2023年施工員(市政施工基礎(chǔ)知識)高分題62

2023年市政施工基礎(chǔ)知識題庫一、單選題1、組合模板是一種工具式模板，是工程施工用得最多的一種模板。它由具有一定模數(shù)的若干類型的（）組成。A.支撐、角模B.板塊、角模、支撐和連接件C.板塊、支撐D.板塊、角模答案：B本題解析：組合模板是一種工具式模板，是工程施工用得最多的一種模板。它由具有一定模數(shù)的若干類型的板塊、角模、支撐和連接件組成。2、NoneNone3、在道路縱斷面圖中，規(guī)定鉛垂向的比例比水平向的比例放大（）。A.5倍B.10倍C.15倍D.20倍答案：B本題解析：由于現(xiàn)況地面線和設(shè)計(jì)線的高差比路線的長度小得多，圖紙規(guī)定鉛垂向的比例比水平相的比例放大10倍。4、在對稱平面垂直的投影面上的投影圖，以對稱線為界一半畫外形圖、一半畫剖面圖，這種剖面圖稱為（）。A.對稱剖面圖B.斷面圖C.階梯剖面圖D.半剖面圖答案：D本題解析：半剖面圖：利用對稱性只剖切一半。5、NoneNone6、NoneNone7、隨著科學(xué)技術(shù)水平和管理水平的提高，社會生產(chǎn)力的水平也必然會提高，原有定額不能使用生產(chǎn)發(fā)展時(shí)，定額授權(quán)部門根據(jù)新的情況對定額進(jìn)行修訂和補(bǔ)充，這體現(xiàn)了定額的（）。A.真實(shí)性B.時(shí)效性C.系統(tǒng)性D.可變性答案：B本題解析：工程建設(shè)定額的穩(wěn)定性是相對的。任何一種工程定額都只能是反映了一定時(shí)期的生產(chǎn)力水平，當(dāng)技術(shù)進(jìn)步了，生產(chǎn)力向前發(fā)展了，定額就會與已發(fā)展了的生產(chǎn)力不相適應(yīng)，因此，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)期進(jìn)行定額修編就是必然的了。8、考慮到自行車和其他非機(jī)動(dòng)車的爬坡能力，下列哪項(xiàng)縱坡坡度符合要求（）。A.1.5%B.2.0%C.2.5%D.3.0%答案：C本題解析：一般來說，考慮到自行車和其他非機(jī)動(dòng)車的爬坡能力，最大縱坡一般不大于2.5%，最小縱坡應(yīng)滿足縱向排水的要求，一般應(yīng)不小于0.3%~0.5%。9、施工測量必須遵守的原則是（）。A.先控制后細(xì)部B.先細(xì)部后控制C.從基線到方格網(wǎng)D.從高程到平面答案：A本題解析：施工測量必須遵守的原則：先控制后細(xì)部。10、NoneNone11、NoneNone12、NoneNone13、NoneNone14、圖紙識讀時(shí)一般情況下不先看（）。A.設(shè)計(jì)圖紙目錄B.施工組織設(shè)計(jì)圖C.總平面圖D.施工總說明答案：B本題解析：一般情況下，應(yīng)先看設(shè)計(jì)圖紙目錄、總平面圖和施工總說明，以便把握整個(gè)工程項(xiàng)目的概況。15、NoneNone16、NoneNone17、NoneNone18、NoneNone19、我國城市垃圾的處理方式的基本方式是（）。A.焚燒場B.有機(jī)堆肥場C.封閉型填埋場D.開放型填埋場答案：C本題解析：我國城市垃圾的處理方式基本采用封閉型填埋場，封閉型垃圾填埋場是目前我國通行的填埋類型。20、NoneNone21、NoneNone22、下列哪項(xiàng)不屬于街面設(shè)施。（）。A.照明燈柱B.架空電線桿C.消防栓D.道口花壇答案：D本題解析：街面設(shè)施：微城市公共事業(yè)服務(wù)的照明燈柱、架空電線桿、消防栓、郵政信箱、清潔箱等。23、等截面連續(xù)梁構(gòu)造簡單，用于中小跨徑時(shí)，梁高為（）。A.（1/15～1/25）LB.（1/12～1/16）LC.（1/25～1/35）LD.（1/30～1/40）L答案：A本題解析：梁的橫截面形式有板式、T形截面和箱形截面等，縱截面分等截面與變截面兩大類。等截面連續(xù)梁構(gòu)造簡單，用于中小跨徑時(shí)，梁高h(yuǎn)=（1/15～1/25）l。采用頂推法施工時(shí)梁高宜較大些，h=（1/12～1/16）l。當(dāng)跨徑較大時(shí)，恒載在連續(xù)梁中占主導(dǎo)地位，宜采用變高度梁，跨中梁高h(yuǎn)=（1/25～1/35）l，支點(diǎn)梁高H=（2～5）h，梁底設(shè)曲線連接。連續(xù)板梁高h(yuǎn)=（1/30～1/40）l，宜用于梁高受限制場合；同時(shí)，實(shí)心板能適應(yīng)任何形式的鋼束布置，所以在有特殊情況要求時(shí)，如斜度很大的斜橋、彎道橋等，可用連續(xù)板橋。為24、NoneNone25、NoneNone26、NoneNone27、機(jī)械式接口球墨鑄鐵管施工工藝流程為（）。A.清理插口、壓蘭和橡膠圈→下管→清理承口→對口→刷潤滑劑→臨時(shí)緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩B.下管→清理插口、壓蘭和橡膠圈→清理承口→對口→刷潤滑劑→臨時(shí)緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩C.清理插口、壓蘭和橡膠圈→下管→清理承口→刷潤滑劑→對口→臨時(shí)緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩D.下管→清理插口、壓蘭和橡膠圈→清理承口→刷潤滑劑→對口→臨時(shí)緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩答案：D本題解析：機(jī)械式接口球墨鑄鐵管施工工藝流程為：下管→清理插口、壓蘭和橡膠圈→清理承口→刷潤滑劑→對口→臨時(shí)緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩。28、下列不屬于橋梁附屬結(jié)構(gòu)的是（）。A.橋臺B.橋頭錐形護(hù)坡C.護(hù)岸D.導(dǎo)流結(jié)構(gòu)物答案：A本題解析：附屬結(jié)構(gòu)包括防撞裝置、排水裝置和橋頭錐形護(hù)坡、擋土墻、隔聲屏照明燈柱、綠化植物等結(jié)構(gòu)物。29、工程量均以施工圖為準(zhǔn)計(jì)算，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A.砌筑按計(jì)算體積，以立方米計(jì)算抹灰和勾縫B.各種井的預(yù)制構(gòu)件以實(shí)體積計(jì)算C.井、渠墊層、基礎(chǔ)按實(shí)體積以立方米計(jì)算D.沉降縫應(yīng)區(qū)分材質(zhì)，按沉降縫的斷面積或鋪設(shè)長分別以平方米和米計(jì)算答案：A本題解析：工程量均以施工圖為準(zhǔn)計(jì)算：砌筑按計(jì)算體積，以立方米計(jì)算抹灰，勾縫以平方米計(jì)算；各種井的預(yù)制構(gòu)件以實(shí)體積計(jì)算；井、渠墊層、基礎(chǔ)按實(shí)體積以立方米計(jì)算；沉降縫應(yīng)區(qū)分材質(zhì)，按沉降縫的斷面積或鋪設(shè)長分別以平方米和米計(jì)算。30、當(dāng)墩身高度大于（）時(shí)，可設(shè)橫系梁加強(qiáng)柱身橫向聯(lián)系。A.5~6mB.6~7mC.7~8mD.8~9m答案：B本題解析：當(dāng)墩身高度大于6~7m時(shí)，可設(shè)橫系梁加強(qiáng)柱身橫向聯(lián)系。31、NoneNone32、管線平面布置的次序一般是：從道路紅線向中心線方向依次為（）。A.電氣、電信、燃?xì)?、供熱、中水、給水、雨水、污水B.電氣、電信、中水、給水、燃?xì)?、供熱、雨水、污水C.電氣、電信、供熱、中水、給水、燃?xì)?、雨水、污水D.電氣、電信、燃?xì)?、中水、給水、供熱、雨水、污水答案：A本題解析：管線平面布置的次序一般是：從道路紅線向中心線方向依次為：電氣、電信、燃?xì)?、供熱、中水、給水、雨水、污水。33、NoneNone34、在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)時(shí)（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛架橋D.懸索橋答案：A本題解析：按橋梁力學(xué)體系可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋五種基本體系，梁式橋在豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。35、下列選項(xiàng)中，不屬于施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理的內(nèi)容的是（）。A.申領(lǐng)施工許可證B.合理規(guī)劃施工用地C.建立文明的施工現(xiàn)場D.做好施工總平面設(shè)計(jì)答案：A本題解析：施工即場管理約內(nèi)要m合理觀到■工周地a較行通工感平制團(tuán)設(shè)計(jì)。工總中重處t是國場■單輕重要內(nèi)容和瘞圍。星施工想明設(shè)計(jì)的組域整出。街因時(shí)間整成工家場越平國有量成工期國不限，到國場市國的需求出會有空化，國南后建的楓萬濃委網(wǎng)鏨幫場亂用國的使用要有檢查經(jīng)費(fèi)要力加強(qiáng)取場餐理也力活對調(diào)整用工關(guān)場4真增供依展。引建立文明的重工規(guī)場以科學(xué)有市的建工有局和集理。保證路工文明安業(yè)，錁礦得到保的。強(qiáng)化厙到保的，■持交通時(shí)理文物再到保有以及良好的場春與2生。以此國過工程質(zhì)量提高企業(yè)結(jié)里，0）及劉專場的球施工面目結(jié)集團(tuán)。應(yīng)及時(shí)聞理施工陶域。的際全部戰(zhàn)的設(shè)題，請出全部制小解時(shí)，電即成工取出轉(zhuǎn)內(nèi)下-十施工海場。我復(fù)期時(shí)同地不相日惠，中國36、某連續(xù)梁橋全長179m，擬采用懸臂澆筑法施工，掛籃的主桁部分采用三角形結(jié)構(gòu)，行走為整體移動(dòng)，其余采用竹膠板。其施工程序計(jì)劃如下：①在墩頂托架上澆筑0號塊并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié)系統(tǒng)。②在0號塊上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱地分段澆筑主梁至合龍段。③在臨時(shí)支架或梁端與邊墩向臨時(shí)托架上支模板澆筑現(xiàn)澆梁段。④主梁合龍段可在改裝的簡支掛籃托架上澆筑。掛籃施工、行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不得小于（）。A.1B.2C.3D.4答案：B本題解析：掛籃施工、行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不得小于2.0。37、NoneNone38、NoneNone39、NoneNone40、NoneNone41、NoneNone42、NoneNone43、下列選項(xiàng)中適宜在市區(qū)較窄的街道上建造高架線路的是（）。A.地下鐵道B.輕軌交通C.獨(dú)軌交通D.有軌電車答案：C本題解析：獨(dú)軌交通適宜于在市區(qū)較窄的街道上建造高架線路，一般用于運(yùn)動(dòng)會、體育場、機(jī)場和大型展覽會等場所與失去的短途聯(lián)系。44、磨耗層又稱為（）。A.路面結(jié)構(gòu)層B.表面層C.基層D.墊層答案：B本題解析：磨耗層又稱為表面層。45、NoneNone46、車場庫內(nèi)線應(yīng)采用（）。A.短枕式整體道床B.長枕式整體道床C.高架橋上整體道床D.混凝土枕碎石道床答案：A本題解析：車場庫內(nèi)線應(yīng)采用短枕式整體道床。47、NoneNone48、某新建水廠建設(shè)項(xiàng)目的生產(chǎn)車間應(yīng)看作是一個(gè)（）。A.單位工程B.單項(xiàng)工程C.分項(xiàng)工程D.分項(xiàng)工程答案：B本題解析：單項(xiàng)工程，是指在一個(gè)建設(shè)工程項(xiàng)目中，具有獨(dú)立的設(shè)計(jì)文件，竣工后能獨(dú)立發(fā)揮生產(chǎn)能力或效益的工程項(xiàng)目，也有稱作為工程項(xiàng)目。如工民建工程中，某工廠建設(shè)項(xiàng)目中的生產(chǎn)車間、辦公樓、住宅等即可稱為單項(xiàng)工程。49、在A（高程為25.812m）、B兩點(diǎn)間放置水準(zhǔn)儀測量，后視A點(diǎn)的讀數(shù)為1.360m，前視B點(diǎn)的讀數(shù)為0.793m，則B點(diǎn)的高程為（）。A.25.245mB.26.605mC.26.379mD.27.172m答案：C本題解析：1.360+25.812-0.79350、跨水域橋梁的調(diào)治構(gòu)筑物應(yīng)結(jié)合（）仔細(xì)識讀。A.平面、立面圖B.平面、布置圖C.平面、剖面圖D.平面、橋位圖答案：D本題解析：附屬構(gòu)筑物首先應(yīng)據(jù)平面、立面圖示，結(jié)合構(gòu)筑物細(xì)部圖進(jìn)行識讀，跨水域橋梁的調(diào)治構(gòu)筑物也應(yīng)結(jié)合平面圖、橋位圖仔細(xì)識讀。51、NoneNone52、以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能的是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路答案：B本題解析：次干路是一個(gè)區(qū)域內(nèi)的主要道路，是一般道路，兼有服務(wù)功能，配合主干路共同組成干路網(wǎng)，起廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下，快慢車混合行駛，道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，并可設(shè)置吸引人流的公共建筑物。53、NoneNone54、NoneNone55、NoneNone56、NoneNone57、NoneNone58、NoneNone59、NoneNone60、NoneNone61、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線是按嚴(yán)格的技術(shù)條件，絞捻起來的鋼絲束。其中，用三根刻痕鋼絲捻制的鋼絞線（）。A.（代號為1X3）B.（代號為1X3C）C.（代號為1X3I）D.（代號為1x3K）答案：C本題解析：結(jié)構(gòu)用鋼材的品種與特性：）預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線是以數(shù)根優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼絲經(jīng)絞捻和消除內(nèi)應(yīng)力的熱處理而制成?！额A(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2004）根據(jù)捻制結(jié)構(gòu)（鋼絲的股數(shù)），將其分為1×2、1×3、1×31、1×7和Cl×7）五類。62、圖紙幅面，即圖紙的基本尺寸，《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50001-2010）規(guī)定圖紙幅面有（）種。A.3B.4C.5D.6答案：C本題解析：圖紙幅面，即圖紙的基本尺寸，《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50001-2010）規(guī)定圖紙幅面有5種。63、用角度交會法測設(shè)點(diǎn)的平面位置所需的測設(shè)數(shù)據(jù)是（）。A.一個(gè)角度和一段距離B.縱橫坐標(biāo)差C.兩個(gè)角度D.兩段距離答案：C本題解析：根據(jù)兩個(gè)或兩個(gè)以上的已知角度的方向交會出的平面位置稱為角度交會法。64、比例是圖形與實(shí)物相對應(yīng)的線性尺寸之比，比例應(yīng)以（）表示。A.希臘字母B.中文數(shù)字C.阿拉伯?dāng)?shù)字D.英文字母答案：C本題解析：比例是圖形與實(shí)物相對應(yīng)的線性尺寸之比，比例應(yīng)以阿拉伯?dāng)?shù)字表示。65、管道溝槽的深度按基礎(chǔ)的形式和埋深分別計(jì)算，枕基的計(jì)算方法是（）。A.原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程B.原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程加管壁厚度C.原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程加墊層厚度D.原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程減管壁厚度答案：B本題解析：管道溝槽的深度按基礎(chǔ)的形式和埋深分別計(jì)算，帶基按枕基的計(jì)算方法是原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程，設(shè)計(jì)有墊層的，還應(yīng)加上墊層的厚度；枕基按原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程加管壁厚度。66、混凝土管適用于（）。A.橡膠圈接口B.焊接接口C.法蘭接口D.化學(xué)粘合劑接口答案：A本題解析：橡膠圈接口：適用于混凝土管、球墨鑄鐵管和化學(xué)建材管。67、市政工程施工現(xiàn)場應(yīng)采用封閉管理。在市區(qū)內(nèi)，圍擋應(yīng)高于（）。A.1.8mB.2.0mC.2.5mD.3.0m答案：C本題解析：市政工程施工現(xiàn)場應(yīng)采用封閉管理。在市區(qū)內(nèi)，圍擋應(yīng)高于2.5m。68、供熱管道上的閥門，起流量調(diào)節(jié)作用的閥門是（）。A.截止閥B.閘閥C.蝶閥D.單向閥答案：C本題解析：供熱管道上的閥門通常有三種類型，一是起開啟或關(guān)閉作用的閥門，如截止閥、閘閥；二是起流量調(diào)節(jié)作用的閥門，如蝶閥；三是起特殊作用的閥門，如單向閥、安全閥等。69、下列選項(xiàng)中，不屬于矩陣式項(xiàng)目組織的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.職責(zé)明確，職能專一，關(guān)系簡單B.兼有部門控制式和工作隊(duì)式兩種組織的優(yōu)點(diǎn)C.以盡可能少的人力，實(shí)現(xiàn)多個(gè)項(xiàng)目的管理D.有利于人才的全面培養(yǎng)答案：A本題解析：矩陣式項(xiàng)目組織的優(yōu)點(diǎn)在于：①兼有部門控制式和工作隊(duì)式兩種組織的優(yōu)點(diǎn)；②能以盡可能少的人力，實(shí)現(xiàn)多個(gè)項(xiàng)目管理的高效率；③有利于人才的全面培養(yǎng)。70、NoneNone71、低碳鋼是指含碳量（）的鋼材。A.小于0.25%B.0.25%～0.6%C.大于0.6%D.0.6%～5%答案：A本題解析：低碳鋼是指含碳量小于0.25%的鋼材。72、在水準(zhǔn)測量中，若后視點(diǎn)A的讀數(shù)大，前視點(diǎn)B的讀數(shù)小，則有（）。A.A點(diǎn)比B點(diǎn)低B.A點(diǎn)比B點(diǎn)高C.A點(diǎn)與B點(diǎn)可能同高D.無法判斷答案：A本題解析：B點(diǎn)高些，在同一個(gè)測站讀數(shù)越大表明此點(diǎn)的位置就越低。73、NoneNone74、由中心向外輻射路線，四周以環(huán)路溝通的路網(wǎng)方式是（）。A.方格網(wǎng)狀B.環(huán)形放射狀C.自由式D.混合式答案：B本題解析：環(huán)形放射式是由中心向外輻射路線，四周以環(huán)路溝通。環(huán)路可分為內(nèi)環(huán)路和外環(huán)路，環(huán)路設(shè)計(jì)等級不宜低于主干道。75、規(guī)劃紅線是道路的用地界線，常用（）表示。A.單實(shí)線B.雙實(shí)線C.點(diǎn)畫線D.雙點(diǎn)畫線答案：D本題解析：規(guī)劃紅線是道路的用地界線，常用雙點(diǎn)畫線表示。76、適用于膠結(jié)松散的礫、卵石層的下沉方法（）。A.抓斗挖土法B.輔助下沉法C.水槍沖土法D.人工或風(fēng)動(dòng)工具挖土法答案：A本題解析：抓斗挖土法適用于流硫?qū)?黏土質(zhì)砂土,砂質(zhì)黏土層及膠結(jié)松散的礫,卵石層的下沉方法。77、NoneNone78、按橋梁力學(xué)體系可分為五種基本體系，下列不符合此類的是（）。A.梁式橋B.拱式橋C.上承式橋D.懸索橋答案：C本題解析：按橋梁力學(xué)體系可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、斜拉橋五種基本體系。79、NoneNone80、NoneNone81、行道樹與機(jī)動(dòng)車交叉口的最小距離為（）。A.10mB.14mC.30mD.50m答案：C本題解析：行道樹與機(jī)動(dòng)車交叉口的最小距離為30m。82、NoneNone83、由已知水準(zhǔn)點(diǎn)開始測若干個(gè)待測點(diǎn)之后，既不閉合也不附合的水準(zhǔn)路線稱為（）。A.閉合水準(zhǔn)路線B.附合水準(zhǔn)路線C.支水準(zhǔn)路線D.折線水準(zhǔn)路線答案：C本題解析：由已知水準(zhǔn)點(diǎn)開始測若干個(gè)待測點(diǎn)之后，既不閉合也不附合的水準(zhǔn)路線稱為支水準(zhǔn)路線。84、當(dāng)受彎構(gòu)件剪力設(shè)計(jì)值V＜0.7ftbh0時(shí)（）。A.可直接按最小配筋率ρsv，min配箍筋B.可直接按構(gòu)造要求的箍筋最小直徑及最大間距配箍筋C.按構(gòu)造要求的箍筋最小直徑及最大間距配箍筋，并驗(yàn)算最小配箍率D.按受剪承載力公式計(jì)算配箍筋。答案：C本題解析：當(dāng)受彎構(gòu)件剪力設(shè)計(jì)值V＜0.7ftbh0時(shí)，按構(gòu)造要求的箍筋最小直徑及最大間距配箍筋，并驗(yàn)算最小配箍率。85、NoneNone86、適用于機(jī)動(dòng)車交通量大，車速高，非機(jī)動(dòng)車多的快速路、次干路的是（）。A.單幅路B.三幅路C.雙幅路D.四幅路答案：D本題解析：1、單幅路：是指機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道設(shè)有分隔帶，車行道為機(jī)非混合行駛。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車車行道條數(shù)不應(yīng)采取奇數(shù)，一般道路上的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的高峰時(shí)間不會同時(shí)出現(xiàn)（速度不同）公共汽車?？空靖浇c非機(jī)動(dòng)車相互干擾。適用條件：適用于機(jī)非混行，交通量均不太大的城市道路，對于用地緊張與拆遷較困難的舊城市道路采用的較多，適用于城市次干道和支路2、雙幅路：是指在車行道中央設(shè)一中央分隔帶，將對向行駛的車流分隔開來，機(jī)動(dòng)車可在輔路上行駛。特點(diǎn)：單向車行道的車道數(shù)不得少于2條。適用條件：適用于有輔助路供非機(jī)動(dòng)車行駛的大城市主干路或設(shè)計(jì)車速大于5千米每小時(shí)；橫向高差較大或地形特殊的路段、城市近郊區(qū)，以及非機(jī)動(dòng)車較少的區(qū)域都適宜采用雙幅式路。3、三幅路：是用分隔帶把車行道分為3部分，中央部分通行機(jī)動(dòng)車輛，兩側(cè)供非機(jī)動(dòng)車行駛。特點(diǎn)：機(jī)非分行，避免機(jī)非相互干擾，保障了交通安全，提高了機(jī)動(dòng)車的行駛速度，占地較多，投資較大，公交乘客上下車時(shí)需穿越非機(jī)動(dòng)車道，對非機(jī)動(dòng)車有干擾。適用條件：適用于路幅較寬，交通量較大，車速較高，非機(jī)動(dòng)車多，混合行駛不能滿足交通需要的主要干線道路。另外，道路紅線寬度小于40米時(shí)，不宜修建三幅路，原因是車行道與人行道不能滿足基本滿足要求。紅線寬度為40米時(shí)，修建三幅路時(shí)，車行道、人行道、綠化帶、分隔帶等均為最小寬度。4、四幅路：是在三幅路的基礎(chǔ)上增加中央分隔帶，形成機(jī)非分行，機(jī)動(dòng)車分向行駛的交通條件。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車能以較高速度行駛，交通量大，交通安全，占地大，行人過街相對困難。非機(jī)動(dòng)車多的主干道與快速路以及過境道路，不但能避免機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的矛盾，并且也可以解決對向機(jī)動(dòng)車行駛的矛盾，有條件的城市主干道可以逐步改建為四幅式斷面。適用條件：適用于快速路與郊區(qū)道路。87、NoneNone88、NoneNone89、NoneNone90、F形管接口又稱為（）。A.平口管B.企口管C.鋼承口管D.金屬管答案：C本題解析：鋼承口管接口形式是把鋼套環(huán)的前面一半埋入到混凝土管中去，又稱為F形管接口。91、山丘城市的道路選線通常采用哪種路網(wǎng)方式（）。A.方格網(wǎng)狀B.環(huán)形放射狀C.自由式D.混合式答案：C本題解析：自由式道路系統(tǒng)多以結(jié)合地形為主，路線布置依據(jù)城市地形起伏而無一定的幾何圖形。我國山丘城市的道路選線通常沿山或河岸布設(shè)。92、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋的主梁間距一般采用（）。A.1.5~3mB.2.5~5mC.1.8~2.5mD.2~5m答案：C本題解析：裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為8.0~20m，主梁間距一般采用1.8~2.2m。橫隔梁在裝配式T形梁橋中的作用是保證各根主梁相互連成整體共同受力，橫隔梁剛度越大，梁的整體性越好，在荷載作用下各主梁就越能更好地共同受力，-一般在跨內(nèi)設(shè)置3~5道橫隔梁，間距一般5.0~6.0m為宜。預(yù)制裝配式T形梁橋主梁鋼筋包括縱向受力鋼筋（主筋）、彎起鋼筋、箍筋、架立鋼筋和防收縮鋼筋。由于主筋的數(shù)量多，一般采用多層焊接鋼筋骨架。為保證T形梁的整體性，防止在使用過程中因活載反復(fù)作用而松動(dòng)，應(yīng)使T形梁的橫向連接具有足夠的強(qiáng)度和剛度，-般可采用橫隔梁橫向連接和橋面板橫向連接方法。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為25.0~50.0m，主梁間距一般采用1.8~2.Sm。橫隔梁采用開洞形式，以減輕橋梁自重。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁主梁梁肋鋼筋93、道路路面邊緣距喬木中心平面距離不小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：A本題解析：道路路面邊緣距喬木中心平面距離不小于1m。見表7-18綠化植物與建筑物、構(gòu)筑物的平面距離。94、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為（）。A.20~30mB.25~50mC.15~50mD.20~50m答案：B本題解析：裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為8.0~20m，主梁間距一般采用1.8~2.2m。橫隔梁在裝配式T形梁橋中的作用是保證各根主梁相互連成整體共同受力，橫隔梁剛度越大，梁的整體性越好，在荷載作用下各主梁就越能更好地共同受力，-一般在跨內(nèi)設(shè)置3~5道橫隔梁，間距一般5.0~6.0m為宜。預(yù)制裝配式T形梁橋主梁鋼筋包括縱向受力鋼筋（主筋）、彎起鋼筋、箍筋、架立鋼筋和防收縮鋼筋。由于主筋的數(shù)量多，一般采用多層焊接鋼筋骨架。為保證T形梁的整體性，防止在使用過程中因活載反復(fù)作用而松動(dòng)，應(yīng)使T形梁的橫向連接具有足夠的強(qiáng)度和剛度，-般可采用橫隔梁橫向連接和橋面板橫向連接方法。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋常用跨徑為25.0~50.0m，主梁間距一般采用1.8~2.Sm。橫隔梁采用開洞形式，以減輕橋梁自重。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁主梁梁肋鋼筋95、水平角測量的主要目的是（）。A.確定點(diǎn)的平面位置B.確定點(diǎn)的高程C.確定水平距離D.確定高差答案：A本題解析：水平角測量用于求算點(diǎn)的平面位置，豎直角測量用于測定高差或?qū)A斜距離改成水平距離。96、NoneNone97、NoneNone98、NoneNone99、NoneNone100、NoneNone101、在鋼筋工程量計(jì)算中，鋼筋長度計(jì)算公式為（）。A.鋼筋長度=構(gòu)件圖示尺寸+保護(hù)層總厚度+兩端彎鉤長度-（圖紙注明的搭接長度、彎起鋼筋斜長的增加值）B.鋼筋長度=構(gòu)件圖示尺寸+保護(hù)層總厚度一兩端彎鉤長度-（圖紙注明的搭接長度、彎起鋼筋斜長的增加值）C.鋼筋長度=構(gòu)件圖示尺寸-保護(hù)層總厚度+兩端彎鉤長度+（圖紙注明的搭接長度、彎起鋼筋斜長的增加值）D.鋼筋長度=構(gòu)件圖示尺寸-保護(hù)層總厚度-兩端彎鉤長度+（圖紙注明的搭接長度、彎起鋼筋斜長的增加值）答案：C本題解析：鋼筋長度=構(gòu)件圖示尺寸一保護(hù)層總厚度十兩端彎鉤長度＋（圖紙注明的搭接長度、彎起鋼筋斜長的增加值）102、線路中心距離一般建筑物小于（），宜采用高級減震的軌道結(jié)構(gòu)。A.10mB.15mC.20mD.25m答案：C本題解析：線路中心距離一般建筑物小于20m及穿越地段，宜采用高級減震的軌道結(jié)構(gòu)。103、NoneNone104、NoneNone105、NoneNone106、考慮到自行車和其他非機(jī)動(dòng)車的爬坡能力，最大縱坡一般不大于（）。A.2.5%B.3%C.0.2%D.0.1%答案：A本題解析：考慮到自行車和其他非機(jī)動(dòng)車的爬坡能力，城市道路的最大縱坡宜取小些，一般不大于2.5%，最小縱坡應(yīng)滿足縱向排水的要求，-般應(yīng)不小于0.3%~0.5%;道路縱斷面設(shè)計(jì)的標(biāo)高應(yīng)保持管線的最小覆土深度，管頂最小覆土深度-般不小于0.7m。107、供熱管道上的閥門，起流量調(diào)節(jié)作用的閥門是（）。A.截止閥B.閘閥C.蝶閥D.單向閥答案：C本題解析：供熱管道上的閥門通常有三種類型，一是起開啟或關(guān)閉作用的閥門，如截止閥、閘閥；二是起流量調(diào)節(jié)作用的閥門，如蝶閥；三是起特殊作用的閥門，如單向閥、安全閥等。108、NoneNone109、排水檢查井所用的混凝土強(qiáng)度一般不宜低于（）。A.C10B.C15C.C20D.C30答案：C本題解析：排水檢查井所用的混凝土強(qiáng)度一般不宜低于C20。110、花境布置形式以（）為主。A.組從狀B.帶狀自然式C.帶狀組團(tuán)式D.點(diǎn)狀自然式答案：B本題解析：花境布置形式以帶狀自然式為主。111、NoneNone112、NoneNone113、工程量均以施工圖為準(zhǔn)計(jì)算，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A.砌筑按計(jì)算體積，以立方米計(jì)算抹灰和勾縫B.各種井的預(yù)制構(gòu)件以實(shí)體積計(jì)算C.井、渠墊層、基礎(chǔ)按實(shí)體積以立方米計(jì)算D.沉降縫應(yīng)區(qū)分材質(zhì)，按沉降縫的斷面積或鋪設(shè)長分別以平方米和米計(jì)算答案：A本題解析：工程量均以施工圖為準(zhǔn)計(jì)算：砌筑按計(jì)算體積，以立方米計(jì)算抹灰，勾縫以平方米計(jì)算；各種井的預(yù)制構(gòu)件以實(shí)體積計(jì)算；井、渠墊層、基礎(chǔ)按實(shí)體積以立方米計(jì)算；沉降縫應(yīng)區(qū)分材質(zhì)，按沉降縫的斷面積或鋪設(shè)長分別以平方米和米計(jì)算。114、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中要求鋼筋有足夠的保護(hù)層厚度是因?yàn)椋ǎ?。A.粘結(jié)力方面得考慮B.耐久力方面得考慮C.抗火方面得考慮D.以上三者都是答案：D本題解析：鋼筋混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度的作用粘結(jié)力，耐久力，抗火115、不開槽施工方法中，一般情況下，淺埋暗挖法適用于直徑（）管道施工。A.100～1000mmB.2000mm以上C.800～3000mmD.3000mm以上答案：B本題解析：不開槽施工方法中，一般情況下，淺埋暗挖法適用于直徑2000mm以上管道施工。116、NoneNone117、NoneNone118、NoneNone119、NoneNone120、低碳鋼是指含碳量（）的鋼材。A.小于0.25%B.0.25%～0.6%C.大于0.6%D.0.6%～5%答案：A本題解析：低碳鋼是指含碳量小于0.25%的鋼材。121、NoneNone122、若物體在力系的作用下處于平衡狀態(tài)，則這個(gè)力系稱為（）。A.平面力系B.平行力系C.平衡力系D.匯交力系答案：C本題解析：若物體在力系作用下處于平衡狀態(tài)，則這個(gè)力系稱為平衡力系。作用在一個(gè)物體上的若干個(gè)力或力偶，稱為一個(gè)力系。123、NoneNone124、NoneNone125、水準(zhǔn)測量的目的是（）。A.測定點(diǎn)的平面位置B.測定兩點(diǎn)間的高差C.讀取水準(zhǔn)尺讀數(shù)D.測出兩點(diǎn)間的高差，推算點(diǎn)的高程答案：D本題解析：水準(zhǔn)測量又名“幾何水準(zhǔn)測量”是用水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺測定地面上兩點(diǎn)間高差的方法。在地面兩點(diǎn)間安置水準(zhǔn)儀，觀測豎立在兩點(diǎn)上的水準(zhǔn)標(biāo)尺，按尺上讀數(shù)推算兩點(diǎn)間的高差。通常由水準(zhǔn)原點(diǎn)或任一己知高程點(diǎn)出發(fā)，沿選定的水準(zhǔn)路線逐站測定各點(diǎn)的高程。由于不同高程的水準(zhǔn)面不平行，沿不同路線測得的兩點(diǎn)間高差將有差異，所以在整理水準(zhǔn)測量成果時(shí)，須按所采用的正常高系統(tǒng)加以必要的改正，以求得正確的高程。126、進(jìn)行地基處理施工，下列地層中適用強(qiáng)夯法的是（）。A.淤泥B.黏性土C.沼澤土D.腐殖土答案：B本題解析：強(qiáng)夯法，是指將十幾噸至上百噸的重錘，從幾米至幾十米的高處自由落下，對土體進(jìn)行動(dòng)力夯擊，使土產(chǎn)生強(qiáng)制壓密而減少其壓縮性、提高強(qiáng)度。這種加固方法主要適用于顆粒粒徑大于0.05mm的粗顆粒土，如砂土、碎石土、山皮土、粉煤灰、雜填土、回填土、低飽和度的粉土、粘性土、微膨脹土和濕陷性黃土127、NoneNone128、項(xiàng)目資金管理以實(shí)現(xiàn)（）和提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)。A.保證收人、節(jié)約成本、防范風(fēng)險(xiǎn)B.保證收人、節(jié)約支出、防范風(fēng)險(xiǎn)C.保證成本、節(jié)約支出、防范風(fēng)險(xiǎn)D.保證收人、節(jié)約支出、加強(qiáng)合同答案：B本題解析：項(xiàng)目資金管理以實(shí)現(xiàn)保證收人、節(jié)約支出、防范風(fēng)險(xiǎn)和提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)。129、NoneNone130、當(dāng)墩身高度大于（）時(shí)，可設(shè)橫系梁加強(qiáng)柱身橫向聯(lián)系。A.5~6mB.6~7mC.7~8mD.8~9m答案：B本題解析：當(dāng)墩身高度大于6~7m時(shí)，可設(shè)橫系梁加強(qiáng)柱身橫向聯(lián)系。131、水文氣象不穩(wěn)定、沉管距離較長、水流速度相對較大時(shí)，可采用（）。A.水面浮運(yùn)法B.鋪管船法C.底拖法D.浮運(yùn)發(fā)答案：B本題解析：水文氣象不穩(wěn)定、沉管距離較長、水流速度相對較大時(shí)，可采用鋪管船法。132、NoneNone133、下列不屬于蓋挖法的優(yōu)點(diǎn)的是（）。A.圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小B.基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全C.不設(shè)內(nèi)部支撐，施工空間大D.施工難度小，費(fèi)用低答案：D本題解析：蓋挖法具有諸多優(yōu)點(diǎn)：圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，能夠有效控制周圍土體的變形和地表沉降；基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全；蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐，施工空間大；可盡快恢復(fù)路面，對交通影響較小。134、NoneNone135、道路上的井室必須使用（）裝配穩(wěn)固。A.重型井蓋B.輕型井蓋C.普通井蓋D.鋼筋混凝土井蓋答案：A本題解析：道路上的井室必須使用重型井蓋裝配穩(wěn)固。136、NoneNone137、下列哪項(xiàng)屬于車道寬度的范圍。（）。A.3.5mB.3mC.3.8mD.4m答案：A本題解析：行車道寬度主要取決于車道數(shù)和各車道的寬度。車道寬度一般為3.5~3.75m。138、NoneNone139、管道溝槽的深度按基礎(chǔ)的形式和埋深分別計(jì)算，枕基的計(jì)算方法是（）。A.原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程B.原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程加管壁厚度C.原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程加墊層厚度D.原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程減管壁厚度答案：B本題解析：管道溝槽的深度按基礎(chǔ)的形式和埋深分別計(jì)算，帶基按枕基的計(jì)算方法是原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程，設(shè)計(jì)有墊層的，還應(yīng)加上墊層的厚度；枕基按原地面高程減設(shè)計(jì)管道基礎(chǔ)底面高程加管壁厚度。140、資源管理以實(shí)現(xiàn)（）和成本節(jié)約為目標(biāo)。A.資源最少配置、動(dòng)態(tài)控制B.資源優(yōu)化配置、靜態(tài)控制C.資源最多配置、動(dòng)態(tài)控制D.資源優(yōu)化配置、動(dòng)態(tài)控制答案：D本題解析：資源管理以實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置、動(dòng)態(tài)控制和成本節(jié)約為目標(biāo)。141、下列交通方式既可作為中小城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的主干線，也可作為大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充的是（）。A.地下鐵道B.輕軌交通C.獨(dú)軌交通D.有軌電車答案：B本題解析：輕軌交通既可作為中小城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的主干線，也可作為大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充。142、某連續(xù)梁橋全長179m，擬采用懸臂澆筑法施工，掛籃的主桁部分采用三角形結(jié)構(gòu)，行走為整體移動(dòng)，其余采用竹膠板。其施工程序計(jì)劃如下：①在墩頂托架上澆筑0號塊并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié)系統(tǒng)。②在0號塊上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱地分段澆筑主梁至合龍段。③在臨時(shí)支架或梁端與邊墩向臨時(shí)托架上支模板澆筑現(xiàn)澆梁段。④主梁合龍段可在改裝的簡支掛籃托架上澆筑。施工掛籃允許最大變形是（）mm。A.10B.20C.30D.40答案：B本題解析：施工掛籃允許最大變形是20mm。143、下列屬于聚乙烯給水管道連接方式的是（）。A.法蘭B.承插口C.螺紋D.焊接答案：A本題解析：聚乙烯給水管道應(yīng)用法蘭、熔接連接方式。144、NoneNone145、NoneNone146、NoneNone147、以下不屬于施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理內(nèi)容的是（）。A.規(guī)劃及報(bào)批施工用地B.設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場平面圖C.建立施工現(xiàn)場管理組織D.為項(xiàng)目經(jīng)理決策提供信息依據(jù)答案：D本題解析：施工項(xiàng)目現(xiàn)場管理的內(nèi)容：1）規(guī)劃及報(bào)批施工用地；2）設(shè)計(jì)施工現(xiàn)場平面圖；3）建立施工現(xiàn)場管理組織；4）建立文明施工現(xiàn)場；5）及時(shí)清場轉(zhuǎn)移。148、排水管道工程中常用的金屬管有球墨鑄鐵管和（）。A.FRP管B.UPVC管C.HDPE管D.PCCP管答案：D本題解析：常用的金屬管有鑄鐵管及鋼管。室外重力流排水管道很少采用金屬管，只有當(dāng)排水管道承受高內(nèi)壓、高外壓或滲漏要求特別高的地方9如排水泵站的進(jìn)/出水管、穿越鐵路、河道的倒虹管或靠近給水管道和房屋基礎(chǔ)時(shí)，才采用金屬管。149、頂管法施工管道的首節(jié)管是（）。A.鋼管B.相同管材的管段C.工具管D.排水管答案：C本題解析：頂管法施工管道的首節(jié)管是工具管。150、NoneNone151、城市中一座五跨連續(xù)箱梁橋，其各孔凈跨徑的總和稱為（）。A.橋梁跨度B.橋梁孔徑C.橋梁全長D.橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑答案：B本題解析：一座n跨連續(xù)箱梁橋，其各孔凈跨徑的總和稱為橋梁孔徑152、NoneNone153、NoneNone154、由中心向外輻射路線，四周以環(huán)路溝通的路網(wǎng)方式是（）。A.方格網(wǎng)狀B.環(huán)形放射狀C.自由式D.混合式答案：B本題解析：環(huán)形放射式是由中心向外輻射路線，四周以環(huán)路溝通。環(huán)路可分為內(nèi)環(huán)路和外環(huán)路，環(huán)路設(shè)計(jì)等級不宜低于主干道。155、NoneNone156、NoneNone157、由已知水準(zhǔn)點(diǎn)開始測若干個(gè)待測點(diǎn)之后，既不閉合也不附合的水準(zhǔn)路線稱為（）。A.閉合水準(zhǔn)路線B.附合水準(zhǔn)路線C.支水準(zhǔn)路線D.折線水準(zhǔn)路線答案：C本題解析：由已知水準(zhǔn)點(diǎn)開始測若干個(gè)待測點(diǎn)之后，既不閉合也不附合的水準(zhǔn)路線稱為支水準(zhǔn)路線。158、市政供熱管網(wǎng)一般有蒸汽管網(wǎng)和熱水管網(wǎng)兩種形式，需要用熱水管網(wǎng)的是（）。A.工作壓力小于或等于1.6MPa，介質(zhì)溫度小于或等于350℃B.工作壓力小于或等于2.5MPa，介質(zhì)溫度小于或等于198℃C.工作壓力小于或等于1.6MPa，介質(zhì)溫度小于或等于198℃D.工作壓力小于或等于2.5MPa，介質(zhì)溫度小于或等于350℃答案：B本題解析：市政供熱管網(wǎng)一般有蒸汽管網(wǎng)和熱水管網(wǎng)兩種形式，工作壓力小于或等于1.6MPa，介質(zhì)溫度小于或等于350℃的蒸汽管網(wǎng)；工作壓力小于或等于2.5MPa，介質(zhì)溫度小于或等于198℃的熱水管網(wǎng)。159、NoneNone160、NoneNone161、（）是現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容和依據(jù)，是施工組織設(shè)計(jì)的組成部分。A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.施工方案設(shè)計(jì)C.施工總平面設(shè)計(jì)D.施工合同文件答案：C本題解析：施工總平面設(shè)計(jì)是現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容和依據(jù)，是施工組織設(shè)計(jì)的組成部分。162、線路中心距離一般建筑物小于（），宜采用高級減震的軌道結(jié)構(gòu)。A.10mB.15mC.20mD.25m答案：C本題解析：線路中心距離一般建筑物小于20m及穿越地段，宜采用高級減震的軌道結(jié)構(gòu)。163、NoneNone164、當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來交通需求時(shí)，應(yīng)采用（）。A.稀漿封層B.薄層加鋪C.加鋪結(jié)構(gòu)層D.新建路面答案：C本題解析：當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來交通需求時(shí)，應(yīng)采用加鋪結(jié)構(gòu)層補(bǔ)強(qiáng)。165、NoneNone166、正確選定溝槽的（），可以為后續(xù)施工過程創(chuàng)造良好條件，保證工程質(zhì)量和施工安全，以及減少開挖土方量。A.施工人員B.施工機(jī)械C.開挖進(jìn)度D.開挖斷面答案：D本題解析：正確選定溝槽的開挖斷面，可以為后續(xù)施工過程創(chuàng)造良好條件，保證工程質(zhì)量和施工安全，以及減少開挖土方量。167、下列選項(xiàng)中，不屬于矩陣式項(xiàng)目組織的優(yōu)點(diǎn)是（）。A.職責(zé)明確，職能專一，關(guān)系簡單B.兼有部門控制式和工作隊(duì)式兩種組織的優(yōu)點(diǎn)C.以盡可能少的人力，實(shí)現(xiàn)多個(gè)項(xiàng)目的管理D.有利于人才的全面培養(yǎng)答案：A本題解析：矩陣式項(xiàng)目組織的優(yōu)點(diǎn)在于：①兼有部門控制式和工作隊(duì)式兩種組織的優(yōu)點(diǎn)；②能以盡可能少的人力，實(shí)現(xiàn)多個(gè)項(xiàng)目管理的高效率；③有利于人才的全面培養(yǎng)。168、NoneNone169、NoneNone170、NoneNone171、NoneNone172、下列有關(guān)環(huán)境保護(hù)和文明施工管理的論述中，錯(cuò)誤的是（）。A.渣土運(yùn)輸車應(yīng)采用覆蓋措施B.使用密目式安全網(wǎng)對在建建筑物進(jìn)行封閉C.攪拌場所采取噴霧灑水措施D.施工處地的料場、生活區(qū)域應(yīng)進(jìn)行硬化處理答案：C本題解析：混凝土攪拌場所采取封閉、降塵措施；水泥和其他易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒建筑材料應(yīng)密閉存放，砂石等散料應(yīng)采取覆蓋措施。173、以交通功能為主，連接城市各主要分區(qū)的干路的是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路答案：D本題解析：主干路是連接城市各主要部分的交通，干路是城市道路的骨架，主要功能是交通運(yùn)輸，交通量超過平面交叉口的通行能力時(shí)，可根據(jù)規(guī)劃，采用立體交叉，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)用隔離帶分開。主干路兩側(cè)應(yīng)有適當(dāng)寬度的人行道，應(yīng)嚴(yán)格控制行人橫穿主干路。174、比例是圖形與實(shí)物相對應(yīng)的線性尺寸之比，比例應(yīng)以（）表示。A.希臘字母B.中文數(shù)字C.阿拉伯?dāng)?shù)字D.英文字母答案：C本題解析：比例是圖形與實(shí)物相對應(yīng)的線性尺寸之比，比例應(yīng)以阿拉伯?dāng)?shù)字表示。175、NoneNone176、NoneNone177、NoneNone178、工程量均以施工圖為準(zhǔn)計(jì)算，下列說法錯(cuò)誤的是（）。A.砌筑按計(jì)算體積，以立方米計(jì)算抹灰和勾縫B.各種井的預(yù)制構(gòu)件以實(shí)體積計(jì)算C.井、渠墊層、基礎(chǔ)按實(shí)體積以立方米計(jì)算D.沉降縫應(yīng)區(qū)分材質(zhì)，按沉降縫的斷面積或鋪設(shè)長分別以平方米和米計(jì)算答案：A本題解析：工程量均以施工圖為準(zhǔn)計(jì)算：砌筑按計(jì)算體積，以立方米計(jì)算抹灰，勾縫以平方米計(jì)算；各種井的預(yù)制構(gòu)件以實(shí)體積計(jì)算；井、渠墊層、基礎(chǔ)按實(shí)體積以立方米計(jì)算；沉降縫應(yīng)區(qū)分材質(zhì)，按沉降縫的斷面積或鋪設(shè)長分別以平方米和米計(jì)算。179、項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的核心是在項(xiàng)目實(shí)施的過程中定期地進(jìn)行（）的比較。A.項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃值和偏差值B.項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)際值和偏差值C.項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃值和實(shí)際值D.項(xiàng)目目標(biāo)當(dāng)期值和上一期值答案：C本題解析：項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的核心是在項(xiàng)目實(shí)施的過程中定期地進(jìn)行項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃值和實(shí)際值的比較。180、NoneNone181、管棚超前支護(hù)技術(shù)施工工藝流程為（）。A.測放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→開挖→注漿→封口B.鉆機(jī)就位→測放孔位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→開挖→注漿→封口C.測放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→注漿→封口→開挖D.鉆機(jī)就位→測放孔位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→注漿→封口→開挖答案：C本題解析：管棚超前支護(hù)技術(shù)施工工藝流程為：測放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→注漿（向鋼管內(nèi)或管周圍土體）→封口→開挖。182、對于單跨隧道，當(dāng)開挖寬小于12m時(shí)，應(yīng)采用（）。A.臺階開挖法B.CD法C.CRD法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法答案：A本題解析：對于單跨隧道，當(dāng)開挖寬小于12m時(shí)，應(yīng)采用臺階開挖法。圖7-57常用的單跨隧道淺埋暗挖方法選擇。183、下列說法正確的是（）。A.柔體約束的反力方向?yàn)橥ㄟ^接觸點(diǎn)，沿柔體中心線且指向物體B.光滑接觸面約束反力的方向通過接觸點(diǎn)，沿接觸面且沿背離物體的方向C.圓柱鉸鏈的約束反力是垂直于軸線并通過銷釘中心D.鏈桿約束的反力是沿鏈桿的中心線，垂直于接觸面答案：C本題解析：柔體約束的反力方向?yàn)橥ㄟ^接觸點(diǎn)，沿柔體中心線且背離物體。光滑接觸面約束只能阻礙物體沿接觸表面公法線并指向物體的運(yùn)動(dòng)。圓柱鉸鏈的約束反力是垂直于軸線并通過銷釘中心，方向未定。鏈桿約束的反力是沿鏈桿的中心線，而指向未定。184、NoneNone185、當(dāng)墩身高度大于（）時(shí)，可設(shè)橫系梁加強(qiáng)柱身橫向聯(lián)系。A.5~6mB.6~7mC.7~8mD.8~9m答案：B本題解析：當(dāng)墩身高度大于6~7m時(shí)，可設(shè)橫系梁加強(qiáng)柱身橫向聯(lián)系。186、下列不屬于橋面系的是（）。A.橋面鋪裝B.人行道C.欄桿D.系梁答案：D本題解析：橋面系包括橋面鋪裝、人行道、欄桿、排水和防水系統(tǒng)、伸縮縫等。187、NoneNone188、適用于機(jī)動(dòng)車交通量大，車速高，非機(jī)動(dòng)車多的快速路、次干路的是（）。A.單幅路B.三幅路C.雙幅路D.四幅路答案：D本題解析：1、單幅路：是指機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道設(shè)有分隔帶，車行道為機(jī)非混合行駛。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車車行道條數(shù)不應(yīng)采取奇數(shù)，一般道路上的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的高峰時(shí)間不會同時(shí)出現(xiàn)（速度不同）公共汽車?？空靖浇c非機(jī)動(dòng)車相互干擾。適用條件：適用于機(jī)非混行，交通量均不太大的城市道路，對于用地緊張與拆遷較困難的舊城市道路采用的較多，適用于城市次干道和支路2、雙幅路：是指在車行道中央設(shè)一中央分隔帶，將對向行駛的車流分隔開來，機(jī)動(dòng)車可在輔路上行駛。特點(diǎn)：單向車行道的車道數(shù)不得少于2條。適用條件：適用于有輔助路供非機(jī)動(dòng)車行駛的大城市主干路或設(shè)計(jì)車速大于5千米每小時(shí)；橫向高差較大或地形特殊的路段、城市近郊區(qū)，以及非機(jī)動(dòng)車較少的區(qū)域都適宜采用雙幅式路。3、三幅路：是用分隔帶把車行道分為3部分，中央部分通行機(jī)動(dòng)車輛，兩側(cè)供非機(jī)動(dòng)車行駛。特點(diǎn)：機(jī)非分行，避免機(jī)非相互干擾，保障了交通安全，提高了機(jī)動(dòng)車的行駛速度，占地較多，投資較大，公交乘客上下車時(shí)需穿越非機(jī)動(dòng)車道，對非機(jī)動(dòng)車有干擾。適用條件：適用于路幅較寬，交通量較大，車速較高，非機(jī)動(dòng)車多，混合行駛不能滿足交通需要的主要干線道路。另外，道路紅線寬度小于40米時(shí)，不宜修建三幅路，原因是車行道與人行道不能滿足基本滿足要求。紅線寬度為40米時(shí)，修建三幅路時(shí)，車行道、人行道、綠化帶、分隔帶等均為最小寬度。4、四幅路：是在三幅路的基礎(chǔ)上增加中央分隔帶，形成機(jī)非分行，機(jī)動(dòng)車分向行駛的交通條件。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車能以較高速度行駛，交通量大，交通安全，占地大，行人過街相對困難。非機(jī)動(dòng)車多的主干道與快速路以及過境道路，不但能避免機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的矛盾，并且也可以解決對向機(jī)動(dòng)車行駛的矛盾，有條件的城市主干道可以逐步改建為四幅式斷面。適用條件：適用于快速路與郊區(qū)道路。189、NoneNone190、人行道路面邊緣距喬木中心平面距離不小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：B本題解析：人行道路面邊緣距喬木中心平面距離不小于2m。見表7-18綠化植物與建筑物、構(gòu)筑物的平面距離。191、NoneNone192、下列有關(guān)工程量計(jì)算錯(cuò)誤的是（）。A.計(jì)算單位要和套用的定額項(xiàng)目的計(jì)算單位一致B.相同計(jì)量單位只有一種計(jì)算方法C.注意計(jì)算包括的范圍D.注意標(biāo)準(zhǔn)要符合定額的規(guī)定答案：B本題解析：工程量的計(jì)算必須符合概預(yù)算定額規(guī)定的計(jì)算規(guī)則和方法，應(yīng)注意：計(jì)算單位要和套用的定額項(xiàng)目的計(jì)算單位一致；相同計(jì)量單位有不同的計(jì)算方法；注意計(jì)算包括的范圍；注意標(biāo)準(zhǔn)要符合定額的規(guī)定。193、NoneNone194、某城市道路路面結(jié)構(gòu)分別為石灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層面積為950㎡，基層頂面面積為900㎡，則基層的養(yǎng)生面積應(yīng)為（）㎡。A.900B.950C.1800D.1900答案：A本題解析：基層的養(yǎng)生面積為基層頂面面積。195、在梁高受限制的場合，連續(xù)板梁高為（）。A.（1/15～1/25）LB.（1/12～1/16）LC.（1/25～1/35）LD.（1/30～1/40）L答案：D本題解析：連續(xù)板梁高h(yuǎn)=（1/30~1/40）L，宜用于梁高受限制場合。196、當(dāng)電線電壓為330KV時(shí)，樹木至架空電線凈距的最小水平距離是（）。A.1mB.2mC.3.5mD.4m答案：D本題解析：當(dāng)電線電壓為330KV時(shí)，樹木至架空電線凈距的最小水平距離是4m。197、NoneNone198、NoneNone199、當(dāng)電線電壓為154-219KV時(shí)，樹木至架空電線凈距的最小垂直距離是（）。A.1.5mB.3mC.3.5mD.4.5m答案：C本題解析：當(dāng)電線電壓為154-219KV時(shí)，樹木至架空電線凈距的最小垂直距離是3.5m。200、建植的草坪質(zhì)量要求：草坪的覆蓋度應(yīng)達(dá)到（）。A.80%B.85%C.90%D.95%答案：D本題解析：建植的草坪質(zhì)量要求：草坪的覆蓋度應(yīng)達(dá)到95%，集中空禿不得超過1㎡。二、多選題201、NoneNone202、NoneNone203、下列對于立體交叉口工程圖的組成及作用說法正確的是（）。A.立體交叉口工程圖主要包括：平面設(shè)計(jì)圖、立體交叉縱斷面設(shè)計(jì)圖、連接部位的設(shè)計(jì)圖B.平面設(shè)計(jì)圖內(nèi)容只包括立體交叉口的平面設(shè)計(jì)形式C.平面設(shè)計(jì)圖的作用是表示立體交叉的方式D.立體交叉縱斷面圖作用是表達(dá)立體交叉的復(fù)雜情況，同時(shí)清晰明朗的表達(dá)道路橫向與縱向的對應(yīng)關(guān)系E.連接部位的設(shè)計(jì)圖包括連接位置圖、連接部位大樣圖、分隔帶斷面圖和標(biāo)高數(shù)據(jù)圖答案：A、D、E本題解析：立體交叉口工程圖主要包括：平面設(shè)計(jì)圖、立體交叉縱斷面設(shè)計(jì)圖、連接部位的設(shè)計(jì)圖。平面設(shè)計(jì)圖內(nèi)容包括立體交叉口的平面設(shè)計(jì)形式、各組成部分的互相位置關(guān)系、地形地貌以及建設(shè)區(qū)域內(nèi)的附屬構(gòu)筑物等。該圖的作用是表示立體交叉的方式和交通組織的類型。立體交叉縱斷面圖作用是表達(dá)立體交叉的復(fù)雜情況，同時(shí)清晰明朗的表達(dá)道路橫向與縱向的對應(yīng)關(guān)系。連接部位的設(shè)計(jì)圖包括連接位置圖、連接部位大樣圖、分隔帶斷面圖和標(biāo)高數(shù)據(jù)圖。204、道路路線工程圖主要是用（），綜合起來表達(dá)路線的空間位置、線型和尺寸。A.路線平面圖B.路線縱斷面圖C.路線橫斷面圖D.軸測圖E.斜測圖答案：A、B、C本題解析：道路路線工程圖主要是用路線平面圖、路線縱斷面圖、路線橫斷面圖，綜合起來表達(dá)路線的空間位置、線型和尺寸。205、NoneNone206、NoneNone207、NoneNone208、NoneNone209、下列哪些說法正確。（）。A.當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來交通需求時(shí)，應(yīng)采用加鋪結(jié)構(gòu)層補(bǔ)強(qiáng)B.當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時(shí)，宜采用新建路面C.當(dāng)路面平整度不佳，宜采用稀漿封層、薄層加鋪等措施D.舊瀝青混凝土路面的加鋪層不能采用瀝青混合料E.當(dāng)舊瀝青混凝土路面的斷板率較低、接縫傳荷能力良好，且路面縱、橫坡基本符合要求時(shí)，可選用直接式水泥混凝土加鋪層答案：A、B、C、E本題解析：當(dāng)路面平整度不佳，抗滑能力不足，但路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠，結(jié)構(gòu)損壞輕微時(shí)，瀝青路面宜采用稀漿封層、薄層加鋪等措施；當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來交通需求時(shí)，應(yīng)采用加鋪結(jié)構(gòu)層補(bǔ)強(qiáng)；當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時(shí)，宜采用新建路面；舊瀝青混凝土路面的加鋪層宜采用瀝青混合料；當(dāng)舊瀝青混凝土路面的斷板率較低、接縫傳荷能力良好，且路面縱、橫坡基本符合要求時(shí)，可選用直接式水泥混凝土加鋪層，210、嵌入式配電箱安裝也即配電箱暗裝，包括（）幾種情況。A.混凝土墻板上暗裝B.磚墻上暗裝C.木結(jié)構(gòu)上暗裝D.輕鋼龍骨護(hù)板墻上暗裝E.落地式安裝答案：A、B、C、D本題解析：嵌入式配電箱安裝也即配電箱暗裝，有混凝土墻板上暗裝、磚墻上暗裝和木結(jié)構(gòu)或輕鋼龍骨護(hù)板墻上暗裝幾種情況。211、NoneNone212、NoneNone213、下列基層屬于剛性的是（）。A.水泥穩(wěn)定類B.石灰穩(wěn)定類C.二灰穩(wěn)定類D.瀝青穩(wěn)定碎層E.級配碎石答案：A、B、C本題解析：水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、二灰穩(wěn)定類基層為剛性，瀝青穩(wěn)定碎層、級配碎石為柔性基層。214、斜拉橋由以下哪些構(gòu)成（）。A.梁B.塔C.吊桿D.吊索E.斜拉索答案：A、B、E本題解析：斜拉橋是由梁、塔和斜拉索組成的結(jié)構(gòu)體系。215、NoneNone216、NoneNone217、NoneNone218、支撐形式應(yīng)根據(jù)（）因素確定。A.溝槽的土質(zhì)B.地下水位C.開槽斷面D.荷載條件E.溝槽位置答案：A、B、C、D本題解析：支撐形式應(yīng)根據(jù)溝槽的土質(zhì)、地下水位、開槽斷面、荷載條件等因素確定。219、NoneNone220、NoneNone221、下列關(guān)于道路路面結(jié)構(gòu)圖識讀說法中正確的是（）。A.磨耗層中面層、下面層，粘結(jié)層，上基層、下基層和墊層按由上向下的順序B.識讀路面的結(jié)構(gòu)組成、細(xì)部構(gòu)造C.通過標(biāo)注尺寸，識讀路面各結(jié)構(gòu)層的厚度、分塊尺寸、切縫深度等信息D.結(jié)合圖樣內(nèi)容，仔細(xì)閱讀標(biāo)注的文字說明E.識讀道路中心紅線及規(guī)劃紅線位置，確認(rèn)車行道、人行道、分隔帶寬度及位置。答案：A、B、C本題解析：道路路面結(jié)構(gòu)圖識讀：1、典型的道路路面結(jié)構(gòu)形式為：磨耗層中面層、下面層，粘結(jié)層，上基層、下基層和墊層按由上向下的順序。2、識讀路面的結(jié)構(gòu)組成、細(xì)部構(gòu)造。3、通過標(biāo)注尺寸，識讀路面各結(jié)構(gòu)層的厚度、分塊尺寸、切縫深度等信息。222、頂管施工具有（）等優(yōu)點(diǎn)。A.影響交通B.土方開挖量大C.不影響交通D.土方開挖量小E.不受冬雨季的影響答案：C、D、E本題解析：頂管施工具有不影響交通、土方開挖量小、不受冬雨季的影響等優(yōu)點(diǎn)。223、NoneNone224、下列關(guān)于盾構(gòu)法隧道施工的說法中，表述正確的是（）。A.盾構(gòu)工作井的寬度一般比盾構(gòu)直徑小1.6～2.0mB.盾構(gòu)始發(fā)指盾構(gòu)自始發(fā)工作井內(nèi)盾構(gòu)基座上開始推進(jìn)到完成初始段掘進(jìn)止C.盾構(gòu)機(jī)盾尾進(jìn)入洞口后，拼裝整環(huán)臨時(shí)管片（負(fù)一環(huán)），并在開口部安裝上部軸向支承，使隨后盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)全部盾構(gòu)千斤頂都可使用D.盾構(gòu)接收是指自掘進(jìn)距接收工作井一定距離到盾構(gòu)機(jī)落到接收工作井接收基座上止E.盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)結(jié)束后，應(yīng)迅速拼裝管片成環(huán)。管片拼裝完成后，隨著盾構(gòu)的推進(jìn)，管片與洞體之間出現(xiàn)空隙答案：B、C、D、E本題解析：盾構(gòu)工作井的寬度一般比盾構(gòu)直徑大1.6～2.0m，以滿足操作空間要求。盾構(gòu)始發(fā)指盾構(gòu)自始發(fā)工作井內(nèi)盾構(gòu)基座上開始推進(jìn)到完成初始段（通常50～100m）掘進(jìn)止，亦可劃分：洞口土體加固段掘進(jìn)、初始掘進(jìn)兩個(gè)階段。盾構(gòu)機(jī)盾尾進(jìn)入洞口后，拼裝整環(huán)臨時(shí)管片（負(fù)一環(huán)），并在開口部安裝上部軸向支承，使隨后盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)全部盾構(gòu)千斤頂都可使用。盾構(gòu)接收是指自掘進(jìn)距接收工作井一定距離（通常100m左右）到盾構(gòu)機(jī)落到接收工作井接收基座上止。盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)結(jié)束后，應(yīng)迅速拼裝管片成環(huán)。管片拼裝完成后，隨著盾構(gòu)的推進(jìn)，管片與洞體之間出現(xiàn)空隙。225、NoneNone226、NoneNone227、NoneNone228、NoneNone229、軌道交通車站通常由三大部分組成，分別是（）。A.車站主體B.站臺與設(shè)備用房C.出入口及通道D.通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭E.站廳與生活用房答案：A、C、D本題解析：軌道交通車站通常由車站主體（站臺、站廳、設(shè)備用房、生活用房），出入口及通道，通風(fēng)道及地面通風(fēng)亭等三大部分組成。230、NoneNone231、下列說法中正確的是（）。A.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)圖包括鋼筋成型圖和鋼筋布置圖B.構(gòu)造圖用做模板、支架設(shè)計(jì)依據(jù)，鋼筋布置圖和鋼筋表用作鋼筋下料、加工和安裝的依據(jù)C.鋼筋成型圖識讀，應(yīng)核對鋼筋成型圖上標(biāo)注的鋼筋實(shí)際尺寸、鋼筋編號、根數(shù)、直徑及單根鋼筋的斷料長度D.識讀鋼筋布置圖，通過立面圖、斷面圖結(jié)合對比識讀，要掌握鋼筋的分布與安裝要求E.橋梁預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)圖上預(yù)應(yīng)力筋束位置實(shí)際上是預(yù)應(yīng)力筋的孔道位置答案：B、C、D、E本題解析：1）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)圖鋼筋混凝士結(jié)構(gòu)圖包括構(gòu)造圖和鋼筋布置圖。構(gòu)造圖用做模板、支架設(shè)計(jì)依據(jù)，鋼筋布置圖和鋼筋表用做鋼筋下料、加工和安裝的依據(jù)。2）鋼筋結(jié)構(gòu)圖鋼筋結(jié)構(gòu)圖包括鋼筋布置圖及鋼筋成型圖。識讀鋼筋布置圖，通過立面圖、斷面圖結(jié)合對比識讀，要掌握鋼筋的分布與安裝要求。鋼筋成型圖識讀，應(yīng)核對鋼筋成型圖上標(biāo)注的鋼筋實(shí)際尺寸、鋼筋編號、根數(shù)、直徑及單根鋼筋的斷料長度。仔細(xì)核對圖紙中的鋼筋明細(xì)表，將每一一種鋼筋的編號、型號、規(guī)格、根數(shù)、總長度等與結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行核對。以便鋼筋備料、加工以及作材料預(yù)算。232、NoneNone233、盾構(gòu)法區(qū)間隧道襯砌可分為（）。A.預(yù)制裝配式襯砌B.雙層復(fù)合式襯砌C.擠壓混凝土整體式襯砌D.模注鋼筋混凝土整體式襯砌E.錨噴襯砌答案：A、B、C本題解析：盾構(gòu)法區(qū)間隧道襯砌有預(yù)制裝配式襯砌、預(yù)制裝配式襯砌和模注鋼筋混凝土整體式襯砌相結(jié)合的雙層襯砌以及擠壓混凝土整體式襯砌三大類。234、NoneNone235、市政工程排水管道的附屬構(gòu)筑物包括（）。A.檢查井B.閥門井C.支墩D.雨水口E.出水口答案：A、D、E本題解析：排水管道的附屬構(gòu)筑物包括：檢查井、雨水口、出水口。236、某A2幅面的圖紙上，繪制有以下兩個(gè)工程圖樣。3.以下關(guān)于剖面圖和斷面圖的說法中，錯(cuò)誤的有（）。A.剖面圖是用一個(gè)假想的剖切平面將工程形體剖開，然后將剖切平面連同它前面的半個(gè)形體移走，將留下來的半個(gè)形體投影到與剖切平面平行的投影面上所得的投影圖B.斷面圖必然包含剖面圖，而剖面圖屬于斷面圖的一部分C.作剖面圖時(shí)，要使剖切平面盡量通過形體上的孔、洞、槽等隱蔽形體的中心線，將形體內(nèi)部盡量表現(xiàn)清楚D.剖面圖應(yīng)在斷面上畫出建筑材料圖例，以區(qū)別斷面（剖到的）和非斷面（看到的）部分E.斷面圖與剖面圖無關(guān)答案：B、E本題解析：剖面圖包含斷面圖，斷面圖是剖面圖的部分237、已知設(shè)計(jì)坡度線的放樣方法有（）。A.水平視線法B.高程確定法C.水平距離測設(shè)法D.傾斜視線法E.坐標(biāo)測設(shè)法答案：A、D本題解析：已知設(shè)計(jì)坡度線的放樣方法有水平視線法、傾斜視線法。238、工程詳圖常用的比例有（）。A.1：10B.1：20C.1：25D.1：50E.2018-04-1101:32:00答案：A、B、C、D本題解析：工程詳圖常用的比例包括：1：10、1：20、1：25、1：50。239、NoneNone240、NoneNone241、NoneNone242、橋梁樁基礎(chǔ)按成樁方法可分為（）。A.沉入樁B.灌注樁基礎(chǔ)C.鉆孔灌注樁D.人工挖孔樁E.沉入樁基礎(chǔ)答案：A、C、D本題解析：橋梁樁基出按傳力方式有端承樁和摩擦樁。通?？煞譃槌寥霕痘A(chǔ)和灌注樁基礎(chǔ)，按成樁方法可分為：沉入樁、鉆孔灌注樁、人工挖孔樁。243、下列關(guān)于偏角法說法，正確的有（）。A.是一種測設(shè)精度較高、靈活性較大的常用方法B.適用于地勢起伏、視野開闊的地區(qū)C.既能在圓曲線的三個(gè)主點(diǎn)上測設(shè)曲線、又能在曲線的任一點(diǎn)測設(shè)曲線D.測點(diǎn)無誤差積累E.宜在由圓曲線起點(diǎn)、終點(diǎn)兩端向中間測設(shè)或在曲線中點(diǎn)分別向兩端測設(shè)答案：A、B、C、E本題解析：關(guān)于偏角法是一種測設(shè)精度較高、靈活性較大的常用方法；適用于地勢起伏、視野開闊的地區(qū)；既能在圓曲線的三個(gè)主點(diǎn)上測設(shè)曲線、又能在曲線的任一點(diǎn)測設(shè)曲線；宜在由圓曲線起點(diǎn)、終點(diǎn)兩端向中間測設(shè)或在曲線中點(diǎn)分別向兩端測設(shè)。244、經(jīng)緯儀安置包括（）。A.對中B.整平C.瞄準(zhǔn)D.讀數(shù)E.調(diào)焦答案：A、B本題解析：經(jīng)緯儀的安置主要包括定平和對中兩項(xiàng)內(nèi)容。245、NoneNone246、城鎮(zhèn)道路橫斷面反映出道路建設(shè)有關(guān)的地面和地下共用設(shè)施布置的情況，包括（）等。A.道路總寬度B.道路總長度C.紅線寬度D.污水管管徑E.雨水管管徑答案：A、C、D、E本題解析：城鎮(zhèn)道路橫斷面反映出道路建設(shè)有關(guān)的地面和地下共用設(shè)施布置的情況，包括道路總寬度、紅線寬度、污水管管徑、雨水管管徑等。247、NoneNone248、NoneNone249、NoneNone250、按照固體廢棄物的來源，垃圾可分為（）。A.生活垃圾B.工業(yè)垃圾C.農(nóng)業(yè)垃圾D.固態(tài)垃圾E.半固態(tài)垃圾答案：A、B、C本題解析：按照固體廢棄物的來源分為城市生活垃圾、工業(yè)垃圾和農(nóng)業(yè)垃圾。251、道路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑出入口的是（）。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路E.街坊路答案：A、B本題解析：快速路和主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流、人流的公共建筑出入口。252、NoneNone253、NoneNone254、NoneNone255、下列關(guān)于樹木栽植的說法中，表述正確的是（）。A.挖種植穴、槽應(yīng)垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口徑大小要一致，以免樹木根系不能舒展或填土不實(shí)B.對行道樹的修剪還應(yīng)注意分枝點(diǎn)，應(yīng)保持在2.5m以上，相鄰的分枝點(diǎn)要間隔較遠(yuǎn)C.喬木地上部分修剪：對干性強(qiáng)又必須保留中干優(yōu)勢的樹種，采用削枝保干的修剪法D.在秋季挖掘落葉樹木時(shí)，必須摘掉尚未脫落的樹葉，但不得傷害幼芽E.肥基層以上應(yīng)做成環(huán)形攔水圍堰，高50mm以上答案：A、C、D本題解析：挖種植穴、槽應(yīng)垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口徑大小要一致，以免樹木根系不能舒展或填土不實(shí)。喬木地上部分修剪：對干性強(qiáng)又必須保留中干優(yōu)勢的樹種，采用削枝保干的修剪法。對行道樹的修剪還應(yīng)注意分枝點(diǎn)，應(yīng)保持在2.5m以上，相鄰的分枝點(diǎn)要相近。在秋季挖掘落葉樹木時(shí)，必須摘掉尚未脫落的樹葉，但不得傷害幼芽。肥基層以上應(yīng)當(dāng)鋪一層壤土，厚50mm以上。256、NoneNone257、下列關(guān)于橋梁構(gòu)件結(jié)構(gòu)圖說法錯(cuò)誤的是（）。A.基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖主要表示出樁基形式，尺寸及配筋情況B.橋臺結(jié)構(gòu)圖只能表達(dá)出橋臺內(nèi)部結(jié)構(gòu)的形狀、尺寸和材料C.主梁是橋梁的下部結(jié)構(gòu)是橋體主要受力構(gòu)件D.橋面系結(jié)構(gòu)圖的作用是表示橋面鋪裝的各層結(jié)構(gòu)組成和位置關(guān)系E.承臺結(jié)構(gòu)圖只能表達(dá)鋼筋結(jié)構(gòu)圖表達(dá)橋臺的配筋、混凝土及鋼筋用量情況答案：B、C、E本題解析：基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖主要表示出樁基形式，尺寸及配筋情況。橋（承）臺結(jié)構(gòu)圖表達(dá)出橋臺內(nèi)部結(jié)構(gòu)的形狀、尺寸和材料；同時(shí)通過鋼筋結(jié)構(gòu)圖表達(dá)橋臺的配筋、混凝土及鋼筋用量情況。主梁是橋梁的上部結(jié)構(gòu)，架設(shè)在墩臺、蓋梁之上，是橋體主要受力構(gòu)件。橋面系結(jié)構(gòu)圖的作用是表示橋面鋪裝的各層結(jié)構(gòu)組成和位置關(guān)系，橋面坡向，橋面排水、伸縮裝置、欄桿、緣石及人行道等相互位置關(guān)系。258、NoneNone259、施工控制樁的測量方法主要有（）。A.平行線法B.垂直線法C.延長線法D.縮短線法E.任意交叉線法答案：A、C本題解析：施工控制樁的測量由于中線在路基施工中都要被挖掉或推埋，為了在施工中能控制中線位置，應(yīng)在不受施工干擾、便于引用、易于保存樁位的地方測設(shè)施工控制樁。測量方法主要有平行線法和延長線法兩種，可根據(jù)實(shí)際情況相互配合使用。260、NoneNone261、道路橫斷面圖是沿道路中心線垂直方向的斷面圖，其包括（）。A.道路路面結(jié)構(gòu)圖B.路線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖C.豎向設(shè)計(jì)圖D.路基一般設(shè)計(jì)圖E.特殊路基設(shè)計(jì)圖答案：B、D、E本題解析：道路橫斷面圖是沿道路中心線垂直方向的斷面圖。橫斷圖包括路線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路基一般設(shè)計(jì)圖和特殊路基設(shè)計(jì)圖。262、NoneNone263、給水常用的管材有鋼管和（）。A.球墨鑄鐵管B.鋼筋混凝土壓力管C.預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管D.普通塑料管E.化學(xué)建材管答案：A、B、C、E本題解析：給水常用的管材由鋼管、球墨鑄鐵管、鋼筋混凝土壓力管、預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管、化學(xué)建材管。264、NoneNone265、NoneNone266、下列基層屬于剛性的是（）。A.水泥穩(wěn)定類B.石灰穩(wěn)定類C.二灰穩(wěn)定類D.瀝青穩(wěn)定碎層E.級配碎石答案：A、B、C本題解析：水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、二灰穩(wěn)定類基層為剛性，瀝青穩(wěn)定碎層、級配碎石為柔性基層。267、NoneNone268、全站儀所測定的要素主要有（）。A.水平角B.水平距離C.豎直角D.斜距E.高程答案：A、C、D本題解析：全站儀所測定的要素主要有：水平角、豎直角和斜距。269、下列關(guān)于暗挖主要分項(xiàng)工程施工的說法中，表述錯(cuò)誤的是（）。A.鋼拱架宜選用鋼筋、型鋼、鋼軌等制成，采用鋼筋加工而成格柵的主筋直徑不宜小于12mm，其間采用受力較好、冷壓成型“八”字或“8”字加強(qiáng)筋B.鋼架應(yīng)與噴射混凝土形成一體，鋼架與圍巖間的間隙必須用噴射混凝土充填密實(shí)，鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于10mmC.復(fù)合式襯砌防水施工應(yīng)優(yōu)先選用射釘鋪設(shè)D.襯砌施工縫和沉降縫的止水帶不得有割傷、破裂，固定應(yīng)牢固，防止偏移，提高止水帶部位混凝土澆筑的質(zhì)量E.二襯采用補(bǔ)償收縮混凝土，具有良好的抗裂性能答案：A、B本