渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（高速收費(fèi)站-石龍立交）排水工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（高速收費(fèi)站-石龍立交）第四分冊(cè)排水工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明第頁(yè)共30頁(yè)設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)合同我院與業(yè)主單位簽訂的設(shè)計(jì)合同。相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)1）《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50282-2016）2）《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2017）3）《室外給水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50013-2018）4）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006）(2016年版)5）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50332-2002）6）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50069-2002）7）《城鎮(zhèn)內(nèi)澇防治技術(shù)規(guī)范》(GB51222-2017)8）《城鎮(zhèn)雨水調(diào)蓄工程技術(shù)規(guī)范》(GB51174-2017)9）《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》GB50318-201710）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-2016）11）《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50805-2012）12）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）13）《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50141-2008）14）《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50974-2014）15）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）(2018年版)16）《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50015-2003）(2009年版)17）《低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-292-2018）19）《重慶市城市道路與開放空間低影響開發(fā)雨水設(shè)施》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集20）《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南——低影響開發(fā)雨水系統(tǒng)構(gòu)建》2014年10月21）《重慶市海綿城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)2016.12）22）《重慶市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)重慶市海綿城市建設(shè)管理辦法（試行）的通知》渝府辦發(fā)〔2018〕135號(hào)23）《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件技術(shù)審查要點(diǎn)》（2019版）（重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)2019.04）24）《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定》（重慶城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)2017.07）25）《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程勘察設(shè)計(jì)變更管理辦法（試行）》（重慶城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)2019.03）26）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市排水管網(wǎng)工程建設(shè)質(zhì)量管理工作的通知》渝建發(fā)〔2019〕10號(hào)27）《山地城市室外排水管渠設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》DBJ50/T-296-201828）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號(hào)）工程設(shè)計(jì)資料1）《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007～2020）》（2011年修訂）2）《重慶兩江新區(qū)魚嘴組團(tuán)F、A、I、J標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)（果園港片區(qū)）控制性詳細(xì)規(guī)劃》（重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院2017）3）《2013～2020年主城區(qū)污水、污泥處理廠規(guī)劃示意圖》（中國(guó)市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院有限公2013.11）4）《渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道一期工程》綜合管網(wǎng)方案重慶市市政設(shè)計(jì)研究院5）《渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程(高速收費(fèi)站-石龍立交)》道路施工圖設(shè)計(jì)文件重慶市市政設(shè)計(jì)研究院6）《渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程測(cè)量技術(shù)總結(jié)》（2017.03）重慶市市政設(shè)計(jì)研究院7）《渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道項(xiàng)目(高速收費(fèi)站~石馬崗隧道)工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告》（2019.04）重慶市市政設(shè)計(jì)研究院8）《重慶市排水有限公司關(guān)于提供渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接黃桷沱長(zhǎng)江大橋兩岸污水干管資料的復(fù)函》（渝排水[2018]42號(hào)）（2018.06.29）重慶市排水有限公司9）《重慶水務(wù)集團(tuán)股份有限公司關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程綜合管網(wǎng)方案設(shè)計(jì)意見的復(fù)函》（渝水股函[2018]42號(hào)）（2018.07.13）重慶水務(wù)集團(tuán)股份有限公司10）魚復(fù)片區(qū)排水管線梳理資料重慶市設(shè)計(jì)院11）《關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程綜合管網(wǎng)方案設(shè)計(jì)意見的復(fù)函》（渝水股函[2018]42號(hào)）（重慶水務(wù)集團(tuán)股份有限公司2018.07.13）12）重慶市規(guī)劃局關(guān)于《渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道（一期）工程》建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案審查意見函（渝規(guī)兩江新區(qū)方案函（市政）（2017）0117號(hào)）（2017.8.21）13）《重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（高速收費(fèi)站-石龍立交）初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（渝建初設(shè)（2019）28號(hào)）（2019.7.1）14）項(xiàng)目沿線土地利用性質(zhì)圖15）現(xiàn)狀踏勘的實(shí)際情況16）本項(xiàng)目范圍內(nèi)1：500、1：10000地形圖、管線勘測(cè)成果17）業(yè)主提供的其他相關(guān)資料項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程2018年9月，重慶市市政設(shè)計(jì)研究院和中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司作為聯(lián)合體中標(biāo)渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道施工圖設(shè)計(jì)。重慶市市政設(shè)計(jì)研究院作為本項(xiàng)目前期勘察設(shè)計(jì)單位（可研、方案、初設(shè)），項(xiàng)目前期已通過(guò)市發(fā)改委組織的工可評(píng)審、市規(guī)劃局組織的方案設(shè)計(jì)評(píng)審，市建委組織的初設(shè)評(píng)審，取得了環(huán)評(píng)、行洪、地災(zāi)、壓覆、用地預(yù)審、選址意見書、涉鐵、涉軌及項(xiàng)目紅線圖等批復(fù)文件。重慶市建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件批準(zhǔn)書：渝（市）環(huán)準(zhǔn)【2018】001號(hào)；重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)《關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道一期工程（兩江新區(qū)段）方案設(shè)計(jì)意見的復(fù)函》（渝兩江管函【2017】217號(hào)）復(fù)函原則同意方案設(shè)計(jì)，針對(duì)意見如下：與本段設(shè)計(jì)相關(guān)的復(fù)函中提到下階段要完善疏港復(fù)線隧道的安全論證工作，確保隧道上方已建構(gòu)筑物的安全；要繼續(xù)加強(qiáng)與果園港區(qū)的對(duì)接，協(xié)調(diào)好與鐵路的關(guān)系，同時(shí)也要協(xié)調(diào)好與沿線土地屬權(quán)單位的關(guān)系。重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司《關(guān)于征求渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道一期工程（兩江新區(qū)段）方案設(shè)計(jì)意見的回函》重慶兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園建設(shè)投資有限公司《關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道一期工程（兩江新區(qū)段）方案設(shè)計(jì)意見的復(fù)函》（兩江魚復(fù)司函【2017】141號(hào)）。復(fù)函原則同意方案設(shè)計(jì)。與本段設(shè)計(jì)相關(guān)的復(fù)函中提到原則同意渝長(zhǎng)擴(kuò)能項(xiàng)目建設(shè)需改造拓寬疏港大道，新增疏港大道北側(cè)邊坡治理，疏港東立交主線調(diào)整，臨港廠房用地占用等事宜。重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道與有關(guān)項(xiàng)目交叉實(shí)施問(wèn)題專題協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要（第119號(hào)）（與本段有關(guān)第三條渝長(zhǎng)項(xiàng)目與魚復(fù)汽車城平場(chǎng)工程交叉事宜）2018年10月，重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)簽發(fā)《關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道一期工程（兩江新區(qū)段）方案設(shè)計(jì)對(duì)軌道交通影響的專項(xiàng)審查意見》（渝建軌建控審【2018】399號(hào)）。2019年7月，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司簽發(fā)《關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程涉鐵部分設(shè)計(jì)方案的審查意見》（成鐵科信技審【2019】24號(hào)）。工程概況及設(shè)計(jì)范圍工程概況項(xiàng)目背景本項(xiàng)目起于內(nèi)環(huán)快速路大佛寺南橋頭立交，止于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線收費(fèi)站，沿線與內(nèi)環(huán)快速路、機(jī)專線、六縱線、繞城高速等重要道路相交，全線總長(zhǎng)21.78km。采用高架沿騰龍大道布設(shè)，通過(guò)黃桷沱大橋與軌道11號(hào)線同橋跨越長(zhǎng)江后，沿在建卷煙廠北側(cè)布線，下穿南北干道，設(shè)置唐桂隧道、鐵山坪復(fù)線隧道和石馬崗隧道穿越銅鑼山，隧道東側(cè)出洞后沿福宏大道單側(cè)布設(shè)高架，設(shè)置疏港復(fù)線隧道下穿兩江大道，沿疏港大道中分帶布設(shè)高架，終點(diǎn)接入渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線收費(fèi)站。采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速80km/h，雙向6車道。全線新建互通立交2座（海騰立交、石龍立交）、改建互通立交2座（大佛寺南橋頭立交、騰龍立交），主線設(shè)置主要出入口7處（雞冠石出入口、港城西路出路入口，海爾路出入口，望江廠出入口、朝陽(yáng)溪出入口、疏唐立交出入口、疏港東立交出入口），隧道4座（唐桂隧道長(zhǎng)625m，鐵山坪復(fù)線隧道長(zhǎng)3815m、石馬崗隧道長(zhǎng)384m、疏港復(fù)線隧道長(zhǎng)1325m）、跨長(zhǎng)江大橋1座（黃桷沱大橋采用雙層橋面布置，上層雙向6車道城市快速路,下層橋面中央雙向軌道，兩側(cè)雙向4車道城市主干路及人行道，主橋采用單孔懸吊三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋，跨徑布置為90m+765m+90m）。項(xiàng)目區(qū)位圖本次設(shè)計(jì)渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（石龍立交-石馬崗隧道）起于石龍立交，終于石馬崗隧道。設(shè)計(jì)概況（1）道路概況渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（高速收費(fèi)站-石龍立交）設(shè)計(jì)范圍起于石龍立交（起點(diǎn)樁號(hào)YK13+100,不含石龍立交），終點(diǎn)止于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線收費(fèi)站（終點(diǎn)樁號(hào)K22+826.547），含朝陽(yáng)溪出入口、疏唐立交出入口、疏港復(fù)線隧道、疏港東立交出入口，道路全長(zhǎng)約9.73km,采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速80km/h，雙向6車道。涉及的主要專業(yè)有道路工程、橋梁工程，結(jié)構(gòu)工程（支檔及下穿道）、隧道工程、排水工程、電照工程、交通工程、綠化工程等（渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道項(xiàng)目施工圖階段為重慶市市政設(shè)計(jì)研究院和中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司聯(lián)合體中標(biāo)，根據(jù)聯(lián)合體分工協(xié)議，高速收費(fèi)站-石龍立交段由重慶市市政設(shè)計(jì)研究院完成）。（2）排水概況①YK19+500～K19+600段高架橋位于現(xiàn)狀疏港大道北側(cè)，對(duì)現(xiàn)狀排水管道與新建橋墩有沖突的進(jìn)行還建，并將新建高架橋落水管收集后接入疏港大道現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)。②YK19+600～K21+340段高架橋位于現(xiàn)狀疏港大道正上方，現(xiàn)狀排水管道與新建橋墩有沖突的進(jìn)行還建，北側(cè)車行道拓寬后現(xiàn)狀雨水口廢除后在拓寬后的路緣石下還建雨水口并就近接入現(xiàn)狀雨水檢查井，并將新建高架橋落水管收集后接入疏港大道現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)。③K21+340～K22+500段為疏港東立交范圍，該立交為兩家設(shè)計(jì)院共同設(shè)計(jì)，我院的范圍為A1、B1、C、D、E、F、G以及渝長(zhǎng)主線左右線，我院利用現(xiàn)狀排水系統(tǒng)和重慶市設(shè)計(jì)院的排水設(shè)計(jì)系統(tǒng)基礎(chǔ)上對(duì)我院范圍內(nèi)排水系統(tǒng)進(jìn)行完善，本次設(shè)計(jì)雨水管道接入現(xiàn)狀排水系統(tǒng)或已設(shè)計(jì)系統(tǒng)。④K22+500～YK22+826.547段為挖方路基段，該段除了收集道路及邊坡排水之外，在YK22+760處有現(xiàn)狀排水溝需還建。⑤本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)YK19+500～K21+340段現(xiàn)狀疏港大道有現(xiàn)狀污水管線無(wú)需新建；K21+340～YK22+826.547段根據(jù)規(guī)劃道路周邊均為綠地，無(wú)需新建污水管線。本次設(shè)計(jì)YK19+500～K21+760段為現(xiàn)狀雨水管道d500改造長(zhǎng)度約100m；K21+760～K22+826.547管徑為d400～d1600，管道長(zhǎng)度為1625m，新建橋梁收水系統(tǒng)約56套，雨水系統(tǒng)主要排入最終接入現(xiàn)狀排水系統(tǒng)或已設(shè)計(jì)系統(tǒng)、現(xiàn)狀沖溝、下游規(guī)劃道路雨水系統(tǒng)。工程范圍現(xiàn)狀本次設(shè)計(jì)渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道沿線兩側(cè)主要為未建區(qū)域，道路沿線地形交錯(cuò)，沿線區(qū)域現(xiàn)狀道路下有排水管線，主要位于福宏大道和疏港大道下，管徑為d400～d2000。疏港東立交為在建工程，部分排水管線及排水主通道已實(shí)施。設(shè)計(jì)范圍及分冊(cè)渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程全長(zhǎng)22.826Km，全線采用統(tǒng)一樁號(hào)系統(tǒng)，主線分左線和右線，以ZK和YK表示，主線以右線為總長(zhǎng)度控制進(jìn)行標(biāo)注，樁號(hào)前綴為YK。由于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程線路較長(zhǎng)，沿線建設(shè)情況復(fù)雜，為便于工程實(shí)施，將渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程共劃分為四期，劃分情況如下：一期：渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（高速收費(fèi)站-石龍立交），起訖樁號(hào)為：YK13+100～YK22+826.547；二期：渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（石龍立交-石馬崗隧道），起訖樁號(hào)為：YK12+030～YK13+100；三期：渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（石馬崗隧道-海騰立交），起訖樁號(hào)為：YK5+300～YK12+020；四期：渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（海騰立交-南橋頭立交），起訖樁號(hào)為：YK0+000～YK5+300。本次設(shè)計(jì)為一期：渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（高速收費(fèi)站-石龍立交），起訖樁號(hào)為YK13+100～YK22+826.547。根據(jù)本期的具體情況，施工圖設(shè)計(jì)劃分為兩個(gè)卷冊(cè)出圖：第一卷：石龍立交至疏港復(fù)線隧道段YK13+100～YK18+006：該段主線長(zhǎng)4906m，包含出入口2處（朝陽(yáng)溪出入口、疏唐立交出入口）。第二卷：疏港復(fù)線隧道至渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線收費(fèi)站段YK18+006-YK22+826.547；該段主線長(zhǎng)4820.547m，包含出入口1處（疏港東立交出入口）。本卷為第二卷：疏港復(fù)線隧道至渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線收費(fèi)站段施工圖設(shè)計(jì)文件部分，根據(jù)施工圖包含各專業(yè)情況共分為八冊(cè)?！兜谝粌?cè)：道路及附屬工程部分》，全一冊(cè)；《第二冊(cè)：橋梁部分》，全六冊(cè)；《第三冊(cè)：結(jié)構(gòu)部分》，全一冊(cè)；《第四冊(cè)：隧道部分》，全二冊(cè)；《第五冊(cè)：排水部分》，全一冊(cè)；《第六冊(cè)：電照部分》，全一冊(cè)；《第七冊(cè)：交通工程部分》，全一冊(cè)；《第八冊(cè)：景觀綠化部分》，全一冊(cè)；重慶市市政設(shè)計(jì)研究院和中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司作為聯(lián)合體承擔(dān)渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道施工圖設(shè)計(jì)工作。本次設(shè)計(jì)段落疏港復(fù)線隧道-高速收費(fèi)站段根據(jù)聯(lián)合體分工協(xié)議由重慶市市政設(shè)計(jì)院完成。本冊(cè)為第二卷（疏港復(fù)線隧道至渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線收費(fèi)站段）第五冊(cè)排水工程。本設(shè)計(jì)說(shuō)明以下文本中所說(shuō)的“本項(xiàng)目”如未特殊說(shuō)明，均指疏港復(fù)線隧道-高速收費(fèi)站段。用地規(guī)劃分析圖STYLEREF1\s二2用地規(guī)劃圖兩江段起點(diǎn)石龍立交南側(cè)臨江的郭家沱聚居區(qū)主要為居住和商業(yè)用地，兩江段中部主要為遠(yuǎn)期規(guī)劃自貿(mào)區(qū)，北側(cè)魚嘴鎮(zhèn)附近有部分居住和商業(yè)用地；其他為工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)和港口碼頭用地,疏港立交至終點(diǎn)段為綠地。初步設(shè)計(jì)審查意見及執(zhí)行情況根據(jù)重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道工程（高速收費(fèi)站-石龍立交）初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（2019.7.1）（渝建初設(shè)（2019）28號(hào)），同意該工程初步設(shè)計(jì)，專家審查意見及執(zhí)行情況如下：（1）完善橋面落水管底部的排水管路設(shè)計(jì)?；貜?fù)：由于局部橋墩受下部現(xiàn)狀地形的限制，落水管排水無(wú)法采用重力流方式排出，本次設(shè)計(jì)考慮將有條件處采取有組織排放措施，無(wú)條件處為散排。（2）YK19+780處廢棄現(xiàn)狀污水過(guò)街管，復(fù)核是否需還建?；貜?fù)：若該處考慮還建污水過(guò)街管，需對(duì)現(xiàn)狀車行道形成破環(huán)，影響交通，對(duì)面地塊內(nèi)污水可接入下游預(yù)留過(guò)街污水管，故本次設(shè)計(jì)未考慮還建該處污水過(guò)街管，（3）下穿匝道A1K0+740處依靠頂管排水，復(fù)核能否利用現(xiàn)狀下穿匝道的排水系統(tǒng)。回復(fù)：已復(fù)核現(xiàn)狀下穿道匝道的排水系統(tǒng)高于本次設(shè)計(jì)下穿道，不能滿足A1下穿匝道雨水排放需求。（4）車行道拓寬后對(duì)原人行道范圍內(nèi)的各類管線主要采取保護(hù)措施，需復(fù)核其覆土厚度是否具備保護(hù)條件。回復(fù)：車行道拓寬后對(duì)原人行道范圍內(nèi)的各類管線采用C30鋼筋混凝土加固，已復(fù)核加固范圍內(nèi)現(xiàn)狀管網(wǎng)覆土厚度均滿足保護(hù)條件，作法詳見道路專業(yè)《地下管網(wǎng)加固圖》。與初步設(shè)計(jì)階段的主要差異（1）初步設(shè)計(jì)中橋梁落水管接至地面后采用暗溝順坡排放，再分段接入道路雨水系統(tǒng)，本次施工圖設(shè)計(jì)經(jīng)核實(shí)暗溝與橋梁承臺(tái)沖突無(wú)法修建，在本次設(shè)計(jì)中改為在承臺(tái)附近修建落水管小方井后用d300管道就近接入道路雨水系統(tǒng)。（2）本次施工圖設(shè)計(jì)部分橋臺(tái)有調(diào)整，對(duì)有影響的部分現(xiàn)狀管線遷改進(jìn)行復(fù)核并調(diào)整，主要位于疏港東立交C匝道。（3）疏港東立交北側(cè)現(xiàn)狀疏港東大道拓寬為本次設(shè)計(jì)新增范圍，該段道路西側(cè)現(xiàn)狀雨水管道維持現(xiàn)狀僅重建部分雨水口；東側(cè)現(xiàn)狀雨水管道位于人行道下，拓寬后位于車行道下，不滿足使用功能需求，遷建至東側(cè)拓寬后的人行道下。設(shè)計(jì)原則1)執(zhí)行國(guó)家關(guān)于環(huán)境的保護(hù)政策，符合國(guó)家的有關(guān)法規(guī)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；2)以城市總體規(guī)劃和片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃為指導(dǎo)，在現(xiàn)狀管線勘測(cè)及道路設(shè)計(jì)資料的基礎(chǔ)上，對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行分析研究，為規(guī)劃區(qū)內(nèi)人口和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供安全的水環(huán)境。3)改造管線以原斷面還建為主，如需擴(kuò)容，則需管線單位單獨(dú)提出。4)所有管網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，統(tǒng)一實(shí)施。5)在規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，實(shí)行嚴(yán)格的雨污分流制系統(tǒng)。6)管線布置采用先人行道后車行道；檢查檢修頻繁的管道優(yōu)先布置于人行道上；重力管道優(yōu)先布置。7)快速路車行道下不得布設(shè)縱向地下管線設(shè)施，橫穿快速路的地下管線設(shè)施，應(yīng)將檢查井設(shè)置在車行道路面以外。8)立交排水系統(tǒng)遵循“高水高排，低水低排”的原則，高區(qū)部分雨水與低區(qū)雨水系統(tǒng)分開，高區(qū)部分雨水盡量接入道路雨水系統(tǒng)中，盡量減少低區(qū)雨水系統(tǒng)流量。9)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，所有管線均下地埋設(shè)。10)所有管線符合各管線設(shè)置的規(guī)范及埋深要求，相互間在平面及豎向不發(fā)生沖突，與道路構(gòu)筑物不發(fā)生矛盾。11)結(jié)合城市道路設(shè)計(jì)，在不妨礙工程管線正常運(yùn)行、檢修和合理占有土地的情況下，使路線簡(jiǎn)捷。12)盡量減少管線在道路交叉口處交叉。當(dāng)工程管線豎向位置發(fā)生矛盾時(shí)，宜按下列規(guī)定處理：=1\*GB3①有壓管讓無(wú)壓管，可彎曲管讓不可彎曲管。=2\*GB3②支管線避讓主管線；小管徑管線讓大管徑管線。=3\*GB3③柔性結(jié)構(gòu)管線讓剛性結(jié)構(gòu)管線。排水工程排水現(xiàn)狀及規(guī)劃排水流域本次設(shè)計(jì)范圍位于五寶鎮(zhèn)流域，流域面積約7956ha，起點(diǎn)至疏港東立交段地形南低北高，區(qū)域排水均順地形排入長(zhǎng)江，疏港東立交范圍內(nèi)南高北低，雨水匯入立交中間自然沖溝，順自然地勢(shì)流入北側(cè)御臨河，最終排入長(zhǎng)江。排水現(xiàn)狀本次設(shè)計(jì)渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道沿線兩側(cè)主要為未建區(qū)域，道路沿線地形交錯(cuò)，沿線區(qū)域現(xiàn)狀道路下有排水管線，主要位于疏港大道下，管徑為d400～d2000。現(xiàn)狀排水管道根據(jù)現(xiàn)狀疏港大道縱坡順坡排放，在低點(diǎn)處接入下游排水系統(tǒng)。在主線YK22+760處根據(jù)地形圖顯示此處有現(xiàn)狀沖溝，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)再次踏勘發(fā)現(xiàn)，YK22+500～YK22+820段挖方邊坡正在施工，此沖溝上游已經(jīng)被截?cái)啵何鬯?jīng)下游污水管道轉(zhuǎn)輸，最終接入果園污水處理廠，雨水經(jīng)下游雨水系統(tǒng)轉(zhuǎn)輸，最終接入長(zhǎng)江。排水規(guī)劃本次排水設(shè)計(jì)范圍內(nèi)雨水主要排入下游現(xiàn)狀或規(guī)劃雨水系統(tǒng)、現(xiàn)狀沖溝，本次設(shè)計(jì)范圍起點(diǎn)至疏港東立交順道路坡度排放，最終排入南側(cè)長(zhǎng)江；疏港東立交至終點(diǎn)段排入立交北側(cè)自然沖溝，最終經(jīng)北側(cè)御臨河轉(zhuǎn)輸后排入長(zhǎng)江。污水主要排入下游現(xiàn)狀或規(guī)劃道路污水系統(tǒng)，經(jīng)下游污水系統(tǒng)轉(zhuǎn)輸，最終接入南側(cè)果園污水處理廠。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及基本參數(shù)（1）設(shè)計(jì)年限本工程為永久性市政排水工程設(shè)計(jì)，排水系統(tǒng)規(guī)模按遠(yuǎn)期進(jìn)行設(shè)計(jì)。（2）排水體制對(duì)于新建排水采用雨、污分流制。（3）設(shè)計(jì)規(guī)模雨水量計(jì)算按重慶市暴雨強(qiáng)度公式和道路設(shè)計(jì)范圍內(nèi)流域匯水面積計(jì)算，根據(jù)地塊和道路設(shè)計(jì)的情況選用適當(dāng)?shù)谋┯曛噩F(xiàn)期P和徑流系數(shù)ψ。（4）基本設(shè)計(jì)參數(shù)①最大控制設(shè)計(jì)流速：塑膠雨水管道Vmax=8m/s，塑膠污水管道Vmax=6m/s，鋼筋混凝土排水管道Vmax=5m/s。②雨水管道按滿流設(shè)計(jì)；污水按非滿流設(shè)計(jì)其最大設(shè)計(jì)充滿度按下表：表4.1污水管道最大設(shè)計(jì)充滿度管徑最大設(shè)計(jì)充滿度4000.65500～9000.70≥10000.75③最小管徑與最小設(shè)計(jì)坡度：市政排水管最小管徑控制在d400，最小設(shè)計(jì)坡度控制在i=0.003。④本工程排水管道均采用管頂平接。雨水系統(tǒng)現(xiàn)狀雨水遷改及廢除現(xiàn)狀疏港大道YK19+680～YK21+680段道路兩側(cè)有現(xiàn)狀雨水管道。由于本次設(shè)計(jì)高架橋橋墩與部分雨水管道或檢查井有沖突，本次設(shè)計(jì)將部分雨水管道遷改；由于車行道的拓寬改造，導(dǎo)致現(xiàn)狀雨水口位置位于車行路面下，本次設(shè)計(jì)按車行道拓寬情況廢除現(xiàn)狀雨水口，在路緣石處新建雨水口，重建雨水口約40套，具體雨水口的改造情況詳見排水平面圖。疏港東立交A1匝道K0+744處有現(xiàn)狀d1200雨水管道，經(jīng)復(fù)核此管道與地通道高差沒有沖突，但是A1匝道下穿道段明挖會(huì)將此管道損壞，本次設(shè)計(jì)在K0+736處還建d1200雨水管道77m，起點(diǎn)接現(xiàn)狀YS579，終點(diǎn)接現(xiàn)狀Y3-15，此段還建雨水管道須在此段還建管道范圍內(nèi)地通道施工完成后方可還建，并在還建管道形成之后方可將YS579～YE-1～Y3-15段現(xiàn)狀雨水管道廢除。疏港東立交B1匝道K0+730人行地通道處有現(xiàn)狀d1000雨水管道，經(jīng)復(fù)核此管道與地通道高差沒有沖突，但是地通道明挖會(huì)將此管道損壞，本次設(shè)計(jì)在現(xiàn)狀管道北側(cè)還建d1200雨水管道60m，起點(diǎn)接現(xiàn)狀YS573，終點(diǎn)接現(xiàn)狀YS577，此段還建雨水管道須在此段還建管道范圍內(nèi)人行地通道施工完成后方可還建，并在還建管道形成之后方可將YS573～YS574～YS577段現(xiàn)狀雨水管道廢除。疏港東立交北側(cè)段疏港東大道在本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行拓寬，疏港東大道道路西側(cè)現(xiàn)狀雨水管道位于車行道下，本次設(shè)計(jì)拓寬對(duì)該雨水管道沒有影響，只需將現(xiàn)狀YS15～YS19段雨水檢查井對(duì)應(yīng)的雨水口遷改至靠近路緣石并就近接入現(xiàn)狀雨水檢查井；疏港東大道道路東側(cè)現(xiàn)狀雨水管道位于人行道下，本次設(shè)計(jì)拓寬后YS27～YS36段雨水管道位于車行道下，荷載不滿足需求，本次設(shè)計(jì)將此段雨水管道還建至拓寬后的人行道下，并靠近路緣石還建雨水口并就近接入雨水管道。新建雨水管道（1）雨水管道平面布置雨水管道的布置考慮道路路面及地塊雨水收集的便利性，本段排水管道主要以還建為主，局部新建。主線YK22+500～K22+826.547兩側(cè)人行道下新建雨水管道，管道距路緣石1.3m，雨水管道沿道路坡向布置，于YK22+740處排出邊坡外。在主線YK22+760處根據(jù)地形圖顯示此處有現(xiàn)狀沖溝，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)再次踏勘發(fā)現(xiàn)，YK22+500～YK22+820段挖方邊坡及路基正在施工，存在交叉施工現(xiàn)象，且此沖溝上游已經(jīng)被渣土截?cái)?，?jīng)過(guò)與建設(shè)方溝通，建設(shè)方要求我們此段道路按原地形圖進(jìn)行設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)流量復(fù)核，采用d1800管道對(duì)現(xiàn)狀沖溝進(jìn)行還建可滿足排水要求。施工前，施工單位應(yīng)針對(duì)此處自然沖溝聯(lián)系參建各方共同協(xié)商確定排水方案。疏港東立交F匝道B1K0+550～B1K0+700段北側(cè)新建d400雨水管道，管道距路緣石1.3m，沿匝道坡向布置，接入立交已設(shè)計(jì)雨水系統(tǒng)。疏港東立交G匝道GK0+120～GK0+240段西側(cè)新建d400雨水管道，管道距路緣石1.3m，沿匝道坡向布置，于GK0+180處接入下游規(guī)劃雨水系統(tǒng)。疏港東立交A1匝道A1K0+500～A1K0+760左側(cè)新建0.3mx0.4排水暗溝，于A1K0+740低點(diǎn)處接入下游新建d800頂管，經(jīng)急流槽和排水溝排入下游溝渠。疏港東立交C匝道CK0+070～CK0+150右側(cè)新建0.3mx0.4排水暗溝，于CK0+120低點(diǎn)處接入下游新建d400雨水管。（2）雨水管線縱向布置雨水管道的坡度在滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)的情況下，盡量接近道路坡度，以減少工程量，雨水管道覆土深度控制在1.0-2.0m。疏港東立交A1匝道A1K0+510～A1K0+764.823為V字坡車行下穿道，A1K0+740處為下穿道低點(diǎn)，邊溝雨水在此經(jīng)重力流排入下游雨水溝，此段埋深最深處為SY-26，埋深為14.190，SY-24～SY-27段采用頂管施工。當(dāng)?shù)渌^大于1.0m、管道穿越地下障礙物或管內(nèi)計(jì)算流速超過(guò)最大設(shè)計(jì)流速需要采取跌水消能時(shí)，設(shè)置跌水井。跌水井井蓋、井座、爬梯同一般檢查井要求。（3）雨水系統(tǒng)計(jì)算①雨水設(shè)計(jì)流量公式：Q=qψF（L/S）②本次設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度公式根據(jù)《關(guān)于發(fā)布重慶市暴雨強(qiáng)度修訂公式及設(shè)計(jì)暴雨雨型的通知》（渝建〔2017〕443號(hào)，2017年8月22日）采用渝北區(qū)暴雨強(qiáng)度公式：(L/s·hm2)暴雨重現(xiàn)期：本次設(shè)計(jì)道路排水系統(tǒng)P=10年；立交匝道取P=30年；下穿道取P=50年。設(shè)計(jì)降雨歷時(shí)：t=t1+t2(min)，其中地面集水時(shí)間：道路t1=5(min)（其中上跨橋橋面及下穿車行道集水時(shí)間：t1=2～3min）管渠內(nèi)雨水流行時(shí)間：t2(min)按計(jì)算確定。徑流系數(shù)Ψ：匝道及下穿道取0.9，綠地取0.3。綜合徑流系數(shù)Ψ：取0.7。n：管材粗糙系數(shù)，塑料管取0.01，鋼筋混凝土管與排水暗溝取0.014。雨水水力計(jì)算表雨水管段匯流面積(ha)重現(xiàn)期(年)徑流系數(shù)設(shè)計(jì)流量(m3/s)規(guī)模(mm)坡度(﹪)流速(m/s)過(guò)流能力(m3/s)SY-18～SY-110.53300.70.22d4002.03.050.38SY-23～SY-21-16.8300.72.80d10001.54.863.82SY-24～SY-280.1500.90.07d1000（頂管）0.31.340.67SY-36～SY-36-12.65300.71.05d8001.03.421.72SY-68-1～SY-5229500.711.03d18000.85.2513.37福宏大道沿線高架橋1.26300.90.690.5mx0.5m(坡率1：1)0.51.850.79疏港大道沿線高架橋0.2730mx0.5m0.31.030.17主線YK19+540～YK21+740段上層橋面雨水經(jīng)落水管接入地面后匯入北側(cè)現(xiàn)狀雨水管道，本次設(shè)計(jì)對(duì)北側(cè)現(xiàn)狀雨水管道進(jìn)行復(fù)核，結(jié)果如下：疏港大道雨水水力計(jì)算表雨水管段匯流面積(ha)重現(xiàn)期(年)徑流系數(shù)設(shè)計(jì)流量(m3/s)規(guī)模(mm)坡度(﹪)流速(m/s)過(guò)流能力(m3/s)YK19+540～YK19+8804100.71.14d100012.331.83YK20+040～YK20+8207.4100.72.1d12000.82.362.67YK20+820～YK21+2406100.71.7d1200YK21+340～YK21+7401100.70.28d40023.050.38經(jīng)復(fù)核，范圍內(nèi)現(xiàn)狀雨水管道均能滿足上層橋面雨水匯入需求。橋面排水由于渝長(zhǎng)主線（兩江段）主要為高架橋，本次設(shè)計(jì)考慮對(duì)高架橋穿越建設(shè)用地、現(xiàn)狀道路處的橋面雨水進(jìn)行統(tǒng)一收集。沿線高架橋下新建落水管小方井并就近接入道路雨水管道，接入管要求同雨水口連接管。位于人行道附近的落水管，就近接入現(xiàn)狀雨水井及雨水口。永久性截洪溝本次設(shè)計(jì)YK19+300處隧洞口上方及YK22+580～YK22+826.547兩側(cè)為規(guī)劃綠地，在該段道路邊坡線外設(shè)置截洪溝，并通過(guò)道路雨水系統(tǒng)將山體雨水排走。具體詳見排水平面圖。①雨水設(shè)計(jì)流量公式：Q=qψF（L/S）②采用渝北區(qū)暴雨強(qiáng)度公式：(L/s·hm2)截洪溝暴雨重現(xiàn)期P=30年。設(shè)計(jì)降雨歷時(shí)：t=t1+t2(min)，其中地面集水時(shí)間：t1=5(min)管渠內(nèi)雨水流行時(shí)間：t2(min)按計(jì)算確定。徑流系數(shù)Ψ：綠地取0.3。n：管材粗糙系數(shù)，排水溝取0.017。截洪溝采用梯形明溝，邊坡比m取1:1，超高按0.2m考慮，計(jì)算結(jié)果如下：雨水管段匯流面積(ha)重現(xiàn)期(年)徑流系數(shù)設(shè)計(jì)流量(m3/s)梯形斷面（B×H）(m)m=1:1粗糙系數(shù)坡度(‰)流速(m/s)過(guò)流能力(m3/s)1#截洪溝0.930×0.50.01751.260.322#截洪溝0.5300.30.090.5×0.50.01751.260.323#截洪溝1.030×0.40.017101.740.424#截洪溝1.230×0.40.01781.550.375#截洪溝1.3530×0.40.017101.740.42內(nèi)澇防治設(shè)計(jì)：根據(jù)《城鎮(zhèn)內(nèi)澇防治技術(shù)規(guī)范》（GB51222-2017），本次內(nèi)澇重現(xiàn)期取P=100年。雨水排水管渠按重力流、滿管流設(shè)計(jì)，當(dāng)對(duì)應(yīng)重現(xiàn)期的較強(qiáng)降雨時(shí)，排水管渠可能處于超載狀態(tài)，受納水體水位抬升也會(huì)影響出水口排水能力，因此根據(jù)管道上下游的水位差對(duì)管渠的排水能力進(jìn)行校核。圖STYLEREF1\s四SEQ圖\*ARABIC\s11雨水管道流態(tài)示意圖本次設(shè)計(jì)選取立交內(nèi)下穿道最低點(diǎn)進(jìn)行驗(yàn)算，即最不利點(diǎn)為SY-24，假設(shè)SY-24出現(xiàn)壓力流，則根據(jù)達(dá)西-威斯巴赫公式計(jì)算沿程水頭損失。達(dá)西-威斯巴赫公式：沿程水頭損失系數(shù)：局部水頭損失：（本次也可取沿程水頭損失的30%）排水管渠流量公式：Q=Av以上公式中，hf為沿程水頭損失（m）；λ為沿程水頭損失系數(shù)；d為管徑（m）；l為管長(zhǎng)（m）；C為謝才系數(shù)；R為水力半徑；v為流速（m/s）；A為排水管渠截面面積（m2）；ξ為局部水頭損失系數(shù)（可通過(guò)局部水頭損失計(jì)算表查?。?；S指水力坡度。伯努利方程：伯努利方程中，第一個(gè)叫位置水頭，第二個(gè)叫壓力水頭，第三個(gè)叫流速水頭。假設(shè)管道內(nèi)水流為均勻流，滿足能量守恒，則有以上公式中，z1、z2為兩斷面幾何中心位置水頭，p1、p2為兩斷面幾何中心位置至自由液面的壓力值；hf為兩斷面間的水頭損失值。根據(jù)管道連續(xù)性方程，v1=v2，則即管道兩端的位置勢(shì)能與壓力勢(shì)能能夠滿足水頭損失，則認(rèn)為設(shè)計(jì)滿足內(nèi)澇防治要求。當(dāng)內(nèi)澇重現(xiàn)期取P=100年時(shí)，假設(shè)A1匝道下穿道低點(diǎn)SY-24出現(xiàn)內(nèi)澇情況，道路中車道的積水深度不超過(guò)0.15m，則=（219.749+0.15）-218.193=1.706m，z1-z2=（217.949+0.4）-（217.393+0.4）=0.556m，通過(guò)計(jì)算可知：沿程水頭損失Δh1=1.077m，局部水頭損失Δh2=0.323m。故hf=Δh1+Δh2=1.400m<1.706m+0.556m=2.262m。根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知，本次內(nèi)澇重現(xiàn)期取P=100年時(shí)滿足內(nèi)澇防治設(shè)計(jì)要求。污水系統(tǒng)污水設(shè)計(jì)概況本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)YK19+500～K21+340段現(xiàn)狀疏港大道有現(xiàn)狀污水管線無(wú)需新建；K21+340～YK22+826.547段根據(jù)規(guī)劃道路周邊均為綠地，根據(jù)規(guī)劃本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)無(wú)規(guī)劃污水管線，本次設(shè)計(jì)未考慮污水管線設(shè)計(jì)?，F(xiàn)狀污水遷改及廢除現(xiàn)狀疏港大道YK19+680～YK21+680段道路南側(cè)有現(xiàn)狀污水管道。根據(jù)調(diào)查分析，此段污水管道未投入使用，北側(cè)地塊現(xiàn)狀和規(guī)劃均為綠地，南側(cè)地塊有現(xiàn)狀污水干管，而且此段污水管道受道路紅線限制如果還建只能還建至車行道下，所以本次設(shè)計(jì)考慮此段污水管道廢除不予還建。下穿道給排水消防設(shè)計(jì)下穿道給排水設(shè)計(jì)人行地通道給排水設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)B1匝道K0+730處有人行下穿道，在下穿道西側(cè)引入DN50給水管，以供地通道沖洗；在下穿道東側(cè)設(shè)置B×H=0.3×0.3排水溝；由于無(wú)外來(lái)雨水，人行地通僅考慮地面沖洗水的排水，在下穿道北側(cè)出口處設(shè)置集水池，并配套自動(dòng)化抽水設(shè)備，下穿道內(nèi)有積水自動(dòng)抽水引至SY-13。（1）排水水量計(jì)算①外部雨水：本次設(shè)計(jì)地通道進(jìn)出口均設(shè)置雨棚，沒有外部雨水進(jìn)入地通道②滲透水：人行下穿道主體結(jié)構(gòu)采用防水混凝土，防水等級(jí)為P6，故滲透水水量極小。③消防用水：人行下穿道長(zhǎng)約69m，小于500m，根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014），該地通道按四類隧道要求設(shè)計(jì)，可不設(shè)消防給水，本次設(shè)計(jì)在地通道一側(cè)設(shè)置ABC類滅火器，故人行下穿道無(wú)消防用水。④沖洗用水：考慮人行地通道存在地面沖洗水，地面沖洗用水按3L/m2?d計(jì)，最高日用水量約為0.069m3/h）。（2）排水方式根據(jù)地通道橫坡設(shè)計(jì)，本次設(shè)計(jì)在距人行地通道東側(cè)側(cè)0.2m處新建一排水暗溝，暗溝斷面為B×H=0.3×0.3m，暗溝全部設(shè)球墨鑄鐵篦子，排水暗溝坡度取地面坡度0.5%，并在地通道最低處通過(guò)排入集水池。暗溝做法詳見結(jié)構(gòu)部分大樣圖。根據(jù)地通道縱坡設(shè)計(jì)，最低點(diǎn)位于北側(cè)出口處，地通道底高程距路面高程為5.6m，周邊已設(shè)計(jì)雨水管底高程在2.0m左右，地下通道積水無(wú)法通過(guò)重力方式排出，故考慮采用機(jī)械排水方式，設(shè)集水池抽排。泵站集水坑內(nèi)設(shè)置潛污泵，水泵型號(hào)為50-JYWQ10-10-1200-1.1，參數(shù)為Q=10m3/h，H=10m，N=1.1kW，一用一備。泵房集水池尺寸為A×B×H=1.5m×2.7m×2.0m，集水池做法詳見大樣圖，不詳處可參考國(guó)標(biāo)圖集08S305第35頁(yè)，啟泵水位為進(jìn)水管標(biāo)高以下0.3m處。經(jīng)計(jì)算，水泵所需揚(yáng)程約為5.5m+2m(水提升高度)+1.1m(水損)+1m(安全水頭)=9.6m，故所選水泵揚(yáng)程能滿足使用要求。該泵房設(shè)置兩臺(tái)潛污泵，一用一備，按二級(jí)負(fù)荷供電，控制方式為：蓄水池水位到達(dá)啟泵水位時(shí)，啟動(dòng)一臺(tái)潛污泵；水位回落到啟泵水位時(shí)，停止該臺(tái)潛污泵。如遇特殊情況蓄水池水位達(dá)到警戒水位時(shí)，控制箱應(yīng)有信號(hào)輸出。兩臺(tái)潛污泵可相互切換。潛污泵控制箱由潛污泵生產(chǎn)廠家根據(jù)設(shè)計(jì)要求配套供應(yīng)。泵房出水管在經(jīng)壓力消能井后就近排入東平路已設(shè)計(jì)雨水井。車行地通道給排水設(shè)計(jì)疏港東立交A1匝道A1K0+500～A1K0+760車行下穿道左側(cè)新建0.3mx0.4排水暗溝，于A1K0+740低點(diǎn)處接入下游新建d1000頂管，經(jīng)急流槽和排水溝排入下游已設(shè)計(jì)明溝。下穿道消防設(shè)計(jì)本項(xiàng)目疏港東立交B1匝道K0+730處有人行下穿道、A1匝道處各有一處車行下穿道，封閉段長(zhǎng)度為20m和405.3m，小于500米，按不可通行危險(xiǎn)化學(xué)品等機(jī)動(dòng)車考慮，該地通道按四類隧道要求設(shè)計(jì)，可不設(shè)消防給水，在地通道一側(cè)設(shè)置ABC類滅火器。設(shè)計(jì)考慮在車行下穿道封閉段兩端及人行下穿道中間各設(shè)置一處滅火器箱放置滅火器，滅火器設(shè)置點(diǎn)的距離不大于40米，每個(gè)設(shè)置點(diǎn)放置4具滅火器。滅火器箱采用嵌墻型開門式，型號(hào)為XMQK2-4，側(cè)壁上暗裝的滅火器箱尺寸為860×680×200mm，距檢修道地面0.8米，預(yù)留孔洞尺寸為890×710×250mm，箱內(nèi)設(shè)MF/ABC4型磷酸銨鹽干粉滅火器四具。滅火器箱平面位置詳見下穿道排水消防平面圖。下穿道排水監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)（1）監(jiān)測(cè)系統(tǒng)概述城市道路在線監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)是基于水位傳感器、圖像采集、LED預(yù)警信息屏、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，專門用于監(jiān)測(cè)城市內(nèi)澇和道路積水的一套監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。系統(tǒng)對(duì)積水點(diǎn)，如下穿道、隧道、立交橋等低洼地，進(jìn)行實(shí)時(shí)的水位、圖像監(jiān)測(cè)，并傳輸給遙測(cè)終端，遙測(cè)終端通過(guò)無(wú)線方式傳輸給遠(yuǎn)程管理平臺(tái)或移動(dòng)手機(jī)用戶、預(yù)警信息屏。當(dāng)監(jiān)測(cè)到水位信息達(dá)到預(yù)警閾值時(shí)，LED預(yù)警信息屏立即文字預(yù)警，實(shí)時(shí)提醒過(guò)往行人和車輛前面積水情況，通行與否，保證了行人和車輛的安全。遠(yuǎn)程管理平臺(tái)接收到水位、圖像信息，分析處理后再推送到手機(jī)APP用戶，系統(tǒng)可通過(guò)多種途徑發(fā)布預(yù)警信息，為行人和車輛提供預(yù)警信息提供安全保障。系統(tǒng)是一套以在線自動(dòng)分析儀器為核心，運(yùn)用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、自動(dòng)測(cè)量技術(shù)，自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)以及相關(guān)的專用分析軟件和通訊網(wǎng)絡(luò)所組成的一個(gè)綜合性的自動(dòng)在線集中監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)(網(wǎng)絡(luò)根據(jù)需要可以選擇)，統(tǒng)計(jì)、處理監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，可打印輸出日、周、月、季、年平勻數(shù)據(jù)以及日、周、月、季、年最大值、最小值等各種監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)報(bào)告及圖表（棒狀圖、曲線圖多軌跡圖、對(duì)比圖等），并可輸入中心數(shù)據(jù)庫(kù)或上網(wǎng)。收集并可長(zhǎng)期存儲(chǔ)指定的水位、圖像監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及各種運(yùn)行資料、環(huán)境資料備檢索。系統(tǒng)具有監(jiān)測(cè)項(xiàng)目超標(biāo)及子站狀態(tài)信號(hào)顯示、預(yù)警功能、報(bào)警功能；自動(dòng)運(yùn)行、停電保護(hù)、來(lái)電自動(dòng)恢復(fù)功能；維護(hù)檢查狀態(tài)測(cè)試，便于例行維修和應(yīng)急故障處理等功能。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)道路低洼處、下穿道、隧道的實(shí)時(shí)連續(xù)監(jiān)測(cè)、預(yù)警和遠(yuǎn)程監(jiān)控，達(dá)到及掌握該類區(qū)域的監(jiān)測(cè)點(diǎn)水位、圖像等預(yù)警預(yù)報(bào)重大事故等目的。該系統(tǒng)能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)水位高度采樣，自動(dòng)記錄和監(jiān)控設(shè)施的運(yùn)行，自動(dòng)完成水位的在線監(jiān)測(cè)與預(yù)警，自動(dòng)完成信息的連網(wǎng)傳輸和分析處理。

（2）監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成監(jiān)控終端是安裝在測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的儀器設(shè)備，它的主要功能是采集、分析并發(fā)送現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)到中心服務(wù)器，主要由水位傳感器、圖像傳感器、RTU遙測(cè)終端機(jī)、電源管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程通訊模塊、LED預(yù)警信息屏、聲光報(bào)警器、機(jī)箱等組成：a.水位傳感器氣泡式水位計(jì)；b.遙測(cè)終端機(jī)集成單元；c.數(shù)據(jù)傳輸單元d.預(yù)警信息顯示單元；e.設(shè)備集成定制箱體；f.客戶端中心站3g.道路積水預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)集成端軟件（3）系統(tǒng)設(shè)備清單硬件設(shè)備：道路積水監(jiān)測(cè)終端和LED預(yù)警信息發(fā)布終端軟件設(shè)備：道路積水在線監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)可遠(yuǎn)程控制；道路積水站點(diǎn)水位數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；預(yù)警信息及時(shí)發(fā)布；（4）本項(xiàng)目監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)疏港東立交范圍內(nèi)有A1匝道車行下穿道存在V字坡，低點(diǎn)位于下穿道內(nèi)，A1匝道車行下穿部分的A1K0+740為V字坡的最低處。設(shè)計(jì)在下穿道最低點(diǎn)的雨水檢查井或排水溝內(nèi)設(shè)置積水監(jiān)測(cè)裝置，共計(jì)一處。同時(shí)在匝道進(jìn)洞口設(shè)置交通信號(hào)紅綠燈，并聯(lián)動(dòng)設(shè)置內(nèi)澇積水顯示屏，具體位置為A1匝道進(jìn)洞口。當(dāng)出現(xiàn)積水情況時(shí)，顯示屏顯示積水深度，當(dāng)積水深度超過(guò)15cm，禁止車輛通行，聯(lián)動(dòng)控制部分詳電照專業(yè)。下穿道積水監(jiān)測(cè)設(shè)備施工前由專業(yè)廠家進(jìn)行二次深化設(shè)計(jì)。頂管施工頂管工藝本次設(shè)計(jì)疏港東立交A1匝道A1K0+740處為下穿道低點(diǎn)，SY-24～SY-28段將下穿道雨水接入下游雨水溝，此段管道管徑為d1000長(zhǎng)度約為173m，SY-26埋深達(dá)到14.190m，本段在初步設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)為頂管施工，本次施工圖設(shè)計(jì)分析現(xiàn)狀埋深較大，立交范圍內(nèi)明挖較困難，所以此段管道為頂管施工。工作井的平面尺寸取決于管徑和管節(jié)的長(zhǎng)度、頂管掘進(jìn)機(jī)的類型、派土方式、操作工具以及后座墻等因素。本次設(shè)計(jì)工作井、接收井按圓井（內(nèi)徑分別為D＝5.0和3.5m）考慮。施工期間應(yīng)密切觀測(cè)地下水位變化情況，若現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地下水較發(fā)育，與地勘不符，應(yīng)立即停止施工，及時(shí)與參建各方聯(lián)系研究應(yīng)對(duì)措施或調(diào)整頂管工藝。頂管段地質(zhì)評(píng)價(jià)根據(jù)我院地質(zhì)勘察專業(yè)提供的資料，對(duì)本段頂管的地質(zhì)描述如下：范圍內(nèi)地面平緩，場(chǎng)內(nèi)巖層呈單斜產(chǎn)出，地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單，經(jīng)工程地質(zhì)調(diào)查和鉆探揭露，勘察區(qū)及周邊未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖、泥石流、巖溶及活動(dòng)斷裂等不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)地整體穩(wěn)定，適宜橋梁的工程建設(shè)。沿線覆蓋層為素填土及粉質(zhì)粘土，厚0.3-16.9m，下伏基巖為沙溪廟組砂巖及泥巖，強(qiáng)風(fēng)化層厚0.8～7.9m。區(qū)內(nèi)地基主要由素填土、強(qiáng)風(fēng)化及中等風(fēng)化基巖組成。根據(jù)鉆探地質(zhì)調(diào)查成果，素填土大面積分布，厚0.3～28.1m，變化較大，屬于不均勻的地基；強(qiáng)風(fēng)化基巖厚度小，分布較連續(xù)，性質(zhì)較一致，屬于均勻地基；中等風(fēng)化基巖其分布規(guī)律性較好，分布連續(xù)，呈中等變異性，其整體均勻性較好，為均勻地基。區(qū)域內(nèi)主要地表水體為廢棄?mèng)~塘里面的殘余地表水，覆蓋層厚度較大的部分路段，填土及基巖強(qiáng)風(fēng)化層中有少量松散層類孔隙水發(fā)育，但含量不大，動(dòng)態(tài)補(bǔ)給能力差?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及鉆探資料表明，該路段地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單，地質(zhì)環(huán)境穩(wěn)定，沒有滑坡、危巖、地下硐室等不良地質(zhì)現(xiàn)象。頂管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)頂管建筑材料與構(gòu)造要求1）預(yù)制高強(qiáng)度鋼筋砼圓管（1）本設(shè)計(jì)頂管管道均采用預(yù)制高強(qiáng)度鋼筋砼圓管，要求達(dá)到Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土和鋼筋混凝土排水管》GB／T11836、《頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土排水管》JC／T640的規(guī)定。管道的制作和檢驗(yàn)執(zhí)行GB/T11836-2009標(biāo)準(zhǔn)。管道的外觀質(zhì)量及幾何尺寸應(yīng)滿足《混凝土和鋼筋混凝土排水管試驗(yàn)方法》GB/T16752-2006。（2）鋼筋砼圓管每段管節(jié)長(zhǎng)度為2m，管節(jié)間采用鋼承口接口。鋼承口鋼筋混凝土管管材部分制作與防腐應(yīng)按鋼管要求執(zhí)行。首管尾管由施工單位根據(jù)工具管選型另設(shè)相應(yīng)預(yù)埋件。管節(jié)的規(guī)格及其接口連接形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；管節(jié)及接口的抗?jié)B性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。2）混凝土（1）鋼筋混凝土管頂管的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于C50，抗?jié)B等級(jí)不應(yīng)低于S8，防護(hù)等級(jí)為一級(jí)。（2）混凝土應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定配比，以滿足砼強(qiáng)度和抗?jié)B等級(jí)的要求。相應(yīng)混凝土的骨料應(yīng)級(jí)配良好，水灰比不應(yīng)大于0.5。（3）宜使用非堿活性骨料，當(dāng)使用堿活性骨料時(shí)，砼中最大堿含量為3.0kg/m3。（4）混凝土配制中采用外加劑時(shí)，應(yīng)符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2013）的規(guī)定，并應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定其適用性和相應(yīng)摻入量。3）橡膠圈應(yīng)選用品質(zhì)優(yōu)良、防老化，正常使用年限不得低于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限。橡膠圈的外觀和斷面組織應(yīng)致密，均勻，無(wú)裂縫、孔隙或凹陷等缺陷；安裝前應(yīng)保持清潔，無(wú)油污，且不得在陽(yáng)光下直曬。橡膠圈材料應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。頂管施工頂管的設(shè)計(jì)與施工應(yīng)遵循《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50268-2008和《給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程》（CECS246-2008）的相關(guān)規(guī)定，并按照《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部令第47號(hào)）的相關(guān)規(guī)定編制超過(guò)一定規(guī)模的危大工程專項(xiàng)施工方案，經(jīng)專家論證通過(guò)后方可實(shí)施，一般施工內(nèi)容為：1）頂進(jìn)設(shè)備的安裝和使用（1）導(dǎo)軌安裝時(shí)，應(yīng)復(fù)核管道的中心位置，二根導(dǎo)軌必須互相平行、等高，導(dǎo)軌面的中心標(biāo)高應(yīng)按設(shè)計(jì)管底標(biāo)高適當(dāng)拋高（一般為0.5～1.0厘米），導(dǎo)軌的安裝坡度應(yīng)與設(shè)計(jì)管道的坡度相互一致。（2)管底標(biāo)高減去導(dǎo)軌的總高度h等于工作坑砼基礎(chǔ)面標(biāo)高。（3)導(dǎo)軌的軌距，可按下式計(jì)算：B=2式中：B—導(dǎo)軌寬度R外—管道外徑R內(nèi)—管道內(nèi)徑（4）后座墻承受和傳遞全部頂力，必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，墻面應(yīng)與管道頂進(jìn)軸線相垂直，本工程采用鋼筋砼沉井井壁作后座墻，井壁受均布荷載面積不小于15平方米。（5）若數(shù)臺(tái)千斤頂共同作用，則其規(guī)格應(yīng)一致，同步行程應(yīng)統(tǒng)一，且每臺(tái)千斤頂使用壓力不應(yīng)大于額定工作壓力的70%。（6）為了減少后座傾覆、偏斜，千斤頂受力的合力位置應(yīng)位于后座中間，用二臺(tái)千斤頂時(shí)，其合力位置應(yīng)在管底以上1/4～1/3D處，用4臺(tái)或6臺(tái)千斤頂雙層布置時(shí)，其合力位置在管道中心以下0～20厘米處，每層千斤頂高度應(yīng)與環(huán)形頂鐵受力位置相適應(yīng)。（7）二臺(tái)以上千斤頂共同作用時(shí)，油路必須并聯(lián)，使每臺(tái)千斤頂有相同的條件，每臺(tái)千斤頂應(yīng)有單獨(dú)的進(jìn)油退鎬控制系統(tǒng)。（8）千斤頂應(yīng)根據(jù)不同的頂進(jìn)阻力選用千斤頂?shù)淖畲箜斏扉L(zhǎng)度應(yīng)比柱塞行程少10厘米。（9）油泵必須有限壓閘、濾油器、溢流閥和壓力表等保護(hù)裝置，安裝完畢后必須進(jìn)行試車，檢驗(yàn)設(shè)備的完好情況，用二臺(tái)以上油泵時(shí)，每臺(tái)油泵的最大工作壓力應(yīng)接近，并應(yīng)并聯(lián)在油路上。（10）千斤頂啟動(dòng)時(shí)，頂伸速度應(yīng)慢，控制閥門逐步增大油路壓力和油量，砼管道頂動(dòng)時(shí)方可加快頂伸速度，油泵千斤頂工作時(shí)，操作者應(yīng)集中思想，正確起閉閥門，控制油路壓力（不大于300千克/平方厘米），壓力突然增高，應(yīng)停止頂進(jìn)，并檢查原因經(jīng)過(guò)及時(shí)處理后方可繼續(xù)頂進(jìn)。（11）工具管應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，尺寸應(yīng)符合要求，其長(zhǎng)度一般為1.0～1.6米，工具管與法蘭圈的連接，法蘭圈與溝管的連接必須穩(wěn)定可靠，拆裝方便，頂進(jìn)過(guò)程中，法蘭圈與溝管之間不得脫節(jié)。（12）工具管后端的上下左右四個(gè)部位設(shè)置四組糾偏用的短沖程千斤頂，以控制管道在頂進(jìn)過(guò)程中發(fā)生的左右或上下偏差。2）頂進(jìn)（1）管道頂進(jìn)時(shí)需同時(shí)用4只以上千斤頂進(jìn)行頂進(jìn)。（2）在每節(jié)管道的頂進(jìn)過(guò)程中，必須測(cè)量和控制管道的管底標(biāo)高和中心線，工作坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并應(yīng)在交接班時(shí)進(jìn)行校核。（3）頂進(jìn)測(cè)量一起放設(shè)時(shí)，其視準(zhǔn)軸應(yīng)與管道頂進(jìn)中心線相互一致，以測(cè)定頂進(jìn)管道的中心線偏差，同時(shí)整平儀器，以測(cè)定管道的管底標(biāo)高誤差。（4）在頂進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)貫徹勤頂勤測(cè)的原則，擠壓法頂進(jìn)時(shí)應(yīng)每出一斗土測(cè)量一次，人工挖土法頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)每頂50厘米測(cè)量一次，糾偏時(shí)應(yīng)增加測(cè)量次數(shù)。（5）工具管入土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制頂進(jìn)偏差，中心偏差不得大于0.5厘米，高低偏差宜拋高0.5～1.0厘米，若達(dá)不到上述要求，應(yīng)拉出工具管，作第二次頂進(jìn)，嚴(yán)格控制前5米管道的頂進(jìn)偏差，其上下、左右偏差均不得大于1厘米。（6）在頂進(jìn)過(guò)程中若產(chǎn)生偏差，應(yīng)隨時(shí)糾正，糾偏可采用調(diào)整糾偏千斤頂?shù)姆椒?，若管道偏左，則左側(cè)的糾偏千斤頂伸出，而右側(cè)縮進(jìn)。在既有高低偏差又有左右偏差時(shí)，應(yīng)把偏差較大的方向作為主要突破口，先予以糾正。（7）頂進(jìn)的操作順序?yàn)椋和谕?-頂進(jìn)--出土--測(cè)量。當(dāng)溝管頂進(jìn)到離坑邊還有50厘米左右時(shí)，應(yīng)立即卸管，操作順序?yàn)椋和随€--吊除頂鐵--拆除部分運(yùn)土軌道等--安放外套環(huán)的下半環(huán)--卸管--安放外套環(huán)的上半環(huán)--在管內(nèi)安裝油浸麻絲和石棉水泥--頂進(jìn)壓石棉水泥和油浸麻絲--擰緊外套環(huán)緊固螺栓--安裝運(yùn)土軌道繼續(xù)頂進(jìn)。（8）若采用擠壓法頂進(jìn)時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)：=1\*GB3①頂進(jìn)時(shí)，由于工具管喇叭口上下所受的反力不等，工具管易向上浮，工作坑內(nèi)千斤頂?shù)牟贾脩?yīng)比工人挖土法略高一些，具體位置可根據(jù)土質(zhì)軟硬差異而定。=2\*GB3②每次頂進(jìn)前，應(yīng)先將割土鋼絲繩復(fù)位。=3\*GB3③將土斗車推進(jìn)管內(nèi)，在喇叭口后步正確就位，并連接穩(wěn)固，啟動(dòng)油泵后千斤頂將管道向前推進(jìn)，土體擠壓如土斗車內(nèi)，然后用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉動(dòng)鋼絲繩，使土體整塊進(jìn)入土斗車內(nèi)，操作順序?yàn)椋汗潭ㄍ炼奋?-頂進(jìn)--割土--出土--測(cè)量。=4\*GB3④每次頂進(jìn)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)土斗車容量，吊車起重能量和運(yùn)輸汽車的裝載量而定，應(yīng)選擇三者之中最小值。=5\*GB3⑤頂進(jìn)時(shí)應(yīng)密切注意油路壓力，若油壓突然升高，應(yīng)立即停止頂進(jìn)，查明原因，即使進(jìn)行處理后方可繼續(xù)前進(jìn)，若前端有障礙物，應(yīng)及時(shí)改用人工挖土法，清楚障礙后再用擠壓法頂進(jìn)。施工時(shí)如遇粉土?xí)r，請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。=6\*GB3⑥在工具管前端接近基坑時(shí)應(yīng)改用人工挖土法頂進(jìn)，具體長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況決定，一般為1～3米。3）管內(nèi)地下水排水措施（1）當(dāng)頂管施工時(shí)遇到地下水呈飽和狀態(tài)，且給頂管開挖面造成施工困難時(shí)，首先要預(yù)防土體流失造成地面沉降。（2）頂管工具管內(nèi)采用20mm鋼板在取土口焊接格柵，格柵之間預(yù)留空洞為200mm*200mm,防止開挖面土體流失。（3）頂管工具管內(nèi)放置一臺(tái)流量為50立方/小時(shí)的污水泵，沿著砼頂管內(nèi)壁安裝直徑50mm排水管直達(dá)工作井，再由工作井內(nèi)安置水泵直接把井內(nèi)積水提升到地面。（4）在地面施工區(qū)域內(nèi)磚砌排水沉淀池，把井下提升上來(lái)的污水通過(guò)沉淀池沉淀后在進(jìn)一步排放。（5）如在施工過(guò)程中遇到暴雨，地下水滲出量增加時(shí)，應(yīng)及時(shí)增加臨時(shí)排水設(shè)備進(jìn)行排水。4）頂管頂進(jìn)方法頂管頂進(jìn)方法的選擇，應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求、工程水文地質(zhì)條件、周圍環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)條件，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）采用敞口式（手掘式）頂管機(jī)時(shí)，應(yīng)將地下水文降至管底以下不小于0.5m處，并應(yīng)采取措施，防止其他水源進(jìn)入頂管的管道；（2）周圍環(huán)境要求控制地層變形、或無(wú)降水條件時(shí)，宜采用封閉式的土壓平衡或水泥平衡頂管機(jī)施工；（3）穿越建（構(gòu)）筑物、鐵路、公路、重要管線和防汛墻等時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的保護(hù)措施；頂管施工要求（1）施工必須嚴(yán)格遵守《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）第6章的有關(guān)頂管施工要求的規(guī)定。（2）施工放樣時(shí)，須注意銜接部位坐標(biāo)及高程準(zhǔn)確無(wú)誤，并用多種可能的方法校核；并應(yīng)建立地面與地下測(cè)量監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)施工監(jiān)控。（3）施工單位在施工前應(yīng)根據(jù)施工需要進(jìn)行調(diào)查并掌握管道沿線的工程地質(zhì)狀況、地下管線及構(gòu)筑物分布情況，并且復(fù)測(cè)頂管沿線的原狀地面高程，以利于更好的組織施工，并合理的選用施工方案。（4）頂管施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)有關(guān)國(guó)家規(guī)范的要求加強(qiáng)監(jiān)控，特別是對(duì)于地面隆陷和地面建（構(gòu)）筑物基礎(chǔ)的監(jiān)控，避免發(fā)生開裂、塌方等破壞現(xiàn)象。有關(guān)施工監(jiān)控的內(nèi)容應(yīng)包含在施工組織設(shè)計(jì)中。（5）對(duì)穿越巖層的頂管若用手掘式開挖頂進(jìn)施工，經(jīng)過(guò)建（構(gòu)）筑物下及其附近以及上部巖體存在不利外傾結(jié)構(gòu)面時(shí)（如進(jìn)洞口處)不得采用爆破施工法。（6）頂管施工前應(yīng)檢查并確定頂管施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；頂管施工時(shí)若產(chǎn)生偏差，應(yīng)在頂進(jìn)過(guò)程中糾偏，應(yīng)采用小角度糾偏；當(dāng)頂管管道停止頂進(jìn)的時(shí)候，應(yīng)采取防止管前塌方的措施。施工期間及時(shí)觀測(cè)地下水位變化情況，作好臨時(shí)排水、止水措施，確保地基土的穩(wěn)定及施工安全。如采用人工挖掘式頂管施工，應(yīng)采取必要的降低地下水位措施，將地下水位降至管底以下不小于0.5米。（7）管道每2~3節(jié)設(shè)置注漿孔，沿管周120°角布置三個(gè)，注漿孔不得置于管底。注漿施工要求如下：頂管施工時(shí)注觸變泥漿、此工序施工完后用木塞堵塞。頂管施工就位后取下木塞，置換水泥砂漿。注漿壓力為0.4~0.6Mpa；觸變泥漿注漿應(yīng)遵循“同步注漿與補(bǔ)漿相結(jié)合”和“先注后頂、隨頂隨注、及時(shí)補(bǔ)漿”的原則，制定合理的注漿工藝；泥漿、砂漿的制備要求詳國(guó)家有關(guān)規(guī)范、規(guī)程要求。（8）在頂管施工完畢，應(yīng)立即施作永久性檢查井，工作井或接收井改造為檢查井時(shí)，對(duì)井周邊回填要求分層壓實(shí)、對(duì)稱均勻回填，具體做法詳見相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。（9）施工單位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工頂推力計(jì)算情況，增設(shè)中繼間，以滿足頂推施工要求。（10）頂進(jìn)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員不得在頂鐵上方及側(cè)面停留，并應(yīng)隨時(shí)觀察頂鐵有無(wú)異?，F(xiàn)象。管材及附屬構(gòu)筑物：管材根據(jù)重慶市建委《關(guān)于限制、禁止使用落后技術(shù)的通告（第四號(hào)）》（渝建發(fā)〔2007〕240號(hào)）及重慶市重慶兩江新區(qū)開發(fā)投資集團(tuán)有限公司關(guān)于印發(fā)《兩江新區(qū)工業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的若干標(biāo)準(zhǔn)》的通知等相關(guān)規(guī)定，從技術(shù)經(jīng)濟(jì)等多方面綜合考慮，本工程排水管道采用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管。埋深小于4.0m，環(huán)剛度SN≥8000N/m2；埋深4.0m～7.0m之間，環(huán)剛度SN≥12500N/m2；埋深7.0m～10.0m之間，環(huán)剛度SN≥16000N/m2；雨水口連接管和橋梁落水管小方井連接管采用國(guó)標(biāo)Ⅲ級(jí)鋼筋混凝土管；臨時(shí)、永久排水管涵采用國(guó)標(biāo)Ⅲ級(jí)鋼筋混凝土排水管。鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管的制造及安裝應(yīng)符合《埋地排水用鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管》(CJ/T225-2011)的要求及各企業(yè)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、安裝操作手冊(cè)；國(guó)標(biāo)鋼筋混凝土管材應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）的相關(guān)規(guī)定；非開挖施工頂管段管材管道的制作和檢驗(yàn)執(zhí)行《頂管施工法用鋼筋混凝土排水管》JC/T640-2010標(biāo)準(zhǔn)。管道跌落段采用球墨鑄鐵管，產(chǎn)品質(zhì)量執(zhí)行《水及燃?xì)夤艿烙们蚰T鐵管、管件和附件》（GB13295-2008）。本工程中所標(biāo)注管道大小均指管道內(nèi)徑。管道基礎(chǔ)鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管采用砂墊層基礎(chǔ)，詳細(xì)作法參照本設(shè)計(jì)圖冊(cè)《管道基礎(chǔ)及管道接口斷面圖》。管徑d300的雨水口連接支管、排水管涵以及覆土小于0.7m的鋼筋混凝土管道采用滿包混凝土基礎(chǔ)。管道基礎(chǔ)在接口部位的凹槽，在鋪設(shè)管道時(shí)隨鋪隨挖。凹槽長(zhǎng)度為0.4～0.6米，深度為0.05～0.1m，寬度為管道外徑的1.1倍。在接口完成后，凹槽隨即用砂回填密實(shí)。管道采用承插接頭，管道承口應(yīng)放在進(jìn)水方向，插口放在出水方向。排水管道地基處理應(yīng)滿足道路工程的要求和管道基礎(chǔ)對(duì)承載力的要求，地基承載力0.20MPa。管底填方高度不大于3m時(shí)，可按道路密實(shí)度要求回填到路基標(biāo)高后，再開挖管槽施工管道。管底填方大于3m時(shí)，應(yīng)按道路密實(shí)度要求回填至管頂以上1.5m后，再開挖管槽施工管道；且管道基槽應(yīng)超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或級(jí)配碎石，最后施工管道基礎(chǔ)。管道施工回填壓實(shí)后，再分層回填壓實(shí)至設(shè)計(jì)路面高程。當(dāng)開挖溝槽基礎(chǔ)為巖石時(shí)，槽底應(yīng)超挖200mm，采用砂礫石回填至設(shè)計(jì)高程后，再施工管道基礎(chǔ)。管道接口鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管（d＜d800）采用橡膠圈承插連接，鋼帶增強(qiáng)聚乙烯（PE）螺旋波紋管（d≥800）采用承插式電熔連接。鋼筋混凝土管道接口采用橡膠圈接口，做法詳06MS201-1第28、29頁(yè)。球墨鑄鐵管采用柔性橡膠圈接口，橡膠圈應(yīng)由管道供貨廠家配套供應(yīng)，其物理性能應(yīng)滿足有關(guān)國(guó)家規(guī)定。采用橡膠圈柔性接口的球墨鑄鐵管，承口的內(nèi)工作面和插口的外工作面應(yīng)光滑、輪廓清晰，不得有影響接口密封性的缺陷。接口橡膠圈應(yīng)采用品質(zhì)優(yōu)良、防老化，且正常使用年限不得低于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限的產(chǎn)品。安裝前應(yīng)保持清潔，無(wú)油污，且不得在陽(yáng)光下直曬。普通檢查井1）管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管段上每隔一定距離設(shè)置檢查井，本次設(shè)計(jì)檢查井采用C30混凝土現(xiàn)澆。2）本次設(shè)計(jì)排水檢查井統(tǒng)一采用“三防”鑄鐵井蓋及蓋座。按其承載能力，人行道上最低選用B125類型，車行道上最低選用D400類型。爬梯均采用球墨鑄鐵材料成品。所選井蓋應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《檢查井蓋》（GB/T

23858-2009）的要求。當(dāng)檢查井在車行道下時(shí)，應(yīng)在檢查井周圍采用砂石回填，回填寬度不小于40cm。3）為避免在檢查井蓋損壞或缺失時(shí)發(fā)生行人墜落檢查井的事故，排水系統(tǒng)檢查井均應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，詳細(xì)做法參照《井筒安全網(wǎng)示意圖》。排水暗溝為避免檢查井位于車行道下，本次設(shè)計(jì)考慮在沒有人行道的主線及立交匝道上部分設(shè)置排水暗溝，排水暗溝采用C30鋼筋混凝土現(xiàn)澆，具體詳見《排水暗溝大樣圖》。排水明溝排水明溝要求地基承載值不小于0.2MPa，基坑開挖后基底如遇軟弱土層或特殊地基應(yīng)換填，換填方式參考道路工程換填方式。沉降縫每8～10米設(shè)一道，在地質(zhì)變化的地方須加設(shè)沉降縫。沉降縫縫寬20～30毫米。沉降縫在明溝基礎(chǔ)用瀝青木板嵌填，在排水明溝側(cè)墻外側(cè)5cm以熱瀝青浸麻絲填塞，內(nèi)側(cè)以1:3水泥砂漿填塞15cm,中間嵌瀝青木板。跌水井當(dāng)?shù)渌^大于1.0m、管道穿越地下障礙物或管內(nèi)計(jì)算流速超過(guò)最大設(shè)計(jì)流速需要采取跌水消能時(shí)，設(shè)置跌水井。跌水井井蓋、井座、爬梯同一般檢查井要求。做法詳見相關(guān)大樣圖。雨水口本工程采用C30砼砌塊砌筑雙篦雨水口，雨水篦為“五防”（防沉降、防盜、防噪音、防墜落、防位移）可開啟式球墨鑄鐵成品，做法詳本圖冊(cè)《雨水口大樣圖》。雙篦雨水口泄水能力要求不應(yīng)低于25L/s。雨水口連接管采用Ⅲ級(jí)鋼筋砼管，管徑為d300mm，以不小于1.5%的坡度接入臨近雨水檢查井，連接管管材采用II級(jí)鋼筋混凝土排水管，并采取360°混凝土包封。道路豎曲線最低點(diǎn)、道路交叉口附近及未置于道路最低洼處的雨水口，在實(shí)施時(shí)應(yīng)調(diào)整至實(shí)際路面的最低洼點(diǎn)，雨水篦比路面低3～5cm，以保證有效收水?，F(xiàn)狀廢除的雨水口均灌漿封堵，灌漿材料為C20素混凝土。沉砂井部分挖方段道路邊坡排水溝雨水需接入道路雨水系統(tǒng)，為防止泥沙阻塞管道，需要設(shè)置沉砂井。沉砂井在實(shí)施時(shí)應(yīng)調(diào)整至該段天溝最低點(diǎn)。雨季時(shí)應(yīng)及時(shí)清通沉砂井格柵，防止堵塞。沉砂井做法詳見工藝大樣圖。排水暗溝接入排水檢查井處需設(shè)置沉砂井，詳見沉砂井做法大樣圖第二頁(yè)。暗溝轉(zhuǎn)換井當(dāng)排水暗溝接入雨水管道時(shí)采用暗溝轉(zhuǎn)換井，具體做法詳見暗溝轉(zhuǎn)換井大樣圖。深型檢查井當(dāng)檢查井深度超過(guò)5.5m時(shí)需要設(shè)置超深井，超深井井蓋、井座、爬梯同一般檢查井要求。具體做法詳見大樣圖。淺型檢查井當(dāng)埋設(shè)深度小于2.0m時(shí)采用淺型井，具體做法詳見大樣圖。雨水排出口雨水排出口采用C30混凝土現(xiàn)澆要求地基承載值不小于0.2MPa，做法參見標(biāo)準(zhǔn)圖集06MS201-9第5、6頁(yè)，雨水出口的具體管長(zhǎng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況確定?，F(xiàn)狀綜合管線還建與廢除經(jīng)前期方案階段與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位溝通，福宏大道下現(xiàn)狀綜合管線的遷改與廢除本次設(shè)計(jì)僅考慮管位及工程量，具體需由產(chǎn)權(quán)單位做專項(xiàng)設(shè)計(jì)及施工。（1）給水疏港大道YK21+320處現(xiàn)狀給水管道與新建橋墩沖突，該給水管斷面為DN100，長(zhǎng)約48m，權(quán)屬兩江水務(wù)，經(jīng)過(guò)溝通后本次設(shè)計(jì)就近還建同等規(guī)模給水管道。疏港東立交B1匝道B1K0+740～B1K0+940.324段右側(cè)現(xiàn)狀給水管，該給水管斷面為DN100，長(zhǎng)約200m，權(quán)屬兩江水務(wù)，由于車行道的拓寬，對(duì)位于改造后車行道下的該給水管段進(jìn)行路面加固。（2）電力疏港大道YK19+700～YK19+860段現(xiàn)狀電力溝，該電力溝斷面為1.2mx1.0m，長(zhǎng)約160m，權(quán)屬國(guó)家電網(wǎng)，由于渝長(zhǎng)新建樁基和匝道橋臺(tái)對(duì)現(xiàn)狀電力溝的影響，需廢除樁基和橋臺(tái)影響范圍內(nèi)的現(xiàn)狀電力溝，經(jīng)過(guò)溝通后本次設(shè)計(jì)就近并還建相同規(guī)模的電力排管。疏港大道YK20+050～YK21+600段現(xiàn)狀1.2mx1.0m電力溝，該電力溝斷面為1.2mx1.0m，長(zhǎng)約1550m，權(quán)屬國(guó)家電網(wǎng)，由于車行道的拓寬對(duì)現(xiàn)狀電力溝的影響，需廢現(xiàn)狀電力溝，經(jīng)過(guò)溝通后本次設(shè)計(jì)就近還建相同規(guī)模的電力排管。由于疏港大道的拓寬改造，需遷改YK21+450北側(cè)現(xiàn)狀10kv變壓器，權(quán)屬國(guó)家電網(wǎng)，本次設(shè)計(jì)改變壓器由電力部門自行遷改。疏港東大道K1+000～K1+200段西側(cè)現(xiàn)狀人行道下有現(xiàn)狀電力管線，斷面為2孔，長(zhǎng)約200m，權(quán)屬國(guó)家電網(wǎng)，由于車行道的拓寬，對(duì)位于改造后車行道下的該電力管段進(jìn)行路面加固。（3）燃?xì)庵骶€YK20+050～YK21+350段沿線疏港大道中央分隔帶下有現(xiàn)狀高壓燃?xì)夤?，管徑為D219，所屬燃?xì)饧瘓F(tuán)，長(zhǎng)約370m，所屬燃?xì)饧瘓F(tuán)，由于橋梁樁基需占用現(xiàn)狀高壓燃?xì)夤芄芪?，本次設(shè)計(jì)考慮在北側(cè)人行道下還建同等規(guī)模燃?xì)夤艿?。疏港東立交C匝道CK0+400、D匝道DK0+560、D匝道DK0+700～DK0+812.483三處現(xiàn)狀燃?xì)夤芫€與新建橋墩沖突，本次設(shè)計(jì)考慮在橋下就近還建同等規(guī)模燃?xì)夤艿馈＃?）通信主線YK19+680～YK19+800段沿線疏港大道南側(cè)人行道下有現(xiàn)狀通信管線，斷面為11孔，長(zhǎng)約110m，權(quán)屬電信/聯(lián)通/移動(dòng)，該管線與新建橋墩沖突，本次設(shè)計(jì)考慮在車行道下就近還建同等規(guī)模通信排管。主線YK20+080～YK21+330段沿疏港大道北側(cè)現(xiàn)狀人行道下有現(xiàn)狀通信管線，斷面為11孔，長(zhǎng)約1250m，權(quán)屬電信/聯(lián)通/移動(dòng)，由于車行道的拓寬，對(duì)位于改造后車行道下的該通信管段進(jìn)行路面加固。重大管線還建與廢除主線YK20+050～YK20+980段沿線疏港大道中央分隔帶下有兩根現(xiàn)狀高壓燃?xì)夤埽軓綖镈711，長(zhǎng)約930m，所屬燃?xì)饧瘓F(tuán)，由于橋梁樁基需占用現(xiàn)狀高壓燃?xì)夤芄芪唬敬卧O(shè)計(jì)考慮在北側(cè)人行道下還建同等規(guī)模燃?xì)夤艿?。主線YK20+980～YK21+350段沿線疏港大道中央分隔帶下有現(xiàn)狀高壓燃?xì)夤?，管徑為D508，所屬燃?xì)饧瘓F(tuán)，長(zhǎng)約370m，所屬燃?xì)饧瘓F(tuán)，由于橋梁樁基需占用現(xiàn)狀高壓燃?xì)夤芄芪?，本次設(shè)計(jì)考慮在北側(cè)人行道下還建同等規(guī)模燃?xì)夤艿馈？拐鹪O(shè)計(jì)根據(jù)《室外給水排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50032-2003第1.0.8條，本項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度為6度，管道結(jié)構(gòu)可不進(jìn)行抗震驗(yàn)算，需按7度設(shè)防的要求采用抗震措施，為此，本次排水管道采用以下的抗震措施：（1）排水管道優(yōu)先選用承插式柔性管材，接口處采用柔性材料。（2）管道基礎(chǔ)在地基土質(zhì)突變處設(shè)置變形縫。（3）在穿管的墻體上設(shè)置套管，穿管與套管間的縫隙應(yīng)填充柔性材料。（4）結(jié)構(gòu)材料應(yīng)符合《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010（2016年版）的規(guī)定，塊石砌體的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于MU20，砂漿不低于M10，混凝土強(qiáng)度不低于C30。管道施工施工放線本工程排水管道放線均按檢查井坐標(biāo)表嚴(yán)格放線，檢查井坐標(biāo)點(diǎn)為主線管道軸線投影與檢查井橫軸線交點(diǎn)。雨、污水上下游管線必須接順。設(shè)計(jì)要求在施工放線時(shí)首先復(fù)核上下游現(xiàn)狀管渠、接納水體等的位置、標(biāo)高、斷面尺寸等，若與設(shè)計(jì)有不符之處，必須立即通知設(shè)計(jì)單位研究處理。溝槽開挖施工開挖時(shí)需專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下采用人工開挖，確定開挖面沒有管線的前提下才可采用機(jī)械開挖。管道及構(gòu)筑物溝槽開挖邊坡應(yīng)有一定的坡度以保證施工安全。溝槽開挖邊坡最陡值根據(jù)不同土質(zhì)按1:0.1～1.5控制（詳見管道開挖斷面圖），如果現(xiàn)場(chǎng)條件不允許，必須采取加支撐等措施。管溝開挖施工時(shí)應(yīng)制定專項(xiàng)施工組織方案，采用安全有效的支撐支護(hù)措施，確保開挖施工安全。管底填方高度不大于3m時(shí)，可按道路密實(shí)度要求回填到路基標(biāo)高后，再開挖管槽施工管道。管底填方大于3m時(shí)，應(yīng)按道路密實(shí)度要求回填至管頂以上1.5m后，再開挖管槽施工管道；且管道基槽應(yīng)超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或級(jí)配碎石，最后施工管道基礎(chǔ)。管道施工回填壓實(shí)后，再分層回填壓實(shí)至設(shè)計(jì)路面高程。當(dāng)開挖溝槽基礎(chǔ)為巖石時(shí)，槽底應(yīng)超挖200mm，采用砂礫石回填至設(shè)計(jì)高程后，再施工管道基礎(chǔ)。地基處理管道及構(gòu)筑物地基承載力不小于0.2MPa。溝槽在填方地段或溝槽超挖的，管道基礎(chǔ)以下必須分層夯實(shí)回填，密實(shí)度不小于90%。對(duì)于地質(zhì)條件較差地段，如淤泥、雜填土等，必須進(jìn)行換填。換填材料根據(jù)具體情況分別采用符合要求的原土、砂礫石、砂性土等。溝槽回填管道及構(gòu)筑物溝槽回填必須在混凝土及砂漿達(dá)到80%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，回填要求分層壓實(shí)、對(duì)稱均勻回填，密實(shí)度不小于95%，具體詳見《管道基礎(chǔ)及接口大樣圖》；在道路范圍內(nèi)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到道路路基密實(shí)度要求，同時(shí)必須符合《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）相關(guān)規(guī)定。管道及構(gòu)筑物溝槽開挖邊坡應(yīng)有一定的坡度以保證施工安全。溝槽開挖邊坡最陡值根據(jù)不同土質(zhì)按1:0.1～1.5控制，具體適用條件詳見《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》，如果現(xiàn)場(chǎng)條件不允許，施工必須采取加支撐等措施?；靥畈牧霞皦簩?shí)度應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本設(shè)計(jì)相關(guān)設(shè)計(jì)圖說(shuō)要求，同時(shí)必須符合《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）相關(guān)規(guī)定。管區(qū)（溝槽底至管頂以上1.5m范圍內(nèi)）禁止采用推土機(jī)等大型機(jī)械進(jìn)行回填。管頂嚴(yán)禁使用重錘夯實(shí)。本項(xiàng)目與海綿城市、綜合管廊的關(guān)系論述根據(jù)《重慶市海綿城市建設(shè)管理辦法（試行）》，自2018年9月13日起，尚未取得方案設(shè)計(jì)批復(fù)的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)海綿城市建設(shè)相關(guān)要求，重新編制方案設(shè)計(jì)報(bào)城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門批準(zhǔn)。本項(xiàng)目已于2017年8月，取得了重慶市規(guī)劃局下發(fā)的《市政工程設(shè)計(jì)方案審查意見函（渝規(guī)兩江新區(qū)方案函[市政][2017]0017號(hào)）》。項(xiàng)目在方案階段未考慮海綿設(shè)施，故在本施工圖階段延續(xù)方案及初設(shè)階段原則，不考慮設(shè)置海綿城市建設(shè)。項(xiàng)目區(qū)域暫未收集到綜合管廊相關(guān)規(guī)劃，根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，立交群中大部分為匝道，項(xiàng)目中上垮橋梁、下穿地通道較多，結(jié)構(gòu)物復(fù)雜，且人行道寬度有限，不適宜建設(shè)綜合管廊。本施工圖階段原則不考慮有綜合管廊建設(shè)。請(qǐng)業(yè)主協(xié)調(diào)建設(shè)主管部門，如需設(shè)置海綿設(shè)施和綜合管廊，提前通知設(shè)計(jì)單位解決。涉及危大工程的重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)及保障措施頂管施工為危大工程，根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令393號(hào)）、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號(hào)）和《關(guān)于實(shí)施《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》有關(guān)問(wèn)題的通知》（建辦質(zhì)〔2018〕31號(hào)），本工程施工單位應(yīng)該根據(jù)上述文件要求編制專項(xiàng)頂管安全施工方案并明確安全防護(hù)、應(yīng)急措施。頂管段工作井及接收井均位于土層中，開挖后側(cè)壁穩(wěn)定性較差，易坍塌掉塊，建議采用機(jī)械開挖，做好護(hù)壁工作。本工程主要涉及危大施工部分如下：危大工程清單序號(hào)危大工程名稱重點(diǎn)部位及環(huán)節(jié)保障工程周邊環(huán)境安全和工程施工安全意見1基坑支護(hù)降水工程和土方開挖普通工作井、接收井、排水管井開挖高度超過(guò)3m（含3m）或雖未超過(guò)3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的，本工程SY-25、SY-27頂管工作井，SY-24、SY-26頂管接收井，深度為分別為1.8m和14.190m1）施工單位應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范法規(guī)編制安全專項(xiàng)施工方案，通過(guò)安全審查后方可實(shí)施；

2）基坑（槽）采用穩(wěn)定臨時(shí)坡率放坡開挖，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況，可調(diào)整臨時(shí)坡率，必要時(shí)可施作臨時(shí)支護(hù)，確保施工安全；

3）基坑（槽）采用跳槽開挖，開挖槽段不宜大于15～20m；

4）基坑開挖后，應(yīng)及時(shí)組織驗(yàn)槽，驗(yàn)收通過(guò)后應(yīng)及時(shí)澆筑基礎(chǔ)及施作上部結(jié)構(gòu)，及時(shí)回填壓實(shí)基坑其余部位；頂管施工完成后，應(yīng)及時(shí)施工排水井，并回填。

5）基坑（槽）應(yīng)避開雨天施工，并做好截排水設(shè)施，基坑（槽）底部不得有水體長(zhǎng)期浸泡；

6）做好基坑（槽）應(yīng)急預(yù)案，基槽內(nèi)應(yīng)設(shè)置逃生設(shè)施，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，施工人員可以及時(shí)撤離；

7）基坑（槽）周邊不得堆土、不得有重型車輛通行。超過(guò)一定規(guī)模工作井、接收井、排水管井開挖深度超過(guò)5m（含5m）或未超過(guò)5m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜的，本工程SY-25、SY-27頂管工作井，SY-24、SY-26頂管接收井，深度分別為1.8m、14.190m、9.960和7.380m2模板工程及支撐體系普通本工程SY-25、SY-27頂管工作井，SY-24、SY-26頂管接收井，深度分別為1.8m、14.190m、9.960和7.380m，模板搭設(shè)高度大于10m小于15m嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求規(guī)范施工3起重吊裝

及安裝拆卸工程普通1m一節(jié)的單節(jié)d800鋼筋混凝土管重量約3.1噸，大于10kn（1噸），d800鋼筋混凝土管共計(jì)長(zhǎng)度173嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求規(guī)范施工4暗挖工程普通采用頂管法施工的洞室工程，具體為SY-24至SY-27頂管施工段，共計(jì)173m。1）施工單位應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范法規(guī)編制安全專項(xiàng)施工方案，通過(guò)安全審查后方可實(shí)施；2）施工前應(yīng)探明沿線地下管線構(gòu)筑物等，并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理，保證通訊、電力、上水、排水、煤氣等其它管線的安全運(yùn)營(yíng)；3）有人員在頂管內(nèi)操作時(shí)，需定時(shí)監(jiān)測(cè)管內(nèi)有毒有害氣體含量，并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理；4）汛期施工，應(yīng)做好防汛防臺(tái)工作，尤其是要防止井內(nèi)進(jìn)水，機(jī)頭被淹、停電等情況的發(fā)生；55管線拆除工程普通影響行人、交通、電力設(shè)施、通訊設(shè)施等管線拆除嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求規(guī)范施工，并做好安全防護(hù)措施。施工注意事項(xiàng):（1）本工程遵循“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、逆作法、信息法施工”原則。土質(zhì)和強(qiáng)風(fēng)化巖質(zhì)邊坡每階開挖高度不大于2.5m，中等風(fēng)化巖質(zhì)邊坡每階開挖高度不大于3.0m。（2）施工前務(wù)必應(yīng)做好施工場(chǎng)地內(nèi)及周邊區(qū)域的截、排水措施，并梳理水流，確保排水順暢并最終匯入市政排水系統(tǒng)，避免土體因排水不暢而降低強(qiáng)度，進(jìn)而造成工程事故。（3）施工時(shí)應(yīng)封閉場(chǎng)地、設(shè)置警示標(biāo)志，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工場(chǎng)地，邊坡及溝槽嚴(yán)禁沿道路走向方向全斷面、大尺寸開挖，切忌盲目亂挖，應(yīng)編制好施工組織方案，不得使雨水匯集或下滲，如遇降雨等不利天氣應(yīng)采取覆蓋彩條布等臨時(shí)遮擋措施，避免雨水沖刷邊坡、滲入土體，降低強(qiáng)度。（4）施工前施工單位應(yīng)編制應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，建立并健全應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案響應(yīng)機(jī)制，成立應(yīng)急搶險(xiǎn)小組，儲(chǔ)備搶險(xiǎn)物資，并組織演練，施工過(guò)程中如遇邊坡出現(xiàn)異常情況并可能發(fā)生災(zāi)害時(shí)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，減小災(zāi)害損失。（5）本次設(shè)計(jì)挖孔樁應(yīng)按規(guī)范和設(shè)計(jì)設(shè)置護(hù)壁，必要時(shí)可在護(hù)壁內(nèi)采用橫撐加固，本次設(shè)計(jì)樁孔截面尺寸較大，孔內(nèi)應(yīng)設(shè)置防墜網(wǎng)和應(yīng)急安全爬梯等安全保障措施，每天開工前應(yīng)送風(fēng)，孔內(nèi)空氣質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)合格后作業(yè)人員方可下井。（6）棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，嚴(yán)禁在坡頂加載；不宜在雨季施工，應(yīng)遵循先整治后開挖的施工順序，疏通坡頂排水工程，防止地面水滲入土體，必須遵循至上而下的開挖順序。（7）邊坡應(yīng)跳槽開挖，施工期間監(jiān)測(cè)以及竣工后的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，均應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范制定監(jiān)測(cè)方案、布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、頻率等也應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行。除儀器監(jiān)測(cè)以外，施工期間及竣工后，邊坡應(yīng)派人定期巡查。邊坡巖土體自開裂變形發(fā)展至整體失穩(wěn)這一過(guò)程需一定時(shí)間，在此期間儀器監(jiān)測(cè)會(huì)出現(xiàn)位移增大且不收斂、邊坡后緣土體和建