公路橋梁工程施工技術(shù)控制管理的必要性和對(duì)策

公路橋梁工程施工技術(shù)控制管理的必要性和對(duì)策

Summary：隨著城市化進(jìn)程的加快與交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，公路橋梁的質(zhì)量越來越受人們的關(guān)注，與其他工程相比，公路橋梁施工工程有著不同的特點(diǎn)。因此，為使公路橋梁的施工質(zhì)量達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，必須正確應(yīng)用公路橋梁施工技術(shù)，加強(qiáng)公路橋梁施工技術(shù)的創(chuàng)新，提高施工人員的技術(shù)水平，從而減少安全事故的發(fā)生。本文主要分析了

公路橋梁工程施工技術(shù)控制管理的必要性和對(duì)策，以供參考。Keys：

公路橋梁工程；施工技術(shù)；管理；對(duì)策1公路路橋梁工程的施工特點(diǎn)（1）公路橋梁的施工量大，施工場(chǎng)地相對(duì)比較小。道路橋梁的施工場(chǎng)地相對(duì)于其他工程比較特殊，其施工工期相對(duì)較短，在實(shí)際的施工過程中，不僅要充分考慮公路橋梁工程施工時(shí)對(duì)交通與環(huán)境的影響，且還需有效的保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量，進(jìn)而就在一定程度上加大了工程的施工難度。（2）施工難度系數(shù)大。近幾年，隨著城市的發(fā)展，各種各樣的基礎(chǔ)性建設(shè)不斷的加快，導(dǎo)致穿梭在城市中的地下管線也隨之增多。在這種情況下，如果路橋施工不合理，地下管線就會(huì)遭到破壞，進(jìn)而就會(huì)給工程造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在進(jìn)行路橋項(xiàng)目施工前，相關(guān)人員一定要先詳細(xì)了解城市中的地下管道，并在此基礎(chǔ)上制定一套合理、科學(xué)的施工方案，從而為公路橋梁工程的施工質(zhì)量奠定一定的基礎(chǔ)。2公路橋梁工程施工中技術(shù)控制應(yīng)遵循的基本原則2.1貫徹執(zhí)行相關(guān)法律政策針對(duì)我國(guó)公路橋梁工程施工建設(shè)出臺(tái)過許多相關(guān)法律法規(guī)，我們?cè)诠こ淌┕r(shí)，應(yīng)以最新的法律法規(guī)為依據(jù)，進(jìn)行技術(shù)的控制與管理。因?yàn)樵诓煌瑫r(shí)期，經(jīng)濟(jì)情況對(duì)公路橋梁施工建設(shè)的具體要求有所不同，只有了解最新的法律法規(guī)才能讓公路橋梁建設(shè)順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。例如，現(xiàn)階段的公路橋梁施工不應(yīng)該破壞自然環(huán)境，盡量采用經(jīng)濟(jì)環(huán)保類原材料，實(shí)施科學(xué)化的施工管理。2.2利益與質(zhì)量相結(jié)合的原則在公路橋梁工程施工過程中要將有限的資源充分利用，在保證工程質(zhì)量和施工安全的基礎(chǔ)上最大的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值，這就需要充分協(xié)調(diào)和合理配置所有的人力、物力、財(cái)力，制定科學(xué)的施工計(jì)劃。2.3節(jié)約資源的原則施工過程中要把企業(yè)發(fā)展同國(guó)家構(gòu)建資源節(jié)約型社會(huì)的政策結(jié)合起來，重視長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)利益，堅(jiān)持貫徹經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則，不能為了當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)利益而過度浪費(fèi)資源，要對(duì)多種施工技術(shù)進(jìn)行全面系統(tǒng)的比較和分析，在眾多方案中，選擇技術(shù)質(zhì)量最優(yōu)的，且經(jīng)濟(jì)節(jié)約的。2.4科學(xué)技術(shù)原則公路橋梁工程施工技術(shù)控制還應(yīng)嚴(yán)格參照國(guó)家科學(xué)技術(shù)的基本原則。國(guó)家對(duì)于公路橋梁施工的具體操作方法、工藝、機(jī)械設(shè)備安全施工等科學(xué)技術(shù)都有一定的要求，施工過程中要對(duì)這些具體技術(shù)要求進(jìn)行管理，如果要采用的新施工技術(shù)要在實(shí)驗(yàn)成功后，才能應(yīng)用于工程施工的大規(guī)模實(shí)踐中去。3公路橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)3.1路基工程施工技術(shù)路基工程施工技術(shù)的重點(diǎn)在于施工方法和土方調(diào)配上面，需要提前組織施工進(jìn)度計(jì)劃，確定工地施工順序及工程施工所用的機(jī)械數(shù)量，還需要設(shè)計(jì)好針對(duì)特殊時(shí)期路面施工的不同技術(shù)施工要求，特別是注意各種接縫施工的操作標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于瀝青結(jié)構(gòu)層、水泥混凝、水泥混凝土結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要求，要協(xié)調(diào)好設(shè)備配置和施工時(shí)段之間的關(guān)系，完成好堆料布置點(diǎn)、運(yùn)料線、行車路線等一切事宜。路基施工建設(shè)中遇到軟土地基時(shí)，需有效避免橋頭搭板及量伸縮縫的問題，合理規(guī)避端口跳車等現(xiàn)象，按照操作標(biāo)準(zhǔn)綜合軟土實(shí)際特點(diǎn)進(jìn)行處理。對(duì)于一些厚度沒有達(dá)到三厘米的軟土地基，可以通過適當(dāng)?shù)匿佋O(shè)土工布進(jìn)行地基路段施工。土工布具有過濾、分隔、排水、加固粘接的作用，可以改善軟土地基的物理學(xué)性能，通過聚乙烯、聚丙烯、土工格珊進(jìn)行技術(shù)處理，避免路基調(diào)料以及地基土層出現(xiàn)位移的現(xiàn)象，規(guī)避路基承受力不均勻情況的發(fā)生。3.2橋涵工程施工技術(shù)要點(diǎn)橋涵施工因組織設(shè)計(jì)分類的不同，其技術(shù)內(nèi)容會(huì)呈現(xiàn)出多環(huán)節(jié)、多控制點(diǎn)的特征，其包含有基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、上部構(gòu)造、防護(hù)工程、引道工程等分部工程。施工方法與施工順序在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)大體決定，例如：橋梁主體工程、橋梁下部的橋墩施工時(shí)，如果所用設(shè)備和模板數(shù)量有限，可采用流水施工方式組織施工。采用流水施工時(shí)應(yīng)注意流水施工的時(shí)間參數(shù)，包括流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇等環(huán)節(jié)。出現(xiàn)多個(gè)墩臺(tái)同時(shí)施工時(shí)，會(huì)顯示出流水操作工序太多且過于繁雜，應(yīng)注意原本施工工序之間的銜接，將邏輯關(guān)系改變?yōu)橹苯雨P(guān)系。另外，橋梁主體工程所包含的下部工程、上部建筑以及附屬工程等工序，也應(yīng)嚴(yán)格按照正確的、科學(xué)的施工工序進(jìn)行有序施工，避免因各工序間的操作順序混亂及技術(shù)使用不當(dāng)，而引發(fā)施工質(zhì)量安全隱患[2]。3.3隧道工程施工技術(shù)在遇到公路橋梁工程建設(shè)中的隧道工程施工時(shí)，應(yīng)依據(jù)工程施工特點(diǎn)，重點(diǎn)考慮洞口場(chǎng)地的平面布置，選擇以洞口為中心布置好后續(xù)的施工作業(yè)場(chǎng)地，鋪設(shè)運(yùn)輸?shù)臍忾l線、編組線和聯(lián)絡(luò)線，形成有效的工作循環(huán)系統(tǒng)。不僅需要配備大型機(jī)械設(shè)備安裝、維修和存放的場(chǎng)地，還應(yīng)該合理布置砂石料、施工用品及回收材料堆放場(chǎng)地的位置。在隧道掘進(jìn)時(shí)，須考慮圍巖級(jí)別、機(jī)械設(shè)備、隧道進(jìn)度等技術(shù)要求；在對(duì)軟弱圍巖開挖時(shí)，爆破開挖一次進(jìn)尺不能過大，應(yīng)控制在一定的范圍內(nèi)；遇到中硬度及以上的完整圍巖時(shí)可采用深孔爆破，適當(dāng)增加進(jìn)尺速度；堅(jiān)硬完整的圍巖掘進(jìn)時(shí)，往往需要利用爆破的方式進(jìn)行掘進(jìn)，因其危險(xiǎn)性較高，需要根據(jù)周邊炮眼的外插角及設(shè)備配置要求，在安全條件允許的情況下完成掘進(jìn)尺寸。4提升公路橋梁施工管理水平的具體對(duì)策4.1優(yōu)化施工方案公路橋梁工程施工過程中，通過對(duì)施工方案進(jìn)行優(yōu)化，選擇出適合于實(shí)際工作場(chǎng)地的最佳施工措施，達(dá)到提升施工進(jìn)度、保證施工質(zhì)量安全、降低施工材料消耗的目的。利用合理的施工順序提高工程建設(shè)施工的計(jì)劃與安排，最終使施工企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。作業(yè)組織采取合理順序、平行作業(yè)、流水作業(yè)的組合方式，按照工程項(xiàng)目的要求進(jìn)行方案的實(shí)施，使所有的環(huán)節(jié)、部門、人員都全身心的投入到施工項(xiàng)目中去，不僅保證了工藝技術(shù)在工程建設(shè)中的利用效果，而且成功推進(jìn)工程進(jìn)度順利的完成。4.2合理的利用資源建設(shè)用項(xiàng)目物資是公路橋梁工程施工生產(chǎn)的重要組成，施工過程中對(duì)各種資源的利用，使其服務(wù)于整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，并貫穿于整個(gè)施工過程。材料的采購(gòu)運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、發(fā)放、節(jié)約使用、綜合利用和統(tǒng)計(jì)核銷等方面，關(guān)系到整個(gè)工程建設(shè)的進(jìn)度、質(zhì)量和成本，必須對(duì)這些工程資源進(jìn)行全面、細(xì)致、深入的管理。從物資采購(gòu)到供應(yīng)計(jì)劃，從機(jī)械需求到項(xiàng)目施工，應(yīng)充分的考慮到物資供需活動(dòng)的需求，按照施工計(jì)劃進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。還應(yīng)該考慮如何提高材料的使用率、完好率，努力提升作業(yè)效率，讓各種資源在整個(gè)生產(chǎn)施工中發(fā)揮出應(yīng)有的作用。4.3智能管理系統(tǒng)現(xiàn)如今，智能管理系統(tǒng)已經(jīng)成功的在公路橋梁工程施工中得到應(yīng)用，可針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)比較復(fù)雜的問題進(jìn)行逐一規(guī)劃、布局，不僅解決了施工的實(shí)際問題，還對(duì)整體施工質(zhì)量的提升打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。智能管理系統(tǒng)從壓實(shí)度、壓實(shí)遍數(shù)、速度、每層的厚度等角度全面出發(fā)，避免了施工人員憑借猜測(cè)、經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，使先進(jìn)的技術(shù)利用到實(shí)際的工作當(dāng)中，即提高了作業(yè)質(zhì)量也推進(jìn)了工作效率。路面智能壓實(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以保證施工全過程處在監(jiān)控之下，與施工同步還不干擾施工，具有高效、人機(jī)界面友好、操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

5結(jié)語(yǔ)總之，公路橋梁工程施工應(yīng)從提升施工技術(shù)水平入手，統(tǒng)籌規(guī)劃工程施工方案、施工條件，合理的對(duì)施工任務(wù)進(jìn)行分配，使工程項(xiàng)目組織管理工作成為質(zhì)量安全的保障。在公路橋梁工程施工過程中，通過科學(xué)的方式與技術(shù)手段，合理的處置各種技術(shù)難題，加強(qiáng)關(guān)鍵點(diǎn)的控制，為公路橋梁工程的建設(shè)與發(fā)展奠定基