跨行車軌道調(diào)整安裝工程施工方案

***二車間CF、FG跨行車軌道調(diào)整更換工程施工方案編制：***審核：***日期：2011-4-2建設(shè)單位：***施工單位：***有限責(zé)任公司第第10頁共19頁 #5軌道放線：根據(jù)原定軌道梁中心點，用經(jīng)緯儀在軌道梁上打點。然后放出一條安裝基準(zhǔn)線，用鋼盤尺測出軌道的跨度，在另一個軌道梁上放出軌道安裝的另一條基準(zhǔn)線。6軌道安裝4.6.1壓板選用及焊接㈠根據(jù)圖紙要求,選用焊接型軌道固定件,底座、壓板及調(diào)整板為Q235或Q345鋼鑄件，螺栓為8.8級（見圖1）；固定件底座與吊車梁焊接，焊條型號選用與連接件材質(zhì)相適應(yīng)。如選用Q235或Q345鋼時分別采用E4315、E7015型焊條。㈡安裝軌道前，根據(jù)安裝基準(zhǔn)線在軌道的兩側(cè)布置壓板，壓板間距按照《吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋》05GJ25要求間距600所進(jìn)行底板定位，然后焊接；要求為中級工作制吊車采用兩側(cè)焊縫，重級工作制吊車采用三面圍焊縫，焊縫質(zhì)量應(yīng)符合三級焊縫外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4.6.2軌道吊裝：到場后卸車時墊以枕木300*200*4000，需要量為10根，使軌道平放，避免存放變形。a、起吊重量=每根軌道重+鉤重+鋼絲繩重量b、起吊高度二軌道標(biāo)高+1.5米,所有的軌道都必須從廠房內(nèi)側(cè)吊裝。4.6.3軌道調(diào)整用千斤頂或撬棍先兩端后中間調(diào)整到要求數(shù)值后固定，再用盤尺按照軌距數(shù)值調(diào)整另一側(cè)軌道，方法相同。軌道找正后應(yīng)把緊所有連接螺栓并無松動現(xiàn)象。4.6.4軌道焊接接頭施工工藝㈠按照業(yè)主要求，軌道接頭焊接接頭，要求軌道布置時同二車間內(nèi)對應(yīng)軌道接縫位置應(yīng)錯開，其錯開的距離不應(yīng)等于天車前后車輪的基距。㈡鋼軌焊接變形的控制在施焊過程中鋼軌接頭將向下彎曲變形，預(yù)先采用赤銅板和鋼墊板將鋼軌端頭墊起40-60m，利用已制作好的螺栓和壓板等連接件擰緊螺母使鋼軌固定在吊車梁上，每一條鋼軌接頭附近應(yīng)至少設(shè)置4處固定點。當(dāng)焊完軌底部分以后，松開壓板，將鋼軌端頭的墊起高度降低到10m，再擰緊壓板螺母。當(dāng)軌腰部分焊完后，拆除全部墊板并松開壓板，此時鋼軌接頭應(yīng)該有很小的上撓值，在施焊軌頭過程中，根據(jù)鋼軌恢復(fù)平直的情況，決定是否再擰緊壓板螺母。在全部施焊過程中，須隨時用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況，隨時調(diào)整接頭的墊起高度和松緊壓板來控制鋼軌接頭的焊接變形。在施焊前固定鋼軌端頭時，兩根鋼軌端頭之間是上寬下窄，以軌底間隙為標(biāo)準(zhǔn)，不得小于12m也不易過寬，一般控制在12?14m范圍內(nèi)。㈢預(yù)熱與回火處理預(yù)熱與回火均采用普通的氣焊噴嘴圍堯軌頭，軌腰和底部反復(fù)進(jìn)行加熱。兩根鋼軌端頭的預(yù)熱范圍各為20?30mm,預(yù)熱溫度為250℃左右。鋼軌焊接接頭的回火溫度為600?700℃,從焊縫中心算起兩邊各為40m左右作為回火處理的范圍。回火溫度達(dá)到要求后，立即用裝有石棉灰的保溫箱包起，使其緩冷到常溫，便于拆裝的輕型保溫箱可用一塊石棉底板和兩塊木制的側(cè)壁板組合而成。㈣焊接工作⑴每焊接一個鋼軌接頭，需要電焊工和清潔工共兩個人配合進(jìn)行，氣焊工只在預(yù)熱與回火時才進(jìn)入現(xiàn)場工作。施焊的好壞和清渣是否干凈是影響鋼軌接頭焊接質(zhì)量的決定因素。焊接鋼軌接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，最后修補周圍。焊接軌底時用的赤銅墊板和焊接軌腰、軌頭時用的赤銅板與赤銅托板。赤銅夾板和赤銅托板的寬度為80m,厚度為10m左右，其彎曲形狀應(yīng)與鋼軌外形相吻合。⑵焊接材料采用直徑4m堿性焊條（符合GB/T5117、5118-1995規(guī)定的E7015、E7016）焊接鋼軌接頭，焊條須在直流電焊機上反極使用。施焊軌底的第一層焊波時,使用電流稍大（180-200安培）以便容易焊透和排渣；以后幾層焊波可以使用160-180安培電流,每焊完一層焊波必須把焊渣清除干凈后才能繼續(xù)施焊。軌底焊完后將赤銅夾板緊密貼與軌腰兩側(cè),夾板上的槽與鋼軌間隙對正。使用150-170安培電流,從軌腰的下部向上施焊。每焊完一根焊條便于取下赤銅夾板清除焊渣；赤銅夾板用水冷卻并清除粘滯的焊渣后,再重新貼在鋼軌兩側(cè)繼續(xù)施焊。這樣重復(fù)進(jìn)行到把軌腰焊滿為止。將赤銅托板安裝好以后開始焊接頭。每焊完一層焊便取下托板清渣一次,直至焊完為止,使用電流150-170安培。最后對焊縫周圍未焊飽滿之處進(jìn)行補焊。在施焊每層焊波時,尤其在施焊軌底的每層焊波時,應(yīng)使用一根焊條焊完,中間應(yīng)避免因焊條而斷狐,前后兩層焊波的施焊方向應(yīng)相反。⑶每個鋼軌接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，以使鋼軌端頭保持有較高的溫度。如因故中途長時間停焊時,在再次焊接前須重新進(jìn)行預(yù)熱。鋼軌接頭不宜在低溫環(huán)境內(nèi)進(jìn)行焊接工作，如在冬季施工時，應(yīng)采取措施使鋼軌接頭在施焊與熱處理過程中，避免急劇冷卻現(xiàn)象。在焊接過程中，采用合適的扁釬和小榔頭打掉焊渣，渣沫可用壓縮空氣吹凈。已燒熱的赤銅夾板和赤銅托板是用長柄鉗取下并在水桶里沾水冷卻。㈤鋼軌焊接接頭的磨平處理鋼軌焊接接頭已回火并冷卻到大氣溫度以后，對軌頭的頂面及兩側(cè)面的焊縫應(yīng)進(jìn)行磨平處理。當(dāng)焊縫凸起過大時，可先用扁鏟將焊波鏟除一部分，然后用電動手持砂輪將焊縫磨到與鋼軌頭平齊，最后用銼刀或細(xì)沙紙將表面磨光滑一些，消除大的刻痕。㈥伸縮縫處理方式⑴按照《吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋》05GJ25要求伸縮縫位置將軌道切割成45度斜口，打磨平整，壓板固定。接頭縫隙為1-2毫米，保證大車輪在接頭處平穩(wěn)過渡，接頭用魚尾板連接。⑵同二車間同一列線對應(yīng)軌道伸縮縫應(yīng)布置在車間伸縮縫兩側(cè)。㈦調(diào)整軌道的主要要求如下：⑴軌道中心線位移偏差W士5mm⑵軌道中心線跨度允許偏差△5應(yīng)按下式計算，△S=士【3+0.25(S—10)】,但最大不應(yīng)超過10mm。式中：△5一起重機跨度允許偏差(mm)S一起重機軌道跨度(mm)⑶廠房橫向同一跨間同一位置上兩條軌道頂面的標(biāo)高差，在軌道梁支座處W10mm,在軌道梁其他處W15mm；接頭處兩軌道的橫向錯位和高低差均應(yīng)小于等于1毫米，軌道全長水平度±2mm，軌道垂直度±2mm。⑷兩相鄰的吊車軌道端面相互間的偏移應(yīng)W1mm。⑸軌距測量：單邊軌道固定后，使用彈簧秤對鋼著尺施以150N拉力測量軌距，且每根軌道至少測量三點。軌道跨度極限偏差值△5應(yīng)符合：s>10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大值不超過±15mm。利用上述方法再將另一邊軌道調(diào)整。⑹在軌道總長度內(nèi)，側(cè)向極限偏差為±10mm；軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm；兩根軌道的高度差最大±10mm；軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過承軌梁腹板厚度的一半。⑺軌道要可靠接地，其接地電阻小于4歐姆。⑻軌道調(diào)整完后，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測，并按照規(guī)范進(jìn)行其它項目的檢查，經(jīng)甲乙雙方驗收合格，并填寫驗收記錄后方可進(jìn)入下道工序安裝。⑼軌道安裝結(jié)束后，必須對軌道進(jìn)行調(diào)整，滿足行車使用要求。安裝檢查標(biāo)準(zhǔn)保證項目項次項目簡要措施1軌道及其附件的材質(zhì)、規(guī)程、型號必須符合設(shè)計要求，并有合格證1、安裝所用一切材料必須嚴(yán)格驗收和入庫、出庫制度，沒有出廠合格證書不得發(fā)料施工。2、嚴(yán)格執(zhí)行工序間交接制度，對吊車梁進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和驗收，經(jīng)復(fù)測和驗收合格方可施工?；卷椖宽椖亢喴胧?軌道與鋼梁間接觸應(yīng)符合規(guī)范要求。1、墊板與基礎(chǔ)及軌道與墊板之間接觸面積應(yīng)大于60%局部間隙不應(yīng)大于1mm，達(dá)不到必須進(jìn)行研磨。2、材料進(jìn)廠時要嚴(yán)格檢查，按規(guī)范嚴(yán)格施工。3同一端的兩車擋與行車撞頭必須同時接觸。2軌道及緊固件應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。3車擋安裝應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。極限偏差和公差項目項目極限偏差（mm）檢驗方法1軌道的實際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置的偏差。才5拉鋼絲線、吊線錘用鋼板尺檢查。2軌距±3-5用彈簧秤拉鋼盤尺檢查3軌道縱向傾斜度1/1500全程5—10用水準(zhǔn)儀和塔尺每6米檢查1點。4兩根軌道相對標(biāo)高5-10用水準(zhǔn)儀和塔尺檢查。5軌道接頭處上、左、右三面的偏移1用鋼板尺和塞尺檢查。6伸縮縫間隙±1用鋼板尺檢查7軌道接頭間隙2mm五、質(zhì)量保證措施測量儀器必須經(jīng)檢測合格，且在使用期內(nèi)。特殊工種作業(yè)必須有上崗證，且在有效期內(nèi)。材料到場按照圖紙對型號、規(guī)格、外觀及合格證進(jìn)行驗收，并在工程師的監(jiān)督、見證下，取樣并由雙方送有資質(zhì)的檢驗機構(gòu)進(jìn)行檢驗，不合格的不得使用。堆放、運輸將軌道擺放平整，防止變形。軌道安裝和調(diào)整時，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行操作和施工。嚴(yán)格按照相應(yīng)技術(shù)要求進(jìn)行施焊。六、安全施工保證措施安全管理方針目標(biāo)安全方針：安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合、綜合管理。安全目標(biāo)：實現(xiàn)“五杜絕、二控制、三消滅、一創(chuàng)建”。安全防護(hù)重點本工程安全防護(hù)和重點主要有：防作業(yè)人員高空墜落事故；防觸電事故，放機械傷害事故，防起重傷害事故，防火災(zāi)事故，防交通事故，防高處落物傷害事故。安全組織管理網(wǎng)絡(luò)

6.4危險源辨識序號危險源存在部位可能導(dǎo)致的事故采取應(yīng)對措施監(jiān)護(hù)人1施工機具及機械設(shè)備安裝現(xiàn)場人身、設(shè)備傷害1、機具、設(shè)備完好、可靠，上面標(biāo)明機械安全使用操作規(guī)程；2、設(shè)專人監(jiān)護(hù)，班前檢查、維護(hù);3、焊機進(jìn)場前嚴(yán)格檢查，使用時要可靠接地;4.氧氣、乙快采用耐高壓帶、專用卡具，分段固定的防脫措施。2氧氣、乙快作業(yè)現(xiàn)場燃燒、爆炸1、氧氣乙快采用耐高壓帶、專用卡具,分段固定的防脫措施；2、作業(yè)區(qū)放置足夠滅火器材；3、兩種氣體安全距離45米，離明火距離410米。3動火作業(yè)作業(yè)現(xiàn)場火災(zāi)、燒傷1、現(xiàn)場配置滅火器材和消防器具；2、采取防止火花飛濺隔離措施；3、打磨、氣害1」時戴好防護(hù)眼鏡；4、安排專人監(jiān)護(hù)。4高處作業(yè)防墜落和物體打擊安裝現(xiàn)場人身、設(shè)備傷害1、高空作業(yè)人員采用雙繩安全帶，嚴(yán)禁低掛高用；2、立體作業(yè)應(yīng)進(jìn)行隔離，設(shè)置安全網(wǎng)；3、作業(yè)工具一律用工具包攜帶。5吊裝作業(yè)吊裝作業(yè)區(qū)域內(nèi)人身、設(shè)備傷害1、吊裝前，在吊裝區(qū)域設(shè)置隔離帶，2、由專業(yè)起重工指揮，吊物、起重臂下嚴(yán)禁站人；3、構(gòu)件未就位之前，嚴(yán)禁上人安裝；4.手拉葫蘆、滑輪防脫卡應(yīng)牢靠。5.千斤頂要用專用繩索系牢6施工用電及行車斷電施工配電箱、電氣設(shè)備、線路和磨電道火災(zāi)觸電1.箱內(nèi)規(guī)范配置、三方確認(rèn)、掛牌管理；2、接地良好，檢驗合格；3.停電斷電需專人操作和掛牌;4.專業(yè)電工現(xiàn)場值班6.5吊裝作業(yè)、高空作業(yè)安全措施㈠拆除吊裝前，由專職安全員對所有參與人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，并與業(yè)主單位進(jìn)行溝通，確定現(xiàn)場協(xié)調(diào)人員。堅持特殊工種持證上崗，配備專職安全員對現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)督。㈡行車安裝施工期間在吊車兩頭打道卡、掛紅旗，防止生產(chǎn)作業(yè)的行車進(jìn)入施工區(qū)域發(fā)生安全事故。㈢施工區(qū)域要拉安全繩，掛警示牌，夜晚要掛紅燈。非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，地面配備專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場管理。㈣高空作業(yè)人員必須掛好安全帶，安全帶做到高掛低用，穿防滑鞋。㈤軌道吊裝時，上面人員須站在軌道兩端，擺放在吊車梁中間位置，不允許軌道伸出吊車梁或放在吊車梁邊緣。㈥吊裝前，必須把起重用的索具、卡扣等進(jìn)行徹底檢查，不符合安全規(guī)范要求的或性能不能滿足吊裝要求的不得使用,嚴(yán)禁在風(fēng)力大于六級時吊裝。㈦起重吊裝時必須由專人指揮，且信號必須準(zhǔn)確及時?，F(xiàn)場設(shè)警戒區(qū)，吊車操作范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人或通過。㈧起重吊裝時吊裝范圍內(nèi)必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，非施工人員不得擅自入內(nèi)。㈨構(gòu)件吊裝到位后，必須固定牢固后才能摘鉤。㈩施工機具不得在空中拋傳。施工過程中使用的輔助材料，用完后應(yīng)及時收回。所有的拆箱板料應(yīng)及時清運走，現(xiàn)場應(yīng)作到工完料清，搞好文明施工。6.6施工用電安全措施(1)業(yè)主車間不得亂接亂搭，服從業(yè)主單位施工用電管理。本次施工配置電源負(fù)荷為15KW,電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，主電源線由業(yè)主單位電工接至施工單位一級配電箱。(2)電工操作人員必須持證上崗，電氣控制箱上要掛牌,非電工操作人員禁止隨意合閘、拉閘、接線。所有漏電保護(hù)開關(guān)要靈敏可靠，電線應(yīng)無破損，插頭、插座、電氣開關(guān)應(yīng)完好，做到“一機、一閘、一漏、一箱”嚴(yán)禁用電線直接插入插座。各種施工用電動工具的金屬外殼必須按規(guī)定要求做接地或接零，臨時停電或停用期間必須拉閘斷，將電開關(guān)箱鎖好。嚴(yán)禁接地、接零混用、混接。電工要經(jīng)常對配電箱、開關(guān)箱內(nèi)漏電保護(hù)開關(guān)的靈敏可靠性進(jìn)行檢查，對漏電保護(hù)器動作失靈的開關(guān)，必須及時進(jìn)行更換。施工現(xiàn)場使用的各種電纜，電工應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)破皮應(yīng)及時做好絕緣包扎，對不符合安全用電要求的電線應(yīng)及時回收更換。6.7動火、防火安全措施動火前必須到相關(guān)部門辦理動火證并采取必要的措施，方可動火施工。施工現(xiàn)場要規(guī)范配置滅火器材和消防器具，消防器材不得擅自移作他用、消防通道必須保持暢通，施工現(xiàn)場安排專人監(jiān)護(hù)?，F(xiàn)場作業(yè)人員嚴(yán)禁抽煙，需焊割和明火作業(yè)，應(yīng)事先消除周圍可燃物或采取防范措施。打磨、氣割作業(yè)時，要戴好防護(hù)眼鏡。使用氣瓶，應(yīng)按氣體的性質(zhì)，制定管理制度和操作規(guī)程，要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)氣瓶的儲存、使用和運輸?shù)囊?guī)定?；饡r，下部如有設(shè)施應(yīng)采取隔離措施或者防止火花飛濺措施。庫與生產(chǎn)生活房要保持一定的防火間距，庫房內(nèi)不得兼放或作其他工作場所，倉庫嚴(yán)禁吸煙和禁止火種入內(nèi)，配置必要的消防器材和警示牌。6.8安全事故應(yīng)急預(yù)案由項目部牽頭組織二級項目部參與針對上述危險源，共同編制統(tǒng)一的《安全事故救援預(yù)案》。應(yīng)急小組要熟悉了解施工現(xiàn)場布置，經(jīng)常檢查現(xiàn)場通道的暢通狀況，并對事故可能產(chǎn)生的后果要有充分的準(zhǔn)備。發(fā)生緊急情況時能直撲現(xiàn)場果斷處置。⑴高空墜