汽車(chē)檢測(cè)儀器設(shè)備的使用技巧-廢氣和噪聲排放的檢測(cè)儀器二

汽車(chē)檢測(cè)儀器設(shè)備的使用技巧——廢氣和噪聲排放的檢測(cè)儀器二第1頁(yè)/共41頁(yè)2、測(cè)量范圍不透光度（N）：0~99.9%光吸收系數(shù)（k）：0~16.0m轉(zhuǎn)速：300~9999rpm油溫：-50℃~200℃不透光度：0.1%光吸收系數(shù)：0.01m油溫：1℃示值允許誤差：不透光度：±2.0%（絕對(duì)誤差）轉(zhuǎn)速（壓電式）：±1.0%(相對(duì)誤差)油溫：±2℃（絕對(duì)誤差）第2頁(yè)/共41頁(yè)3、結(jié)構(gòu)組成不透光度計(jì)主要由測(cè)量單元，控制單元，取樣探頭，連接電纜等組成。結(jié)構(gòu)如圖6-6所示。第3頁(yè)/共41頁(yè)控制單元前面板的布置及各部分的名稱(chēng)如圖6-7所示第4頁(yè)/共41頁(yè)控制單元后面板的布置及各部分的名稱(chēng)如圖6-8所示?？刂茊卧竺姘甯鞑糠值墓τ茫旱?頁(yè)/共41頁(yè)1）“打印/通信”轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)：使儀器在“本機(jī)打印”或“與外部計(jì)算機(jī)通訊”間切換。2）測(cè)量接口：用于連接信號(hào)電纜，接收來(lái)自測(cè)量單元的檢測(cè)數(shù)據(jù)信號(hào)。3）交流220V輸出插座：用于連接電源電纜，將220V交流電源輸出給測(cè)量單元；4）電源插座及開(kāi)關(guān)：輸入220V交流供電電源，開(kāi)關(guān)用于接通或斷開(kāi)電源，內(nèi)裝3A保險(xiǎn)管和電源噪聲濾波器。5）通信接口：與外部計(jì)算機(jī)通訊的RS232串行接口。6）微型打印機(jī)（選購(gòu)件）：可打印每次測(cè)量結(jié)果的數(shù)據(jù)。7）油溫測(cè)量接口：用于輸入油溫測(cè)量信號(hào)。8）轉(zhuǎn)速測(cè)量接口：用于輸入轉(zhuǎn)速測(cè)量信號(hào)。第6頁(yè)/共41頁(yè)（2）測(cè)量單元測(cè)量單元頂面和側(cè)面的布置及各部分的名稱(chēng)如圖6-9所示。測(cè)量單元各部分的功能：第7頁(yè)/共41頁(yè)1）風(fēng)扇：清潔空氣由此進(jìn)入，并形成保護(hù)氣幕。2）排煙入口：與取樣探頭的導(dǎo)管相連，被測(cè)車(chē)輛的排煙由此進(jìn)入測(cè)量單元。3）電源輸入插座：用于連接電源電纜，接受控制單元輸出的交流電源。4）測(cè)量信號(hào)接口插座：用于連接信號(hào)電纜，向控制單元輸出檢測(cè)數(shù)據(jù)信號(hào)。5）支架：支撐測(cè)量單元并使其高于地面一段距離，以便測(cè)量后的排煙和保護(hù)氣幕的空氣排出。第8頁(yè)/共41頁(yè)二、測(cè)試前儀器的準(zhǔn)備1、將支架安裝在測(cè)量單元上。2、將取樣探頭的導(dǎo)管套在測(cè)量單元的排煙入口上，并且擰緊導(dǎo)管卡箍上的螺釘，防止結(jié)合部漏氣。3、用測(cè)量信號(hào)電纜連接測(cè)量單元及控制單元的測(cè)量信號(hào)接口。4、用電源電纜連接測(cè)量單元的電源輸入插座及控制單元的電源輸出插座。5、用連接電纜連接轉(zhuǎn)速測(cè)量接口與轉(zhuǎn)速傳感器。6、將油溫探頭的電纜插頭插入油溫測(cè)量接口。7、把電源線的插頭插入控制單元的電源插座上。并注意檢查儀器接地是否良好，供儀器使用的電源插座應(yīng)有可靠的保護(hù)地線，以保證操作人員和儀器的安全。第9頁(yè)/共41頁(yè)8、儀器按以上的步驟安裝完成后，可接通電源開(kāi)關(guān)進(jìn)行預(yù)熱，儀器顯示界面如圖6-10所示。它顯示儀器的型號(hào)、名稱(chēng)以及版本號(hào)，圖形下部是狀態(tài)提示區(qū)。儀器剛進(jìn)入此界面時(shí)，顯示：“正在檢測(cè)，請(qǐng)稍等?！保缓箝_(kāi)始預(yù)熱，提示轉(zhuǎn)換為：“正在預(yù)熱”，提示后面是以倒計(jì)時(shí)方式顯示的“剩余預(yù)熱時(shí)間”，預(yù)熱時(shí)間為15min。在預(yù)熱期間，可以使用↑↓鍵調(diào)整液晶顯示屏的亮度。預(yù)熱倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，儀器將進(jìn)行自動(dòng)校準(zhǔn)，并進(jìn)入“主菜單”界面。第10頁(yè)/共41頁(yè)三、測(cè)試步驟(一)實(shí)時(shí)測(cè)試1、儀器接通電源預(yù)熱后，儀器自動(dòng)進(jìn)入主菜單界面，如圖6-11所示，此時(shí)可使用↑、↓鍵將光標(biāo)→移至“實(shí)時(shí)測(cè)試”菜單項(xiàng)前（如圖6-11箭頭所示），按K鍵確認(rèn)后，儀器將進(jìn)入實(shí)時(shí)測(cè)試界面。

第11頁(yè)/共41頁(yè)該界面如圖6-12所示?？蓜?dòng)態(tài)顯示不透光度（N）、光吸收系數(shù)（K）、轉(zhuǎn)速和油溫的瞬時(shí)值和最大值，在該界面下可進(jìn)行加載穩(wěn)速試驗(yàn)和單次自由加速試驗(yàn)。第12頁(yè)/共41頁(yè)2、被測(cè)車(chē)輛在進(jìn)行測(cè)試前須熱車(chē)一段時(shí)間，若車(chē)輛是正在行駛，則不必?zé)彳?chē)。3、若需要測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可參考后面(八)的方法。4、若需要測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)油溫，可參考后面（九）的方法。5、在測(cè)量每一輛汽車(chē)前，應(yīng)先按↓鍵，儀器將提示“正在校準(zhǔn)，請(qǐng)稍等?！保?zhǔn)完成，儀器提示“校準(zhǔn)完成?！?。校準(zhǔn)時(shí)須將儀器的測(cè)量單元及取樣探頭放于清潔空氣的環(huán)境下，以便儀器自動(dòng)校準(zhǔn)準(zhǔn)確，否則測(cè)量結(jié)果可能會(huì)失準(zhǔn)。當(dāng)執(zhí)行校準(zhǔn)操作時(shí)，儀器在內(nèi)部自動(dòng)校準(zhǔn)零位（0%）及滿(mǎn)量程位（99.9%），校準(zhǔn)過(guò)程約需3s。校準(zhǔn)零位時(shí)，即校準(zhǔn)儀器在全透光狀態(tài)下的數(shù)值，校準(zhǔn)滿(mǎn)量程位時(shí)，即校準(zhǔn)儀器在全遮蔽（即不透光）狀態(tài)下的數(shù)值。第13頁(yè)/共41頁(yè)6、校準(zhǔn)完畢，將測(cè)量單元放于汽車(chē)排氣管附近。由于測(cè)量單元在進(jìn)行測(cè)量時(shí)，須吸入干凈空氣作為保護(hù)氣幕，若吸入廢氣，則會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。因此測(cè)量單元不應(yīng)放置在廢氣擴(kuò)散的方向上，應(yīng)與之保持直角。位置放置如圖6-13所示。第14頁(yè)/共41頁(yè)7、在將取樣管插入車(chē)輛排氣管前，應(yīng)先將車(chē)輛油門(mén)連續(xù)踩下2-3次，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的煙炱全部排出，以便測(cè)量準(zhǔn)確。將取樣探頭插入所測(cè)車(chē)輛的排氣管時(shí)須注意：取樣探頭必須插入排氣管內(nèi)約30cm，除非排氣管直經(jīng)長(zhǎng)度小于此長(zhǎng)度，在此情況下，應(yīng)盡能插入接近此長(zhǎng)度。應(yīng)注意任何時(shí)候，不應(yīng)使取樣探頭的管口被排氣管內(nèi)的彎曲處阻檔，以免影響測(cè)量結(jié)果。如圖6-14所示。應(yīng)保證取樣探頭插入方向與排氣方向相一致。第15頁(yè)/共41頁(yè)8、以上步驟完成后可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行加載穩(wěn)速試驗(yàn)和單次自由加速試驗(yàn)。加載穩(wěn)速試驗(yàn)可直接讀取實(shí)時(shí)值作為測(cè)量采樣數(shù)據(jù)。自由加速試驗(yàn)的方法為：迅速踩下車(chē)輛的油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)至怠速狀態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇上升過(guò)程中，排煙將會(huì)急劇增加，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)最高額定轉(zhuǎn)速后，排煙將迅速減少。儀器不斷采樣此過(guò)程的數(shù)據(jù)，并不斷比較，找出最大值，最大值可保持，并將它顯示在屏幕的左邊區(qū)域。測(cè)量過(guò)程中可按K鍵打印實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和最大值，最大值可保持，直至按↑鍵把最大值清除為止。最大值清除后，可開(kāi)始另一次自由加速試驗(yàn)。測(cè)量完成，將取樣探頭從車(chē)輛的排氣管中取出，將測(cè)量單元放回清潔處。對(duì)另一輛汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試，可重復(fù)以上2-8項(xiàng)步驟。若不需測(cè)量油溫與轉(zhuǎn)速，則第3、4項(xiàng)步驟可省略。按S鍵可退出此界面，返回主菜單。第16頁(yè)/共41頁(yè)（二）在用車(chē)自由加速試驗(yàn)在用車(chē)自由加速試驗(yàn)適用于環(huán)境保護(hù)部門(mén)、機(jī)動(dòng)機(jī)檢測(cè)站、汽車(chē)修理廠等單位，操作過(guò)程如下：1、儀器接通電源預(yù)熱后，儀器自動(dòng)進(jìn)入主菜單界面，如圖6-15所示，此時(shí)可使用↑、↓鍵將光標(biāo)→移至“在用車(chē)自由加速試驗(yàn)”菜單項(xiàng)前，

第17頁(yè)/共41頁(yè)按K鍵確認(rèn)后，儀器將進(jìn)入在用車(chē)自由加試驗(yàn)界面。在此界面下，如圖6-16所示，可按GB3847－2005的規(guī)定進(jìn)行三次自由加速試驗(yàn)，屏幕左邊顯示試驗(yàn)結(jié)果，右邊顯示瞬時(shí)值數(shù)據(jù)和測(cè)量次數(shù)，可動(dòng)態(tài)觀察儀器的測(cè)量狀態(tài)。第18頁(yè)/共41頁(yè)2、被測(cè)車(chē)輛在進(jìn)行測(cè)試前須熱車(chē)一段時(shí)間，若車(chē)輛正在行駛，則不必?zé)彳?chē)。3、若需要測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可參考后面（八）的方法。4、若需要測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)油溫，可參考后面（九）的方法。5、以上步驟完成后，可開(kāi)始進(jìn)行自由加速試驗(yàn)。對(duì)每一輛汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，操作員須按屏幕下部的提示進(jìn)行操作，操作步驟如下：（1）按一下↑鍵開(kāi)始測(cè)試，屏幕將提示“請(qǐng)將探頭放于清潔處，準(zhǔn)備校準(zhǔn)?！眱x器延時(shí)4秒后將自動(dòng)進(jìn)入校準(zhǔn)操作，并提示“正在校準(zhǔn)等”，表示儀器正在進(jìn)行校準(zhǔn)操作。校準(zhǔn)前須將儀器的測(cè)量單元及取樣探頭放于清潔空氣的環(huán)境下，以便儀器自動(dòng)校準(zhǔn)準(zhǔn)確，否則測(cè)量結(jié)果可能會(huì)失準(zhǔn)。當(dāng)執(zhí)行校準(zhǔn)操作時(shí)，儀器在內(nèi)部自動(dòng)校準(zhǔn)零位（0%）及滿(mǎn)量程位（99.9%），校準(zhǔn)過(guò)程約需3秒鐘。校準(zhǔn)零位時(shí)，即校準(zhǔn)儀器在全透光狀態(tài)下的數(shù)值，校準(zhǔn)滿(mǎn)量程位時(shí)，即校準(zhǔn)儀器在全遮蔽（即不透光）狀態(tài)下的數(shù)值。第19頁(yè)/共41頁(yè)（2）校準(zhǔn)完成后，儀器將提示（“校準(zhǔn)完成，請(qǐng)插入探頭并保持怠速?！贝藭r(shí)操作員應(yīng)先將車(chē)輛油門(mén)連續(xù)踩下至少3次，使排氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積累的煙炱全部排出，以便測(cè)量準(zhǔn)確。然后將測(cè)量單元放于汽車(chē)排氣管附近。由于測(cè)量單元在進(jìn)行測(cè)量時(shí)，須吸入干凈空氣作為保護(hù)氣幕，若吸入排煙，則會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。因此測(cè)量單元不應(yīng)放置在排煙擴(kuò)散的方向上，應(yīng)與之保持直角（見(jiàn)前面圖6-13）。然后將取樣探頭插入車(chē)輛的排氣管，插入時(shí)須注意：取樣探頭必須插入排氣管內(nèi)約30cm，除非排氣管直線長(zhǎng)充小于此長(zhǎng)充，在此情況下，應(yīng)盡可能插入接近此長(zhǎng)度。應(yīng)注意任何時(shí)候，不應(yīng)使取樣探頭的管口被排氣管內(nèi)的彎曲處阻擋，以免影響測(cè)量結(jié)果（見(jiàn)前面圖6-14），應(yīng)保證取樣探頭插入方向與排煙方向相一致。然后使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在怠速狀態(tài)，并按K鍵確認(rèn)，儀器此時(shí)將檢測(cè)車(chē)輛的怠速轉(zhuǎn)速，并將此怠速顯示在“怠速值”一欄中。第20頁(yè)/共41頁(yè)（3）怠速檢測(cè)完成后，儀器將提示“請(qǐng)加速”，見(jiàn)此提示后，操作人員可開(kāi)始進(jìn)行自由加速試驗(yàn)，其方法為：迅速踩下車(chē)輛的油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)急劇加速至最高額定轉(zhuǎn)速，并保持該轉(zhuǎn)速，直至屏幕提示出現(xiàn)“請(qǐng)減至怠速，并保持。”為止，（操作人員在遠(yuǎn)離儀器而看不到提示的情況下，可保持最高轉(zhuǎn)速約3s即可），然后立即松開(kāi)油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)至怠速狀態(tài)。儀器提示“請(qǐng)加速。”的時(shí)間為5s，提示“請(qǐng)減至怠速，并保持?！钡臅r(shí)間為10s，超過(guò)15s后，儀器將自動(dòng)停止采樣，轉(zhuǎn)入數(shù)據(jù)處理程序，從采樣數(shù)據(jù)中找出最大值，作為本次的測(cè)量結(jié)果，并將它顯示在屏幕的左邊邊區(qū)域上。（4）一次測(cè)試結(jié)束后會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一次測(cè)試，儀器將顯示“請(qǐng)加速”，操作人員可重新開(kāi)始另一次自由加速試驗(yàn)，此時(shí)可重復(fù)第（3）步操作，儀器只保存連續(xù)3次的測(cè)量數(shù)據(jù)，并在每次測(cè)試完成后立即顯示本次的光吸收系數(shù)峰值。第21頁(yè)/共41頁(yè)（5）按照GB3847-2005的規(guī)定，在用車(chē)自由加速試驗(yàn)應(yīng)重復(fù)3次，并將這3次峰值的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果。此界面下連續(xù)試驗(yàn)3次試驗(yàn)完成后，此時(shí)將提示“測(cè)試中止，數(shù)據(jù)無(wú)效。”試驗(yàn)結(jié)束后，可按K鍵打印3次試驗(yàn)的峰值及其平均值、怠速值。6、測(cè)量完成，將取樣探頭從車(chē)輛的排氣管中取出，將測(cè)量單元放回清潔處。對(duì)另一輛汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試，可重復(fù)以上2~5項(xiàng)步驟。若不需測(cè)量油溫與轉(zhuǎn)速，則第3、4項(xiàng)步驟可省略。按S鍵可退出此界面，返回主菜單。第22頁(yè)/共41頁(yè)（三）新生產(chǎn)車(chē)自由加速試驗(yàn)新生產(chǎn)自由加速試驗(yàn)適用于發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠、汽車(chē)制造廠等單位，操作過(guò)程如下：1、儀器接通電源預(yù)熱后，儀器自動(dòng)進(jìn)入主菜單界面，如圖6-15所示，此時(shí)可使用↑、↓鍵將光標(biāo)→移至“新生產(chǎn)車(chē)自由加速試驗(yàn)”菜單項(xiàng)前，按K鍵確認(rèn)后，儀器將進(jìn)入新生產(chǎn)車(chē)自由加速試驗(yàn)界面。此界面如圖6-17所示。左邊顯示試驗(yàn)結(jié)果，右邊顯示瞬時(shí)值數(shù)據(jù)和測(cè)量次數(shù)，可動(dòng)態(tài)觀察儀器的測(cè)量狀態(tài)。第23頁(yè)/共41頁(yè)2、被測(cè)車(chē)輛在進(jìn)行測(cè)試前須熱車(chē)一段時(shí)間，若車(chē)輛正在行駛，則不必?zé)彳?chē)。3、若需要測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可參考后面（八）的方法。4、若需要測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)油溫，可參考后面（九）的方法。5、以上步驟完成后，可開(kāi)始進(jìn)行自由加速試驗(yàn)。對(duì)每一輛汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試時(shí)，操作員須按屏幕下部的提示進(jìn)行操作，操作步驟如下：（1）按一下↑鍵開(kāi)始測(cè)試，屏幕將提示“請(qǐng)將探頭放于清潔處，準(zhǔn)備校準(zhǔn)。”儀器延時(shí)4秒后將自動(dòng)進(jìn)入校準(zhǔn)操作，并提示“正在校準(zhǔn)，請(qǐng)稍等”，表示儀器正在進(jìn)行校準(zhǔn)操作。校準(zhǔn)前須將儀器的測(cè)量單元及取樣探頭放于清潔空氣的環(huán)境下，以便儀器自動(dòng)校準(zhǔn)準(zhǔn)確，否則測(cè)量結(jié)果可能會(huì)失準(zhǔn)。當(dāng)執(zhí)行校準(zhǔn)操作時(shí)，儀器在內(nèi)部自動(dòng)校準(zhǔn)零位（0%）及滿(mǎn)量程位（99.9%），校準(zhǔn)過(guò)程約需3s。校準(zhǔn)零位時(shí)，即校準(zhǔn)儀器在全透光狀態(tài)下的數(shù)值，校準(zhǔn)滿(mǎn)量程時(shí)，即校準(zhǔn)儀器在全遮蔽（即不透光）狀態(tài)下的數(shù)值。第24頁(yè)/共41頁(yè)（2）校準(zhǔn)完成后，儀器將提示“校準(zhǔn)完成，請(qǐng)插入探頭并保持怠速?！贝藭r(shí)操作員應(yīng)先將車(chē)輛油門(mén)連續(xù)踩下2～3次，使排氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積累的煙炱全部排出，以便測(cè)量準(zhǔn)確。然后將測(cè)量單元放于汽車(chē)排氣管附近。由于測(cè)量單元在進(jìn)行測(cè)量時(shí)，須吸入干凈空氣作為保護(hù)氣幕，若吸入排煙，則會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。因此測(cè)量單元不應(yīng)放置在排煙擴(kuò)散的方向上，應(yīng)與之保持直角（見(jiàn)前面圖6-13）。然后將取樣探頭插入車(chē)輛的排氣管，插入時(shí)須注意：取樣探頭必須插入排氣管內(nèi)約30cm，除非排氣管直線長(zhǎng)充小于此長(zhǎng)度，在此情況下，應(yīng)盡可能插入接近此長(zhǎng)度。應(yīng)注意任何時(shí)候，不應(yīng)使取樣探頭的管口被排氣管內(nèi)的彎曲處阻擋，以免影響測(cè)量結(jié)果（見(jiàn)前面圖6-14），應(yīng)保證取樣探頭插入方向與排煙方向相一致。然后使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在怠速狀態(tài)，并按K鍵確認(rèn)，儀器此時(shí)將檢測(cè)車(chē)輛的怠速轉(zhuǎn)速，并將此怠速顯示在“怠速值”一欄中。第25頁(yè)/共41頁(yè)（3）怠速檢測(cè)完成后，儀器將提示“請(qǐng)加速”，見(jiàn)此提示后，操作人員可開(kāi)始進(jìn)行自由加速試驗(yàn)，其方法為：迅速踩下車(chē)輛的油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)急劇加速至最高額定轉(zhuǎn)速，并保持該轉(zhuǎn)速，直至屏幕提示出現(xiàn)“請(qǐng)減至怠速，并保持?！睘橹?，（操作人員在遠(yuǎn)離儀器而看不到提示的情況下，可保持最高轉(zhuǎn)速約3s即可），然后立即松開(kāi)油門(mén)踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)至怠速狀態(tài)。儀器提示“請(qǐng)加速?！钡臅r(shí)間為5s，提示“請(qǐng)減至怠速，并保持。”的時(shí)間為10s，超過(guò)15s后，儀器將自動(dòng)停止采樣，轉(zhuǎn)入數(shù)據(jù)處理程序，從采樣數(shù)據(jù)中找出最大值，作為本次的測(cè)量結(jié)果，并將它顯示在屏幕左邊區(qū)域。（4）一次測(cè)試結(jié)束后會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)入下一次測(cè)試，儀器將顯示“請(qǐng)加速”，操作人員可重新開(kāi)始另一次自由加速試驗(yàn)，此時(shí)可重復(fù)第（3）步操作，儀器只保存連續(xù)3次的測(cè)量數(shù)據(jù)，并在每次測(cè)試完成后立即顯示本次的光吸收系數(shù)峰值。第26頁(yè)/共41頁(yè)（5）按照GB3847-2005的規(guī)定，在用車(chē)自由加速試驗(yàn)應(yīng)重復(fù)3次，并將這3次峰值的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果。此界面下連續(xù)試驗(yàn)3次試驗(yàn)完成后，此時(shí)將提示“測(cè)試中止，數(shù)據(jù)無(wú)效。”試驗(yàn)結(jié)束后，可按K鍵打印3次試驗(yàn)的峰值及其平均值、怠速值。6、測(cè)量完成，將取樣探頭從車(chē)輛的排氣管中取出，將測(cè)量單元放回清潔處。對(duì)另一輛汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試，可重復(fù)以上2~6項(xiàng)步驟。若不需測(cè)量油溫與轉(zhuǎn)速，則第3、4項(xiàng)步驟可省略。按S鍵可退出此界面，返回主菜單。第27頁(yè)/共41頁(yè)（四）診斷與準(zhǔn)確性檢查1、儀器接通電源預(yù)熱后，儀器自動(dòng)進(jìn)入主菜單界面，如圖6-15所示，此時(shí)可使用↑、↓鍵將光標(biāo)→移至“新生產(chǎn)車(chē)自由加速試驗(yàn)”菜單項(xiàng)前，按K鍵確認(rèn)后，儀器將進(jìn)入“診斷”界面。此界面如圖6-18所示。在此界面下，可顯示測(cè)量單元的內(nèi)部數(shù)據(jù)，以便當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，對(duì)測(cè)量單元進(jìn)行診斷。第28頁(yè)/共41頁(yè)由于儀器在進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，只校準(zhǔn)了零位和滿(mǎn)量程位。因此在此兩點(diǎn)之間的線性則靠?jī)x器的電子與光學(xué)器件保證。在儀器使用一段時(shí)間后，可能由于光學(xué)器件被污染或電子元件老化，而引起測(cè)量誤差，此時(shí)必須進(jìn)行準(zhǔn)確性檢查?！霸\斷”界面所顯示的不透光度和光吸收系數(shù)是未經(jīng)修正的原始數(shù)值（光通道有效長(zhǎng)度為215mm），而其他界面所顯示的數(shù)量均是已修正的數(shù)值（光通道標(biāo)準(zhǔn)等效長(zhǎng)度為430mm），用戶(hù)應(yīng)定期使用此界面對(duì)儀器進(jìn)行準(zhǔn)確性檢查，以保證儀器的測(cè)量精度。準(zhǔn)確性檢查按以下步驟進(jìn)行：（1）進(jìn)入“診斷”界面后，按一下↓鍵，開(kāi)始進(jìn)行自動(dòng)校準(zhǔn)，儀器提示“正在校準(zhǔn)，請(qǐng)稍等“，表示儀器正在進(jìn)行校準(zhǔn)操作。校準(zhǔn)前須將儀器的測(cè)量單元及取樣探頭放于清潔空氣的環(huán)境下，以便儀器自動(dòng)校準(zhǔn)準(zhǔn)確，否則測(cè)量結(jié)果可能會(huì)失準(zhǔn)。當(dāng)執(zhí)行校準(zhǔn)操作時(shí)，儀器在內(nèi)部自動(dòng)校準(zhǔn)零位（0%）及滿(mǎn)量程位（99.9%），校準(zhǔn)過(guò)程約需3s。校準(zhǔn)零位時(shí)，（即不透光）狀態(tài)下的數(shù)值。校準(zhǔn)完成后，儀器將提示“校準(zhǔn)完成?！钡?9頁(yè)/共41頁(yè)（2）用濾光片（注意：必須使用本公司配備的濾光片）插入測(cè)量單元底部靠光電檢測(cè)器一側(cè)的引導(dǎo)槽中。如圖6-19所示，觀察屏幕上顯示的不透光度值（原始值），此值減去濾光片的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值即為示值誤差。在準(zhǔn)確性檢查過(guò)程中，切勿將測(cè)量單元倒置或傾側(cè)，否則將會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。第30頁(yè)/共41頁(yè)（五）參數(shù)設(shè)置儀器接通電源預(yù)熱后，儀器自動(dòng)選入主菜單界面，如圖6-15所示，此時(shí)可使用↑、↓鍵將光標(biāo)→移至“參數(shù)設(shè)置”菜單項(xiàng)前，按K鍵確認(rèn)后，儀器將進(jìn)入“參數(shù)設(shè)置”界面，如圖6-20所示。此界面能對(duì)儀器內(nèi)部三項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行修改、保存。第31頁(yè)/共41頁(yè)四、檢測(cè)中應(yīng)注意的事項(xiàng)1、供儀器使用的電源插座應(yīng)有可靠的保護(hù)地線，以保證操作人員和儀器的安全。2、在測(cè)量過(guò)程中，切勿將測(cè)量單元倒置或傾側(cè)，否則將會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。另外，搬動(dòng)或移動(dòng)測(cè)量單元時(shí)，應(yīng)使用測(cè)量單元上的把手，而不應(yīng)拉扯測(cè)量單元的連接電纜，避免使其從測(cè)量單元的接口插座上脫出。為防止以上情況發(fā)生，最好把連接電纜用扎帶綁于測(cè)量單元的支架上，如圖6-23所示。第32頁(yè)/共41頁(yè)如果控制單元與測(cè)量單元之間的連接電纜沒(méi)有接好，顯示屏的狀態(tài)欄會(huì)出現(xiàn)提示：“通信錯(cuò)誤，請(qǐng)重試！”。這時(shí)用戶(hù)應(yīng)檢查測(cè)量信號(hào)電纜或電源電纜是否連接好。3、注意：預(yù)熱期間，請(qǐng)勿將取樣探頭放在車(chē)輛的排氣管中，而應(yīng)放在清潔的空氣中，以便預(yù)熱后儀器能正確自動(dòng)校準(zhǔn)。預(yù)熱期間若按S鍵，儀器將終止預(yù)熱，提前進(jìn)入工作狀態(tài)。但是預(yù)熱時(shí)間不足，將會(huì)引起儀器的零位漂移和示值誤差超差。4、測(cè)量過(guò)程中如果要返回主菜單或進(jìn)行打印操作，在按S鍵（退回主菜單）或按K鍵（打印結(jié)果）前，必須先按一下“↓鍵”終止測(cè)量過(guò)程。第33頁(yè)/共41頁(yè)第四節(jié)便攜式聲級(jí)計(jì)的使用聲級(jí)計(jì)是一種能把工業(yè)噪聲、生活噪聲和交通噪聲等，按人耳聽(tīng)覺(jué)特性近似地測(cè)定其噪聲級(jí)的儀器，其面板圖如圖6-24所示。噪聲級(jí)是指用聲級(jí)計(jì)測(cè)得的并經(jīng)過(guò)聽(tīng)感修正的聲壓級(jí)（dB）。第34頁(yè)/共41頁(yè)一、儀器的主要技術(shù)性能1、額定使用條件環(huán)境溫度：0～50℃相對(duì)濕度：＜95％內(nèi)置電源：DC9V測(cè)量精度：＜2dB2、測(cè)量范圍聲壓級(jí)：0～120dB頻率：1000Hz3、結(jié)構(gòu)組成聲級(jí)計(jì)一般由傳聲器、放大器、衰減器、計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢波器、指示表頭和電源等組成。（1）傳聲器。它是把聲壓信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷盒盘?hào)的裝置，也稱(chēng)為話筒，是聲級(jí)計(jì)的傳感器。第35頁(yè)/共41頁(yè)（2）放大器和衰減器。目前流行的許多國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口的聲級(jí)計(jì)，在放大線路中都采用兩級(jí)放大器，即輸入放大器和輸出放大器，其作用是將微弱的電信號(hào)放大。輸入衰減器和輸出誤差器是用來(lái)改變輸入信號(hào)的衰減量和輸出信號(hào)衰減量的，以便使表頭指針指在適當(dāng)?shù)奈恢?，其每一檔的衰減量為10dB。（3）計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。把電信號(hào)修正為與聽(tīng)感近似值的網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲級(jí)計(jì)，已不再是客觀物理量的聲壓級(jí)（線性聲壓級(jí)），而是經(jīng)過(guò)聽(tīng)感修正的聲壓級(jí)，叫作計(jì)權(quán)聲級(jí)或噪聲級(jí)。（4）檢波器和指示表頭。為了使經(jīng)過(guò)放大的信號(hào)通過(guò)表頭顯示出來(lái)，聲級(jí)計(jì)還需要有檢波器，以便把迅速變化的電壓信號(hào)轉(zhuǎn)變成變化較慢的直流電壓信號(hào)。第36頁(yè)/共41頁(yè)二、測(cè)試前儀器的準(zhǔn)備1、連接。測(cè)量前打開(kāi)底蓋按規(guī)定安裝電池，連接裝上傳聲器，按下“ON”鍵使儀器接通電源，預(yù)熱10min。2、接通電源。按下電池檢驗(yàn)鍵（BAT），檢查電池電量，指針應(yīng)指在粗弧線范圍內(nèi)，否則表示電池電量不足，應(yīng)更換電池。檢查完畢再次按BAT鍵使其復(fù)位。3、校準(zhǔn)儀器。先將量程控制器置于90dB位置，然后按下MEAS/CAL鍵，用螺絲刀在機(jī)側(cè)右邊小孔內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，將表針調(diào)到表內(nèi)帶△標(biāo)記（4dB分貝）的位置。4、頻率計(jì)數(shù)按鍵A/C的使用（1）當(dāng)A/C鍵處于原始位置時(shí)，表示儀器可作A