鋰電池負(fù)極材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

鋰電池負(fù)極材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀鋰電池負(fù)極材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1、市場規(guī)模方面，負(fù)極材料出貨量迎來爆發(fā)式增長2015-2020年，我國負(fù)極材料出貨量由7．28萬噸增長至36．5萬噸，5年復(fù)合增長率為38．05%；我國負(fù)極材料市場規(guī)模由30億元增長至148億元，5年復(fù)合增長率為37．60%。2021年，受益于下游鋰電池市場快速增長，我國負(fù)極材料出貨量達到72萬噸，同比增長97%。2022年上半年，我國鋰電負(fù)極材料出貨量54萬噸，同比增長68%。2、全球格局方面，中國廠商已占據(jù)全球負(fù)極材料86%市場份額據(jù)EVTank統(tǒng)計，2021年中國負(fù)極材料產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的86．1%。其中貝特瑞、杉杉股份、璞泰來的全球出貨量占比分別為19%、11%、11%，是全球負(fù)極材料的行業(yè)龍頭。3、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，人造石墨已成為負(fù)極材料主流產(chǎn)品目前市場上的負(fù)極材料中，天然石墨成本更低，但人造石墨在循環(huán)性能、安全性能、充放電倍率等方面表現(xiàn)更為優(yōu)秀，因此人造石墨廣泛應(yīng)用于大容量的車用動力電池和中高端消費電池，天然石墨則主要用于小型動力電池和一般用途的消費鋰電。新興的硅碳負(fù)極產(chǎn)品雖然理論能量密度更高，充放電倍率也更高，但其安全性和循環(huán)使用壽命方面仍有缺陷，且成本更高，市場份額較小。2021年，我國負(fù)極材料出貨量中，人造石墨占比達79%。4、鋰電池負(fù)極材料行業(yè)2021年市場受環(huán)保及能耗政策影響，石墨化產(chǎn)能緊缺石墨化是人造石墨生產(chǎn)制備的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，石墨化本質(zhì)是使用高溫?zé)崽幚砑夹g(shù)，對原子重排，使碳材料的亂層結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)則排列的石墨微晶結(jié)構(gòu)的過程，需要消耗大量電能。石墨化成本在人造石墨負(fù)極材料制造成本中占55%，電費在石墨化成本中占比達60%。我國內(nèi)蒙古自治區(qū)由于單位電價相對低廉，是我國石墨化產(chǎn)能的重要集聚地，約占全國總產(chǎn)能的47%。石墨化產(chǎn)能的建設(shè)周期較長，一般至少需要一至兩年時間。近年來，因受政府能耗控制政策、環(huán)評壓力、頻繁限電及電費上漲等因素影響，石墨化產(chǎn)能的建設(shè)及釋放進度受限，企業(yè)開工率也受到影響，加之市場對人造石墨負(fù)極材料需求的快速攀升，導(dǎo)致石墨化出現(xiàn)供需缺口。尤其是2021年下半年，為響應(yīng)能耗雙控政策，全國多地通過限制高耗能企業(yè)用電總量、提高電價、限制用電時段等方式促進能耗減排。5、2022年以來，負(fù)極材料產(chǎn)能釋放，產(chǎn)量有所回升由于石墨化產(chǎn)能釋放受限，2021年9月開始，我國負(fù)極材料月度產(chǎn)量開始下滑，2021年12月產(chǎn)量僅為5．69萬噸，相較8月份減少18%。2022年以來，隨著新建項目的投產(chǎn)，以及能耗雙控政策的有所緩解，負(fù)極材料產(chǎn)能得到釋放，產(chǎn)量開始回升，2022年1-5月合計產(chǎn)量同比增長35%。6、鋰電池負(fù)極材料行業(yè)受供需關(guān)系影響，近兩年人造石墨價格上漲迅速2021年以來，受新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速增長的拉動，負(fù)極材料需求旺盛，受限于石墨化產(chǎn)能緊缺，市場供給提升幅度有限，導(dǎo)致2021年以來人造石墨產(chǎn)品價格連續(xù)上漲。負(fù)極材料短期供給偏緊，長期有產(chǎn)能過剩風(fēng)險（一）三大多小向四大多小演變負(fù)極行業(yè)高度聚集，國內(nèi)競爭格局逐步走向四大多小。從全球競爭格局來看，2021年貝特瑞、璞泰來、杉杉股份市場占比分別為14．3%/11．9%/11．7%，且市場份額相對較為穩(wěn)定。2021年中國占全球負(fù)極材料市場的比重為86．10%，遠高于其他國家。從國內(nèi)競爭格局來看，國內(nèi)競爭格局略微有所變化，四大多小趨勢逐步明顯。2021年貝特瑞、璞泰來、杉杉股份、凱金能源占比分別為21%/12%/12%/11%。凱金能源占比逐步向第一梯隊靠近。（二）短期負(fù)極材料供需緊平衡，長期或?qū)⒐┻^于求負(fù)極材料產(chǎn)能急速擴張，長遠來看存在產(chǎn)能過剩風(fēng)險。根據(jù)華經(jīng)研究院統(tǒng)計，2021年全球負(fù)極廠商名義總產(chǎn)能110萬噸，其中中國負(fù)極廠商總產(chǎn)能達94萬噸，占比85%，韓國、日本總產(chǎn)能16萬噸，占比15%。根據(jù)各公司公告，2021年主流負(fù)極材料上市公司璞泰來、貝特瑞、杉杉股份、中科電氣、翔豐華產(chǎn)能分別為15．00/14．47/12．00/6．64/3．50萬噸。根據(jù)百川盈孚大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年和2022年國內(nèi)各廠商規(guī)劃總產(chǎn)能為652萬噸。人造石墨主角地位難撼動，硅基負(fù)極粉墨登場（一）石墨類負(fù)極性能優(yōu)化進行時石墨類負(fù)極各有優(yōu)勢，人造石墨更勝一籌。從克容量來看，天然石墨容量略高于人造石墨。天然石墨負(fù)極材料的理論容量為340-370mAh/g，人造石墨的負(fù)極材料的理論容量為310-360mAh/g。從循環(huán)性能來看，人造石墨循環(huán)性能好于天然石墨。根據(jù)貝特瑞的數(shù)據(jù)，天然石墨（GSN產(chǎn)品）的循環(huán)周數(shù)為500周左右；人造石墨（AGP-2L-P）循環(huán)周數(shù)可達6000周。主要原因為天然石墨的顆粒大小不一致，表面缺陷較多，因此容易與電解液反應(yīng)從而導(dǎo)致循環(huán)性能下降。從膨脹率角度來看，天然石墨膨脹率高于人造石墨。主要原因為鱗片石墨的結(jié)晶度較高，片層結(jié)構(gòu)單元化大，具有明顯的各向異性。因此，鋰嵌入和脫嵌過程中體積產(chǎn)生較大的變化。制造成本以及售價來看，人造石墨的成本以及售價高于天然石墨。主要是由于其生產(chǎn)工藝導(dǎo)致。根據(jù)鑫欏鋰電的統(tǒng)計（2022年9月23日），天然石墨負(fù)極（高端）均價約為6．1萬元/噸，人造石墨負(fù)極（高端）約為6．80萬元/噸。天然石墨與人造石墨的組合穩(wěn)固了石墨類負(fù)極在負(fù)極材料中的地位。根據(jù)下游應(yīng)用的不同需求，石墨類負(fù)極產(chǎn)品具有多樣性。1）天然石墨與人造石墨混合，提高負(fù)極材料克容量、降低產(chǎn)品成本。天然石墨具有可容量高以及成本較低的優(yōu)勢，人造石墨中混合天然石墨一定程度上可以提高負(fù)極材料的容量，生產(chǎn)更具性價比的產(chǎn)品。由于天然石墨為輔助材料，因此人造石墨將會克制天然石墨膨脹率高的問題；2）針狀焦與石油焦區(qū)分高低端人造石墨產(chǎn)品。由于針狀焦原材料要求較高，石墨化性能高于石油焦，因此是高端人造石墨的主要原材料。（二）硅基負(fù)極接棒石墨類負(fù)極石墨類負(fù)極容量接近理論上限，硅基負(fù)極成為下一代負(fù)極材料主力軍。新能源汽車高速發(fā)展加速高能量密度電池發(fā)展進程，硅基負(fù)極成為下一代負(fù)極材料的首選。從克容量來看，硅基負(fù)極擁有絕對優(yōu)勢。石墨負(fù)極理論克容量為372mAh/g，硅基負(fù)極理論克容量可高達4200mAh/g。從膨脹率來看，硅基負(fù)極材料膨脹率極高。根據(jù)數(shù)據(jù)，硅基負(fù)極膨脹率高達300%。從循環(huán)性能看，硅基負(fù)極循環(huán)壽命遠低于石墨類負(fù)極。目前硅基負(fù)極循環(huán)壽命為300-500次。主要原因為，硅基負(fù)極膨脹率較高，充放電過程中的膨脹會導(dǎo)致硅基負(fù)極材料的粉末化，從而影響電池的使用壽命。從制造成本來看，當(dāng)前硅基負(fù)極材料成本遠高于石墨類負(fù)極材料。根據(jù)隆眾資訊預(yù)測，2022-2023年貝特瑞的硅基負(fù)極和硅氧負(fù)極單位盈利均為6．5萬元/噸和6．3萬元/噸。根據(jù)鑫欏鋰電數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2022年8月30日，天然石墨（高端）和人造石墨（高端）的售價分別為6．1萬元/噸和7．1萬元/噸。從硅基負(fù)極類型來看，硅碳負(fù)極與硅氧負(fù)極或?qū)⒊蔀楣杌?fù)極主流技術(shù)。目前硅基負(fù)極的技術(shù)路徑有三種，分別為硅氧負(fù)極材料、硅碳負(fù)極材料、硅基合金負(fù)極材料。1）硅氧負(fù)極材料：Li2O基質(zhì)環(huán)繞在LixSi核周圍可充當(dāng)著鋰離子的快速擴散通道，因此嵌鋰時SiOx富含的Li2O基質(zhì)能夠使其在循環(huán)和倍率性能方面最優(yōu)化；LixSi核周圍的Li2O和Li4SiO4基質(zhì)還可以有效的緩沖體積膨脹。2）硅碳復(fù)合材料：將碳材料包覆在硅材料外層，形成硅碳復(fù)合材料。從結(jié)構(gòu)上來看，包覆結(jié)構(gòu)改善材料的循環(huán)穩(wěn)定性。碳材料的包覆能夠提高負(fù)極材料的導(dǎo)電性能，并且碳材料表面會形成SEI膜，能夠抑制電解液對于負(fù)極材料的侵蝕，從而提高負(fù)極材料的循環(huán)性能。鋰電池行業(yè)需求爆發(fā)，負(fù)極材料維持高景氣（一）新能源汽車+儲能推升鋰電池需求高增三駕馬車帶動鋰電爆發(fā)式增長。鋰離子電池下游需求場景主要為消費電子、動力電池、儲能電池。從全球來看，鋰電池出貨量整體呈現(xiàn)增長趨勢，且增長幅度較大。根據(jù)EVTank統(tǒng)計，2021年全球鋰電池出貨量達到562．4GWh，同比+90．97%。2021年中國鋰電池出貨量為327GWh，同比+128．67%。2021年中國不同類型鋰離子電池出貨量占比均超50%。從趨勢上看，動力電池占比整體呈現(xiàn)下降趨勢，但自2021年占比有所回升；儲能電池、小動力及3C電池占比連續(xù)五年增長，且增速較快。新能源汽車發(fā)展迅猛，動力電池需求旺盛。新能源汽車需求大增，產(chǎn)銷量持續(xù)上漲。2021年全球和中國新能源銷量分別為650萬輛和352萬輛，同比+108%和157%。新能源汽車需求的旺盛帶動鋰離子動力電池出貨量增長。2021年全球和中國鋰離子動力電池出貨量分別為371GWh和220GWh，同比+135%和160%。風(fēng)光發(fā)電齊發(fā)展，儲能布局再加速。全球以及中國鋰離子儲能電池下游需求旺盛，出貨量增長迅猛。根據(jù)EVTank數(shù)據(jù)，2021年全球和中國鋰離子儲能電池出貨量分別為66．3GWh和42．3GWh，同比+132．53%和+197．43%。根據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，2021年中國累計儲能裝機量為43．44GW，同比+22．02%。下游需求增長點：1）新能源裝機量大幅提升，儲能需求隨之抬升。根據(jù)國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)，2020年和2021年我國風(fēng)電和光伏發(fā)電累計裝機量分別534．6GW和637．1GW，同比+28．92%和+19．62%。2020年我國風(fēng)電和光伏新增裝機量分別為71．69GW和48．28GW，同比+178．44%和60．35%。從新能源特性看，新能源發(fā)電具有不間歇性，因此需要通過儲能解決新能源消納以及沖擊電網(wǎng)的問題。從政策層面看，要求新能源強制配儲10%-20%，且配儲時長為2小時；2）電化學(xué)儲能技術(shù)占比持續(xù)提升。根據(jù)CNESA，全球和中國的電化學(xué)儲能占比呈現(xiàn)上漲的趨勢。截至2021年，全球和中國的電化學(xué)儲能累計裝機量占比分別為10．05%和11．8%。成本的降低是推動電化學(xué)儲能發(fā)展的重要因素；3）電化學(xué)儲能成本大幅下降，儲能經(jīng)濟性逐步提升。5G手機+穿戴設(shè)備齊飛，小型鋰電需求穩(wěn)定增長。全球以及中國鋰離子電池穩(wěn)定增長。根據(jù)EVTank，全球和中國鋰離子小型電池出貨量持續(xù)攀升。2021年全球和中國鋰離子小型電池出貨量分別為125．10GWh和71．81GWh，同比+16．05%和20．08%。下游產(chǎn)品的需求增長以及升級換代是鋰離子小型電池增長的動力：1）5G手機銷量高增，鋰電池需求增長。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，2020年和2021年全球5G手機出貨量分別為2．4億臺和5．3億臺，同比+1183．42%和120．83%。5G手機芯片的耗電量是4G手機芯片的2．5倍?；?G手機耗電量大增，為保證手機續(xù)航能力，手機電池容量將大幅增長。2）可穿戴設(shè)備成為新增長點。全球可穿戴設(shè)備銷量持續(xù)創(chuàng)新高。根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，2021年全球可穿戴設(shè)備銷量為5．33億臺，同比+19．86%。可穿戴設(shè)備產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，主要以智能耳機和智能手表為主。2021年智能耳機和智能手表占比分別為58．16%和23．92%。從長期來看，AR和VR或?qū)硇碌匿囯x子小型電池需求。（二）人造石墨需求較大，硅基負(fù)極出貨持續(xù)高增人造石墨地位穩(wěn)定，硅基負(fù)極出貨量維持高速增長。分負(fù)極材料種類來看，1）天然石墨受其特性影響，增速相對緩慢。2017-2021年我國天然石墨出貨量持續(xù)攀升，但增速相較于人造石墨以及硅基負(fù)極緩慢。根據(jù)GGII統(tǒng)計，2018/2019/2020/2021年我國天然石墨出貨量分別為4．58/4．77/5．84/10．08萬噸，分別同比增長16%/4%/22%/73%。2020年和2021年天然石墨出貨量大增的主要原因是新能源汽車銷量的上漲所致，但是由于天然石墨的能量密度較低，因此天然石墨整體的出貨量以及增速不及人造石墨；2）人造石墨綜合性能突出，負(fù)極材料霸主地位難撼動。根據(jù)GGII統(tǒng)計2018/2019/2020/2021年我國人造石墨出貨量分別為13．3/20．8/30．7/60．5萬噸，分別同比增長32%/56%/48%/97%。2021年我國人造石墨出貨量占比為84%，同比提高了5pct。人造石墨的出貨量高增的主要原因為新能源汽車對于續(xù)航要求提高，人造石墨的能量密度相對于天然石墨更高，因此出貨量占比有所提升；3）硅基負(fù)極增速不斷提升，有望成為重要的負(fù)極材料之一。根據(jù)GGII統(tǒng)計2018/2019/2020/2021年我國硅基負(fù)極出貨量分別為0．25/0．37/0．6/1．1萬噸，分別同比增長56%/48%/62%/83%。負(fù)極材料簡介（一）負(fù)極材料：鋰離子電池四大主材之一負(fù)極材料是鋰離子電池的重要原材料之一。負(fù)極材料對于鋰離子電池的能量密度、循環(huán)性能、充放電倍率以及低溫放電性能具有影響較大的影響。從鋰電池工作原理來看：在充電過程中，鋰離子從正極材料中分離，經(jīng)過電解液嵌入至負(fù)極材料中。與此同時，電子由負(fù)極材料運動至正極材料。由于負(fù)極材料具有較多的微孔，因此到達負(fù)極的鋰離子將嵌入至微孔中，鋰離子可嵌入負(fù)極材料的數(shù)量越多，電池的充電容量越高。在放電過程中，鋰離子從負(fù)極材料中脫離，經(jīng)過電解液嵌入至正極材料。負(fù)極的鋰離子此時，嵌入至正極材料的鋰離子數(shù)量越多，電池的放電容量越高。負(fù)極材料在鋰離子電池成本中占比小于15%。鋰離子電池四大主材為正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜，其成本占比分別約為40%、15%、15%、30%。（二）負(fù)極材料種類眾多，人造石墨性能突出鋰電池負(fù)極材料主要分為碳材料和非碳材料。碳材料包括：石墨類、石墨烯、無序碳。目前鋰離子電池中應(yīng)用較多的是石墨類負(fù)極材料，比如人造石墨、天然石墨。非碳材料中主要包括：硅基負(fù)極材料、鈦酸鋰負(fù)極材料等。硅基負(fù)極材料中可以分為SiO負(fù)極材料、硅碳負(fù)極材料、硅基合金負(fù)極材料。石墨化+一體化企業(yè)優(yōu)勢凸顯，硅基負(fù)極為未來發(fā)展方向（一）受雙控+限電影響，石墨化供給短期或仍將不足石墨化是人造石墨的必經(jīng)之路。石墨化是將物料按一定的升溫曲線進行加熱處理直至物料轉(zhuǎn)化為石墨制品的過程，該過程以熱能引起的運動為基礎(chǔ)，使碳進一步富集，碳原子實現(xiàn)由亂層結(jié)構(gòu)向石墨晶體結(jié)構(gòu)的有序轉(zhuǎn)化。石墨化過程為將主材料均勻放入石墨坩堝內(nèi)，再通過天車吊起平放入石墨化爐中，將電阻料放入爐芯處石墨坩堝外圍，外邊包覆保溫料，將爐體填滿，即完成裝爐。將爐體裝滿后，即進入電加熱過程。通過石墨化爐兩側(cè)的電極進行通電加熱，時間通常不超過48小時，在爐內(nèi)達到一定溫度后加蓋爐頂并設(shè)置集氣罩，爐內(nèi)溫度將繼續(xù)升至2800℃-3000℃，最終將坩堝內(nèi)含碳物質(zhì)在高溫?zé)崽幚硐?，使其具備石墨晶體結(jié)構(gòu)特征。通電加熱結(jié)束后，將爐頂打開，靜置冷卻至材料恢復(fù)常溫，即結(jié)束該生產(chǎn)過程。通常情況下，石墨化工序或提純工序一個周期將達到15-22天。高溫高耗電量+產(chǎn)能擴張較緩或?qū)?dǎo)致我國石墨化供需錯配。從供需情況上看，2023年我國石墨化或?qū)⒊尸F(xiàn)供給不足的情況。根據(jù)頭豹研究院測算，2022年我國石墨化供給和需求分別為72萬噸和64萬噸；2023年我國石墨化供給和需求分別為85．3萬噸和91．4萬噸。從能耗上來看，石墨化企業(yè)屬于高能耗企業(yè)。石墨化爐種類多樣，但高溫以及高耗電量難以避免。我國目前主流的石墨化爐為艾奇遜石墨化爐和內(nèi)串式石墨化爐。根據(jù)石墨網(wǎng)統(tǒng)計，艾奇遜石墨化爐和內(nèi)串式石墨化爐的耗電量巨大，其耗電區(qū)間分別為4000～4800kwh/t、3300～4000kwh/t。從石墨化產(chǎn)能布局來看，我國石墨化產(chǎn)能主要集中在西北地區(qū)，市場格局較為分散。1）根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計，2021年內(nèi)蒙古石墨化產(chǎn)能占比為41%、四川為17%、山西為12%、青海為8%。由于石墨化需要消耗大量的電力，因此石墨化產(chǎn)能布局整體上是根據(jù)電力供應(yīng)能力以及電價分布的。2）石墨化市場格局較為分散，根據(jù)頭豹研究院，2021年我國外協(xié)廠的石墨化市場占比達到了63%。在上市公司中，璞泰來石墨化市場份額最大，達到了整體市場份額的13%。從政策端來看，雙控政策不斷出臺，石墨化產(chǎn)能釋放受阻。2021年國家發(fā)改委出臺《完善能源消費強度和總量雙控制度方案》后，各省市發(fā)改委相繼出臺相關(guān)的雙控政策，石墨化廠商產(chǎn)量受限。以我國石墨化產(chǎn)能占比最大的內(nèi)蒙古自治區(qū)為例，2022年7月內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于完善能耗強度和總量雙控政策保障穩(wěn)中求進高質(zhì)量發(fā)展的通知》，其中下達了對于各盟市年度能耗強度降低目標(biāo)任務(wù)，以及加強了對于兩高項目的認(rèn)定、管理、審核。（二）一體化趨勢加劇，龍頭企業(yè)優(yōu)勢凸顯一體化是負(fù)極材料企業(yè)降本的主要方式，其中石墨化自供率為重中之重。1）石墨化在人造石墨中的占比較高。目前我國大部分負(fù)極材料廠商的石墨化都是以外協(xié)廠加工為主。根據(jù)璞泰來2021年年報，公司人負(fù)極材料加工費占比為41．75%；2）電價上漲，抬升石墨化費用。根據(jù)璞泰來2021年年報，石墨化的主要成本為制造費用以及輔助生產(chǎn)費用，占比達到84．16%。由于石墨化需要消耗大量的電力，因此電費對于制造費用以及輔助生產(chǎn)費用的影響較大。隨著各地電力市場改革進程加速，高耗能企業(yè)的電價進一步提升，因此將會推升石墨化的成本；3）受調(diào)控政策影響，有效產(chǎn)能不足，石墨化供應(yīng)緊缺，石墨化加工價格上漲。4）委外加工石墨化大幅拉低負(fù)極材料企業(yè)毛利率。根據(jù)尚太科技的測算，2020年當(dāng)石墨化委外加工占比達到30%和50%時，負(fù)極材料毛利率分別下降7．98%和13．30%。負(fù)極材料廠商擴產(chǎn)石墨化產(chǎn)能，石墨化自給率有望提升。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，2021年璞泰來、杉杉股份、中科電氣、翔豐華、凱金能源石墨化自給率分別為66．67%、35．00%、53．03%。根據(jù)各公司公告（據(jù)不完全統(tǒng)計），中科電氣規(guī)劃石墨化產(chǎn)能達20萬噸，杉杉股份規(guī)劃石墨化高達50萬噸，貝特瑞規(guī)劃石墨化產(chǎn)能達28萬噸。（三）硅基負(fù)極未來可期硅基負(fù)極克容量高，可大幅提升新能源汽車的續(xù)航里程。續(xù)航里程是新能源汽車的痛點之一。為了滿足消費者的續(xù)航需求，我國純電動新能源汽車?yán)m(xù)航里程不斷提高。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018-2021年純電新能源汽車最高續(xù)航里程分別為565km/660km/706km/840km/1008km。解決續(xù)航里程的方法除了增加電池尺寸，其次是提高電池的能量密度。以磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池為例，歷年來能量密度都是不斷提升的。由于硅基負(fù)極的克容量遠高于天然石墨和人造石墨，因此硅基負(fù)極的應(yīng)用可提升動力電池的能量密度，提升新能源汽車的續(xù)航里程。快充車型紛至沓來，硅基負(fù)極高倍率性能傲視群雄。隨著消費者對于補能時長要求的提高，縮短補能時長是發(fā)展新能源汽車發(fā)展需要解決的問題。從供給端來看，已有多家車企已經(jīng)或即將推出800V的快充車型。為了提升電池的充放電效率，就需要使用高倍率的電池。高倍率電池一般指的是連續(xù)放電能力≥3C的鋰離子電池，鋰離子電池是一種充電高倍率電池，它主要依賴鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。因此，具有高倍率性能的負(fù)極材料將提高鋰電池的充放電能力。大圓柱電池推出，負(fù)極材料膨脹率容忍度提高。硅先天不如石墨穩(wěn)定，因此在充放電的過程中容易膨脹。一般碳基負(fù)極在嵌鋰反應(yīng)中體積的膨脹不超過10%，而硅基則能膨脹360%，從而引發(fā)SEI膜破損等副反應(yīng)，導(dǎo)致電池容量衰減。大圓柱電池帶動硅基負(fù)極材料需求上漲主要原因為：1）圓柱電池體積更大。硅基負(fù)極在充放電的過程中膨脹率極高，大圓柱電池的體