物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告物流管理專業(yè)學(xué)生在物流公司實(shí)習(xí)總結(jié)

本資料為word版本——可編輯、可修改本資料為word版本——可編輯、可修改/本資料為word版本——可編輯、可修改物流治理實(shí)習(xí)報(bào)告一、前言在學(xué)了兩年半的物流專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)后，到了實(shí)習(xí)這部分。在學(xué)校的聯(lián)系安排下，有機(jī)會(huì)到物流公司進(jìn)行為期半個(gè)月的專業(yè)實(shí)習(xí)。讓我們在學(xué)習(xí)課本知識以外，有了更深的社會(huì)實(shí)踐，這對日后接觸有關(guān)物流行業(yè)工作有更好的幫忙。通過知識與實(shí)踐的結(jié)合，漸漸提前運(yùn)用知識的能力，及實(shí)踐動(dòng)手能力。二、實(shí)習(xí)目的1、了解物流公司類型，基地情況；2、了解物公司治理結(jié)構(gòu)，3、了解物流公司作業(yè)流程，作業(yè)方法；4、了解物流公司的治理制度與治理文件等。三、公司簡介廣日物流有限公司座落于廣州番禺大石境內(nèi),地處珠江河入?？诎?鄙鄰龍穴島廣州港。龍穴島是珠三角的深水港口碼頭，這里是廣州南拓進(jìn)展的重要項(xiàng)目之一，海運(yùn)方便，即將進(jìn)展成國際港口，還有50多公里的南沙港快速路公運(yùn)，四周有京珠高速，廣深高速，南部快線等等，地理位置優(yōu)越，通過方便。四、實(shí)習(xí)物流治理作業(yè)因?yàn)檫@次的實(shí)習(xí)要求內(nèi)容是對物流專業(yè)操作比較深化的體驗(yàn)，通過負(fù)責(zé)人的按排，被按排到此單位的一位工作人員從旁實(shí)訓(xùn)作業(yè)。經(jīng)過接收打單處理作業(yè)，采購作業(yè)，進(jìn)貨入庫作業(yè)，庫存治理作業(yè)，補(bǔ)貨及揀貨作業(yè)，流通加工作業(yè)，出貨作業(yè)處理，配送作業(yè)，會(huì)計(jì)工作，營業(yè)員運(yùn)治理及績效治理作業(yè)10項(xiàng)物流治理流程的作業(yè)有了實(shí)踐操作后，對常規(guī)物流治理流程有了更深的了解：1． 訂單處理作業(yè)：物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報(bào)表，而后由訂單的接收，業(yè)務(wù)部門查詢出貨日的存狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能、配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶，而當(dāng)訂單無法依客戶之要求交貨時(shí)，業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時(shí)間后，予以結(jié)帳，因此在訂單資料處理的同時(shí)，業(yè)務(wù)人員尚依據(jù)公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時(shí)段，業(yè)務(wù)人員尚統(tǒng)計(jì)該時(shí)段的訂貨數(shù)量，并予以調(diào)貨、分配出貨程序及數(shù)量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務(wù)部門尚制定報(bào)表計(jì)算方式，做報(bào)表歷史資料治理，訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結(jié)帳截止日。2． 采購作業(yè)：自交易訂單接受之后由于供給貨品的要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品，采購作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計(jì)、對供貨廠商查詢交易條件，而后依據(jù)我們所制訂的數(shù)量及供貨雨季商所提供較經(jīng)濟(jì)的訂購秕量，提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫進(jìn)貨的跟蹤運(yùn)作。3． 進(jìn)貨入庫作業(yè)：當(dāng)采購單開出之后，于采購人員進(jìn)貨入庫跟蹤督促的同時(shí)，入庫進(jìn)貨治理即可依據(jù)采購單上預(yù)定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺(tái)排程，而后于商品入庫當(dāng)日，當(dāng)貨品進(jìn)入進(jìn)做入庫資料查核、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內(nèi)容一致，當(dāng)品項(xiàng)或數(shù)量不符時(shí)即做適當(dāng)?shù)男拚蛱幚?，并將入庫資料登錄建檔。入庫治理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦經(jīng)過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。一般商品入庫堆疊于棧板之后有兩種方式，一為商品入庫上架，儲(chǔ)放于儲(chǔ)架上，等候出庫，需求時(shí)再予出貨。商品入庫上架由電腦或治理人員依照倉庫區(qū)域規(guī)劃治理原則或商品生命周期等因素來指定儲(chǔ)放位置，或于商品入庫之后登錄其儲(chǔ)放位置，以便于日后的存貨治理或出貨查詢。另一種方式即為直接出庫，此時(shí)治理人員依照出貨要求，將貨品送往指定的出貨碼頭或暫時(shí)存放地點(diǎn)。在入庫搬運(yùn)的過程中由治理人員選用搬運(yùn)工具、調(diào)派工作人員、并做工具、人員的工作時(shí)程安排。4．庫存治理作業(yè)：庫存治理作業(yè)包含倉庫區(qū)的管量及庫存數(shù)控制。倉庫區(qū)的治理包括貨品于倉庫區(qū)域內(nèi)擺放方式、區(qū)域大小、區(qū)域的分布等規(guī)劃；貨品進(jìn)出倉庫的控制遵循：先進(jìn)先出或后進(jìn)先出；進(jìn)出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運(yùn)工具、搬運(yùn)方式；倉儲(chǔ)區(qū)儲(chǔ)位的調(diào)整及變動(dòng)。庫存數(shù)量的控制則依照一般貨品出庫數(shù)量、入庫所時(shí)間等來制定采購數(shù)量及采購時(shí)點(diǎn)，并做采購時(shí)點(diǎn)預(yù)警系統(tǒng)。訂定庫存盤點(diǎn)方法，于一定期間印制盤點(diǎn)清冊，并依據(jù)盤點(diǎn)清冊內(nèi)容清查庫存數(shù)、修正庫存帳冊并制作盤虧報(bào)表。倉庫區(qū)的治理更包含容器的使用與容器的保管維修。5． 補(bǔ)貨及揀貨作業(yè)：由客戶訂單資料的統(tǒng)計(jì),我們即可知道貨品真畫龍點(diǎn)睛的需求量,而于出庫日,當(dāng)庫存數(shù)足以供給出貨需求量時(shí),我們即可依據(jù)需求數(shù)印制出庫揀貨單及各項(xiàng)揀貨指示,做揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置、工具的選用、及人員調(diào)派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè)，更應(yīng)注重揀貨架上商品的補(bǔ)充，使揀貨作業(yè)得以流暢而不致辭于缺貨，這中間包含了補(bǔ)貨水準(zhǔn)及補(bǔ)貨時(shí)點(diǎn)的訂定、補(bǔ)貨作業(yè)排程、補(bǔ)貨作業(yè)人員調(diào)派。6． 流通加工作業(yè)：商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項(xiàng)作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標(biāo)簽及商品的組合包裝。而欲達(dá)成完善的流通加工，必執(zhí)行包裝材料及容器的治理、組合包裝規(guī)則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調(diào)派7． 出貨作業(yè)處理：完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內(nèi)容包含依據(jù)客戶訂單資料印制出貨單據(jù)，訂定出貨排程，印制出貨批次報(bào)表、出貨商品上所要的地址簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調(diào)派集貨作業(yè)人員，并決定所運(yùn)送車輛的大小與數(shù)量。由倉庫治理人員或出貨治理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。8． 配送作業(yè)：配送商品的實(shí)體作業(yè)包含將貨品裝車并實(shí)時(shí)配送，而達(dá)成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先生次序來決定商品裝車的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。9． 會(huì)計(jì)作業(yè)：商品出庫后售部門可依據(jù)出貨資料制作應(yīng)收帳單，并將帳單轉(zhuǎn)入會(huì)計(jì)部門作為收款憑據(jù)。而于商品購入入庫后，則由收貨部門作入庫商品統(tǒng)計(jì)表經(jīng)作為供貨廠商請款稽核之用。并由會(huì)計(jì)部門制作各項(xiàng)財(cái)務(wù)報(bào)表以供營運(yùn)政策制定及營運(yùn)治理之參考。10． 營運(yùn)治理及績效治理作業(yè)：除了上述物流中心的實(shí)體作業(yè)之外，良好的物流中心運(yùn)作更要基于較上階層的治理都透過各種考核評估來達(dá)成物流中心的效率治理，并制訂良好的營運(yùn)決策及方針。而營運(yùn)治理和績效治理可以由各個(gè)工作人員或中級管階層提供各種資訊與報(bào)表，包含出貨銷售的統(tǒng)計(jì)資料、客戶對配送服務(wù)的反應(yīng)報(bào)告、配送商品次數(shù)及所用時(shí)間的報(bào)告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報(bào)告、機(jī)具設(shè)備損壞及維修報(bào)告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機(jī)具、設(shè)備成本分析、退貨商品統(tǒng)計(jì)報(bào)表、作業(yè)人力的使用率分析等。五、體會(huì)與建議一個(gè)成功的物流企業(yè)，必須具備較大的運(yùn)營規(guī)模，建立有效的地區(qū)覆蓋，具有強(qiáng)大的指揮和控制中心，兼?zhèn)涓咚疁?zhǔn)的綜合技術(shù)、財(cái)務(wù)資源和經(jīng)營策略。1、企業(yè)物流規(guī)模較小，無法取得規(guī)模效益。2、企業(yè)內(nèi)部物流相關(guān)職能部門各自為政，相互脫節(jié)，供、產(chǎn)、銷基本活動(dòng)無法形成相互協(xié)作的價(jià)值鏈，物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差。物流利用能力低，無法達(dá)到整體最優(yōu)。激勵(lì)以部門目標(biāo)為主，孤立地評價(jià)部門業(yè)績，造成企業(yè)內(nèi)部各職能部門片面追求本部門的利益，物流，信息流常被扭曲、變形。傳達(dá)室統(tǒng)企業(yè)中的庫存治理是靜態(tài)的、單級的，以高庫存保持生產(chǎn)的連續(xù)性，庫存決策缺乏與供給商的聯(lián)系，無法利用供給鏈上的相關(guān)物流資源，致使庫存決策缺乏與供給商的聯(lián)系，無法利用供給鏈上的相關(guān)物流資源，致使庫存成本太高。3、信息系統(tǒng)落后。我國大多數(shù)企業(yè)仍采取手工處理方式。企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)極不完善，數(shù)據(jù)處理技術(shù)落后，企業(yè)之間的信息傳遞工具落后，EDI、INTERNET、EC等先進(jìn)技術(shù)沒有得到充分利用，無法及時(shí)、正確處理相關(guān)物流信息。不同地區(qū)的數(shù)據(jù)庫彼此分離，無法充分有效地加以集成，致使企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)柔性化的靈敏物流作業(yè)。4、企業(yè)之間的合作缺乏。企業(yè)界往往從各自的短期利益目標(biāo)出發(fā)，挑起供給商之間的價(jià)格競爭，失去了供給商的信任與合作基礎(chǔ)，無法實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化的長遠(yuǎn)目標(biāo)。5、企業(yè)物流資源整合重內(nèi)不重外，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)境不能互相作用而缺乏動(dòng)態(tài)適應(yīng)性。6、企業(yè)普遍缺乏規(guī)范與合理的制度安排。企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度尤其是素有企業(yè)“憲法”之稱的企業(yè)基本制度不夠健全、完善，難以調(diào)動(dòng)企業(yè)各方的主動(dòng)性、主動(dòng)性和制造性。因此，企業(yè)物流資源整合的建議再造企業(yè)物流流程。如前所述，物流資源整合的實(shí)質(zhì)就是再造物流流程，也就是要對現(xiàn)有的物流流程進(jìn)行根本性的反思和徹底的再設(shè)計(jì)，以便迅速提高企業(yè)物流流程的績效水平。物流流程的再造涉及企業(yè)的全面變革，再此變革過程中，有各種博弈方進(jìn)行的策略對抗或合作。物流流程再造能否成功，與企業(yè)物流流程再造的方案有密切的關(guān)系。企業(yè)在進(jìn)行