電梯培訓(xùn)課件(事故分析)

電梯培訓(xùn)課件(事故分析)第一頁(yè)，共59頁(yè)。

熱烈祝賀《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》

2014年1月1日起實(shí)施第二頁(yè)，共59頁(yè)。電梯作為現(xiàn)代化城市交通的工具，在人們的生產(chǎn)生活中越來越普及，每天搭乘電梯的人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他交通工具，因此電梯安全已是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。電梯關(guān)人、故障停梯、運(yùn)行不正常等是生活在高層建筑中人們口頭抱怨的話題，抱怨、申訴甚至要求仲裁的事例逐漸增多。電梯違規(guī)使用、違章作業(yè)、管理混亂、存在隱患、草率無知是導(dǎo)致電梯事故的主要原因。下面舉出幾起事例與大家交流。引言第三頁(yè)，共59頁(yè)。第四頁(yè)，共59頁(yè)。第五頁(yè)，共59頁(yè)。（二）第六頁(yè)，共59頁(yè)。第七頁(yè)，共59頁(yè)。（三）第八頁(yè)，共59頁(yè)。

事故發(fā)生時(shí)，事故施工升降機(jī)導(dǎo)軌架第66和67節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處的4個(gè)連接螺栓只有左側(cè)兩個(gè)螺栓有效連接，而右側(cè)(受力邊)兩個(gè)螺栓的螺母脫落，無法受力。在此工況下，事故升降機(jī)左側(cè)吊籠超過備案額定承載人數(shù)(12人)，承載19人和約245公斤物件，上升到第66節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上部(33樓頂部)接近平臺(tái)位置時(shí)，產(chǎn)生的傾翻力矩大于對(duì)重體、導(dǎo)軌架等固有的平衡力矩，造成事故施工升降機(jī)左側(cè)吊籠頃刻傾翻，并連同67-70節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)墜落地面。

根據(jù)事故調(diào)查組發(fā)布的報(bào)告，多家參與單位的安全責(zé)任主要包括：安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，未與分公司、監(jiān)理部簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全生產(chǎn)管理制度不健全，落實(shí)不到位；

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公司內(nèi)部管理混亂，對(duì)分公司管理、指導(dǎo)不到位，未督促分公司建立健全安全生產(chǎn)管理制度；相關(guān)人員證書資質(zhì)不符和要求（有證的不干活，干活的沒有證）；進(jìn)場(chǎng)施工手續(xù)不完備，未履行相關(guān)手續(xù)；安全生產(chǎn)檢查和隱患排查流于形式，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和督促整改，事故施工升降機(jī)存在的重大安全隱患（升降機(jī)屬于特種設(shè)備，超期3個(gè)月未申報(bào)檢測(cè)，安裝有問題，未進(jìn)行日常有效檢查和保養(yǎng)）；特種設(shè)備未有有資質(zhì)的操作人員操作。第十頁(yè)，共59頁(yè)。第十一頁(yè)，共59頁(yè)。（四）第十二頁(yè)，共59頁(yè)。第十三頁(yè)，共59頁(yè)。（五）第十四頁(yè)，共59頁(yè)。（六）第十五頁(yè)，共59頁(yè)。第十六頁(yè)，共59頁(yè)。（七）第十七頁(yè)，共59頁(yè)。第十八頁(yè)，共59頁(yè)。5月16日中午12時(shí)許，玉溪市中醫(yī)院發(fā)生患者墜入電梯井事故，一名在醫(yī)院看病的患者從住院樓6樓電梯口墜下身亡，當(dāng)時(shí)處于3樓的電梯受到撞擊后電梯中的燈罩掉下，又將電梯里的一名醫(yī)院護(hù)工砸暈。（八）第十九頁(yè)，共59頁(yè)。第二十頁(yè)，共59頁(yè)。第二十一頁(yè)，共59頁(yè)。第二十二頁(yè)，共59頁(yè)。第二十三頁(yè)，共59頁(yè)。第二十四頁(yè)，共59頁(yè)。第二十五頁(yè)，共59頁(yè)。第二十六頁(yè)，共59頁(yè)。第二十七頁(yè)，共59頁(yè)。第二十八頁(yè)，共59頁(yè)。第二十九頁(yè)，共59頁(yè)。第三十頁(yè)，共59頁(yè)。第三十一頁(yè)，共59頁(yè)。第三十二頁(yè)，共59頁(yè)。第三十三頁(yè)，共59頁(yè)。媒體報(bào)道電梯安全情況分析：2013年前4個(gè)月，網(wǎng)絡(luò)媒體對(duì)電梯事件的報(bào)道約151篇，其中乘用電梯事件123篇，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道事件28篇。第三十四頁(yè)，共59頁(yè)。

第三十五頁(yè)，共59頁(yè)。第三十六頁(yè)，共59頁(yè)。垂直電梯安全事件第三十七頁(yè)，共59頁(yè)。自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道事件第三十八頁(yè)，共59頁(yè)。1、轎廂不在本層站，人員從層門外墜落井道一、第三十九頁(yè)，共59頁(yè)。1）層門鑰匙開門導(dǎo)致意外墜落井道（鑰匙管理不當(dāng)，非專業(yè)人員操作不當(dāng)造成；專業(yè)人員操作不當(dāng)造成）警示：層門鑰匙嚴(yán)格管理，專業(yè)人員開門操作訓(xùn)練。2）安裝、維修施工時(shí)未采取圍擋措施警示：施工單位加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)格施工程序。第四十頁(yè)，共59頁(yè)。3）層面電氣開關(guān)被人為短接，層門鎖緊機(jī)構(gòu)發(fā)生機(jī)械卡阻不能有效鎖緊。警示：維修單位應(yīng)建立嚴(yán)格的工作程序，一般情況禁止短接門鎖電氣開關(guān)，特殊情況應(yīng)有嚴(yán)格的短接門鎖程序，保證臨時(shí)短接線及時(shí)拆除。4）暴力撞擊、扒門警示：加強(qiáng)宣傳第四十一頁(yè)，共59頁(yè)。第四十二頁(yè)，共59頁(yè)。1）制動(dòng)器失效造成電梯溜車（深圳長(zhǎng)虹大廈電梯事故）造成制動(dòng)器失效的主要原因：a制動(dòng)器控制線路短路、斷路和部件損壞導(dǎo)致制動(dòng)器不能有效制動(dòng)。b機(jī)械卡阻，電磁鐵芯因氧化、油泥等因素發(fā)生遲滯、卡阻導(dǎo)致制動(dòng)器不能有效制動(dòng)。單組制動(dòng)器、雙制動(dòng)器C制動(dòng)輪鼓與閘瓦之間滑動(dòng)、損壞等警示：制動(dòng)器應(yīng)嚴(yán)格按照制造廠家的維保工藝要求制定維保作業(yè)指導(dǎo)文件，并確保落實(shí)。第四十三頁(yè)，共59頁(yè)。第四十四頁(yè)，共59頁(yè)。第四十五頁(yè)，共59頁(yè)。第四十六頁(yè)，共59頁(yè)。原因：制動(dòng)器失效。制動(dòng)器鐵芯磨損、氧化造成鐵芯動(dòng)作卡阻。警示：及時(shí)按照制造廠家工藝要求清理、調(diào)整、更換。第四十七頁(yè)，共59頁(yè)。二、第四十八頁(yè)，共59頁(yè)。自動(dòng)扶梯圍裙板間隙過大導(dǎo)致擠壓小孩肢體第四十九頁(yè)，共59頁(yè)。原因：1、剪切：乘客探出扶手裝置與建筑物碰撞、被夾；2、扶手帶梳齒板缺失造成腳趾剪切；3、扶梯梯級(jí)與裙板間隙過大造成腳趾擠入；（毛刷）4、小孩在扶手帶上玩耍造成的墜落傷害；5、扶梯驅(qū)動(dòng)裝置失效、驅(qū)動(dòng)鏈斷鏈，過載造成扶梯逆轉(zhuǎn)。第五十頁(yè)，共59頁(yè)。警示：扶梯維保應(yīng)按照要求安裝防碰、防夾擋板；損壞的梳齒板及時(shí)更換；扶梯驅(qū)動(dòng)裝置，主機(jī)、驅(qū)動(dòng)鏈及逆轉(zhuǎn)保護(hù)裝置經(jīng)常調(diào)整和保養(yǎng)。第五十一頁(yè)，共59頁(yè)。

許昌市電梯數(shù)量每年以20%的速度增加，截止13年11月底全市在用電梯5767臺(tái)，電梯生產(chǎn)企業(yè)2家，電梯安裝維修單位21家，外地在我市維保單位60多家，前11個(gè)月救援被困事件68起、97人。第五十二頁(yè)，共59頁(yè)。一、注意安全標(biāo)志

乘坐電梯，首先要查看電梯內(nèi)有沒有質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門核發(fā)的安全檢驗(yàn)合格標(biāo)志，電梯有安全標(biāo)志才能保障安全。

二、電梯超載很危險(xiǎn)

電梯不能超載，報(bào)警時(shí)，就等下一趟吧!

三、別頂著電梯門

當(dāng)電梯門快關(guān)上時(shí)，千萬不要強(qiáng)制沖進(jìn)電梯，阻止電梯關(guān)門，切忌一只腳在內(nèi)一只腳在外停留，這樣可能受傷。

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四、不要隨便按應(yīng)急按鈕

應(yīng)急按鈕是為了應(yīng)付意外而設(shè)置的，電梯正常運(yùn)行時(shí)不要按動(dòng)，否則會(huì)給您帶來不必要的麻煩。

五、電梯開門走車很危險(xiǎn)

乘坐電梯時(shí)，如果電梯門沒有關(guān)上就運(yùn)行，這說明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時(shí)向維修人員報(bào)告。

六、別把扶手當(dāng)滑梯

從自動(dòng)扶手上滑下來很危險(xiǎn)，自己可能受傷，別人可能遭殃。

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七、維修中的電梯別上

來到電梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標(biāo)志。如果電梯在維修，應(yīng)掛有這種標(biāo)志，乘客不要乘坐。

八、發(fā)生火災(zāi)時(shí)千萬別用電梯逃生

司機(jī)或乘客在發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)將電梯停在火勢(shì)或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯逃生。

九、意外時(shí)千萬別慌

電梯運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，乘客不要驚慌，應(yīng)設(shè)法通知維修人員救援，不要亂動(dòng)亂按，等待是保障安全的明智選擇。

第五十五頁(yè)，共59頁(yè)。十、進(jìn)出電梯須觀察

電梯停穩(wěn)后，乘客進(jìn)出電梯時(shí)應(yīng)注意觀察電梯轎箱地板和樓層是否水平，如果不平，說明電梯存在故障，應(yīng)及時(shí)通知檢修，以保障乘客安全。第五十六頁(yè)，共59頁(yè)。1、抓好“三落實(shí)、兩有證、一檢驗(yàn)、一預(yù)案”（9項(xiàng)制度、使用單位12項(xiàng)職責(zé)、維保單位10項(xiàng)職責(zé)、6項(xiàng)檔案內(nèi)容）2、抓好“日常維?！保娞菔褂霉芾砼c維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則）3、抓好“隱患整治”（整改記錄、整改報(bào)告）4、履行使用單位、檢測(cè)單位、監(jiān)察機(jī)構(gòu)三方職責(zé)（主體責(zé)任、檢驗(yàn)責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任）5、全覆蓋零容忍嚴(yán)執(zhí)法重實(shí)效6、全面普及電梯衛(wèi)士。第五十七頁(yè)，共59頁(yè)。一、讓安全紅線