交通運(yùn)輸學(xué)試卷以及答案

絕密★啟用前黑龍江外國語學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院2014年秋季學(xué)期《交通運(yùn)輸學(xué)》試卷（A卷）題號一二三四五總分評卷人審核人得分本題得分一、名詞解釋（本大題共5小題，每小題3分，共15分）1.運(yùn)輸：2.綜合運(yùn)輸方法：3.運(yùn)輸價(jià)格：4.運(yùn)輸外部成本：5.合同：本題得分二、填空（本大題共6小題，每空1分，共18分）1.管道運(yùn)輸就其運(yùn)輸對象又可分為、、。2.公共交通系統(tǒng)主要由、、、。3.運(yùn)輸市場由、兩方面所構(gòu)成。4.運(yùn)輸成本由、、三部分組成。5.運(yùn)輸設(shè)施的投資分為、。 6.四步模型由四個(gè)步驟組成，即、、、本題得分三、選擇（本大題共15小題，每題2分，共30分）1.下列哪項(xiàng)不屬于運(yùn)輸市場按運(yùn)輸對象分類的一種（）A.交換市場B.貨運(yùn)市場C.客運(yùn)市場D.裝卸搬運(yùn)市場2.下列哪項(xiàng)不是運(yùn)輸需求的特征（）A.派生性B.差異性C.不平衡性D.異質(zhì)性3.運(yùn)輸決策的參與者不包括下列哪項(xiàng)（）A.托運(yùn)人B.收貨人C.承運(yùn)人D.消費(fèi)者4.下列哪項(xiàng)是企業(yè)所面臨競爭的主要內(nèi)容（）A.消費(fèi)競爭B.顧客競爭C.進(jìn)貨競爭D.價(jià)格的競爭5.哪項(xiàng)不是運(yùn)輸規(guī)劃方法的主要類型（）A.混合運(yùn)輸方式—標(biāo)準(zhǔn)法B.運(yùn)輸需求—標(biāo)準(zhǔn)法C.單—運(yùn)輸方式模擬—評價(jià)法D.多種運(yùn)輸方式模擬—評價(jià)法6.哪項(xiàng)不是航空運(yùn)輸?shù)闹饕?jīng)營模式（）A.班機(jī)運(yùn)輸B.包機(jī)運(yùn)輸C.分散托運(yùn)D.航空快遞7.在集裝箱運(yùn)輸報(bào)關(guān)內(nèi)容中，除去海關(guān)監(jiān)管對象外，還需進(jìn)行（）的報(bào)關(guān)？A.集裝箱 B.運(yùn)輸車輛 C.司機(jī)證件 D.集裝箱貨物8.售票工作基本要求中最重要的是（）。A.迅速 B.準(zhǔn)確 C.合理 D.方便9.以下哪一項(xiàng)沒有遵守旅游車輛配備的原則？（）A.運(yùn)送旅客的能力應(yīng)略大于相應(yīng)的旅游人數(shù) B.節(jié)假日應(yīng)多備車輛 C.游淡季可以少備車輛 D.以豪華車型為主10.汽車運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比，哪項(xiàng)不是其優(yōu)點(diǎn)？（）A.直達(dá) B.快速 C.成本低 D.靈活.方便11.在智能交通服務(wù)領(lǐng)域劃分中，以下哪項(xiàng)不屬于出行需求管理系統(tǒng)？（）A.預(yù)先旅行信息子系統(tǒng) B.搭乘匹配管理子系統(tǒng) C.出行需求管理子系統(tǒng) D.旅行服務(wù)信息子系統(tǒng)12.運(yùn)輸產(chǎn)品與工農(nóng)產(chǎn)品比較，哪項(xiàng)不是其特殊性？（）A.無形產(chǎn)品 B.即時(shí)產(chǎn)品 C.合計(jì)量單位 D.純私費(fèi)產(chǎn)品13.以下哪一項(xiàng)不能影響運(yùn)輸需要價(jià)格彈性（）。A.有無可替代運(yùn)輸需要的其他方式 B.運(yùn)輸設(shè)施的投資額C.運(yùn)輸費(fèi)用在產(chǎn)品總成本中或家庭生活費(fèi)用中所占的比例大小 D.運(yùn)輸需要的必要性大小14.以下哪項(xiàng)不屬于寡頭壟斷市場的特征（）。A.存在大量買主但只有少數(shù)幾家主導(dǎo)銷售商 B.產(chǎn)品可替代 C.銷售者可以自由定價(jià) D.銷售者相互依賴15.航空公司的固定成本不包括（）。A.購置運(yùn)輸機(jī)成本B.飛機(jī)保險(xiǎn)C.飛機(jī)維護(hù)費(fèi) D.機(jī)場使用費(fèi)本題得分四、判斷題（本大題共10小題，每題1分，共10分）1．交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，實(shí)質(zhì)上就是現(xiàn)代五種基本運(yùn)輸方式在交通運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部所占的不同比例關(guān)系。（）2.技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性不會(huì)影響運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化。（）3.國外經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家公路貨運(yùn)汽車有向大型化和中型化發(fā)展的趨勢。（）4.運(yùn)輸服務(wù)公共性，是指運(yùn)輸服務(wù)在廣泛的社會(huì)范圍內(nèi)與廣大的群眾均有利害關(guān)系的特性。（）5.運(yùn)輸服務(wù)是介于純私費(fèi)服務(wù)和公費(fèi)服務(wù)之間的服務(wù)。（）6.航空運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)中固定成本比重高于可變成本。（）7.管道不能運(yùn)輸固體。（）8.一個(gè)運(yùn)次往往由兩個(gè)或兩個(gè)以上的車次組成。（）9.有效的組織車輛的維修工作，提高維修質(zhì)量，有利于提高車輛完好率。（）10.同一車輛在相同條件下形式，其技術(shù)速度大于運(yùn)送速度。（）本題得分五、簡答（本大題共4小題，共27分）1.運(yùn)輸成本的分類（6分）2.影響貨物需求的要素（5分）3.簡述運(yùn)輸?shù)淖饔茫?分）4.運(yùn)輸市場的特征（10分）答案：一、名詞解釋1、運(yùn)輸：是指時(shí)間和空間效應(yīng)的創(chuàng)造2、綜合運(yùn)輸方法：即多種運(yùn)輸方式綜合協(xié)調(diào)發(fā)展，其規(guī)劃就是確定綜合運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)，設(shè)計(jì)達(dá)到該目標(biāo)的過稱3、運(yùn)輸價(jià)格：是指運(yùn)輸企業(yè)對特定貨物或旅客所提供的運(yùn)輸勞務(wù)的價(jià)格4、運(yùn)輸外部成本：運(yùn)輸?shù)耐獠坎唤?jīng)濟(jì)就是運(yùn)輸?shù)耐獠砍杀?、合同：合同指當(dāng)事人（平等主體的自然人、法人或其他組織）之間關(guān)于設(shè)立、變更和終止民事法律關(guān)系的協(xié)議二、填空1、液體管道氣體管道水漿管道2、公共汽車出租車地鐵輕軌3、供給需求4、營運(yùn)成本管理費(fèi)用財(cái)務(wù)費(fèi)用5、經(jīng)營性投資非經(jīng)營性投資6、生成分布方式選擇路徑分配三、選擇1——5ABDDA6-10:CDBDC11-15:DDBCD四、判斷題：1-5：√××√×6-10：×××√√五、簡答1、運(yùn)輸成本的分類（1）根據(jù)資本的構(gòu)成進(jìn)行分類A固定設(shè)施成本B移動(dòng)載運(yùn)工具的擁有成本C運(yùn)營成本（2）根據(jù)其與運(yùn)量變化的關(guān)系進(jìn)行分類A變動(dòng)成本B固定成本2、影響貨物需求的要素（1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和水平（2）政治、體制、政策因素（3）技術(shù)因素（4）運(yùn)輸網(wǎng)的布局和運(yùn)輸能力3、簡述運(yùn)輸?shù)淖饔茫?）運(yùn)輸有利于開拓市場（2）運(yùn)輸有利于鼓勵(lì)市場競爭并降低市場價(jià)格（3）運(yùn)輸有利于老公地區(qū)的分工和市場的專業(yè)化