后危機(jī)時(shí)代流通體制變革的新思考

后危機(jī)時(shí)代流通體制變革的新思考

F252.1：A1007-8266(2010)01-0007-04一、新時(shí)期必須用國際的視野、世界的眼光、全球性的戰(zhàn)略思維考慮流通的戰(zhàn)略定位國際金融危機(jī)之后，整個(gè)世界的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、經(jīng)濟(jì)格局對(duì)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，對(duì)各國的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式，對(duì)大國之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系提出了新的挑戰(zhàn)，也提出了許多重大的亟待研究的課題。這些課題實(shí)際上不僅關(guān)系到世界的未來，也關(guān)系到中國的未來?；仡櫸覈轮袊闪⒁詠淼臍v程，回顧流通領(lǐng)域60年發(fā)展的歷程，可以說我國目前正處在一個(gè)非常重要的轉(zhuǎn)型時(shí)期。改革開放30年，我國從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；未來30年，我國將從經(jīng)濟(jì)大國走向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國。目前，我國正處在這樣的轉(zhuǎn)型期。毫無疑問，我國已經(jīng)成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)大國，在這輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)中我國表現(xiàn)得很出色，國際地位得以迅速提高，世界也對(duì)中國給予了更高的期望。世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化對(duì)流通理論和流通格局提出了新的挑戰(zhàn)和要求，需要對(duì)一些重大基礎(chǔ)理論問題進(jìn)行重新思考。從世界看，還沒有一門成熟的現(xiàn)代流通經(jīng)濟(jì)學(xué)，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)有宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，有微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，還有各種門類的經(jīng)濟(jì)學(xué)，但是卻沒有一整套的現(xiàn)代流通經(jīng)濟(jì)學(xué)。從世界發(fā)展的進(jìn)程來看，制造業(yè)的發(fā)展先于流通業(yè)的發(fā)展。改革開放30年來，我國已經(jīng)成為了一個(gè)制造業(yè)大國，制造業(yè)產(chǎn)值已經(jīng)占到世界生產(chǎn)總值的10％，但我國流通領(lǐng)域的發(fā)展嚴(yán)重滯后，流通能力還相對(duì)比較落后。大家知道，盡管發(fā)生了金融危機(jī)，盡管美國面臨著巨大的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，但毫無疑問的是，美國目前仍然是第一經(jīng)濟(jì)大國。本人認(rèn)為，美國經(jīng)濟(jì)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)不僅表現(xiàn)為它的軍事力量、政治力量、經(jīng)濟(jì)力量，它還有一個(gè)很突出或者說非常突出的核心競(jìng)爭(zhēng)力——現(xiàn)代流通競(jìng)爭(zhēng)力?，F(xiàn)代流通競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)國家的核心競(jìng)爭(zhēng)力，或者說是軟競(jìng)爭(zhēng)力。目前，美國制造業(yè)占全球制造業(yè)總值的比重是25％，但其流通中的貨幣占世界貨幣儲(chǔ)備量的60％以上，占世界貿(mào)易結(jié)算貨幣分布的60％以上，其資本市場(chǎng)的市值加上期貨市場(chǎng)的市值，再加上債券市場(chǎng)的市值也占全球的60％以上。由此可以看出，美國的商流、物流、信息流、資金流在國際上仍然具有最大的優(yōu)勢(shì)。大宗商品價(jià)格上漲的時(shí)候，美元就會(huì)貶值；石油價(jià)格上漲的時(shí)候，美元就會(huì)貶值：而美元價(jià)格上漲的時(shí)候，石油就會(huì)貶值。控制美元貨幣幣值以及期貨市場(chǎng)價(jià)格形成機(jī)制的是哪個(gè)國家呢？本人認(rèn)為是美國。因此，在經(jīng)濟(jì)方面美國的核心競(jìng)爭(zhēng)力絕對(duì)不表現(xiàn)在它的GDP和生產(chǎn)制造總值上，而是表現(xiàn)在它的現(xiàn)代流通競(jìng)爭(zhēng)力上，也就是說表現(xiàn)為美國在全球商流、物流、信息流、資金流等流通資源配置領(lǐng)域的組織能力和流通的現(xiàn)代競(jìng)爭(zhēng)力方面。因此，本人認(rèn)為，我國要從經(jīng)濟(jì)大國邁向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，如果不能解決流通競(jìng)爭(zhēng)力落后的問題，不能解決現(xiàn)代流通軟競(jìng)爭(zhēng)力的問題，那么這個(gè)目標(biāo)是根本不可能實(shí)現(xiàn)的。我國可以成為制造業(yè)大國，我國的GDP總量可以達(dá)到世界第三位，我國的進(jìn)出口總量可以達(dá)到世界第三位，我國的外匯儲(chǔ)備量可以達(dá)到世界第一位(2007年4月就達(dá)到了世界第一位)，我國有規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，我國有總量的優(yōu)勢(shì)，我國有數(shù)字的優(yōu)勢(shì)，但我們的這種優(yōu)勢(shì)是積累起來的，是靜態(tài)的，是一種基本上不流動(dòng)的量的改變，而不是快速流通的概念，不是在流通中產(chǎn)生增值的概念。比如，我國的外匯儲(chǔ)備2007年4月超過日本，成為世界第一位，現(xiàn)在我國外匯儲(chǔ)備是2.2萬億美元，但這種外匯儲(chǔ)備是一種貨幣結(jié)算的存量。本人曾去美國進(jìn)行社會(huì)信用體系調(diào)研，調(diào)查過美國財(cái)政部的數(shù)據(jù)，其中有一項(xiàng)數(shù)據(jù)叫整個(gè)社會(huì)資本的總周轉(zhuǎn)，美國社會(huì)資本的總周轉(zhuǎn)量是很高的。而貨幣流轉(zhuǎn)速度越快，流轉(zhuǎn)次數(shù)越多，產(chǎn)生的增量貨幣就越多，這就是流通的力量。在新的時(shí)期，我們必須用國際的視野、世界的眼光、全球性的戰(zhàn)略思維考慮流通的戰(zhàn)略定位。我國要從一個(gè)經(jīng)濟(jì)大國邁向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，必須提高流通競(jìng)爭(zhēng)力，并努力使流通競(jìng)爭(zhēng)力成為國家的核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為國家的軟實(shí)力。這是我國向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國邁進(jìn)的戰(zhàn)略選擇，是國家戰(zhàn)略必須作出的選擇，而不僅僅是要不要發(fā)展流通、要不要發(fā)展交易的問題。二、現(xiàn)代流通的特點(diǎn)在新的世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，經(jīng)濟(jì)的全球化在各個(gè)方面對(duì)傳統(tǒng)流通理論提出了根本性的挑戰(zhàn)，要求我們從全新的視角出發(fā)來認(rèn)識(shí)現(xiàn)代流通的本質(zhì)，詮釋現(xiàn)代流通理論。首先我們要從內(nèi)外貿(mào)分割、國內(nèi)外分割、城鄉(xiāng)分割、部門分割這樣的誤區(qū)中真正走出來，不能就國內(nèi)市場(chǎng)談國內(nèi)市場(chǎng)，不能就部門談流通，不能就單個(gè)產(chǎn)業(yè)來看待商業(yè)。現(xiàn)代流通理論有以下幾個(gè)基本特點(diǎn)：第一，現(xiàn)代流通是囊括有形要素稟賦與無形要素稟賦的流通。我們過去研究的是有形的、剛性的物的流動(dòng)。這表現(xiàn)在哪些方面呢？表現(xiàn)在我們研究的主要是有形商品的流通和有形資產(chǎn)的流通?，F(xiàn)在越來越多的無形要素進(jìn)入流通，對(duì)此我們?nèi)狈ρ芯俊１热?，更多無形的、柔性的、沒有物質(zhì)形態(tài)的要素的進(jìn)入，它們?cè)诹魍ㄖ兴鸬淖饔檬且I(lǐng)性的，還是爆炸式幾何增長(zhǎng)的狀態(tài)。再比如，就貿(mào)易來說，有形商品我們有貨物貿(mào)易，無形商品我們有服務(wù)貿(mào)易，但無形的服務(wù)貿(mào)易的增長(zhǎng)速度和數(shù)量都比有形的貨物貿(mào)易快得多。所以，我們的貿(mào)易轉(zhuǎn)型就是要發(fā)展服務(wù)貿(mào)易，服務(wù)貿(mào)易帶給我們的附加值比貨物貿(mào)易更多，發(fā)達(dá)國家就在服務(wù)貿(mào)易上獲取了更多的利益。比如，無形貨幣的流通比有形貨幣的流通快得多。馬克思曾經(jīng)講過，有形貨幣經(jīng)過商業(yè)資本到貨幣資本，通過生產(chǎn)過程產(chǎn)生形態(tài)的變化?，F(xiàn)在，世界上越來越多的無形貨幣以資本的形態(tài)、股權(quán)的形態(tài)、債券的形態(tài)進(jìn)入流通，產(chǎn)生的是從貨幣到貨幣的流通過程。美國之所以會(huì)發(fā)生金融危機(jī)，主要原因就在于其數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于實(shí)物商品的流通規(guī)模。再比如，過去工廠、廠房都是固定的，現(xiàn)在無形資產(chǎn)進(jìn)入了流通，證券進(jìn)入了流通，是一個(gè)流動(dòng)的過程，廠房仍然存在，企業(yè)仍然存在，但產(chǎn)權(quán)關(guān)系會(huì)隨著交易而發(fā)生變化。第二，現(xiàn)代流通是面向全球市場(chǎng)、全開放的流通。過去的流通受世界容量、密度、規(guī)模和速度的限制，而現(xiàn)代流通通過高科技化、高智能化、網(wǎng)絡(luò)化、現(xiàn)代化、電子化把幾乎所有的國家、所有的交易都納入了國際化的大范疇，并由此形成了全開放的流通。比如，波音飛機(jī)，有將近200個(gè)國家為之進(jìn)行零部件生產(chǎn)，它在美國西雅圖完成的只是組裝過程，其生產(chǎn)過程已經(jīng)并且開始了流通的過程。第三，現(xiàn)代流通是涵蓋生產(chǎn)、流通全過程的流通。過去傳統(tǒng)的流通邊界日益模糊，日益一體化，生產(chǎn)過程就是流通過程。本人曾對(duì)日本豐田汽車公司本部進(jìn)行過考察，豐田汽車公司近幾年最大的革命就是生產(chǎn)流程改造，其中最主要的就是用現(xiàn)代流通來改造生產(chǎn)流程，把整個(gè)組裝車間變成物流的供應(yīng)鏈。目前豐田汽車公司在中國的生產(chǎn)組裝車間，汽車與零部件通過兩條傳送帶進(jìn)行匹配。通過利用物流技術(shù)改造生產(chǎn)流程，使豐田汽車所有的規(guī)格品種都可以同時(shí)在組裝車間下線。本人曾到上海通用汽車公司進(jìn)行過考察，它采用的是柔性生產(chǎn)線，這個(gè)生產(chǎn)線可以生產(chǎn)組合各種汽車，但只能在一種汽車組合完成之后才能更換另外一種模型，組裝另外一款汽車。而日本豐田汽車公司本部利用現(xiàn)代流通改造生產(chǎn)流程，現(xiàn)在可以同時(shí)下線不同款式的汽車。生產(chǎn)與流通的邊界日益模糊，日益一體化。第四，現(xiàn)代流通是以消費(fèi)為起點(diǎn)的周而復(fù)始的社會(huì)化大生產(chǎn)過程。現(xiàn)代流通的起點(diǎn)是消費(fèi)過程，而且是日益增長(zhǎng)的物質(zhì)和文化消費(fèi)需求，消費(fèi)需求是流通的基本動(dòng)力，是現(xiàn)代流通的起點(diǎn)。從這個(gè)意義上講，本人認(rèn)為流通是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的先導(dǎo)性力量，這就徹底顛覆了傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)，以生產(chǎn)為起點(diǎn)的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)，也顛覆了西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中的某些東西。比如西方經(jīng)濟(jì)學(xué)講邊際理論、均衡理論，但現(xiàn)代流通受需求決定論影響，恰恰使經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了不均衡發(fā)展，不均衡成為一種常態(tài)，而均衡只是一個(gè)點(diǎn)上的一種狀態(tài)。邊際理論講的是，在邊際投資成本與管理成本相交的邊界點(diǎn)上，投資得越多，邊際效應(yīng)遞減得越厲害?，F(xiàn)代流通催生了許多現(xiàn)代新型業(yè)態(tài)，如連鎖經(jīng)營模式就突破了邊際理論，因?yàn)樗梢暂敵龉芾砟Ｊ?，可以輸出品牌，可以輸出管理文本，其品牌輸出的過程就是收取費(fèi)用的過程，它的品牌可以變現(xiàn)，它的品牌可以賣錢，加盟是需要交品牌費(fèi)用的。這個(gè)品牌的費(fèi)用需要一次性支付，也有些可以分年度支付。這就突破了邊際理論，品牌擴(kuò)張?jiān)娇?，連鎖店鋪越多，壽命越長(zhǎng)，投資收益越大，而不是導(dǎo)致投資成本加大。第五，物流是現(xiàn)代流通的決定性力量。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，商流的過程可以不斷縮短，商流的成本可以不斷節(jié)約，甚至可以消失。信息流成本，比如過去經(jīng)濟(jì)學(xué)講的搜尋不對(duì)稱信息的成本極大減少。這是因?yàn)樵谛畔⒒鐣?huì)，信息成本大大降低，而且許多信息是公共信息，公共信息有一個(gè)特點(diǎn)，就是其使用價(jià)值不是隨著使用頻率的增加遞減，而是遞增，使用頻率越高，信息的價(jià)值越大。因此，商流的成本、信息流的成本以及資金流的成本都可以降低，資金的支付方式可通過電子支付、無紙化支付瞬間完成，唯有物在物理意義上的移動(dòng)不能被消滅，只能被設(shè)計(jì)，其流程需要合理設(shè)計(jì)，物流方式需要合理設(shè)計(jì)。因此，現(xiàn)代流通的商流、物流、現(xiàn)金流、資本流，再加上人的流動(dòng)，最主要的成本支付就變成了物流成本。從這個(gè)意義上講，成本是決定流通成本、流通速度、流通效益的一種決定性力量?，F(xiàn)代流通是決定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的先導(dǎo)性力量，而現(xiàn)代流通的決定性力量就是物流。物流的流程需要合理設(shè)計(jì)，只有信息流先行，借助信息流改造整個(gè)流程，才能達(dá)到合理設(shè)計(jì)的目標(biāo)，降低物流成本。三、未來流通體制可能發(fā)生的根本性變化隨著世界經(jīng)濟(jì)格局的變化、大國關(guān)系的變化、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，未來流通體制可能會(huì)發(fā)生以下八個(gè)方面的根本性變化。1.國內(nèi)與國際流通的一體化，即國內(nèi)外流通的一體化。這種變化其實(shí)已經(jīng)發(fā)生了，也正是基于這個(gè)原因，本人反對(duì)就內(nèi)貿(mào)談內(nèi)貿(mào)，就外貿(mào)談外貿(mào)，而是應(yīng)當(dāng)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展。改革開放30年來，國外跨國公司特別是流通企業(yè)，基本上都進(jìn)入了中國市場(chǎng)，而中國的流通企業(yè)到目前為止，仍然沒有像跨國公司等大流通組織那樣進(jìn)入全世界，成為全球性的大型流通跨國集團(tuán)。當(dāng)然這與我們的眼界有關(guān)系，與我國現(xiàn)代流通業(yè)的落后有關(guān)系。隨著我國“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施，隨著中國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷壯大和許多重大戰(zhàn)略的調(diào)整，流通企業(yè)走出國門，實(shí)現(xiàn)國際化，成為在全球范圍內(nèi)配置優(yōu)質(zhì)資源的現(xiàn)代流通組織，將成為一種必然趨勢(shì)。2.區(qū)域流通一體化。我國區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局也發(fā)生了重大的變化：第一，我國已經(jīng)形成了完整的沿海經(jīng)濟(jì)帶，從最南端的北部灣到珠江三角洲，到海峽西岸，到長(zhǎng)江三角洲，到江蘇沿海一帶，再到黃河三角洲，然后到環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，到遼寧的新經(jīng)濟(jì)帶。與此同時(shí)，我國內(nèi)地也形成了一些經(jīng)濟(jì)帶、經(jīng)濟(jì)圈或者經(jīng)濟(jì)走廊，比如武漢的“1+8”城市經(jīng)濟(jì)圈，湖南的長(zhǎng)沙、株洲、湘潭城市群，河南的中原經(jīng)濟(jì)帶等，這些新的經(jīng)濟(jì)帶、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)就是未來流通的經(jīng)濟(jì)圈。在這些新的區(qū)域戰(zhàn)略布局中，流通能力特別是跨行政區(qū)的流通能力一體化設(shè)計(jì)非常重要。這些區(qū)域一體化的流通能力或者整體的流通能力，將決定這些區(qū)域的整體競(jìng)爭(zhēng)力。以前，我們經(jīng)常講一個(gè)城市與一個(gè)城市的比較，而今后將是一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)與另外一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)整體經(jīng)濟(jì)的比較，其中流通能力是決定性的力量。3.城鄉(xiāng)流通一體化。今后的流通是城鄉(xiāng)一體化的流通，十七屆三中全會(huì)提出五個(gè)“一體化”，其中也包括市場(chǎng)一體化。以前的流通是以城市為核心的，城鄉(xiāng)是基本分割的，今后我們這種城鄉(xiāng)一體化的流通和市場(chǎng)就是中心城市多功能的、極具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)向農(nóng)村延伸的過程、向農(nóng)村拓展的過程、與農(nóng)村需求相連接的過程，這將成為一種發(fā)展的趨勢(shì)。4.制造業(yè)與流通業(yè)的融合，也就是制造業(yè)與流通業(yè)的一體化。制造業(yè)與流通業(yè)融合發(fā)展的需要十分迫切，用“微笑曲線”來分析目前我國的制造業(yè)，兩端分別是品牌設(shè)計(jì)、營銷渠道，或者說處于價(jià)值鏈高端的是流通能力、品牌流通能力、能不能在流通中變現(xiàn)、有沒有渠道。現(xiàn)在我們沒有渠道，渠道實(shí)際上掌握在了國外經(jīng)銷商手中。本人曾到浙江義烏市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，它在212個(gè)國家進(jìn)行采購，其小商品指數(shù)是世界小商品市場(chǎng)的最低點(diǎn)。我們現(xiàn)在沒有渠道，我們只是在生產(chǎn)產(chǎn)品，我國的浙江義烏市場(chǎng)就是一個(gè)批發(fā)市場(chǎng)，價(jià)格最低。所以，中國的制造業(yè)與流通業(yè)還沒有實(shí)現(xiàn)融合，沒有實(shí)現(xiàn)低端和高端的一體化，這樣的話中國制造業(yè)的附加值是不可能得到提高的。5.現(xiàn)代流通將是立體化、混沌化的流通。過去傳統(tǒng)的流通是一個(gè)平面的流通，是伴隨著物的流動(dòng)過程中其他流的分流或者合并而進(jìn)行的，而未來的流通是商流、物流、信息流、資金流，它們是相對(duì)分離的，是只在一定時(shí)點(diǎn)上集結(jié)的流動(dòng)。因此，有些時(shí)候有形市場(chǎng)和無形市場(chǎng)的關(guān)系會(huì)發(fā)生變化，單體經(jīng)營和連鎖經(jīng)營的關(guān)系會(huì)發(fā)生變化，企業(yè)內(nèi)部流程和社會(huì)化流程的連接會(huì)發(fā)生變化，獨(dú)立產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)融合的產(chǎn)業(yè)形態(tài)會(huì)發(fā)生變化。從物流的角度來講，會(huì)形成立體化的物流體系，其中包括信息流，物流的各種運(yùn)輸方式，包括空中的、海洋的、陸地的、管道的，也是立體化的、混沌的。在這種情況下，如何提高流通速度，降低流通成本，對(duì)于流通業(yè)的未來發(fā)展至關(guān)重要。6.現(xiàn)代流通將成為我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重大戰(zhàn)略選擇。國務(wù)院出臺(tái)的十大振興產(chǎn)業(yè)中就包括現(xiàn)代物流業(yè)，下一步需要研究的是現(xiàn)代旅游業(yè)的發(fā)展。毫無疑問，從人的流動(dòng)、商品的流動(dòng)、信息化等各個(gè)方面推動(dòng)現(xiàn)代流通將成為我國的戰(zhàn)略選擇，只有改變我國目前的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式，使現(xiàn)代流通成為引領(lǐng)性的力量，才能促使我國真正從價(jià)值鏈的低端走出來，以新的形式參與世界財(cái)富分配。7.流通整體再造。這一點(diǎn)也非常重要，是大國在新一輪競(jìng)爭(zhēng)中新的選擇。要成為一個(gè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，必須進(jìn)行流通的整體再造。這里所講的流通整體再造指的不僅僅是商務(wù)，資本的流通方式、商品的流通方式、無形的服務(wù)流通方式等，都需要進(jìn)行整體的再造。比如資本流通，我國目前的流通方式是不是可以呢？