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道路勘測設(shè)計(東北林業(yè)大學(xué))知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新第一章測試

方式具有機(jī)動靈活、門對門運(yùn)輸、通達(dá)性好等顯著特點(diǎn)。

參考答案:

道路運(yùn)輸?shù)缆吩O(shè)計可以采用一階段設(shè)計、兩階段設(shè)計和三階段設(shè)計。其中,最為常用的是

。

參考答案:

兩階段設(shè)計以集散交通的功能為主,兼有服務(wù)功能的城市道路屬于

。

參考答案:

次干路公路標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)標(biāo)、隔離柵、防護(hù)網(wǎng)、防眩設(shè)施、路側(cè)護(hù)欄等屬于

。

參考答案:

防護(hù)設(shè)施在我國道路設(shè)計中,交通量換算采用的標(biāo)準(zhǔn)車型均為小客車。

參考答案:

對第二章測試汽車油門的開度不同,發(fā)動機(jī)的特性曲線亦不相同,發(fā)動機(jī)油門全開時的特性曲線稱為發(fā)動機(jī)外特性曲線。

參考答案:

對牽引力Pt、空氣阻力Pw和車自重Ga取決于汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和道路條件。

參考答案:

錯在傾斜的橫坡面上作曲線運(yùn)動的汽車,汽車發(fā)生橫向傾覆的臨界條件為

參考答案:

Nr=0汽車在海平面高度上,滿載情況下,單位車重所具有的后備牽引力稱為

。

參考答案:

動力因數(shù)汽車行駛穩(wěn)定性可用

指標(biāo)衡量。

參考答案:

縱向穩(wěn)定性;橫向穩(wěn)定性第三章測試直線曲率為

,圓曲線曲率為

,緩和曲線曲率為

。

參考答案:

0,常數(shù),變數(shù)《公路路線設(shè)計規(guī)范》(JTGD20-2017)中規(guī)定,二級公路、三級公路、四級公路的圓曲線半徑小于或等于

時,應(yīng)設(shè)置加寬。

參考答案:

250m不設(shè)超高時,路面橫向坡度一般應(yīng)采用

。

參考答案:

1.5%或2.0%二、三、四級公路,除必須保證會車視距的要求外,雙車道公路還應(yīng)考慮停車視距的要求。

參考答案:

錯關(guān)于圓曲線半徑的選用,下列說法正確的有

。

參考答案:

一般情況下應(yīng)采用大于或等于不設(shè)超高最小半徑值;當(dāng)?shù)匦螚l件受限制時,可采用設(shè)超高最小半徑的一般值;當(dāng)?shù)匦螚l件特別困難時,可采用設(shè)超高最小半徑的極限值;采用小于不設(shè)超高最小半徑時,曲線段應(yīng)設(shè)置超高,超高過渡段內(nèi)應(yīng)滿足排水要求第四章測試道路縱坡設(shè)計指標(biāo)主要包括:

。

參考答案:

最大縱坡;最小縱坡;最大坡長;最小坡長道路設(shè)置豎曲線的主要作用包括:

。

參考答案:

緩和沖擊;有利排水;確保視距豎曲線長度為以下

幾項指標(biāo)的乘積。

參考答案:

變坡角;豎曲線半徑豎曲線設(shè)計高程計算公式中,凹形豎曲線取“+”,凸形豎曲線取“-”。

參考答案:

對平曲線與縱坡組合協(xié)調(diào)的最小半徑應(yīng)根據(jù)

計算。

參考答案:

設(shè)計速度;縱坡坡度第五章測試二級公路、三級公路、四級公路應(yīng)采用整體式路基斷面形式。

參考答案:

對主干路宜采用四幅路或三幅路;次干路宜采用單幅路或兩幅路,支路宜采用單幅路。

參考答案:

對以通行中、小型客運(yùn)車輛為主且設(shè)計速度為80km/h及以上的公路,經(jīng)論證車道寬度可采用3.5m。

參考答案:

對八車道高速公路,宜設(shè)置左側(cè)硬路肩,其寬度不小于

m。左側(cè)硬路肩寬度內(nèi)含左側(cè)路緣帶寬度,其寬度一般為

m。

參考答案:

2.50;0.50路肩的作用包括:

。

參考答案:

供發(fā)生故障的車輛臨時停車之用;;保護(hù)路面及支撐路面結(jié)構(gòu);;為公路的其他設(shè)施提供設(shè)置的場地,也可供養(yǎng)護(hù)人員養(yǎng)護(hù)操作、避車之用。;提高公路的通行能力;第六章測試紙上選線和定線在選、定線方面具有明顯的優(yōu)越性,特別對于高等級道路和地形、地質(zhì)及路線方案十分復(fù)雜的道路更為適用。

參考答案:

對平原區(qū)的路線特征是平面線形順直,以直線為主體,彎道轉(zhuǎn)角一般較大,平曲線半徑較大;在縱斷面上,坡度平緩,以高路堤為主。

參考答案:

錯沿河(溪)線是指公路沿一條河谷方向布設(shè)路線,其基本特征是

。

參考答案:

路線總的走向與等高線一致以下選項中,不屬于越嶺線布線優(yōu)點(diǎn)的是

。

參考答案:

里程短、線形好、指標(biāo)高山嶺區(qū)布線,按照路線行經(jīng)地區(qū)的地貌和地形特征,可分為

。

參考答案:

沿河(溪)線;山腰線;越嶺線;山脊線第七章測試減速車道原則上采用直接式,加速車道原則上采用平行式。

參考答案:

對按照交通管制方式,我國道路平面交叉可分為無信號控制交叉口、有信號控制交叉口和環(huán)形交叉口。

參考答案:

錯按照相交道路的空間位置,道路交叉可分為平面交叉和立體交叉兩種基本類型。

參考答案:

對平面交叉口設(shè)計過程中,繪制視距三角形的重要指標(biāo)是:

。

參考答案:

停車視距互通式立體交叉按交叉口交通流線相互關(guān)系分類可分為

。

參考答案:

不完全立交型立體交叉;交織型立體交叉;完全立交型立體交叉第八章測試考慮路槽參數(shù)時,土石方計算的原則是“填方扣除路槽面積、挖方增加路槽面積”。

參考答案:

對地面線數(shù)據(jù)的采集多常用的方法包括實地測量和建立數(shù)字地面模型。

參考答案:

對下列選項中不屬于公路平面線形設(shè)計控制要素的是

。

參考答案:

路面類型根據(jù)我國現(xiàn)行《標(biāo)準(zhǔn)》及《規(guī)范》,應(yīng)在設(shè)計階段進(jìn)行交通安全性評價的公路包括

。

參考答案:

一級公路;二級干線公路;高速公路橫斷面設(shè)計的控制要素主要有

參考答案:

設(shè)計速度;設(shè)計車型;公路等級;交通組成;規(guī)劃交通量第九章測試公路服務(wù)設(shè)施包括服務(wù)區(qū)、停車區(qū)和客運(yùn)汽車??空镜取?/p>

參考答案:

對我國高速公路服務(wù)區(qū)采用最廣泛的形式為分離式停車場、外向型餐廳、出口型加油站。

參考答案:

對公路監(jiān)控設(shè)施分為A、B、C、D四個等級,其中D級適用于高速公路的監(jiān)控設(shè)置。

參考答案:

錯在進(jìn)行公路服務(wù)設(shè)施設(shè)計時,決定停車

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