2023年標準化施工題

一、填空題

1、專項施工方案審查內容，涉及：特殊路基、高邊坡、隧道、棄土場、

深基坑、溶洞解決、水中基礎、超高橋墩、（）、懸澆施工、預制場、架

梁、跨路橋梁施工、大體積混凝土等。

2、重大技術方案或控制性工程施工組織方案必須由業(yè)主召集設計、監(jiān)理、

施工等單位有關人員共同審查，必要時應有檢測或（）單位技術負責

人參與，形成一致意見。施工單位應按會議決策意見完善施工方案。

3、對深挖高填路段，每挖填（）m或者一個邊坡平臺（碎落臺）應復

測中線、標高和寬度。

4、涵臺背填筑，與路堤交接處應挖臺階，臺階寬度應不小于（）mo

5、石質邊坡開挖時，爆破施工宜按以下順序控制：測量標定炮孔位置、鉆

孔、（）、爆破器材準備、裝藥、連接爆破網路、布設安全崗哨、炮

孔堵塞、爆破覆蓋、起爆信號、起爆、消除瞎炮、解決危石、解除警戒、石方清

運、爆破效果分析及資料記錄。

6、挖孔樁施工時，孔口第一節(jié)混凝土護壁必須高出地面（）cm,且挖孔

時不能將出渣堆放在孔口處。

7、墩、臺身高度超過（）m時，可分節(jié)段施工，節(jié)段的高度宜根據

混凝土施工條件和鋼筋定尺長度等因素擬定。上一節(jié)段施工時，己澆節(jié)段的混凝

土強度應不低于2.5MPao

8、高度超過10m或截面尺寸不同的立柱模板，宜采用現(xiàn)場組拼的方式安裝。

安裝時宜按立柱的大小和形狀，預拼成一面一片（一面的一邊帶一個角模），或

兩面一片，就位后應設臨時支撐固定，嚴禁將大片模板系于立柱鋼筋上。應先

采用（）將兩側模板連接卡緊，再安裝此外兩面模板。

9、預制梁板在脫底模、移運、存放和吊裝時，混凝土的強度應不低于設計規(guī)

定的吊裝強度;設計未規(guī)定期，應不低于設計強度的（）%。

10、在先張法施工中，為防止鋼絞線滑絲、斷絲導致安全事故，應在鋼絞線

上設立（）,待放張后方可移走。

11、涵洞施工完畢后，砌體砂漿或混凝土強度達成設計強度的85%以后，才

可以進行涵洞洞身兩側的回填，現(xiàn)澆構件混凝土強度達成（）/以后才可以

拆除支架，混凝土強度到達設計強度100%后，才可以進行涵頂回填。

12、隧道施工應遵循“短開挖、（）、少擾動、強支護、早封閉、勤

量測”的原則。

13、建立健全火工用品管理制度，嚴格火工用品采購、儲存、領取、使用和

（）的各個環(huán)節(jié)的管理和操作，做到全程監(jiān)控，全程把關。施工單位要定

期對炸藥庫管理有關臺帳進行認真檢查和清對，監(jiān)理工程師要加強監(jiān)督檢查。

14、污水解決不少于（）級沉淀，采用漿砌或磚混結構，施工期間不倒

塌、不滲漏，沉淀達標方可排放。

15、施工單位必須加強對重大危險源的管理，建立健全安全生產風險評估和

（）評估制度。按照交通運送部《關于開展公路橋梁和隧道工程施

工安全風險評估試行工作的告知》（交質監(jiān)發(fā)[2023]217號）的規(guī)定開展公路橋

梁和隧道工程施工安全風險評估工作。

16、每種填料的松鋪厚度應通過實驗擬定。但最大松鋪厚度不得超過30cm,

填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于（）mm。

17、在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設

（）的雙向橫坡，并采用相應的防水措施。不得在由透水性較好

的填料所填筑的路堤變坡上覆蓋透水性不好的填料。

18、路基填筑時應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12%

或橫坡陡于1：5時，應按設計規(guī)定挖臺階，或設立坡度向內并大于（）％、

寬度大于2m的臺階。

19、涵洞洞身兩側應對稱分層回填壓實，填料粒徑小于（）mm；填

筑過程應采用措施防止壓實過程對涵洞產生不利后果。

20、防護工程為外露工程，施工中要嚴格控制平面尺寸、勤拉線、（）,

片石外露部分均需修面或鋸面，保證外觀平、順、直，達成內實外美的效果。

21、板梁的預制應注意墻式護欄、（）等預埋件的數(shù)量與位置，同

時保證預留槽口的尺寸。

22、嚴格按照國家、省有關檔案管理的規(guī)定，及時收集、整理工程各環(huán)節(jié)的

文獻資料，現(xiàn)場質量檢查，質量驗收資料按劃分的分項分部和單位工程歸檔，現(xiàn)

場質檢原始資料和施工原始記錄必須全面、（）、準確、可靠，不得轉借,

不得復印，接受業(yè)主和質量監(jiān)督單位檢查時必須出具原始資料原件。

23、安全目的：江羅分公司安全生產工作實行“（）”安全目的管理，對

安全責任事故零容忍。具體規(guī)定是零安全責任事故。

24、采用灌砂法、灌水法、環(huán)刀法、核子儀檢測壓實度，每層必須檢測，頻

率為每1000n?至少檢查2點，局限性1000m?時驗（）點，必要時可以增長

點數(shù)。核子儀檢測應經常與灌砂法進行對比實驗。

25、路基填筑采用的砂的含泥量不能超過（）%,,

26、承包人應在工程開工前將現(xiàn)場調查和核對結果，在接管工地14天之內

告知監(jiān)理工程師，根據監(jiān)理工程師提供的測設資料和測量標志，在（）天

內將復測結果提交監(jiān)理工程師。

27、土工格柵搭接寬度應不少于（）cm,現(xiàn)場監(jiān)理應抽檢，不合格及

時解決。

28、軟土路基填筑應及早成立路基聯(lián)合監(jiān)控小組，由施工單位、監(jiān)理單位、

（）單位、業(yè)主等相關人員組成，以加強軟土路基填土的綜合管理。

29、對于滑坡、崩塌、高陡邊坡等高風險路基作業(yè)，應編制（）

方案，安全措施應符合設計規(guī)定，經施工單位技術負責人、監(jiān)理工程師審查批準

簽字后實行，由專職安全生產管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。施工過程中，應設立明顯

的嚴禁、警告標志。

30、邊坡施工應邊挖邊加固，即開挖一級，（）,不得一次開挖到底。

31、雨季施工地段，應做好防洪、防水、排水工作。對土質滲水路塹、截水

溝、排水溝應及時鋪砌或采用其他防洪措施，保證邊坡穩(wěn)定，起到排水防洪的作

用；對施工人員應配備雨季作業(yè)勞動保護用品，并對職工進行雨季施工和

（）教育。

32、強膨脹土不得作為路堤填料，中檔膨脹土經解決后可作為填料，改良后

脹縮總率應不大于（）%o

33、軟土地段必須按照設計規(guī)定先進行地基解決。若采用水泥攪拌樁解決時，

必須待攪拌樁達成設計強度后再做墊層和基礎，墊層材料可用碎石，并保證墊層

的（）滿足規(guī)范規(guī)定。非軟土地段，須測定土基的承載力，承載力局限

性時，按設計文獻實行。

34、涵洞應在蓋板安裝或澆筑后，在洞身兩側對稱分層回填壓實，頂面填土

壓實厚度大于（）cm時，方可通過重型機械和汽車。

35、各分項工程開工前，工程施工所需的各種材料、機械設備、人員已到位,

施工方案和（）按規(guī)定已批復。

36、施工過程中，（）與施工工序必須同步，工程現(xiàn)場驗收與

施工資料簽認同步，對隱蔽工程必須保存相關音像資料。

37、路基施工應做好臨時排水總體設計，應與（）相結合、

與、自然排水系統(tǒng)相協(xié)調。

38、土工格柵覆蓋過程中推土方向須（）于格柵鋪設方向，防止

格柵局部上拱。

39、實驗路段完畢后，應對實驗路段施工進行（），以擬定適宜的

施工工藝參數(shù)。

40、路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度（）cm,壓實寬度不

得小于設計寬度，以保證修整路基邊坡后的路基邊沿有足夠的壓實度。

41、用濕黏土、紅粘土、（）作為填料直接填筑時，液限應控制

在40%?70%之間，且CBR值要滿足規(guī)范，碾壓時稠度控制在1.1~1.3之間。

42、膨脹性巖石、易溶性巖石不宜用于路基填筑，（）、崩解性

巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。

43、如填石路基的填料巖性相差較大，特別是巖石強度相差較大時，應將不

同巖性的填料分層或（）填筑，不得混填。

44、填石路基填筑時，當石塊級配較差、粒徑較大、（）、石

塊間空隙較大時，應在每層表面的空隙里掃入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填滿。

45、棄土應堆放規(guī)則，不得隨意傾倒，按設計規(guī)定進行（）、分層

碾壓，并待沉降穩(wěn)定后，及時進行排水、防護和綠化施工，防止次生災害。

46、為提高工程質量整體水平：A.路基工程：不同壓實標準及不同填料的路

基實驗段，臺（墻）背填筑;B.路面：墊層，底基層，基層，透層，封層，橋面

防水層，瀝青混凝土下面層、中面層和上面層，水泥混凝土面層;C.小型結構物:

涵洞，通道，小型預制件;D.橋梁：墩，蓋梁，臺身（帽），各類型梁板預制，小

箱梁、T梁結構連續(xù)施工，現(xiàn)澆及懸澆箱梁，橋面鋪裝，防撞墻，橋頭錐坡;E.隧

道：管棚施工，光面爆破，噴射混凝土，每一級圍巖首段初期支護（含超前支護）,

二次襯砌;F.交通安全設施：波形護欄，標志，標線，隔離柵等工程項目各施工

標段必須先實行實驗工程，并由（）組織有業(yè)主參與的現(xiàn)場檢查，經驗

收通過后才干大規(guī)模施工。驗收應涉及內業(yè)的驗收在內，全套的施檢表都應及時

填寫。

47、實驗檢測中心、駐地辦抽取試樣必須有監(jiān)理、承包人實驗檢測人員在場,

對所抽取的試樣共同見證，并在“（）”上簽字認可。取樣見證的

內容涉及：樣品規(guī)格、型號、外觀質量、廠家，取樣部位、地點、時間、方法、

封存等。

48、根據施工內容設立臺賬，重要施工資料臺賬涉及：開工報告、

（）、安全技術交底、專項工程施工技術方案、工地例會報告材料、

來往文獻、施工日記、實驗資料、施工記錄資料、質量評估資料、材料進場資料、

安全生產檔案文獻、計量報表。

49、公路建設過程中，必須對隱蔽工程留有影像資料。照片需有文字說明，

涉及（）、時間、地點（即拍攝物所在的樁號及結構部位）；照片與光盤

一同放在專用的照片檔案盒中保存。

50、路基工程開工前，應在全面理解設計規(guī)定和設計交底的基礎上，進行現(xiàn)場

調查與核對。根據設計文獻、施工協(xié)議規(guī)定和現(xiàn)場實際情況，編制

（）,按規(guī)定程序進行報批。

51、施工單位應對各類施工班組、施工人員進行崗前培訓和技術、安全培訓，重點

對電焊工、模板工、鋼筋工、起重工、場內機動車輛司機等特殊工種進行

（）,并持證上崗。

52、土工格柵鋪設前，應做好格柵質量取樣抽檢實驗，保證格柵質量，必須備

有足夠的填料以保證鋪設開的土工格柵在（）小時內覆蓋。

53、路基填筑必須嚴格控制每層填土的厚度和（），分層最大松鋪厚

度應根據實驗擬定，但最大松鋪厚度結合規(guī)范上不超過30cm,超30cm的情況下，

應上報監(jiān)理工程師擬定。填筑在路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于

10cm。

54、路基填筑前必須按規(guī)定做好臨時排水設施，涉及路拱橫坡、攔水土填、臨

時急流槽（應采用水泥砂漿抹面）等，損壞后應及時修復，以免導致路基積水、

邊坡沖刷等問題。（）的設立，應作為填土驗收計量的條件。

55、每填筑2m高，邊坡應進行（）。刷坡前，應準確測設邊樁樁位,

打樁并灑灰線。坡度可用自制坡比尺配水準尺控制。

56、路基填挖交界部位和陡坡基底解決，必須嚴格按施工圖、施工規(guī)范規(guī)定開挖

臺階并分層填筑、（）。一般情況下，應在路基填筑前提前做好臺階開挖。

57、基底經檢查合格后，根據自卸車容量計算堆土間距，在施工路段打上網格，

均勻卸土，用推土機按設計松鋪厚度在整個路基寬度內進行攤鋪。土方攤鋪后用

平地機整平，形成路拱，經測定厚度后，在（）滿足規(guī)定期進行碾壓。

58、碾壓時采用振動壓路機進行施工。碾壓過程中，測定并記錄不同階段路基土

方密實度及碾壓后土層厚度，直至達成規(guī)定的（）為止。

59、碾壓前應嚴格控制填土的含水量，含水率控制在最佳含水率（）%。

60、零填路基，下路床。?80cm壓實度要達成（）%以上，否則要翻松重

新壓實。

61、填石路基填料粒徑應不大于50cm,并不宜超過層厚的2/3,不均勻系數(shù)宜為

15?20。路床底面以下40cm范圍內，填料粒徑應小于（）cm。

62、填石路基需配備大功率重型壓實機具（沖擊夯）進行（），大

型機械設備碾壓不到位地方應配備小型夯實機械壓實。

63、填石路基宜用自卸汽車從一頭上料向前推動，大型推土機按實驗路擬定的松

鋪厚度攤鋪，邊上料，邊推鋪，既能控制松鋪厚度、又能使大小不同料都能找到

最佳位置，達成粗細顆粒分布均勻，易于剔除超粒徑石料，避免出現(xiàn)

（）現(xiàn)象。

64、填石路堤壓實時應先兩側（即靠路肩部分）后中間，壓實路線對于輪碾應縱

向互相（），反復碾壓。

65、涵臺背填筑，與路堤交接處應挖臺階，臺階寬度應不小于（）m。

66、大于8m的高填方路基、填土平面長或寬敞于80m,且沖擊深度2m內無涵洞

或其它構造時，每填高（）m沖擊一次。

67、路塹施工開挖邊坡工程應采用動態(tài)施工技術。邊坡開挖揭露地層、地下水等

因素與設計不符時，應及時報告監(jiān)理、業(yè)主和設計單位，并綜合其防護形式分析

坡體穩(wěn)定性，考慮是否需要進行設計變更；在坡體開挖過程中，應與邊坡動態(tài)變

形監(jiān)測同步進行，做好施工期間坡體變形的（）工作。

68、填挖交界處應挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度不宜小于壓路機碾壓寬度,

路床頂面銜接長度不宜小于（）mo

69、開挖至零填及路塹路床部分時，應盡快進行路床施工，如不能隨后進行，應

在路床底面以上預留至少（）cm厚的保護層，待路床基底壓實前迅速挖除。

70、當路床土含水率高或為含水層時，應采用設立盲溝、換填、改良土質，土工

織物等解決措施，填料滿足規(guī)范規(guī)定外，還應具有良好的（）性能。

71、高填方路段的壓實標準宜比規(guī)范規(guī)定值提高（）%o

72、在地勢較為平坦的路段施工時，應在路基外側設立（）cm高的土境作

為臨時排水設施，將地表水引出路基之外，并防止雨水浸泡路基。

73、各參建單位應重視交通組織與管理工作，制定交通保暢方案。在通車路段施

工，要設立專職的（），應按照養(yǎng)護規(guī)范關于交通標志設立的規(guī)定，

擺放有效的交通引導標志、限速標志和必要的警示燈、照明設施等，保障道路的

安全暢通。

74、鋼筋加工場地應集中并硬化，做好防雨、（），鋼筋堆放應整潔。

75、鋼筋應具有出廠質量證明書和實驗報告單。對橋涵所用的鋼筋應按不同的鋼種、

等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批抽取試樣做（）實驗。鋼筋經進場檢

查合格后方可使用。嚴禁使用進場手續(xù)不全，無標牌、無出廠質量合格證和無進場

實驗報告單的鋼筋。

76、鋼筋的表面應潔凈、（），使用前應將表面的油漬、漆皮、鱗銹等

清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。

77、鋼筋下料時，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或撓曲，不合規(guī)定

期應將鋼筋端頭切掉，保證絲頭面（）、垂直。

78、嚴格控制絲頭長度，不能過長或過短，每加工（）個絲頭應用環(huán)規(guī)檢查

一次，并剔除不合格絲頭，絲頭檢查合格后應加護套防護，護套應有足夠的長度。

79、鋼筋保護層墊塊應統(tǒng)一使用（）墊塊，墊塊厚度應按設計保

護層厚度制做，墊塊與鋼筋骨架鋼筋應具有良好的匹配性，容易安裝、定位牢固。

80、墩柱施工立模時，墩柱與樁基或承臺連接處，若采用砂漿找平，應嚴禁砂漿

侵入立柱內，避免出現(xiàn)（）的質量隱患。橋梁防撞墻施工

立模標高帶采用砂漿找平也是類似規(guī)定。

81、鋼筋的間距應嚴格按設計和規(guī)范規(guī)定實行。避免鋼筋加工安裝精度不高、安

裝位置不準確、（）、綁扎不牢固、尺寸偏差大等質量通?。辉谠?/p>

箍筋時，可在通長縱筋上畫線，然后按線距擺開綁扎，以保證箍筋間距。

82、綁扎鋼筋時，相鄰扎絲應呈（）型綁扎，扎絲絲頭應朝結構內方向，防

止鐵絲外露銹蝕。

83、模板安裝使用的對拉螺桿上應套（）作為限位裝置，防止跑模。

84、模板安裝應預留（），以在澆筑混凝土前徹底清理各種雜物。

85、預應力筋由多根鋼絲或鋼絞線組成且采用整束穿入孔道內時應預先編束，編

束時應將鋼絲或鋼絞線逐根理順，防止纏澆，并每（）m捆綁一次，使

其綁扎牢固，順直。

86、千斤頂與壓力表及張拉儀（油泵）應成套標定和使用，嚴禁單件標定，并應建

立臺帳及卡片定期檢查。當千斤頂使用超過（）個月或300次，或在使用過

程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，或檢修以后，應重新校驗。任何時間在工地測出伸長量有差

異時，千斤頂應進行再次校核。

87、鋼絞線必須采用冷切割，嚴禁采用熱切割，切割后外露長度應不小于3cm,

應采用不低于30號的砂漿封端，保護層應不小于（）cm。

88、張拉控制應采用張拉應力值和伸長值作“（）”，以張拉應力控制為

主，以伸長值進行校核。

89、預應力筋張拉時，構件的混凝土強度和齡期應同時符合設計規(guī)定。未規(guī)定期，

混凝土強度應不低于設計強度等級（）%,彈性模量不低于混凝土28d彈

性模量的80%o

90、壓漿前應對孔道進行清潔解決，豎向預應力孔道，壓漿時應從下端的壓漿孔

壓入，壓力宜為（