汽車維修與美容裝飾服務(wù)

汽車維修與美容裝飾服務(wù)第1頁/共147頁第4章汽車維修與美容裝飾服務(wù)1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)2.汽車維修企業(yè)生產(chǎn)與質(zhì)量管理3.汽車維修行業(yè)管理4.汽車美容與裝飾服務(wù)第2頁/共147頁汽車維修的概念●汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱?！衿嚲S護(hù)是為了維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。其目的是為了保持車容整潔，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止車輛早期損壞，降低車輛的故障率和小修頻率。汽車維護(hù)一般分為：即日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)；汽車維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主、強(qiáng)制進(jìn)行的原則?！衿囆蘩硎菫榱嘶謴?fù)汽車完好技術(shù)狀況或工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)。其目的在于及時(shí)排除故障，恢復(fù)車輛的技術(shù)性能，節(jié)約運(yùn)行消耗，延長(zhǎng)其使用壽命。車輛修理應(yīng)貫徹定期檢測(cè)、視情修理的原則。按修理對(duì)象和作業(yè)范圍將修理分為汽車大修、總成大修、汽車小修和零件修理。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第3頁/共147頁汽車維護(hù)的類別和主要作業(yè)內(nèi)容●定期維護(hù)是按技術(shù)文件規(guī)定的運(yùn)行間隔期限實(shí)施的汽車維護(hù)，在整個(gè)汽車壽命期內(nèi)按規(guī)定周期循環(huán)進(jìn)行。

(1)例行維護(hù)（日常維護(hù)）：是日常性作業(yè)，每日由駕駛員出車前或收車后進(jìn)行，中心內(nèi)容是清潔、補(bǔ)給和安全檢查等。

(2)一級(jí)維護(hù)：由專業(yè)維修工在維修車間或維修廠內(nèi)進(jìn)行。間隔里程周期一般為1000～2000km。除日常維護(hù)作業(yè)內(nèi)容外，以檢查、潤(rùn)滑、堅(jiān)固為主，并檢查有關(guān)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等安全系統(tǒng)的部件。

(3)二級(jí)維護(hù)：由專業(yè)維修工在維修車間或?qū)I(yè)維修廠內(nèi)進(jìn)行。間隔里程一般為10000～15000km。其作業(yè)中心內(nèi)容除一級(jí)維護(hù)作業(yè)內(nèi)容外，以檢查調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進(jìn)行輪胎換位。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第4頁/共147頁汽車維護(hù)的類別和主要作業(yè)內(nèi)容●季節(jié)性維護(hù)主要作業(yè)內(nèi)容是更換潤(rùn)滑油、調(diào)整油電路和對(duì)冷卻系統(tǒng)的檢查維護(hù)等。一般可結(jié)合定期維護(hù)一并進(jìn)行?！褡吆暇S護(hù)是指新車或大修車走合期實(shí)施的維護(hù)。主要作業(yè)內(nèi)容除特別注意做好例行維護(hù)外，要經(jīng)常檢查、緊固外露螺栓、螺母，注意各總成在運(yùn)行中的聲響和溫度變化，及時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。走合期滿，各總成應(yīng)更換潤(rùn)滑油，并注意清洗，連接件要進(jìn)行緊固，對(duì)各部間隙進(jìn)行調(diào)整。

1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第5頁/共147頁汽車的修理類別汽車修理按作業(yè)范圍可分為汽車大修、總成大修、汽車小修、零件修理等四類；1.汽車大修：對(duì)整車進(jìn)行解體，對(duì)所有零部件進(jìn)行檢驗(yàn)，用修理或更換汽車任何零部件（包括基礎(chǔ)件）的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況。定期進(jìn)行檢測(cè)，做好技術(shù)鑒定，加強(qiáng)狀態(tài)監(jiān)控1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第6頁/共147頁2.總成大修：是為了恢復(fù)某一總成的完好技術(shù)狀況、工作能力和壽命而進(jìn)行的作業(yè)?？偝芍饕òl(fā)動(dòng)機(jī)、車架、車身、變速器、后橋、前橋等。3.汽車小修：是指用修理或更換個(gè)別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運(yùn)行性修理，主要是消除汽車在運(yùn)行或維護(hù)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障和隱患。4.零件修理：是指對(duì)因磨損、變形、損傷等不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第7頁/共147頁送修標(biāo)志汽車大修的送修標(biāo)志：客車以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成；貨車以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，結(jié)合車架總成或者其他兩個(gè)總成符合大修條件。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第8頁/共147頁汽車總成大修的送修標(biāo)志

①發(fā)動(dòng)機(jī)總成：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到0.175—0.25毫米或圓度達(dá)到0.050—0.063毫米（以磨損量最大的一個(gè)氣缸為準(zhǔn)）；最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低25%以上；燃料和潤(rùn)滑油的消耗量顯著增加。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第9頁/共147頁汽車總成大修的送修標(biāo)志

②車架總成：車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘松動(dòng)或鉚釘孔磨損，必須拆卸其他總成后才能進(jìn)行校正、修理或重鉚。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第10頁/共147頁③變速器總成：殼體變形、破裂，軸承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，需要徹底修復(fù)。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第11頁/共147頁④后橋（驅(qū)動(dòng)橋、中橋）總成：橋殼破裂、變形、半軸套管承孔磨損逾限，減速器齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修復(fù)。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第12頁/共147頁⑤前橋總成：前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損逾限，需要校正或徹底修復(fù)。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第13頁/共147頁⑥貨車車身總成：駕駛室銹蝕、變形嚴(yán)重、破裂，或貨廂縱、橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大需要徹底修復(fù)。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第14頁/共147頁汽車和總成的送修規(guī)定

1.汽車和總成送修時(shí)，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、修理車日和質(zhì)量保證等，合同簽訂后必須嚴(yán)格執(zhí)行。2.汽車送修時(shí)，應(yīng)具備行駛功能，裝備齊全，不得拆換。3.總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合狀態(tài)、附件、零件均不得拆換和短缺。4.事故汽車和因特殊原因不能行駛或短缺零部件的汽車在簽訂合同時(shí)，應(yīng)作出相應(yīng)說明。5.汽車和總成送修時(shí)，應(yīng)將汽車和總成的有關(guān)技術(shù)檔案一并送交承修單位。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第15頁/共147頁汽車修理作業(yè)方法1．就車修理法

就車修理法是指修理作業(yè)時(shí)，要求被修復(fù)的主要零件和總成裝回原車的修理方法。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是能保持原車的技術(shù)狀況，客戶比較滿意，不需要備用總成，對(duì)維修車型復(fù)雜、送修單位不一的中、小型修理廠比較適宜。這種方法的缺點(diǎn)是不容易組織流水作業(yè)，修理周期長(zhǎng)，效率低。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第16頁/共147頁2．總成互換修理法

是指修理作業(yè)時(shí)，用儲(chǔ)備完好的總成替換汽車上不可用總成的修理方法。這種修理方法，除了載貨汽車的車架和客車的車身不能互換外，其他總成都可以用儲(chǔ)備的完好總成代替，替下來的總成則另行安排修理入庫儲(chǔ)備。這種方法的最大優(yōu)點(diǎn)是便于組織流水作業(yè)，修理效率高，可以大大縮短修理車日，修理成本比較低，適合于維修車型單一、規(guī)模比較大的企業(yè)，缺點(diǎn)是不能保證原車的技術(shù)狀況，需要一定的周轉(zhuǎn)總成。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第17頁/共147頁汽車的保養(yǎng)作業(yè)●清潔。清潔是汽車保養(yǎng)的主要工作之一，是為調(diào)整、潤(rùn)滑、緊固等工作做好準(zhǔn)備?！裾{(diào)整。及時(shí)調(diào)整各部間隙，可減少機(jī)件磨損，提高汽車使用性能和可靠性，延長(zhǎng)使用壽命?！駶?rùn)滑。各部位的良好潤(rùn)滑，可提高傳動(dòng)效率還可以減輕零件磨損，同時(shí)起到冷卻、清洗、防銹和密封作用。必須按規(guī)定選用潤(rùn)滑油，要適時(shí)補(bǔ)充或更換●緊固。緊固的目的是保證機(jī)件連接可靠、密封良好、防止松動(dòng)。汽車保養(yǎng)中的大量工作是緊固。如發(fā)動(dòng)機(jī)周圍各膠管接頭的緊固，電設(shè)備及線路接插頭的緊固，連接件的緊固。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第18頁/共147頁特殊情況下的保養(yǎng)●冬季氣候下的維護(hù)外部護(hù)理、底盤護(hù)理、玻璃護(hù)理、更換各種油和防凍液●夏季汽車內(nèi)外保養(yǎng)雨后洗車，打一層防水蠟或鍍膜蠟保護(hù)車漆；停放樹蔭下緩解曝曬；保持風(fēng)道口清潔。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第19頁/共147頁特殊情況下的保養(yǎng)●雨后的汽車保養(yǎng)開冷氣，去除霧氣及除濕；避免車身及車門內(nèi)部鐵質(zhì)零件受潮；天晴時(shí)，找陰涼的地方將所有車門及行李箱蓋全部打開，排出濕氣并通風(fēng)?！耖L(zhǎng)期不開的汽車保養(yǎng)胎壓調(diào)到上限，關(guān)閉全車電路，油箱加油。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第20頁/共147頁特殊情況下的保養(yǎng)●遠(yuǎn)程歸來的汽車保養(yǎng)：清洗進(jìn)氣道、噴油嘴、清洗或更換空氣濾清器。檢查機(jī)油、剎車油、濾芯。檢查底盤是否有漏油、漏水現(xiàn)象；檢查輪胎氣壓、磨損狀況、螺母有無松動(dòng)或脫落。如果駕駛起來有跑偏或擺動(dòng)，要重做四輪定位或動(dòng)平衡。檢查風(fēng)扇皮帶有無破損或斷裂，調(diào)整皮帶的松緊度。檢查制動(dòng)器。1.汽車的維修與保養(yǎng)作業(yè)第21頁/共147頁汽車維修質(zhì)量影響汽車維修質(zhì)量的因素：●人的因素：從業(yè)人員的素質(zhì)與技術(shù)水平：●機(jī)器設(shè)備的因素：儀器設(shè)備的功能和完好性●配件材料的因素：配件質(zhì)量、材料質(zhì)量、潤(rùn)滑油質(zhì)量等?！窆に嚪椒ǖ囊蛩兀盒蘩碜鳂I(yè)工藝規(guī)程、操作規(guī)程及其執(zhí)行情況2.汽車維修企業(yè)生產(chǎn)與質(zhì)量管理第22頁/共147頁質(zhì)量管理的運(yùn)轉(zhuǎn)方式P——計(jì)劃（Plan）。即制定質(zhì)量目標(biāo)、活動(dòng)計(jì)劃、管理項(xiàng)目與措施方案等。

D——實(shí)施（Do）。即將制定的計(jì)劃和措施進(jìn)行組織實(shí)施。C——檢查（Check）。即把執(zhí)行的工作結(jié)果與預(yù)定的目標(biāo)進(jìn)行對(duì)比，檢查執(zhí)行過程中出現(xiàn)的情況與問題。A——處理（Action）。即總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏固成績(jī)，提出存在問題以及解決的方案，由下一循環(huán)解決。2.汽車維修企業(yè)生產(chǎn)與質(zhì)量管理第23頁/共147頁質(zhì)量管理的運(yùn)轉(zhuǎn)方式質(zhì)量管理的運(yùn)轉(zhuǎn)方式：2.汽車維修企業(yè)生產(chǎn)與質(zhì)量管理管理上臺(tái)階第24頁/共147頁汽車維修質(zhì)量

ISO9000的基本知識(shí)與實(shí)施方法：●ISO9000的基本知識(shí)：“ISO”是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的英文字母縮寫，而ISO9000則是由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的第9000號(hào)文件，是關(guān)于質(zhì)量管理和質(zhì)量保證的一個(gè)系列標(biāo)準(zhǔn)?！馡SO9000質(zhì)量保障體系的實(shí)施：“依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)合實(shí)際、寫我們所做、做我們所寫、保存記錄”。2.汽車維修企業(yè)生產(chǎn)與質(zhì)量管理第25頁/共147頁汽車維修質(zhì)量新的質(zhì)量觀念：●以顧客為中心?！駶M足顧客要求并爭(zhēng)取超越顧客期望?！褓|(zhì)量是企業(yè)的生命！●全員參與?！褚诡櫩鸵淮螡M意比較容易。新版ISO9000標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)為：質(zhì)量好是要達(dá)到持續(xù)的顧客滿意。2.汽車維修企業(yè)生產(chǎn)與質(zhì)量管理第26頁/共147頁汽車維修質(zhì)量汽車維修的質(zhì)量檢驗(yàn)：●進(jìn)廠檢驗(yàn)：進(jìn)廠檢驗(yàn)是在車輛不解體的情況下，對(duì)車身外觀、電器附件功能、發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤各總成外觀的檢驗(yàn)，還包括配件材料進(jìn)貨入庫的外觀質(zhì)量檢驗(yàn)。檢驗(yàn)一般由接車員完成?！襁^程檢驗(yàn)：過程檢驗(yàn)是對(duì)車輛在廠內(nèi)維修全過程的檢驗(yàn)，包括維修工序內(nèi)的檢驗(yàn)、工序與工序之間交接的檢驗(yàn)、配件材料安裝使用前的檢驗(yàn)，一般由主修工或?qū)Ｂ毜倪^程檢驗(yàn)員完成?！癯鰪S檢驗(yàn)：出廠檢驗(yàn)是車輛修竣出廠前的最終檢驗(yàn)，是對(duì)全車進(jìn)行的一次全面檢查，不僅對(duì)修理過的項(xiàng)目與部位要進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)沒有修理過的部位也同樣要進(jìn)行檢驗(yàn)，尤其是涉及到轉(zhuǎn)向與制動(dòng)等車輛安全性的部位與系統(tǒng)，一定要嚴(yán)肅認(rèn)真地進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，必要時(shí)要進(jìn)行路試。2.汽車維修企業(yè)生產(chǎn)與質(zhì)量管理第27頁/共147頁3.汽車維修行業(yè)管理

汽車維修行業(yè)管理的目標(biāo)：●各類汽車維修業(yè)戶結(jié)構(gòu)比例適當(dāng)，布局基本合理。●統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的汽車維修市場(chǎng)?！窠⒔∪芾眢w制和市場(chǎng)監(jiān)督體系?！駞f(xié)調(diào)行業(yè)內(nèi)部關(guān)系，實(shí)現(xiàn)行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)一。3.汽車維修行業(yè)管理第28頁/共147頁汽車維修行業(yè)管理的任務(wù)：●堅(jiān)持管理做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作對(duì)維修業(yè)戶進(jìn)行協(xié)調(diào)、指導(dǎo)；協(xié)調(diào)維修企業(yè)與用戶間的關(guān)系；開展技術(shù)培訓(xùn)；抓好汽車維修行業(yè)的信息交流工作；協(xié)調(diào)維修業(yè)戶與經(jīng)濟(jì)綜合管理部門的關(guān)系。●做好監(jiān)督檢查工作。3.汽車維修行業(yè)管理第29頁/共147頁相關(guān)概述：汽車維修企業(yè)

汽車維修企業(yè)是指從事汽車維護(hù)、修理或相關(guān)服務(wù)等的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，為滿足汽車用戶需要并獲取盈利，進(jìn)行自主經(jīng)營(yíng)，獨(dú)立核算，具有法人資格的基本經(jīng)濟(jì)組織。汽車維修企業(yè)必須符合中華人民共和國《汽車維修業(yè)開業(yè)條件的要求》，并報(bào)相關(guān)主管部門審查批準(zhǔn)后方可開業(yè)和從事相關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

3.汽車維修行業(yè)管理第30頁/共147頁汽車維修企業(yè)的開業(yè)條件

：●設(shè)備條件（清洗拆裝作業(yè)設(shè)備，專用設(shè)備，試驗(yàn)、檢測(cè)與診斷設(shè)備，通用設(shè)備，計(jì)量器具）?！裨O(shè)施條件?！袢藛T條件。●質(zhì)量管理及其他條件。3.汽車維修行業(yè)管理第31頁/共147頁汽車維修企業(yè)和經(jīng)營(yíng)業(yè)戶籌建立項(xiàng)審批程序

：縣級(jí)以上道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)受理立項(xiàng)申請(qǐng)→在30日內(nèi)按審批權(quán)限作出審批決定。申請(qǐng)人應(yīng)提交如下文件：1）經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、營(yíng)業(yè)場(chǎng)所、法人代表或經(jīng)營(yíng)業(yè)主、職工人數(shù)、經(jīng)營(yíng)規(guī)模等書面資料；2）合法有效的資信證明或資金擔(dān)保書；3）申請(qǐng)具有法人資格的企業(yè)應(yīng)有可行性報(bào)告及其主管部門的立項(xiàng)批準(zhǔn)書；無主管部門的企業(yè)或經(jīng)營(yíng)業(yè)戶提交城市街道或鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上人民政府的證明；4）法律、法規(guī)和規(guī)章及應(yīng)提交的其他資料。審批籌建立項(xiàng)申請(qǐng)的原則是該項(xiàng)申請(qǐng)是否符合本縣或本地區(qū)汽車維修行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，是否符合社會(huì)需要和開業(yè)條件等。3.汽車維修行業(yè)管理第32頁/共147頁開業(yè)審批程序：●填寫《開業(yè)申請(qǐng)表》，提出開業(yè)申請(qǐng)?！竦缆愤\(yùn)政機(jī)構(gòu)組織評(píng)審，并在30日內(nèi)作出審批決定?！窈税l(fā)《汽車維修業(yè)技術(shù)合格證》（或經(jīng)營(yíng)許可證）及銅制《汽車維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)標(biāo)志牌》●申請(qǐng)人憑經(jīng)營(yíng)許可證到工商行政管理部門和稅務(wù)部門分別辦理法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照或工商執(zhí)照和稅務(wù)登記手續(xù)。●領(lǐng)取有關(guān)單證。到當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)政管理機(jī)構(gòu)領(lǐng)取《汽車維修合同》、《汽車維修技術(shù)檢驗(yàn)單》、《汽車維修工時(shí)、材料費(fèi)用明細(xì)表》、《汽車維修竣工出廠合格證》等有關(guān)單證。3.汽車維修行業(yè)管理第33頁/共147頁歇業(yè)申請(qǐng)、審批程序：（1）向原批準(zhǔn)開業(yè)的機(jī)構(gòu)，提前30天提出歇業(yè)申請(qǐng)，填寫《歇業(yè)申請(qǐng)表》。（2）道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)審核申請(qǐng)人提供的債權(quán)、債務(wù)及其他遺留問題處理的有關(guān)材料，并在10天內(nèi)作出批準(zhǔn)或不批準(zhǔn)的決定。（3）經(jīng)批準(zhǔn)歇業(yè)的，提前10天發(fā)布歇業(yè)通告。（4）經(jīng)營(yíng)者正式歇業(yè)后，當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)政管理機(jī)構(gòu)應(yīng)立即收回各種經(jīng)營(yíng)證件和有關(guān)單證。3.汽車維修行業(yè)管理第34頁/共147頁停業(yè)程序（1）受理并批準(zhǔn)臨時(shí)停業(yè)申請(qǐng)的汽車維修經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)是原批準(zhǔn)開業(yè)的機(jī)構(gòu)。臨時(shí)停業(yè)在1個(gè)月以上的，由經(jīng)營(yíng)者在停業(yè)5日前提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)臨時(shí)停業(yè)的經(jīng)營(yíng)者，應(yīng)當(dāng)向其收回經(jīng)營(yíng)證件和有關(guān)單證。（2）汽車維修經(jīng)營(yíng)者臨時(shí)停業(yè)期滿需要恢復(fù)營(yíng)業(yè)時(shí)，由原批準(zhǔn)機(jī)構(gòu)受理復(fù)業(yè)申請(qǐng)。復(fù)業(yè)申請(qǐng)由經(jīng)營(yíng)者在復(fù)業(yè)5天前提出。

3.汽車維修行業(yè)管理第35頁/共147頁異動(dòng)變更申請(qǐng)、審批程序：●異動(dòng)變更：名稱變更、經(jīng)營(yíng)權(quán)的變更、經(jīng)營(yíng)范圍的變更?！癞悇?dòng)變更需要原審批機(jī)構(gòu)、工商注冊(cè)、稅務(wù)登記部門辦理手續(xù)。年度審驗(yàn)

●原審批機(jī)構(gòu)和工商部門需要年度審核●年度審驗(yàn)的主要內(nèi)容

1）經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的評(píng)審；

2）經(jīng)營(yíng)行為的評(píng)審；

3）規(guī)費(fèi)繳納的情況；

3.汽車維修行業(yè)管理第36頁/共147頁汽車維修企業(yè)的特點(diǎn)由兩萬多個(gè)零部件組成的汽車是典型的集現(xiàn)代高新科技集成的交通運(yùn)輸設(shè)備。(1)汽車維修企業(yè)是汽車運(yùn)用與服務(wù)工程的重要組成部分；(2)汽車維修企業(yè)是一種技術(shù)密集勞動(dòng)密集的企業(yè)。汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，使車輛的品種日益增加，新技術(shù)、新工藝、新材料也不斷被采用，使車輛的結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜。這就決定了汽車維修行業(yè)的技術(shù)復(fù)雜性；3.汽車維修行業(yè)管理第37頁/共147頁（3）從汽車維修作業(yè)的工種看，不僅需要發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器、鈑金、輪胎、噴漆等專業(yè)修理工種，而且需要車工、鉗工、鉚工、焊工等各種機(jī)械方面的通用工種。另外，由于設(shè)計(jì)制造和使用環(huán)境相近等原因，同型號(hào)的車輛在維修作業(yè)中曝露出的問題有很大的重復(fù)性，使維修經(jīng)驗(yàn)在維修作業(yè)中的地位也十分突出。

3.汽車維修行業(yè)管理第38頁/共147頁汽車維修企業(yè)的分類

：●一類汽車維修企業(yè)（汽車大修）：是從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)的企業(yè)。此類企業(yè)亦可從事汽車維護(hù)、汽車小修和汽車專項(xiàng)修理生產(chǎn)?！穸惼嚲S修企業(yè)（汽車維護(hù)）：是從事汽車一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)和汽車小修作業(yè)的企業(yè)。●三類汽車維修企業(yè)：是專門從事汽車專項(xiàng)修理（或維護(hù)）生產(chǎn)的企業(yè)和個(gè)體戶。專項(xiàng)修理（或維護(hù)）包括車身修理，涂漆，篷布、座墊及內(nèi)裝飾修理，電器、儀表修理，蓄電池修理，散熱器修理，輪胎修補(bǔ)，安裝汽車門窗玻璃，空調(diào)器、暖風(fēng)機(jī)修理，噴油泵、噴油器修理，車身清潔維護(hù)等。●特約維修站：應(yīng)按其作業(yè)內(nèi)容確定該企業(yè)相應(yīng)類別。

3.汽車維修行業(yè)管理第39頁/共147頁一類與二類汽車維修企業(yè)的區(qū)別

一類企業(yè)必須自備竣工檢驗(yàn)設(shè)備，二類企業(yè)部分竣工檢驗(yàn)設(shè)備可以外協(xié)；其次，生產(chǎn)廠房、業(yè)務(wù)接待室及停車場(chǎng)的面積要求有所差別。開業(yè)條件對(duì)整車維修企業(yè)的專用設(shè)備規(guī)定整車維修企業(yè)配備的主要檢測(cè)設(shè)備規(guī)定整車維修企業(yè)配備的通用設(shè)備規(guī)定

3.汽車維修行業(yè)管理第40頁/共147頁一類與二類汽車維修企業(yè)的區(qū)別第41頁/共147頁●汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱。●汽車維護(hù)：日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)●汽車修理：汽車大修、總成大修、汽車小修和零件修理。復(fù)習(xí)汽車的保養(yǎng)作業(yè)：清潔、調(diào)整、潤(rùn)滑、緊固。第42頁/共147頁4.汽車美容與裝飾服務(wù)1.汽車美容（CarBeauty）的概念：指對(duì)汽車的美化與維護(hù)。人們將其稱為“汽車保姆”（CarCare），并視其為汽車產(chǎn)業(yè)的“第四行業(yè)”（相對(duì)汽車生產(chǎn)、銷售、維修三個(gè)行業(yè)而言）。第43頁/共147頁第44頁/共147頁第45頁/共147頁第46頁/共147頁4.汽車美容服務(wù)1.汽車美容（CarBeauty）的概念：是指由受過專業(yè)培訓(xùn)的人員，根據(jù)汽車部位的不同材質(zhì)，采用針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品和專業(yè)工具設(shè)備，按照一定的施工工藝程序，由表及里地進(jìn)行細(xì)致、周全地維護(hù)，使汽車外觀潔亮如新，漆面光亮保持長(zhǎng)久，并能有效延長(zhǎng)汽車使用壽命的汽車養(yǎng)護(hù)作業(yè)，具有嚴(yán)格的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。第47頁/共147頁汽車美容的分類：護(hù)理性美容：是指為保持車身漆面和內(nèi)飾件表面亮麗而進(jìn)行的美容作業(yè)，主要包括新車開蠟、汽車清洗、漆面研磨、拋光、還原、上蠟及內(nèi)飾件保護(hù)處理等；修復(fù)性美容:是車身漆面或內(nèi)飾件表面出現(xiàn)某種缺陷后所進(jìn)行的恢復(fù)性美容作業(yè)，主要包括針對(duì)漆膜病態(tài)、漆面劃痕、斑點(diǎn)及內(nèi)飾件表面損壞等缺陷所進(jìn)行的表面處理、局部修補(bǔ)、整車翻新及內(nèi)飾件修補(bǔ)更換等。第48頁/共147頁2.現(xiàn)代汽車美容服務(wù)的具體項(xiàng)目

A車身美容:洗車、去除瀝青焦油、打蠟、車身鏡面處理、新車開蠟、鋼圈、輪胎、保險(xiǎn)杠翻新、底盤防腐涂膠處理。第49頁/共147頁B內(nèi)飾美容：車室美容、發(fā)動(dòng)機(jī)美容、行李倉清潔。C漆面處理：漆面氧化膜、酸雨處理、漆面劃痕處理、部分漆面破損處理、整車噴漆。第50頁/共147頁D汽車防護(hù)防爆太陽膜、安裝防盜器、靜電放電器、汽車語音報(bào)警裝置。E汽車精品車內(nèi)裝飾物品或車內(nèi)用品。第51頁/共147頁3.汽車美容的依據(jù)與原則

◆汽車美容的依據(jù)：因“車型”而異；因“車況”而異；因“環(huán)境”而異；因“季節(jié)”而異。第52頁/共147頁◆汽車美容的原則：

1）預(yù)防與治理相結(jié)合的原則

汽車美容要以預(yù)防為主，即在汽車漆膜及其他物面出現(xiàn)損傷之前進(jìn)行必要的維護(hù)作業(yè)，預(yù)防損傷的發(fā)生。一旦出現(xiàn)損傷應(yīng)及時(shí)進(jìn)行治理，恢復(fù)原來狀態(tài)。因此，汽車美容應(yīng)堅(jiān)持預(yù)防與治理相結(jié)合的原則。

第53頁/共147頁

2）車主護(hù)理與專業(yè)護(hù)理相結(jié)合的原則

汽車美容很多屬于日常性的維護(hù)作業(yè)，如除塵、清洗、擦車、檢查等，只要車主或駕駛員掌握了一定的汽車美容知識(shí)，完全可以自己完成。但還有很多美容項(xiàng)目是車主無法完成的，尤其是汽車漆面或內(nèi)室物面出現(xiàn)某些問題時(shí)，必須進(jìn)行專業(yè)護(hù)理。為此，車主或駕駛員護(hù)理一定要與專業(yè)護(hù)理相結(jié)合，這樣才能將車護(hù)理得更好。第54頁/共147頁3）單項(xiàng)護(hù)理與全套護(hù)理相結(jié)合的原則

在作業(yè)中應(yīng)根據(jù)汽車自身狀況有針對(duì)性地選擇項(xiàng)目和內(nèi)容，進(jìn)行某些單項(xiàng)護(hù)理就能解決問題的不必進(jìn)行全套護(hù)理。例如，汽車漆膜的厚度是一定的，如果每次美容都進(jìn)行全套護(hù)理，即每次都要研磨、拋光，這樣漆膜厚度很快會(huì)變薄，當(dāng)磨透車漆時(shí)，就必須進(jìn)行重新噴漆，這就得不償失了。第55頁/共147頁

4）局部護(hù)理與全車護(hù)理相結(jié)合的原則

汽車漆膜局部出現(xiàn)損傷時(shí)，只要對(duì)局部進(jìn)行處理即可，只有在全車漆膜絕大部分出現(xiàn)損傷時(shí)，才能進(jìn)行全車漆膜處理。在實(shí)際工作中應(yīng)根據(jù)需要決定護(hù)理的面積，只需局部護(hù)理的，不要擴(kuò)大到整塊板，只需整塊板護(hù)理的，不要擴(kuò)大到全車。第56頁/共147頁A車身美容1.車身美容所包含的主要內(nèi)容汽車清洗去除瀝青、焦油汽車打蠟新車開蠟輪胎翻新第57頁/共147頁2.汽車清洗設(shè)備

汽車清洗設(shè)備可按其結(jié)構(gòu)型式、水的利用程度，車輛移動(dòng)路線等加以分類。按設(shè)備的結(jié)構(gòu)型式可分為：固定式的和可移動(dòng)式兩種。 固定式清洗設(shè)備具有清洗效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低等特點(diǎn)。固定式清洗設(shè)備按清洗方式不同，又可分為噴射沖洗式和滾刷刷洗式兩種； 可移動(dòng)式清洗設(shè)備屬于小型清洗設(shè)備，車輛在清洗工位上進(jìn)行清洗。其特點(diǎn)是使用方便，靈活機(jī)動(dòng)，但一般是單噴嘴，出水量小，清洗效率低。第58頁/共147頁第59頁/共147頁3.汽車清洗作業(yè)用品的選用1）水2）海綿3）毛巾4）鹿皮5）板刷第60頁/共147頁4.洗車時(shí)的注意事項(xiàng)1）使用專門的洗車液2）沖洗前關(guān)閉車窗3）水溫不能太高4）水壓不能高于7Mpa5）擦洗時(shí)注意避免劃傷車表面6）注意洗車的工序7）不要在陽光下、嚴(yán)寒中洗車第61頁/共147頁5.汽車打蠟?zāi)康模罕Ｗo(hù)汽車車身漆面亮麗整潔，保護(hù)車身漆面。車蠟的作用：抵御紫外線、抵御酸堿雨、抗高溫、防水、防油污、防瀝青、防靜電、抗氧化、去除輕度氧化層、清除淺劃痕、橘紋、填平細(xì)小針孔、蠟中的油份可養(yǎng)護(hù)漆面并防止有害物質(zhì)的滲透，對(duì)漆面上光。第62頁/共147頁第63頁/共147頁汽車打蠟的步驟1.汽車清洗。為了保證打蠟效果，打蠟前對(duì)車輛必須進(jìn)行徹底清洗。2.上蠟。上蠟可分為手工上蠟和機(jī)械上蠟兩種。上蠟時(shí)，要保證漆面均勻涂抹。機(jī)械上蠟時(shí)，首先將適量的車蠟涂抹在海綿上(專用打蠟海綿)，然后按一定順序往復(fù)直線涂抹，每道涂抹應(yīng)與上道涂抹區(qū)域有1／5—1／4的重合度，防止漏涂及保證均勻涂抹。值得注意的是在邊、角、棱處的涂抹應(yīng)避免超出漆面，應(yīng)采用手工上蠟。3.拋光。根據(jù)不同車蠟的說明，一般涂抹后5—10分鐘即可進(jìn)行拋光。拋光時(shí)遵循先上蠟先拋光的原則，確保拋光后的車表不受污染，拋光作業(yè)通常使用無紡布做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，適當(dāng)用力按壓，以清除剩余車蠟。

第64頁/共147頁第65頁/共147頁第66頁/共147頁汽車打蠟應(yīng)該注意的問題1．打蠟作業(yè)環(huán)境清潔；2．應(yīng)在陰涼處給汽車打蠟，否則車表溫度高車蠟附著能力會(huì)下降，3．打蠟時(shí)，手工及打蠟機(jī)海綿運(yùn)行路線應(yīng)該直線往復(fù)，不宜環(huán)形涂抹，防止由于涂層不均造成的環(huán)狀漫射。4．打蠟時(shí)應(yīng)遵循先上后下的原則，即先涂抹車頂，前后蓋板，車身側(cè)面等。第67頁/共147頁5．打蠟時(shí)，若海綿上出現(xiàn)與車漆相同的顏色，可能是漆面已經(jīng)破損，應(yīng)立即停止打蠟，進(jìn)行修補(bǔ)處理。6．拋光作業(yè)要待上蠟完成后規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，且拋光運(yùn)動(dòng)也是直線往復(fù)。7．拋光結(jié)束后，要仔細(xì)檢查，清除車牌、車燈、門邊等處殘存車蠟，防止產(chǎn)生腐蝕。8．打蠟結(jié)束后設(shè)備及用品要做適當(dāng)清潔處理妥善保存。第68頁/共147頁第69頁/共147頁B內(nèi)飾美容1.汽車內(nèi)飾美容的主要內(nèi)容

（1）車室美容護(hù)理。車室內(nèi)真皮、絲絨座椅、頂棚、儀表板、地毯、腳墊、門板等皮、塑、橡膠、纖維物件，長(zhǎng)期使用極易藏污納垢，不但令個(gè)生厭，而且還會(huì)使細(xì)菌滋生和產(chǎn)生異味，影響使用者的身心健康。清洗、消毒、去除異味、皮革護(hù)理。第70頁/共147頁車室美容養(yǎng)護(hù)的基本內(nèi)容1、車室除塵。除塵作業(yè)是內(nèi)飾清潔的第一項(xiàng)工作，一般選用吸塵器及毛巾進(jìn)行。要說除塵的功效，以車室三用清潔機(jī)的效果最好，它具有較好的防水性，而且集吸塵、吸水、風(fēng)干于一體，配有適于內(nèi)飾結(jié)構(gòu)的專用吸嘴，操作簡(jiǎn)單、吸力大，并可與內(nèi)飾蒸汽機(jī)配套使用。在除塵時(shí)應(yīng)遵循從高處到低處的原則，即首先進(jìn)行頂棚除塵，然后依次是側(cè)面、座椅、儀表臺(tái)、后平臺(tái)及地毯等。2、車室清潔。清潔作業(yè)在除塵后進(jìn)行，目的是清除附著或浸漬在內(nèi)飾表面的污物。基本用品是毛巾及有關(guān)清潔護(hù)理品。在車室清潔時(shí)也要求遵循由高處到低處的原則，即從頂棚到纖維織物、真皮、玻璃、儀表板、門邊，最后清潔地毯、腳墊等。

第71頁/共147頁3、車室凈化。除塵及清潔作業(yè)主要清除灰塵及污跡，對(duì)于車室內(nèi)的有害細(xì)菌無法徹底清除，為此，在車室美容中要進(jìn)行高溫蒸氣殺菌或施空氣清新劑。4、塑料皮革上光保護(hù)。使用專門的塑料、皮革上光保護(hù)劑對(duì)其進(jìn)行上光保護(hù)。根椐產(chǎn)品不同，可采用擦涂和噴施方法，無論采取哪種方案，都要注意涂抹均勻性。必要時(shí)，可使用馳耐普皮革上光護(hù)理劑等，對(duì)即將曬干的皮革上光擦拭。第72頁/共147頁車室美容具體施工項(xiàng)目

（1）車室初步清潔處理。主要作業(yè)是吸塵及除去車室表面的浮灰，清除煙灰，取出腳墊并清洗。（2）車室頂棚藥劑除污、清潔處理。（3）前后空調(diào)風(fēng)口除污、清潔處理。（4）置物箱、音響、排檔區(qū)除污、清潔處理。

（5）方向盤、儀表板塑面藥劑除污。（6）前后邊門絨布及皮面藥劑除污、清潔處理。第73頁/共147頁

（7）前后座椅除污、清潔處理。（8）車窗玻璃清洗劑除污、清潔處理。（9）車室地毯清洗劑除污、清潔處理。（10）全車室除臭、清毒處理。（11）塑料件、真皮上光保護(hù)處理。（12）暖風(fēng)烘干處理。第74頁/共147頁（2）發(fā)動(dòng)機(jī)美容護(hù)理。發(fā)動(dòng)機(jī)美容作業(yè)，包括高壓水沖洗、表面油污清潔、上光保護(hù)、翻新處理等養(yǎng)護(hù)工作。第75頁/共147頁（3）行李箱清潔。行李箱作為汽車內(nèi)部的重要設(shè)施，其功用就不必多言了，主要是清潔工作。第76頁/共147頁C汽車漆面處理一.汽車漆面處理的內(nèi)容

1)漆面失光處理

2)漆面淺劃痕處理--拋光研磨處理

3)漆面深劃痕處理--噴涂施工處理

4)噴漆--處理車表面破損、腐蝕現(xiàn)象第77頁/共147頁第78頁/共147頁汽車油漆的組成

汽車油漆一般有四種基本成分：成膜物質(zhì)（樹脂）、顏料（包括體質(zhì)顏料）、溶劑、添加劑

...（1）成膜物質(zhì)是油漆的主體成分，其作用是使顏料保持明亮狀態(tài)，使之堅(jiān)固耐久并能粘附在物體表面，是決定油漆類型的物質(zhì)。第79頁/共147頁...（2）顏料是油漆中兩種不揮發(fā)物質(zhì)之一，它賦于面漆色彩和耐久性，同時(shí)使油漆具有遮蓋力，并提高強(qiáng)度和附著力，改變光澤，改善流動(dòng)性和涂裝性能。...（3）溶劑是油漆中的揮發(fā)成分，它的主要作用是能夠充分溶解漆膜中的樹脂，使油漆能正常涂抹。優(yōu)質(zhì)的溶劑能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增強(qiáng)光澤，減小油漆網(wǎng)紋，從而減少拋光工作量，同時(shí)也有助于更精確地配色。第80頁/共147頁...（4）添加劑。能加速干燥并增強(qiáng)光澤的固化劑。有些添加劑起的是綜合作用：即減少起皺、加速干燥、防止發(fā)白、提高耐化學(xué)物質(zhì)的能力。

第81頁/共147頁汽車漆的劃分

為了便于理解，我們把汽車漆簡(jiǎn)單劃為普通漆和透明漆（鏡面清漆）。

透明漆比普通漆要多一層：一種通常用聚氨酯或氨基甲酸酯形式的透明表層。

第82頁/共147頁普通漆與透明漆的識(shí)別

方法之一：目測(cè)，透明漆光澤的層次比普通漆要深。方法之二：試驗(yàn)，用濕布沾一點(diǎn)研磨劑在車身上不顯眼處磨幾下，布上若有顏色，則是普通漆；反之，則是透明漆。透明漆的出現(xiàn)有兩個(gè)目的：一是增加漆的亮度和反光度；二是用以保護(hù)色漆層。第83頁/共147頁透明漆的特點(diǎn)有：

...（1）透明漆美觀，光澤度很高。但又易出現(xiàn)劃痕。如果我們洗過車子后，用稍有些發(fā)硬的毛巾或麂皮去擦車，結(jié)果會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)絲劃痕。

...（2）透明漆一般含有減少紫外線照射的保護(hù)功能，可有效地延緩色漆的老化（褪色）。

...（3）透明漆護(hù)理得好壞，容易識(shí)別。拿一張報(bào)紙，放在汽車漆前面，若能從透明漆反射的影中讀報(bào)，說明此車的透明漆有影深，表層也光滑如鏡。而普通漆得不到這種效果。

第84頁/共147頁（4）透明漆比普通漆更易受到環(huán)境污染的侵蝕。有害物質(zhì)的來源：車尾氣中放出的二氧化碳的炭黑；飛機(jī)航空油中飄落的雜物有酸雨、酸霧、酸雪。一旦這些雜物落在車上，加上空氣的水份，它們隨即變成腐蝕透明漆的酸性溶液。稍一加溫（陽光中的紫外線），便開始發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，侵蝕汽車漆的保護(hù)層。一次、兩次并不明顯，但若長(zhǎng)期不做護(hù)理，最終這種化學(xué)反應(yīng)會(huì)侵蝕到色彩層、底漆層和金屬。第85頁/共147頁二.噴漆前的準(zhǔn)備工作1、噴漆車間的準(zhǔn)備

（1）進(jìn)入噴漆間的空氣必須經(jīng)過過濾，以保證空氣中無灰塵。（2）空氣氣流的流向必須順重力的方向由天花板流向地面。（3）空氣流速達(dá)到16-40m/min，即空氣流量至少達(dá)到每分鐘轉(zhuǎn)換兩次。（4）空氣由地下排出，并經(jīng)過濾成較為清潔的空氣。（5）進(jìn)氣量應(yīng)大于排氣量，即產(chǎn)生一個(gè)正壓，可防止外界灰塵吸入，并迫使廢氣通過地下的排氣口排出。第86頁/共147頁第87頁/共147頁2、烤漆房的準(zhǔn)備

烤漆房可以加速干燥、固化、保持工件更干凈。對(duì)膩?zhàn)印⒌灼岷头忾]漆的強(qiáng)制干燥，可縮短各工序之間的等待時(shí)間，提高工作效率和工件質(zhì)量。

根據(jù)干燥方式，分熱空氣對(duì)流干燥、紅外線輻射干燥、紫外線干燥等。其中熱空氣對(duì)流干燥和紅外線輻射干燥在國內(nèi)外應(yīng)用較為廣泛，而紅外線輻射具有較高的發(fā)熱效率，其特點(diǎn)是干燥速度快，并可使涂膜堅(jiān)硬、光亮，提高質(zhì)量和工效。

第88頁/共147頁3、噴漆設(shè)備的準(zhǔn)備1）噴槍

噴槍的性能取決于涂料噴出量與空氣消耗量的關(guān)系，與即涂料噴出量小而空氣消耗量大時(shí)涂粒較小，而涂料噴出量多而空氣量少時(shí)涂粒較大，較粗，涂面的成效較差。通常涂料噴出的量小型噴槍為10-200mL/min，大型為120-600mL/min。涂料噴出量大，則空氣使用量須越大。

第89頁/共147頁2）空氣壓縮機(jī)：為噴涂提供必需的壓縮空氣。

3）分水濾氣器：分水濾氣器主要起水氣分離和過濾空氣的作用，為噴槍提供純凈而干燥的空氣。第90頁/共147頁第91頁/共147頁三.汽車漆面失光的處理1）確定漆面失光的原因自然氧化、淺劃痕、透鏡效應(yīng)2）漆面失光處理工藝程序及方法自然氧化、淺劃痕——拋光、研磨透鏡效應(yīng)——重新涂裝、翻新第92頁/共147頁四.汽車劃痕修復(fù)

1、汽車劃痕修復(fù)基本方法

（1）漆筆修復(fù)法。用相近顏色的漆筆涂在劃傷處即為漆筆修復(fù)法。此法簡(jiǎn)單但修復(fù)處漆附著力不夠，易剝落而難以持久。

（2）噴涂法。采用傳統(tǒng)補(bǔ)漆的方法來修復(fù)劃痕。缺點(diǎn)是對(duì)原漆傷害面積過大，修補(bǔ)的時(shí)間過大，效果難盡如人意。第93頁/共147頁（3）電腦調(diào)漆噴涂法。結(jié)合電腦調(diào)漆并采用新工藝方法的深劃痕修補(bǔ)技術(shù)，這是一種快速的技術(shù)修復(fù)，但要求顏色調(diào)配準(zhǔn)確，修補(bǔ)的面積盡可能縮小，再經(jīng)過特殊溶劑處理后，能使新舊面漆更好地融合。第94頁/共147頁五、汽車面漆的鏡面處理在汽車漆面鏡面處理必須使用汽車漆護(hù)理材料。目前一般采用的是原子灰和拋光劑，且最佳的鏡面效果的材料是拋光劑。

第95頁/共147頁

拋光劑也是種研磨劑，是一種含顆粒更細(xì)的摩擦材料的研磨劑。拋光劑按摩材料顆?；蚬πУ拇笮》譃槲?、中拋和深拋三種。微拋是用于去除極輕微的漆損傷，一般指剛剛發(fā)生的（幾天內(nèi)）環(huán)境污染及酸性侵蝕（鳥糞、落葉等），但這類的輕微損傷目前可使用含拋光劑的蠟來取代微拋；中拋和深拋主要是用來處理不同程度的發(fā)絲劃痕。第96頁/共147頁

使汽車漆的光澤度提高，以達(dá)到“鏡面效果”而進(jìn)行拋光的途徑主要有：

（1）靠研磨和摩擦材料的力量，硬性地把細(xì)微劃痕去掉。

（2）靠蠟的功效，拋光到一定程度后靠蠟的光澤來彌補(bǔ)拋光的缺陷。

（3）靠化學(xué)反應(yīng)，即靠拋光機(jī)轉(zhuǎn)速的調(diào)整而使拋光劑產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)。第97頁/共147頁六、面漆刮傷的涂裝工藝

對(duì)表層面漆稍有刮傷的轎車，由于撞擊或刮傷物的油泥污物附著在轎車被刮處的表面，只輕微刮傷了表層面漆，而未刮透面漆層。這時(shí)可采用最簡(jiǎn)便的涂裝維修工藝進(jìn)行修復(fù)：1、表面清洗處理

在乘用車面漆的外表層，有一層上光蠟薄膜層、油膜和其他異物，用專用的清洗劑進(jìn)行清洗。不能用汽油清洗，因?yàn)槠筒荒苋芙馐?。?8頁/共147頁2、打磨拋光

根據(jù)刮傷的情況，選用適當(dāng)?shù)哪ナ蚰テ?，打磨光滑平整至目測(cè)不出刮痕為止，當(dāng)然，不能磨穿了面漆層。在此種情況下可能出現(xiàn)兩狀況：

（1）一種是沒有磨穿表面層的面漆層。在此情況下，就可以不必重噴涂面漆。

（2）雖然刮傷時(shí)未刮穿面漆層，但在打磨刮痕時(shí)，卻透出中涂漆層。在此情況下，就應(yīng)該噴補(bǔ)面漆層。第99頁/共147頁3、打蠟拋光

將上序打磨光潔的面漆涂層上再用拋光蠟打磨，用潔凈的棉紗先蘸汽油濕潤(rùn)，再蘸蠟涂滿清理維護(hù)的部位進(jìn)行擦拭，要反復(fù)多次擦拭至漆膜平整，光充實(shí)為準(zhǔn)。4、質(zhì)量檢查外觀質(zhì)量，特別是色澤均與原裝完全一樣，只要保證了表面清理和打蠟拋光的質(zhì)量，是不會(huì)有問題的。第100頁/共147頁八汽車車身涂裝

1、涂裝前的表面處理

（1）除漆：化學(xué)除漆法、火焰烤鏟法、燒堿除漆法（2）除銹：手工除銹、機(jī)械除銹、化學(xué)除銹（3）漆前修補(bǔ)：對(duì)于車身局部銹蝕、輕度硬損傷等缺陷，如果一概挖補(bǔ)、敲平反而有些得不嘗失。但不加以修補(bǔ)，而直接以膩?zhàn)犹畛?，其?qiáng)度和耐腐蝕性均較差。漆前修補(bǔ)旨在有效地彌補(bǔ)這類缺陷。其方法主要有軟金屬填補(bǔ)和鋁箔樹脂板填補(bǔ)兩種。第101頁/共147頁（4）除油：汽車車身表面雖然經(jīng)過清洗、除漆、除銹和修補(bǔ)等工序后，但仍留存有沾污、工具上的油污以及原舊漆上的油污。若在涂底漆前不清除干凈，必將影響底漆的附著力，甚至在面漆上噴涂后，還會(huì)出現(xiàn)脫落或揭皮現(xiàn)象，因此，上漆前還需要除油。第102頁/共147頁2、底漆的施工

底漆層包括底漆、膩?zhàn)印⒍赖灼?、封閉底漆等。而合適的底涂層是面漆耐久、美觀，如果底涂層不好，面漆的外觀就會(huì)受到影響，甚至出現(xiàn)裂紋或剝落。第103頁/共147頁3、膩?zhàn)邮┕つ佔(zhàn)拥倪x用原則為：根據(jù)填充層的厚度和用途等來考慮所選膩?zhàn)?，一般分為填充型、中間型和刮（噴）涂型。填充型膩?zhàn)舆m用于填補(bǔ)構(gòu)件表面上的較大凹陷或車身構(gòu)件的接縫等。而刮（噴）涂型膩?zhàn)觿t適用于覆蓋道痕、砂眼及構(gòu)件表面上的較小的不平處。第104頁/共147頁4、噴涂技術(shù)及施工

噴漆是一項(xiàng)技術(shù)性工作，過去汽車噴涂以色漆（白、藍(lán)、黑、紅等單色等）為主，相對(duì)來講對(duì)修補(bǔ)漆的噴涂要求不高。隨著金屬閃光漆的迅速增長(zhǎng)，汽車漆檔次的越來越豪華，汽車修補(bǔ)漆的性能不斷提高，對(duì)噴漆工的要求也提高了。例如對(duì)噴涂淺色金屬漆的施工穩(wěn)定性、色差等質(zhì)量控制、都存在不同程度的難點(diǎn)，比深色漆要敏感得多。所以在噴涂淺色金屬閃光漆時(shí)，更應(yīng)該按照所采用的汽車修補(bǔ)漆的施工要求，嚴(yán)格地控制涂裝條件及工藝。第105頁/共147頁影響噴漆質(zhì)量的主要因素有：

1）粘度

2）溫度

3）噴槍在噴涂施工中，最重要的應(yīng)該是具備豐富的噴涂經(jīng)驗(yàn)和正確的噴槍操作技術(shù)。

第106頁/共147頁九、汽車修補(bǔ)面漆的調(diào)色

...由于汽車原面漆顏色成分不同，光照程度不同，使汽車褪色程度造成很大差異。例如：汽車存放在車庫里顏色褪得比較慢，而停放在路邊、樹下的汽車褪色比較快；在西北高原，因日光中的紫外輻射較強(qiáng)，汽車的顏色變化快。第107頁/共147頁

1、調(diào)色前的準(zhǔn)備：調(diào)色是汽車修補(bǔ)漆配色的重要環(huán)節(jié)，首先要弄懂調(diào)色理論，了解環(huán)境對(duì)顏色的影響，完整的調(diào)色程序。

..調(diào)色的基本目的主要有三個(gè)：

..1）調(diào)節(jié)修補(bǔ)色漆與汽車原漆之間的細(xì)微差別，使兩者相配。

..2）使修補(bǔ)色漆與褪色的汽車面漆相匹配。

..3）在無配方或無漆碼的情況下，調(diào)配汽車修補(bǔ)色漆。第108頁/共147頁2、調(diào)色的基本程序：

...1）顏色分析。主要從三個(gè)方面進(jìn)行顏色分析：第一，從正面或某一角度觀察成漆，看顏色是否太深或太淺；第二，檢查色調(diào)，看色漆是否比原面漆更紅、更藍(lán)、更綠或更黃；第三，檢查剛噴的色漆的色度是否比原面漆高或低。

...2）亮度調(diào)整。影響亮度的主要因素有：車間環(huán)境、噴涂方法、溶劑的使用、油漆的用量、噴槍壓力和混合料中的顏料用量等，在亮度調(diào)整時(shí)必須綜合考慮各種因素才能得到合適的油漆亮度。第109頁/共147頁..3）色調(diào)調(diào)整。可以根據(jù)油漆廠提供的資料選定能調(diào)出正確色調(diào)的調(diào)色劑后，按最低限量計(jì)算調(diào)色劑用量。經(jīng)充分?jǐn)嚢杈鶆蚝螅瑖娡恳恍K試板，待干燥后與原面漆作顏色對(duì)比。

第110頁/共147頁...4）調(diào)整色度。如果要想把顏色調(diào)得明亮些，那必須重新調(diào)整前兩項(xiàng)項(xiàng)目；如果要使面漆灰些，就要噴一層濕涂層，再以較遠(yuǎn)的距離和較低的氣壓噴一層用少量白色與微量黑色混合起來的涂層。

...5）檢查及校正。可以從三個(gè)角度檢查：第一，垂直于汽車表面；第二，從剛好超過光源反射線角度；第三，以小于45度的角度，觀察汽車面漆。檢查維修噴涂后的面漆顏色是否一其他部位一致，如不一致則校正，直至滿意。第111頁/共147頁調(diào)色實(shí)例

灰色漆的調(diào)配：灰色漆也可以加入其他單色漆而調(diào)配成數(shù)種灰色系列漆，如銀灰、淺灰、淡灰、瓦灰、灰色黃、灰色藍(lán)、鐵灰色等。

...如以白色為主加上藍(lán)加上黑加上黃等于淡灰；

...白色為主加上黑加上藍(lán)等于瓦灰；

...又如白體積分?jǐn)?shù)為90.73%加上藍(lán)體積分?jǐn)?shù)為1.30%加上黃體積分?jǐn)?shù)為3.25%加上黑體積分?jǐn)?shù)為4.72%等于銀灰色；

...白色和黑色幾乎與其他任何色(金色、銀色除外）調(diào)配，可以起到調(diào)配顏色深淺的獨(dú)特作用。

第112頁/共147頁電腦調(diào)漆

...（1）電腦調(diào)漆的基本原理：在電腦調(diào)漆的工作中，電腦實(shí)際上就是一個(gè)大型的色漆配方的資料庫，儲(chǔ)存了各種色漆的標(biāo)準(zhǔn)配方。各種色漆均由數(shù)碼進(jìn)行標(biāo)記，不僅復(fù)色漆由數(shù)碼標(biāo)記，而且單色漆也由數(shù)碼標(biāo)記。各類色漆品種數(shù)量達(dá)千種規(guī)格，完全能滿足汽車制造和轎車維修的使用。

當(dāng)送修理的轎車到修理廠之后，車身面漆在汽車一定部位涂有漆的標(biāo)號(hào)，如果修理廠有同樣標(biāo)號(hào)的色漆，那就可以直接選用；若沒有時(shí)，就可將此標(biāo)號(hào)輸入電腦，從熒光屏上就可以顯示出此種標(biāo)號(hào)復(fù)色漆組成各單色漆的組份及重量。按其組份和重量進(jìn)行調(diào)配，就可得出所需要標(biāo)號(hào)的色漆了。

第113頁/共147頁第114頁/共147頁...（2）電腦調(diào)漆的操作過程：首先是確認(rèn)所修轎車面漆的漆色品種，一般有兩種方法：對(duì)現(xiàn)代中高級(jí)乘用車的面漆有漆號(hào)標(biāo)志，找到其漆號(hào)標(biāo)志；有的從維修手冊(cè)上找到面漆的使用材料品種規(guī)格；若都無記載，最后一種方法，就用色標(biāo)卡進(jìn)行測(cè)定。

...色標(biāo)卡，是一種專門印制的涂料顏色卡片。按其顏色的品種和同一品種的不同色度而制定的標(biāo)準(zhǔn)顏色卡片。在卡片上標(biāo)注其數(shù)碼編號(hào)，每一個(gè)色卡編號(hào)就是一種色漆的標(biāo)志。第115頁/共147頁...假若測(cè)定的汽車面漆數(shù)碼為301A5，而庫存中又無現(xiàn)成的這種色漆，則將此編碼輸入到電腦中。從電腦熒光屏中顯示出301A5的配方：956為179.9g；744為1.5g；957為71.8g；666為81.5g；333mL為153.4g。根據(jù)以上配方，用電子秤量出各組份的重量，按比例量出所需用量，放入一定的調(diào)配容器中。用手工機(jī)械攪拌均勻，按施工要求調(diào)到所需濃度，色漆的調(diào)配這就已完成了。

第116頁/共147頁

使用電腦調(diào)漆，可使對(duì)汽車面漆調(diào)配工作簡(jiǎn)便而準(zhǔn)確。采購的各種數(shù)碼的色漆必須嚴(yán)格保證其質(zhì)量。另外，所用色漆品種規(guī)格雖多，但是每種規(guī)格的數(shù)量較少，因?yàn)榫S修護(hù)理不同于批量生產(chǎn)。

第117頁/共147頁一、汽車防護(hù)的主要內(nèi)容（1）防爆太陽膜的粘貼（2）汽車防盜器的安裝（3）汽車語音報(bào)警系統(tǒng)的安裝（4）汽車靜電放電器的安裝D汽車防護(hù)第118頁/共147頁（1）防爆太陽膜的粘貼車窗覆膜：功用有①改變色調(diào)，使車窗玻璃豐富多彩。②隔熱降溫，減小光線的照射強(qiáng)度，提高空調(diào)效能。太陽膜的隔熱率可達(dá)50%-95%，有效地降低汽車空調(diào)的使用，節(jié)省燃油，提高空調(diào)效率。③防止車窗玻璃爆裂，減輕事故中玻璃碎片的傷害。④保護(hù)乘員肌膚，阻擋太陽的紫外線，保護(hù)車內(nèi)乘員的肌膚。⑤單向透視，增強(qiáng)車內(nèi)的隱蔽性。車膜的顏色：自然色、茶色、黑色、天藍(lán)色、金墨色、淺綠色和變色等品種。普通膜、防曬太陽膜和防爆太陽膜（進(jìn)口膜、國產(chǎn)膜）。第119頁/共147頁第120頁/共147頁（2）汽車防盜器的安裝

汽車防盜器是一種安裝在車上，用來增加盜車難度，延長(zhǎng)盜車時(shí)間的裝置。目前防盜器按其結(jié)構(gòu)可分三大類：機(jī)械式、電子式和網(wǎng)絡(luò)式。機(jī)械式汽車防盜裝置主要有①轉(zhuǎn)向柱鎖；②方向盤鎖；③制動(dòng)踏板鎖；④變速桿鎖；⑤車輪鎖。它主要是靠鎖定離合、制動(dòng)、油門或方向盤、變速擋來達(dá)到防盜的目的，但只防盜不報(bào)警。第121頁/共147頁方向盤鎖轉(zhuǎn)向柱鎖第122頁/共147頁變速桿鎖車輪鎖制動(dòng)踏板鎖第123頁/共147頁電子式汽車門鎖

觸摸式電子門鎖：采用觸摸方法輸入開鎖密碼。汽車前門沒有門拉手，代之以電子鎖和觸摸傳感器。生物特征式電子門鎖：將聲音或指紋等人體特征作為密碼輸入，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行模式識(shí)別控制開鎖，其智能化程度相當(dāng)高。第124頁/共147頁

GPS衛(wèi)星定位汽車防盜系統(tǒng)：屬于網(wǎng)絡(luò)式防盜器，它主要是靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)來達(dá)到防盜的目的，而同時(shí)還可通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)（或其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)），將報(bào)警信息和報(bào)警車輛所在位置無聲地傳送到報(bào)警中心。第125頁/共147頁