高填方路基施工方案

高填方路基施工方案第一頁，共31頁。某高速公路設計速度120km/h，地處山嶺重丘區(qū)，K128+060?K129+280為路堤，經(jīng)過區(qū)域有耕地.坡地.泥沼為主，土質(zhì)為膨脹土。工程概述第二頁，共31頁。膨脹土概念及特性概念：膨脹土是指土的黏土礦物成分中富含親水性黏土礦物，具有吸水顯著，膨脹軟化，失水急劇，收縮確裂以及往復濕脹干縮特性的高塑性黏土，又稱裂土，裂隙黏土。具有如下特性：（一）多裂隙性。（二）超固結(jié)性。（三）強脹縮性。（四）風化分帶性。第三頁，共31頁。、編制依據(jù)（1）某高速公路k128+060-k129+280段《階段施工圖設計》，《施工承包合同》；（2）中華人民共和國交通部及有關部委頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術規(guī)范、規(guī)程、驗收標準及相關文件；量、水土保持、環(huán)境保護、安全管理的規(guī)定；（4）本公司人員素質(zhì)、技術裝備、財務能力、資金狀況等綜合情況及可調(diào)用到本工程的各類資源；（5）本公司擁有的施工工藝、施工方法成果、機械設備、管理水平、技術裝備及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。第四頁，共31頁。2、編制原則（1）嚴格遵守招標文件明確的設計規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評定驗收標準。（2）堅持技術先進性，科學合理性，經(jīng)濟適用性，安全可靠性與實事求是相結(jié)合。（3）對施工現(xiàn)場堅持全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控，動態(tài)控制，科學管理的原則。第五頁，共31頁。施工準備（一）人員組織：技術人員，施工人員。（二）技術準備：<1>熟悉圖紙，技術規(guī)范，做好分項工程施工組織設計。<2>對各個工程測點進行校對及復測，通道細部施工放樣。<3>場地平整，水電供應。<4>幾句調(diào)配及保養(yǎng)。<5>技術人員對施工隊技術交底。<6>施工機具安全，配備專業(yè)的維修人員，電工，及時維修。（三）實驗準備<1>在路基施工前，對路基土樣進行相關實驗，每公里至少取兩個點，土質(zhì)變化大時，按實際情況增加取樣點。<2>對來源不同，性質(zhì)不同的填筑材料取樣實驗，試驗項目有：天然含水率，液限，塑限，標準擊實實驗，CBR實驗，顆粒分析比重有機質(zhì)含量，膨脹量等。第六頁，共31頁。<3>路基填料每5000立方米或土質(zhì)變化時必須重新取樣進行實驗。（四）機械準備：<1>挖運設備：挖掘機，裝載機，自卸汽車。<2>攤鋪平整設備：推土機，平地機。<3>壓實設備：振動壓路機，光輪壓路機，機械傳動拖式壓路機。<4>特殊設備：強夯機，沖擊壓路機。<5>其他設備：灑水車，五鏵犁，旋耕犁，砂漿拌合運輸設備。（五）機械設備管理：<1>機械統(tǒng)一編號，名稱，型號，狀況，安全注意事項，機手名稱標識。<2>停放位置，檢查維修，保養(yǎng)情況。<3>明確操作人員及替班人員。<4>安全驗收，保證設備安全。第七頁，共31頁。第八頁，共31頁。第九頁，共31頁。第十頁，共31頁。第十一頁，共31頁。第十二頁，共31頁。第十三頁，共31頁。第十四頁，共31頁。第十五頁，共31頁。第十六頁，共31頁。（一）工程特性結(jié)合此次工程的特點，從節(jié)約工程投資和土方資源分布考慮，長為1220km的路堤填筑采用道路建筑物開挖出的或就近料場提供的具有弱膨脹性的土料作為填料，并外包一定厚度的非膨脹土或石灰改性土。（此種方法土的膨脹率在40%-65%之間），若自由膨脹率小于40%，則采用非膨脹土直接填筑。根據(jù)下表即“天然土料及水泥改性土使用要求”表，即可選定所用天然土料的自由膨脹率，土料通過摻加水泥（3%-6%）或石灰（6%-8%）進行處理后，28d自由膨脹率，可以滿足路基填方要求即可?？紤]到石灰改性較水泥改性的經(jīng)濟優(yōu)勢，道路工程統(tǒng)一采用摻（6%-8%）的石灰。施工方案第十七頁，共31頁。天然土料及水泥改性土使用要求天然土料及水泥改性土使用要求原狀土自由膨脹率（%）改性土水泥摻量參考值（%）改性土28d自由膨脹率（%）35-600（不改性）≤350（不改性）≤200（不改性）20-353≤3035-454≤3545-555≤4055-656≤40改性土超填削坡余料≤40第十八頁，共31頁。第十九頁，共31頁。(二)清表壓實

挖除路基范圍內(nèi)的樹根灌木，清除表土，挖除淤泥，排出積水，填平夯實坑穴，切斷或降低地下水，清除深度一般為50cm，然后對基底進行壓實，必要時可將地基土翻松，打碎，再整平壓實。高速公路，一級公路和二級公路基底的壓實度（重型）不小于90%，三四級公路不應小于85%。（三）換填處理清表壓實完成后，對一般填方路基應換填50cm厚的6%-8%石灰改性土，并碾壓密實，壓實度應滿足下列要求：第二十頁，共31頁。

路基壓實度標準

填挖類型路床頂面以下深度（m）壓實度（%）高速一級公路二級公路三四級公路填方路基上路床0-0.3≥96≥95≥94下路床0.3-0.8≥96≥95≥94上路堤0.8-1.5≥94≥94≥93下路堤>1.5≥93≥92≥90零填路基0-0.3≥96≥95≥940.3-0.8≥96≥95—路基壓實度標準第二十一頁，共31頁。（四）高填方路基處理膨脹土路段高填方路基一般采用自由膨脹率小于55%的弱膨脹土作為“芯土”，（銀），并外包一定法向厚度的石灰改性土作為包邊土（金）。以隔離外界水，防止弱膨脹土遇水失穩(wěn)等一系列病害。因橋梁引道路基邊坡為1：1.5，考慮壓實機械作業(yè)的平臺寬度，道路邊坡兩側(cè)的包邊土一般采用的法向厚度是2m。根據(jù)《公路路基設計規(guī)范》（JTGE40-2007）第3.2和3.3節(jié)對路基填料最小強度的要求如下表：第二十二頁，共31頁。路基填料最小強度要求填方類型路床頂面以下深度/m填料最小強度（CBR/%）高速一級公路二級公路三四級公路填方路基上路床0-0.3865下路床0.3-0.8543上路堤0.8-1.5433下路堤>1.5322零填路基0-0.38650.3-0.8543第二十三頁，共31頁。注：<1>當路基填料的CBR值達不到列表要求時，可摻石灰或其他穩(wěn)定材料處理。<2>三四級公路填筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時，應采用二級公路的規(guī)定，沿線橋梁引道路基采用的弱膨脹土CBR值普遍較低時，僅為3%左右，若直接用于路床和上路堤，則不滿足規(guī)范的要求。故從路基填料最小強度等因素考慮，弱膨脹土頂部的改性土厚度采用與路基邊坡的包邊土同樣的厚度2m。第二十四頁，共31頁。注意事項（一）路基采用膨脹土填筑施工時，應根據(jù)設計材料區(qū)分要求，將弱膨脹土與外界非膨脹土保護層同時上升，路基填筑應連續(xù)作業(yè)，填筑時應采取臨時措施防止填筑體失水。（二）膨脹土路堤施工應一氣呵成，并避免雨季施工和長時間的施工間隔。如遇到雨天，應暫停施工，長時間停止施工后又恢復施工時，應采取刮出松土，晾曬或灑水，復壓等措施，經(jīng)檢驗合格后才能施工.。（三）采用20t凸塊碾，靜碾兩遍，動碾八遍。第二十五頁，共31頁。（四）擊實實驗的最大干密度為1.788g/cm，控制干密度不小于1.69g/cm。施工碾壓時，控制土料最優(yōu)含水率后為18.8%-20.8%,松鋪厚度不大于30cm,壓實后不大于26cm。土料必須充分破碎，最大粒徑不大于10cm，石灰土一定要拌合均勻，同時加強石灰摻量檢測。第二十六頁，共31頁。施工控制要點（一）路堤填筑時必須根據(jù)設計斷面水平分層填筑和壓實。分層最大松鋪厚度應根據(jù)實驗確定，且不應超過30cm，分層最小壓實度不小于10m。（二）嚴格控制填層土質(zhì)，選擇經(jīng)實驗合格的填料進行填筑，含有有害雜質(zhì)未經(jīng)處理的劣質(zhì)土不得使用。當填料為不同土質(zhì)時，采用不同土質(zhì)分別填筑的方式，同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混填。各種填料連續(xù)填筑層累計厚度不小于50cm，將強度較小，透水性較差的土填在下層，強度較大，土質(zhì)較好的優(yōu)良土填于上層。第二十七頁，共31頁。（三）路基填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實，當原地面縱坡>12%或橫坡陡于1：5時，應按設計要求挖臺階，或設置坡度向內(nèi)并大于4%，寬度大于2m的臺階。（四）填方分幾個作業(yè)施工段時，接頭部位如不能交替填筑，則先填筑段應按1：1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺階，分層填筑碾壓，如果交替填筑，則應分層交替搭接，搭接長度不小于3m。（五）填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程，為利于排水，填筑時路堤頂面應形成不小于2%橫坡，設計縱坡必須在下路堤范圍內(nèi)形成。第二十八頁，共31頁。清表換填處理填錢碾壓施