bmw mini發(fā)動(dòng)機(jī)鈑噴庫(kù)2011競(jìng)賽網(wǎng)站金

安全防護(hù)與健 概 BMW產(chǎn)品介 概 BMW車身材料介 概 車身材料分類和應(yīng) 輕度損傷基本維修技 概 工具介 車身板件修復(fù)流 鋁合金外板凹坑修復(fù)技 概 損傷和修復(fù)方法的分 鋼板補(bǔ)錫技 概 防銹處 概 1基本的車間環(huán) 頭部保 操作中的安全防：：

34依據(jù)外形對(duì)車身進(jìn)行分

三廂轎車:封閉的兩門或四門汽車，帶有前后座椅可乘坐4－6跑車:5敞篷車:兩廂背掀式：:6車身外部部件位置

后 7外部車身 傳統(tǒng)車架式車身的結(jié)8整體式車97001000-

鋼板的特

即使消除外力的作用，也回復(fù)不了原來的形????????????

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下圖是試驗(yàn)機(jī)拉伸鋼板直至斷裂的過程圖。在P點(diǎn)除去載荷后，從O-P‘減少至O-E。O-E為塑性變形，Ｅ-Ｐ’為彈性變形（彈性變形回復(fù)）。 A??? B?C㎎??D????? ?????

為了使加工硬化的鋼板軟化，恢復(fù)原來的狀態(tài)，需要把它加熱至一定溫度以上（約700～800℃），然后以適宜的速度冷卻。把

性鋼板受熱發(fā)生膨張、收縮、軟化、硬化等現(xiàn)象，有效地利用這些現(xiàn)象，就有可能快速修 M MildighighStrength UltraighStrength ExtrarengthHighMild高強(qiáng)度鋼板特

(kgf/mm 50 HSLASteelHighStrenghtLowAlloySteels 各種鋼材在車身上使用的趨 今 趨MS 低碳 HSLASteel DPSteel Boron 高強(qiáng)度鋼的使BMW3系重量變化趨3在BMW3系中通過使用高強(qiáng)度鋼和多相鋼減輕了重量（從2005年起 1 2 3 A B高強(qiáng)度材料在BMWE90白車身上的1DC03/04，DX54，5H400T，2H180B，63H220B，H220Y，H260B，H260Y，H260LA74H300B，H300LA，H300X，H340LA，H340X高強(qiáng)度材料在BMWE60白車身上的應(yīng)1IF（52低碳鋼（6BH（3微合金鋼（7鋁合金4TRIP（8鋁合金B(yǎng)MW車身上鋼和鋼鋁工具介紹（1）

橡膠錘主要用于面板輪廓的修復(fù)和鋁合金修橡膠錘主要用于面板輪廓的修復(fù)和鋁合金修拉拔A

BC錘子的使用方

錘

?? ??????次都不同，其結(jié)果是要完全把板件修復(fù)很成強(qiáng)的敲打力、慢節(jié)拍來敲打其打敲力就變 平敲擊的方 車身板件修復(fù)流使用薄化纖手套可以更好的查找出車

在進(jìn)行噴漆工作之前同樣需要拆除周圍的部 使用精修錘進(jìn)行修去除舊漆 使用焊絲拉拔進(jìn)行矯

接、墊片焊接、鉚釘焊接和波浪絲焊接的功使用拉拔錘焊接進(jìn)行矯使用墊圈焊接進(jìn)行矯

墊圈間隔：10mm90度拉拔使用鉚釘焊接進(jìn)行矯

鋁合金的

鋁合金材料維修時(shí)注意事項(xiàng)

損傷和修復(fù)方法的分修復(fù) 損傷分 修復(fù)方

在進(jìn)行焊接時(shí)，焊槍應(yīng)垂

補(bǔ)錫的目情況情況或凹凸不平的情況。如果使用原子灰進(jìn)行填錫 鉛錫（tin）符號(hào)是“SN”，一種白色的金屬，質(zhì)地很軟、強(qiáng)度低，可以作成很薄的厚度，就

鉛（lead）符號(hào)“Pb”，大，（大約是11.34，比同體積的水重11.34倍），質(zhì)地很保護(hù)。鉛的融化溫度比錫高，要加熱到327度料中只要加入2%以下的含量，就可以用來提補(bǔ)錫的缺大的影響。補(bǔ)錫所用的材料和工具介熱風(fēng) 壓 錫焊劑使用瓦斯噴槍或加熱槍對(duì)錫焊劑表面進(jìn)行加對(duì)錫條和面板同時(shí)進(jìn)行加熱。把錫條分段切

質(zhì)量缺陷完成補(bǔ)錫后，在鋼板的背面油漆有燒焦的情護(hù)目 手