空間信息分析平臺(tái)產(chǎn)業(yè)市場前瞻

空間信息分析平臺(tái)產(chǎn)業(yè)市場前瞻

商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會(huì)驅(qū)動(dòng)：民生需求商業(yè)航天不僅帶來了經(jīng)濟(jì)效益，還產(chǎn)生了巨大的社會(huì)效益，解決著國家戰(zhàn)略、民生需求等領(lǐng)域?qū)νㄐ拧⒊鲂?、生產(chǎn)、生活的多重需求。艾媒咨詢分析師認(rèn)為，環(huán)境、海洋、氣象等生產(chǎn)端，以及網(wǎng)約車、快遞、外賣等生活端，都極大地釋放了商業(yè)航天的市場潛力，商業(yè)航天技術(shù)在提高社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)效率的同時(shí)，還優(yōu)化著人民的生活體驗(yàn)感。航天行業(yè)市場規(guī)模近年來，隨著國際國內(nèi)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速，航天測控管理和航天工業(yè)設(shè)計(jì)行業(yè)也迎來快速發(fā)展。美國《2021年航天工業(yè)基礎(chǔ)現(xiàn)狀》報(bào)告指出，2020年全球太空產(chǎn)業(yè)規(guī)模為4，469億美元，較2010年增長了55%，預(yù)計(jì)2040年前將達(dá)到1-1．5萬億美元，2050年前達(dá)到2．7-10萬億美元。根據(jù)《2021中國的航天》白皮書，2016年至2021年我國共完成207次發(fā)射任務(wù)，其中長征系列運(yùn)載火箭發(fā)射共完成183次，共發(fā)射通信、導(dǎo)航及遙感衛(wèi)星合計(jì)245顆。根據(jù)Statista預(yù)測，2020年至2030年，全球航天產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將由2020年度的3783億美元增長至2030年的5996億美元，年均復(fù)合增長率達(dá)4．7%。其中，根據(jù)數(shù)據(jù)，2015年以來我國商業(yè)航天市場保持高速增長，預(yù)計(jì)2024年市場規(guī)模將達(dá)23，382億元。國際國內(nèi)航天產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速增長，給作為重要技術(shù)支撐的航天測控管理和航天工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)造了大量市場需求。根據(jù)Statista預(yù)測，航天產(chǎn)業(yè)衍生應(yīng)用市場2020年至2030年復(fù)合年均增長率將高達(dá)60．2%。我國航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，由此對(duì)航天工業(yè)設(shè)計(jì)和航測控管理的技術(shù)也提出了更高、更大、更深層次的要求，也帶來更加旺盛的航天工業(yè)設(shè)計(jì)需求。行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)在政策指引下，也逐步拓寬航天測控管理、航天工業(yè)設(shè)計(jì)的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用方向。同時(shí)，近年來各主要航天大國相繼推出了數(shù)十個(gè)星座建設(shè)計(jì)劃。美國近幾年利用已有技術(shù)優(yōu)勢深化對(duì)太空資源的爭奪，通過SpaceX加速實(shí)施星鏈計(jì)劃。截至2022年5月23日，SpaceX已經(jīng)發(fā)射2，653顆星鏈衛(wèi)星，其中1，800多顆（包括近300顆在軌備份星）處于工作狀態(tài)，并計(jì)劃在未來10年之內(nèi)完成一個(gè)由42，000顆衛(wèi)星構(gòu)成的巨型星座。我國則于2021成立中國衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)，開啟單位星座計(jì)劃整合之路，公開發(fā)布的星座計(jì)劃衛(wèi)星數(shù)量合計(jì)1，700余顆。目前僅入軌20余顆衛(wèi)星左右，實(shí)施率不足2%。全球龐大的星座建設(shè)計(jì)劃為航天測控管理提供了廣闊的市場空間和發(fā)展?jié)摿?。航天測控管理行業(yè)概況太空資產(chǎn)是國家或企業(yè)擁有或控制的各類太空資源，主要包括礦產(chǎn)、能源等自然類資源，通路類資源，人造衛(wèi)星、載人航天器等各類在軌航天器，以及航天產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展背景下不斷豐富完善的衛(wèi)星測控?cái)?shù)據(jù)、健康數(shù)據(jù)、載荷數(shù)據(jù)、軌道數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)資產(chǎn)。航天測控管理系通過建立涵蓋發(fā)射、在軌、離軌等航天器全生命周期各階段的管理控制系統(tǒng)，為航天器制造、航天發(fā)射、在軌運(yùn)營、離軌退役等各應(yīng)用場景提供硬件設(shè)備、軟件產(chǎn)品、信息保障、技術(shù)服務(wù)等全套解決方案。航天測控管理是統(tǒng)籌各類太空資產(chǎn)調(diào)度使用、提升太空資產(chǎn)使用效率、發(fā)揮太空資產(chǎn)最大效能的重要保障。作為管好用好太空資產(chǎn)的核心技術(shù)之一，航天測控管理近年來在太空經(jīng)濟(jì)熱潮帶領(lǐng)下，日益成為航天產(chǎn)業(yè)的前沿學(xué)科和熱門領(lǐng)域。商業(yè)航天是推進(jìn)航天產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，直接關(guān)系到未來衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)與航天系統(tǒng)的搭建，因此是當(dāng)下大國戰(zhàn)略競爭與博弈的主陣地、主戰(zhàn)場。國外商業(yè)航天發(fā)展較早，尤其是美國一直重視太空戰(zhàn)略競爭，始終以維護(hù)美國太空霸權(quán)為目標(biāo)。早在2010年美國在《國家航天政策》中即提出，商業(yè)航天活動(dòng)是私營企業(yè)在承擔(dān)適度的投資風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的前提下，提供航天產(chǎn)品和服務(wù)的活動(dòng)。商業(yè)航天活動(dòng)與基于市場動(dòng)機(jī)的活動(dòng)都以控制成本、優(yōu)化投資回報(bào)率為目標(biāo)，均具有為現(xiàn)有或潛在非政府用戶提供產(chǎn)品和服務(wù)的法定資格。ESA（歐洲航天局）則于2021年6月啟動(dòng)歐盟太空計(jì)劃，計(jì)劃撥款148．8億歐元，深化衛(wèi)星導(dǎo)航、空間態(tài)勢感知等領(lǐng)域發(fā)展。目前已涌現(xiàn)出以SpaceX、OSC為代表的一批商業(yè)航天企業(yè)以及獵鷹、火箭、龍飛船、高分辨率商業(yè)遙感衛(wèi)星為代表的全新商業(yè)產(chǎn)品及配套服務(wù)。我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)從2015年開始明顯提速，并陸續(xù)取得了突破性的進(jìn)展。在政策和資本等多方加持下，2015-2021年中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)保持著22．3%的年均復(fù)合增長率。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國商業(yè)航天市場規(guī)模已經(jīng)突破1萬億元，預(yù)計(jì)未來3年將繼續(xù)以年均超20%的增長率進(jìn)行擴(kuò)張，2022年將突破1．5萬億元，2024年有望達(dá)到2．3萬億元。當(dāng)前，我國衛(wèi)星功能更加豐富，通信、遙感、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育娛樂、導(dǎo)航等功能增強(qiáng)，大量的商業(yè)衛(wèi)星布局與研發(fā)增加了航天測控管理的市場需求。未來隨著我國航天事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展和商業(yè)航天的進(jìn)一步開放，相關(guān)市場空間將得到充分釋放。同時(shí)，在特種領(lǐng)域，商用技術(shù)爆發(fā)式增長極大推動(dòng)了太空開發(fā)。在具體場景上，航天測控管理在進(jìn)行情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）、導(dǎo)彈防御、定位、導(dǎo)航和授時(shí)（PNT）以及其他推動(dòng)戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)方面的作用至關(guān)重要，在信息支援、戰(zhàn)場決策、空間安全等多個(gè)方面對(duì)未來戰(zhàn)場起到深遠(yuǎn)的影響。在商業(yè)航天快速發(fā)展以及太空競爭加劇的背景下，通過優(yōu)秀的航天測控管理水平提升航天器的運(yùn)行效率、航天活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)效益水平越發(fā)成為太空競爭的關(guān)鍵領(lǐng)域。在太空競賽和商業(yè)航天快速發(fā)展的推動(dòng)下，航天測控管理面臨著持續(xù)增長的市場需求，市場前景良好。航空航天行業(yè)發(fā)展前景廣闊進(jìn)入21世紀(jì)，航空航天已展現(xiàn)出更加廣闊的發(fā)展前景，高水平或超高水平的航空航天活動(dòng)更加頻繁，其作用將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域本身，對(duì)經(jīng)濟(jì)以至人類社會(huì)生活都會(huì)產(chǎn)生更廣泛和更深遠(yuǎn)的影響。應(yīng)該指出，航空航天事業(yè)所取得的巨大成就，與航空航天材料技術(shù)的發(fā)展和突破是分不開的。材料是現(xiàn)代高新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)與先導(dǎo)，很大程度上是高新技術(shù)取得突破的前提條件。例如20世紀(jì)60年代高純硅半導(dǎo)體材料的突破，使人類進(jìn)入信息化時(shí)代。航天產(chǎn)業(yè)行業(yè)概況航天產(chǎn)業(yè)是以航天技術(shù)為主導(dǎo)、多種學(xué)科專業(yè)集成的綜合產(chǎn)業(yè)，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括通信、導(dǎo)航、遙感等，產(chǎn)業(yè)鏈包括航天器制造、航天器發(fā)射、航天器服務(wù)、管理和應(yīng)用等。航天產(chǎn)業(yè)上游為航天器制造，中游包括發(fā)射服務(wù)和衛(wèi)星運(yùn)營，下游為各種終端應(yīng)用領(lǐng)域；航天測控管理涉及航天產(chǎn)業(yè)中游的發(fā)射業(yè)務(wù)及衛(wèi)星運(yùn)營，航天工業(yè)設(shè)計(jì)涉及航天產(chǎn)業(yè)上中下游。航天產(chǎn)業(yè)是國家綜合競爭力的集中體現(xiàn)，在國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，具備顯著的經(jīng)濟(jì)特征和技術(shù)特征。航天產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征明顯，主要包括：①用途廣泛。航天產(chǎn)業(yè)在特種領(lǐng)域、民用及商用領(lǐng)域應(yīng)用場景豐富。特種領(lǐng)域航天以提升在太空方向的國防能力為目的，通常由特種領(lǐng)域用戶制定目標(biāo)、由政府主導(dǎo)投資建設(shè)，并由特種領(lǐng)域用戶或相關(guān)政府部門運(yùn)營；民用航天以社會(huì)效益為目的，由政府、企事業(yè)單位、科研院所等負(fù)責(zé)開展，主要包括對(duì)地觀測、空間探索及載人航天等；商業(yè)航天以盈利為目的，由民營企業(yè)主導(dǎo)，以航天產(chǎn)品開發(fā)、系統(tǒng)運(yùn)營、應(yīng)用服務(wù)為核心。②產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)顯著。航天技術(shù)對(duì)衍生產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用明顯，帶動(dòng)了電子、材料、制造、化工、冶金、紡織多個(gè)行業(yè)的發(fā)展，整體效益十分明顯。③投資額度高、開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)大。航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要高投入，據(jù)Euroconsult（歐洲咨詢）的報(bào)告，2021年世界各國在太空部門上總共花費(fèi)920億美元。同時(shí)航天活動(dòng)涉及多學(xué)科、多部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，未知因素多、探索性強(qiáng)，具有較高風(fēng)險(xiǎn)。然而，航天及其應(yīng)用所產(chǎn)生的效益更大，投入產(chǎn)出比較高。航天產(chǎn)業(yè)的技術(shù)特性主要包括：①航天工程的高風(fēng)險(xiǎn)性。航天器需要在遠(yuǎn)離陸地的外太空、缺乏人類現(xiàn)場支持、真空及超低溫等惡劣環(huán)境下以自主運(yùn)行模式完成任務(wù)，航天器全生命周期內(nèi)的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)較高；②航天工程的復(fù)雜性。航天工程系跨學(xué)科集成，跨行業(yè)協(xié)作，系統(tǒng)龐大，參與人員眾多，技術(shù)和管理復(fù)雜性高；③航天工程的先進(jìn)性。航天工程系統(tǒng)和產(chǎn)品研制需要集最新科技成果之大成，即需要綜合運(yùn)用相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域最前沿的研究成果，使得航天工程成為技術(shù)先進(jìn)性最為突出的復(fù)雜工程系統(tǒng)。中國商業(yè)航天市場規(guī)模在政策和資本等多方加持下，2015-2021年中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)保持著22．3%的年均復(fù)合增長率。iiMediaResearch（艾媒咨詢）數(shù)據(jù)顯示，2020年中國商業(yè)航天市場規(guī)模已經(jīng)突破1萬億元；預(yù)計(jì)未來3年，產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)以超20%的增長率進(jìn)行擴(kuò)張，預(yù)計(jì)2022年將突破1．5萬億元，2024年有望達(dá)到2．3萬億元。航天行業(yè)發(fā)展歷程1971年，前蘇聯(lián)發(fā)射了世界第一座空間站禮炮一號(hào)，在軌運(yùn)行近半年后，禮炮一號(hào)空間站結(jié)束任務(wù)。輾轉(zhuǎn)來到1986年，和平號(hào)空間站核心艙發(fā)射升空，由此開啟了人類長時(shí)間駐留空間的歷史。和平號(hào)空間站運(yùn)行的15年間，共有31艘載人飛船、62艘貨運(yùn)飛船與其對(duì)接，28個(gè)長期考察組和16個(gè)短期考察組先后訪問過和平號(hào)空間站，共進(jìn)行了16500次科學(xué)試驗(yàn)，完成了23項(xiàng)國際科學(xué)考察計(jì)劃。直到2001年和平號(hào)空間站墜落于南太平洋預(yù)定海域。1998年，至今還在運(yùn)行的國際空間站曙光號(hào)功能倉發(fā)射升空，后續(xù)國際空間站的建成，延續(xù)了人類駐留太空繼續(xù)完成科學(xué)實(shí)驗(yàn)的使命。預(yù)計(jì)2024年到2028年間，國際空間站也將退役。截至目前，尚無新的國際空間站建造計(jì)劃發(fā)布。在此期間，中國天宮空間站核心艙預(yù)計(jì)2021年發(fā)生升空，整體空間站預(yù)計(jì)2022年投入使用，曾經(jīng)將中國拒之門外的歐美排我性太空聯(lián)盟進(jìn)得以進(jìn)一步瓦解。而此舉也意味著，困擾中國多年的長時(shí)間空間環(huán)境問題得以解決，未來天宮空間站內(nèi)的科研實(shí)驗(yàn)和相關(guān)技術(shù)驗(yàn)證，都將對(duì)中國未來空間技術(shù)和自然科學(xué)的進(jìn)步提供巨大支撐。而且隨著詹姆斯韋伯太空望遠(yuǎn)鏡在今年大概率發(fā)射升空，美國X37B空天飛機(jī)及中國可復(fù)用航天器的重大突破，未來長期駐留空間的太空應(yīng)用將成為國際航天的發(fā)展重點(diǎn)，這些都勢必讓中國航天的戰(zhàn)略重心，由空間往返，向空間駐留轉(zhuǎn)移。2020年全球共發(fā)射衛(wèi)星1281顆，其中星鏈衛(wèi)星占833顆，2021年疫情如能得到穩(wěn)定，衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量將創(chuàng)下新高。如果排除星鏈衛(wèi)星數(shù)量對(duì)數(shù)據(jù)的干擾，可以發(fā)現(xiàn)自2018年開始，全球?qū)τ诳臻g應(yīng)用的探索與開發(fā)迎來新高潮，各類科學(xué)、深空探測和技術(shù)驗(yàn)證類衛(wèi)星和航天器發(fā)射占比顯著提高，2019年達(dá)到峰值45．4%，2020年驟然降低亦是疫情影響。這背后得原因是：隨著運(yùn)載能力和科技能力的提高，衛(wèi)星和航天器等載荷質(zhì)量和能力都得到了有效提升，這使人類具備了在宇宙中實(shí)踐更多新技術(shù)的能力，這些能力如果成為生產(chǎn)力，就需要大量試驗(yàn)衛(wèi)星驗(yàn)證。量子通信、空間站、引力波探測以及新型太空望遠(yuǎn)鏡等復(fù)雜應(yīng)用都將享受衛(wèi)星工業(yè)能力提升帶來的支持，廣義上看，星鏈衛(wèi)星本身也是新的空間應(yīng)用。并且，這個(gè)趨勢伴隨而來的問題是，新型材料和新技術(shù)需要在空間中得到可行性的驗(yàn)證，這亦會(huì)促進(jìn)科學(xué)驗(yàn)證類衛(wèi)星的發(fā)射規(guī)模。通常這類材料和技術(shù)驗(yàn)證衛(wèi)星需要至少兩年的在軌時(shí)間監(jiān)測，可以預(yù)計(jì)2022到2024，科學(xué)驗(yàn)證類衛(wèi)星的成果會(huì)集中顯現(xiàn)。2016年6月25日，長征七號(hào)從海南文昌發(fā)射場順利升空并完成任務(wù)。對(duì)標(biāo)美國卡納維拉爾角空軍基地，這標(biāo)志著我國也擁有了可最大限度利用地球自轉(zhuǎn)慣性的優(yōu)質(zhì)發(fā)射場。經(jīng)過四年的發(fā)展，長征五號(hào)，長征五號(hào)B，長征七號(hào)甲，長征八號(hào)等高性能新火箭，都從文昌順利升空，并完成包括天問一號(hào)在內(nèi)的深空探測任務(wù)的發(fā)射，基建保障能力得到完美驗(yàn)證。進(jìn)入2020年，中國航天產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)的民營機(jī)構(gòu)加快基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在全球各地相繼建好測控站，并與國際機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作，提高了中國測控能力，并以商業(yè)化的方式，在一定程度上降低了成本。但相比于美國和俄羅斯這兩個(gè)傳統(tǒng)航天強(qiáng)國來說，我國基礎(chǔ)設(shè)施還需要繼續(xù)強(qiáng)化，美國不僅在發(fā)射場數(shù)量上有優(yōu)勢，僅卡納維拉爾角空軍基地一處發(fā)射場的發(fā)射工位，就比中國四個(gè)發(fā)射場發(fā)射工位的總和還要多。而且值得注意的有兩點(diǎn)，第一是美國很多發(fā)射場是只供近地軌道發(fā)射的，第二是藍(lán)色起源和SpaceX這兩個(gè)商業(yè)航天公司均有屬于自己的專用發(fā)射場。航天是一個(gè)需要實(shí)證和技術(shù)驗(yàn)證的系統(tǒng)工程，所以這些低軌發(fā)射場和專用發(fā)射場，對(duì)美國本土的航天技術(shù)發(fā)展大有裨益。2016年至2019年，美國探空火箭發(fā)射次數(shù)呈現(xiàn)上升趨勢，探空火箭以及由常規(guī)火箭送入軌的試驗(yàn)衛(wèi)星，都是為了下一代技術(shù)儲(chǔ)備進(jìn)行的必要實(shí)驗(yàn)，而中國在這方面卻略顯保守。實(shí)際上對(duì)于中國的商業(yè)航天來說，迅速積累大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，是有效降低航天整體成本，提升效率，研發(fā)新材料等科研任務(wù)的重要方法，隨著中國整體航天能力的增強(qiáng)，未來實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證體系也必然隨之完善，由此會(huì)帶來新市場和新需求。除此之外，基于星鏈計(jì)劃帶來的全球低軌星座熱潮，也將為中國航天帶來新的需求。除了低軌通信星座以外，低軌導(dǎo)航增強(qiáng)星座，低軌物聯(lián)網(wǎng)星座都是基于低軌技術(shù)衍生出來的新生事物，這些星座在理論上可以對(duì)當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)公司、新能源汽車公司、智能裝備公司和智慧城市等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方的建設(shè)提供助力，無論哪一個(gè)星座率先組網(wǎng)，都將引爆這個(gè)市場?；鸺悄壳叭祟愅涤钪婵臻g的最主要手段，但是航天的需求、技術(shù)的難度以及空間里可做的事情三者制約著火箭的發(fā)射成本，而往往需求和成本之間又互為因果，所以產(chǎn)業(yè)內(nèi)常常陷入一個(gè)死循環(huán)。這個(gè)死循環(huán)的邏輯對(duì)于中國航天的潛在傷害非常大，因?yàn)樵谠骷a(chǎn)領(lǐng)域，規(guī)模效應(yīng)起不來就不會(huì)有更多的商業(yè)機(jī)構(gòu)涉獵其中，當(dāng)競爭者固定，訂單固定以后，所有的弊病就會(huì)逐漸爆發(fā)，隨之而來的效能問題就會(huì)成為產(chǎn)業(yè)的慢性病。這是中國航天火箭產(chǎn)業(yè)鏈的基本環(huán)境。對(duì)于航天產(chǎn)業(yè)自身來說，其無法控制航天需求的多寡，只能從產(chǎn)業(yè)自身著手，破開上述死循環(huán)，所以降低火箭的發(fā)射成本就是制約全球航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展最核心的問題。對(duì)于外界來說，火箭運(yùn)輸工具的屬性與地表運(yùn)輸工具之間的近似性太大，以至于大家都會(huì)以制造業(yè)的思路去審視火箭，這樣一來，制造工藝，原材成本等與物料息息相關(guān)的問題免不了成為最核心關(guān)注的問題。但實(shí)際上，火箭作為發(fā)射服務(wù)的一環(huán)，從立項(xiàng)設(shè)計(jì)到最終發(fā)射是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程，每一個(gè)分系統(tǒng)的制造環(huán)節(jié)，其問題源頭都可以追溯到設(shè)計(jì)和系統(tǒng)工程理念方面的問題?；鸺裏o論是哪一個(gè)分系統(tǒng)，其邏輯都是要從設(shè)計(jì)線，生產(chǎn)線，測試線依次思考，而顯然在生產(chǎn)和測試端能解決的問題有限。一系列測試和生產(chǎn)制造的問題，其根源都是設(shè)計(jì)之初的自身實(shí)用主義，導(dǎo)致系統(tǒng)整合在一起的時(shí)候，多了過多的冗余對(duì)接流程。這種對(duì)接流程不但使各系統(tǒng)更加繁瑣，電氣元件越來越多，管線電纜越來越復(fù)雜。還為發(fā)射前的總裝和檢測帶來了隱患。歷史上有一些發(fā)射任務(wù)出現(xiàn)問題，就與接口過多有關(guān)。如今模塊化生產(chǎn)已經(jīng)成為工業(yè)口的趨勢共識(shí)，理想狀態(tài)下，每個(gè)系統(tǒng)之間的接口對(duì)接，只需要一進(jìn)一出，并且需要保障不同功能所用接口的制式相同。這樣做的好處不僅僅是結(jié)構(gòu)簡單化，還可以大幅節(jié)約測試成本，幾乎只用一次測試就可以完成。對(duì)于最核心的動(dòng)力系統(tǒng)，占全箭成本的70%到80%，所以其他系統(tǒng)無論采取怎樣的方式降低成本，都不會(huì)對(duì)整枚火箭成本有實(shí)質(zhì)性的影響。而火箭的動(dòng)力系統(tǒng)隨著火箭發(fā)射任務(wù)的結(jié)束，就一次性的消耗掉了，只要不對(duì)一級(jí)火箭進(jìn)行回收，這70%到80%的成本就絕無降低的可能，這也是為什么不能以工業(yè)生產(chǎn)的視角對(duì)待火箭產(chǎn)業(yè)鏈的核心原因。而要解決動(dòng)力系統(tǒng)的可