CRTSI型板式無砟軌道板預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書

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CRTSI型無砟軌道板施工作業(yè)指導(dǎo)書

一、編制依據(jù)

1、滬寧城際戰(zhàn)前VII標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；2、現(xiàn)場施工調(diào)查資料；

3、國家、鐵道部、XX省有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。

4、《客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件》科技基[2023]74號；

5、《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2023]85號；6、《客運(yùn)專線鐵路無砟軌道充填式墊板暫行技術(shù)條件》科技基[2023]74號；7、《客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》科技基[2023]74號；

8、《客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿和凸臺(tái)樹脂用灌注袋暫行技術(shù)條件》科技基[2023]74號；

9、《客運(yùn)專線鐵路CRTSI型板式無砟軌道凸形擋臺(tái)填充聚氨酯樹脂（CPU）暫行技術(shù)條件》科技基[2023]74號；

10、《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》鐵建設(shè)[2023]189號；11、《客運(yùn)專線軌道幾何狀態(tài)測量儀暫行技術(shù)條件》科技基[2023]86號；

12、《CRTSI型板式無砟軌道時(shí)速300-350公里客運(yùn)專線鐵路》通線（2023）2301、2302

13、《CRTSI型板式無砟軌道混凝土軌道板預(yù)應(yīng)力構(gòu)造圖》研線0817及其補(bǔ)充圖紙。二、編制范圍

滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段正線起點(diǎn)DK247+298.55，終點(diǎn)DK284+880；虹橋聯(lián)絡(luò)線起點(diǎn)HQXDK0+000,終點(diǎn)HQXDK15+800，標(biāo)段正線總長53.382km。滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)軌道板廠負(fù)責(zé)該段內(nèi)軌道板的預(yù)制和鋪設(shè)。

CRTSI型板式無碴軌道軌道板產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是由鐵道部科學(xué)研究院完成的，其環(huán)氧涂層鋼筋和低回縮預(yù)應(yīng)力體系均為采用的新材料和新技術(shù)。

現(xiàn)按雙向預(yù)應(yīng)力框架式軌道板(PF4962)說明，針對中國無絕緣軌道電路傳輸制式

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(ZPW-2000)及軌道結(jié)構(gòu)耐久性對軌道板絕緣性、抗裂性能的要求，軌道板在設(shè)計(jì)時(shí)縱向鋼筋采用絕緣涂層鋼筋解決絕緣性的要求，采用了縱橫向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)解決軌道板在長期運(yùn)營過程中的裂紋問題。

三、工程概況及主要工程數(shù)量

滬寧城際鐵路站前Ⅶ標(biāo)段正線起點(diǎn)DK247+298.55，終點(diǎn)DK284+880；虹橋聯(lián)絡(luò)線起點(diǎn)HQXDK0+000,終點(diǎn)HQXDK15+800，標(biāo)段正線總長53.382km。

正線非道岔區(qū)道床采用CTRSI型板式無砟軌道，其中一般地段采用預(yù)應(yīng)力框架板式無砟軌道，減振地段采用預(yù)應(yīng)力平板式無砟軌道。減振地段由設(shè)計(jì)單位完成環(huán)評后確定。

正線道岔及岔區(qū)連接段分別采用軌枕埋入式及雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)，當(dāng)正線18號道岔與站線18號道岔組成5～5.5m線間距單渡線時(shí)，站線18號道岔與正線道岔同樣采用軌枕埋入式無砟軌道結(jié)構(gòu)。

無砟軌道地段采用60Kg/m、U71Mn（K）、100m定尺長無螺栓孔新鋼軌，采用WJ-7B型扣件。

本標(biāo)段軌道板分類參考數(shù)量如下：

4962板無砟起點(diǎn)里程無砟終點(diǎn)里程(約)DK247+298.55HQXDK0+000四、工期安排

本標(biāo)段軌道板廠建設(shè)計(jì)劃在2023年1月31日前完成，2023年2月1日至2023年3月31日進(jìn)行軌道板試生產(chǎn)，并完成驗(yàn)收取證。2023年4月1日開始正式進(jìn)行軌道板預(yù)制。預(yù)制生產(chǎn)安排工期為2023年4月1日至2023年11月30日，共計(jì)8個(gè)月。

五、板廠規(guī)劃

軌道板廠設(shè)混凝土攪拌站、軌道板預(yù)制區(qū)、鋼筋加工區(qū)、軌道板檢查區(qū)、軌道板水養(yǎng)區(qū)、軌道板張拉區(qū)（含封端）、軌道板成品存放區(qū)等。

根據(jù)工期要求，預(yù)制廠每日需完成軌道板預(yù)制約100塊，合200m3混凝土。設(shè)置HZS90型攪拌站1座。配置1個(gè)100t水泥罐，1個(gè)100t礦渣粉罐，1個(gè)100t粉煤灰罐，每罐混凝土攪

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4856/4856A板（約）9007003685板（約）42001500DK284+880HQXDK15+800103003700中交滬寧城際戰(zhàn)前VII標(biāo)軌道板廠軌道板預(yù)制施工作業(yè)指導(dǎo)書

拌數(shù)量為1.5m，每罐混凝土攪拌時(shí)間大約為3min，攪拌站混凝土生產(chǎn)能力30m/h。

預(yù)制區(qū)按工廠化要求進(jìn)行建設(shè)，設(shè)于廠房內(nèi)，廠房頂布置鋼桁架進(jìn)行封頂處理。依照每日完成約100塊軌道板的要求，在預(yù)制區(qū)布置共計(jì)100套預(yù)制臺(tái)座模具，要求每套臺(tái)座模具生產(chǎn)周期為24小時(shí)，每個(gè)臺(tái)位設(shè)蒸汽管道，以供軌道板混凝土灌注完成后進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)使用。

鋼筋加工區(qū)與預(yù)制區(qū)一樣設(shè)于廠房內(nèi)。鋼筋加工分粗加工（包括切割、彎曲等）和胎具內(nèi)鋼筋綁扎成型兩個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)車間設(shè)置12套胎具。

預(yù)制軌道板脫模后運(yùn)輸至檢查區(qū)，進(jìn)行輪廓尺寸和外觀檢查，對預(yù)制質(zhì)量做一階段性評估。

預(yù)制軌道板脫模后待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的80%后就可以進(jìn)行張拉，采用先張拉后水養(yǎng)的工藝。張拉區(qū)場地要求能同時(shí)容納80塊板張拉及封錨作業(yè)。臨時(shí)存放時(shí)可以把軌道板疊放在一起，最高不能超過四層，存放時(shí)支撐點(diǎn)必需要在同一面上。

張拉終止后進(jìn)行封錨，待封錨砂漿具有一定強(qiáng)度后水中養(yǎng)生三天。在預(yù)制廠房內(nèi)設(shè)水養(yǎng)池，水養(yǎng)池分隔為多個(gè)倉，左右車間各一個(gè)，供不同齡期軌道板分開水養(yǎng)。水養(yǎng)池能保證同時(shí)容納約400塊軌道板，保證軌道板的水養(yǎng)時(shí)間以及周轉(zhuǎn)時(shí)間。

軌道板成品存放采用立放，存放區(qū)存放臺(tái)座（厚19cm）按一塊軌道占20cm長臺(tái)座考慮。本標(biāo)段共需存放約18200塊軌道板，預(yù)計(jì)在板廠存放13000塊，剩余部分及時(shí)存放到鋪設(shè)現(xiàn)場。共計(jì)臺(tái)座長累計(jì)約2600延米。存板區(qū)同時(shí)作為軌道板的保濕養(yǎng)護(hù)區(qū)域。

軌道板廠建設(shè)還要求具備完善的排水、供水、供電、供汽、供電、消防等設(shè)施。供電設(shè)置變電站一處，配備630KVA變壓器一臺(tái)。

六、原材料要求

軌道板所用原材料進(jìn)廠后必需經(jīng)過全面復(fù)檢，復(fù)檢時(shí)原材料的分批取樣、復(fù)驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)方法、合格的判定和不合格處理均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行，經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格后的原材料方能投入使用。

復(fù)驗(yàn)時(shí)水泥、鋼材、砂、石、外加劑及預(yù)埋件等均應(yīng)有出廠合格證或試驗(yàn)報(bào)告單，外加劑必需是經(jīng)有關(guān)部門鑒定批準(zhǔn)生產(chǎn)的產(chǎn)品。塑料套管依照設(shè)計(jì)要求采用合格的廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品和用戶指定產(chǎn)品，使用的塑料套管應(yīng)有合格證明書，套管的外形尺寸應(yīng)有入廠復(fù)檢報(bào)告單，并對所有供貨單位進(jìn)行合同評審。

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不應(yīng)使用具有堿-碳酸鹽反應(yīng)活性或砂漿棒膨脹率大于0.20％的堿-硅酸鹽反應(yīng)活性的骨料；當(dāng)骨料的砂漿棒膨脹率為0.10～0.20％時(shí)，混凝土堿含量應(yīng)不超過3kg/m3。在軌道板投產(chǎn)前及骨料來源改變時(shí)，應(yīng)根據(jù)TB/T2922和TB/T3054的規(guī)定對骨料的堿活性進(jìn)行試驗(yàn)和評價(jià)，由國家認(rèn)可的檢驗(yàn)單位提出報(bào)告。

6.1水泥

采用硅酸鹽水泥或強(qiáng)度等級不低于42.5的普通硅酸鹽水泥。水泥堿含量應(yīng)不超過0.60％，三氧化硫含量應(yīng)不超過3％，氯離子含量應(yīng)不超過0.10％（預(yù)應(yīng)力軌道板應(yīng)不超過0.06%），熟料中的C3A含量應(yīng)不超過8％，其它技術(shù)要求應(yīng)符合鐵建設(shè)[2023]160號的規(guī)定。

6.2骨料

粗骨料宜采用5～20mm連續(xù)級配碎石，最大料徑不應(yīng)超過20mm。粗骨料應(yīng)分級儲(chǔ)存、分級運(yùn)輸、分級計(jì)量。含泥量按重量計(jì)不大于0.50％，氯化物含量不大于0.02%，以松堆空隙率最小為指標(biāo)進(jìn)行優(yōu)化，其他技術(shù)要求應(yīng)符合鐵建設(shè)[2023]160號《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。

細(xì)骨料采用硬質(zhì)清白、級協(xié)同格的自然中粗河砂。除含泥量按重量計(jì)不大于1.5％，氯化物含量不大于0.02%外，其他技術(shù)要求應(yīng)符合鐵建設(shè)[2023]160號《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。

6.3水

應(yīng)符合鐵建設(shè)[2023]160號的規(guī)定。6.4外加劑

宜采用減水率不小于25%的聚羧酸減水劑，其他技術(shù)要求應(yīng)符合鐵建設(shè)[2023]160號的規(guī)定。阻止使用摻入氯鹽類外加劑。

6.5摻和料

摻入混凝土中的摻和料應(yīng)能夠提高混凝土的早期強(qiáng)度和后期耐久性能，其技術(shù)要求應(yīng)滿足下表規(guī)定。

摻合料的技術(shù)要求

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序號123456項(xiàng)目氯離子含量，%燒失量，%SO3含量，%含水率，%需水量比，%1d活性指數(shù)，%28d技術(shù)要求不宜大于0.02≤4.0≤3.0≤1.0≤105≥125≥1106.6預(yù)應(yīng)力筋和錨具

①預(yù)應(yīng)力筋采用二級松弛預(yù)應(yīng)力鋼棒，其抗拉強(qiáng)度不低于1420MPa，預(yù)應(yīng)力筋表面不得有劃傷或其它瑕疵，其它性能及檢驗(yàn)規(guī)則應(yīng)符合GB/T5223.3的規(guī)定。

②預(yù)應(yīng)力筋端部螺紋采用滾軋成型，配套采用錨固螺母，預(yù)應(yīng)力筋－錨固螺母組裝件的性能應(yīng)符合GB/T14370的規(guī)定。

③預(yù)應(yīng)力筋無粘結(jié)方式宜采用護(hù)套包裹，護(hù)套原材料應(yīng)采用擠塑型高密度聚乙烯樹脂，其性能應(yīng)符合GB11116的規(guī)定；預(yù)應(yīng)力筋護(hù)套長度應(yīng)與錨墊板外側(cè)齊平。預(yù)應(yīng)力筋與護(hù)間涂敷防腐潤滑脂，其用量和性能應(yīng)符合JG3007的規(guī)定。

④錨固螺母及錨墊板應(yīng)采用45號優(yōu)質(zhì)碳素鋼，錨固螺母應(yīng)進(jìn)行調(diào)質(zhì)熱處理。⑤無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋及配套錨具應(yīng)按不同規(guī)格掛牌整齊堆放在通風(fēng)良好的倉庫中。在成品堆放、運(yùn)輸、裝卸和施工期間嚴(yán)禁碰撞、踩壓、摔擲和拖拉，嚴(yán)禁鋒利物品損壞無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋護(hù)套。

⑥預(yù)應(yīng)力筋和錨具的其它技術(shù)性能尚應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖中的要求。6.7非預(yù)應(yīng)力鋼筋

①Ⅱ級熱軋帶肋鋼筋性能應(yīng)符合GB1499的規(guī)定。②環(huán)氧樹脂涂層鋼筋的技術(shù)要求應(yīng)符合JG3042的規(guī)定。③螺旋筋采用低碳鋼冷拔鋼絲，其性能應(yīng)符合YB/T5294的規(guī)定。6.8起吊套管

應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖中的要求。

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6.9軌道板內(nèi)預(yù)埋塑料套管

應(yīng)滿足無砟軌道扣件技術(shù)條件的相關(guān)要求。

6.10鋼材、水泥、摻和料、骨料和外加劑的儲(chǔ)存和施工等應(yīng)符合鐵建設(shè)[2023]160號的規(guī)定。七、生產(chǎn)工藝流程

7.1生產(chǎn)工藝流程圖設(shè)計(jì)（見流程圖）

軌道板預(yù)制工藝流程圖

砂、石料、水泥、外加劑檢驗(yàn)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查模板加工模板清理安裝模板、涂脫模劑模板檢查鋼筋骨架吊裝入模鋼筋原材料準(zhǔn)備鋼筋加工鋼筋骨架綁扎預(yù)埋件準(zhǔn)備安裝預(yù)埋件混凝土拌合混凝土灌注混凝土面壓平、刷毛

蒸氣養(yǎng)生混凝土強(qiáng)度確認(rèn)檢查脫模產(chǎn)品外觀及尺寸檢查確定養(yǎng)護(hù)溫度、時(shí)間確定砼強(qiáng)度達(dá)到40Mp

預(yù)應(yīng)力張拉、封錨養(yǎng)生池二次養(yǎng)生三天存板區(qū)存放確定砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)80%記錄水養(yǎng)溫度

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軌道板生產(chǎn)工藝流程介紹：（依照工序先后順序）

鋼筋區(qū)：

鋼筋原材料的質(zhì)量控制

1、預(yù)應(yīng)力鋼筋：

a.不得取下鋼棒護(hù)套；b.不得損壞鋼棒無粘接護(hù)套，施工過程中發(fā)現(xiàn)微弱破損，需要采用透明膠布對破損處進(jìn)行纏繞包裹處理；c.不得損壞鋼棒兩端的螺紋絲扣；d.裝卸過程中嚴(yán)禁摔、擲，應(yīng)輕拿輕放；預(yù)應(yīng)力鋼棒進(jìn)場時(shí)要對兩端絲紋長度、鋼棒總長度進(jìn)場檢查。

2、普通鋼筋：

外觀檢驗(yàn)：不得有裂紋、結(jié)疤、折疊；表面不得有油污。對表面的鐵銹要采用鋼刷進(jìn)行處理，經(jīng)質(zhì)檢員檢查合格后方可使用。

3、環(huán)氧樹脂涂層鋼筋：

3.1）環(huán)氧涂層的絕緣電阻值應(yīng)大于10MΩ以上。

3.2）對涂層厚度、連續(xù)性和柔韌性的檢驗(yàn)應(yīng)符合以下規(guī)定：

1）固化的無破損環(huán)氧涂層厚度應(yīng)為180～300μm。在每根被測鋼筋的全部厚度記錄值中，應(yīng)有不少于95％的厚度記錄值在上述規(guī)定范圍內(nèi)，且不得有低于130μm的厚度記錄值。

2）彎曲試驗(yàn)前后均應(yīng)檢查環(huán)氧涂層的針孔數(shù)，每米長度上檢測出的針孔數(shù)不應(yīng)超過4個(gè)，且不得有肉眼可見的裂縫、孔隙、剝離等缺陷。每米涂層鋼筋上涂層缺陷總面積不得超過鋼筋表面積的0.05%。

3.3）環(huán)氧涂層的修補(bǔ)材料必需是與原來的材料一致，厚度不得少于180μm。

3.4）在環(huán)氧涂層的任一點(diǎn)上，當(dāng)涂層脫開、剝離或損傷到以下程度時(shí)，不得修補(bǔ)和使用環(huán)氧涂層鋼筋：

①一點(diǎn)上的面積大于25mm2或長度大于50mm，其中不包括鋼筋剪切端頭的修補(bǔ)面積；②1m長度內(nèi)有3個(gè)點(diǎn)以上，即使每個(gè)點(diǎn)的面積均小于25mm2，或長度均小于50mm；③環(huán)氧涂層鋼筋切下并彎曲的一段上，涂層有6個(gè)點(diǎn)以上的損傷。3.5）涂層鋼筋的搬運(yùn)與貯存搬運(yùn)應(yīng)符合：

①涂層鋼筋在施工現(xiàn)場的貯存期應(yīng)盡量縮短，一般不宜超過三個(gè)月；

②涂層鋼筋在時(shí)間較長的貯存期間，應(yīng)采用不透光的黑色塑料布包裹，以避免因紫外線照射引起涂層的褪色和老化；

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③當(dāng)環(huán)氧涂層鋼筋在室外存放的時(shí)間需要2個(gè)月以上時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施，避免陽光、鹽霧和大氣暴露的影響；

④涂層鋼筋在堆放時(shí)，鋼筋與地面之間，鋼筋束之間應(yīng)以木條隔開；⑤涂層鋼筋應(yīng)以水平方式搬運(yùn)，在搬運(yùn)過程中，嚴(yán)禁拖拽拋擲。

⑥吊裝涂層鋼筋的吊索應(yīng)采用高強(qiáng)度的尼龍帶或布條帶，不得使用鋼絲繩吊裝；⑦對長度超過6m的涂層鋼筋應(yīng)采用多支點(diǎn)吊裝。

4、綁扎絕緣扎線

綁扎鋼筋骨架用的鐵線其表面亦采取絕緣處理其直經(jīng)應(yīng)在0.7-0.9mm。

5.預(yù)埋件

5.1起吊套管、絕緣套管：應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。產(chǎn)品進(jìn)場時(shí)應(yīng)按批量抽檢，包括絲扣是否完好，有無裂紋缺陷，套管孔深、孔徑，套管底口是否水平等。5.2錨具

應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。進(jìn)廠時(shí)應(yīng)按批量抽檢，無毛刺夾渣及裂紋缺陷，表面應(yīng)平整光滑。5.3鋼筋保護(hù)層墊塊，采用高強(qiáng)砼墊塊：

①尺寸要滿足軌道板設(shè)計(jì)需要：凈保護(hù)層30mm。②抗壓強(qiáng)度不低于60MPa。

6、鋼筋的存放

鋼筋的存放，除有特別要求外應(yīng)做到：存放地面墊高不低于200mm、不積水，做到下墊上蓋，分類堆放,標(biāo)識明白,易于識別。材料做到“先進(jìn)先出〞的周轉(zhuǎn)原則。

二、鋼筋加工（普通鋼筋）

1、根據(jù)設(shè)計(jì)要求計(jì)算鋼筋的組合下料，找出材料耗損最小的組合方式。2、鋼筋的切斷

①在鋼筋切斷操作工作臺(tái)上，設(shè)標(biāo)志固定擋板，將鋼筋端頭頂齊，然后開始下料。②鋼筋下料前，要進(jìn)行機(jī)器調(diào)試，為防止過錯(cuò)，應(yīng)先試斷三根，檢查合格后，再成批切斷。③當(dāng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何狀況下不得觸及運(yùn)轉(zhuǎn)部分，特別不要將手放在刀片剪切位置，鋼筋切斷時(shí)在鋼筋的搖擺范圍內(nèi)非操作人員不準(zhǔn)停留，嚴(yán)禁超機(jī)械負(fù)載能力切斷。切斷長鋼筋時(shí)兩端應(yīng)有人握住，防止搖擺傷人。

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④鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。

3、鋼筋的彎曲成型

①在鋼筋彎曲操作工作臺(tái)上，設(shè)置不同長度規(guī)格的標(biāo)志固定擋板，將鋼筋端頭頂齊后彎曲。鋼筋彎曲過程中，彎曲90度會(huì)存在1.75d的彎曲伸長量，因而要注意實(shí)際下料長度。工藝流程:準(zhǔn)備→設(shè)置標(biāo)志擋板→試彎→成批彎曲→堆放。鋼筋加工過程中，要保證兩端彎頭在同一水平面上，不能出現(xiàn)明顯的“踩水〞現(xiàn)象。（鋼筋兩端的彎鉤平放時(shí)不能出現(xiàn)翹曲）

②鋼筋在彎曲成型前須熟悉待加工鋼筋的規(guī)格、形狀和各部分尺寸，確定彎曲操作步驟和準(zhǔn)備機(jī)具等。由于我們軌道板普通鋼筋彎曲只有90度彎曲，相對操作簡單。

③加工制作完畢的鋼筋尺寸允許偏差見下表。任一偏差超限，都不得在軌道板中使用。

鋼筋彎曲成型尺寸允許偏差

序號123檢驗(yàn)項(xiàng)目受力鋼筋全長彎起鋼筋的彎折位置箍筋內(nèi)凈尺寸允許偏差(mm)±1020±3尺量檢查方法4、鋼筋焊接要求

L型筋（和ф16接地鋼筋連接）焊接，單面焊長度不小于10cm，雙面焊不小于5.5cm，焊縫要求飽滿，焊縫寬度應(yīng)等于被焊接鋼筋直徑的0.7倍，且不得小于10mm。鋼筋焊接過程中要采用“5〞字開頭的焊頭。焊接外觀要求如下：

1、焊縫表面應(yīng)平整、飽滿，不得有凹陷或焊渣，不得燒傷主筋；2、焊縫接頭區(qū)域不得有肉眼可見的裂紋；

錨墊板和螺旋筋的焊接要求兩者的中心在同一直線上，防止螺旋筋焊接傾斜后和預(yù)應(yīng)力鋼棒發(fā)生沖突。

三、軌道板鋼筋骨架成型

1、軌道板鋼筋綁扎胎具設(shè)計(jì)。

根據(jù)施工要求，采用硬木進(jìn)行胎具加工，依照圖紙要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。包括錨具座、預(yù)埋套管、接地端子位置等。胎具大小要根據(jù)軌道板保護(hù)層厚度來控制凈寬，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)鋼筋凈保護(hù)層厚度為30mm，胎具制作時(shí)長、寬在板型的基礎(chǔ)上都減少了25mm，既保證制作出來的鋼筋骨架保護(hù)層厚度，又便利實(shí)際綁扎操作。

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對木制胎具每月要定期進(jìn)行一次檢查，內(nèi)容包括胎具的長、寬、

2、鋼筋綁扎

①擺、綁鋼筋順序：底面橫向普通鋼筋→底層縱向絕緣鋼筋→底層八字型（圓弧型）鋼筋→周邊縱、橫向架立筋，中間架立筋→頂面縱、橫向有架立筋的鋼筋（先幫中間有架立筋的）→頂面縱、橫向無架力筋的鋼筋→頂層八字型鋼筋→起吊套管加強(qiáng)筋→墊塊。（框架板和平板縱、橫向鋼筋安裝順序正好相反。）

②墊塊應(yīng)呈梅花形交織布置，設(shè)置數(shù)量為4塊/m2，鋼筋骨架易變形處可適當(dāng)增加墊塊數(shù)量。③綁扣的形式應(yīng)成“八〞字交替綁扎，不得順風(fēng)綁扎。

④扎線采用絕緣型扎線，其線尾應(yīng)扭向骨架內(nèi)，以免砼澆注后，扎絲過長影響砼表觀質(zhì)量。鋼筋交點(diǎn)間絕緣墊片的尺寸為4cm*4cm，四周架立筋的絕緣墊片尺寸為3cm*12cm。

⑤鋼筋骨架綁扎終止后，進(jìn)行絕緣性能檢測，電阻不得小于2MΩ。并且做好檢查記錄。⑥骨架入模后要進(jìn)行二次絕緣性能檢測，鋼筋骨架檢查相應(yīng)的要求如下：

軌道板內(nèi)鋼筋位置允許偏差

序號123456項(xiàng)目非預(yù)應(yīng)力鋼筋螺旋筋鋼筋保護(hù)層預(yù)應(yīng)力筋縱、橫向鋼筋彎曲度箍筋間距要求±5mm用鋼卷尺測量±5mm+5mm±1mm2mm±10mm量砼墊塊E形尺、塞尺拉線鋼直尺測檢查方法

四、鋼筋骨架存放及運(yùn)輸

①鋼筋骨架存放時(shí)，每層之間應(yīng)用3根5*10cm方木條隔開，并應(yīng)采取措施防止垮塌，且應(yīng)堅(jiān)持輕起輕放防止環(huán)氧涂層鋼筋的涂層被損壞。木條擺放位置上下應(yīng)在同一面上，且應(yīng)在兩絕緣鋼筋之間，受力由普通鋼筋來承受，堆放層數(shù)最大按9層計(jì)。

②鋼筋骨架運(yùn)輸采用運(yùn)輸推車人工推運(yùn)和桁吊運(yùn)輸兩種方式結(jié)合，采用多點(diǎn)吊裝，吊點(diǎn)數(shù)量不能少于6個(gè)。骨架上下車應(yīng)輕起輕放，吊鉤位置應(yīng)在普通鋼筋上面。

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五、軌道板鋼筋骨架安裝

①安裝程序：鋼筋骨架入?！Ｕ摻罟羌堋惭b預(yù)應(yīng)力鋼棒（錨墊板）→安裝絕緣套管和起吊套管的螺旋筋→安裝接地端子→二次檢測絕緣性能。

說明：PC鋼棒安裝、絕緣套管安裝把它劃分為模板施工部分。

模板區(qū)：

模板安裝程序：

模板清理→（安裝內(nèi)側(cè)模）→安裝預(yù)埋套管→安裝鋼筋骨架→安裝兩端模→安裝兩側(cè)?！惭b螺旋筋→安裝下層縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋→安裝橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋→安裝上層縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋→安裝起吊套管→安裝接地端子→保護(hù)層復(fù)檢→鋼筋骨架二次絕緣性能檢測。（注：括號內(nèi)是框架板安裝程序）

一、軌道板模板驗(yàn)收檢查

1、模板的制造容許公差不得超過軌道板成品容許公差的1/2。

2、模板支承基礎(chǔ)應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得因其不均勻性下沉引起模板變形。3、模型應(yīng)滿足不少于500次的使用要求。

4、模板應(yīng)實(shí)行日常檢查和定期檢查，檢查結(jié)果應(yīng)記錄在模型檢查表中。日常檢查應(yīng)在每天作業(yè)前進(jìn)行，內(nèi)容包括：外觀、平面度（檢查模板表觀砼是否清理清白，模板表面是否由于外因變形，模板橡膠減震墊塊變形檢查等）。定期檢查每月進(jìn)行一次，內(nèi)容包括：長度、寬度、厚度和平面度。模板砼基礎(chǔ)沉降觀測。

軌道板鋼模質(zhì)量檢查要求

序號1234567檢驗(yàn)項(xiàng)目長度寬度高度翹曲底模表面平整度預(yù)埋塑料套管位置預(yù)應(yīng)力筋錨穴位置允許偏差（mm）檢驗(yàn)工具±1.5±1.5＋1.5，0±0.5±0.5±0.5±0.57.5m鋼卷尺7.5m鋼卷尺200mm高度尺塔尺、電子水準(zhǔn)儀塔尺、電子水準(zhǔn)儀1m游標(biāo)卡尺500mm游標(biāo)卡尺、200mm高度尺中國交通建設(shè)股份有限公司

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81112軌道板中線標(biāo)志位置鋼模對角線飛邊與毛刺±0.5±1無1m游標(biāo)卡尺7.5m鋼卷尺目測、手摸

二、模板清理

1、模板使用前必需清除灰渣和污物，特別在錨穴成孔器處，預(yù)埋件位置和模板結(jié)合部，清掃清白。清理應(yīng)使用專用鏟具進(jìn)行，嚴(yán)禁錘擊和硬物直接敲打，以免造成凹坑、局部變形和毛刺。2、內(nèi)外側(cè)模、端模與底模接觸面清理時(shí)完全移開模板，清理接觸面處的混凝土殘?jiān)?。采用小型鏟具清理清白后，在密封圈處要定期涂抹黃油進(jìn)行維護(hù)，并對橡膠密封圈的質(zhì)量定期進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)破損的要及時(shí)更換。

3、底模模面必需用拖布或硬質(zhì)海綿用力擦拭清白表面的污跡，盡量少用磨光機(jī)進(jìn)行模板表面清理，清理好后表面呈鏡亮。

4、扣件預(yù)埋套管定位孔內(nèi)的清理，必需用棉紗或拖布逐個(gè)擦拭清白。

5、模板表觀清理到位后在模板表面均勻涂刷脫模劑。特別注意錨穴成孔器處，預(yù)埋件位置和模板結(jié)合部隔離劑的涂刷應(yīng)盡量多點(diǎn)，假使模板刷脫模劑時(shí)間和澆注時(shí)間相隔較長，在砼澆注前針對錨穴位置進(jìn)行二次涂刷。

6、脫模劑使用時(shí)，抽取出來的每一小桶脫模劑要一次性用完，盡量避免新舊脫模劑混合使用，或者不同小桶的脫模劑用到同一塊的模板上面，以免由于脫模劑原因?qū)е萝壍腊灞砻娉霈F(xiàn)色澤不一。7、每月第一天，更換模型上的板編號和日期字模，并擰緊螺栓。

三、模板安裝

1、拼裝內(nèi)側(cè)模。(適用于框架板)

模板清理合格后，開始拼裝內(nèi)側(cè)模。內(nèi)側(cè)模安裝時(shí)，先要把模板拼裝到位，保證拼縫無錯(cuò)臺(tái)、無縫隙，然后固定定位螺栓→擰緊固定螺栓2、安裝絕緣套管。

對于川榮模板和老虎模板在具體安裝方面存在一些差異，但總體要求是一致的。

針對老虎重工模板，安裝絕緣套管：用扳手把絕緣套管和配套預(yù)埋件擰緊，使兩者擰緊后成一整體，不發(fā)生相對旋轉(zhuǎn)→放入模板預(yù)留孔內(nèi)，保證套管底口和模板面緊接觸密，沒有空隙和錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象?！冒馐?jǐn)Q緊絕緣套管固定拉桿?！鷻z查絕緣套管和配套預(yù)埋件松動(dòng)狀況和接觸面狀況。

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針對川榮重工模板，由于固定絕緣套管模式和老虎重工不一樣，其采用在預(yù)埋件上設(shè)置四根彈絲，彈絲凸起上下位置正好是套管內(nèi)一個(gè)絲扣的位置，所以拆裝模板時(shí)不需要拆裝螺栓。

次種設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)是操作便利，缺點(diǎn)是砼振搗過程由于外側(cè)的螺旋筋和絕緣套管連接在一起，振搗作用力會(huì)使彈絲發(fā)生變形，導(dǎo)致套管上升，從而在絕緣套管底口和模板接觸面上形成錯(cuò)臺(tái)。

絕緣套管安裝完畢后，應(yīng)檢查套管是否傾斜，用塞尺檢查套管是否與模型緊貼；如發(fā)現(xiàn)傾斜或存在縫隙應(yīng)查明原因，處理完畢后才能進(jìn)行下道工序。3、保護(hù)層墊塊安裝。

鋼筋骨架吊裝入模后，檢查保護(hù)層墊塊的位置，防止墊塊在模板標(biāo)志線、標(biāo)志圖案上面，影響后期施工和表觀質(zhì)量。4、螺旋筋安裝。

在絕緣套管上有兩個(gè)螺旋筋定位孔，要求安裝時(shí)螺旋筋要固定在定位孔內(nèi)，而且螺旋筋不得與任何普通鋼筋相碰。

5、起吊套管和接地端子安裝。

起吊套管和接地端子的施工要點(diǎn)是控制套管頂面和模板之間接觸面的縫隙問題。6、PC鋼棒安裝。

先合模，后吊裝骨架片，PC鋼棒再從錨穴座一端穿入另一端。優(yōu)點(diǎn)是施工整體性比較好，便利控制骨架片在模板中的位置。但由于我們模板間距離較小，這樣施工簡單把PC鋼棒的護(hù)套劃傷，所以施工過程中得注意控制。

由于我們采用的PC鋼棒都是定絲定長的，在橫向PC鋼棒的方向要根據(jù)錨穴座的固定端和張拉端來確定，所以對于橫向的鋼棒，一定要注意預(yù)留絲的長度和錨穴座相對應(yīng)。

（錨墊板在安裝PC鋼棒時(shí)一起安裝到位。安裝時(shí)應(yīng)將錨墊板與錨穴之間對齊預(yù)應(yīng)力鋼筋孔，采用螺栓固定，螺栓不得外露模型板和錨墊板。預(yù)應(yīng)力鋼筋定位管口內(nèi)應(yīng)涂黃油，錨墊板中孔同樣應(yīng)涂黃油，便于脫模）錨具座采用磁鐵和兩個(gè)定位絲來固定錨墊板，施工中一定要檢查錨墊板是否密貼錨具座，防止里面進(jìn)漿。

PC鋼棒采用固定螺栓進(jìn)行預(yù)緊，預(yù)緊力太大對模板影響較大；預(yù)緊力太小，鋼棒豎直位置存在偏差，影響張拉。要求預(yù)緊控制如下：先用手?jǐn)Q緊固定螺栓至無法旋轉(zhuǎn)，接著采用專門扳手旋轉(zhuǎn)一圈，即1.5mm絲扣長度，此時(shí)受力在1T左右為宜，7、外側(cè)模板安裝。

模板安裝順序是先端模→后側(cè)模。固定螺栓安裝順序是先定位螺栓→后固定螺栓。在合模過程中，要求兩人同步操作，緩緩就位，防止用力過猛使模板變形。

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8、二次絕緣性能檢測。采用500V兆歐表對面層鋼筋絕緣性能進(jìn)行檢測，電阻不小于2MΩ。檢查要有專門的負(fù)責(zé)人員進(jìn)行記錄及簽字確認(rèn)。

9、模板拆除。砼澆注終止后，經(jīng)蒸汽養(yǎng)護(hù)，砼強(qiáng)度達(dá)到48Mpa后，進(jìn)行模板拆除。由試驗(yàn)室對同期蒸養(yǎng)試塊進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)技術(shù)員，進(jìn)行模板拆卸。試驗(yàn)室對強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告要簽字確認(rèn)，并以書面形式給現(xiàn)場負(fù)責(zé)技術(shù)員。

模板拆除過程中，水平絲桿應(yīng)同步協(xié)作，防止損傷邊角和錨穴位置混凝土。模板和螺絲拆除要遵循“先裝先拆〞的原則，螺絲拆卸要做到安裝和拆卸數(shù)量一致的原則。其大體步驟如下：①拆除預(yù)應(yīng)力鋼棒固定螺栓②拆錨墊板固定螺絲③拆卸預(yù)埋套管緊固螺栓④拆外側(cè)模板的定位螺栓⑤拆外側(cè)模板的固定螺栓

在模板端側(cè)和兩側(cè)，采用薄鋼片焊接在兩肋之間，形成一個(gè)小的櫥柜，便利模板拆卸螺絲的堆放，以及數(shù)量的清點(diǎn)，便于管理。

混凝土澆注及蒸氣養(yǎng)生區(qū)

一、砼澆筑

1、砼澆注前的準(zhǔn)備工作：①拌合站進(jìn)行試運(yùn)行拌合設(shè)備②試驗(yàn)室測定砂石料含水率

③現(xiàn)場砼澆注人員檢查運(yùn)輸設(shè)備是否正常，運(yùn)輸料斗是否清理清白，是否有積水，并用水對料斗內(nèi)壁進(jìn)行潤濕。

④現(xiàn)場質(zhì)檢員檢查絕緣套管、錨墊板、起吊螺母等預(yù)埋件是否全部安放齊全穩(wěn)固和確鑿（所有絕緣套管預(yù)埋件必需與固定位置的鋼模表面密貼，不允許有縫隙存在），同時(shí)檢查箍筋、螺旋筋、安放是否正確，保護(hù)層厚度及墊塊位置是否符合設(shè)計(jì)要求。

現(xiàn)場技術(shù)員檢查附著式震動(dòng)器及平板振動(dòng)器是否完好，及時(shí)更換損壞的震動(dòng)器。震動(dòng)器連接線是否符合要求已經(jīng)接好。砼開盤前對振動(dòng)器要試機(jī)一次。

各項(xiàng)檢查合格后，由負(fù)責(zé)砼澆注技術(shù)員填寫澆注申請單并經(jīng)相關(guān)工序質(zhì)檢員簽字認(rèn)可后上交拌合站，通知砼開盤。2、砼攪拌及運(yùn)輸

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由于廠房設(shè)計(jì)時(shí)采用運(yùn)料平車運(yùn)輸砼，但在實(shí)際操作中，為了提高功能，我們增加兩輛小型農(nóng)用車來運(yùn)輸砼，采用此種方法，可以大大的減少桁吊的行走時(shí)間，在澆注離運(yùn)料平車軌道遠(yuǎn)的模板時(shí)，直接讓農(nóng)用車把砼運(yùn)至廠房內(nèi)的行走通道處，然后用桁吊直接起吊。每盤砼方量為1.5m3，在連續(xù)澆注過程中，每盤運(yùn)輸方量越大，運(yùn)料平車?yán)塾?jì)來回行走時(shí)間越短，功能就會(huì)相應(yīng)提高。只是在一批模板中，最終一塊板需要技術(shù)員進(jìn)行用量控制，以免浪費(fèi)。

由于采用的是C60高標(biāo)號砼，而且對早期強(qiáng)度要求很高，砼在運(yùn)輸時(shí)就會(huì)存在塌落度損失，所以在砼澆注前，一定要在澆筑地點(diǎn)取樣檢測砼的入模溫度、含氣量、坍落度和擴(kuò)展度，找出外加劑、溫度、材料含水率等對砼塌落度的影響，經(jīng)過一定的總結(jié)，尋覓出既能便利施工又能保證前期砼強(qiáng)度的施工協(xié)同比，一般狀況下，塌落度控制在8—12cm。試驗(yàn)室空閑時(shí)加強(qiáng)對砼的試拌頻率。3、砼的澆注及振搗

①布料。軌道板厚度為19cm，一罐料為1.5m3，我們采用分層布料法，第一層依照一罐料1.5m3進(jìn)行布料，約14cm，其次層5cm厚。布料時(shí)沿著模板\形狀，回轉(zhuǎn)布料一圈為一層。剩余的料接著布置在另外一塊模板中。布料中，砼要盡量的靠近模板邊緣布料，這樣可以有效的避免由于振搗過程中砂漿流至邊緣產(chǎn)生色差。而且在錨穴位置必需采用人工方式鏟料，保證砼中骨料的成分，防止給蒸養(yǎng)和張拉帶來質(zhì)量隱患。

在混凝土布料時(shí)，下料人員應(yīng)注意控制混凝土料斗的搖擺和前后移動(dòng)的速度，以確保下灰均勻，并保證安全。二次布灰下灰量要適度，以震動(dòng)后混凝土平齊鋼模頂面為準(zhǔn)。

②振搗。分層布料，分層振搗，第一層振搗時(shí)間基本上控制在3-4min，其次次振搗時(shí)間控制在3-4min。由于6臺(tái)附著式振搗器振動(dòng)效果不完全一樣，所以振搗時(shí)根據(jù)實(shí)際狀況，對振搗器進(jìn)行操作，振搗效果差的，振搗時(shí)間適當(dāng)加長。振搗時(shí)間的控制根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況定，模板四周的砼沒有噴射狀的氣泡產(chǎn)生，砼表面很平順，只有稀疏的微小氣泡時(shí)為宜。

由于骨架片的絕緣鋼筋在上層，所以當(dāng)塌落度比較小時(shí)，或個(gè)別地方振搗效果不太好時(shí)，可采用平板振動(dòng)器沿模型長度方向震動(dòng)，確保模型邊角和預(yù)埋件周邊的混凝土密實(shí)，也可以起到提漿整平的作用。依照平板振搗器的作用范圍，厚度不超過22cm的混凝土板，基本上能滿足要求。而且在振搗過程中，采用收面用的“舌頭鏟〞沿模板四周邊緣進(jìn)行插入，也可以有效的減少側(cè)模的氣泡。在振搗過程中，要有專門的人檢查振動(dòng)器螺絲、模板固定螺絲、絕緣套管，嚴(yán)禁在振搗終止前將模板的抗變形桿拆除。③收面，拉毛。

振搗后用木抹子抹平混凝土表面，注意填邊填角。特別是模板內(nèi)外邊緣，軌道板厚度一定要保證，終凝前嚴(yán)禁踩踏。收完面后，一般在十五分鐘左右就可以進(jìn)行拉毛，實(shí)際狀況要根據(jù)現(xiàn)場溫度和砼

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的塌落度來控制。終止后要有專門的工人對側(cè)模、端模邊上等處的混凝土刮清白或者用棉紗擦拭清白。

混凝土靜置約10min左右（根據(jù)現(xiàn)場確定確鑿時(shí)間）后開始拉毛（拉毛時(shí)在模板四周邊緣預(yù)留3cm寬不用拉毛，可以起到棱角明顯的作用），拉毛終止并將蒸養(yǎng)罩拉到位，靜置保溫三小時(shí)開始蒸養(yǎng)。（靜置時(shí)間不夠會(huì)造成蒸養(yǎng)終止后砼表面出現(xiàn)“脫層〞現(xiàn)象）

五、蒸養(yǎng)

蒸汽養(yǎng)生采用自動(dòng)溫控系統(tǒng)控制蒸汽的溫度和濕度，同時(shí)通過埋設(shè)測溫芯片，測量記錄下蒸養(yǎng)時(shí)軌道板內(nèi)外溫度的數(shù)據(jù)、環(huán)境溫度數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析處理后，得出相應(yīng)的曲線分布圖，從而確定出三者之間的關(guān)系。通過控制蒸汽溫度就能很確鑿的控制砼芯部溫度。

蒸養(yǎng)棚采用蒸汽罩，要求密封效果良好，罩內(nèi)蒸汽滾動(dòng)暢通，且不能直接覆蓋在砼上面。在模板四周要焊接支撐設(shè)施和“U〞型支撐筋，保證軌道板上、下溫度一致。板蒸養(yǎng)程序：蒸養(yǎng)分為靜置、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段。

①軌道板蒸養(yǎng)具體要求?；炷翝沧⒑笤?℃～30℃的環(huán)境中靜置3h以上方可升溫。升溫速度不

應(yīng)大于15℃/h；恒溫時(shí)蒸汽溫度不宜超過45℃，板內(nèi)芯部混凝土溫度不應(yīng)超過55℃，最高溫度的持續(xù)時(shí)間不宜超過6h；降溫速度不應(yīng)大于15℃/h，脫模時(shí)，軌道板表面與環(huán)境溫差不應(yīng)大于15℃。

②蒸養(yǎng)本卷須知：當(dāng)軌道板都處于蒸養(yǎng)時(shí)，蒸汽隨著距離的遠(yuǎn)近而變化，主管道近處蒸汽流量大，

最端處流量小，所以在控制每套模板輸氣閥大小的時(shí)候，要根據(jù)蒸養(yǎng)程序和管道遠(yuǎn)近進(jìn)行綜合考慮。

③在蒸養(yǎng)過程中，試塊要進(jìn)行同期養(yǎng)護(hù)，制作時(shí)直接將砼試塊放置在模板上，同條件振搗?，F(xiàn)場

技術(shù)人員在蒸養(yǎng)過程中做好巡查工作，及時(shí)調(diào)整蒸汽量，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，并做好養(yǎng)護(hù)記錄，記錄填入《軌道板蒸養(yǎng)記錄表》——見附表，并對原始資料進(jìn)行分析匯總。

④采用預(yù)埋測溫芯片的方法，采用定時(shí)溫度監(jiān)控測定，收集整理一定量的數(shù)據(jù)，找出軌道板芯部

溫度、蒸汽溫度、蒸養(yǎng)時(shí)間之間的曲線關(guān)系，進(jìn)而分析影響軌道板砼強(qiáng)度的因素，采取最正確的蒸養(yǎng)方式，增加軌道板模板的周轉(zhuǎn)頻率。

⑤軌道板在蒸養(yǎng)終止后，砼表面溫度一般在50℃以上（以恒溫43℃控制），而夏季廠房內(nèi)部環(huán)境

溫度在35℃左右，養(yǎng)生水溫一般在20—23攝氏度，水溫柔砼表面溫差很大，為了既能控制保證軌道板的正常灑水養(yǎng)生，又不會(huì)由于軌道板板面溫差較大影響軌道板內(nèi)在質(zhì)量，所以一定要控制揭棚時(shí)間和灑水時(shí)間。

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六、軌道板脫模及起吊

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，混凝土脫模強(qiáng)度應(yīng)不低于40MPa。由于在蒸養(yǎng)過程中，軌道板鋼模、軌道板底面和頂面受熱不均勻，軌道板會(huì)存在一定量的應(yīng)力變形，致使在軌道板兩端會(huì)出現(xiàn)一定量的翹曲，所以在模板拆除時(shí)，一定要控制敲擊的力度，以免出現(xiàn)軌道板錨穴處開裂。根據(jù)施工工藝的修改，采用先張拉后水養(yǎng)的工序調(diào)整，軌道板依照脫模強(qiáng)度拆模后，還得等待一定得時(shí)間，待砼的強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%（48MPa）時(shí)，即可張拉。所以脫模和張拉必需有試驗(yàn)室提供的同期試塊強(qiáng)度報(bào)告，達(dá)到要求后才能進(jìn)行軌道板相應(yīng)操作。模板拆除后安裝四個(gè)起吊吊環(huán)，然后采用四個(gè)千斤頂同步上頂，四個(gè)千斤頂操作人員要步調(diào)統(tǒng)一，保證軌道板水平上升，然后用桁吊緩緩起吊，吊運(yùn)過程中必需有操作人員扶穩(wěn)板體，防止軌道板搖擺受到振動(dòng)和撞擊。起吊前檢查并確認(rèn)所有的固定螺栓已全部拆除。擰緊起吊螺栓，起吊吊環(huán)與軌道板之間墊一層厚約10mm的橡膠，防止吊裝時(shí)破壞接觸面的砼。軌道板起吊時(shí)，桁吊電動(dòng)葫蘆要對中軌道板，防止斜吊撞傷預(yù)埋套管或拉壞桁吊電動(dòng)葫蘆。軌道板起吊后，吊至成品檢查區(qū)，放置在絕緣套管拆卸架上面，進(jìn)行預(yù)埋件拆卸。拆卸架只是起保護(hù)作用，并不受力，在拆卸過程中，由桁吊全過程吊著進(jìn)行預(yù)埋件拆卸。

七、軌道板成品檢查

1、軌道板翻面：翻轉(zhuǎn)位置應(yīng)放置2根方木間距約3700mm，（保證翻板受力位置在板體的起吊套管處），方木大小采用10cm*15cm，在軌道板和方木之間防止高強(qiáng)橡膠墊塊，防止軌道板翻轉(zhuǎn)過程中損壞接觸處砼。利用桁吊吊起一側(cè)的起吊吊環(huán)，，然后向另一側(cè)緩慢側(cè)翻，翻板過程中要求桁吊操作人員一定注意操作安全，熟記操作要領(lǐng)

2、成品檢查：軌道板翻轉(zhuǎn)后進(jìn)行相關(guān)尺寸檢查，如長、寬、厚、預(yù)埋套管位置、平整度等檢測，并填好相應(yīng)的“軌道板外形尺寸及外觀檢查記錄表〞，將原始資料進(jìn)行存檔保管。

對軌道板表面的一些微小缺陷，如氣孔、粘皮、麻面等，要安排專門的人員進(jìn)行修補(bǔ)。在修補(bǔ)前，要對修補(bǔ)的普通水泥和白水泥用量進(jìn)行調(diào)試，保證修補(bǔ)處色澤和軌道板本體一致。

成品檢查時(shí)要注意的是絕緣套管底口處粘接的浮漿一定要安排工人進(jìn)行清理，由于規(guī)范中對此處做了明確要求：預(yù)埋套管凸起要求是-5mm—0。清理終止后用橡皮蓋或膠帶對預(yù)埋件孔眼進(jìn)行封堵，防止雜物進(jìn)入。

相應(yīng)檢查和修補(bǔ)工作必需有專門的人員進(jìn)行操作，修補(bǔ)的水泥漿顏色晾干后，必需和板體原來顏色一致。前期修補(bǔ)工作，要找出適當(dāng)?shù)暮诎姿嗟呐浔取Ｐ扪a(bǔ)終止后，由安質(zhì)部在軌道板側(cè)面和頂面分別蓋上編號，說明此板表觀驗(yàn)收已經(jīng)合格，可以進(jìn)行下一道張拉工序。成品檢查質(zhì)量要求如

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下：

軌道板外形尺寸偏差和外觀質(zhì)量要求

每批檢查檢查數(shù)量項(xiàng)別(出廠檢驗(yàn))10塊10塊全檢全檢全檢全檢全檢全檢10塊全檢全檢10塊全檢全檢10塊CCB2B1B1B1B2行填

0-0.5±1.0±1.0≤3.05.0/m2.0/m±3.0±3.0外觀質(zhì)量1011121314151617肉眼可見裂紋(預(yù)應(yīng)力軌道板)不允許全檢全檢全檢全檢全檢全檢全檢全檢AB2CCCAAAB2B2B1B1B2B2CC寫，并對原始數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，找出軌道板的不足之處，對原始資料進(jìn)行存檔保管。3、產(chǎn)品標(biāo)記和產(chǎn)品合格證①檢查

相應(yīng)的軌道板外形尺寸檢查數(shù)據(jù)依照記錄卡內(nèi)容進(jìn)

2.0序號123檢查項(xiàng)目長度寬度厚度中心位置距板中心線保持軌距的兩套管中心距預(yù)保持同一鐵墊板位置的兩相鄰套埋管中心距套歪斜（距頂面120mm處偏離中心線管距離）凸起高度允許偏差（mm）±3.0±3.0+3.00±1.0±1.5±1.045標(biāo)記線（板中心線）位置板頂面平整度板底面平整度軌道板四角的承軌面水平單側(cè)承軌面中央翹曲量普通型軌道板減振型軌道板6789其他預(yù)埋件位置及垂直歪斜半圓形缺口直徑承軌部位表面缺陷（氣孔、粘皮、麻面長度≤20、深度≤等）5錨穴部位表面缺陷（裂紋、脫層、起殼等）不允許其他部位表面缺陷（氣孔、粘皮、麻面長度≤80、深度≤等）8軌道板四周棱角破損和掉角預(yù)埋套管內(nèi)混凝土淤塊減振型軌道板板底墊層的翹起軌道板側(cè)面漏筋長度≤50不允許不允許不允許中國交通建設(shè)股份有限公司

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合格后，依照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定標(biāo)識出鋼軌中心線、軌道板中心線。

②完善軌道板的產(chǎn)品合格證制度。一般來說，每一塊軌道板都必需有一張代表其生產(chǎn)過程的記錄表，其內(nèi)容有：類別、規(guī)格及制造廠名、編號；所有原材爐批號及檢驗(yàn)報(bào)告編號；各工序檢查記錄表（混凝土攪拌記錄、混凝土坍落度記錄、混凝土灌注記錄、混凝土軌道板養(yǎng)護(hù)記錄、軌道板張拉記錄、電務(wù)檢測記錄、軌道板檢查卡片、軌道板制造技術(shù)證明書）等。

八、軌道板張拉

1、張拉力及其張拉順序

①混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，方可施加預(yù)應(yīng)力張拉。②軌道板縱、橫預(yù)應(yīng)力筋單根控制張拉力分別為：122kN、127kN。

③張拉順序：預(yù)應(yīng)力鋼棒張拉順序?yàn)橄葯M向后縱向：橫向預(yù)應(yīng)力鋼棒為單端張拉，縱向預(yù)應(yīng)力鋼棒為雙向張拉。縱向張拉為從中間向兩側(cè)，上下兩根預(yù)應(yīng)力鋼棒應(yīng)先張拉下面一束，后張拉上面一束。如下圖：

橫向張拉順序（PF型）縱向張拉順序（PF/P型）橫向張拉順序（P型）

2、張拉的一般規(guī)范要求：

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a）混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%，方可施加預(yù)應(yīng)力。

b）按設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力進(jìn)行張拉，張拉記錄應(yīng)按規(guī)范附錄A的要求完整、確鑿填寫。c）張拉用千斤頂在使用前應(yīng)與油壓表配套標(biāo)定，千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不得大于1.05。千斤頂標(biāo)定的有效期不得超過一個(gè)月或張拉300塊板，油壓表不得超過一周。

d）預(yù)施應(yīng)力值應(yīng)采用雙控，以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值作校核。實(shí)際伸長值與設(shè)計(jì)伸長值的差值不得超出1mm，實(shí)測伸長值宜以10％張拉力作為測量的初始點(diǎn)。

e）預(yù)應(yīng)力筋張拉順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。橫向預(yù)應(yīng)力筋采用單端張拉，固定端預(yù)應(yīng)力筋螺紋外露量控制在8～10mm；縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)兩端張拉，并控制兩端預(yù)應(yīng)力筋螺紋外露量基本一致。

f）軌道板張拉完成后，應(yīng)在板側(cè)面標(biāo)識“張拉完成〞標(biāo)記

g）張拉過程中，軌道板臨時(shí)存放下墊的方木必需放置在起吊套管處，且上下位置處于同一斷面上，不同板型嚴(yán)禁混放。

3、預(yù)應(yīng)力鋼棒張拉施工操作要求Ⅰ、張拉前準(zhǔn)備工作：

a)張拉技術(shù)員進(jìn)行張拉前，必需持有試驗(yàn)室提供的軌道板強(qiáng)度報(bào)告，并有相關(guān)人員簽認(rèn)，才能進(jìn)行板體張拉，并核對軌道板編號。

b)張拉前試運(yùn)行張拉油泵，排出油管內(nèi)的空氣，避免張拉時(shí)由于此種原因造成油表讀數(shù)左右晃動(dòng)猛烈，影響讀數(shù)，并核對千斤頂和油壓表是否在有效期內(nèi)。

C）檢查預(yù)應(yīng)力鋼棒是否順直，檢查預(yù)應(yīng)力鋼棒是否能松動(dòng)，檢查鋼棒絲紋長度是否符合要求；錨墊板是否平整，清理錨墊板上混凝土殘?jiān)?，切割除外露的護(hù)套，以免影響張拉。

Ⅱ、張拉作業(yè)：

a)張拉程序：0→0.1σk（測量初始應(yīng)力伸長值）→1.0σk（測量控制應(yīng)力伸長值）→持荷2分鐘→錨固→回油。

b)張拉時(shí)應(yīng)使錨具中心和千斤頂中心在一條直線上。

C）雙向張拉時(shí)，必需統(tǒng)一指揮，同時(shí)操作。加強(qiáng)操作工人的責(zé)任心，嚴(yán)禁由于操作原因?qū)壍腊暹M(jìn)行超張拉或欠張拉。

d)千斤頂操作人員在伸長值讀數(shù)時(shí)要確鑿

e)張拉終止后，進(jìn)行錨固，錨固螺絲一定用力擰緊，防止鋼棒回縮。并在板側(cè)面標(biāo)識“張拉完成〞標(biāo)記。

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Ⅲ、張拉作業(yè)安全措施：

1、張拉作業(yè)時(shí)設(shè)置警示牌，阻止行人從千斤頂后面通過。張拉區(qū)應(yīng)單獨(dú)設(shè)置在廠房的一端，相對人員滾動(dòng)較少處。在張拉四周設(shè)置安全擋板。

2、操作人員需培訓(xùn)并持證上崗，正確佩戴勞保用品，預(yù)防意外傷害。

3、張拉用的設(shè)備需專人保管使用，避免有關(guān)部件損壞或生銹，以保證使用時(shí)具有良好的性能。張拉工作終止時(shí)，應(yīng)將油壓表卸下裝盒，專人保管。

4、張拉機(jī)具搬運(yùn)時(shí)必需保持平穩(wěn)，防止傾倒;長距離搬運(yùn)時(shí)要求卸掉油壓表。

九、封錨

1、一般規(guī)范要求

a)封錨砂漿采用42.5級水泥、篩除5mm以上顆粒的細(xì)骨料以及能提高砂漿韌性的聚醋酸乙烯

類聚合物乳液等配制，水泥用量不宜小于800kg/m，灰砂比不應(yīng)小于0.50，水灰比不宜大于0.18，聚合物用量（按折固量計(jì)）應(yīng)不小于膠凝材料的2%。

b)封錨砂漿采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制，攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速不宜小于180r/min。在砂漿拌合處，要放置計(jì)量用的電子秤和加水用的量筒。

c)封錨砂漿填壓前，應(yīng)對錨穴進(jìn)行清理，不得有油污、浮漿（塵）、雜物和積水，并均勻噴涂能夠提高粘結(jié)強(qiáng)度的界面劑。

e)封錨砂漿應(yīng)分層填壓。采用空氣錘對砂漿進(jìn)行振搗，頻率不小于1000Hz，振搗力不小于6kg，振搗次數(shù)不得少于3次，每次不少于20s。

f)封錨砂漿填壓過程中，可對砂漿進(jìn)行二次攪拌，但嚴(yán)禁二次加水。

g)封錨砂漿填壓時(shí)的環(huán)境溫度宜為5℃～35℃。當(dāng)晝夜平均氣溫低于5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí)，應(yīng)采取保溫措施，保溫時(shí)間不少于24h。避免在陽光直射、雨、雪和大風(fēng)環(huán)境下進(jìn)行封錨作業(yè)。

i)封錨砂漿填壓完畢后應(yīng)馬上在砂漿表面噴涂養(yǎng)護(hù)劑。

3

2、封錨操作要求

錨穴位置處理：

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①錨穴孔內(nèi)表面混凝土鑿毛應(yīng)在張拉前完成，見新面不少于50％或均勻噴涂能夠提高粘結(jié)強(qiáng)度的界面劑

②將錨穴內(nèi)的混凝土碎屑及殘?jiān)謇砬灏?。封錨：

①采用鑿毛處理新舊砼面時(shí)，需先用濕毛刷清掃一次錨穴，并在錨穴內(nèi)刷一層水泥漿作基面連接處理。

②砂漿封錨分層填筑，填塞一次成型，并用機(jī)械搗固密實(shí)，不能有空洞，不密實(shí)現(xiàn)象。封錨位置砼面應(yīng)和錨穴四周相平，防止出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。

其他操作要依照規(guī)范的基本要求進(jìn)行施工。軌道板封錨終止后，待砂漿有一定的強(qiáng)度后，吊入水養(yǎng)池進(jìn)行水養(yǎng)。水養(yǎng)時(shí)間要控制在3天，水養(yǎng)池的水位要完全浸沒軌道板頂面。

十、軌道板的起吊運(yùn)輸和存放

軌道板的起吊和運(yùn)輸：

在生產(chǎn)過程中，軌道板的起吊主要用在以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：從模板吊至成品檢查區(qū)→成品檢查區(qū)進(jìn)行翻面→從成品檢查區(qū)吊至水養(yǎng)池→從水養(yǎng)池至張拉區(qū)→張拉區(qū)裝車運(yùn)至存板區(qū)。

1、混凝土軌道板不得已采用臨時(shí)平放時(shí)，如張拉需平放，堆放層數(shù)不超過4層，每兩層間用兩根墊木或草支墊分開放置，支點(diǎn)應(yīng)上、下對齊。軌道板墊木設(shè)置在起吊套管處，且上下處于同一垂直面上。

2、裝車時(shí)，應(yīng)利用軌道板上的起吊裝置起吊，并使起吊螺栓均勻受力?；炷淋壍腊逖b卸和運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁碰、撞、摔。

3、混凝土軌道板存放和運(yùn)輸中，應(yīng)保持預(yù)埋套管和定位螺母內(nèi)的清潔，用管塞封住套管口或采用膠布貼封住套管口。

4、軌道板的運(yùn)輸采用電動(dòng)軌道小平車，小平車運(yùn)輸時(shí)可采用平放運(yùn)輸兩點(diǎn)支撐，堆碼層數(shù)不超過兩層。

軌道板起吊采用專用的吊鉤進(jìn)行吊裝作業(yè)。擰緊起吊螺栓，吊鉤與軌道板之間墊一層厚約10mm的橡膠。

軌道板起吊時(shí)，司索人員必需指揮龍門吊電葫蘆的走向，對中軌道板，防止斜吊撞傷預(yù)埋套管。起吊應(yīng)保持水平，緩慢進(jìn)行。吊運(yùn)過程中必需有操作人員扶穩(wěn)板體，防止軌道板搖擺受到振動(dòng)和撞擊。

軌道板翻面：翻轉(zhuǎn)位置應(yīng)放置2根方木，長度大約在2.6m—3.0m，兩者間距約3800cm，正好放置在兩起吊套管處。利用桁吊和軌道板起吊螺母先將軌道板吊垂直一側(cè)放在方木一端上，然后另一側(cè)

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輕擱在方木上進(jìn)行翻面。軌道板的存放：

1、軌道板成品應(yīng)按型號和批次分別存放，不合格的軌道板應(yīng)單獨(dú)存放；

堆放軌道板的基礎(chǔ)要求穩(wěn)固、平整，無沉陷，軌道板存放應(yīng)堅(jiān)持按每一批次集中存放，盡量減少交織批次存放。

2、存放以垂直立放為原則，并采取防傾倒措施，并用連接鋼片連接在起吊螺母處，或采用U型鋼卡在板兩端交織卡定。在條形基礎(chǔ)上面放置橡膠墊或者木條隔離。

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混凝土軌道板成品檢驗(yàn)表－1

序號123檢驗(yàn)項(xiàng)目裂紋側(cè)面漏筋承軌部位表面缺陷質(zhì)量指標(biāo)不得有肉眼可見裂紋不允許要求表面光滑，氣孔粘皮、麻面等缺陷長度≤10mm深度≤2mm不允許有長度大于50mm，深度與高度大于5mm的干灰堆壘和雜物不允許大于1mm1不允許不允許長度不允許大于30mm不得有按設(shè)計(jì)圖規(guī)定部位，壓出混凝土軌道板編號，道岔號碼，制造廠及制造年份?！?mm檢測方法目測目測在承軌范圍內(nèi)檢驗(yàn)氣孔粘皮、麻面等缺陷長度和深度檢驗(yàn)承軌部位外表面的干灰堆壘和雜物的長度和深度檢驗(yàn)下沉深度用孔斜測量器測量檢查預(yù)埋套管孔中是否有混凝土淤塊用塞尺直接測量檢驗(yàn)端部破損或掉角長度檢查承軌槽及其它部位有無露筋檢驗(yàn)有無標(biāo)記及標(biāo)記的正確性每塊數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)111檢測器具目測150mm鋼直尺200mm深度游標(biāo)卡尺鋼直尺200mm深度游標(biāo)卡尺200mm深度游標(biāo)卡尺孔斜測量器目測塞尺鋼直尺目測每批檢查數(shù)量全檢全檢全檢檢查類別AAB4其它部位表面缺陷1全檢C5外觀質(zhì)量678910預(yù)埋套管下沉其它預(yù)埋件位置及垂直歪斜預(yù)埋套管孔中混凝土淤塊減振型軌道板板底墊層的翹起軌道板四周棱角破損、掉角軌道板側(cè)面露筋121411全檢全檢全檢全檢全檢全檢BBAACA11標(biāo)記標(biāo)記線（板、鋼軌中心線）1目測10塊B12用尼龍線拉直后用鋼直尺測量1目測10塊B中國交通建設(shè)股份有限公司

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混凝土軌道板成品檢驗(yàn)表－2

序號123檢驗(yàn)項(xiàng)目混凝土軌道板長度斷面厚度寬度中心位置距縱向?qū)ΨQ軸保持軌距的兩套管中心距離保持同一鐵墊板位置的4外相鄰套管中心距離形距頂面120ｍｍ處偏離中質(zhì)心線距離量凸起高度質(zhì)量指標(biāo)（單位：mm）±3mm+3-0mm±3mm±1mm±1mm±1mm2±1mm±1mm≤35/1ｍ2/1ｍ檢測方法用鋼卷尺在枕兩側(cè)沿軸線直接測量用厚度尺測量，檢驗(yàn)前應(yīng)清除底面殘?jiān)娩撝背咧苯訙y量用尼龍線拉直后用鋼直尺測量用鋼卷尺直接測量用鋼卷尺直接測量一般用目測，對偏差較大者，用孔斜測量器測出歪斜數(shù)用深度游標(biāo)卡尺直接測量用塞尺直接測量用塞尺直接測量用鋼直尺靠在板表面用塞尺測量或用尼龍線拉直后用鋼直尺測量用深度游標(biāo)卡尺直接測量錯(cuò)臺(tái)高度每塊數(shù)據(jù)個(gè)數(shù)22211211441檢測器具鋼卷尺厚度尺鋼直尺鋼直尺、尼龍線鋼卷尺鋼卷尺專用孔斜測量器深度游標(biāo)卡尺塞尺塞尺鋼直尺、塞尺、尼龍線200mm深度游標(biāo)卡尺每批檢查數(shù)量10根全檢10根全檢全檢全檢全檢全檢全檢全檢10塊檢查類別CBCAAABBBBCB7半圓形缺口直徑±3110C5板頂面平整度軌道板四角的承軌面水平中央翹曲量普通型軌道板減振型軌道板6底面平面度中國交通建設(shè)股份有限公司

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十一、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證體系1、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)

鐵科技[2023]74客運(yùn)專線CRTSⅠ型板式無砟軌道混凝土板暫行技術(shù)條件GB1596用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T18046用于水泥和混凝土中的?；郀t礦渣粉TB10424鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)GB8076GB/T18736GB/T8077GB/T176JC/T420GB/T5223.3JG161JG3007GB/T14370GB11116GB1499JG3042GB700GB196GB197YB/T5294TB10425GB/T50081GBJ82TB/T2922TB/T3054鐵建設(shè)[2023]157號混凝土外加劑

高強(qiáng)高性能混凝土用礦物外加劑混凝土外加劑勻質(zhì)性試驗(yàn)方法水泥化學(xué)分析方法

水泥原料中氯的化學(xué)分析方法預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼棒無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線

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