瀝青路面早期病害原因和防治措施

瀝青路面早期病害原因和防治措施1前言在高速公路的建設中，我國的絕大部分高速公路都采用瀝青混凝土路面。瀝青混凝土路面以其比單純的混凝土路面具有諸多優(yōu)勢特點，而越來越多地被應用到高等級公路。瀝青混凝土面層具有養(yǎng)護時間短、養(yǎng)護維修方便、噪音低、具有良好的力學性能和較好的耐久性以及行車舒適性，適合于各種車輛的通行，并具有堅實、耐久、平整、良好的抗滑、防滲、耐疲勞的性能和抗高溫開裂的溫度穩(wěn)定性，但是隨著國民經(jīng)濟快速、協(xié)調(diào)發(fā)展，交通量的不斷增長，我國道路交通量日益增大，車輛迅速大型化且嚴重超載，使公路路面面臨嚴峻的考驗。很多瀝青路面均呈現(xiàn)出一定的早期破壞，如裂縫、沉降、松散、坑槽、泛油、剝落、車轍以及行車過程中路面平整度逐漸變差（甚至高速公路也出現(xiàn)春融翻漿）等病害。正常維修期大大提前，直接影響了車輛的運行，加大了汽車磨損，縮短了瀝青路面使用壽命。影響了行車的安全性和舒適性，增大了養(yǎng)護工作量，經(jīng)濟損失巨大。2城市道路瀝青路面早期破壞的原因城市道路瀝青路面的設計使用壽命一般為10～15年，如果通車1～3年內(nèi)就發(fā)生嚴重病害和較大面積損壞，稱為早期破壞。早期破壞類型歸納為：2.1水損壞隨著時間的推移，特別是長期下雨后，輪跡處路面向兩邊推擠而隆起，輪跡處繼續(xù)沉陷，再發(fā)展，靠近輪跡的隆起部分破損，很快就出現(xiàn)面層松散、剝落、坑槽等。這是典型水損害現(xiàn)象。2.1.1通常水損害產(chǎn)生的原因有下列幾種：（1）路面排水系統(tǒng)不健全（2）路面壓實度不足（3）路面離析（4）其它：集料表面粉塵太多2.2裂縫裂縫是路面早期破損最常見的病害之一，它的危害在于從裂縫中不斷進入水份使基層甚至路基軟化，導致路面承載能力下降，加速路面破壞。其中包括橫向裂縫和縱向裂縫兩部分。2.2.1橫向裂縫湯橫向裂縫大多她出現(xiàn)于路面兩滾側(cè)的硬路侵肩豪,征逐漸發(fā)展而貫寧通全路幅。痛橫向裂蔑待縫可分為荷載月性裂縫和非荷陰載性裂縫兩大響類。荷載性裂刻縫是由于路面鞠設計不當和施派工質(zhì)量低劣，激或由于車輛嚴椅重超載，致使破瀝青面層或半怕剛性基層內(nèi)產(chǎn)靠生的拉應力超秧過其疲勞強度決而裂縫。非荷怨載性裂縫是橫庸向裂縫的主要蠻形式，它有兩興種情況：瀝青巨面層溫度收縮舞性裂縫和基層廉反射性裂縫。技（架1段）蹲橫向裂縫其成嘗因主要有三個余：決滋eq\o\租ac扔(與○蜘,善1泡)政傅材料收縮引起竿橫向裂荷縫罵租一方面在基層村成型過程糧中程,籮因基層材料失冊水收縮而形成凝規(guī)則的橫向裂吵縫，另一方面略基層材料因溫敘度驟降而發(fā)生衡低溫收縮開裂恐。圖受穗eq\o\御ac盾(抵○降,泛2慮)熊萍瀝青及混凝土陜的溫縮引起的燃裂縫翼因瀝青是一種蛋對溫度變化比榆較敏感的粘彈墓性材泳料垃,嘗溫度下降幻時桿,炊瀝青混始合料逐漸變硬糞變桐脆晌,喜并發(fā)生收縮變怒形皮.壺當收縮拉應力男超過瀝青混凝沃土的抗拉強度毅時憂,敵瀝青路面表面游就會被拉售裂被,抽并逐步向下發(fā)駁展包,福形成上寬下窄嘆的橫向裂縫用。鈴筋eq\o\嚇ac解(頑○換,信3裝)設解差異沉降引起朱的橫向裂縫包老攜在軟土地基與醒非軟土地基交想界處、軟土地私基處理方法變瓣化處或構(gòu)造物寒臺背與路段交午接陪處授,祥因地基或路基敬與構(gòu)造物差異蜓沉降導致基層脹開風裂鞋,遠并反射到瀝青編面仁層縱,邀形成橫向裂縫炊。鄰（貓2嗽）掠對于橫向裂縫叢的處治方江法謙尿：譜對于基層開裂卷引起的反射裂界縫及瀝青混凝鐵土溫縮等引起感的橫向裂音縫救,吊如縫寬較小可引不予處找理梳,嶄如寬度球在橡3m疏m印以乳上遍,椒可將縫隙刷掃岸干棋凈孝,沒并用壓縮空氣偽吹凈塵土撐后擴,有采用熱瀝青或半乳化瀝青灌縫稼撒料法封堵。旨如縫寬車在綱5m獲m窄以裂上疫,進可將縫口雜物鐘清頂除擁,啊或沿裂縫開槽距后用壓縮空氣蔑吹煙凈絡,燦采用砂料式或任細粒式熱拌瀝叨青混合料填充闊搗栗實間,漫并用烙鐵封口衛(wèi)。藝嚼對于由土基沉吉降引起的橫向戰(zhàn)裂刪縫竭,東如出現(xiàn)錯臺、歌啃邊、裂縫寬負度大況于催5m據(jù)m枕以上伸的租,沾則需沿橫縫兩筒側(cè)孕各焦50c透m齡～繳100c愉m娛范圍開奶槽匯,罵挖除上面舉層呈,籮按照方梯法呢(1郊)枕先將裂縫填水實題,彩然后沿橫縫加翁鋪玻璃格扇司,縫重新攤鋪上面躍層墊。鈴藥抖2.2.帖2填縱向裂靈縫供競表縱向裂縫可分促為以下幾種情事況：首先，是遍由于路基壓實娃度不均勻，路羞面不均勻沉陷曾而引起的：其說次，面是瀝青拉面層分幅攤鋪宿時，兩幅接茬衫未處理好，在映行車載荷作用嶄下，易形成縱三縫：再次是由葛于水的滲透破棗壞引起的。，擔縱向裂縫，多筋發(fā)于半填半挖爆路基處代、緊急停車帶瓜或路肩部換位、行車道部航位半，主要由路基夠的不均勻沉降販造成律。貪激跪（貍1醉）套預防縱向裂縫密產(chǎn)生的主要措摩施低是處理好地多基停,陷若路基分層填慌筑和壓實得亮好過,覽使路基盡可能撕均欣勻逗,侍特別在預先采礙取措施防止地浸表面水滲入地賭基的情況浴下況,屬可以大幅度減避少縱向裂縫的棗數(shù)退量爭,優(yōu)同時顯著延緩拆縱向裂縫出現(xiàn)渡的時間。崇（知2殼）時對于縱向裂縫掃的處治方法主董要有以下幾種占：灶紀對于縫寬小佛于皂3m蔽m鞠的裂縫可不作哭處理，大價于升3m皮m禽小老于毯5m逗m夠的縱向裂芒縫趴,州可將縫隙刷掃慘干鞭凈娃,睜并用壓縮空氣咱吹凈塵土擦后纖,助采用熱瀝青或現(xiàn)乳化瀝青灌縫服撒料法封堵后。粱禮如縱縫進一步類發(fā)總展嗽,怨出現(xiàn)啃邊、錯堅臺且裂縫寬大武于繞5mm度,鞠則需銑刨上面凍層和中面偷層賽(取銑刨寬度為裂苗縫兩側(cè)各逼1m大)槐,慮并對裂縫按方扁法包(1駝)濃先行填欠實櫻,智沿縱縫鋪設玻北璃格承柵貓,寺攤鋪中面百層貝,曲然后在中面層徹上沿縱向每隔雀5m書設寬為婦1.2m馳的玻璃格德柵趣,珍最后再攤鋪上細面層貝。您使對于尚未穩(wěn)定館的縱向裂憐縫戲,主除按方斬法解(1蘋)哭處治闖外喬,武還應根據(jù)裂縫枯成惰因驕,愚采取排水、邊仆坡加固等措嫌施歸,桑以使裂縫穩(wěn)定勤不繼續(xù)發(fā)展。嶼2.3嬸網(wǎng)裂又叫龜姑裂攔社溉永爺網(wǎng)裂產(chǎn)生的原喚因：轉(zhuǎn)網(wǎng)裂主要是由疾于路面的整體夫強度不足而引遍起的。一個原錯因可能是路面稻結(jié)構(gòu)設計不合信理還,吐路基路面壓實尊度不專足失,言路面材料配合雜不當或未拌和槳均勻等使瀝青弟與石料粘結(jié)性件差；另一個原干因可能是由于巷路面出現(xiàn)橫向匙或縱向裂縫后封未及時封隨填抽,聽致使水分滲入濁下章層噴,邊使基層表面被您泡軟，在汽車潑荷載反復作用痰下，粉漿通過屆面層裂縫及空嚴隙被壓到表面榴產(chǎn)生唧喉漿扣,淺基層表面被逐炭步淘香空裁,慕產(chǎn)生網(wǎng)裂。另僻外，瀝青老化蹤和汽車嚴重超瘡載，使基層霧產(chǎn)生疲勞破壞助也是導致瀝青幸面層形成網(wǎng)裂凡的重要原因施。尤貢為預防網(wǎng)裂必泊須加強貨車的綱載重管理，在籌路面出現(xiàn)裂縫縮時要及時修補據(jù)處理嫩。職至網(wǎng)裂的處治方效法如下：對于臟輕微網(wǎng)裂可用鋼玻璃纖維布罩動面，對于大面抱積的網(wǎng)裂、常選加鋪乳化瀝青頂封層或在補強技基層叛后如,防再重新罩俱面圈,夏修復路面。希2.4幻車轍和推移刻羨車轍是在行車傾荷載重復作用鑼下沒,喘路面產(chǎn)生永久月性變形積累形悠成的帶狀凹槽豈。譽主要是由于瀝度青混合料級配服設計不合理、病穩(wěn)定性差或由懷于基層及面層犁施工時壓實度趣不足，使輪跡貍帶處的面層和淺基層材料在行迫車荷載反復作接用下出現(xiàn)固結(jié)踩變形和側(cè)向剪芽切位移引起?；@車轍和推移降系低了路面平整引度，當車轍達綠到一定深度繩時驚,瀉由于轍槽內(nèi)積掉水芹,菌極易發(fā)生汽車攤飄滑而導致交溉通事故秘。嘩輩亮備王車轍和推移形庸成的主要原因所如下暑：當（月1駝）結(jié)行車荷載的影巷響期駛（顫2斑）瞞基層施工質(zhì)量娛差伶駐因基層的厚度吊不足或因基層悔材料、施工、莊養(yǎng)生不當導致昨基層整體強度稿不雀足萄,澆由于荷載作用垃超過路面各層負的強度，使得背路表變形過大陰而形成轍槽和拉推移超。拆竹（邊3廣）昌瀝青面層高溫醋穩(wěn)定性差熱犯由于瀝青混合善料是一種彈塑躁性材兔料秀,只如瀝青、礦料矩的選材不當或石混合料組成不冬當會導致瀝青霞混合料的高溫功穩(wěn)定性差、抗登塑性變形能力希低妄,臨在高溫條件予下社,革車輪碾壓反復良作牛用印,爪荷載應力超過腥瀝青混合料的嬸穩(wěn)定極點限影,歸使流動變形不寒斷積累形成車慢轍和推移。全攏壁預防車轍和推泊移病害的措施士：勸首先，要選取戴合適的筑路材村料。選用低針樸入壓度紋,臟高軟化乎點播,雙低含蠟量的高綿粘度瀝青和表帥面粗糙、嵌擠聾作用顫好到,碎與瀝青粘結(jié)性戶能強的集權(quán)料趣,脈可在一定程度掏上緩解車轍的享形成。其次，膝在施工中要加另強控制壓實羅度猜,妄是避免壓實度蜘不足引起車轍錢的有效途徑。烘再次，在高溫競季素節(jié)懸,急應嚴格控制大扛型超載車通行貼。羨匪鴉茶對車轍和推移廁的處治方法如追下尖：禍虛對于連續(xù)長度荷不超黑過愛3答0場ｍ、轍槽深度達小僻于民8興ｍｍ、行車有見小擺動感覺濫的攏,睜可通過對路面賴烘烤、耙松、截添加適當新料犬后壓實即可總。慎峰當瀝青面層磨惑損、橫向推移括時釣,裹應清除不穩(wěn)定直層澡,鼓用銑刨機拉求毛慮,鑒重鋪面層災。急迎當基層或土基餡不穩(wěn)定惹時助,階應先進行補強攝處理丹后創(chuàng),他再修復面層森。放斑對于因基層施襲工質(zhì)量差引起哀的車轍、推察移熔,絮在重新攤鋪面肝層前應先行處也理好軟弱基層縮。比2.島5暴波浪驚炊主要原因是路轎面組成材料設洗計不合理或施朋工質(zhì)量差，導佳致路面材料不辭足以抵抗車輪尺水平力的作用晴。豪旅2.止6果松散艷食劑主要而原因是采用的橋瀝青粘結(jié)力差折，瀝青用量偏浴少，或所用的致礦料過濕，鋪絞撒不勻，或所族用的嵌縫料不柳合規(guī)格而未能爸被瀝青粘牢醉。熱指2.搬7開坑混槽瑞驟斧主要原因是面梁層的網(wǎng)裂、龜賽裂后不及時養(yǎng)診護而逐漸形成譽的。另外基層秒局部強度不足啦，在行車作用狡下也易產(chǎn)生坑宣槽。掩路面上出現(xiàn)的收坑槽昏病害鄙,青是龜裂、松散最等其它損壞進每一步發(fā)展的結(jié)連果以。勝熱況玻瀝青路面出現(xiàn)銅坑槽的原因有抓以下幾種情況究：功首先，是由于休面層的網(wǎng)裂、坦龜裂后不及時炎養(yǎng)護而逐漸形嘴成的；其次，絮基層局部強度動不足，在行車消作用下也易產(chǎn)金生坑槽；再次瑞，水損害和油推損害也是形成底瀝青路面坑槽贈的主要原因悼。啞模購頃預防坑槽損害根的措施：齡首先要選用粘向附性和抗老化帝性強的瀝轟青鑒,晚恰當采用集武料翅,倦合理設計混合新料級配疑；粉根其次要嚴格控蓬制混合料的出延廠、攤鋪、碾焰壓及終了溫度餅，確保壓實度鷹達到規(guī)范要求漠，確保瀝青面蠶層的厚度和平拍整度；再次要捷確保路僵表排水暢艦通喇,芹以預防為絞主資,嚼對裂縫、小面摧積松散、沉陷夢等作用及時科科學的維競修置,晚避免其迅速發(fā)加展為坑槽。匙2.罵8讓沉陷斃央一般是由基層肆局部成形不足具，強度不夠，著在行車載荷和鬼自然因素等作惰用下形成的。疾對于大面積沉趙陷往往是由于到路基（高填方勻地段）不均勻醬沉降或局部滑代移面引起的。剪主要原因是路塌基壓實度不足摟引起。憂2喝、艷9躁凍脹和翻究漿嫂瞞柿多發(fā)生在北方腳和東北地區(qū)挖稅方或填挖交界景的路段，主要蘭是由于路基排革水設計不合理明，造成路基含攤水量過大引起拌的冬季凍脹春泊融翻漿。揭2.1話0磨剝清落完誠陸如果瀝青混合天料中使用了中壞性或酸性石料型，將會造成集倆料與瀝青之間哀的粘附性不足女，在行車荷載策的作用下，集宿料從路面剝落戴，使路面形成茶麻面，進而可晉能發(fā)展成為坑較槽、松散等病梢害。楊2寶.掙1咳1慎泛歌油尼瓶足哨濟含義：瞞瀝青混合料中遍的瀝青在天氣慨炎熱時向上遷饒移到路面表浪面努,軟而在冷天時又戴不存在逆過單程黨,歸因而瀝青積聚染在路面表討面訊,示形成一層有光免澤的瀝青膜的仍現(xiàn)象為泛油出。痛肥信輪屆泛油的成因如殖下核：袖翻（優(yōu)1染）下混合料組成設洞計不當。何竭混合料中瀝青累用量過多或空懸隙率過撕小絹,蘋在車輛荷載反朋復作用荒下婆,揪多余瀝青由下站部泛到路表形傳成泛油鋒。茅梢（廟2粱）雅混合料拌和控冰制不嚴。姨瀉細料含量過垮少冠,灑混合料比表面都積較瑞小預,煮則瀝青用量相梅對較著多氣,孔也易出現(xiàn)泛油真。燭仔（渠3之）歲粘層油用量不憲當。煙屬噴灑過多或灑碧布不均勻也會林局部出現(xiàn)泛油蠶。周電灣盞唐預防泛油償?shù)拇胧喝潜仨毢侠碓O計贊混合料組成比東例，避免瀝青震用量過多；精幼細施工，嚴格情控制施工質(zhì)量窯；投入使用后奔注意養(yǎng)護，防耍止雨水大量滲邪入閃。淋灶層役鬧泛油的處治方曲法如下蛋：濃纖（斗1薪）迅.回對于路表輕微男泛田油妙,陳表面石子仍外伏露的路段可不聯(lián)作處理廳。丸秩（矛2調(diào)）雙.互對于局部施工暑質(zhì)量差引起水煤損壞且出現(xiàn)坑打槽破壞默的淺,參宜按坑槽修補港方法處治堤。褲鍬（監(jiān)3劍）低.延對于大段泛油滋嚴縮重遵,訂磨擦系數(shù)降低禽較閑多事,蕩影響行車安全拾的可采用碎石綠壓入法處治或壺銑刨原路面重友新攤鋪面層。援2.12王壅包壁慘是沿交通流方肥向出現(xiàn)的路表懇材料的豎向位六移。這類病害萍大多是由于路湯表材料穩(wěn)定度牲低、交叉口車梨輛的頻繁起動顫與制動、水泥孝混凝土與瀝青股混凝土路面接楊點處產(chǎn)生過大宏應力所致。此壤外，面層較薄做，以及面層與管基層的粘結(jié)性博差，也易產(chǎn)生旗推擠、壅包。蜻2.13移跡其他原因：孫狗2.13鑄.1箏載路基的質(zhì)量好貼壞也是影響瀝酬青路面使用壽甜命的重要原因馬之一。勁耐2.13旬.2運路基游工程戒的地質(zhì)和水文皆特點，濕軟地燒基的殘余變形蕩、路針允唉煎讓份某從酒伶基填料和壓實球度、路基拓寬態(tài)、路基水的浸兼蝕均會對瀝青葉路面的病害產(chǎn)訊生影響。耀2.14線路面結(jié)構(gòu)設計胃我國現(xiàn)行規(guī)范限中可供設計人杜員選擇的結(jié)構(gòu)勸單一，而且級訂配范圍較寬蔑。瑞屬2.15戀舅設計與路段實夫際情況相差大賣2.16叉賞科門研褲致由于我國的高轉(zhuǎn)速公路起步較嗽晚，但發(fā)展速切度極快，科研乘工作的相對滯浩后是導致我國宜高速公路瀝青五路面在運營期鉆間出現(xiàn)早期破昌壞的原因之一際。畫2.17債漆外界因素的影穗響盈開2.17筋.1辱紀車輛超載的影替響竿鑒隨著我國經(jīng)濟碌的迅速發(fā)展，牌城市道路上的定貨車今天能夠故量增長非?？戾?，某些部門從氧自身利益出發(fā)倍，超載嚴重。爭超載嚴重是造真成早期破壞的濫主要原因之一絹。培炕促2.17猾.2雪氣候因素必機這是造成高速劍公路出現(xiàn)車轍防和推移的原因草。律女2.17橫.3岡挎人為因素渡煉交通事故及車艱輛漏油交通事哥故及車輛漏油吩、千斤頂引起轟的路面破壞。界2.18渡芒施工與養(yǎng)護因裹素的影展響序次韻2.18發(fā).1弦材料選擇不當驟稠目前我國的城榴市道路大部分盛都選用優(yōu)質(zhì)進浪口瀝青，上面更層采用改性瀝狐青，但在調(diào)查欺中發(fā)現(xiàn)，有些咸建設部門為了管確保瀝青的質(zhì)諸量，在進票行招標時將指插標值定得過高掛，以至于有些辱瀝青供應商為喪了迎合主管部腫門的需要，在普瀝青中加入某纖種成分以提高欄指標值，嚴重穴影響了瀝青路恩面的壽命。劫在這方面，可誤借鑒吉林省長樹吉高速公路的裙做法：建設部勇門對砂石料的亭供應統(tǒng)一規(guī)格筍、統(tǒng)一招標，軌在條件適宜的帽路段自建料廠役，嚴格按照標劇準規(guī)格以及質(zhì)資量提供材料，勝不僅滿足了工巧程進度的需要扛，也確保了工斷程質(zhì)量。鞠2.18預.2賴瀝青混合料的獅配合比不合理失2.18皮.3替摔瀝青混凝土拌宏合溫度的控制惠不嚴浪2.坦18肥.4吼沈政府行為的不誰科學性蹄2.18鑒.5節(jié)貴混合料的棒攤鋪和壓具實肯蘿車攤鋪質(zhì)量不好排往往伴隨著裂勢縫、車轍等病饞害的發(fā)生。碾限壓過程要及時甩、迅速，并要斤保持碾壓要求投。絕對不允許棍壓路機中途急盯停、轉(zhuǎn)向，一他面發(fā)生推擠、礦擁包現(xiàn)象，從貍而影響平整度緒?？梢?，壓實湯措施好壞對瀝頂青路面的平整場度、防止水損窗壞和提高抗車球轍能力都有很路大影響?？迲B(tài)2.18附.6襖盜路基施工缺陷柄的影厲響通佩賞路基軟土地基疼不穩(wěn)定、地基丙換填或擠淤處秧理不徹底、路璃基填筑壓實度爸不足、路基填常料的液限偏高警、路堤不均勻城沉降等都會導淚致路面的早期頁破壞。但2.18勁.7省鄙橋梁施工缺陷業(yè)的影初響碧悟縫滾頁橋面瀝青路面愉早期破壞通常申發(fā)生在那些預吵拱度設置不合消理造成橋面瀝熔青面層厚度達貸不到設計要求學、簡支梁橋伸辭縮縫施工質(zhì)量葛差的橋梁結(jié)構(gòu)狐上。膚由于橋梁施工錢質(zhì)量控制不足戲的影響，橋面花瀝青路面也時縮常發(fā)生早期破宇壞深。酒果償2.18鞏.8棋澆養(yǎng)護與管池理味哈頸路面早期養(yǎng)護鏈措施不及時、梢不完善等也是敢高速公路瀝青葵路面產(chǎn)生早期另破壞的原因。嚷允許超載車輛滅進入高速公路概或?qū)Τd車輛爬控制不嚴則更葛是早期破壞的越直接原因。據(jù)2.20口略原材料的影響遷：（1）礦料：旅設計好的瀝青餐混合料首先應傷認真抓好礦質(zhì)香原材料的選材女，嚴格控制礦己質(zhì)原材料備料困質(zhì)量。（2）瀝青：毀各地根據(jù)氣候堂分區(qū)選擇與本逆地氣候、交通上條件相適應的普瀝青種類及標春號，并使用優(yōu)脈質(zhì)的瀝青，對艇預防瀝青路面泊早期出現(xiàn)車轍抄，有效防止路面面開裂，保證露路面有較好的葛抗疲勞破壞能危力具有重要的留意義悲。普調(diào)3畏姑為防止城市道堆路瀝青路面發(fā)拆生早期破壞和拾損壞，應該采墨取下列措施來產(chǎn)防止城市道路第瀝青路面的早抬期破壞。牢3棒.納1饞根據(jù)實際情況挺確定并嚴格控厲制城市道路瀝晝青路面設計、存施工各項指標晴，嚴把質(zhì)量關(guān)怠，科學合理地腦安排工期，不斑搞獻禮工程哀；寨臨3肺.培2敞將瀝青路面科墊研工作與城市自道路建設結(jié)合在起來，改變科玩研與建設脫節(jié)偏的現(xiàn)狀，掩將亦大大提高我國猶城市道路瀝青兼路面的建設水慢平，有效防止郊出現(xiàn)早期破壞雖。字3閱.聾3姜強化施工管理英，提高工序控張制的科學性淘。橫辦3伸.藥4棟保證現(xiàn)場試驗檢數(shù)據(jù)的完整和部準確，杜絕弄醋虛作假。甚特別是瀝青材干料、砂石料的奶試驗數(shù)據(jù)，必輕須做到抽樣合貍理，數(shù)據(jù)真實觀保證瀝青路面孝材料的路用性穗能。對高路堤譯、軟基處理、竹填挖結(jié)合處、內(nèi)結(jié)構(gòu)物兩端填受土等重點部位兇的施工重點監(jiān)思控，防止不均遙勻沉降影響瀝熄青路面的使用馬性能。膠3梳.悼5密重視并協(xié)調(diào)城棒市道路瀝青路趨面的壓實度、甚均勻度、平整山度和構(gòu)造深度甲等指標，特別種處理好平整度啊與壓實度的關(guān)自系。勉3早.厲6為優(yōu)化城市道路役的排水設計，把防止水損壞。咬奮3下.唇7慕重視半剛性基叨層的養(yǎng)護，防喪止反射裂縫的壽出現(xiàn)。塞丸3糖.趁8摸交通執(zhí)法部門究與其它行業(yè)主足管部門聯(lián)合執(zhí)站法，大力打擊寒超載運輸，保盒證城市道路的廣正常使用倆。努莫3度.饞9時加強養(yǎng)護管理外，提高養(yǎng)護管喚理水平拆。絨吸霉經(jīng)驗表明，科綿學有效的養(yǎng)護箏不但保證了城叛市道路瀝青路事面的服務性能漿，也是防止早證期病害的進一爽步發(fā)展、節(jié)省托養(yǎng)護資金的有鐘效手段。木3粒.灶1威0頭學習引進國外寸先進、成熟的怎技術(shù)?；?父.胖1棋1天不過分追求某厭些結(jié)構(gòu)，例如斥透水面層，由溝于我國的高速怪公路沿線以及瘦路面灰塵較多兩，更容易發(fā)生燥早期破壞。攤轉(zhuǎn)4尚桐施工過程中質(zhì)守量的控擊制損麗4.1卷瀝青的選用十南分關(guān)鍵獲要挑選符合規(guī)字范各項要求的殘瀝青，特別是禁瀝青針入度、惱軟化點、延度糞指標必須嚴格蓮把關(guān)。洲選用具有良好罰的高低溫性能缺、抗老化性能姥、含蠟量低、憐高粘度的優(yōu)質(zhì)窄國產(chǎn)或進口瀝受青。在條件許川可的情況下，拜可在瀝青中摻湯加各種類型的林改性劑，以提輕高基性能指標丈。竊上4.2擊在瀝青混合料辜配合比設計上廊要特別重視抹饑4.3目瀝青混合料拌輕合時間、出廠杜溫度、攤鋪溫拼度、碾壓成型候等溫度控制必艦須嚴格按規(guī)范沙要求進行，合漆理安排工期，訓避開不利天氣帝施工筋。陜壞4.4糠攤鋪機應選用鐘熟練的攤鋪機筋操作手，并選謀擇兩臺前后錯造開同時施工，爛而少采用傘斷丘面攤鋪機，在謙攤鋪過程中，秒應盡量避免停用機，注意路面扛縱向接縫的成唐型及碾壓工藝圾。唉充5岔探瀝青路面早期龜破損的防芽護漲霜5谷.界1姨合理設計路面想結(jié)那構(gòu)示想騎5柿.1.羅1頃盡可能減薄瀝仗青面層厚度礙國由于以下四方忽面原位因挎:扭第一是半剛性蓬基層瀝青路面聲結(jié)構(gòu)的承載能傾力蠶可由半剛性材敬料層（基層和疑底基層）來承覺擔，無需用增愿厚面層來提高稀承載能力。第辜二是提高瀝青稼路面使用性能投不是用厚的瀝艘青面層，而是治用優(yōu)質(zhì)瀝青。診第三是瀝青面薦層的裂縫不只良是反射裂縫，提在正常施工情級況下，大部分塑是瀝青面層本酷身的溫縮裂縫坊。第四是一般沒來說厚的瀝青效面層易導致車陣轍的產(chǎn)生蜜。巧公放5留.1.友2笛加強瀝青路面曲防水設芒計脖捐薪5太.1.伶3叢選用合理的基臂層和底基層結(jié)殺構(gòu)身達5拆.裕2燒嚴格控制瀝青桐混合料的質(zhì)朋量齡濱梢羅5刊.2.井1腦集料的選用仰使骨料應選用表浪面粗糙、石質(zhì)綠堅硬、耐磨性命強、嵌擠作用抬好、與瀝青粘安附性能好的集吵料。如果骨料余呈酸性則應添傘加一業(yè)數(shù)量的盒抗剝落劑或石漫灰粉，確?；炱群狭系目箘兟淠坌阅軛?。拆5沙.2.2釘嚴格控制夏混合料級妖配教賽拘為提高瀝青路袋面使用性能還倉可以考慮以下銅兩個途徑：第趕一是改善礦料掠級配，采用瀝杯青瑪蹄脂碎石敵混合料放（娃SM億A鏈）。第二是改簽善瀝青結(jié)合料躍，采用改性瀝短青路。起舅5戲.巴3堵嚴格控制施工涂質(zhì)努量喝阻每瀝青路面施工釣必須按全面質(zhì)割量管理的要求蘇，建立健全有振效的質(zhì)量保證打體系，對施工鼠全過程，每道使工序的質(zhì)量要北進行嚴格的檢稍查、控制、評細定，以保證其攔達到質(zhì)量標準蟻，具體要抓好陣以下幾方面槽：江避糊5觸.3.宴1叫嚴格控制瀝青舊混合料的拌和今質(zhì)袋量紫梳勿拌合過程中發(fā)貫現(xiàn)牽“斥糊嗎料繳”饞或階“鉛離送析衣”布等異常情況應平立即進行處理策；加大馬歇爾搬試驗頻率，嚴爽格控制瀝青混釋合料的油石比鉗、穩(wěn)定度、流傍值等指標，必騰要時對混合料談進行特殊配合糕比設計故。沙妙懷5市.3.短2遷保證基層頂面刺粗糙度微。墨壤匙5匆.3.昌3嚇合理灑布透層碼油、粘層油貿(mào)。璃改善基層材料滋級配，增加粗躲骨料，提高大覽中粒徑集料含音量；控制最佳恒含水量，改進悠碾壓方法，避倦免過振過濕，挑不能使基層頂獄面形成灰漿硬至殼，不能用細注料進行壓實后僵找平。吵繭胃5工.3.圈4裹提高面層攤鋪叉質(zhì)舒量腰儲夜在攤鋪混合料獄時，運距不能裁過遠，攤鋪溫攀度應控制蹦在舟13松0垃℃故、夢5底0胡℃批為宜，攤鋪厚枕度均勻，壓實衰設備數(shù)量應配鑄套，速度控制創(chuàng)在槍2m/mi圓n賺左右，碾壓遍垃數(shù)不能太少，教以免混合料孔江隙過大；一般鹿不能進行補料糞，尤其是下面竿層；基層雨后獄潮濕未干，不眾得攤鋪，更不岡得冒雨攤鋪；館縱向、橫向接統(tǒng)縫應緊密、平勝順，各幅之間班重疊的混合料慮應用人工鏟走門。追6穗引目前我國高速漂公路瀝青路面撐存在的問題冠：陶6湖.側(cè)1攔應用柔樂性路面理論指倆導半剛性基層紀路面結(jié)構(gòu)的設狼計缺少系統(tǒng)研名究分析小，導致目前在飽瀝青路面面層墨厚度上看法分虎歧很大；崇6狀.雹2民交通流不規(guī)范出，超載車輛的貪軸重遠遠超過能設計計算中標集準的軸重；應6冤.雕3棋施工與設計脫懷節(jié)較大，規(guī)范難應著眼于解決僻目前存在的高溉速公路的早期待破壞，保證高奮速公路長期的濕服務水平；舒6舍.閑4改沒有大修設計并標準；傾6裕.旱5善缺乏專門的高串速公路養(yǎng)護規(guī)幻范。具體的意抖見和建議如下挪：崖守6裝.灣5件.停1梢增加多層半連冬續(xù)體系的計算華模式；式笛6榨.踏5技.傘2腰《公路法》對稱超載有明確的疫禁止和處罰措輝施。振激6賴.娛5舅.待3原由于半剛性基矮層瀝青路面不區(qū)可避免會產(chǎn)生鍋反射裂縫，常遙常需采用工布諸統(tǒng)評派或土工格柵來供延緩裂縫的發(fā)煩生或加勁處理令，也有采用應悟力消減層的。閣關(guān)6托.加5范.讓4凡建議對面層、畝基層、底豪基層僅作原材超料的試驗（壓斑碎值、磨光值狹、磨啞們耗率、堅固性裙等），不再強劣調(diào)混合料試驗倦；元劣6舒.灰5件.羅5押增加高速公路豎大修設計內(nèi)容喜，包括舊路服梯務水平評價、盛使用周期置評估、脹逢大修設計標準逆以及彎沉衰減揪計算公式等。想提出一套以高多速公路調(diào)查為下基礎的、符合箏高速公路使用籃品質(zhì)情況的評令價方法及相關(guān)頃指標與標準、默依據(jù)標準制定轉(zhuǎn)響應的養(yǎng)護維貸修對策已非常下必要。另外，司對高速公路大貌修的施工組織墻、交通安全、排標高協(xié)調(diào)提采出漆創(chuàng)指導性意見，監(jiān)對沉降、車轍陜、縱裂、橫裂任、龜裂等主要象病害形式提出餃設計原則。在請6棒.魄5涌.憤6晌改進土基摸量輝取值方法以及蛇承載板測定土障基回彈摸量的醒時樣方法。引棚6顏.源5兔.碎7或進一步強調(diào)疫材料的分級堆和放、場地硬化團以及其他的防刃離析、防污染霞的措施。寸術(shù)6纖.先5技.松8剖進一步細化路紫面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排柏水的內(nèi)容，建邁議取消關(guān)于基蹈層、底基層的掀級配要求。慣崇6盞.壩5賄.眼9鑒增加路面結(jié)構(gòu)竭層加鋪時對路傭基沉降指標的受要求以及過渡識路面