汽車電子調(diào)理器原理

本文格式為Word版，下載可任意編輯——汽車電子調(diào)理器原理

做汽車相關(guān)電氣的注意了,汽車啟動時候需要用的電子調(diào)壓器,詳細資料啊!!!

汽車電子調(diào)理器原理

在當前汽車電子化程度已成為國際上衡量汽車先進水平的重要標準的前提下，各國都竟相發(fā)展這一行業(yè)，不斷應用高新技術(shù)，提高汽車電氣化性能，以求獲得更大的市場。正是在這樣的環(huán)境下刺激和推動了汽車電子這一行業(yè)不斷向前發(fā)展。

(1)電子調(diào)理器有多種型式，其內(nèi)部電路各不一致，但工作原理可用基本電路工作原理去理解

(2)工作原理

①點火開關(guān)SW剛接通時，發(fā)動機不轉(zhuǎn)，發(fā)電機不發(fā)電，蓄電池電壓加在分壓器R1、R2上，此時因UR1較低不能使穩(wěn)壓管VS的反向擊穿，VT1截止，VT1截止使得VT2導通，發(fā)電機磁場電路接通，此時由蓄電池供給磁場電流。隨著發(fā)動機的啟動，發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高，發(fā)電機他勵發(fā)電，電壓上升。

②當發(fā)電機電壓升高到大于蓄電池電壓時，發(fā)電機自勵發(fā)電并開始對外蓄電池充電，假使此時發(fā)電機輸出電壓UB調(diào)理器調(diào)理上限UB2，VT1繼續(xù)截止，VT2繼續(xù)導通，但此時的磁場電流由發(fā)電機供給，發(fā)電機電壓隨轉(zhuǎn)速升高迅速升高。

③當發(fā)電機電壓升高到等于調(diào)理上限UB2時，調(diào)理器對電壓的調(diào)理開始。此時VS導通，VT1導通，VT2截止，發(fā)電機磁場電路被切斷，由于磁場被斷路，磁通下降，發(fā)電機輸出電壓下降。

④當發(fā)電機電壓下降到等于調(diào)理下限UB1時，VS截止，VT1截止，VT2重新導通，磁場電路重新被接通，發(fā)電機電壓上升。周而復始，發(fā)電機輸出電壓UB被控制在一定范圍內(nèi)，這就是外搭鐵型電子調(diào)理器的工作原理。

(3)內(nèi)搭鐵型電子調(diào)理器的基本電路

內(nèi)搭鐵型電子調(diào)理器基本電路的特點是晶體管VT1、VT2采用PNP型，發(fā)電機的勵磁繞組連接在VT2的集電極和搭鐵端之間，與外搭鐵型電路顯著不同，電路工作原理和結(jié)構(gòu)與外搭鐵型電子調(diào)理器類似。

做汽車相關(guān)電氣的注意了,汽車啟動時候需要用的電子調(diào)壓器,詳細資料啊!!!

(4)電子調(diào)理器的工作特性

調(diào)理器通過三級管VT2的通斷控制磁場電流，隨著轉(zhuǎn)速的提高，大功率三級管VT2的導通時間減小，截止時間增加，這樣可使得磁場電流平均值減小，磁通減小，保持輸出電壓UB不變。發(fā)電機的輸出電壓UB、磁場電流If(平均值)隨轉(zhuǎn)速n的變化關(guān)系稱為電子調(diào)理器的工作特性。

從電子調(diào)理器的工作特性曲線可以看出，n1為調(diào)理器開始工作轉(zhuǎn)速，稱為工作下限，隨著發(fā)電機轉(zhuǎn)速的升高，磁場電流減小。當發(fā)電機轉(zhuǎn)速很高時，由于大功率三極管可不導通，磁場