免在應(yīng)用環(huán)節(jié)因模板變形等質(zhì)量通病降低緩凝土的整體施工質(zhì)量。2.3橋梁工程中的預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量控制對于預(yù)應(yīng)張拉施工，對其質(zhì)量的控制主要在預(yù)應(yīng)力材料及器具、預(yù)應(yīng)力鋼筋制度、混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工四個方面的技術(shù)要求。本文主要從混凝土的施工上加以說明。對于混凝土的施工首先拌制混凝土應(yīng)優(yōu)先才有奎酸鹽水泥，不宜使用礦渣虧酸鹽水泥或者火山灰質(zhì)奎酸鹽水泥，再者混凝土中的水泥用量應(yīng)在500kg/m3。2.4衛(wèi)大體積混混土澆筑質(zhì)量控制措施(1)優(yōu)化混混土1E合比大體積混瀧土，因其水泥水化5的大量聚集，易使混凝土內(nèi)外形成較大的溫差，面產(chǎn)生疆應(yīng)力，因此應(yīng)選用水燕化較低的水泥，以降低水泥水化所?生的熱量，從而控制大體積混凝土的溫度升高。降低水朝用量上可以充分利用混凝土的中后標(biāo)度，在改善混凝殳性能方面可以選用適當(dāng)?shù)腻Xa隧、減水等外加劑，混凝土的閣方一般控制住1巖口冒罰T降'左右即可。加加I強混凝土的養(yǎng)護，養(yǎng)護是大體積混凝土周辷二中一項十分關(guān)健的工作，養(yǎng)護只要是鏍持適應(yīng)的濕度和濕度，從而控制混凝土內(nèi)外溫差，撾進混凝土強度豹正常發(fā)展井防止混経十裂縫的產(chǎn)生。根據(jù)工程的具體情況，唐盡可能多養(yǎng)護，'段時間，拆模后應(yīng)變郵閘坡或行再覆益保護，同時ffi甜近期玲氣候影響，控制內(nèi)外矗裱。前止'混凝土的早期裂。，縫。大體積混混。F的養(yǎng)護。水僅能滿足強度的增長需要。也需通誠人J-控制溫度。防止因猛度変歹[引起的混凝土的殲。2.5加強施工前的準(zhǔn)備管理工作施工前的對施工場地的實地考察是整個建筑工程的質(zhì)量的基礎(chǔ)，因此，一是要加強施工前的監(jiān)督管理工作，使在考察時充分考慮到施工地段的地質(zhì)、人流量等實際問題，世紀(jì)初合理的方案。二是要對市政道路橋梁施工的文件、政策要了解清楚，對所使用到的機械設(shè)備做好檢查維護管理，合格后才能進入場地進行施工。(1)確定施工內(nèi)容在施工前期準(zhǔn)備階段，應(yīng)確定施工內(nèi)容，并將其具體化，全面掌握施工工序，其中應(yīng)格外注意關(guān)鍵工序，例如，施工縫。(2)仔細(xì)審核施工圖紙施工圖紙作為道路橋梁工程中的主要依據(jù)，它在工程施工中發(fā)揮著指導(dǎo)作用。所以，在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)組織參建人員共同審核施工圖紙，如若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)及時提出，有效解決。(3)認(rèn)真交底，嚴(yán)格檢查施工設(shè)備在施工前期準(zhǔn)備階段，應(yīng)組織施工人員開展有效的技術(shù)交底工作，確保每一位操作人員均掌握施工工序，同時，要求操作人員規(guī)范操作。同時，還應(yīng)嚴(yán)格檢查施工設(shè)備，確保施工設(shè)備運轉(zhuǎn)良好后方可進入施工現(xiàn)場，定期檢查維修，進而為混凝土施工打下堅定的基礎(chǔ)[2]。3.橋梁施工質(zhì)量控制管理3.1柱墩砼結(jié)構(gòu)普遍存在表面不光潔，外觀不美觀現(xiàn)象，應(yīng)采取以下方法預(yù)防：模板盡可能使用剛度好的鋼板，表面平整、光潔度好，接縫密封，不漏漿；安裝牢固，不跑模；澆灌砼之前使用清水濕洗干凈，使用合格的隔離劑。使用拌和站拌和的、由砼專用車配送的砼；并注意砼生產(chǎn)過程質(zhì)量管理，重視外摻澆搗要充分而且又不過振，使砼密實。土每一節(jié)墩柱砼拆模后，必須用塑料布或?qū)Ｓ霉げ紘?yán)嚴(yán)實實覆蓋作用有；其一是可以利用砼自身的水分養(yǎng)生；其二保證在下水道工序施工時不被污染，保證墩柱表面光潔。3.2蓋梁蓋梁砼施工特別是高墩蓋梁，由于普遍采用無支架施工，作為支撐砼、剛模、鋼板的工字鋼橫梁，應(yīng)作施工撓度驗算，應(yīng)充分考慮因施工臨時荷載和永久荷載作用下產(chǎn)生的撓度，引起蓋梁頂面的支座標(biāo)高的變化，另外設(shè)計單位對固結(jié)墩筋在施工過程會與雙導(dǎo)梁式架轎機橫向移動想干擾，無法正常施工。3.3橋梁伸縮縫和轎車頭跳車坡橋的丁染控制時應(yīng)考慮到由縱坡引起的最長變化，鄧伸縮縫寬度過大或過小，或造成乗端與耕地面積死面割斷丁乗頂端的預(yù)埋鋼筋，直接影響到伸縮縫的使用壽命丁累安裝后再澆注封錨端砼，有利于控制各景端平齊，順直I在背鰭頂和忑乗端頂伸縮縫頂星鋼筋要避免高低度不平，防止被運乗軍輛壓著變形、應(yīng)采取的措施：田完工后對伸縮縫的寬度、順直度進行檢查，對不合格的應(yīng)進行整改，如，伸縮縫寬度不足的一定要旨除，過大的要設(shè)牛尾補足寬度載使用大一暖的忡地縫裝置。經(jīng)檢查合格后應(yīng)先清理整粱或臺相上的垃圾，然后在伸縮縫預(yù)留棺內(nèi)設(shè)本板，同圳低標(biāo)號砼，乃選擇性能良好伸縮縫裝置，羽卜心施工甲保證橋面伸縮縫處的平整度充好。臺秤填土的沉降與僑臺沉降的差異，應(yīng)采取的措施是(1)橋臺填土應(yīng)選用排水性和壓實性能良好的回填材料(如級配砂礫或中砂)，達(dá)到最佳壓實度，減少臺背填土的坑降量。做好橋頭搭板或采用土工格柵子技術(shù)進行過度。3.4摩立公共設(shè)施室為了避餐，在儀器設(shè)備的使用.存在莘斷現(xiàn)象，為了更好的提高儀器設(shè)備的使用效率，為了使所有教師的科研需求可以得到滿足、建議不要讓儀器設(shè)區(qū)歸在個別教師手上管理，而是建立公共儀器室，設(shè)立專門的儀器設(shè)備管理員，負(fù)泰開門讓教師使用儀器，薊負(fù)試儀器的及時維修和日常維護工作、鎳板。議器的正常道行。3.5預(yù)約使用，有序管理為公平起見、在互聯(lián)網(wǎng)_L研制套公共儀茫窄預(yù)約系統(tǒng)，9臺姍校教師設(shè)置帳號，密碼，有需,要使周儀器的教師株式舞動登錄，預(yù)約。所要使用的儀器名狗，使用行期。使用時瞳。這些情息部要公布出來這樣貌兜教畜袋荊戴上撞車一也。4.橋梁施工質(zhì)量控制管理4.1加大施工質(zhì)量監(jiān)管力度在實際的施工現(xiàn)場過程中，把監(jiān)理機構(gòu)監(jiān)督、施工單位自檢、以及政府部門的監(jiān)督管理等三者有效結(jié)合，加大施工質(zhì)量監(jiān)管力度［6］。在多方面的監(jiān)督管理下，確保建工程項目建設(shè)有條不紊的進行。4.2管理的安全控制管理的安全性控制主要是從以下幾個方面入手：一是法律手段。國家要制定嚴(yán)格的法律法規(guī)制度，約束橋梁施工的安全管理，為安全管理工作提供必要的法律依據(jù)；二是經(jīng)濟手段。經(jīng)濟手段是安全管理中比較常用的一種手段，國家政府部門通過價格、信貸等經(jīng)濟杠桿促使橋梁企業(yè)加強安全管理，比如國家為了避免安全事故所造成的影響建立了職業(yè)傷害保險制度；三是文化手段。文化手段就是橋梁企業(yè)通過樹立安全管理的企業(yè)文化，熏陶與感染職工提高自身的安全意識；四是科技手段。施工單位要提高施工技術(shù)水平。4.3橋梁施工中安全管理措施強化施工人員的安全意識，提高安全管理水平公路橋梁的施工給施工人員造成的工作強度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于平原地區(qū)的橋梁施工，因為的地形復(fù)雜，一些大型設(shè)備很難進入施工，因此一些部位的施工不得不要求施工人員手工操作完善，因此加強施工人員的安全意識尤為重要，首先要施工管理人員要深入施工現(xiàn)場，根據(jù)施工人員的心理特點，提高安全管理的水平。施工的強度都比較大，因此施工管理人員一定要確定合理的作息時間，根據(jù)施工人員的勞動強度，合理的分配工作任務(wù)，避免施工人員出現(xiàn)疲勞操作；其次要加強對施工人員的技能培訓(xùn)，實施持證上崗制度。4.4加強對施工設(shè)備的安全管理與控制首先要加強對機械設(shè)備的檢修與保養(yǎng)。機械設(shè)備是公路橋梁施工的重要組成部分，使用高效、安全的機械設(shè)備不僅可以提高施工進度、降低生產(chǎn)成本，還可以降低人身安全事故發(fā)生率，但是由于機械設(shè)備的自身性能、結(jié)構(gòu)等方面有著嚴(yán)格的技術(shù)要求，要求我們在使用機械設(shè)備時一定要定期對其進行檢修與保養(yǎng)，保證機械設(shè)備能夠充分的發(fā)揮功率，堅決杜絕機械設(shè)備出現(xiàn)“帶病上崗”的現(xiàn)象，因為一些細(xì)微的毛病沒有及時被發(fā)現(xiàn)或者處理掉，就會造成更大的故障，最終發(fā)生較大的安全事故；其次要及時地淘汰落后的機械設(shè)備。機械設(shè)備都具有使用壽命，一旦超過機械設(shè)備的使用壽命就會造成施工效率受到影響，嚴(yán)重的話可以會發(fā)生安全事故，因此在機械設(shè)備達(dá)到其使用壽命后要及時更換，對于沒有達(dá)到使用壽命但是只要結(jié)構(gòu)性能已經(jīng)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞的也要堅決予以淘汰；最后要嚴(yán)格執(zhí)行特種設(shè)備安全檢測制度。特種設(shè)備與安全事故有著密切的聯(lián)系，特種設(shè)備發(fā)生故障會造成嚴(yán)重的安全事故，因此對于特種設(shè)備要執(zhí)行嚴(yán)格的檢測制度，保證設(shè)備在取得相關(guān)部門的檢測合格后才能投入使用。5.結(jié)束語通過上文的分析可知，道路與橋梁是人們?nèi)粘３鲂信c交流溝通的“橋梁”，是我國經(jīng)濟發(fā)展的前提，因此想要保證道路與橋梁的安全性，就必須加強對路橋現(xiàn)場施工的管理。路橋施工管理難度較大，且涉及范圍較廣，細(xì)節(jié)繁復(fù)多變，因此需要對其管理缺陷進行具體分析，找出其中的不足，針對性的進行改進，避免因為一些不定因素造成施工質(zhì)量問題，使其達(dá)到我國道路與橋梁建設(shè)的質(zhì)量要求，促進我國路橋建設(shè)得到良好的發(fā)展。6.參考文獻［1］王寧．試論如何加強道路與橋梁現(xiàn)場施工管理［J］．工程技術(shù)(引文版)，2016(12)．［2］陳貴鵬．關(guān)于如何加強道路與橋梁現(xiàn)場施工管理探討［J］．工程技術(shù)(全文版)，2016(7)．［3］劉富偉．如何加強道路與橋梁現(xiàn)場施工管理［J］．工程技術(shù)(全文版)，2016(6)．7.致謝詞感謝我的導(dǎo)師董老師，他們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、一絲不茍的作風(fēng)一直是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣;他們循循善誘的教導(dǎo)和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪。感謝我的王老師，這片論文的每個實驗細(xì)節(jié)和每個數(shù)據(jù)，都離不開你的細(xì)心指導(dǎo)。而你開朗的個性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很快的融入我們這個