現(xiàn)澆梁滿堂支架施工組織設(shè)計

/目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概況 2二、編制依據(jù) 2三、施工支配 2四、主要器材用量 2五、資源配置 2六、現(xiàn)澆梁支架施工總體方案設(shè)計 3七、荷載校驗 7八、現(xiàn)澆梁支架施工工藝 12九、質(zhì)量限制措施 15十、平安技術(shù)要求 16現(xiàn)澆梁支架施工方案一、工程概況天津市中心城區(qū)快速路工程密云路橋梁工程【23-1合同】段芥園西道支線上跨分別式立交橋梁上下行線起止里程為JK0+244.240～JK0+568.900，全長324.66米，上、下行各計10跨各分三聯(lián)，均為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁，跨越西北半環(huán)線主線路段的跨徑為等截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)30+40+40+30m，梁高1.8m，其余等截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)為3×30m，梁高1.8m，梁底凈空高度2m～6.1m，梁部接受輕骨料混凝土LC50號?，F(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工主要接受滿堂支架分段澆注混凝土連續(xù)張拉預(yù)應(yīng)力束的施工方法。二、編制依據(jù)1、《芥園西道立交施工設(shè)計圖》2、《路橋施工計算手冊》3、《建筑施工扣件式鋼管腳手架平安技術(shù)規(guī)程》JGJ130-20014、《腳手架施工手冊》三、施工支配支架施工在下部結(jié)構(gòu)施工完畢后進行，依據(jù)進度要求亦可在下部結(jié)構(gòu)施工完畢前進行部分施工。過既有道路時，按交管部門要求，設(shè)計過車通道凈空尺寸，在行人、車輛較少的時段封路施工，通道搭設(shè)完畢后，作好平安防護工作，安裝好平安網(wǎng)、警示標(biāo)記，并盡快復(fù)原通車。四、主要器材用量主要器材用量項目腳手架八三式軍用墩工字鋼方木單位噸噸噸立方米數(shù)量3824446421五、資源配置1、人員配置本橋支架施工項目經(jīng)理部負責(zé)施工管理和組織，項目部所屬橋梁三隊施工。勞動力組織如下：序號工種人數(shù)備注1架子工452普工453木工304電氣焊工125起重工96司機10合計1512、施工機具配置序號單位數(shù)量1臺22臺23臺14臺25臺66臺17臺1六、現(xiàn)澆梁支架施工總體方案設(shè)計1、碗扣式滿堂支架設(shè)計箱梁模板支架接受碗扣式滿堂支架，支架立桿長度分為3.0m、2.4m、1.8m、1.2m幾種，用以調(diào)整不同的高度。支架立桿上下端分別安裝可調(diào)式頂托和底座。頂托和底座上下鋪設(shè)15cm×15cm方木（底座下也可40cm×40cm的混凝土墊塊），方木在立桿下橫橋向鋪設(shè)，在立桿上縱橋向鋪設(shè)。支架頂端順橋向15cm×15cm方木上用10cm×10cm方木做底模橫楞，橫楞每0.3米布1根，其上鋪箱梁強塑PP板做底模。⑴架子的立桿排距（0.6m、0.9m）支架立桿在縱向每隔0.6米或0.9米布設(shè)一道，橫橋向在底板和翼緣板處間距0.9米，腹板下0.6米。支架在梁體端部（包括濕接縫）的桿件加密設(shè)置，順橋向間距在1/5跨徑加1m范圍內(nèi)排距為0.6m。支架平面布置寬度不小于梁寬。桿件對接要錯開，連接堅實，保證支架剛度。⑵橫桿步距（0.6m、1.2m）橫桿步距為1.2米，在立桿頂部加密為0.6米。⑶剪力撐碗扣支架搭設(shè)后，為使支架穩(wěn)定，縱橫向均用扣件式鋼管設(shè)剪力撐，縱向每跨分別在支架兩側(cè)及中間設(shè)三排剪力撐，橫向每五排設(shè)一排剪力撐。剪力撐沿腳手架高度連續(xù)設(shè)置，隨立桿、橫桿同步搭設(shè)、在梁體端部加密設(shè)置，保證支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。剪力撐和地面夾角450～600。⑷掃地桿腳手架用扣件式鋼管設(shè)置縱橫向掃地桿，縱向掃地桿固定在底座上皮不大于20cm處的立桿上，橫向掃地桿固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當(dāng)立桿不在同一高度上時，將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨和立桿固定。⑸底座和頂托支架下部為螺旋可調(diào)整底座，頂端為螺旋調(diào)整頂托，長度分別為50cm。詳見“圖1-現(xiàn)澆梁滿堂支架法施工示意圖”所示。2、跨既有路的八三墩式支架設(shè)計支架跨既有道路時每半幅路留凈寬為6m+3m的2個過車通道，分別為機動車道和非機動車道。過車通道接受八三式軍用墩做支墩、560mm工字鋼做縱梁，縱梁跨距8m+4.5m、間距1.15m，每跨用13根，其上鋪橫縱、縱向各鋪一層方木，方木之間墊木楔，作調(diào)平和落架用，方木上鋪箱梁底模。過車通道凈高大于4.5m。為防止過往車輛碰撞支架而發(fā)生平安和質(zhì)量事故，在模板安裝好后設(shè)專人指揮過往車輛，并在支架上設(shè)置醒目標(biāo)記。支架下車道設(shè)置減速和警示裝置。詳見“圖-2跨既有路段現(xiàn)澆梁施工示意圖”所示。圖1—現(xiàn)澆梁滿堂支架法施工示意圖圖-2跨既有路段現(xiàn)澆梁施工示意圖3、支架搭設(shè)方法及要求支架搭設(shè)前，技術(shù)人員應(yīng)精確算出每排立桿頂?shù)牡啄８叱?，依?jù)該聯(lián)箱梁底模到原地面的凈空，按1.2m的步距確定支架的層數(shù)。最下一層距原地面50cm左右，每排立桿依靠調(diào)整項拖來限制頂部高程。每層的水平桿要求達到同一高程，尤其第一層確保水平，用水準(zhǔn)儀限制。在施工過程中設(shè)專職平安員進行支架搭設(shè)過程的平安檢查。七、荷載校驗支架施工前應(yīng)細致檢算各個桿件的受力，確保都在允許受力范圍內(nèi)方可進行施工，其檢算內(nèi)容主要有橫梁處支架的驗算、楞木強度及剛度的檢算、楞木撓度的檢算、立桿穩(wěn)定性的檢算、邊腹板支架的檢算以及立桿穩(wěn)定性的檢算等。1、架體荷載計算⑴新澆混凝土自重（輕骨料混凝土容重19KN/m3）：梁跨端部混凝土截面積：8.93m2，梁體每延米混凝土自重8.93m2×19KN/m3=169.7KN/m；梁跨中部混凝土截面積：7.75m2，梁體每延米混凝土自重7.75m2×19KN/m3=147.3KN/m；⑵施工人員及設(shè)備重量標(biāo)準(zhǔn)值：取均布荷載2.5KN/m2。⑶振搗混凝土產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值：按3.5KN/m2考慮。⑷傾倒混凝土產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值：按6KN/m2考慮。⑸忽視模板重量，取鋼筋含量為混凝土重量的2%，設(shè)梁體重量通過梁底模傳遞給支架。底模寬按9.778m計。支架每平米荷載為：梁跨端部：169.7×（1+2%）÷9.778+（2.5+3.5+6）=29.7KN/m2；梁跨中部：147.3×（1+2%）÷9.778+（2.5+3.5+6）=27.4KN/m2；設(shè)梁部荷載為均布荷載，則每米寬梁部荷載最大線密度為：q=29.5KN/m；2、強塑PP板底模受力計算取板寬b=1m，跨度l=0.2m，板厚h=0.015m；彈性模量：E=9.9×103MPa；抗彎強度：［］=35MPa。⑴抗彎強度計算：=4MPa≤［］式中：底模板最不利彎矩設(shè)計值：==0.15KN·m底模板抗彎截面模量：==0.375×10-4m3⑵撓度計算：==0.2mm≤0.5mm（l/400）式中底模板慣性矩：==0.281×10-6m43、底模方木受力計算小楞方木規(guī)格h=0.1m；b=0.1m，跨度l=0.9m，間距l(xiāng)=0.3m，大楞方木規(guī)格h=0.15m；b=0.15m，跨度l=0.9m，最大間距l(xiāng)=0.9m，松木彈性模量的折減系數(shù)0.9，抗彎強度的折減系數(shù)0.85，折減后彈性模量：E=8.5×103MPa；抗彎強度：［］=15.3MPa。⑴小楞方木受力計算抗彎強度計算：=5.6MPa≤［］式中：底模板最不利彎矩設(shè)計值：==0.9KN·m底模板抗彎截面模量：==1.6×10-4m3撓度計算：==1.1mm≤2.3mm（l/400）式中底模板慣性矩：==8.3×10-6m4⑵大楞方木受力計算抗彎強度計算：=4.8MPa≤［］式中：底模板最不利彎矩設(shè)計值：==2.69KN·m底模板抗彎截面模量：==5.6×10-4m3撓度計算：==0.7mm≤2.3mm（l/400）式中底模板慣性矩：==42.2×10-6m44、碗扣支架受力計算1、立桿允許荷載橫桿步距為0.6m，每根立桿設(shè)計荷載為Pmax=40KN；橫桿步距為1.2m，每根立桿設(shè)計荷載為Pmax=30KN；2、橫桿允許荷載0.9m橫桿：跨中最大允許集中荷載Pmax=4.5KN；最大允許均布荷載Qmax=12.0KN/m；支架自重按支架排距0.6m×0.9m，步距1.2m，架高6m考慮，則支架自重為：1.2KN/m2。支架承受最大荷載：梁跨端部為：p0=29.7+1.2=30.9KN/m2梁跨中部為：p1=27.4+1.2=28.6KN/m2支架每根立桿承受最大荷載：梁跨端部為：p01=30.9KN/m2×（0.6m×0.9m）=16.69KN≤Pmax梁跨中部為：p11=28.6KN/m2×（0.9m×0.9m）=23.17KN≤Pmax4、張拉后梁端部支架受力計算梁體張拉后，中部拱起，張拉端支架受力增加。梁端位于墩頂時，梁體重力主要通過支座擔(dān)當(dāng)，不考慮其對支架的影響，主要考慮邊跨濕接縫處支架在張拉后的影響。邊跨梁體重量：N=169.7KN/m×22m=3733.4KN濕接縫處支架荷載：N0=N/2=1866.7KN設(shè)張拉后距濕接縫5m范圍內(nèi)的支架承受梁體荷載，則每平米支架荷載：P===45.8KN/m2支架每根立桿承受最大荷載為p01=45.8KN/m2×（0.6m×0.9m）=24.7KN≤Pmax5、過車通道支架受力計算結(jié)構(gòu)概況：用I56工字鋼做縱梁，間距1.15m，跨度l1=8m，l2=8m；八三墩按標(biāo)準(zhǔn)方式拼裝（1.5m×1.75m，按標(biāo)準(zhǔn)加斜桿），共計38根立桿。工字鋼彈性模量：E=2.1×105MPa；抗彎強度：［］=210MPa。八三墩立桿每根允許受力：［p］=1170KN（1）I56工字鋼做縱梁計算（按簡支梁計算）⑴抗彎強度計算：=111.6MPa≤［］式中：工字鋼彈最不利彎矩設(shè)計值：==273.2KN·m工字鋼抗彎截面模量：W=2446.5×10-6m3⑵撓度計算：==12.7mm≤20mm（l/400）式中工字鋼慣性矩：Ix=68503×10-8m4（2）八三墩立桿計算p==98.9KN≤［p］八三墩立桿荷載：N=N1+N2+N3=3559KN式中：梁自重：N1=169.7KN/m×9m=1527.3KN支架重：N2=（170.7+34.5+13.5+220）=438.7KN施工人員、設(shè)備及澆注砼產(chǎn)生荷載：N3=（2.5+3.5+6）KN/m2×14.75m×9m=1593KN/m2。6、支架基礎(chǔ)承載力計算⑴碗扣支架基礎(chǔ)承載力計算=154.5KPa≤［P］式中：N上部結(jié)構(gòu)傳給基礎(chǔ)頂面的設(shè)計值，取23.17KN，Ab基底面積，取0.15m×0.9m=0.135m2［P］設(shè)計承載力值200KPa。⑵八三式軍用墩支架基礎(chǔ)承載力計算=186.3KPa≤［P］梁部和支架結(jié)構(gòu)傳給基礎(chǔ)頂面的荷載：N=N1+N2+N3=5030KN式中：梁自重：N1=169.7KN/m×13m=2206KN支架重：N2=（255+34.5+13.5+220）=523KN施工人員、設(shè)備及澆注砼產(chǎn)生荷載：N3=（2.5+3.5+6）KN/m2×14.75m×9m=2301KN/m2?；炷粱A(chǔ)底面積：Ab=0.5m×2m×9×3=27m27、依據(jù)結(jié)構(gòu)形式，支架不進行風(fēng)荷載及穩(wěn)定性計算，過車通道的雙I56工字鋼墊梁受力較小亦不進行計算。八、現(xiàn)澆梁支架施工工藝8.1測量放線支架塔設(shè)施工前對橋跨處場地進行測量放樣，確定場地平整范圍和高程。8.2地基處理芥園西道支線上跨分別式立交澆梁施工的工作面基本在原有的瀝青混凝土路面上，且立桿設(shè)底拖，相應(yīng)的對地面壓強較小，所以不須要進行地基處理，亦不考慮雨水對地基的影響。對于承臺基坑部分實行的具體措施是：用1:4水泥土分層(每層松鋪厚度20cm)回填夯實至地面上5cm(考慮雨水對地基的影響，避開雨水對地基的浸泡)，上面用5cm砂子找平，搭設(shè)支架時底拖下鋪設(shè)橫橋向鋪設(shè)15cm×15cm木方，做為支架條形基礎(chǔ)。8.3地基承載力試驗。場地平整壓實后，選擇兩處有代表性的地基進行承載力試驗，試驗時將加工好的兩塊5cm×20cm×400cm的木板平行鋪開，間距80cm作為地基的受力面(代表地基受力面積為：6.4m2)，上鋪10號槽鋼作為荷載受力梁，上面滿鋪10cm×10cm木方，木方上放置水箱作為模擬荷載。水箱上刻劃標(biāo)記作為測量地基豎向位移的依據(jù)。按箱梁施工時地基實際承受壓力12.2Kp(計算過程見支架預(yù)壓荷載計算)為標(biāo)準(zhǔn)荷載（相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)加水量7.9m3）：加載接受分級加載，每級間隔1小時，第一次加載標(biāo)準(zhǔn)荷載的10%(0.79m3)，測出地基的下沉量Δ1，其次次加載至標(biāo)準(zhǔn)荷載的100%(7.9m3)，測出此時地基的下沉值Δ2，第三次加載至標(biāo)準(zhǔn)荷載的140%(11.06m3)，持荷24小時，測出地基的下沉值Δ3，在木板四周潑水潮濕地基1小時，模擬強降雨過程對地基的影響，測出地基的下沉值Δ4。然后逐級卸載至100%和10%、0%，分別測出此時地基的下沉值Δ2’、Δ1’、Δ0’，則Δ0-Δ0’為地基的非彈性變形量，Δ0’-Δ4為地基的彈性變形量，據(jù)此推算地基的承載力及變形值是否滿足施工要求。操作中應(yīng)留意加載和卸載過程中要均衡，保證地基受力勻整，測量數(shù)據(jù)要求精確，精確至1mm。架下地基不超量沉降，地基承載力在200KN/平方米以上。地基承載力也可通過平板靜荷試驗確定。8.4支架搭設(shè)8.4.1碗扣式滿堂支架搭設(shè)1、接頭組裝接頭是立桿同橫桿、斜桿的連接裝置，應(yīng)確保接頭鎖緊。組裝時，先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿、斜桿等接頭插入下碗扣，使接頭弧面和立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并用榔頭順時針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不在轉(zhuǎn)動為止。如發(fā)覺上碗扣扣不緊，或限位銷不能進入上碗扣螺旋面，應(yīng)檢查立桿和橫桿是否垂直，相鄰的兩下碗扣是否在同一水平面上（即橫桿水平度是否符合要求）；下碗扣和立桿的同軸度是否符合要求；下碗扣的水平面同立桿的軸線的垂直度是否符合要求；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直；下碗扣內(nèi)有無雜物充填等，如是裝配緣由，則應(yīng)調(diào)整后鎖緊，如是桿件本身緣由，則應(yīng)拆除，并進行整修。2、桿件的組拼依次在已處理好的地基上，按設(shè)計位置安放立桿墊座，其上交替安裝3m和1.8m立桿，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層立桿接頭處于同一水平面內(nèi)，以便裝橫桿。組裝依次是立桿底座、立桿、橫桿、斜桿、接頭鎖緊、腳手板、上層立桿、立桿連接銷、橫桿。腳手架的組裝以3～4人為一小組，其中1～2人遞料，另外兩人共同協(xié)作組裝，每人負責(zé)一端。組裝時，要求至多二層向同一方向，或由中間向兩邊推動，不得從兩邊向中間合攏組裝，否則中間桿件會因兩側(cè)架子剛度太大而難以組裝。3、剪力撐用旋轉(zhuǎn)扣件固定在和之相交的橫向水平桿或立柱上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線距主節(jié)點的距離不大于150mm?？奂菟〝Q緊扭力矩不小于40N·m，各桿件伸出扣件邊緣長度不小于100mm。對接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。4、組裝留意事項⑴全部構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計及腳手架有關(guān)規(guī)定設(shè)置。⑵在搭設(shè)過程中，應(yīng)留意整架的垂直度，要求整架垂直度小于1/500L，但最大允許偏差為10mm。8.4.2過車通道處支架塔設(shè)用現(xiàn)澆混凝土C25墊塊調(diào)平八三墩基礎(chǔ)，用汽車吊拼裝八三墩和工字鋼縱梁，用U型卡和［10槽鋼將工字鋼聯(lián)結(jié)成整體。施工時，全部螺栓要上足、擰緊。支架塔設(shè)完成后，在縱梁底安裝密目平安進行平安防護，防止墜物傷人。8.5支架預(yù)壓。架體等載予壓重力計算⑴新澆混凝土自重：取鋼筋砼（鋼筋含量大于2%），為19KN/m3。⑵施工人員及設(shè)備重量標(biāo)準(zhǔn)值：取均布荷載2.5KN/m2。⑶振搗混凝土產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值：取平面+垂直為3.5KN/m2。⑸予壓荷載分項系數(shù)=上述1～3相加×1.2。預(yù)壓荷載接受纖維袋裝砂，吊車起吊就位來實現(xiàn)。預(yù)壓時應(yīng)按實際施工時的壓力的分布來預(yù)壓，荷載主要集中在底、腹板位置，翼板位置適當(dāng)削減。加載時，依據(jù)架體荷載的40%、70%、100%、120%分級進行，予壓時間不少于48小時。在壓載過程中接受水準(zhǔn)儀實施全天候跟蹤觀測支架的變形態(tài)況并作好記錄，待支架不再發(fā)生沉降，預(yù)壓過程即告結(jié)束。在進行壓載施工中，要邊進行壓載，邊觀測支架的變形態(tài)況，發(fā)覺異樣應(yīng)立刻停止壓載作業(yè)，剛好查找緣由，處理正常后再進行壓載。支架壓載觀測點布置在距支點lm處、1/4跨處、跨中位置，每個位置在底板上橫向布設(shè)3個點。觀測點在壓載前布設(shè)，觀測分壓載前、壓載完、卸載后3個階段進行。依據(jù)壓載完的觀測數(shù)據(jù)調(diào)整底板標(biāo)高。卸載：壓載完畢后進行卸載，卸載時在同跨內(nèi)先中間、后兩邊對稱同時進行。卸載按預(yù)壓荷載的100%、70%、40%進行觀測底板標(biāo)高。8.6主梁預(yù)拱度設(shè)置。通過支架預(yù)壓取得支架的實際彈性形變量，然后通過理論計算分析，確定主梁預(yù)拱度，按二次拋物線設(shè)置。具體數(shù)值待預(yù)壓完成后計算確定。8.7落架依據(jù)設(shè)計要求，預(yù)應(yīng)力筋張拉、孔道壓漿完成后經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可落架拆除其底模。碗扣支架用可調(diào)托撐或落架，八三墩支架用木楔落架。落架時應(yīng)從跨中向兩邊對稱均衡卸落，并由專職測量員負責(zé)對主梁、墩臺進行觀測，視察是否有裂縫現(xiàn)象和高程變更。卸落的模板及支架應(yīng)分類存放，不得隨意拋擲。8.8施工依次按連續(xù)箱梁施工依次既先高后底的依次施工。九、質(zhì)量限制措施9.1構(gòu)配件檢驗和驗收1、碗扣腳手架構(gòu)件主要是焊接而成，故檢驗的關(guān)鍵是焊接質(zhì)量，要求焊縫飽滿，沒有咬肉、夾渣、裂紋等缺陷。2、鋼管應(yīng)無裂縫、凹陷、銹蝕。3、立桿最大彎曲變形矢高不超過1/500L，橫桿斜桿變形矢高不超過1/250L。4、可調(diào)構(gòu)件、螺紋部分完好，無滑絲現(xiàn)象，無嚴(yán)峻銹蝕，焊縫無脫開現(xiàn)象。9.2檢查階段1、每搭設(shè)10m高度；2、達到設(shè)計高度；3、遇有6級以上大風(fēng)和大雨、大雪之后；4、停工超過一個月復(fù)原運用前。9.3檢查主要內(nèi)容1、基礎(chǔ)是否有不勻整沉陷；2、立桿墊座和基礎(chǔ)接觸面是否接觸良好，有無松動或脫離狀況；3、