道路交通信號控制測試系統(tǒng)功能及技術(shù)要求

/道路交通信號限制測試系統(tǒng)功能及技術(shù)要求系統(tǒng)功能描述1、簡介BGWW-1型道路交通信號限制測試系統(tǒng)由模擬顯示地圖板，測試接口板，車輛信號模擬發(fā)生器，路口限制信號機，以及上位限制軟件組成。道路交通信號模擬顯示系統(tǒng)可演示綠波帶功能（最少4個路口），微控功能，公交優(yōu)先功能，行人過街功能，一帶倒計時顯示的定配時路口，感應(yīng)限制功能；還可在路面車道接受成行的LED燈模擬車道交通流量。道路交通信號測試系統(tǒng)可實現(xiàn)將模擬顯示地圖板切換到測試狀態(tài)時，任何其他待測試信號機的輸出都可接入到測試接口板上，依據(jù)不同的相位及燈組在模擬地圖板上顯示，以測試待測信號機的各項功能。2、地圖板顯示內(nèi)容模擬顯示地圖板應(yīng)包含最少8個路口的交通信號信息，其中：4個相連的路口可實現(xiàn)綠波帶；1個路口的每個方向信號燈應(yīng)包含左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)三種狀態(tài)；1個路口為行人過街路口，通過行人請求按鈕信號賜予行人通行；1個路口為微控路口，可通過隨機產(chǎn)生的交通流數(shù)據(jù)來隨時修改信號時間，以達到優(yōu)化效果；1個路口具有公交優(yōu)先功能，當(dāng)接收到公交信號時（可用按鈕模擬），依據(jù)設(shè)定的公交優(yōu)先相位使其快速通過；1個路口設(shè)定為定配時方案，并接受倒計時模塊顯示每個相位時間。在地圖板路上還須要接受LED燈來模擬每個路口的交通流量。交通流量數(shù)據(jù)可通過流量數(shù)據(jù)發(fā)生器來隨機產(chǎn)生，也可通過手動設(shè)置各方向流量；流量數(shù)據(jù)在地圖板上以LED行顯示，隨著信號燈變綠慢慢削減，信號燈變紅后剩余流量數(shù)據(jù)不變，并視須要再進行累加，以便能真實再現(xiàn)路口交通變更狀況。詳細配置見下圖：附圖：模擬顯示地圖板外觀圖

道路交通信號限制系統(tǒng)技術(shù)要求道路交通信號限制系統(tǒng)分為5個部分：-模擬顯示地圖板；-多功能交通限制臺；-車輛信號模擬發(fā)生器；-連接接口板；-上位限制軟件（一）模擬顯示地圖板（BGWW-B1）模擬顯示地圖板的功能描述見上一所述，其技術(shù)要求如下：模擬顯示地圖板尺寸為：有效顯示5000X1600X300mm（長X高X厚）；板材接受鋁塑板絲印，接受模塊組裝形式，便于安裝和拆卸；模擬顯示地圖板基座高800mm，基座中安裝交通限制信號機，地圖板限制電路，連接接口板，并其他附件；前面設(shè)置蓋板，和地圖板材質(zhì)相同；全部路口交通信號燈，人行燈接受溝通220V供電LED管；定配時路口倒計時顯示接受3位7段碼指示，并在每個人行燈旁安裝蜂鳴指示器；行人過街路口還安裝行人按鈕一套，可進行模擬操作；公交優(yōu)先觸發(fā)按鈕一個，用于手動測試公交優(yōu)先功能；流量顯示LED接受黃色LED管，和流量數(shù)據(jù)對應(yīng)，不斷削減或增加；（二）多功能交通限制臺接受2臺BGWW-A1型號的交通限制臺，對地圖板上9個路口的交通燈進行分別限制，其主要技術(shù)指標(biāo)為：1.運行平安、牢靠。1.1設(shè)定參數(shù)范圍自動診斷及錯誤提示,異樣時自動降級運行。1.2電源輸入及燈號輸出,防雷,有過電壓愛惜實力。2.機柜內(nèi)部接受標(biāo)準(zhǔn)6U插槽，全部限制卡插拔便利，固定牢靠。3.信號機內(nèi)部有兩塊獨立的CPU卡，一個保存信號配時等信息，另一個檢測各種故障和報警，穩(wěn)定性高。4.主/副CPU卡硬件兼容,更改內(nèi)部程序后可以互換。4.1CPU卡接受32位中心微處理器(CPU)。4.2有4個加強的串行通訊接口,(SCI)4.3通用異步接收發(fā)送器(DUART)4.416路獨立可編程定時計數(shù)器4.532MFlash儲存器,停電不能丟失數(shù)據(jù)4.6支持現(xiàn)場板卡內(nèi)部程序(固件)升級。4.7電路板實行了嚴格的三防(防潮,防塵,防靜電)處理。5.能夠限制32個獨立的信號燈組。6.可以分別獨立限制鄰近的8個子路口。7.具有完備的硬件及軟件綠沖突愛惜：7.1對各燈組紅,黃,綠燈的電流及電壓實時檢測，并能把實時報警上傳。7.2有幫助開關(guān)自動檢測信號燈組是否上電。8.供應(yīng)24路數(shù)字輸入和8路數(shù)字輸出端口。9.配時編程可高達:127個結(jié)構(gòu),127套方案,127個時辰表。10.支持的通訊協(xié)議有：RS－232，TCP/IP僅僅通過更換相關(guān)板卡即可更改為相應(yīng)的模式和限制中心通信。11.信號過渡時間長短（綠閃、黃閃、全紅）可隨意設(shè)定。12.信號燈閃爍的頻率可編程,可調(diào)步長精度為特別之一秒。13.時鐘誤差低于0.34秒/天?？珊椭行南到y(tǒng)統(tǒng)一對時。14．可以實現(xiàn)GPS相關(guān)功能。15.支持公交優(yōu)先功能。16.其機械特性及工作環(huán)境如下工作電壓范圍：220V+/-20%，50Hz+/-10%；最大功率：560W溫度范圍：-20oto+55oC最大相對濕度：95%功耗：50W17．能實現(xiàn)區(qū)域自適應(yīng)限制、定配時協(xié)調(diào)限制、半感應(yīng)限制、全感應(yīng)限制、微控模式（單點路口依據(jù)檢測到各方向車流量自動支配各方向綠燈時長）、公交優(yōu)先限制、中心時辰表限制、閃爍、手動限制、綠波帶協(xié)調(diào)限制等模式。（三）車輛信號模擬發(fā)生器BGWW-C11）隨機產(chǎn)生車輛模擬信號，也可通過手動設(shè)置各方向流量2）限制車輛排隊模擬LED，模擬車輛綠燈通過，紅燈排隊的狀況。（四）連接接口板BGWW-D1連接接口板是將交通限制信號機的輸出信號連接到模擬顯示地圖板的連接轉(zhuǎn)換板，同時還可將外部待測信號機的輸出連接到板上在地圖板上顯示。其技術(shù)要求為：具有模擬/測試功能開關(guān)，使地圖板在兩種工作狀態(tài)之間進行隨意切換；具有和地圖板信號燈對應(yīng)的端子，使得任何一個燈都可以進行限制；（五）上位限制軟件BGWW-TC11）為多功能交通限制臺供應(yīng)人機接口。2）配置多功能交通限制臺的參數(shù)。3）編制配時表。4）設(shè)定各模擬路口限制功能。5）設(shè)置多功能交通限制臺時鐘。6）讀取限制臺工作狀態(tài)，查看限制臺工作記錄，獲得報警信息。7）設(shè)置各模擬車輛數(shù)據(jù)接口。道路交通信號測試顯示系統(tǒng)技術(shù)要求將地圖板上“模擬/測試”開關(guān)打到“測試”狀態(tài)后，外部待測信號機可以干脆連接到連接接口板上，端子排對應(yīng)于地圖板上的信號燈，信號燈為溝通220V供電，所以能和測試信號機的輸出端干脆連接；啟動測試信號機后，依據(jù)限制方案即可以在地圖板上直觀看到結(jié)果，并依據(jù)測試種類可以進行如下功能測試：綠波帶功能；微控路口功能；公交優(yōu)先功能；人行過街功能；定配時及倒計時功能；服務(wù)要求1、投標(biāo)單位必需供應(yīng)產(chǎn)品相關(guān)的詳細技術(shù)資料，包括運用及修理手冊等。2、質(zhì)量及驗收標(biāo)準(zhǔn)：質(zhì)量符合買方要求并符合制造商規(guī)定的各項出廠標(biāo)準(zhǔn)，同時按廠家標(biāo)準(zhǔn)驗收程序和中國國家計量標(biāo)準(zhǔn)部門的有關(guān)規(guī)程驗收。3、安裝：投標(biāo)單位負責(zé)現(xiàn)場安裝調(diào)試。4、保修：硬件產(chǎn)品保修