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橋梁預(yù)制安裝法第1頁(yè)/共16頁(yè)預(yù)制安裝法又稱裝配式施工,在預(yù)制工廠或運(yùn)輸方便的橋址附近設(shè)置預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行梁的預(yù)制工作,然后采用一定的架設(shè)方法進(jìn)行安裝。預(yù)制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁的預(yù)制安裝。01020304
預(yù)制安裝法的綜合概述第2頁(yè)/共16頁(yè)1施工現(xiàn)場(chǎng)的布置2模板工程3混凝土灌注4預(yù)制梁的存放與運(yùn)輸
梁段的現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制第3頁(yè)/共16頁(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)的布置混凝土梁的現(xiàn)場(chǎng)制造,其施工場(chǎng)地的布置非常重要,合理布置場(chǎng)地。主要考慮到:施工便利不被水淹減少用地符合施工要求減少臨時(shí)建筑費(fèi)用等模板工程可分為:金屬模板、非金屬模板、鋼木結(jié)合模板。第4頁(yè)/共16頁(yè)混凝土灌注混凝土輸送應(yīng)防止離析、同一片梁應(yīng)保證連續(xù)?;炷琳駬v一般采用以側(cè)模附著式振搗為主,插入式振搗為輔助的振動(dòng)方式。拆模拆模的好壞涉及預(yù)制梁的好壞,達(dá)到混凝土的規(guī)定齡期,方可拆模。運(yùn)輸及存放移梁可用龍門(mén)吊,運(yùn)輸以運(yùn)梁車為主。第5頁(yè)/共16頁(yè)鐵路架橋機(jī)架梁龍門(mén)吊機(jī)架梁雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁自行式吊機(jī)架梁機(jī)動(dòng)性大,但線路未鋪設(shè)到橋頭不能使用繼承龍門(mén)吊的優(yōu)點(diǎn),但組拼的工作量大,費(fèi)工費(fèi)時(shí),工效不高。能縮短工期,效率高,但龍門(mén)架寬度較大,費(fèi)工料多。機(jī)動(dòng)性強(qiáng),但吊機(jī)自重大
混凝土簡(jiǎn)支梁的架設(shè)第6頁(yè)/共16頁(yè)
龍門(mén)吊架梁第7頁(yè)/共16頁(yè)
橋梁預(yù)制場(chǎng)第8頁(yè)/共16頁(yè)
單梁式架橋機(jī)架梁第9頁(yè)/共16頁(yè)雙梁式架橋機(jī)架梁第10頁(yè)/共16頁(yè)
鐵路架橋機(jī)架設(shè)這種方法所使用的架橋機(jī)有走行設(shè)施,可以通過(guò)鐵路線路在新線和營(yíng)業(yè)線上轉(zhuǎn)移使用。長(zhǎng)途掛運(yùn)時(shí)可解體,到達(dá)橋頭可以迅速組拼。目前在我國(guó)使用的單梁式架橋機(jī)只有勝利型一種。該架橋機(jī)由3大部分組成:1號(hào)車(主機(jī))、2號(hào)車(機(jī)動(dòng)平車)及龍門(mén)吊。單梁式架橋機(jī)
雙梁式是較晚發(fā)展起來(lái)的,性能較優(yōu)越的一種鐵路架橋機(jī),目前有紅旗型和長(zhǎng)征型。與單梁式不同之點(diǎn)是,其將支放在高位的單根大臂分開(kāi)為左右兩片箱梁,并支放在較低的位置上。雙梁式架橋機(jī)第11頁(yè)/共16頁(yè)
龍門(mén)吊架梁在我國(guó)普遍采用,凡是橋孔眾多、橋墩高度不大,地形較為平坦又需鋪軌到達(dá)橋頭前架好橋梁的工點(diǎn)都可以采用?;炷梁?jiǎn)支梁的架設(shè)龍門(mén)吊機(jī)架梁12345鋪設(shè)運(yùn)梁便線鋪設(shè)龍門(mén)軌道安放走行臺(tái)車組拼龍門(mén)架吊梁就位施工過(guò)程第12頁(yè)/共16頁(yè)單梁式架橋機(jī)架梁過(guò)程
1號(hào)車運(yùn)行至橋頭對(duì)位2號(hào)車運(yùn)梁車運(yùn)行至倒裝架倒裝到2號(hào)車上組裝架橋機(jī)和倒裝龍門(mén)架2號(hào)車運(yùn)行到主機(jī)尾部聯(lián)掛拖梁、捆梁、吊梁對(duì)位落梁、橫移就位安裝支座、電焊接連板鋪橋面第13頁(yè)/共16頁(yè)02上下部結(jié)構(gòu)可以平行作業(yè),因而可縮短現(xiàn)場(chǎng)工期。01由于是工場(chǎng)生產(chǎn)制作,構(gòu)件質(zhì)量較好,有利于確保構(gòu)件的尺寸精度和質(zhì)量,并盡可能多采用機(jī)械化施工。03能有效利用勞動(dòng)力,因而降低了工程造價(jià)。04由于施工速度快,可適用于緊急施工工程。05可減少混凝土的收縮,徐變引起的變形作業(yè)。橋梁
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