奧迪案例分析報告

汽車市場營銷作業(yè)作業(yè)題目：奧迪汽車營銷案例分析1035101032班 級：汽營2023

10111年 4月28日奧迪汽車案例分析報告摘要：奧迪汽車作為最早進入中國市場的豪華車,在我國市場乃至世界市場都取WTOVOLVOA4A6A8占有率,本篇報告就是重點寫的奧迪。奧迪中國、消費者行為、SWOT、市場環(huán)境、競爭對手；正文：1988牌進口車在中國的整車及零部件的市場營銷及售后效勞。自建立以來,奧迪中國司在亞洲最大的市場。在國際權(quán)威調(diào)查機構(gòu)J.D.Power2023(SSI)調(diào)研報告中,奧迪憑借在交付進程、銷售人員、經(jīng)銷商設(shè)施、交易過程、交付期以及手續(xù)辦理等方面的優(yōu)質(zhì)效勞,連續(xù)第三年摘得銷售滿足度排名桂冠,榮居31使一汽-群眾奧迪銷售事業(yè)部“以用戶滿足度為中心”的經(jīng)營理念進一步得以廣為傳播。20233A45,2023410A6L春一汽-群眾一廠下線,從而再次證明白一汽-群眾奧迪品牌在同步引入全球最產(chǎn)品、并依據(jù)中國國情進展國產(chǎn)化方面所取得的卓越成績。奧迪品牌所代表的獨特生活方式也在一系列活動中得到詮釋,另外,奧迪不斷建立的平臺,如奧迪駕控之旅、北京奧迪品嘗車苑和上海奧迪媒體中心等,87124效勞水平最高的高檔豪華品牌轎車效勞網(wǎng)絡(luò),在全部國際頂級轎車品牌的效勞網(wǎng)絡(luò)中有著突出的優(yōu)勢。二.市場環(huán)境和競爭對手分析(一)市場環(huán)境分析：隨著國民經(jīng)濟的進展和居民收入增加,汽車工業(yè)受消費構(gòu)造升級拉動,2023年起進入快速成長時期,汽車行業(yè)景氣指數(shù)直線攀升。經(jīng)過202320232023該圖為汽車行業(yè)景氣指數(shù)圖進入2023年,在國家宏觀調(diào)控措施影響下,汽車行業(yè)過熱勢頭逐步得到抑2023年年末,預(yù)警指年初進入“黃燈區(qū)”后,已連續(xù)半年在“黃燈區(qū)”內(nèi)波動。場開頭起步,加價提車越來越明顯,零部件銷售越來越多,信貸消費速度快,車企兼并重組,能源汽車悄然抬頭占據(jù)市場等。奧迪最近幾年銷量狀況如以下圖：奧迪最近幾年銷量時間〔年〕總銷量同比增長1999691120231036650%202327890169.50%20233649230.90%20236353171.50%2023640180.80%202358878-8.02%20238080839%(二)主要競爭對手及特點,202312,BMW晨中國汽車控股在中國遼寧省省會沈陽為其合資企業(yè)進展工廠正式揭幕慶?；顒?。最主要的特點就是寶馬擁有優(yōu)越的操控性能和駕駛性能,是一款駕駛感極好的豪華車。式令人稱道。奔馳三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。自1900戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯〔Mercedes〕為品牌的轎車開頭,奔馳汽車就成為汽車工業(yè)的楷模。100奧迪；寶馬；奔馳三者比照：從上圖中可以看出奧迪在豪華車市場占據(jù)比重81%,銷量比起寶馬、奔馳有很大的優(yōu)勢,在其中主要是奧迪的價格優(yōu)勢?；叵肴ジ邫n車政府選購的大宗市場，今年第一季度，奧迪在中國銷量為51449輛，寶馬19.4%、13%及9.6%。相比去年，寶馬及梅賽德斯-奔馳第一季度在華銷量幾近翻倍，而奧迪增77%。二.消費者行為分析1.0L2.0L受力量相對較高,另外家庭月收入超過10,000元的用戶對油價上漲的承受力量也相對較高。6/L,58.8%的男性現(xiàn)有車主選擇削減現(xiàn)有車輛使用頻率,而女性車主僅有40.7%。但是在潛8/L,70.6%的男性潛在車主選擇削減現(xiàn)有車輛使用頻率,而選擇削減現(xiàn)有車輛使用頻率的女76.8%。(二)消費者購置決策者分析：從以下圖中看到對于購置車輛,消費者本人是最主要因素,但受家庭成員和朋友的影響。的可長途旅行的汽車。要等。二.奧迪汽車市場SWOT分析母公司是大名鼎鼎的群眾公司,給了奧迪堅實的后盾。擁有國內(nèi)規(guī)模最大的轎車效勞網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)階段,在中國有著“官車”的形象,是它作為豪華車的最大官方“證明”。(二)劣勢：奧迪,由于長期以“官車”自居,隨著中國的經(jīng)濟進展,在目前私人購車成為主流的狀況下,“官車”的形象成為最大的阻礙。品牌認知度不如奔馳、寶馬,往往中國的消費者“誤認為”不是豪華轎車。外鄉(xiāng)化產(chǎn)品的更換代A6A6L場。(三)時機：中國的轎車市場是世界上最大的。中國參加WTO,格外有利于各大汽車品牌入駐中國這個大市場,隨著中國的GDP不斷的攀升,社會的消費水平也隨之提高,對汽車的需求日益增加,尤其是先富起來的局部人對豪華轎車的需了時機。(1)202391,3.04.0升(含4.015%上調(diào)至25%,4.020%上調(diào)至40%,SUV(2)奧迪由于更換代緩慢,寶馬和奔馳都已經(jīng)推A6A6L,勢必打破奧迪的獨占鰲頭、遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢。(3)更多的豪華轎車品牌進軍中國市場,像日系的皇冠、雷克薩斯,美系的凱迪拉克,瑞典的沃爾沃等。(4)油價和養(yǎng)車費用越來越高,讓消費者的使用本錢提高。三.存在的問題的承受度，但是寶馬和奔馳的用戶對奧迪的認同度要低。(一)競爭戰(zhàn)略里知曉寶馬、奔馳、奧迪是豪華汽車時,當(dāng)寶馬、奔馳等“白費汽車”還格外高傲的不愿進入中國市場之時。奧迪公司極具宏大戰(zhàn)略的前瞻眼光,讓奧迪汽車己搶先一步在中國設(shè)廠投產(chǎn),快速讓奧迪汽車在中國市場下線,前后不過十年時間,100200、奧迪A6、奧迪A42023A6、奧迪A4獨到妙處的價格定位：由于沒有同等對手的“價格比照”,在特定時期就要快速完成品牌價格的“撇脂策略”,強勢獲利。所以奧迪汽車在中國市場很坦然的把銷售價格定位在40—50萬之間,使奧迪汽車在相當(dāng)一段時間成為中國最昂貴、最奢華的轎車了。而奧迪汽車通過建立了中國最昂貴轎車形象,固然可以成分是汽車的科技性、豪華舒適性,目標消費者定位為相對內(nèi)斂的成功人士。奧迪汽車定位于內(nèi)斂不張揚的成功人士,就為中國的政府行政用車供給了極好的平臺。中國的公務(wù)用車是豪華車銷售的最大客戶群,中國行政官員的消費心敢大膽追求“大富豪的商定價格,又讓很多非公務(wù)購置的個體群示以跟風(fēng)購置?！皟r格狙入策略”成功狙擊對手：傳統(tǒng)的“價格狙入策略”的運用者大都使用低價格,以低本錢優(yōu)勢狙擊對手,而奧迪車“價格狙入策略”則反彈琵琶,用“高定價”成功狙擊寶馬。(二)奧迪汽車目標市場：奧迪作為豪華車的代表,在國內(nèi)的銷售對象是政府高級官員、外交官、商界首領(lǐng)及社會名流等一批上層人物,他們具有很高的社會知名度。五.策略及建議(一)產(chǎn)品：面對油價的逐步上漲,應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)銷售節(jié)油,油耗低的豪華汽車,針對市場消費者推出自己競爭型車輛。安全性能好,質(zhì)量上乘,操控性好。治理本錢,給消費者以更多實惠。(三)渠道：4S奧迪品牌專營店,整個網(wǎng)絡(luò)體系呈現(xiàn)出扁平化構(gòu)造,實現(xiàn)多功能一體化,統(tǒng)一形象,直接面對終端用戶銷售,真正圍繞目標客戶群的全部需求運作。(四)促銷：展廳銷售和人員促銷為主,結(jié)合以廣告。要加強與政府部門之間的公關(guān)聯(lián)系。廠家應(yīng)當(dāng)與公關(guān)公司共同參與公關(guān)籌劃與執(zhí)行,這樣可以發(fā)揮各自優(yōu)勢,形成公關(guān)合力。主動與政府有關(guān)部門進展公關(guān)。(五)效勞：建立健全完善的售后效勞系統(tǒng),真正圍繞“以顧客為中心”的理念,與客戶結(jié)成良好的長期合作關(guān)系,讓一次性客戶成為終身客戶,忠誠于奧迪品牌。(六)汽車后市場：隨著銷售的飽和,汽車后市場在市場銷售的比重中越來越重要,無論是汽車保險還是汽車租賃、投資等方面都有巨大的進展空間。六.結(jié)論(一)品牌對競爭戰(zhàn)略的正確選擇。我認為,世界上產(chǎn)品的品牌競爭盈利模式綜合起來看不外有兩大種：一是價格導(dǎo)向形成規(guī)模競爭的群眾品牌,通過獲得較高的市場份額來贏得相應(yīng)的邊際利潤,從而確保本品牌的市場競爭優(yōu)勢。二是通以較長期防范其它競爭對手的挑戰(zhàn)。由于“高溢價品牌”往往不簡潔被復(fù)制。(二)對所選擇的競爭戰(zhàn)略的堅韌堅持：一種戰(zhàn)略的實施并獲得成功并非輕而易舉的,必定在戰(zhàn)略的實施中會遇到很多阻力,在這個關(guān)口,假設(shè)你為了一時