上海海事大學(xué)船舶積載《海上貨物運(yùn)輸》習(xí)題集二計(jì)算題解題思路

上海海事大學(xué)船舶積載《海上貨物運(yùn)輸》習(xí)題集二計(jì)算題解題思路第二章2010-12-29第3題，解：首先，由六面吃水，計(jì)算平均吃水其中：為船首平均吃水，為船首右舷吃水，為船首左舷吃水。，分別表示船中平均吃水和船尾平均吃水。計(jì)算吃水差t其次，由計(jì)算出的平均吃水，查船舶靜水力參數(shù)表，查得相應(yīng)吃水條件下，船舶的海水排水量。第三，換算到當(dāng)前水密度條件下，船舶的排水量，，其中，最后，船舶常數(shù)C性高度：其中為在各壓載艙打入的壓載水的重量，為各壓載艙艙容中心距基線的高度，可在船舶資料中查到。最后，計(jì)算經(jīng)自由液面修正后船舶初穩(wěn)性高度第6題，解：少量載荷變動(dòng)對船舶初穩(wěn)性的影響計(jì)算。首先，從船舶資料中可以查得No2，No3壓載水艙艙容中心距基線的高度，分別為：，，打滿壓載水時(shí)，可以打入壓載水的重量分別為：（t）和（t），則根據(jù)計(jì)算公式，可以計(jì)算出壓載后船舶的初穩(wěn)性為：，其中,設(shè)由二層艙往底艙移動(dòng)P（t）貨物，也可達(dá)到該，則：，其中Z=5.91m聯(lián)列上述兩式，可求出P值。第7題，解：設(shè)五金和麻袋各應(yīng)調(diào)換P1（t）和P2（t）方能滿足要求。則有：上式中，，，，將已知條件帶入上式求解。第四章第8題，解：（1）首先，由船舶裝載情況，可以計(jì)算出船舶此時(shí)的排水量，再由查船舶靜水力參數(shù)表，（可能需要用到內(nèi)插計(jì)算），查得此時(shí)船舶橫穩(wěn)心距基線高度KM。其次，由各載荷重量（第二列數(shù)據(jù)），及載荷重心距基線高度（第三列數(shù)據(jù)），計(jì)算全船載荷的垂向重量力矩，則船舶重心距基線高度為：最后，船舶離港時(shí)的初穩(wěn)性高度為：（2）首先，由上題求得的船舶排水量，查船舶資料中的靜水力參數(shù)表，查的此時(shí)船舶的平均型吃水，浮心居舯距離，漂心居舯距離和厘米縱傾力矩MTC（可能需要內(nèi)插計(jì)算），再由船舶資料中的船舶龍骨板厚度，得船舶實(shí)際平均吃水：其次，由各載荷重量（第二列數(shù)據(jù)），及載荷重心距舯距離（第四，五列數(shù)據(jù)），舯前的在計(jì)算時(shí)取正值，舯后的，計(jì)算時(shí)取負(fù)值，計(jì)算全船載荷縱向?qū)︳绷刂?，則船舶重心距舯距離為：再次，計(jì)算船舶吃水差t：最后，計(jì)算船舶首尾吃水，：其中可在船舶資料中查得。第9題，解：（1）少量載荷變動(dòng)對船舶吃水差及首尾吃水改變的問題。首先，由少量載荷變動(dòng)引起的吃水差的改變量為：，由題意知：，解出。其次，少量載荷變動(dòng)后，船舶首尾吃水分別為：則其改變量分別是：和（2）設(shè)，為使尾吃水保持不變，貨物應(yīng)裝在離船中距離為（m）處，則：聯(lián)列上式，解出值。第10題，解：使首尾吃水相等。這也是一個(gè)少量載荷變動(dòng)引起船舶吃水差和首尾吃水變化的問題。設(shè)，裝于漂心前和漂心后的貨物的重量分別是（t）和（t），則裝載后，吃水差的改變量和首尾吃水分別是：按題意，要求：聯(lián)列上述各式，解