2019魯科版新教材高中物理必修第一冊(cè)全冊(cè)同步課時(shí)練習(xí)

2019魯科版新教材高中物理必修第一冊(cè)全冊(cè)同步課時(shí)練習(xí)

課時(shí)跟蹤訓(xùn)練（一）空間和時(shí)間

A級(jí)一學(xué)考達(dá)標(biāo)

1.關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說(shuō)法正確的是（）

A.時(shí)間表示較長(zhǎng)的過(guò)程，時(shí)刻表示較短的過(guò)程

B.時(shí)間對(duì)應(yīng)物體運(yùn)動(dòng)的過(guò)程，時(shí)刻對(duì)應(yīng)物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的某個(gè)位置

C.1min只能分成60個(gè)時(shí)刻

D.9點(diǎn)開(kāi)會(huì)，開(kāi)了2h,11點(diǎn)散會(huì)，其中9點(diǎn)和11點(diǎn)指時(shí)間，2h指時(shí)刻

解析：選B再短的時(shí)間也是一個(gè)時(shí)間間隔，時(shí)刻指一個(gè)瞬間，而不是很短的一段時(shí)間，

故A錯(cuò)。要注意1s不等于一個(gè)時(shí)刻，1min可以分成無(wú)數(shù)個(gè)時(shí)刻，故C錯(cuò)，9點(diǎn)和11點(diǎn)指

時(shí)刻，2h指時(shí)間，故D錯(cuò)誤。

2.關(guān)于參考系的選擇，下列說(shuō)法正確的是（）

A.參考系的選擇必須是靜止不動(dòng)的物體

B.任何物體都可以被選作參考系

C.參考系就是不動(dòng)的物體

D.參考系必須是和地面連在一起的物體

解析：選B參考系是假定不動(dòng)的物體，故參考系可以選擇運(yùn)動(dòng)的物體也可以選擇靜止的

物體，故A、C錯(cuò)誤；參考系的選擇是任意的，故任何物體都可以作為參考系，B正確，故D

錯(cuò)誤。

3.從第3s初到第4s末所對(duì)應(yīng)的時(shí)間是（）

A.1sB.2s

C.3sD.4s

解析：選B3s初是指2s末這一時(shí)刻，故從第3s初到第4s末所對(duì)應(yīng)的時(shí)間是2s

的時(shí)間，B正確。

4.寓言“刻舟求劍”中的主人公找不到掉入水中的劍，是因?yàn)樗x擇的參考系是（）

A.乘坐的小船B.岸邊的樹(shù)木

C.流動(dòng)的河水D.掉入水中的劍

解析：選A寓言中的主人公記下的是劍相對(duì)船的下落位置，故他是以乘坐的小船為參考

系的，A正確。

5.關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說(shuō)法不正確的是（）

A.物體在5s時(shí)指的是物體在5s末這一時(shí)刻

B.物體在5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s末這1s的時(shí)間

C.物體在第1s內(nèi)指的是物體在6s末到7s末這1s的時(shí)間

D.第4s末就是第5s初，指的是時(shí)刻

解析：選B物體在5s時(shí)指的是物體在5s末這一時(shí)刻，A選項(xiàng)正確；物體在5s內(nèi)指

的是物體在從開(kāi)始到5s末這5s的時(shí)間，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；物體在第7s內(nèi)指的是物體在6s末

到7s末這1s的時(shí)間，C選項(xiàng)正確；第4s末就是第5s初，指的是時(shí)刻，D選項(xiàng)正確。

6.一個(gè)小球從距地面4m高處落下，被地面彈回，在距地面1m高處被接住。坐標(biāo)原點(diǎn)

定在拋出點(diǎn)正下方2nl處，向下為坐標(biāo)軸的正方向。則小球的拋出點(diǎn)、落地點(diǎn)、接住點(diǎn)的位

置坐標(biāo)分別是（）

A.2m,-2m,-1mB.-2m,2m,1mA-2

C.4m,0,1mD.—4m,0,一Im-1

o

解析：選B取小球的拋出點(diǎn)為4落地點(diǎn)為屬接住點(diǎn)為心以1點(diǎn)下方2m

Cl

處為坐標(biāo)原點(diǎn)，向下為正方向建立直線坐標(biāo)系，如圖所示。由圖可知K=-2m,B2

x/m

X/i=2m,xc=1m,B正確。

7.在電視連續(xù)劇《西游記》中，常常有孫悟空“騰云駕霧”的

鏡頭，這通常是采用“背景拍攝法”：讓“孫悟空”站在平臺(tái)上，做

著飛行的動(dòng)作，在他的背后展現(xiàn)出藍(lán)天和急速飄動(dòng)的白云，同時(shí)加上

煙霧效果；攝影師把人物動(dòng)作和飄動(dòng)的白云及下面的煙霧等一起攝入

鏡頭。放映時(shí)，觀眾就感覺(jué)到“孫悟空”在“騰云駕霧”。這時(shí)，觀

眾所選的參考系是（）

A.“孫悟空”B.平臺(tái)

C.飄動(dòng)的白玄D.攝影師

解析：選C白云相對(duì)“孫悟空”運(yùn)動(dòng)，把白云選為參考系，即認(rèn)為白云靜止，則“孫悟

空”相對(duì)于白云運(yùn)動(dòng)，感覺(jué)是“孫悟空”在“騰云駕霧”，故C對(duì)。

8.以北京長(zhǎng)安街為坐標(biāo)軸力向東為正方向，以天安門中心所對(duì)的長(zhǎng)安街中心為坐標(biāo)原

點(diǎn)0,建立一維坐標(biāo)系。一輛汽車最初在原點(diǎn)以西3km處，幾分鐘后行駛到原點(diǎn)以東2km處。

這輛汽車最初位置和最終位置分別是（）

A.3km2kmB.—3km2km

C.3km—2kmD.—3km—2km

解析：選B坐標(biāo)軸的正方向向東，則位置在原點(diǎn)以東為正，在原點(diǎn)以西為負(fù)，汽車最初

在原點(diǎn)以西且距原點(diǎn)3km,所以最初位置是一3km,同理最終位置是2km,故B正確。

9.一只猴子靜止在懸掛于天花板上的細(xì)棒上，現(xiàn)使懸掛細(xì)棒的繩子斷開(kāi)，猴子和細(xì)棒一

起向下運(yùn)動(dòng)，甲說(shuō)此棒是靜止的，乙說(shuō)猴子是向下運(yùn)動(dòng)的，甲、乙兩人所選的參考系分別是

）

A.甲選的參考系是地球，乙選的參考系也是地球

B.甲選的參考系是地球，乙選的參考系是猴子

C.甲選的參考系是猴子，乙選的參考系是地球

D.甲選的參考系是猴子，乙選的參考系是棒

解析：選C根據(jù)題意知棒與猴子一起向下運(yùn)動(dòng)，即猴子相對(duì)棒處于靜止?fàn)顟B(tài)，甲說(shuō)此棒

靜止，他是以猴子為參考系，乙說(shuō)猴子向下運(yùn)動(dòng)，他選地球?yàn)閰⒖枷担蔬x項(xiàng)C正確。

10.如圖所示，由于風(fēng)，河岸上的旗幟向右飄，在河面上的48兩船上的旗幟分別向右、

向左飄，則兩條船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是（）

A.4船肯定是向左運(yùn)動(dòng)的

B./船肯定是靜止的

C.8船肯定是向右運(yùn)動(dòng)的

D.6船可能是靜止的

解析：選C河岸上的旗幟向右飄，說(shuō)明風(fēng)是由左向右吹的，/船旗幟向右飄，說(shuō)明/船

相對(duì)于風(fēng)是向左運(yùn)動(dòng)的，故A船可能向左運(yùn)動(dòng)，可能靜止，也可能向右做速度小于風(fēng)速的運(yùn)

動(dòng)，A、B錯(cuò)誤；8船旗幟向左飄，說(shuō)明8船相對(duì)于風(fēng)是向右運(yùn)動(dòng)的，故8船應(yīng)做向右且船速

大于風(fēng)速的運(yùn)動(dòng)，C正確，1）錯(cuò)誤。

B級(jí)一選考提能

11.第一次世界大戰(zhàn)期間，一名法國(guó)飛行員在2000m高空飛行時(shí)，發(fā)現(xiàn)臉旁有一個(gè)小

東西，他以為是一只小昆蟲(chóng)，便敏捷地把它一把抓了過(guò)來(lái)，令他吃驚的是，抓到的竟是一顆

子彈。飛行員能抓到子彈，是因?yàn)椋ǎ?/p>

A.飛行員的反應(yīng)快

B.子彈相對(duì)于飛行員是靜止的

C.子彈已經(jīng)飛得沒(méi)有勁了，快要落在地上了

D.飛行員的手有勁

解析：選B在日常生活中，我們經(jīng)常去拾起掉在地上的物品，或者去拿放在桌子上的物

品，其實(shí)，地面上靜止的物體（包括人）都在永不停息地隨地球自轉(zhuǎn)而運(yùn)動(dòng)，在地球赤道處，

其速度大約為465nl/s。正因?yàn)橄鄬?duì)地面靜止的物體都具有相同的速度，相互間保持相對(duì)靜止

狀態(tài)，才使人們沒(méi)有覺(jué)察到這一速度的存在。當(dāng)飛行員的飛行速度與子彈飛行的速度相同時(shí),

子彈相對(duì)于飛行員是靜止的，因此飛行員去抓子彈，就和我們?nèi)ツ梅旁谧郎系奈锲返母杏X(jué)和

道理一樣。

12.［多選］漢語(yǔ)成語(yǔ)中有一個(gè)“形影不離”的成語(yǔ)，意思是人的身體和影子分不開(kāi)，形

容關(guān)系密切，經(jīng)常在一起。在晴天的早上，某同學(xué)在操場(chǎng)上沿直線跑步，下列說(shuō)法正確的是

（）

A.以地面為參考系，影子是靜止的

B.以地面為參考系，影子是運(yùn)動(dòng)的

C.以人為參考系，影子是靜止的

D.以人為參考系，影子是運(yùn)動(dòng)的

解析：選BC以地面為參考系，影子和人一起運(yùn)動(dòng)，影子始終在人一側(cè)，相對(duì)于人不發(fā)

生位置的變化，故以人為參考系，影子是靜止的；以地面為參考系，影子和人都是運(yùn)動(dòng)的。

選項(xiàng)B、C正確。

13.［多選］“嫦娥三號(hào)”探月衛(wèi)星由地面發(fā)射后，經(jīng)過(guò)發(fā)射軌道進(jìn)入

停泊軌道，然后在停泊軌道經(jīng)過(guò)調(diào)速后進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，再次調(diào)速后進(jìn)

入工作軌道，衛(wèi)星開(kāi)始對(duì)月球進(jìn)行探測(cè)。簡(jiǎn)化后的路線示意圖如圖所示。

下列說(shuō)法正確的是（）

A.圖中衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道是以地球?yàn)閰⒖枷档?/p>

B.圖中衛(wèi)星繞月球運(yùn)動(dòng)的軌道是以地球?yàn)閰⒖枷档?/p>

C.圖中衛(wèi)星繞月球運(yùn)動(dòng)的軌道是以月球?yàn)閰⒖枷档?/p>

D.圖中衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的軌道均是以太陽(yáng)為參考系的

解析：選AC地球繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)，而月球又圍繞地球運(yùn)動(dòng)，但從圖中可以看出“嫦娥三號(hào)”

衛(wèi)星繞地球運(yùn)動(dòng)的軌道中，地球的位置沒(méi)有發(fā)生變化，這是以地球?yàn)閰⒖枷档模煌?，衛(wèi)星

繞月球運(yùn)動(dòng)的軌道中，月球的位置也沒(méi)有發(fā)生變化，這是以月球?yàn)閰⒖枷档摹Ｕ_選項(xiàng)為A、

C?

14.太陽(yáng)東升西落是地球上的自然現(xiàn)象，但在某些條件下，在緯度較高地區(qū)上空飛行的

飛機(jī)上，旅客可以看到太陽(yáng)從西邊升起的奇妙現(xiàn)象，這種現(xiàn)象需要滿足的條件是（）

A.時(shí)間必須是在清晨，飛機(jī)正在由東向西飛行，飛機(jī)的速度必須較大

B.時(shí)間必須是在清晨，飛機(jī)正在由西向東飛行，飛機(jī)的速度必須較大

C.時(shí)間必須是在傍晚，飛機(jī)正在由東向西飛行，飛機(jī)的速度必須較大

D.時(shí)間必須是在傍晚，飛機(jī)正在由西向東飛行，飛機(jī)的速度必須較大

解析：選C地球自西向東自轉(zhuǎn)，我們以地球?yàn)閰⒖枷?，看到的太?yáng)東升西落，即以地球

為參考，太陽(yáng)繞著地球自東向西轉(zhuǎn)。若飛機(jī)以太陽(yáng)相對(duì)地球轉(zhuǎn)動(dòng)的速度飛行，即飛機(jī)也自東

向西飛，則飛機(jī)上的人看到的太陽(yáng)是靜止的，不升也不降；若飛機(jī)的速度比太陽(yáng)自東向西轉(zhuǎn)

的速度大，則飛機(jī)上的人（以飛機(jī)為參考系）看到太陽(yáng)相對(duì)于飛機(jī)自西向東運(yùn)動(dòng)，即看到太陽(yáng)

從西邊升起。若要看到太陽(yáng)從西邊升起的效果，則需要飛機(jī)在傍晚時(shí)以較快的速度自東向西

飛。

課時(shí)跟蹤訓(xùn)練（二）質(zhì)點(diǎn)和位移

A級(jí)一學(xué)考達(dá)標(biāo)

1.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的下列說(shuō)法，正確的是（）

A.質(zhì)點(diǎn)就是一個(gè)體積很小的球

B.只有很小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn)

C.質(zhì)點(diǎn)不是實(shí)際存在的物體，只是一種“理想模型”

D.大的物體不可以視為質(zhì)點(diǎn)

解析：選C質(zhì)點(diǎn)不是實(shí)際存在的物體，更不是小球，是實(shí)際物體的近似、是一種“理想

模型”。并不是任何情況下大的物體都不可視為質(zhì)點(diǎn)，而小的物體都可視為質(zhì)點(diǎn)。

2.如圖所示，一物體沿三條不同的路徑由4運(yùn)動(dòng)到8,下列關(guān)于它

們的位移的大小說(shuō)法正確的是（）

A.沿I較大B.沿n較大

C.沿山較大D.一樣大

解析：選D位移是指從初位置指向末位置的有向線段，描述的是物體位置的變化。如題

圖物體沿三條不同路徑運(yùn)動(dòng)，但初、末位置相同，所以位移相同，故D正確。

3.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的描述，下列說(shuō)法正確的是（）

A.體積很小的物體一定能視為質(zhì)點(diǎn)

B.像地球這樣龐大的物體一定不能視為質(zhì)點(diǎn)

C.帆船比賽中，確定帆船在大海中的位置時(shí)，可視帆船為質(zhì)點(diǎn)

D.在調(diào)整“嫦娥四號(hào)?"照相機(jī)的窗口對(duì)準(zhǔn)月球表面時(shí)，可視“嫦娥四號(hào)”為質(zhì)點(diǎn)

解析：選C當(dāng)所研究的問(wèn)題不涉及物體的大小和形狀時(shí)，物體可視為質(zhì)點(diǎn)，所以體積很

小的物體不一定能視為質(zhì)點(diǎn)，地球這樣的大物體不一定不能視為質(zhì)點(diǎn)；同理確定帆船在大海

中的位置時(shí)，可視帆船為質(zhì)點(diǎn)，所以選項(xiàng)A、B錯(cuò)誤，C正確；在調(diào)整“嫦娥四號(hào)”照相機(jī)的

窗口對(duì)準(zhǔn)月球表面時(shí)，要明確窗口在“嫦娥四號(hào)”上的位置，即要考慮“嫦娥四號(hào)”的大小

和形狀，所以選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

4.下列哪種情況下指的是位移（）

A.機(jī)動(dòng)車?yán)锍瘫砩纤@示的千米數(shù)

B.標(biāo)準(zhǔn)田徑場(chǎng)跑道的周長(zhǎng)是400m

C.乘火車由北京到上海的距離約為1460km

D.計(jì)量跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員的比賽成績(jī)

解析：選D機(jī)動(dòng)車?yán)锍瘫砩纤@示的千米數(shù)是運(yùn)動(dòng)路徑的長(zhǎng)度，是路程，A錯(cuò)誤。標(biāo)準(zhǔn)

田徑場(chǎng)跑道的周長(zhǎng)，表示軌跡的長(zhǎng)度，是路程，B錯(cuò)誤。乘火車由北京到上海的距離為運(yùn)動(dòng)路

徑的長(zhǎng)度，是路程，C錯(cuò)誤。跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員的比賽成績(jī)是初、末位置的距離，是位移的大小，D

正確。

5.如圖所示是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的引力圖像，由圖像可知（

A.質(zhì)點(diǎn)一直處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

B.質(zhì)點(diǎn)第3s內(nèi)的位移是2m

C.此圖像表示了質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡

D.該質(zhì)點(diǎn)前4s內(nèi)的位移是2m

解析：選D位移圖像表明了位移隨時(shí)間變化的關(guān)系，不是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的軌跡，從圖像可以

看出，2s末到4s末質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)；第3s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為零，前4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移為

2m。故D正確，A、B、C錯(cuò)誤。

6.如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)沿半徑為r的半圓由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到6點(diǎn)，則它通過(guò)的位移和路程分別

南

B.2r,向東；Jir

向東；nrD.2r,向東；2r

解析：選B位移大小是數(shù)間線段的長(zhǎng)度，大小為2r,方向由a指向兒即方向向東；

路程是實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，為口八故B正確。

7.對(duì)于體育比賽的論述，下列說(shuō)法正確的是()

A.運(yùn)動(dòng)員鉛球成績(jī)?yōu)?.50m,指的是位移大小為4.50m

B.足球比賽挑邊時(shí)，上拋的硬幣落回地面猜測(cè)正反面，該硬幣可以看成質(zhì)點(diǎn)

C.某場(chǎng)籃球比賽打了兩個(gè)加時(shí)賽，共需10min,指的是時(shí)刻

D.運(yùn)動(dòng)員跑完800m比賽，指的是路程大小為800m

解析：選D運(yùn)動(dòng)員鉛球成績(jī)?yōu)?.50m,指的是水平方向上的位移，A錯(cuò)誤；因?yàn)橘|(zhì)點(diǎn)沒(méi)

有正反面，所以在猜正反面時(shí)，硬幣不能看成質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；10min指的是一段過(guò)程，為時(shí)

間，而時(shí)刻指的是一瞬間，C錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)員跑完800m比賽，指的是路程大小，D正確。

8.2018世界斯諾克上海大師賽中，丁俊暉又有出色發(fā)揮。下列關(guān)于臺(tái)球的說(shuō)法正確的有

()

A.因?yàn)榕_(tái)球比較小，所以一定可以把它看成質(zhì)點(diǎn)

B.丁俊暉在擊球時(shí)可以把臺(tái)球看成質(zhì)點(diǎn)

C.解說(shuō)員在解說(shuō)進(jìn)球路線時(shí)可以把臺(tái)球看成質(zhì)點(diǎn)

D.丁俊暉在分析進(jìn)球路線時(shí)可以把臺(tái)球看成質(zhì)點(diǎn)

解析：選C物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，要看物體的大小和形狀在所研究的問(wèn)題中起主要作用

還是起次要作用，故A錯(cuò)；丁俊暉在擊球時(shí)，需要考慮球的旋轉(zhuǎn)情況，因此不能把臺(tái)球看成

質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)；解說(shuō)員在解說(shuō)進(jìn)球路線時(shí)只需說(shuō)明球的行進(jìn)軌跡，因此可以把臺(tái)球看成質(zhì)點(diǎn)，

故C對(duì)；丁俊暉在分析進(jìn)球路線時(shí)需要考慮球的旋轉(zhuǎn)情況對(duì)路線的影響，因此不可以把臺(tái)球

看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)。

9.一輛轎車從超市出發(fā)，向東行駛了300m到達(dá)電影院，繼續(xù)行駛了150m到達(dá)度假村,

又向西行駛了950m到達(dá)博物館，最后回到超市，以超市所在的位置為原點(diǎn)，以向東的方向

為正方向，用1個(gè)單位長(zhǎng)度表示100m,試求：

博物館超前電影院度假村

(1)做出直線坐標(biāo)系，并在直線坐標(biāo)系上表示出超市、電影院、度假村和博物館的位置；

(2)轎車從電影院經(jīng)度假村到博物館的位移與路程。

解析：(1)如圖所示：

博學(xué)度

物超影假

館市院村

2

-5-4-3-2-161234,567x/x10m

(2)轎車從電影院經(jīng)度假村到博物館的位移為5=-500m-300m=-800m,負(fù)號(hào)表示其

方向與規(guī)定的正方向相反，即方向向西。其路程為/=150m+450m+500m=l100m。

答案：(1)見(jiàn)解析(2)-800m1100m

10.如圖所示，某同學(xué)沿平直路面由4點(diǎn)出發(fā)前進(jìn)了100m到達(dá)斜坡底端的6點(diǎn)，又沿

傾角為60°的斜坡前進(jìn)了100m到達(dá)。點(diǎn)，求該同學(xué)的位移和路程。

解析：如圖所示，過(guò)。點(diǎn)作4?的垂線，交力8的延長(zhǎng)線于〃點(diǎn)。則可得

DC=BCsin60°=100X-^-m

=50m

BgBCcss600=100x1m=50m

所以該同學(xué)的位移大小為

$=/￡、/力+覺(jué)=、15。2+(50\/^)2m=173.2m

方向由4指向a

路程為s=46+8C=100m+100m=200m?

答案：173.2m,方向由/指向C200m

B級(jí)一選考提能

11.［多選］a、6、c三個(gè)物體都在x軸上做直線運(yùn)動(dòng)，它們的位移一Vmf二、

時(shí)間圖像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是()7)d\

A.0?力3時(shí)間內(nèi)，三個(gè)物體位移相同\jc\

B.0?友時(shí)間內(nèi)，物體c的路程比物體b的路程大I

C.物體a在友時(shí)刻改變運(yùn)動(dòng)方向，物體c在力時(shí)刻改變運(yùn)動(dòng)方向

D.上?均時(shí)間內(nèi)，三個(gè)物體運(yùn)動(dòng)方向相同

解析：選ABCa、b、c三個(gè)物體是同時(shí)從同一點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的，上時(shí)刻三個(gè)物體位于同一

點(diǎn)，0?益時(shí)間內(nèi)，三個(gè)物體位移相同，選項(xiàng)A正確。0?益時(shí)間內(nèi)，物體c運(yùn)動(dòng)的路程比物體

8的路程大，選項(xiàng)B正確。物體a在上時(shí)刻改變運(yùn)動(dòng)方向，物體c在力時(shí)刻改變運(yùn)動(dòng)方向，

選項(xiàng)C正確。G?友時(shí)間內(nèi)，b、c運(yùn)動(dòng)方向相同，但與物體a的運(yùn)動(dòng)方向相反，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

12.如圖所示，一輛汽車沿著馬路由/地出發(fā)經(jīng)反C地到達(dá)。地，4、a〃恰好在一條

直線上。求：汽車的位移及路程。

解析：位移的大小是始末位置間的直線距離，而路程要看物體運(yùn)動(dòng)時(shí)的實(shí)際路徑,

由勾股定理得：

s“=、s￡+s/=-^6002+8002m=l000m。

由于/、C、〃共線，所以汽車的位移大小為：

SAD=sjr+SCD=1000m+800m=l800m?

4

因?yàn)閠an/胡。=鼻，所以/胡。=53°,

o

即位移方向?yàn)楸逼珫|53°或東偏北37°。

路程為：s,w+s?"+se=2200m。

答案：1800m,方向?yàn)楸逼珫|53°2200m

13.如圖所示，實(shí)心長(zhǎng)方體木塊ABCD-A'B'CD'的長(zhǎng)、寬、

高分別為a、b、c,且a>6>c。有一小蟲(chóng)從力'點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到。點(diǎn)，求:

(1)小蟲(chóng)位移的大??；

(2)小蟲(chóng)的最短路程。

解析：(1)小蟲(chóng)的位移大小為由"指向C的有向線段的長(zhǎng)度，即長(zhǎng)方體的體對(duì)角線的長(zhǎng)

度，位移

s=yjA'C2+CC'2=yjA'B'2+B'C2+CC2

（2）小蟲(chóng)的最短路程應(yīng)等于長(zhǎng)方體表面展開(kāi)后H、。兩點(diǎn)之間的距離，展開(kāi)方式有三種,

如圖所示，經(jīng)過(guò)比較可知，甲圖中。之間的距離最短，為引才+（6+°）2。

nC

6

A8

V力

甲乙丙

答案：(1)yJa+^+c2(2)yjaz+(b+c)"

課時(shí)跟蹤訓(xùn)練（三）速度

A級(jí)一學(xué)考達(dá)標(biāo)

1.下列關(guān)于瞬時(shí)速度的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

A.瞬時(shí)速度可以精確地描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢，且能反映物體運(yùn)動(dòng)的方向

B.瞬時(shí)速度等于運(yùn)動(dòng)的物體在一段非常短的時(shí)間內(nèi)的平均速度

C.瞬時(shí)速度的方向與位移的方向相同

D.某物體在某段時(shí)間內(nèi)的瞬時(shí)速度都為零，則該物體在這段時(shí)間內(nèi)靜止

解析：選C瞬時(shí)速度是為了精確描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢和方向而引入的物理量，所以A正

確。平均速度在描述物體運(yùn)動(dòng)的快慢時(shí)較粗略，但平均速度中所對(duì)應(yīng)的時(shí)間At越小，越能

精確地描述物體在那一時(shí)刻附近的運(yùn)動(dòng)快慢，所以選項(xiàng)B正確。平均速度的方向與物體的位

移方向相同，而瞬時(shí)速度是與某時(shí)刻相對(duì)應(yīng)的物理量，不能說(shuō)明它與一段時(shí)間內(nèi)位移方向間

的關(guān)系，所以C選項(xiàng)錯(cuò)。若某物體在某段時(shí)間內(nèi)的瞬時(shí)速度都為零，則該物體在這段時(shí)間內(nèi)

靜止，故D正確。

2.關(guān)于瞬時(shí)速度、平均速度，以下說(shuō)法正確的是（）

A.瞬時(shí)速度可以看成時(shí)間趨于無(wú)窮小時(shí)的平均速度

B.做變速運(yùn)動(dòng)的物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，一定和物體在這段時(shí)間內(nèi)各個(gè)時(shí)刻瞬時(shí)

速度的平均值大小相等

C.物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度的大小就是平均速率

D.物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，平均速度是指物體通過(guò)的路程與所用時(shí)間的比值

解析：選A當(dāng)時(shí)間非常小時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)可以看成在這段很小時(shí)間內(nèi)的勻速運(yùn)動(dòng)，平均

速度等于瞬時(shí)速度。平均速度是位移跟發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值，而不是各時(shí)刻瞬時(shí)速

度的平均值。平均速度的大小不是平均速率。平均速度是位移與時(shí)間的比值，而平均速率是

路程與時(shí)間的比值。故A正確。

3.關(guān)于勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.瞬時(shí)速度不變的運(yùn)動(dòng)，一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)

B.速率不變的運(yùn)動(dòng)，一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)

C.相同時(shí)間內(nèi)平均速度相同的運(yùn)動(dòng)，一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)

D.瞬時(shí)速度的方向始終不變的運(yùn)動(dòng)，一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)

解析：選A勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度大小和方向都不變，即瞬時(shí)速度不變，所以瞬時(shí)速度不

變的運(yùn)動(dòng)一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；速率不變的運(yùn)動(dòng)，不一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)，因?yàn)?/p>

方向可以發(fā)生變化，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；相同時(shí)間內(nèi)平均速度相同的運(yùn)動(dòng)，不一定是勻速直線運(yùn)

動(dòng)，故C錯(cuò)誤；瞬時(shí)速度方向不變，不一定是勻速直線運(yùn)動(dòng)，若速度大小變化，則為變速運(yùn)

動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

4.在平直的公路上，汽車啟動(dòng)后在第10s末，速度表的指針指在KTT'7V

如圖所示的位置，前10s內(nèi)汽車運(yùn)動(dòng)的距離為150m。下列說(shuō)法正確的/6^°10012UA

昂（）\16°J

TEk）卜20。180-J

A.第10s末汽車的瞬時(shí)速度是20km/hV020°>

B.第10s末汽車的瞬時(shí)速度是70m/s

C.前10s內(nèi)汽車的平均速度是15m/s

D.前10s內(nèi)汽車的平均速度是35m/s

解析：選C汽車的速度表顯示的是瞬時(shí)速度，由題圖可知在第10s末汽車的瞬時(shí)速度

，s

是70km/h,故A、B錯(cuò)誤。10s內(nèi)汽車的位移是150m,則前10s內(nèi)汽車的平均速度7=~

=粵口=15m/so故C正確，D錯(cuò)誤。

5.為了使公路交通有序、安全，路旁立了許多交通標(biāo)志。如圖所示，甲圖是限速標(biāo)志,

表示允許行駛的最大速度是80km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示到杭州還有100km。上述

兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義是（）

A.80km/h是平均速度,100km是位移

B.80km/h是平均速度,100km是路程

C.80km/h是瞬時(shí)速度,100km是位移

D.80km/h是瞬時(shí)速度,100km是路程

解析：選D在某路段或路口限定最高時(shí)速，是指任一時(shí)刻都不能超過(guò)該速度，是瞬時(shí)速

度,較遠(yuǎn)距離的公路是有彎的，100km是指路程，D對(duì)。

6.一輛汽車沿平直公路行駛，開(kāi)始以54km/h的速度行駛了全程的接著以速度“行

駛其余的巧的路程。已知全程的平均速度為72km/h,則r等于（）

A.22.5km/hB.81km/h

C.80km/hD.90km/h

解析：選B設(shè)全程的位移為4s,則汽車以速度片=54km/h行駛了前s的位移，以速

1CQQC

度「行駛了后3s的位移。則汽車通過(guò)前彳位移的時(shí)間6=-；汽車通過(guò)后彳位移的時(shí)間t2=—

4V\4v

全程平均速度代入解得：「=81km/h,選項(xiàng)B正確。

7.利用光敏電阻制作的光傳感器，記錄了傳送帶上工件的輸送情況。如圖甲所示為某工

廠成品包裝車間的光傳感記錄器，光傳感器8能接收到發(fā)光元件4發(fā)出的光。每當(dāng)工件擋住力

發(fā)出的光時(shí)，光傳感器就輸出一個(gè)電信號(hào)，并在屏幕上顯示出電信號(hào)與時(shí)間的關(guān)系，如圖乙

所示。若傳送帶始終勻速運(yùn)動(dòng)，每?jī)蓚€(gè)工件間的距離為0.1m,則下述說(shuō)法正確的是（）

U/mV

00.51.01.5t/s

甲乙

A.傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度是0.1m/s

B.傳送帶運(yùn)動(dòng)的速度是0.3m/s

C.該傳送帶每小時(shí)輸送3600個(gè)工件

D.該傳送帶每小時(shí)輸送7200個(gè)工件

C01

解析：選D由題中信息知傳送帶的速度為：m/s=0.2m/s,A、B錯(cuò)；由題

t0.5

圖乙可知0.5s傳送一個(gè)工件，一小時(shí)可傳送7200個(gè)工件，C錯(cuò)、D對(duì)。

8.一個(gè)學(xué)生在百米賽跑中，測(cè)得他在7s末的速度為9m/s,12.5s末到達(dá)終點(diǎn)的速度

為10.2m/s,則他在全程內(nèi)的平均速度是（）

A.9m/sB.9.6m/s

C.8m/sD.10.2m/s

解析：選C百米賽跑路線是直線，其平均速度「=檔'^^=8m/s。

9.一物體以n=4m/s的速度向東運(yùn)動(dòng)了5s后到達(dá)［點(diǎn)，在4點(diǎn)停了5s后又以上=6

m/s的速度沿原路返回，運(yùn)動(dòng)了5s后到達(dá)6點(diǎn)，求物體在全程的平均速度和平均速率。

解析：物體全程的位移大小

s=vitz—vit\=&m/sX5s_4m/sX5s=10m,

全程用時(shí)t=5s+5s+5s=15s,

故平均速度大小〃=5=萼=,m/s,方向水平向西。

115s3

物體全程的路程

/=均f2+%。=6m/sX5s+4m/sX5s=50m,

士士,750m10

故平均速率v=-=——=—m/so

t15s3

210

答案：-m/s,方向水平向西-ym/s

B級(jí)一選考提能

10.一輛汽車沿直線從甲地開(kāi)往乙地的過(guò)程中，前一半時(shí)間內(nèi)的平均速度是30km/h,后

一半時(shí)間內(nèi)的平均速度是60km/h。則全程的平均速度是（）

A.35km/hB.40km/h

C.45km/hD.50km/h

解析：選C設(shè)全程所用的時(shí)間為t,則由平均速度的定義知：前一半時(shí)間（內(nèi)的位移為

t

S=H?-o

后一半時(shí)間頡位移為S2=V2?

全程時(shí)間「的位移為s=s+s2=（ui+④/

--S1

全程的平均速度為〃=7=5?+團(tuán)

=330+60）km/h=45km/h。

11.下列位移一時(shí)間圖像中，均表示物體做直線運(yùn)動(dòng)，其中表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的

速度為2m/s的圖像是（）

216

解析:選B由于s~t圖像的斜率等于速度，則由圖像可得出力=彳m/s=-m/s,4=鼻m/s

q'乙o

—2m/s,vc——1m/s——2m/s,D物體做變速運(yùn)動(dòng)，由此可得出，B正確，A、C、D均錯(cuò)誤。

12.如圖所示為某客車的at圖像。

(1)據(jù)圖說(shuō)明客車在各時(shí)間段的運(yùn)動(dòng)情況。

(2)求各時(shí)間段內(nèi)的客車的速度。

(3)求全程中客車的平均速度和平均速率。

解析：(1)0~1h,客車向正方向勻速前進(jìn)了40km。

1-1.5h,客車靜止在40km處。

1.5~3h,客車沿負(fù)方向勻速返回。

(2)客車在0~1h內(nèi)的速度：

40km,,

ri-—-；——40km/ho

1h

1-1.5h內(nèi)客車靜止，故v2=0o

1.5~3h內(nèi)的速度：

0-40

km/h=-26.7km/h,

負(fù)號(hào)表示與片方向相反。

⑶全程的總位移為零，故平均速度為零。

9x40

平均速率km/h=26.7km/h.

答案：(1)見(jiàn)解析(2)見(jiàn)解析(3)026.7km/h

課時(shí)跟蹤訓(xùn)練（四）加速度

A級(jí)一學(xué)考達(dá)標(biāo)

1.下列有關(guān)加速度的說(shuō)法正確的是（）

A.加速度是描述物體速度變化大小的物理量

B.加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量

C.加速度是描述物體位置變化快慢的物理量

D.加速度是描述物體速度變化快慢的物理量

解析：選D加速度是描述物體運(yùn)動(dòng)速度變化快慢的物理量，而描述運(yùn)動(dòng)快慢或物體位置

變化快慢的物理量是速度。

2.物體/、8做直線運(yùn)動(dòng)，4的加速度為3m/s2,8的加速度為一5m/s2,下列說(shuō)法正確

的是（）

A.物體4的加速度比物體6的加速度大

B.物體8的速度變化比物體/的速度變化快

C.物體4的速度一定在增加

D.物體8的速度一定在減小

解析：選B比較加速度的大小應(yīng)比較它們的絕對(duì)值，物體力的加速度比物體6的加速度

小，8的速度變化較快，A錯(cuò)，B對(duì)；當(dāng)加速度與初速度方向相同時(shí)，物體做加速直線運(yùn)動(dòng)，

反之則做減速直線運(yùn)動(dòng)，本題由于不知4、8兩物體的運(yùn)動(dòng)方向與其加速度方向的關(guān)系，故不

能確定它們做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)，故C、D錯(cuò)。

3.關(guān)于物體的速度和加速度之間的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.速度增大時(shí)，加速度也增大

B.加速度增大時(shí)，速度也增大

C.速度變化時(shí)，加速度可能不變

D.加速度變化時(shí)，速度可能不變

解析：選C速度如果均勻增大，則加速度是個(gè)恒定值，所以A錯(cuò)，C對(duì)。加速度增大時(shí),

速度不一定增大，如加速度方向與速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度增大時(shí)，速度

反而減小的更快，所以B錯(cuò)。加速度表示的是速度變化的快慢，所以加速度如果變化，則速

度一定變化，所以D錯(cuò)。

4.一輛汽車沿平直公路向東行駛，汽車的速度計(jì)如圖所示，在汽車內(nèi)的觀察者觀察速度

計(jì)指針的變化，開(kāi)始時(shí)指針指在如圖甲所示的位置，經(jīng)過(guò)8s后指針指示到如圖乙所示的位

置，那么它的加速度約為（）

A.11m/s2B.-5.0m/s2

C.1.4m/s2D.—1.4m/s2

解析：選D汽車速度計(jì)顯示的是汽車的瞬時(shí)速度，由題圖可得汽車的初速度ro=6O

v-%

km/h?=16.7m/s,經(jīng)過(guò)時(shí)間t=8s,速度變?yōu)樨?20km/h^5.6m/s,則加速度a=-ty—七

-1.4m/s2,負(fù)號(hào)說(shuō)明加速度的方向向西，汽車在做減速運(yùn)動(dòng)，D正確。

5.如圖所示，汽車向右沿直線運(yùn)動(dòng)，原來(lái)的速度是％經(jīng)過(guò)一小“一

段時(shí)間之后，速度變?yōu)榛?表示速度的變化量。由圖中所示信息二A.

A.汽車在做加速直線運(yùn)動(dòng)

B.汽車的加速度方向與匕的方向相同

C.汽車的加速度方向與必的方向相反

D.汽車的加速度方向與Ay的方向相反

解析：選C速度是矢量，速度的變化量△/=吸一根據(jù)題圖可知，Ar的方向與速度

“方向相反，而加速度的方向與速度變化量的方向相同，所以加速度方向與速度匕方向

相反，汽車做減速運(yùn)動(dòng)，故C正確，A、B、D錯(cuò)誤。

6.下列關(guān)于物體加速度的說(shuō)法正確的是（）

A.加速度等于增加的速度

B.加速度表示速度變化的大小

C.加速度為正值時(shí)，物體速度的大小隨時(shí)間而增大，物體做加速運(yùn)動(dòng)

D.加速度等于速度的變化量和所用時(shí)間之比

解析：選D加速度表示速度變化的快慢，等于速度變化量和所用時(shí)間之比：加速度的正

負(fù)由所選正方向決定，當(dāng)加速度方向與所選的正方向相同時(shí)取正值，反之取負(fù)值：速度增大

還是減?。铀龠€是減速）取決于加速度與速度的方向關(guān)系。

7.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，初速度的大小為2m/s,末速度的大小為4m/s,則下列說(shuō)法

錯(cuò)誤的是（）

A.速度改變量的大小可能是6m/s

B.速度改變量的大小可能是4m/s

C.速度改變量的方向可能與初速度方向相同

D.速度改變量的方向可能與初速度方向相反

解析：選B若初速度的=-2m/s,末速度匕=4m/s,則A“=%—%=[4—(-2)]m/s

=6m/s；如果初速度為％=2m/s,末速度為％=4m/s,貝ij△片匕一附=(4—2)m/s=2m/s,

方向與外相同；如果初速度為的=2m/s,末速度匕=-4m/s,則A。=匕一的=(一4一2)m/s

=-6m/s,方向與由相反，故A、C、D正確，B錯(cuò)誤。

8.如圖所示為測(cè)定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度的裝置，滑塊上安裝了----------覆三

寬度為3.0cm的遮光板，滑塊在牽引力作用下先后通過(guò)兩個(gè)光電門，中

配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門的時(shí)間29

s,通過(guò)第二個(gè)光電門的時(shí)間為△友=0.11s,遮光板從通過(guò)第一個(gè)光

電門到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門所用時(shí)間為△力=3.57s,求滑塊的加速度。

解析：經(jīng)過(guò)第一個(gè)光電門的速度為

d3X1()7

vi=——=???m/s^O.103m/s

△t\u.zy

經(jīng)過(guò)第二個(gè)光電門的速度為

V2=~~=n..—m/s^O.273m/s

ZAI2U.11

v—V\0.273-0.103

2m/s&O.045m/s)。

Ati+At~,0.29+0.11

---------3.57+---------

答案：0.045m/s2

9.某品牌跑車由靜止加速至100km/h只需4.2s。

(1)求該品牌跑車的平均加速度。

(2)假設(shè)普通私家車的平均加速度為3m/s:它需要多長(zhǎng)時(shí)間才能由靜止加速至100km/h?

解析：(1)已知該品牌跑車的末速度

匕=100km/h=^^m/ss?27.78m/s,初速度％=0

平均加速度a=上三紀(jì)《6.61m/s%

(2)已知普通私家車的初速度附'=0

末速度v,'=100km/h427.78m/s,

平均加速度a'=3m/s2

v，一兩

所需時(shí)間'=F^=9.26

答案：(1)6.61m/s2(2)9.26s

B級(jí)一選考提能

10.［多選］一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)，原來(lái)〃>0、a>0、s>0,從某時(shí)刻開(kāi)始把加速度均勻

減小至零，則（）

A.速度逐漸增大，直至加速度為零為止

B.速度逐漸減小，直至加速度為零為止

C.位移增加

D.位移減小

解析：選AC因速度的方向和加速度的方向相同，所以物體做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度均勻

減小時(shí)，速度增加得越來(lái)越慢，但速度一直在增大，且運(yùn)動(dòng)方向沒(méi)有發(fā)生變化，當(dāng)加速度為

零時(shí)，速度不再增大，即物體開(kāi)始做勻速運(yùn)動(dòng)。在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，位移一直在增加，綜合

所述，A、C正確。

11.［多選］一物體由靜止開(kāi)始沿直線運(yùn)動(dòng)，其加速度隨時(shí)間變化的圖像如圖所示，若從

出發(fā)開(kāi)始計(jì)時(shí)，則下列說(shuō)法正確的是（）

a!(m-s-2)

A.可求0?1s和1?2s速度變化量

B.0~1s內(nèi)速度增加

C.物體的加速度不變

D.1~2s內(nèi)速度減小

A

解析：選ABD根據(jù)可得△v=a&t,而0~1s^1~2s內(nèi)加速度已知，故可求

0?1s、1?2s內(nèi)速度變化量，因此A正確。0?1s從靜止開(kāi)始做加速運(yùn)動(dòng)，速度增加，故

B正確。物體運(yùn)動(dòng)的加速度方向變化，故加速度改變，因此C錯(cuò)誤。1?2s內(nèi)速度方向與加

速度方向相反，物體速度減小，故D正確。

12.計(jì)算下列運(yùn)動(dòng)中的物體的加速度。

（1）某飛機(jī)的起飛速度是50m/s,由于地面跑道的限制，要求飛機(jī)在8s內(nèi)離開(kāi)跑道，求

飛機(jī)起飛時(shí)的最小加速度；

（2）一輛汽車正以54km/h的速度行駛，因發(fā)生緊急情況而剎車，剎車后做減速直線運(yùn)動(dòng),

經(jīng)5s停止，求汽車剎車的平均加速度。

解析：（1）飛機(jī)從跑道滑行起飛的末速度是匕=50m/s,滑行的最長(zhǎng)時(shí)間為△t=8s?由

題意可知飛機(jī)由靜止啟動(dòng)，初速度%=0,得加速度

匕一兩50m/s-0,

a—=b.25m/s2o

At8s

（2）汽車做減速直線運(yùn)動(dòng)的初速度的=54km/h=15m/s,末速度匕=0,時(shí)間△t=5s,

若規(guī)定初速度方向?yàn)檎较?，則汽車的平均加速度

V—VQ0-15m/s八/2

a=——---二-----=-3m/s

△t5s

式中負(fù)號(hào)表示加速度方向與初速度方向相反。

答案：（1）6.25m/s,,方向與運(yùn)動(dòng)方向相同

（2）3m/s2,方向與初速度方向相反

課時(shí)跟蹤訓(xùn)練（五）速度變化規(guī)律

A級(jí)一學(xué)考達(dá)標(biāo)

1.關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.是加速度不變、速度隨時(shí)間均勻變化的直線運(yùn)動(dòng)

B.是速度不變、加速度變化的直線運(yùn)動(dòng)

C.是速度隨時(shí)間均勻變化、加速度也隨時(shí)間均勻變化的直線運(yùn)動(dòng)

D.當(dāng)加速度不斷減小時(shí)，其速度也一定不斷減小

解析：選A勻變速直線運(yùn)動(dòng)是速度均勻變化，而加速度不變的直線運(yùn)動(dòng)，所以A正確，

B、C錯(cuò)誤；當(dāng)速度與加速度同向時(shí)速度增大，當(dāng)速度與加速度反向時(shí)速度減小，而加速度不

斷減小，只能說(shuō)明速度改變的越來(lái)越慢，故D錯(cuò)誤。

2.下列有關(guān)對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)，正確的是（）

A.物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，若在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移相等，則物體的運(yùn)動(dòng)就是勻變

速直線運(yùn)動(dòng)

B.加速度大小不變的運(yùn)動(dòng)就是勻變速直線運(yùn)動(dòng)

C.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的片2圖像是一條傾斜直線

D.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度均勻變化

解析：選C勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度大小時(shí)刻在發(fā)生變化，在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移一

定不會(huì)相等，A錯(cuò)誤；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小和方向都不變化，B、D錯(cuò)誤；勻變速直

線運(yùn)動(dòng)的片t圖像是一條傾斜直線，C正確。

3.一物體的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系為/=5—2Mm）,則下列說(shuō)法正確的是（）

A.物體的初速度為一2m/s

B.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)

C.物體每秒的速度變化量為一2m/s

D.經(jīng)過(guò)3s物體的速度為零

解析：選C由速度公式匕=%+a/可知，物體的初速度為5m/s,加速度為一2m/slA

錯(cuò)誤；由于加速度方向與初速度方向相反，所以物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤；物體每秒的

速度變化量為一2m/s,C正確；根據(jù)速度公式可以計(jì)算出經(jīng)過(guò)3s物體的速度為一1m/s,負(fù)

號(hào)表示方向與初速度方向相反，D錯(cuò)誤。

4.物體在做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)（運(yùn)動(dòng)方向不變），下面結(jié)論正確的是（）

A.加速度越來(lái)越小B.加速度總與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同

C.位移隨時(shí)間均勻減小D.速度隨時(shí)間均勻減小

解析：選D物體在做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，表明它的速度均勻減小，加速度大小不變，加速

度方向與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反，A、B錯(cuò)誤，D正確；由于物體運(yùn)動(dòng)方向不變，位移逐漸增大,

C錯(cuò)誤。

5.如圖所示是某物體運(yùn)動(dòng)的片［圖像，下列說(shuō)法正確的是（）

A.該物體的加速度一直減小

B.3s末物體加速度開(kāi)始改變

C.0~8s內(nèi)物體一直做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

D.t=0時(shí)和t=6s時(shí)物體的速率相等

解析：選