BMW產(chǎn)品亮點(發(fā)動機底盤)

BMW產(chǎn)品亮點ProductLaunchTrainingmay.2009SheerDrivingPleasure第1頁現(xiàn)在是1頁\一共有25頁\編輯于星期日

BMW產(chǎn)品亮點

外觀和內(nèi)飾設計第2頁典型的BMW外形設計：車輛前部：■BMW標志■雙圓頭燈■天使眼大燈■雙腎型進氣格柵車輛側面：■短前懸■長軸距■高腰線■典型的C柱■50:50車輛后部：■L型尾燈■后備箱較大開口車輛內(nèi)部：■iDrive系統(tǒng)

■以駕駛員為導向的設計

現(xiàn)在是2頁\一共有25頁\編輯于星期日

BMW產(chǎn)品亮點

發(fā)動機-N52第3頁功能1.世界上最輕的直列6缸發(fā)動機，采用鎂鋁合金技術。比上一代發(fā)動機輕10公斤，只有161公斤2.采用VALVETRNIC電子氣門及DoubleVANOS雙輪軸可變氣門正時系統(tǒng)及電子水泵

優(yōu)勢1.車頭重量更輕，增加轉向靈活性2.使車輛可以達到50：50的重量分配3.在提供強勁動力的同時，保證最經(jīng)濟的油耗運用車型：所有配備3.0自然吸氣發(fā)動機現(xiàn)在是3頁\一共有25頁\編輯于星期日BMW產(chǎn)品亮點

發(fā)動機-雙渦輪增壓+高精度直噴發(fā)動機N55,N63第4頁功能1.直列六缸單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機（N54)2.V型8缸雙渦輪增壓發(fā)動機（N63)3.采用一個小渦輪，克服了渦輪遲滯4.采用電子水泵，即使發(fā)動機熄火后仍然可以給渦輪機散熱5.高精度直噴（HPI)，使車輛獲得較大動力的同時，降低油耗優(yōu)勢1.動力更加強勁，加速更加平順2.保證了極佳的燃油經(jīng)濟性3.更順暢的加速感覺運用車型：N54BMW335i,BMWX6xDrive35i,BMW740LiN63BMWX6xDrive50i,BMW750Li經(jīng)過燃燒的廢氣驅動渦輪

之后被排出新鮮空氣被吸入雙渦輪增壓高精度直噴現(xiàn)在是4頁\一共有25頁\編輯于星期日BMW740Li–N55直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，采用高精度直噴技術。

2979cc.240kW(326hp).450Nm/1500-4500rpm.BMW750Li–N63

直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機，采用高精度直噴技術。-4395cc.300kW(407hp).600Nm/1750-4500rpm.BMW產(chǎn)品亮點

發(fā)動機-雙渦輪增壓+高精度直噴發(fā)動機N54,N63第5頁現(xiàn)在是5頁\一共有25頁\編輯于星期日第6頁BMW產(chǎn)品亮點

發(fā)動機-VALVETRONIC電子氣門功能1.無極控制進氣門升程高度，不再需要節(jié)氣門來控制供給反動機的空氣量2.第一代VALVETRONIC的進氣門調(diào)節(jié)幅度為0.3-9.7MM.第二代VALVETRONIC為0.18-9.9MM3.在發(fā)動機負荷較低時，減小進氣門升程，降低發(fā)動機動力浪費；在發(fā)動機負荷增大時，進氣門升程也相應增大，以增加進氣量，產(chǎn)生更強的扭矩優(yōu)勢1.油耗最多可以減少12%2.整個轉速范圍都保證持續(xù)的最佳的性能表現(xiàn)，相應性和順滑性。扭矩輸出也明顯優(yōu)于普通氣門運用車型：BMW1系.BMW3系.BMW5系.BMW6系.BMWX3.BMWX5.BMWZ4現(xiàn)在是6頁\一共有25頁\編輯于星期日第7頁BMW產(chǎn)品亮點

Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時技術功能1.VALVETRONIC技術控制的是氣門開閉的大小，而VANOS控制

的是氣門開閉的時間2.Double-VANOS的含義是可以控制進氣門及排氣門的開閉時間，并且這控制是無極調(diào)節(jié)的。許多競爭對手只能實現(xiàn)進氣門調(diào)

節(jié)或者只能分級調(diào)節(jié)優(yōu)勢1.低轉速狀態(tài)下提高發(fā)動機扭力輸出2.高轉速狀態(tài)下進一步提高性能表現(xiàn)3.發(fā)動機響應性提升并且降低了油耗運用車型：BMW所有車型現(xiàn)在是7頁\一共有25頁\編輯于星期日BMW產(chǎn)品亮點

驅動方式-前置后驅第8頁功能1.前置發(fā)動機后輪驅動2.使車身的重量分配更均勻優(yōu)勢-和前驅車相對比1.更好的牽引力2.更好的轉向效果3.更好的循跡穩(wěn)定性4.更好的靈活性運用車型：BMW1系.BMW3系.BMW5系.BMW6系.BMW7系.BMWZ4.BMWM3BMWM5BMWM6

車身重量車輛驅動力車輛直線加速時的受力前輪負載后輪負載現(xiàn)在是8頁\一共有25頁\編輯于星期日第9頁BMW產(chǎn)品亮點

BMW重量分配50：50特征1.車輛的前后軸承手的重量非常均衡優(yōu)勢1.更好的轉向靈活性2.更好的抓地力3.更好的剎車表現(xiàn)運用車型：BMW所有車型現(xiàn)在是9頁\一共有25頁\編輯于星期日

BMW產(chǎn)品亮點

驅動方式-xDrive功能：BMW智能四輪驅動系統(tǒng)xDrive確保您的BMW無論何時都擁有最佳的牽引力，車輛在更加輕盈靈動的同時也更加安全，即使在疾馳轉彎的時候。優(yōu)勢：在常規(guī)情況下，系統(tǒng)以40:60的比率分配前后橋之間的驅動功率，當路況或駕駛條件發(fā)生變化時，動態(tài)調(diào)整這一比率。xDrive能夠將100%的驅動力瞬間轉移到一個車橋上，異常微妙，車輛乘員幾乎毫無感覺。xDrive將所有功率引導至牽引力最大的車橋，即使在濕滑的路面或者陡峭的山路上，也能夠毫不費力地起動。駐車時，對于低轉速時的高機動性需要，系統(tǒng)通過完全開啟離合器作出反應，使動力系發(fā)揮最大效力。當有跡象表明即將出現(xiàn)轉向不足的情況時，xDrive會減少傳輸至前橋的驅動力；如果探測到過度轉向，xDrive又會將更多的動力引導至前橋。正是由于這種動態(tài)的驅動力分配的即時調(diào)整，一些問題在駕駛員意識到之前已經(jīng)解決，車輛始終能夠保持平穩(wěn)行駛?，F(xiàn)在是10頁\一共有25頁\編輯于星期日第11頁BMW產(chǎn)品亮點

驅動方式-xDrive功能1.中央分動器是電子控制的多片離合器。這種離合器能夠以可變方式在前，后橋之間連續(xù)分配驅動力，從而可以獲得最佳

牽引力2.可主動糾正車輛轉向不足和轉向過度3.與同級別其他品牌車輛相比，響應時間最快-動態(tài)穩(wěn)定控制系

統(tǒng)（DSC）的干預較晚或根本不干預優(yōu)點1.提高了公路行駛的主動安全性2.提高了較差路況上的行駛性能3.可以體會駕駛者的意圖，是真正聰明的四驅系統(tǒng)運用車型：BMWX1X3BMWX5BMWX6現(xiàn)在是11頁\一共有25頁\編輯于星期日第12頁BMW產(chǎn)品亮點

驅動方式-動態(tài)驅動力分配系統(tǒng)運用車型：BMWX6功能1.可以自由分配后軸左右輪之間的驅動力2.轉彎時，將更大的驅動力作用在外側車輪上3.可以將驅動力分配情況顯示在中央儀表臺上優(yōu)勢-和前驅車相比1.在市場上最先進的驅動力分配系統(tǒng)，真正了解駕駛員的意圖2.轉彎更快，更安全3.在附著力不同的路面上起步更快速4.有效的控制轉向過度與轉向不足，車輛行使更穩(wěn)定現(xiàn)在是12頁\一共有25頁\編輯于星期日第13頁BMW產(chǎn)品亮點

動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）與動態(tài)牽引力系統(tǒng)（DTC）功能1.DSC系統(tǒng)在車輛出現(xiàn)了不穩(wěn)定的情況下對發(fā)動機的輸出進

行干

預，并對相應的車輪進行制動，保證車輛穩(wěn)定2.DTC允許輪胎有一定程度的打滑，并與DSC系統(tǒng)協(xié)同工作優(yōu)勢1.DSC使車輛行使更安全2.DTC在保證安全的前提下，提供更好的駕駛樂趣3.DTC使車輛在濕滑，沙地等惡劣路面下獲得更好的牽引力運用車型：DSCBMW所有車型DTC除M車型外的其他車型車輛在過彎時發(fā)生了轉向不足DSC系統(tǒng)直接介入工作:

(后輪BMW驅動車型)降低發(fā)動機輸出+制動干預現(xiàn)在是13頁\一共有25頁\編輯于星期日第14頁BMW產(chǎn)品亮點

動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）與動態(tài)牽引力系統(tǒng)（DTC）車輛在過彎時發(fā)生了轉向過度DSC系統(tǒng)直接介入工作:

(后輪BMW驅動車型)降低發(fā)動機輸出+制動干預現(xiàn)在是14頁\一共有25頁\編輯于星期日第15頁BMW產(chǎn)品亮點

主動防側傾系統(tǒng)功能可以明顯減少車輛在彎道時的側傾優(yōu)勢1.高速轉彎時更加安全2.更好的轉向精準性和懸掛表現(xiàn)3.后座乘客更加舒適，特別是在轉彎時側傾的感覺非常小運用車型：BMW5系BMW7系BMWX5BMWX6現(xiàn)在是15頁\一共有25頁\編輯于星期日BMW產(chǎn)品亮點

隨動控制大燈第16頁功能1.隨動大燈，光線隨著車身轉彎，照明效果提高90%2.隨動大燈的轉彎照明功能，能照明車周圍幾乎90°的范圍；

行人，車輛及障礙物都可及早發(fā)現(xiàn)，增加主動安全性3.車速低于40公里/小時在城市或鄉(xiāng)村路面行駛照射范圍更寬4.車速在高于110公里/小時在高速路行駛時，照明范圍更遠。優(yōu)勢1.顯著提高了轉向時接近區(qū)域的能見度2.物體和行人的識別效率更高，速度更快運用車型：BMW3系.BMW5系.BMW6系.BMW7系.BMWZ4.BMWX3BMWX5BMWX6

1234現(xiàn)在是16頁\一共有25頁\編輯于星期日第17頁BMW產(chǎn)品亮點

主動轉向系統(tǒng)功能1.優(yōu)化轉向者轉向動作2.低速時轉向反應更加直接，高速時提供間接反應3.當在極限駕駛狀態(tài)下發(fā)生突然轉向時，可以介入并幫

助穩(wěn)定車輛優(yōu)勢1.停車更加容易，良好的機動性2.彎道操控性更強3.高速駕駛時的高度穩(wěn)定性、4.提供駕駛動態(tài)穩(wěn)定性運用車型：BMW3系.BMW5系.BMW6系.BMWX5.BMWX6

現(xiàn)在是17頁\一共有25頁\編輯于星期日第18頁BMW產(chǎn)品亮點

整體主動轉向系統(tǒng)功能1.在主動轉向系統(tǒng)的基礎上：前輪轉向隨速改變轉向比。增加

了后輪電子控制的隨動轉向2.低速（小于60KM/H）后輪與前輪的轉向方向相反。高速（大

于80KM/H），后輪與前輪轉向方向相同。后輪最多可以轉3°優(yōu)勢1.停車及低速更加敏捷。高速行駛時的駕駛穩(wěn)定性2.提高車輛的主動安全性。在遇到危險，轉向不足、轉向過度以

及在摩擦系數(shù)不同的各種路面上制動時，可以提供主動反轉向運用車型：BMW7系

低速<60km/h高速時>80km/h現(xiàn)在是18頁\一共有25頁\編輯于星期日第19頁BMW產(chǎn)品亮點

平視顯示系統(tǒng)功能可將車輛速度、導航信息、車輛提示信息、夜視系統(tǒng)

的行人識別信息（BMW7系）投射在擋風玻璃前2米左右的地方，并可以通過按鈕開啟或關閉該功能優(yōu)勢1.更加安全-駕駛者無需移動頭部和視線就可以了解車輛行駛的相關重要信息。2.駕駛員不需切換視線，遠方與儀表板，從而減輕了

眼睛疲勞程度更加安全運用車型：BMW6系.BMW7系.BMWM3.BMWM5BMWM6BMWX5BMWX6

現(xiàn)在是19頁\一共有25頁\編輯于星期日第20頁

BMW產(chǎn)品亮點

防爆輪胎運用車型：BMW1系.BMW3系.BMW6系.BMW7系.BMWZ4.BMWX5BMWX6

功能

1.配備防爆輪胎的車輛，即使在輪胎壓力為0的情況下，仍

然可以以80公里/小時的速度行使150公里

2.如果輪胎僅僅時時泄氣，最長可以行使1000公里優(yōu)勢1.更加安全-在突然泄氣，損失胎壓的情況下，輪胎不會突然

從輪轂上脫落2.無需在危險地區(qū)換臺3.更下體積和重量，更多后背空間現(xiàn)在是20頁\一共有25頁\編輯于星期日第21頁

BMW產(chǎn)品亮點

新iDrive系統(tǒng)功能

1.通過中央控制旋鈕及7個直接調(diào)用按鍵對車輛功能進行操控2.大大優(yōu)化和減少功能按鍵3.擁有8個功能書簽存儲車輛設置4.采用了硬盤儲存，不僅系統(tǒng)響應速度快，而且可以提供大約12G的空間存儲車主喜愛的音樂5.為了防止用戶碰到車兩功能使用問題，新iDrive系統(tǒng)增加了

集成車主手冊，便于用戶隨時了解車輛功能（BMW7系）優(yōu)勢1.BMW創(chuàng)新技術2.車輛不再需要大量按鍵，操作更容易3.車主可以輕松享受音樂帶來的樂趣，車上再也不用帶大量CD4.即使駕駛時用該系統(tǒng)，也不會像其他系統(tǒng)一樣過度分散駕駛

人員的注意力，行駛跟安全。運用車型：BMW3系.BMW5系.BMW7系BMWX5BMWX6

現(xiàn)在是21頁\一共有25頁\編輯于星期日第22頁

BMW產(chǎn)品亮點

帶行人識別功能的夜視系統(tǒng)功能

1.采用被動的熱成像技術，圖像中可以突出發(fā)熱物體。不容易受環(huán)境和燈光影響，有效探測距離為300米2.行人識別可以通過對夜視系統(tǒng)捕捉到的影像進行分析，警報可能發(fā)生的行人碰撞，有效距離100米優(yōu)勢1.大大提高夜間行車安全性2.不會分散駕駛者注意力3.市場上最領先的夜視技術運用車型：BMW7系

現(xiàn)在是22頁\一共有25頁\編輯于星期日BMW產(chǎn)品亮點

自動啟停功能

功能：

一個節(jié)省燃油的妙訣：發(fā)動機節(jié)能啟停功能每次在車輛停下時