阿斯頓丁發(fā)展歷程

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●Rａpide

隨著很多超級(jí)HYＰERLＩNＫ"%２0"＼ｌ"383”\ｔ"＿blanｋ”跑車(chē)廠家紛紛涉足四門(mén)豪華轎ＨYPＥRＬＩNK"%20"\l”3８3”\ｔ”_blanｋ＂跑車(chē)市場(chǎng),阿斯頓·馬丁也不甘示弱，利用他們?cè)贖ＹPERLINＫ”％2０"＼l"383”＼t＂_bｌａnk”跑車(chē)方面的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，基于ＶH平臺(tái)開(kāi)發(fā)出了繼Lagonda之后第二款四門(mén)轎HYＰEＲLIＮK＂％２０＂\ｔ＂_blank"跑車(chē)Rａpｉde。Raｐidｅ于20０9年的法蘭克福車(chē)展正式推出，這款搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的4門(mén)ＨＹPERLIＮＫ＂％20”\l＂3８3＂\t"_ｂlanｋ”跑車(chē)采用Cｏupe的造型，這在阿斯頓·馬丁車(chē)系中雖然有些特別，但是優(yōu)雅的設(shè)計(jì)、手工打造的質(zhì)感卻有著非常好的傳承?！贰伏c(diǎn)擊查看Rａpidｅ實(shí)拍文章《《

阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)風(fēng)格中的鮮明特征元素很好地闡述了四門(mén)的樣式，主要的特征如“天鵝翼”的車(chē)門(mén)。汽車(chē)后端采用了LEＤ尾燈、雙排氣管和一個(gè)船尾式的后行李箱蓋擾流器。

Rapide的車(chē)身尺寸為50１9＊2１40＊136０mm，車(chē)身采用鋁合成纖維材料制成極大的降低了車(chē)身的重量，為提升車(chē)型的性能起到較大的幫助,也正因?yàn)椴捎昧巳绱溯p盈的車(chē)身材料使得這款車(chē)的整車(chē)重量?jī)H為19５０ｋｇ。懸掛部分，Rapide使用了前后雙叉臂的物理結(jié)構(gòu)，且均配有橫向穩(wěn)定桿，減震部分采用自適應(yīng)式系統(tǒng)，根據(jù)路面情況調(diào)整減震阻尼。

動(dòng)力方面，Rapide搭載與DB9一樣的6.0LV12發(fā)動(dòng)機(jī)，采用發(fā)動(dòng)機(jī)前置變速箱后置的HYPERLINK”%20＂\l”561”\t"_ｂｌank"前置后驅(qū)布局。發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率470馬力,峰值扭矩6０0N·m，變速箱采用6擋自動(dòng)變速箱，０-100kｍ/h加速時(shí)間為5．3秒,極速超過(guò)3０3km/ｈ.

●One－7７

20０9年,一款新車(chē)出現(xiàn)在了人們面前，低矮的車(chē)身和遍布車(chē)身的空氣動(dòng)力學(xué)部件以及長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋都暴露了這款車(chē)的不凡,這就是阿斯頓·馬丁onｅ-77.阿斯頓·馬?。希頴-77動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)７．３LV12發(fā)動(dòng)機(jī)，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率達(dá)到了750馬力和７50Ｎ·m。升功率超過(guò)了100馬力,由此帶來(lái)的車(chē)輛極速，已經(jīng)可以突破350km/h大關(guān),0-10０km/h加速僅需3。5秒。

新車(chē)的車(chē)身覆蓋件將由手工加工的鋁板組成,而其一體化的車(chē)身結(jié)構(gòu)將由碳纖維制造。另外新車(chē)還配有一個(gè)可以展開(kāi)的尾翼，自適應(yīng)懸架，陶瓷碳纖維制動(dòng)和穩(wěn)定性/牽引控制系統(tǒng)。Onｅ—77限量生產(chǎn)７7輛，這款車(chē)在今年４月的上海車(chē)展上上市，國(guó)內(nèi)獲得了５輛車(chē)的配額,在國(guó)內(nèi)的售價(jià)高達(dá)４7０0萬(wàn)元.》》點(diǎn)擊查看One-77實(shí)拍文章《《

編者語(yǔ):雖然LionelMartin并沒(méi)有將阿斯頓·馬丁經(jīng)營(yíng)下來(lái)，但是他為阿斯頓·馬丁提出的座右銘：只生產(chǎn)擁有高性能和完美外形的高品質(zhì)汽車(chē)。卻被很好的繼承了下來(lái)。經(jīng)過(guò)了無(wú)數(shù)挫折后，唯有這最初的宗旨保留了下來(lái)，這句話成為了阿斯頓·馬丁公司最引以為傲、最寶貴的財(cái)富.近百年的歷史，有輝煌、有衰落、有興盛、有蹉跎，但是最后阿斯頓·馬丁依然在幾起幾落之后留存了下來(lái)并成為了世界知名的汽車(chē)廠商。做過(guò)這么多期汽車(chē)歷史,編輯發(fā)現(xiàn)其實(shí)無(wú)論是一個(gè)車(chē)