無極繩絞車使用管理制度

無極繩絞車使用管理制度護和管理，確保安全可靠運行，保障煤礦安全生產(chǎn)和職工的人身安全,特制定本管理制度，請相關單位嚴格遵鉤工必須指定專人,并經(jīng)過專業(yè)技術培訓，考試合格，持有效合格證組成包機小組并掛牌管理,電鉗維修工和無極繩絞車司機、信號把鉤工機共同組5。包機組人員要嚴格執(zhí)行設備交接班制度和班檢、日檢制度.1.進入無極繩絞車運行范圍內(nèi)(絞車張緊器前方上、下山下車場處至無極繩絞車尾輪處)的車輛必須按車輛聯(lián)接規(guī)定與梭車可靠聯(lián)2.無極繩絞車運行時，梭車只允許前頂或后拉車輛，嚴禁梭車前車時可串掛1~4輛，串掛超長、超重、超高及各類設備件時,必須制定專門的安全技術措施.數(shù)量，底速運行.行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定(除跟車工一人).發(fā)送停車信號,絞車司機聽到信號后立即停車，待故障處理好后，跟再由跟車工用泄漏式通訊裝置發(fā)送開車信號,絞車司機方可開車運無極繩絞車司機操作規(guī)程悉并遵守本規(guī)程的各項規(guī)定.解設備的結構、原理、性能、主要技術參數(shù)、牽引能力及行交接班制度和崗位責任制.第5條必須了解運行區(qū)段巷道基本情況,如總長度、支護方式、巷道起伏變化情況、中間聯(lián)絡巷位置、巷道內(nèi)其他設備(設施)布置、置等情況.第11條檢查主機及張緊器安裝固定情況,基礎螺栓有無松動、變溝槽痕跡,無油污。各部位螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽等完整齊全,無變形、彎曲.手動制動閘在未施閘時手把能夠打到施閘方向的以內(nèi)處于閘死狀態(tài).電液制動閘應在全行程2/3~4/5處將閘輪閘固。動滑輪、定滑輪及配重用滑輪轉動靈活、無異常響動.兩側導繩輪固定牢固,繩槽磨損深度不超過1Omm,輪緣無明顯磨損。配重塊導桿無彎曲,配重塊放置水平,無傾斜、無卡滯.配重用固定鋼絲繩第14條檢查控制開關、操縱按鈕、電機及電液制動閘、聲光信號第17條通過以上檢查,如發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報,處理好后方可開始運行.先打開手動制動有異常大幅度跳動，或突然大幅松弛.(3)鋼絲繩在滾筒(4)張緊器有異?，F(xiàn)象。(5)有其他異常響聲、異味。(6)突然。閘施閘,使主機平緩減速到停止.第29條無極繩絞車變換快慢速擋位必須在電機完全停止運轉情況到位開車.信號把鉤工操作規(guī)程熟悉《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定和所使用車輛、擋車設施、信號設施的性能，清楚列車組列方法和連接裝置的選擇、使用規(guī)定，按照本行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”輸。險繩等進行詳細檢查,確認無誤后方可發(fā)出開車信號，開車后要目送號。應站在信號位置同一側或巷道較寬一側.時，則應站在人行道一側.確需越過串車時，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越送器，嚴密注視車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?，及時發(fā)送緊急停車阻車器必須經(jīng)常處于關閉狀態(tài)，車輛通過時方準打開.拉車運行用的繩固定，防止傷繩.牽引車上兩繩端頭固定、儲繩滾筒余繩盤繞及滾筒閉鎖、保險繩、道岔和鋼絲繩繩槽以及插銷、三環(huán)等各種工具、設施是否完好、齊全、靈輸沿線的檢查，包括沿線的軌道質(zhì)量、鋼絲繩是否有壓傷、斷線超限、接頭抽絲、繩徑明顯變細、有無嚴重磨繩的地方，壓繩輪及托繩輪完好情況，頂板完好情況，有無障礙或影響安全運行的不安全隱患，有無其他人員工作.只有在確認工作人員撤(1)通知信號工調(diào)整牽引車位置，將牽引車停在張緊器前方，距離道道岔,過道岔時必須提前將鋼絲繩主、副繩壓入道岔繩槽，嚴禁車輛位置，把鉤工躲到安全地點，通知信號工移動牽引車，將牽引車調(diào)整必須先摘除手動葫蘆.如連接環(huán)太緊、摘鉤困難時，可以聯(lián)系點動絞無極繩絞車司機崗位責任制。。楚，雙方應對設備進行細致檢查(如開關接地線，閘把底托各部銷軸后方可進行交接。如有損壞應立即匯報有，同時與中要時刻注意鋼絲繩運行情況，發(fā)現(xiàn)繩不正常應立即停信號把鉤工崗位責任制全提升的不安全隱患，有號，同時可用電話或其它方式查明原因.重、超高、超長、超寬設備及材料等物件時，必須有特殊必須對車輛各部位、保險繩、連接裝置，再詳細檢查一遍，看各處是否完好，牢固可靠，然后再看車輛運行方向有無障礙物,確認安全后，打開上部車場(或井口)擋車器或，方可發(fā)出開車信號.工工作完畢，必須清理現(xiàn)場。將保險繩